HMS ユニコーン (I72)

日本の港（おそらく佐世保）にいるユニコーン
歴史
イギリス
名前	ユニコーン
同名の人物	ユニコーン
注文済み	1939年4月14日
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、ベルファスト、北アイルランド
料金	2,531,000ポンド
ヤード番号	1031 [1]
横たわった	1939年6月26日
発売	1941年11月20日
完了	1943年3月12日[1]
廃止	1946年1月
再就役	1949年半ば
廃止	1953年11月17日
識別	ペナント番号：I72
運命	1959年6月15日に廃棄
一般的な特徴（完成時）
タイプ	航空母艦の整備
変位	16,510ロングトン（16,770t  ）（標準） 20,300ロングトン（20,600t）（深積載）
長さ	640 フィート (195.1 メートル)
ビーム	90 フィート 3 インチ (27.51 メートル)
下書き	23フィート（7.0メートル）（深荷重）
設置電力	アドミラルティ3ドラムボイラー4基 40,000 馬力(30,000  kW )
推進	2 × シャフト; 2 × ギア付き蒸気タービンセット
スピード	24ノット（時速44km、時速28マイル）
範囲	13.5ノット（25.0 km/h; 15.5 mph）で7,000  nmi （13,000 km; 8,100 mi）
補体	1,200（戦時）
センサーと 処理システム	281B型 早期警戒レーダー×1 285式砲撃レーダー2基
武装	4インチ（102 mm）連装 砲4基 4連装2ポンド（40 mm（1.6インチ））対空 砲4基 エリコン対空砲20 mm (0.8 インチ) 連装砲 2 門、単式 8 門
鎧	飛行甲板：2インチ（51 mm） マガジン：2～3インチ（51～76 mm） 隔壁: 1.5インチ (38 mm)
搭載航空機	約33（運用使用）

ユニコーンは、 1930年代後半にイギリス海軍向けに建造された航空機修理船および軽空母である。第二次世界大戦中に完成し、1943年9月にイタリアのサレルノでの上陸作戦で航空援護を行った。同年末にインド洋で東洋艦隊に配属された。ユニコーンは、1944年11月にイギリス太平洋艦隊(BPF) が結成されるまで、艦隊の航空母艦の作戦を支援した。 1945年初めにオーストラリアに配属され、5月の連合軍による沖縄侵攻であるアイスバーグ作戦中にイギリス太平洋艦隊の作戦を支援した。イギリス太平洋艦隊の空母の補充に必要な時間を短縮するため、同艦は8月の日本軍降伏までアドミラルティ諸島とフィリピン諸島に拠点を置いた。ユニコーンは1946年1月にイギリスに帰還した際に退役し、予備役となった。

1949年、第2次世界大戦終了後に東洋艦隊が再編されたため、極東艦隊の軽空母支援のため再就役した。朝鮮戦争が始まった1950年6月、同艦はシンガポールで航空機と装備を降ろしていた。同艦は戦争の大半を、朝鮮半島における連邦軍の作戦を支援するため航空機、兵員、物資、装備の輸送に費やした。朝鮮半島での作戦中、ユニコーンは他の空母を支援したが、戦時中に北朝鮮の海岸監視員を攻撃した際、砲撃を行った唯一の空母となった。^[2]終戦後、同艦は英国に戻り、再び予備役となった。1958年に廃棄対象となり、1959年に スクラップとして売却された。

1934年から1935年にかけてのアビシニア危機は、海軍本部に、潜水艦や駆逐艦母艦が航空母艦を支援したのと同様に、現役の航空母艦を支援する補給艦が必要であることを明らかにした。このような艦は、航空母艦よりも幅広い航空機の修理や整備作業を行うことができ、水陸両用機を含むイギリス海軍が運用する全種類の航空機に対応できる。海軍司令官のレジナルド・ヘンダーソン提督は、この艦の承認を得るのに尽力し、現役の航空機の着陸、整備、発艦を可能にする完全な飛行甲板を備えることを確実にした。^[3]この艦は、海軍で建造された最初の艦で、「飛行甲板から航空機を操縦する能力に加えて、航空機の整備と修理の全範囲を行うことができる」艦であった。^[4]実際には、ユニコーンがこのコンセプトの価値を証明し、2隻の同様の支援艦、パーセウスとパイオニアが、まだ建造中だった軽航空母艦を改造して航空機整備艦に改造された。^[5]

ユニコーンの全長は640フィート (195.1 m)、全幅は90フィート3インチ (27.5 m)、満載喫水は23フィート (7.0 m)であった。完成時には若干重量オーバーで、標準満載時の排水量は設計値の14,750ロングトン (14,990 t) よりも16,510ロングトン (16,770 t) であった。^[6]船の2組のパーソンズギアード蒸気タービンのそれぞれが15フィート (4.6 m) のプロペラを駆動した。^[7]蒸気は、圧力400  psi (2,758  kPa ; 28  kgf/cm ² ) で稼働する6基のアドミラルティ3ドラム水管ボイラーによって供給された。タービンは合計40,000軸馬力（30,000kW）に設計され、ユニコーンに24ノット（44km/h、28mph）の速度を与えた。^[6]この船は3,000ロングトン（3,000t）の燃料油を搭載し、13.5ノット（25.0km/h、15.5mph）で7,000海里（13,000km、8,100mi）の航続距離を実現した。 ^[7]

航空機を着艦させるため、ユニコーンは全長600フィート (180 m) の着艦拘束装置付き飛行甲板を持つように設計された。また、14,000ポンド (6,400 kg) の航空機を66ノット (122 km/h、76 mph) の速度で発進させることができるカタパルトも装備されていた。^[8]艦には2つの格納庫があり、それぞれの高さは16フィート6インチ (5.03 m) であった。上部の格納庫は324フィート x 65フィート、下部の格納庫は360フィート x 62フィートであった。航空機は格納庫と飛行甲板の間を2つの航空機用リフト(エレベーター) で輸送され、前方のリフトは33 x 45フィート (10.1 m x 13.7 m)、後方のリフトは24 x 46フィート (7.3 m x 14.0 m) であった。ユニコーンは約36機の運用可能な航空機を搭載できた。バルクガソリン貯蔵庫は36,500英ガロン（166,000リットル、43,800米ガロン）であった。^[9]戦時中、船の乗組員は合計1200人であった。^[10]この船は飛行不能な航空機を船間または陸上施設に移送できるように、飛行甲板後部に自走式の艀を搭載していた。この艀は上部格納庫デッキと同じ高さまで下げられ、艀が水中にあるときに航空機を艀の上に転がしたり持ち上げたりすることが可能であった。^[11]

ユニコーンは45口径QF 4インチMk XVI 両用砲用の連装砲座を4基装備していた。^[6]この砲座は-10度から+80度まで仰角調整が可能だった。Mk XVI砲は毎分約12発の35ポンド（16 kg）の榴弾を2,660フィート/秒（810 m/秒）の砲口初速で発射した。対地目標に対する射程は19,850ヤード（18,150 m）、最大高度は39,000フィート（12,000 m）だったが、対空有効射程はこれよりはるかに短かった。^{[12]また、40ミリ（1.6インチ）} QF 2ポンドMk VIII砲（「ポンポン」）用の4連装砲座を4基装備していた。 ^[10]これらの砲架は、最大で-10°まで俯角調整でき、最大で+80°まで仰角調整が可能であった。Mk VIII 2ポンド砲は、40mm (1.6 in) 0.91ポンド (0.41 kg) の砲弾を、砲口初速1,920 ft/s (590 m/s) で、3,800ヤード (3,500 m) の距離まで発射した。砲の発射速度は、毎分およそ96～98発であった。^[13]近距離防空は、2基の連装砲架と8基の単装砲架の計12基の20 mmエリコン 機関砲によって行われた。 ^[6]エリコンは、0.272ポンド (0.123 kg) の砲弾を、砲口初速2,750 ft/s (840 m/s) で発射した。発射速度は毎分465～480発、最大射程は4,800ヤード（4,400メートル）であった。^[14]

この艦は島に2台のHACS（高角管制システム）指揮装置を備えており、各「ポンポン」マウントにも独自の指揮装置があった。^[6]ユニコーンは281B型早期警戒レーダーを搭載した最初の艦であり、^[15]各HACS指揮装置には285型砲術レーダーが装備されていた。^[6]

ユニコーンは1939年4月14日に発注され、 6月29日に北アイルランドのベルファストにあるハーランド・アンド・ウルフで起工された。より優先度の高いプロジェクトを優先して建造は数回延期され、1941年11月20日にようやく進水した。同艦は1943年3月12日に完成した。 ^[6]海軍本部は1942年に同艦の完成を早めるため、整備・修理設備一式を装備しないことを決定した。^[16]武装を除くと、ユニコーンの建造費は2,531,000ポンドであった。^{[7] [注 1]}

の整備中、1943年4月に第818飛行隊と第824飛行隊が乗り込んだ。第818飛行隊はフェアリー ソード フィッシュ雷撃機9機、第824飛行隊は6機だった。また、この時期に第887飛行隊とスーパーマリン シーファイアIIC戦闘機9機も乗り込んだ。 ^[18] 5月下旬、ユニコーンはジブラルタルまでMKF 15船団を護衛し、そこで降ろしたイギリス空軍の ブリストル ボーファイター数機を運んだ。6月上旬には帰還船団をクライドまで護衛した。航空母艦イラストリアスと共に、7月上旬のシチリア島への連合軍上陸作戦の陽動作戦としてガバナー作戦の一環としてノルウェー沿岸を掃討した。^{[19]この作戦では、第887飛行隊は}ホーカー・シーハリケーンを搭載した第800飛行隊に交代した。^[20]

ユニコーンは、フィリップ・ヴィアン提督が指揮するイギリス空母部隊であるフォースVに配属され、連合軍のサレルノ上陸作戦であるアバランチ作戦に航空援護を提供することになっていた。この任務に備えて、ユニコーンは自衛用の第818飛行隊の3機の小分遣隊と第800飛行隊のシーハリケーンを除き、ソードフィッシュをすべて下船させた。これらに代わって第809飛行隊と第897飛行隊のシーファイアが配備された。シーファイアの各飛行隊は10機ずつで、合計33機となった。^[21] ユニコーンは8月にジブラルタルでフォースVの護衛空母隊と合流し、その後、9月9日の上陸作戦開始前に集中訓練のため地中海中央部へ移動した。^[22]

同艦のシーファイアは作戦初日に75回、9月10日には60回出撃したが、シーファイアは風の弱い状況での空母着艦には適しておらず、着艦事故で多くの機体が損傷した。9月11日には44回出撃、9月12日には18回しか出撃しなかったが、ユニコーンの整備士らは前夜にシーファイア10機を修理していた。作戦中、戦闘機不足が深刻化したため、イタリア艦隊による侵攻妨害の試みに対する遠距離援護を目的とした空母イラストリアスとフォーミダブルの戦闘機が、着艦時の航空援護を行うためにユニコーンに前進した。 ^[23] 9月12日までに状況は改善し、887飛行隊はシーファイア6機を陸上の臨時飛行場に飛ばすことができた。^[21]

9月20日、同艦は損傷したシーファイアと機体を満載して英国に戻り、グラスゴーで修理のため降ろされた。その後、同艦は建造者によって再装備され、航空機修理船として設計された役割に合わせて再構成された。^[24]

1943年12月末、ユニコーンはイラストリアス、巡洋戦艦 レナウン、戦艦クイーン・エリザベス、ヴァリアントといった東洋艦隊の増援艦に加わった。 ^[25]この時、第818飛行隊のソードフィッシュ4機のみが搭乗していた。^{[26]同艦は1944年1月27日にインドの}コーチンにあるイギリス海軍航空基地に航空機を輸送し、2月2日にセイロン島のトリンコマリーに到着した。修理任務に加えて、同艦はしばしば着艦訓練に使用された。 5月にはボンベイで短期間の修理が行われた。^{[25] 8月23日、第818飛行隊は}アセリングに転属し、後に解散した。11月7日、第817飛行隊がフェアリー・バラクーダで対潜水艦防衛のため搭乗し、 ^[27]ユニコーンは南アフリカのダーバンに向かうよう命じられた。そこで、異なるネジ山と電気部品を使用するアメリカ製のエンジンに対応するために、別の作業場と追加設備で改造されることになりました。 ^[28]

同月、ユニコーンは新設された海軍航空隊に編入された。1945年1月1日にダーバンを出港し、セイロン島のコロンボに到着、海軍航空隊の新人パイロットの着艦訓練を行った。同月後半には、東洋艦隊の在庫を空にしてオーストラリアへの輸送のため82機の航空機と120基のエンジンを積み込み、1月29日にシドニーに向けて出航した。ユニコーンは2月12日に到着し、保管していた航空機を下船させた。 2月28日、アドミラルティ諸島のマヌス島に向けて出航し、アイスバーグ作戦の初期段階に先立って海軍航空隊の訓練を支援した。同艦は3月27日にフィリピンのサンペドロ湾に到着し、アイスバーグ作戦を支援する間、そこは海軍航空隊の中間補給基地となることになっていた。^[29]

BPFは、沖縄侵攻の前と初期段階に、先島諸島と台湾の日本軍飛行場を攻撃する任務を負っていました。この間、ユニコーンは主に艦隊空母に搭乗した作戦飛行隊に配備する航空機の準備に従事しており、^[30]修理は行っていませんでしたが、1945年3月から5月にかけて105機の航空機の修理、改造、整備を行いました。この船は5月22日にオーストラリアに向けて出航し、6月1日にシドニーに到着しました。6月6日にブリスベンに向けて出航し、ケアンクロス造船所で船底を清掃し、交換用の航空機をさらに積み込みました。ユニコーンは7月22日にマヌス島に到着し、日本沖での作戦に備えました。8月15日に日本が降伏したとき、この船はまだそこにいました。ユニコーンは1945年12月に帰国の途につき、 1946年1月にプリマスに到着した。その後退役し、予備役となった。^[31]

1949年、ユニコーンは極東での任務に復帰し、空母トライアンフの支援を行った。9月22日、デボンポート海軍基地からシーファイアとファイアフライを積んで出航した。 1950年6月に朝鮮戦争が勃発すると、ユニコーンはシンガポールのセンバワン空軍基地で航空機、装備、整備員を降ろし、帰国して予備役となる準備を進めていた。海軍本部は、韓国海域で活動するイギリス海軍とイギリス連邦の空母に交換用の航空機と物資を輸送する補給空母として使用するよう命じた。ユニコーンは7月11日にシンガポールを出港し、 7月20日に佐世保に到着し、シーファイア7機とファイアフライ5機をトライアンフに移送した。8月、ユニコーンはミドルセックス連隊第1大隊と第27旅団司令部を香港から釜山まで運び、8月29日に到着した。改修作業のためシンガポールに戻る前に佐世保に物資を届けた。^[32]

ユニコーンは12月に任務を再開し、通常の航空機、物資、装備に加えて約400人の兵士を運びました。途中でパイロットによる着艦訓練に使用されました。3月には、オーストラリア空軍第77飛行隊のグロスターミーティアジェット戦闘機を岩国に輸送しました。船はその後3か月間そこに留まり、宿泊船として使用されました。その後、ユニコーンはフェリー空母としての役割を再開しました。10月2日に下関海峡を通過中、大雪のために通常より低く垂れ下がっていた本州と九州の間に伸びる架空電力ケーブルを破壊しました。11月21日、ユニコーンと空母ウォーリアーはシンガポールで乗組員を交換し、その後すぐに船の修理が開始されました。1952年1月20日に修理が完了すると、フェリー任務に復帰しました。^[33] 4月、ユニコーンはミドルセックス連隊に「採用」された（陸軍連隊に名誉を与えた3隻のうちの1隻と思われる）。^{[34] 7月の}オーシャンによる作戦中、この艦は予備の飛行甲板として機能し、攻撃作戦を中断することなく損傷した航空機を着陸させた。7月27日にシンガポールに戻り、ミーティアを含むより多くの代替航空機を積み込み、8月9日に日本に向けて出航した。9月、ユニコーンはオーシャンのホーカーシーフューリー戦闘機4機を借りて、オーシャンが攻撃作戦を行っている間、艦隊上空での戦闘空中哨戒を行った。10月にメンテナンスのために停泊し、海軍卿のロデリック・マクグリガー提督と極東基地の司令官を乗せて日本に駐留する連邦軍を視察した。ある時点で、ユニコーンはチョペッキポイントで北朝鮮の沿岸監視員と交戦し、戦時中に海岸砲撃を行った歴史上唯一の空母となった。^[35]

12月15日に船は再度の修理のためシンガポールに戻り、1953年7月17日までシンガポールを離れなかった。7月26日、日本へ向かう途中、ユニコーンは台湾海峡の烏丘地域の南でSSインチルダから海賊の攻撃を受けているという救世軍（中華民国反共救国軍（ACNSA）の3隻の砲艦）の攻撃を受けているという救難信号を受信した。^{[36] [37]}空母は貨物船の位置に高速で接近し、ユニコーンが全砲を3,000ヤード（2,700メートル）未満の方向に向け貨物船を旋回したとき、海賊は捕獲した貨物船を放棄した。朝鮮戦争休戦協定は翌日発効したが、船は7月30日と8月25日から29日の2回の哨戒にオーシャンに同行し、北朝鮮の休戦協定遵守を監視した。彼女は10月15日に帰国の途につき、11月17日にデボンポートに到着し、そこで予備役に戻った。^[38]

1951年、ユニコーンは近代的でより重いジェット機を運用できるようにするための近代化改修が検討された。これには蒸気カタパルトの取り付け、より重い航空機を扱えるように飛行甲板の強化、新しいカタパルトとより大きな航空機のためのスペースを作るために前方リフトの移動と拡大が必要だった。重い航空機を扱うには新しいクレーンも必要だっただろう。海軍建設部長は格納庫の高さの問題を解消するために両方の格納庫を1つに統合することを提案したが、これは過度の費用のために却下された。この改修は1954年7月に開始される予定だったが、既存の空母に角度付き飛行甲板を提供することの方がはるかに重要だったため、1952年11月に計画全体がキャンセルされた。^[39]

ユニコーンは1953年6月にフェリー運搬船に再指定されました。^[40]この船は1957年3月に拡張予備船に格下げされ、1958年に処分リストに載せられました。ユニコーンは1959年6月にスクラップとして売却され、 6月15日にダルミュアに到着して処理が開始されました。船体は1960年にトゥルーンで解体されました^。[41]

• イギリス海軍の航空機整備母艦

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ウィキメディア・コモンズには、 HMS ユニコーン (I72)に関連するメディアがあります。

• ユニコーン号の元海軍飛行士、ジョージ・ボールドウィン大尉の死亡記事
• ユニコーンの艦隊航空隊の歴史
• archive.todayの MONAB ストーリー(2012-07-20 アーカイブ)
• MaritimeQuest HMS ユニコーン I-72 ページ
• 朝鮮戦争中のHMSユニコーン
• www.armouredcarriers.com の Unicorn の歴史