HMHS ニューファンドランド

歴史
イギリス
名前	RMS ニューファンドランド(1925–40) HMHSニューファンドランド(?–1943)
所有者	ジョンストン・ウォーレン・ラインズ（1925–40）[1]
オペレーター	ファーネス・ウィジー＆カンパニー（1925–40）[1]
登録港	リバプール[1]
ルート	リバプール–ニ​​ューファンドランド州セントジョンズ–ノバスコシア州ハリファックス–マサチューセッツ州ボストン(1925–?)
ビルダー	ヴィッカース・サンズ＆マキシム、バロー・イン・ファーネス[1]
ヤード番号	617
発売	1925年1月24日
完了	1925年6月[1]
故障中	1943年9月13日
識別	英国公認番号147312 [1] コード文字: KSPG [2] (1933年まで) コールサイン：[1] GKJF（1934年以降）
運命	1943年9月13日、サレルノ沖40マイルでドイツ空軍の 爆弾により損傷し、1943年9月14日に自沈した。
一般的な特徴
タイプ	旅客船; 病院船
トン数	6,791  GRT ; 3,828  NRT [1]
長さ	406.1フィート（123.8メートル）[1]
ビーム	55.4フィート（16.9メートル）[1]
下書き	31.8フィート（9.7メートル）[1]
設置電力	1,047 NHP [1]
推進	ヴィッカース四段膨張蒸気機関[1]
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
注記	姉妹船：RMS ノバスコシア

HMHSニューファンドランドは、第二次世界大戦中に病院船として徴用されたイギリスの王立郵便船でした。1943 年にイタリア南部沖でドイツ空軍の攻撃を受けて沈没しました。その時点で、この船は明るく照らされた 3 隻の船のうちの 1 隻であり、病院船としての標準的な赤十字マークが付いていました。これがこの船の任務であったため、ジュネーブ条約の下で当然の保護を受けていました。

ニューファンドランドは、バロー・イン・ファーネスのヴィッカース・サンズ・アンド・マキシム社がリバプールのファーネス・ウィジー社向けに建造した。^[1] 1,047 NHPの 4段膨張式蒸気機関には、総加熱面積16,095平方フィート（1,495 m ²）の5基の215 lb _f /in ²片端ボイラーが給水した。 ^{[1]ボイラーは、火格子面積377平方フィート（35 m 2} ）の20基の石油燃料波形炉で加熱された。^[1]

ニューファンドランドは、ニューファンドランドのセントジョンズとノバスコシアのハリファックスを経由してリバプールとボストンを結ぶウィジー社の大西洋横断定期 郵便ルートであるファーネスで働いていた。^{[3] 1926年5月に}姉妹船のRMS ノバスコシアが加わった。^[4]

1943 年 4 月、ニューファンドランドは連合軍兵士数名をリスボンからイギリスのエイボンマウスに送還した。その中には、1940 年にオーウェン チューダー ボイド空軍元帥(副官)とともに捕虜となったイギリス空軍のジョン F. リーミング中尉もいた。イタリアのヴィンチリアータPG 12 捕虜収容所からの彼の脱出計画は、重度の神経衰弱の症状を巧みに偽装することだった。彼は非常にうまく脱出に成功したため、スイスとイタリアの医師からなる国際医療委員会はためらうことなく彼のケースを受け入れた。彼は著書で次のように述べている。

午後遅く（1943年4月18日）、私たちはイギリスに向けて出航する準備を整えて岸壁に停泊していたイギリスの病院船ニューファンドランド号に乗り込んだ。私は急いで舷梯を上って行き、両足が船の甲板に触れたのを感じた時、マストの先から翻る国旗を見上げた。私は感傷的すぎるのかもしれない。「やった！」と私は大声で言った。^[5]

1943年9月の連合軍によるイタリア侵攻後、ニューファンドランド号は第8軍の病院船に任命され、9月12日に103名のアメリカ人看護師をサレルノ海岸に搬送するために派遣された2隻の病院船のうちの1隻であった。その日、病院船は急降下爆撃機による攻撃を2度受け、夕方までに3隻目の病院船が加わった。数回の危うい攻撃を懸念して、船を沖合に移動させて一晩停泊させることが決定された。3隻の船はすべて明るく照明され、病院船であることとジュネーブ条約による保護を示す標準的な赤十字のマークが付けられていた。

9月13日午前5時、ジョン・エリック・ウィルソン大佐の指揮下にあるニューファンドランドは、サレルノの沖合40海里 (74 km) でヘンシェル Hs 293空中発射滑空爆弾の攻撃を受けた。爆弾は、KG 100所属のドルニエ Do 217爆撃機によって発射され、艦橋後方のボートデッキに着弾した。船には患者2人と乗組員34人しか乗っていなかった。通信は途絶えたが、より重要なことに、消火設備は完全に粉砕されていた。メイヨーは患者を救助するために船に近づき、被害の抑制を支援するためにパーティーを乗船させた。この時までに、船は火災に見舞われていた。別の爆発があり、石油タンクにも火がついたことが明らかになった。負傷した乗組員はボートを離れ、12人の乗組員がさらに36時間火災と闘った。船は修理不能で、さらに沖合に曳航され、駆逐艦プランケットの攻撃の翌日に意図的に自沈させられた。乗船者のうち、イギリス人看護師 6 名と医療士 6 名が死亡した。医療士の 1 人は、戦争までアトックスターで一般開業医をしていたハータス・フォクストン中佐 (MC 1889 - 1943) であった。死亡した他の RAMC 医師のうち 4 人は、RAMC 65313 のチャールズ・ライアン少佐 (38 歳)、RAMC 108781 のジョージ・アレクサンダー・ヘイ・アダム少佐、RAMC 75408 のジョージ・ノース・ワトソン少佐、RAMC 157582 のハリー・マシューズ大尉 (29 歳) でした。死亡した看護師 6 人は、QAIMNS、206099 のアグネス・マッキンネス・チェイン看護婦長、TANS、209965 のウナ・キャメロン修道女 (31 歳)、QAIMNS、218052 のドロシー・メアリー・コール修道女 (29 歳)、QAIMNS、223596 のフィリス・ギブソン修道女 (31 歳)、TANS、213741 のメアリー・リー修道女 (31 歳)、QAIMNS、234988 のマーガレット・アニー・オローリン修道女 (31 歳) でした。 27.

• HMS ニューファンドランド (59) -フィジー級巡洋艦1943-1959、ペルーに BAP アルミランテ グラウ 1959-1973、キャピタン キノネス 1973-1979 として売却
• HMCS ニューファンドランド-カナダ海上軍司令部向けに提案されキャンセルされたカナダ級原子力潜水艦

• バレル、デイヴィッド（1992年）。ファーネス・ウィジー、1891-1991 。ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0905617703。
• ハウス、ダンカン (2000)。ファーネス・ウィジー商船隊。第 37 巻。クロウバラ: トラベル・クリエツアーズ社。ISBN 094637838X。
• モナハン、エブリン、ネイデル・グリーンリー、ローズマリー（2003年）。『そして私が死んだら：第二次世界大戦における最前線の米軍看護師』ニューヨーク：ノップフ。ISBN 0-375-41514-9. OCLC  51978030.

• 「HMHS ニューファンドランドの沈没」。第二次世界大戦の人民戦争。BBCオンライン。

北緯40°13′ 東経14°21′ / 北緯40.217° 東経14.350° / 40.217; 14.350