USSフィラデルフィア（CL-41）

USSフィラデルフィア（1943年4月）
歴史
アメリカ合衆国
名前	フィラデルフィア
同名の人物	ペンシルベニア州フィラデルフィア市
注文済み	1933年6月16日
受賞	1933年8月3日（造船所に割り当てられた日付） 1933年11月1日（建設期間の開始）
ビルダー	フィラデルフィア海軍工廠、ペンシルベニア州フィラデルフィア
横たわった	1935年5月28日
発売	1936年11月17日
スポンサー	ジョージ・H・アール夫人
委託	1937年9月23日
廃止	1947年2月3日
打撃を受けた	1951年1月9日
識別	船体記号：CL-41 コード文字:NIJT
栄誉と 賞	バトルスター5個
運命	1951年にブラジルに売却
歴史
ブラジル
名前	バローゾ
同名の人物	フランシスコ・マヌエル・バローゾ、アマゾナス男爵
取得した	1951年1月9日
廃止	1973年5月15日[1]
識別	C-11
運命	1974年に廃車
一般的な特徴（建設時）[2]
クラスとタイプ	ブルックリン級 巡洋艦
変位	10,000長トン（10,000t）（設計推定値） 9,767ロングトン（9,924t）（標準） 12,207ロングトン（12,403t）（最大）
長さ	600フィート（180メートル） 608 フィート 4 インチ (185.42 メートル) lwl
ビーム	61 フィート 7 インチ (18.77 メートル)
下書き	19フィート9インチ（6.02メートル）（平均） 24フィート（7.3メートル）（最大）
設置電力	蒸気ボイラー8基 100,000 馬力 (75,000 kW)
推進	4 ×ギア付きタービン ネジ×4
スピード	32.5 ノット(時速 37.4 マイル、時速 60.2 キロメートル)
補体	868人の将校と下士官
武装	15 × 6インチ（150 mm）/47 口径マーク16砲（5x3） 8× 5インチ（130 mm）/25口径 対空砲 口径0.50インチ（13mm） 機関銃8挺
鎧	ベルト：3+1 ⁄ 4～5インチ（83～127 mm） デッキ：2インチ（51 mm） 砲身: 6インチ (150 mm) 砲塔数：1+1 ⁄ 4～6インチ（32～152 mm） 司令塔：2+1 ⁄ 4～ 5インチ（57～127 mm）
搭載航空機	水上機×4機
航空施設	船尾 カタパルト×2
一般的な特徴（1945年）[3] [4]
ビーム	69フィート（21メートル）（水ぶくれあり）
武装	15×6インチ（150 mm）/47口径砲（5×3） 8×5インチ（130 mm）/25口径対空砲 40 mm（1.6インチ）ボフォース対空機関砲6基 ボフォース40mm連装対空機関砲2基 18 門×単装20 mm (0.79 インチ) エリコン対空機関砲

フィラデルフィア（CL-41）は、アメリカ海軍のブルックリン級軽巡洋艦である。ペンシルベニア州フィラデルフィアにちなんで命名された5番目の艦である。^{[5] 1950年代に、}アルミランテ・バローゾとしてブラジル海軍に就役した。

フィラデルフィアは1935年5月28日にフィラデルフィア海軍工廠で起工され、1936年11月17日に進水した。ペンシルバニア州知事ジョージ・H・アール3世の妻でペンシルベニア州のファーストレディであるヒューベルタ・F・アール（旧姓ポッター）夫人によって命名され、1937年9月23日にフィラデルフィアでジュール ・ジェームズ大佐の指揮の下就役した。^[5]

艤装後、巡洋艦は1938年1月3日にフィラデルフィアを出航し、西インド諸島で整調を行い、その後フィラデルフィアで追加の改修が行われ、メイン州沖でさらに海上試験が行われた。^[5]

フィラデルフィアは4月30日にサウスカロライナ州チャールストンに寄港し、 5月第1週にフランクリン・デラノ・ルーズベルト大統領をカリブ海巡航に迎えた。大統領は5月8日にチャールストンで下船し、フィラデルフィアは大西洋沖で第8巡洋艦隊 (CruDiv 8) との作戦を再開した。 6月27日、フィラデルフィアは戦闘部隊第8巡洋艦隊司令官 (ComCruDiv 8) フォード・A・トッド少将の旗艦に指定された。その後数か月間、フィラデルフィアは西インド諸島の主要港、ニューヨーク、ボストン、バージニア州ノーフォークに寄港した。^[5]

フィラデルフィアは1939年6月1日にパナマ運河を通過し、6月18日にカリフォルニア州サンペドロで第8巡洋艦隊に加わり、太平洋沿岸での作戦に向かった。 1940年4月2日にカリフォルニア州ロサンゼルスを出航し、真珠湾で1941年5月まで艦隊演習に参加した。^[5]

1940 年 9 月、この船のアフリカ系アメリカ人の給仕係 15 人が、海軍におけるアフリカ系アメリカ人の待遇に抗議する公開書簡を新聞に送った。「私たちは、海軍に入隊して私たちと同じ過ちを犯そうとする他の黒人の少年たちを思いとどまらせたいと心から願っています。彼らは船のベルボーイ、女中、皿洗い係にしかならないでしょう」と彼らは書いた。この書簡が公表されると、15 人は監獄に監禁され、後に不名誉除隊となった。この事件は、他の船の何百人もの給仕係の抗議とアフリカ系アメリカ人コミュニティの怒りを引き起こし、ルーズベルトとNAACP のリーダーであるA. フィリップ ランドルフおよびウォルター ホワイトの間で、軍隊の部分的な人種差別撤廃について話し合う一連の会合につながった。 ^[6]

フィラデルフィアは1941年5月22日に真珠湾を出航し、大西洋作戦を再開し、6月18日にボストンに到着した。この時点で中立哨戒作戦を開始し、南はバミューダ、北はノバスコシア州ハリファックスまで航行した。 11月25日にボストン海軍工廠に入渠し、日本軍が真珠湾を攻撃した時にはそこで修理中であった。^[5]

日本軍の攻撃から11日後、フィラデルフィアはカスコ湾での演習に出航し、その後2隻の駆逐艦と合流してニューファンドランド島のNSアルジェンティアまで対潜哨戒を行った。1942年2月14日にニューヨークに戻り、アイスランドのハフナルフィヨルズルまで2回の護衛航海を行った。その後、5月16日にノーフォークで任務部隊22（TF 22）の部隊と合流し、2日後にパナマ運河への対潜掃討作戦に出発した。^[5]

その後ニューヨークに戻り、7月1日にスコットランドのグリノック行き船団の護衛隊として出航した。8月中旬にはグリノック行きの2番目の船団を護衛した。9月15日にノーフォークに戻り、 H・ケント・ヒューイット少将の西部海軍任務部隊に加わった。 ^[5]

この部隊はジョージ・パットン将軍 の西部任務部隊の兵士約35,000人と戦車250両をフランス領モロッコの大西洋岸の3か所に上陸させることになっていた。フィラデルフィアは南方攻撃隊の指揮官ライアル・A・デイビッドソン少将の旗艦となり、アーネスト・N・ハーモン少将の指揮する兵士6,423人と戦車108両をカサブランカの南約140マイル（220キロ）にあるモロッコのサフィに上陸させることになっていた。^[5]

フィラデルフィアの任務部隊は10月24日にノーフォークを出港し、イギリス諸島に向かうかのように進路をとった。102隻の艦船で構成され、約20×40マイル（30×60 km）の海域にまたがる西部海軍任務部隊全体が、 10月28日にケープ・レース沖450マイル（720 km）に到達した。これは当時アメリカが派遣した最大の艦隊であった。 ^[5]

11月6日、任務部隊は北上し、その後ジブラルタル海峡に向けて進路を変更した。しかし暗くなってから南東の進路がカサブランカに向けて計画され、11月7日の真夜中直前に、3つの別々の任務部隊がモロッコ海岸の3つの異なる地点に接近した。^[5]

11月8日の早朝、輸送船が兵士を降ろす間、フィラデルフィアは火力支援態勢に入った。沿岸砲台は午前4時28分に砲撃を開始し、2分以内にフィラデルフィアはニューヨークに加わり、サフィ地域で最強の防御部隊である5.1インチ（130 mm）砲4門を備えたライルーズ砲台を砲撃した。午後遅く、フィラデルフィアはサフィの南約3マイル（5 km）にある6.1インチ（155 mm）砲3門の砲台を砲撃した。^[5]

巡洋艦の偵察機も近接支援飛行で活動に参加した。フィラデルフィアの航空機の1機が11月9日、カンタン岬付近でヴィシー・フランスの潜水艦を発見し爆撃した。翌日、カサブランカから出撃した8隻のうちの1隻、ヴィシー潜水艦メデューズが船尾を目撃され、左舷に大きく傾き、ブランコ岬の北にあるマザガンに座礁した。メデューズは以前カンタン岬沖で攻撃された潜水艦と同一のものと思われ、フィラデルフィアからの航空機によって再び発見され、その後爆撃された。^[5]

フィラデルフィアは11月13日にサフィを出港し、11月24日にニューヨークに戻った。1943年3月11日までニューヨークで活動し、カサブランカ行きの2つの船団の護衛を支援した。その後、アラン・G・カーク少将率いる第85任務部隊に加わり、シチリア島侵攻に備えてチェサピーク湾で訓練を行った。^[5]

フィラデルフィアと9隻の駆逐艦に護衛された船団は6月8日にノーフォークを出撃し、 6月22日にアルジェリアのオランに到着し、そこで最終的な侵攻準備作戦が行われた。船団は7月5日にオランを出航し、7月9日の深夜直前にシチリア島スコリッティの海岸沖に到着した。フィラデルフィアはトロイ・ミドルトン少将率いる第45歩兵師団の部隊が上陸するのを援護砲撃を行った。7月15日までにフィラデルフィアはポルト・エンペードクレ沖の砲撃支援グループに加わり、砲を有効に活用した。^[5]

フィラデルフィアは7月19日に砲撃支援地域を出港し、アルジェに向かい、そこでLAデイビッドソン少将の支援部隊の旗艦となった。この第88任務部隊は7月27日に編成され、パレルモの防衛、海岸沿いに前進する第7軍への砲撃支援、敵陣後方への「飛び越し」上陸のための水陸両用艇の供給、鉄道と海岸沿いの一本道の混雑を緩和するための重砲、補給品、車両の輸送任務を与えられた。フィラデルフィア、サバンナ、および駆逐艦6隻は7月30日にパレルモ港に入港し、翌日にはサント・ステファノ・ディ・カマストラ付近の砲台への砲撃を開始した。^[5]

パレルモ周辺での戦闘は8月21日まで続き、フィラデルフィアはアルジェに向けて出航した。シチリア島侵攻支援作戦中、巡洋艦は広範囲にわたる砲撃支援を行い、敵の航空攻撃を数回撃退して合計6機の航空機を撃墜した。フィラデルフィアはオランに寄港し、9月5日にサレルノに向けて出発した。^[5]

1943年9月8日深夜の数時間前、船団はサレルノ湾に入った。フィラデルフィアの本当の任務は翌日の9時43分、サレルノ海岸沖で沿岸砲撃を開始した時に始まった。偵察機の1機がレッドビーチに隣接する茂みに隠れていた35台のドイツ戦車を発見すると、フィラデルフィアの砲撃で戦車が後方に逃げる前に7台を破壊した。^[5]

フィラデルフィアは9月11日、 KG100が発射した滑空爆弾を辛うじて回避したが、爆弾が爆発した際に数名の乗組員が負傷した。9月15日、アロポリ沖の目標を砲撃中に、フィラデルフィアは12機の攻撃機のうち1機を撃墜し、同日アルタヴィッラ近辺で発生した2度目の空襲の撃退を支援した。9月17日にはさらに2機の敵機を撃墜し、その夜には砲撃支援エリアを一掃してチュニジアのビゼルトに向かった。ジブラルタルでの整備後、フィラデルフィアは11月6日にアルジェリアのオランを出港し、11月21日にハンプトン・ローズに到着した船団の護衛に参加した。^[5]

フィラデルフィアはニューヨークでオーバーホールを受け、その後チェサピーク海域で再訓練を行い、1944年1月19日にノーフォークを出航し、1月30日にアルジェリアのオランに到着した船団の護衛任務に就いた。^[5]

フィラデルフィアは2月14日にアンツィオ沖で砲撃支援艦隊に加わり、5月23日まで前進する地上部隊の支援を行った。同日、ラウブ( USS  Laub  , DD-613)と衝突。その後マルタ島のイギリス海軍造船所へ出航し、艦首の修理を行った。マルタ島でのオーバーホール後、イタリアのターラントでCFブライアント提督の第85.12任務群 (TG 85.12)に加わった。フィラデルフィアは同群の護衛部隊の1つを務め、 8月15日にフランスのサントロペ湾に到着した。午前6時40分、テキサス、ネバダと合流し、他の支援艦と共に海岸を封鎖し対砲火を行った。午前8時15分までに砲撃により敵の防衛網は破壊され、ウィリアム・W・イーグルス少将率いる第45歩兵師団の有名な「サンダーバーズ」が抵抗を受けることなく上陸した。^[5]

8月17日にコルシカ島のプロプリアノで弾薬を補給した後、フィラデルフィアはトゥーロン西郊のフランス軍に砲撃支援を行った。4日後、艦長のウォルター・A・アンセル大佐はマルセイユ湾の要塞島ポメック、シャトー・ディフ、ラトノーの降伏を受け入れた。ニース沖での砲撃支援任務の後、フィラデルフィアは10月20日にナポリを出航し、11月6日にペンシルバニア州フィラデルフィアに戻った。^[5]

フィラデルフィアはフィラデルフィア海軍工廠でオーバーホールを受け、その後西インド諸島で再訓練を行い、1945年6月4日にバージニア州ノーフォークに帰還した。7月7日にベルギーのアントワープに向けて出航し、ハリー・S・トルーマン大統領とジェームズ・F・バーンズ国務長官、ウィリアム・D・リーヒ海軍大将ら一行を乗せたオーガスタの護衛を務めた。7月15日にアントワープに到着した大統領はオーガスタを出発し、ポツダム会談に向かった。会談が終了する前にフィラデルフィアは大統領の帰還を待つためイギリスのプリマスに向かった。^[5]

8月2日、フィラデルフィアはオーガスタ号に乗ってトルーマン大統領を訪問したジョージ6世に敬意を表した。両艦は同日出発し、フィラデルフィアは8月7日にバージニア州ノーフォークに到着した。^[5]

フィラデルフィアは9月6日にナラガンセット湾を出航し、イギリスのサウサンプトンに向かい、9月25日にドイツの定期船ヨーロッパ号の護衛として帰還した。ナラガンセット湾とチェサピーク湾での作戦活動の後、10月26日にフィラデルフィアに到着した。 11月14日にフランスのル・アーブルに向けて出航し、11月29日に陸軍の乗客を乗せてニューヨークに帰還した。12月5日から25日までニューヨークからル・アーブルまで再び「マジック・カーペット」航海を行い、帰還し、1946年1月9日に不活性化のためフィラデルフィアに到着した。^[5]

フィラデルフィアは 1947年2月3日にフィラデルフィア海軍工廠で退役した。 1951年1月9日に海軍艦艇登録簿から除名され、相互防衛援助計画に基づきブラジル政府に売却された。ブラジル海軍ではバローゾ（C-11）^[5]の名で運用され、1974年に解体された。

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  第二次世界大戦の功績により5つの従軍星章を受章したヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章^[5]

• フェイヒー、ジェームズ C. (1941)。『米国艦隊の船舶と航空機、二洋艦隊版』。船舶と航空機。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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