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コルベット[ a ]は小型の軍艦です。伝統的に、軍艦とみなされる最小の艦種です。コルベットより上位の艦種はフリゲートであり、下位の艦種は歴史的にスループ型軍艦でした。
コルベットが現代において果たす役割には、沿岸警備艇、ミサイル艇、高速攻撃艇などがあります。これらのコルベットは通常、500 トンから 2,000 トンです。最近のコルベットの設計では、3,000 トン近くまで大型化し、ヘリコプターを収容するための格納庫を備え、小型フリゲート艦とサイズや機能が重複するものもあります。しかし、現代のフリゲート艦とは異なり、現代のコルベット艦は長距離航海に十分な航続力や耐航性を備えていません。「コルベット」という言葉は、ラテン語のcorbisに由来するオランダ語corfの縮小形で、中世フランス語に初めて登場します。[ 2 ]
「コルベット艦長」という階級は、多くの海軍において「中佐」に相当し、この艦種の名前に由来する。この階級は、ヨーロッパ諸国（フランス、スペイン、イタリア、ドイツ、クロアチアなど）および南米諸国（アルゼンチン、チリ、ブラジル、コロンビアなど）の海軍において、3段階ある「艦長」階級の中で最も下位の階級である。これは、コルベットが最小の軍艦クラスであり、伝統的に「艦長」階級の指揮官を置くことができる最小の艦種であったためである。
帆船時代、コルベットはフリゲートより小型で単甲板に砲を備えた多くの種類の軍艦の1つでした。[ 3 ]コルベットはスループ・オブ・ウォーと非常に密接な関係がありました。コルベットの役割は主に沿岸警備、小規模な戦争、大規模な艦隊の支援、または国旗掲揚任務への参加でした。イギリス海軍は1650年代に小型船を使用し始めましたが、コルベットではなくスループと呼んでいました。コルベットへの最初の言及は1670年代のフランス海軍で、これが用語の起源かもしれません。フランス海軍のコルベットは数十年にわたって成長し、1780年代には20門程度の砲を備えた船となり、イギリス海軍の郵便船とほぼ同等になりました。イギリス海軍がこの用語を採用したのは、ナポレオン戦争終結後の1830年代になってからで、スループよりやや大きい小型の6等級艦を指す言葉として使われた。
アメリカ独立戦争中にフランスが最後に失った艦船はコルベット艦ル・ドラゴンで、1783年1月にサン＝ドマングのモンテ・クリスティ州沖で艦長が捕獲を避けるために自沈させた。 [ 4 ] 17世紀のコルベット艦やスループ艦のほとんどは全長12～18メートル（40～60フィート） 、積載量40～70トンであった。単甲板に4～8門の小型砲を搭載していた。時が経つにつれ、大型化と能力向上した艦船は「コルベット」と呼ばれるようになり、1800年までに全長30メートル（100フィート）を超え、積載量400～600トンに達した。
蒸気船時代になると、船舶は帆船時代に比べてはるかに高速かつ機動性が向上した。この時代のコルベットは、植民地開拓任務において砲艦と併用されることが多かった。極東やアフリカの先住民との戦いにおいては、戦艦などの大型艦艇は不要であった。
現代のコルベットは、第二次世界大戦中に簡単に建造できる哨戒および船団護衛艦として登場した。[ 3 ]イギリスの海軍設計者ウィリアム・リードは、スミス・ドック・カンパニーの単軸捕鯨 船サザン・プライドをベースにした小型船を設計した。そのシンプルな設計と商業的な建造基準は、海軍の仕事に慣れていない小規模な造船所で大量生産するのに適していた。海軍大臣で後に首相となるウィンストン・チャーチルは、「コルベット」という名称の復活に一役買った。
第二次世界大戦に向けた軍備増強の過程で、「コルベット」という用語は、トライバル級駆逐艦にほぼそのまま適用されそうになった。トライバル級は他のイギリス駆逐艦よりもはるかに大きく、また十分に異なっていたため、「コルベット」という分類を復活させ、それらに適用することが検討されたのである。
このアイデアは却下され、この用語は第二次世界大戦のフラワー級のような小型で大量生産された対潜護衛艦に適用されるようになった。（イギリス海軍の艦船は花の名前が付けられ、カナダ海軍の艦船はカナダの小さな都市や町の名前が付けられた。）これらの艦船の主な任務は、大西洋の戦い全体を通して、またイギリスからムルマンスクを経由してソ連に物資を輸送する航路で船団を護衛することであった。HMCSサックビルは同級艦の中で唯一現存する艦であり、カナダのノバスコシア州ハリファックスで博物館船として保存されている。
フラワー級コルベットは元々沖合哨戒用に設計されたもので、対潜護衛艦として運用される際には理想的とは言えなかった。外洋航行の船団護衛には短すぎ、対空防御には武装が不十分で、護衛対象の商船と比べて速度もほとんど変わらなかった。当時、ドイツのUボートがより高速化していたことを考えると、これは特に大きな問題だった。とはいえ、この艦は航海性能と操縦性に優れていたが、外洋航海における居住環境は厳しいものだった。こうした欠点から、イギリス海軍では護衛艦としてより大型で高速、武装も優れ、2軸推進のフリゲート艦が主流となった。しかし、多くの小規模造船所ではフリゲート艦サイズの艦を建造できなかったため、戦争後期に改良型のキャッスル級コルベットが導入され、一部は1950年代半ばまで運用された。
オーストラリア海軍は、バサースト級コルベットを60隻建造した。そのうち20隻はオーストラリア人乗組員が乗るイギリス海軍向け、4隻はインド海軍向けであった。これらは公式にはオーストラリア掃海艇、あるいはイギリス海軍では掃海スループと呼ばれ、オーストラリアの町にちなんで命名された。
バード級掃海艇またはトロール船は、ニュージーランド海軍ではコルベットと呼ばれており、そのうちの2隻、キウイとモアは、1943年にソロモン諸島で、はるかに大型の日本の潜水艦I-1に体当たりして撃沈した。
イタリアでは、護送船団の護衛艦を強く必要としていたイタリア王立海軍がガッビアーノ級コルベットを設計し、1942年から1943年にかけて29隻（計画された60隻のうち）が建造された。これらのコルベットは地中海での作戦、特にその対空・対潜能力において優れた性能を発揮し、戦後もイタリア海軍に引き継がれ、1972年まで運用された。
現代の海軍は、20世紀後半から21世紀初頭にかけて、より小型で機動性の高い水上能力を目的としたコルベットの建造という傾向を始めた。これらのコルベットは、排水量が550～3,310ショートトン（500～3,000トン）、全長が55～128メートル（180～420フィート）である。通常、中口径および小口径の砲、対艦ミサイル、対空ミサイル（SAM）、対潜兵器で武装している。多くは小型または中型の対潜ヘリコプターを搭載でき、大型のものは格納庫も備えている。最大のコルベットのサイズと能力は小型のフリゲートと重複するが、コルベットは主に沿岸配備用に設計されているのに対し、フリゲートは航続距離と耐航性が高いため外洋航行艦である。
海岸線を持つほとんどの国は、商業造船活動の一環として、または専用の造船所でコルベット級の艦船を建造できますが、水上戦闘艦に必要なセンサー、兵器、その他のシステムはより専門的で、総コストの約60%を占めます。これらのコンポーネントは国際市場で購入されます。[ 5 ]
今日、多くの国がコルベットを運用している。バルト海やペルシャ湾のような比較的小さな海に面する国は、より小型で機動性に優れたコルベットを建造する傾向が強く、中でもロシアは世界で最も多くのコルベットを運用している。
1960年代、ポルトガル海軍は、小規模な海軍でも手頃な価格で運用できる多目的小型フリゲートとして、ジョアン・コウチーニョ級コルベットを設計した。ジョアン・コウチーニョ級はすぐに、スペインのデスクビエルタ級、ドイツのMEKO 140級、フランスのA69級、ポルトガルのバプティスタ・デ・アンドラーデ級など、多くの中規模および小規模海軍に採用される一連の類似プロジェクトに影響を与えた。
ステルス技術に基づいた最初の運用可能なコルベットは、ノルウェー海軍のスキョルド級であった。スウェーデン海軍も同様にステルス性能の高いヴィスビュー級を導入した。
フィンランドは、海軍の「プロジェクト・スクワドロン2020」の一環として、2020年代に多目的コルベット4隻（現在はポフヤンマー級と呼ばれている）を建造する計画だ。これらのコルベットは、ヘリコプター搭載、機雷敷設、砕氷、対空、対艦能力を備える予定で、全長は100メートル（330フィート）を超え、総工費は12億ユーロとなる。
ドイツ海軍の 新型ブラウンシュヴァイク級は、ドイツの高速攻撃艇の後継として設計されており、ステルス技術と地上攻撃能力も備えている。イスラエル海軍は、この艦を4隻発注しており、サール6級コルベットと、より重武装型の同型艦を発注している。納入は2019年に開始された。
ギリシャ海軍はこの艦種を高速攻撃ミサイル艇に分類している。同様の艦艇としては、トルコ海軍のキリチ級高速攻撃ミサイル艇があり、ドイツの造船会社リュルセン・ヴェルフト社はこれをコルベットに分類している。
インド海軍はカモルタ級コルベットを4隻運用している。ガーデンリーチ造船所とエンジニアによって建造された。2017年までにすべて就役した。また、対潜水艦戦浅水域コルベットも就役している。[ 6 ]
イスラエル海軍は、サール5級コルベット3隻とサール6級コルベット4隻を運用している。サール5級はイスラエルの設計に基づいて米国で建造され、各艦にヘリコプター1機を搭載し、バラク8 SAMを含む攻撃および防御兵器システム、高度な電子センサーおよび対抗手段で十分に武装している。満載排水量は1,200トンを超える。サール6級はイスラエルの設計に基づいてドイツで建造された。76mm主砲、対艦ミサイル、魚雷、ミサイル迎撃用の「海軍ドーム」などの防御システムを装備しており、1,900トンというサイズに対して非常に強力な武装を備えている。
トルコは2005年にMİLGEM級コルベットの建造を開始した。MİLGEM級は対潜水艦戦と沿岸哨戒任務のために設計されている。一番艦であるTCGヘイベリアダは2011年に就役した。MİLGEM級の設計コンセプトと任務内容は、アメリカのフリーダム級沿岸戦闘艦に類似している。
2004年、アラブ首長国連邦国防省は、アルダナ級哨戒艇の後継として、アブダビ造船所にバイヌナ級コルベットの建造契約を発注した。この級は、CMNグループのコンバタンテBR70設計に基づいている。バイヌナ級は、アラブ首長国連邦の領海および排他的経済水域における哨戒・監視、機雷敷設、迎撃、その他の対水上戦作戦のために設計されている。
米国は沿海域戦闘艦を開発している。これは基本的に大型コルベットであり、広々とした船体には任務モジュールを搭載できるスペースがあり、掃海艇や対潜水艦フリゲート艦のオリバー・ハザード・ペリー級など、従来は専門艦種に割り当てられていた任務を遂行できる。
アルバニア海軍はカシオペア級コルベットを1隻運用している。
アルジェリア海軍は、アドハフェル級コルベット3隻とジェベル・シェヌア級コルベット4隻を運用している。
アルゼンチン海軍はエスポラ級コルベット6隻を運用している。
バーレーン王立海軍はアル・マナマ級コルベット2隻を運用している。
バングラデシュ海軍は、英国から購入した改良型キャッスル級哨戒艦2隻をミサイルコルベットにアップグレードしたものと、 056A型をC-13Bに改造したシャディノタ級と呼ばれる056型ステルスミサイルコルベット4隻を運用している。
バングラデシュ沿岸警備隊は、イタリアから購入したミネルバ級コルベット4隻を運用している。
ブラジル海軍は、インペリアル・マリニェイロ級コルベット1隻とイニャウマ級コルベット2隻を運用している。
中華民国海軍は、青江級コルベット6隻と沱江級コルベット7隻を運用している。
コロンビア海軍は、韓国から購入した東海級コルベット1隻を運用している。
エクアドル海軍はエスメラルダス級コルベット6隻を運用している。
エジプト海軍はゴウィンド級コルベットを4隻運用している。
赤道ギニア海軍はバタ級コルベットを1隻運用している。
フランス海軍は2024年時点で、デスティエンヌ・ドルヴ級哨戒艇を5隻運用している。
インド海軍は、対潜水艦戦浅水域艇3隻に加え、ヴィール級コルベット7隻、ククリ級コルベット2隻、コラ級コルベット4隻、カモルタ級コルベット4隻を運用している。
インドネシア海軍は、東ドイツから購入したパルヒム級コルベット14隻、オランダから購入したファタヒラ級コルベット3隻とディポネゴロ級コルベット4隻、英国から購入したブン・トモ級コルベット3隻、そして国内で建造したブン・カルノ級コルベット2隻を運用しており、 KRIブン・カルノ（369）は大統領専用コルベットである。 
イスラエル海軍は、サール5級コルベット3隻とサール6級コルベット4隻を運用している。
イラン・イスラム共和国海軍は、バヤンドル級コルベット2隻とハムゼ級コルベット1隻を運用している。
イスラム革命防衛隊海軍は、シャヒード・ソレイマニ級コルベット3隻とアブ・マフディ・アル・ムハンディス級コルベット1隻を運用している。
イラク海軍はアサド級コルベット2隻を運用している。
朝鮮人民海軍は、アムノク級コルベット2隻、サリウォン級コルベット4隻、ナンポ級コルベット2隻、さらにフーガス級掃海艇/コルベット1隻を運用している。
マレーシア海軍は、ケダ級コルベット6隻、カストゥリ級コルベット2隻、ラクサマナ級コルベット4隻を運用している。
メキシコ海軍はシエラ級コルベット4隻を運用している
ノルウェー海軍は6隻のスキョルド級コルベットを運用している。
オマーン海軍は、カリーフ級コルベット3隻とカヒル級コルベット2隻を運用している。
パキスタン海軍はヤルムーク級コルベット4隻とバブル級コルベット4隻を運用している。
ペルー海軍はPR-72P級コルベット6隻を運用している。
フィリピン海軍は、英国から購入したジャシント級コルベット3隻と、浦項級コルベット1隻を運用している。
ポーランド海軍はカズブ級コルベット1隻とガヴロン級コルベット1隻を運用している。
ポルトガル海軍はバプティスタ・デ・アンドラーデ級コルベットを1隻運用している。
カタール首長国海軍はドーハ級コルベット4隻を運用している。
ルーマニア海軍は、アドミラル・ペトレ・バルブネアヌ級コルベット2隻と、リア・アドミラル・エウスタツィウ・セバスチャン級コルベット2隻を運用している。
ロシア海軍は[2025年現在] 、グリシャ級コルベット16隻、パルチム級コルベット6隻、ナヌチカ級コルベット5～7隻、タラントゥル級コルベット16隻、ブヤン級コルベット15隻、カラクルト級コルベット6隻、ボラ級コルベット2隻を運用している。さらに、グレミャシチー級コルベット1隻とステレグシチー級コルベット9隻（いずれもNATOではフリゲート艦に分類されている）も保有している。
ロシア沿岸警備隊はパウク級コルベット2隻を運用している
サウジアラビア海軍は、アル・ジュバイル級コルベット5隻とバドル級コルベット4隻を運用している。
シンガポール共和国海軍はビクトリー級コルベット6隻を運用している。
スウェーデン海軍は、ヴィスビュー級コルベット5隻とストックホルム級コルベット2隻を運用している。
タイ王国海軍は、ラタナコーシン級コルベット1隻、タピ級コルベット1隻、カムロンシン級コルベット3隻を運用している。
トルコ海軍はアダ級コルベット4隻を運用している。
トルクメン海軍はトルクメン級コルベットを1隻運用している。
ウクライナ海上警備隊はパウク級コルベットを1隻運用している。
アラブ首長国連邦海軍は、アブダビ級コルベット1隻、ムライ・ジブ級コルベット2隻、バイヌナ級コルベット6隻を運用している。
オーストラリア海軍は1960年に最後のバサースト級コルベットを退役させた。
ベルギー海軍は1944年にフラワー級コルベット2隻をイギリスに返還した。
カナダ海軍は第二次世界大戦後、1945年に保有していたフラワー級コルベットとキャッスル級コルベットをすべて退役させた。
チリ海軍は1967年に最後のフラワー級コルベットを退役させた。
デンマーク海軍は2009年に最後のニールス・ユール級コルベットを退役させた。
ドミニカ共和国海軍は1979年に最後のフラワー級コルベットを退役させた。
フィンランド海軍は2002年に最後のトゥルンマー級コルベットを退役させた。
フォルクスマリーネは1992年に保有していたパルヒム級コルベット16隻すべてをインドネシアに売却した。
ジョージア州国境警備隊は、 1995年にグリシャ級コルベット2隻を退役させた。
ギリシャ海軍は1952年に最後のフラワー級コルベットを退役させた。
アイルランド海軍は2022年にピーコック級コルベット2隻を退役させた。
イタリア海軍は2019年に最後のミネルヴァ級コルベットを退役させた。
リトアニア海軍は2009年にグリシャ級コルベット2隻を退役させた。
ナミビア海軍は、唯一のインペリアル・マリニェイロ級コルベットを2012年に退役させた。
オランダ海軍は1958年に最後のバサースト級コルベットを退役させた。
ニュージーランド海軍は、 1948年にフラワー級コルベット2隻を退役させた。
南アフリカ海軍は、唯一のフラワー級コルベットを1967年に退役させた。
スペイン海軍は2024年に最後のデスクビエルタ級コルベットを退役させた。 イギリス海軍は1996年に最後のピーコック級コルベットを退役させた。
ウクライナ海軍最後のグリシャ級コルベット艦ヴィーンヌィツャは、2022 年にオチャキフで沈没しました。
アメリカ海軍は第二次世界大戦後、1945年に保有していたフラワー級コルベットをすべて退役させた。
ウルグアイ海軍は、唯一のキャッスル級コルベットを1975年に退役させた。
ベネズエラのボリバル海軍は、 1962年に最後のフラワー級コルベットを退役させた。
ユーゴスラビア海軍は、唯一のフラワー級コルベットを1949年にイギリスに返還した。 アルジェリア海軍はロシアからステレグシチイ級コルベット3隻[ 7 ]と中国から江島級コルベット6隻[ 8 ]を受領する予定である。
アンゴラ海軍はアラブ首長国連邦からバイヌナ級コルベット3隻を受領する予定である。 [ 9 ] 中華民国海軍は沱江級コルベットをさらに11隻建造する計画を立てている。[ 10 ] エジプト海軍は、ゴウィンド級コルベットをさらに3隻就役させる予定である。[ 11 ] フィンランド海軍は現在、ポフヤンマー級コルベットを4隻建造する計画を立てている。[ 12 ] フランス海軍は欧州哨戒コルベット計画のパートナー国である。[ 13 ]
ドイツ海軍はブラウンシュヴァイク級コルベットをさらに5隻建造している。[ 14 ] ギリシャ海軍は、欧州哨戒コルベット[ 13 ]プロジェクトのパートナー国である。ギリシャはまた、イスラエルのサール72級の派生型であるテミストクレス級コルベットを複数隻受領する予定である[ 15 ] 。ギリシャはまた、フランスからゴウィンド2500級コルベットを3隻発注している[ 16 ] 。 インド海軍は次世代コルベット（NGC）計画の研究を開始した。インドはまた、16隻の対潜水艦戦浅水域コルベット（ASW-SWC）を建造中で、次世代ミサイル艦計画の下でさらに6隻のコルベットを建造する契約を締結している。 インドネシア海軍は、韓国から最大3隻の浦項級コルベットを調達する提案を承認した。 [ 17 ] [ 18 ] イスラエル海軍は、レシェフ級コルベット5隻を新たに建造している。[ 19 ] イタリア海軍は、他の欧州連合パートナーとの共同プロジェクトで欧州哨戒コルベットの開発を主導している。 [ 13 ]
パキスタン海軍はトルコからアダ級コルベット4隻を発注した。[ 20 ] フィリピン海軍は韓国から浦項級コルベットをもう1隻購入したが、資金不足のため引き渡しを待っている。フィリピンはまた、現代から2隻の新型コルベットを発注している。[ 21 ] スペイン海軍は欧州哨戒コルベット計画のパートナー国である。[ 13 ] スウェーデン海軍はルレオ級艦艇を4隻発注した。[ 22 ] ロシア海軍は（2025年現在）、タラントゥル級の改良型タラントゥルIV、カラクルト級[ 23 ] 、ビコフ級、ステレグシチー級[24]、グレミャシチー級[ 25 ]、デルツキー級[ 26 ]（後者3つはNATOによってフリゲート艦に分類されている）を含む6つの異なるクラスのコルベットを建造している。 ウクライナ海軍はトルコからアダ級コルベットを数隻発注したが、具体的な数は明らかにされていない。 [ 27 ] アラブ首長国連邦海軍はゴウィンド級コルベット2隻を発注した。[ 28 ]
