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_underway_at_sea_during_the_later_1930s.jpg/500px-USS_Ranger_(CV-4)_underway_at_sea_during_the_later_1930s.jpg) 海上を航行中のUSSレンジャー、1930年代
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | .svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ海軍 |
| 先行 | レキシントン級 |
| 後継者 | ヨークタウン級 |
| 構築済み | 1931–1934 |
| 委託中 | 1934–1946 |
| 完了 | 1 |
| 廃棄 | 1 |
| 歴史 | |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSレンジャー |
| 注文済み | 1930年11月1日 |
| ビルダー | ニューポートニューズ造船＆ドライドック社 |
| 横たわった | 1931年9月26日 |
| 発売 | 1933年2月25日 |
| スポンサー | ルー・ヘンリー・フーバー（アメリカ合衆国大統領の妻） |
| 委託 | 1934年6月4日 |
| 廃止 | 1946年10月18日 |
| 打撃を受けた | 1946年10月29日 |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1947年1月31日に259,000ドルでスクラップとして取得 |
| バッジ | _insignia,_1939_(80-G-464912).png/500px-USS_Ranger_(CV-4)_insignia,_1939_(80-G-464912).png) |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 空母 |
| 変位 |
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| 長さ | |
| ビーム |
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| 下書き | 22 フィート 4.875 インチ (6.8 メートル) |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード | 29.3ノット（時速54.3km、時速33.7マイル） |
| 範囲 | 15ノット（時速28km、17mph）で10,000 海里（19,000km、12,000マイル） |
| 補体 |
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| センサーと 処理システム | CXAM-1レーダー |
| 武装 |
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| 鎧 | |
| 搭載航空機 |
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| 航空施設 |
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USSレンジャー(CV-4)は、戦間期の アメリカ海軍の 航空母艦であり、同型艦としては唯一の艦であった。条約艦として、レンジャーは竜骨から上まで空母として設計・建造された最初のアメリカ艦であった。レンジャーは比較的小型で、全長わずか 730 フィート (222.5 m)、排水量 15,000 英トン (15,000 t) 未満であり、サイズと排水量は後の艦よりも最初のアメリカ空母であるラングレーに近いものであった。島の上部構造は当初の設計には含まれていなかったが、完成後に追加された。
レンジャーは太平洋艦隊の対日空母機動部隊で使用するには遅すぎると判断され、[1]第二次世界大戦の大半を大西洋で過ごした。大西洋ではドイツ海軍はより弱い敵であった。レンジャーはその戦域で戦闘に参加し、トーチ作戦で航空支援を行った。1943年10月、レンジャーはリーダー作戦に参加し、ノルウェー沖のドイツ船舶への空襲を行った。1947年にスクラップとして売却された。
設計と開発
1925年、石炭運搬船から改造された小型のラングレーと、未完成の巡洋戦艦から改造中だった大型のレキシントンとサラトガに続く、アメリカ海軍の4隻目の航空母艦の設計作業が開始された。4番艦は、海軍が航空母艦として建造される艦艇を設計する最初の機会であった。[2]予備設計作業は、先行する3隻が本格的に運用される前に行われた。利用できる経験が限られていたため、設計の主要な特徴は、アメリカ海軍戦争大学での戦争ゲームの経験から得られたものである。設計と建造の過程では、ラングレー、レキシントン、サラトガの経験が増えるにつれて、多くの変更が行われた。[3] [4]
設計を制約する主な制約は、1922年のワシントン海軍軍縮条約であった。レキシントンとサラトガの後、[a]航空母艦の建造に残された重量は69,000ロングトン(70,000 t ) であった。このため、23,000ロングトン空母3隻、17,250トン空母4隻、13,800トン空母5隻のモデル化が行われた。[6] 3つのサイズのうち、5隻の船体で最大の航空機搭載量になるため、より小型の13,800が選択された。戦争ゲームでは、いかなる戦争でも機体と船体の深刻な消耗が起こることが示されていた。大学の解決策は、条約で許可される航空機と船体の数を最大にすることだった。[4] [5] [b]
当初、レンジャーはラングレーのようにフラッシュデッキとして設計され、飛行甲板の上には何も張り出していなかった。飛行甲板を障害物から解放しておくことは、機械の配置を複雑にした。レンジャーの6つのボイラーから出る煙は、後部格納庫の両側に3つずつある6つの小さな煙突から排出された。煙突は蝶番で留められており、飛行中は格納庫の甲板と平行になるように回転する。この珍しい煙突の配置は、フラッシュデッキの設計を引き継いだものである。建造の途中で島が追加された際、島への排気口を作り直すのはコストがかかりすぎるとして却下された。[8]ボイラーを後方に配置するほど、煙突も後方に配置することができ、煙が拡散する甲板上の面積が狭くなる。煙の拡散に関する懸念は推進設計に影響を与えた。プラントの大きさは、ボイラーの配置と発生する煙の量の両方に影響を与えた。中程度の53,000馬力の発電所は、トリムに影響を与えることなく、100,000馬力の発電所よりも後方に配置することができました。また、小型の発電所は100,000馬力の発電所よりもガスの排出量が少なくなります。スペースの制限により、空母にはギア付きタービンが装備されていました。[9]
上甲板のほぼ全体が格納庫に充てられていた。飛行甲板構造の高さと開いた桁のおかげで予備の胴体を収納することができた。格納庫甲板は半開きで、悪天候の時には閉じられる大きな巻き上げ式の金属製カーテンドアがあった。格納庫が開いたのは、観測機を発進させるためのカタパルトを格納庫甲板に2基設置するためだった。コスト削減のためカタパルトは廃止された。レンジャーには飛行甲板と格納庫甲板の間にギャラリーデッキも設けられていた。[10]
飛行甲板は軽量の上部構造で、木材で覆われていた。軽量の木製甲板は軽量化のために設計されたが、修理が容易であることがわかった。[11]飛行甲板と格納庫甲板の間で航空機を移動するために3つのエレベーターが備えられていた。飛行甲板の端にあるアウトリガーは、甲板上の航空機に追加の収納スペースを提供した。建造当時、この空母は76機の航空機を運用していた。これはレキシントンの半分の排水量で同等であった。[12]
この空母は、急降下爆撃に対抗するため軽機関銃を搭載した最初の米海軍艦艇の一つで、当初は40挺の.50口径機関銃を装備していた。[13]機関銃に加えて、2挺のマーク33指揮官によって制御される8挺の25口径5インチ（127 mm）両用砲が装備されていた。機関銃は砲廊に沿って並べられ、5インチ砲は砲廊の四隅に1挺ずつ、艦首に2挺、船尾に2挺配置されていた。[要出典]
建設、改修、近代化
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1929年2月13日に議会で承認され、米海軍は1930年9月3日に航空母艦の建造入札を開始した。ニューポート・ニューズ造船所はベスレヘム造船所とニューヨーク造船所を破り、契約を獲得した。11月にニューポート・ニューズ造船所が航空母艦の建造契約を獲得した。契約価格は1520万ドルだった。[14] 12月10日、計画されていた航空母艦にレンジャーという名前が付けられた。 [15]
レンジャーは1931年9月26日にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で起工され、1933年2月25日にアメリカ合衆国大統領夫人ルー・ヘンリー・フーバーの命名で進水した。[16]建造後期に設計が変更され島が設けられ、排水量が14,500トンに増加した。[12] 1934年5月1日に試験航海を開始したレンジャーは、 30.35ノットの速力と58,700馬力の発電量を達成した。[17] 1934年6月4日にノーフォーク海軍工廠で就役し、アーサー・L・ブリストル大佐の指揮下に入った。[18]
経費節減のため、レンジャーは当初、魚雷格納庫や雷撃隊なしで設計・就役した。ワスプはこれに準じて設計・就役した。1941年10月17日、次回のオーバーホール中に魚雷格納庫を設置し、同時に魚雷隊を編成することが承認された。1942年1月10日、レンジャーで第4魚雷隊（VT-4）が編成された。[19]
数年にわたって、武装には多くの変更が加えられた。最初の変更は、4基の主甲板砲と4基のギャラリーデッキ砲をペアにして5インチ砲台を統合することだった。対空兵装は、6基の1.1インチ四連装砲台が設置されたときに大幅にアップグレードされた。1.1インチ砲台は、数か月前に仮置きとして設置された3インチ (76 mm)/50口径砲台に取って代わった。[20] 1942年3月、.50口径機関銃は、はるかに高性能なエリコン20mm機関砲に交換された。[21]同様に、1.1インチ砲台は、1942年12月に4連装ボフォース40mm機関砲に交換された。 [22] レンジャーの最終的な武装は、6基の40mm四連装砲台と46基の20mm砲台だった。[要出典]
1943年12月13日、海軍作戦部長アーネスト・キング提督は、 大規模な近代化改修を承認した。レンジャーの就役以来、空母機のサイズは飛躍的に増大した。同艦の飛行甲板支柱は、完全な近代的航空隊の重量を支えることができなくなっていた。その他の航空機運用の改善も検討された。後部エレベーターは拡大され、艦中央部のエレベーターは甲板端エレベーターに置き換えられ、飛行甲板カタパルトが2基設置されることになっていた。重量と防御の問題は、船体をブリスター加工することで解決することになっていた。武装は、40mm四連装砲6基を追加して増強することになっていた。キング提督は改修の実施を支持したが、海軍局は、これを達成するために必要な人員と資源を割り当てると、建造中の新しい空母の完成が大幅に遅れると主張した。プロジェクト全体は、1944年4月5日に3回目の増額見積もりの後、無期限に延期された。[23] 5月16日にニューヨーク港に到着した後、レンジャーはノーフォーク海軍工廠に入渠し、飛行甲板の強化、新型航空機カタパルトの設置、レーダー機器の更新が行われた。[24]これにより、レンジャーは夜間戦闘迎撃訓練を行う能力を獲得した。[25]
サービス履歴
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戦間期
レンジャーは1934年6月21日にバージニア岬沖で最初の飛行作戦を実施し[26]、8月17日にノーフォークを出航して整調訓練航海を行い、リオデジャネイロ、ブエノスアイレス、モンテビデオを訪れた[26] 。 10月4日にノーフォークに戻り[28] 、バージニア岬沖での作戦活動と、試験後の修理のため2回の乾ドック入りを経た後[29]、1935年4月1日に[30]太平洋に向けて出航した。4月7日にパナマ運河を通過[30] 、 4月15日にサンディエゴに到着した。[30]ほぼ4年間にわたり、レンジャーはハワイまでの艦隊問題解決、[31]アラスカで史上初の空母寒冷地試験、[32]および西海岸での作戦活動に参加し、南はペルーのカヤオ、[33]北はワシントン州シアトルまで遠征した。 1939年1月4日、サンディエゴを出港し、キューバのグアンタナモ湾を拠点とするカリブ海での冬季艦隊作戦に向かった。[34]その後北上してノーフォークに到着し、4月20日に到着した。[35]
レンジャーはノーフォークから東海岸に沿ってカリブ海まで巡航した。1939年秋、レンジャーは中立哨戒活動を開始し[36] 、バミューダから中部大西洋の貿易ルートに沿って東海岸を北上し、ニューファンドランドのNSアルジェンティアまで活動した[ 2 ]。
1940年12月、レンジャーのVF-4は、新型グラマンF4F-3ワイルドキャットを受領した最初の部隊の一つとなった。[37]
第二次世界大戦
1942
1941年12月、レンジャーはポートオブスペイン、トリニダードトバゴまでの海上哨戒からノーフォークに戻る途中、日本軍が真珠湾を攻撃した。[38] 12月8日にノーフォークに到着し、[39] 12月21日に南大西洋の哨戒に出航した。その後、1942年3月21日に修理のためノーフォーク海軍工廠に入渠した。 [40] レンジャーは初期のRCA CXAM-1レーダーを受領した14隻のうちの1隻であった。[41]
レンジャーは1942年4月6日まで大西洋艦隊空母司令官アーサー・B・クック少将の旗艦として活躍し、その後アーネスト・D・マクウォーター少将に交代し、マクウォーターもレンジャーで旗艦戦に臨んだ。[42]
1942年4月15日、ウィンストン・チャーチル首相はフランクリン・デラノ・ルーズベルト大統領に電報を送り、インド洋襲撃後のイギリス東部艦隊にノースカロライナとレンジャーを増援するよう要請した。前日、当時ロンドンを訪問していたジョージ・マーシャル将軍を通じて送られた増援要請の事前通知に応えて、アーネスト・キング提督は、レンジャーやその他の主要な艦隊をインド洋に派遣することはできないと明言していた。彼は、海軍が支援できる唯一の方法は、第10空軍を完全作戦力に引き上げるために必要な追撃機をレンジャーで輸送することだと述べた。チャーチルの主張に対するキングの回答案は、機転が利かない内容だった。ルーズベルトはキングを支持したが、レンジャーの欠点を強調してキングの案をトーンダウンさせ、イギリス軍に輸送任務を受け入れるよう誘導した。[43]
ロードアイランド州クォンセットポイント海軍航空基地へ向かったレンジャーは、68機のカーチス P-40Eを搭載して4月22日に出航し、5月10日に陸軍機をアフリカ（ガーナ）のゴールドコーストにあるアクラへ着陸させた。 [44] P-40は、中国に駐留するアメリカ義勇軍フライングタイガース（間もなく陸軍航空隊の第23戦闘機群に改称）の損失を補うとともに、第2の部隊である第51戦闘機群を編成するための増援であった。[45]レンジャーの甲板から飛び立つ際に問題はなかったが、アフリカ横断時のミスにより、途中で10機ほどが失われた。[46] 5月28日にクォンセットポイントに戻ると、ニューファンドランド島のアルジェンティアへ哨戒した。[要出典]
5月と6月のロンメルの勝利、特にガザラの戦いでのトブルク陥落の後、アメリカは北アフリカ戦線に合計9つの戦闘グループを投入することに合意し、そのうち7つのグループが1942年末までに活動することになっていた。レンジャーは第9空軍の設立にさらに72機の陸軍P-40を輸送した。今回はレンジャーが完全な戦闘部隊である第57戦闘グループを輸送し、7月19日にアフリカ沖からアクラに向けて出撃した。前回の輸送任務から学んだ教訓により、損失はごくわずかで済み、第57戦闘グループには賞賛が贈られた。グループは砂漠航空軍と共に作戦に参加し、第二次エルアラメインの戦いに参加した。[47]
トリニダード島に寄港した後[48] 、 10月1日までノーフォークに戻り、その後バミューダ諸島で訓練を行った[49]。同島では、大西洋における米軍の航空戦力増強のため、石油タンカーから改造された4隻のサンガモン級 護衛空母が艦隊を率いた。 [2]
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大西洋艦隊最大の空母であるレンジャーは、自身と4隻の護衛空母からなる任務部隊を率いた。これらの空母は、ヴィシー政権下の フランス領モロッコへの上陸作戦中に制空権を握った。1942年11月8日、連合軍によるフランス領北アフリカ上陸作戦（トーチ作戦）が始まった。ヴィシー政権下のフランス軍は、フランス領モロッコの中立を守るため連合軍を攻撃し、カサブランカ海戦として知られるようになった。[50]
その日の午前6時15分、まだ暗かったが、カサブランカの北西30マイル（48キロ）に駐留していたレンジャーは、北アフリカの大西洋岸の3地点への上陸支援（トーチ作戦）のため航空機の発進を開始した。[51]ワイルドキャット戦闘機9機が、モロッコのフランス空軍本部であるラバトとラバト・サーレの飛行場を攻撃した。レンジャーは損害を出さずに、一方の飛行場で7機、もう一方の飛行場で14機の爆撃機を破壊した。別の飛行隊は、ポール・リョーテイ飛行場で7機を破壊した。レンジャーの航空機の一部はカサブランカ港で4隻のフランス駆逐艦を機銃掃射し、他の航空機は近くの沿岸砲台を機銃掃射および爆撃した。[2] [52]
ヴィシー政権下のフランス軍の戦艦ジャン・バールは、上陸作戦を支援するアメリカ軍艦に対し、稼働中の唯一の砲塔から4門の15インチ（381 mm）砲を発射した。同艦はレンジャーの急降下爆撃機の攻撃を受けて中程度の損傷を受けたが、その後、稼働中の唯一の砲塔の回転機構を作動させなかったアメリカ軍の戦艦マサチューセッツの16インチ（406 mm）砲の5発目の攻撃で沈黙した。 [要出典]
ジャン・バールの15インチ砲塔はすぐに修理された。11月10日、ジャン・バールは再び砲火を浴びせ、第34任務部隊の旗艦である重巡洋艦オーガスタに命中しそうになった。報復として、レンジャーの爆撃機がジャン・バールに深刻な損害を与えた。2発の重爆弾が艦首と艦尾に命中し、フランスの戦艦は港の泥の中に沈み、甲板は水浸しになった。[53] [54]ジャン・バールに損害を与えて沈没させたことに加え、レンジャーの攻撃機はフランスの駆逐艦アルバトロスに2発の爆弾を直撃させ、艦の前半分を完全に破壊し、300名の死傷者を出した。レンジャーの攻撃 機はまた、カサブランカ港を出撃したフランスの巡洋艦プリモゲを攻撃し、 2隻の潜水艦の射程内に爆雷を投下した。レンジャーの飛行機は沿岸防衛と対空砲台も破壊し、地上では70機以上の敵機を破壊し、空中戦では15機の航空機を撃墜した。敵の軽戦車21台が動けなくなり、軍用車両86台が破壊されたと推定されている。そのほとんどは兵員輸送トラックだった。レンジャーは3日間の作戦で496回の戦闘出撃を行い、16機の航空機が失われたか、修理不能なほど損傷した。[2]
カサブランカは11月11日にアメリカ軍に降伏した。[55] レンジャーは11月12日にモロッコ海岸を出発し、[56] 11月24日にハンプトン・ローズに戻り、1942年12月14日にノーフォークに戻った。[57]
1942年12月2日、チャーチルからルーズベルトへの電報でレンジャーが再び要請されたが、今回はアメリカの不運に関連していた。サンタクルーズ諸島の戦いでホーネットが失われたことがきっかけで、太平洋でのイギリス空母の増強を求める一連の混乱した電報が始まった。この要請に応えるため、チャーチルはイラストリアスとビクトリアスの両艦と引き換えに、レンジャーを本国艦隊のビクトリアスに代えることを申し出た。キングは空母1隻を受け入れたが、レンジャーは大西洋または太平洋で自分の判断で使用できるように保持した。[58]
1943
チェサピーク湾での訓練の後、レンジャーは1942年12月16日から1943年2月7日までノーフォーク海軍工廠でオーバーホールを受けた。12月33日までに戦闘機グループはチュニジアで大きな損失を被り、増強が必要だった。アイゼンハワーの要請に応えて、レンジャーは1月8日に第325戦闘機グループを乗せてノーフォークを出港し、カサブランカに向かった。[59]レンジャーは再び任務を遂行し、陸軍航空隊第58戦闘機グループのP-40L戦闘機75機をアフリカに送り、2月23日にカサブランカに到着した。[60]
1943年4月25日、ドイツのラジオは「アクトゥング！アクトゥング！ドイツの潜水艦が北大西洋でアメリカの航空母艦レンジャーを沈めたことを誇りに思います！」と放送した。この放送に続いて、ドイツのニュースリリースは、アドルフ・ヒトラーから個人的に柏葉騎士十字章を授与されたUボートU-404のオットー・フォン・ビューロー司令官が「4隻の蒸気船に魚雷攻撃を行ったほか、アメリカの航空母艦レンジャーを拿捕して沈めた」と報じた。[61]
アメリカ海軍は、ドイツの発表がレンジャー号の乗組員の家族に与える影響を懸念し、ドイツの主張を否定した。1944年2月15日のラジオ放送で、USSレンジャー号の艦長ゴードン・ロウ大佐は次のように述べた。
我々が沈没したという話は卑怯者の策略であり、罪のない人々に不安と恐怖を広めた。翌日我々は否定を発表し、10月4日にはノルウェーの航路にパニックと混乱をもたらした。我々が後悔しているのはただ一つ。我々はティルピッツを探し続けたが、彼女は出てこなかったか、出てこなかったかのどちらかだった。一方、レンジャー号は依然浮いており、任務を果たしている。[62]
ニューイングランド沿岸を巡視し、パイロットの訓練を行った後、北はノバスコシア州ハリファックスまで航行した。[63] 8月11日にハリファックスを出航し、[64] 8月19日にスコットランドのスカパ・フローでイギリス本国艦隊と合流し、イギリス諸島への接近路を巡視した。[64]
レンジャーは10月2日、本国艦隊と共にスカパ・フローを出航し、ノルウェー海域のドイツ船舶を攻撃した（リーダー作戦）。[65]部隊の目標はノルウェー北部のボードー港だった。[ 65]任務部隊は10月4日の夜明け前に、全く探知されずにヴェストフィヨルド沖の発進位置に到着した。06:18、レンジャーはダグラスSBDドーントレス急降下爆撃機20機と護衛のワイルドキャット8機を発進させた。急降下爆撃機隊の1つが8,000総トンの 貨物船ラ・プラタを攻撃し、残りは北上してドイツ船団を攻撃した。爆撃機隊は10,000 総トンのタンカーと小型兵員輸送船に深刻な損害を与えた。また、ボードー停泊中の小型ドイツ商船4隻のうち2隻を沈没させた。[66]
レンジャーの第2攻撃隊はグラマン TBF アベンジャー 雷撃機10機とワイルドキャット6機で構成され、ドイツの貨物船と小型沿岸船舶を破壊し、兵員輸送船を爆撃した。3機は対空砲火で失われた。10月4日の午後、レンジャーは3機のドイツ軍機に発見され、戦闘空中哨戒隊が敵機2機を撃墜し、3機目を追い払った。[66]
レンジャーは10月6日にスカパ・フローに戻った。[67]レンジャーはイギリス第2戦闘艦隊と共にアイスランド北西方面の海域を哨戒し、[68]その後11月26日にクヴァルフィヨルドを出航し、 [68] 12月3日にボストンに到着した。[68]
1944–1945
1944年1月3日、レンジャーはロードアイランド州クォンセットポイントで訓練空母となった。この任務は4月20日に中断され、ニューヨーク州スタテンアイランドに向かい、76機のロッキード P-38 ライトニング戦闘機と陸軍、海軍、フランス海軍の人員を乗せてカサブランカへ輸送した。[69] 4月24日に5回目で最後の大西洋横断フェリー任務に出航し、5月4日にカサブランカに到着した。[70]新しい航空機は米国内で修理対象となった損傷した米陸軍の航空機と交換され、軍人の乗客はニューヨーク市への帰路に就いた。[2]ニューヨーク市を出た後、1944年5月19日に修理のためノーフォークへ移動した。[要出典]
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7月11日、レンジャーはノーフォークを出港し、パナマに向かった。5日後にパナマ運河を通過し、パナマのバルボアで数百人の米軍人を乗艦させ、[24]その後サンディエゴに向けて出航し、7月25日に到着した。[71]夜間戦闘飛行隊102の隊員と航空機、そして約1,000人の米海兵隊員を乗せた後、レンジャーは7月28日にハワイ海域に向けて出航し、8月3日に真珠湾に到着した。[71]次の3ヶ月間、レンジャーは真珠湾で夜間空母飛行訓練を実施した。[71]
レンジャーは10月13日に真珠湾を出航し[72] 、戦闘任務のための新しい海軍パイロットの訓練を行った。カリフォルニア州アラメダの艦隊航空司令官の指揮下、サンディエゴを拠点として活動したレンジャーは、戦争の残りの期間、カリフォルニア沿岸で航空隊と飛行隊の訓練を続けた。[2] レンジャーは、戦前に日本軍と戦闘を繰り広げたことがない唯一の米空母であった。
戦後
1945年9月30日にサンディエゴを出港し、[73]バルボアで民間人と軍人を乗船させ[73]、その後ルイジアナ州ニューオーリンズに向けて出航し、10月18日に到着した。そこで海軍記念日の祝賀行事を終えた後、10月30日に出航し[73]フロリダ州ペンサコーラで短期間訓練空母として活動したが、後にサイパンがその役割を引き継いだ。[74]ノーフォークに寄港した後、 11月19日にフィラデルフィア海軍造船所に入渠しオーバーホールを受けた。東海岸に留まり、1946年10月18日にノーフォーク海軍工廠で退役した。[75] 10月29日に海軍艦艇登録簿から除名され[76]、1947年1月31日にペンシルバニア州チェスターのサン造船所にスクラップとして売却された。 [76]
受賞歴
レンジャーは2つの従軍星章と様々なリボン/賞を 授与されました。
注記
- ^ 実験的なラングレーは条約上の制限には含まれなかった。[5]
- ^ 以前（1922～1924年）の研究では、23,000トンと27,000トンの代替空母設計が提案されていた。これらの設計のいずれかを発注する試みは失敗した。[7]
引用
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この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。- ルポティエ、アドルフ（1967）。Les Derniers Cuirassés [最後の戦艦] (フランス語)。パリ: フランス帝国版。OCLC 491030583。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには
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- レンジャー（CV-4）の海軍写真
- USS レンジャー (CV-4) の全体計画。1944 年 7 月 24 日まで更新。Historical Naval Ships Association (HNSA) デジタル コレクションがホスト。
- 第二次世界大戦前のレンジャー（CV-4）の追加写真（ポストカードや飛行機を含む）
- UNT 図書館デジタルコレクションがホストする USS レンジャー (CV-4) を特集した米国ニュースマップ
- 「Home On The Range(r)」 – 1939 年頃に書かれた船上でのパロディ ソング。
- 米国海軍水上艦艇の戦争時の燃料消費量 FTP 218
- 1944年7月までUSSレンジャー（CV-4）に駐留していた第4航空団（AG-4）には、乗組員の行動に関する詳細な記録と写真が含まれています。
- U-Boat.net の USS レンジャー (CV-4) の艦長
- NavSource.org の USS レンジャー (CV-4) の艦長
- USS レンジャー (CV-4) 改修情報
- 海軍および海兵隊表彰マニュアル、NAVPERS 15,790 (1953 年改訂) 第 4 部 USS レンジャー (CV-4) の戦役および従軍勲章
- 海軍および海兵隊表彰マニュアル、NAVPERS 15,790 (1953 年改訂) USS レンジャー (CV-4) のアメリカ従軍勲章大西洋 "A" 章 2007 年 8 月 26 日、Wayback Machineにアーカイブ
- USS レンジャー (CV-4) 乗組員履歴 – 勤務地による検索 USS レンジャー CV 4
- イギリス海軍、本国艦隊、海軍本部戦争日誌 1943 年 9 月から 10 月 – USS レンジャー CV 4
- イギリス海軍、本国艦隊、海軍本部戦争日誌 1943 年 11 月から 12 月 – USS レンジャー CV 4
- イギリス海軍、本国艦隊駆逐艦司令部、海軍本部戦争日誌 1943 年 7 月から 12 月 – USS レンジャー CV 4
- HMS デューク・オブ・ヨーク、第二次世界大戦におけるイギリス海軍の軍艦の運行履歴 - USS レンジャー CV 4 参照 1943 年 9 月と 10 月
- ビールズ歴史協会ニュースレター、第 11 巻、第 1 号 (2011 年冬) アーサー ブラックバーン ビール著「USS レンジャー CV-4 での私の生活」
- ユニバーサル ニュース映画、1942 年 7 月 19 日、第 57 戦闘機隊の 72 機の P-40F が航空母艦レンジャー (CV-4) から飛び立つ
- 国立公文書館オンライン 航空母艦レンジャー（CV-4）の飛行作戦、1942年7月、航空母艦レンジャー（CV-4）の飛行作戦（乗組員および海兵隊派遣隊の編成を含む）[永久リンク切れ ]
- 第二次世界大戦のデータベースにおける USS レンジャー