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| キ64 | |
|---|---|
| |
| 役割 | ファイター |
| メーカー | 川崎航空器工業株式会社 |
| 初飛行 | 1943年12月 |
| 状態 | 1944年にキャンセル |
| プライマリユーザー | 大日本帝国陸軍 |
| 建造数 | 1 |
川崎キ64（連合軍コード名：ロブ）は、実験的な単座の大型戦闘機の試作機だった。珍しい設計上の特徴が2つあった。1つは、川崎ハ40エンジンを2基並列に搭載していたこと。1基は機首に、もう1基はコックピットの後ろにあり、2基はドライブシャフトで接続されていた。この組み合わせ（川崎ハ201と呼ばれる）は、2つの3枚羽根の二重反転プロペラを駆動した。[1] [2] 2つ目の特徴は、翼面を水冷エンジンのラジエーターとして使用していたことである。[3]この機体は1943年12月に初飛行した。5回目の飛行中に後部エンジンが火災を起こし、機体が緊急着陸した際に損傷を受けた。その後、1944年半ばに、より有望なプロジェクトのためにこの機体は放棄された。機体は戦争を生き延び、ユニークな冷却システムの部品は検査のためにライトフィールドに送られた。[4]
仕様（キ-64）
第二次世界大戦の戦闘機データ第3巻：戦闘機; [5] 第二次世界大戦の航空機ファクトファイル：日本軍戦闘機、パート1 ; [4] 太平洋戦争の日本の航空機[6]
一般的な特徴
- 乗員: 1名（パイロット）
- 長さ: 11 m (36 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 13.5 m (44 フィート 3 インチ)
- 高さ: 4.25 m (13 フィート 11 インチ)
- 翼面積: 28 m 2 (300 平方フィート)
- 自重: 4,050 kg (8,929 ポンド)
- 総重量: 5,100 kg (11,244 ポンド)
- 動力源:川崎ハ201連結液冷V12エンジン× 1、1,750kW（2,350馬力）
- プロペラ: 3枚羽根二重反転プロペラ×2
パフォーマンス
- 最高速度:高度 5,000 メートル (16,000 フィート) で時速 690 km (時速 430 マイル、370 ノット)
- 航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)
- 実用上昇限度: 12,000 m (39,000 フィート)
- 高度到達時間: 5,000 メートル (16,000 フィート) まで 5.5 分
- 翼面荷重: 182.1 kg/m 2 (37.3 lb/sq ft)
- 出力/質量: 2.91 kg/kW (2.17 kg/hp; 4.78 lb/hp)
武装
- 銃: 20 mm (0.79 インチ) Ho-5 機関砲4 門、または Ho-5 機関銃 2 門と 12.7 mm (0.50 インチ) Ho-103 機関銃2 門
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
- ^ FAOW 1976、17-18ページ、46-47ページ。
- ^ グリーン＆スワンボロー 1976年、35ページ。
- ^ グリーン＆スワンボロー 1976年、34ページ。
- ^ グリーン＆スワンボロー 1976年、36ページ。
- ^ グリーン1961年、26ページ。
- ^ フランシロン1979年、122ページ。
文献
- フランシロン、ルネ・J.（1979年）。太平洋戦争における日本の航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909.(1987 年 Putnam Aeronautical Books 発行の新版、ISBN 0-85177-801-1 )
- グリーン、ウィリアム（1961年）。『第二次世界大戦の戦闘機、第3巻：戦闘機』マクドナルド社ISBN 0-356-01447-9. OCLC 655407936。
- グリーン、ウィリアム、スワンボロー、ゴードン（1976年）。JWW2航空機ファクトファイル：日本軍戦闘機、パート1。ロンドン：マクドナルド＆ジェーンズ。ISBN 0-356-08224-5. OCLC 820486093.
- 世界の名機第76号：日本陸軍の実験戦闘機。東京、日本：株式会社文林堂。1976年8月。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、川崎キ64に関連するメディアがあります。
- www.vectorsite.net のカワサキ ファイターズに関する記事 (2010 年 4 月 21 日アクセス)
- www.warbirdsresourcegroup.org の Ki-64 に関する記事 (2010 年 4 月 21 日アクセス)