USS ナッソー (CVE-16)

1943年5月、アッツ島沖を航行中のUSSナッソー
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSナッソー
同名の人物	フロリダ州ナッソーサウンド
横たわった	1941年11月27日
発売	1942年4月4日
委託	1942年8月20日
廃止	1946年10月28日
運命	1961年にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	ボーグ級 護衛空母
変位	9,600トン
長さ	495.75 フィート (151.10 メートル)
ビーム	69.5 フィート (21.2 メートル)
下書き	26フィート（7.9メートル）
スピード	16.5ノット
補体	将校と兵士890人
武装	2 × 4" / 50、5 "/38または5"/51砲、8連装× 40 mmボフォース、27単装× 20 mmエリコン砲
搭載航空機	24

USSナッソー(CVE-16) (当初AVG-16、その後ACV-16 ) は、1941 年 11 月 27 日にワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所で MC Hull No. 234 として起工され、1942 年 4 月 4 日にオレゴン州タングポイントのGH ハッセルマン夫人によって進水し、5 月 1 日に海軍が取得し、ワシントン州ブレマートンのピュージェットサウンド海軍工廠に曳航され、護衛空母に改装され、8 月 20 日にオースティン・K・ドイル大佐の艦長の下就役しました。

ナッソーはタコマ級護衛空母37隻のうちの1隻であり、そのうち26隻はイギリス海軍に配備された。ナッソーはアメリカ海軍で運用された10隻のボーグ級護衛空母のうちの1隻であった。

10月10日、ナッソーは航空機を積み込み、カリフォルニア州アラメダの海軍航空基地に到着し、4日後に真珠湾に向けて出航し、その後パルミラ島へ向かい、10月30日に到着した。その後4ヶ月間、ナッソーはパルミラとニューカレドニアのヌメア、ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島の間で活動した。

ナッソーは1943年2月14日に真珠湾に戻り、人員と航空機を乗せ、2月21日にエスピリトゥサント島へのフェリー任務に出航した。3月中旬に真珠湾に戻り、その後カリフォルニア州アラメダへ向かった。4月にはサンディエゴに移動して飛行訓練を行い、その後第51.1任務部隊と合流し、混成飛行隊21 (VC-21) を乗せて アラスカ州コールドベイへ向かった。

ナッソーは5月4日に捜索活動に出航し、5月11日から20日までアッツ島占領の航空支援を行う第51任務部隊と共に飛行作戦を行った。5月下旬にサンディエゴに戻り、6月8日にアラメダに到着し、オーストラリアのブリスベン行きの航空機45機を積み込んだ。7月2日に航空機を届け、ニューカレドニアのヌメア経由で サンディエゴに戻った。

8月、ナッソーはサンディエゴ沖で訓練を行い、その後サモアへ航空機を輸送した。10月19日にサモアからサンディエゴに戻ったナッソーは、真珠湾へ向かうため海兵隊第225戦闘飛行隊 (VMF-225) を乗艦させた。10月30日に到着したナッソーは、11月初旬に真珠湾沖で航空作戦に従事し、11月7日に第7戦闘飛行隊 (VF-1) を乗艦させ、任務部隊52との作戦のため ギルバート諸島へ向かった。

ナッソーの任務は、VF-1 をタラワに輸送し、施設が整い次第、上陸させることでした。タラワ侵攻は 11 月 20 日に開始されましたが、激しい抵抗に遭遇しました。その結果、VF-1 は戦闘空中哨戒に割り当てられ、攻撃部隊を支援するために空母から爆撃と機銃掃射を行いました。この飛行隊は合計 106 回の任務を遂行し、4 日間の作戦で 237 時間の飛行時間を費やしましたが、1 機の飛行機もパイロットも失いませんでした。

ナッソーは飛行作戦を終えて12月5日に真珠湾に戻った。その後、第51.2任務群と共にマーシャル諸島へ向かい、1944年1月29日にマロエラップ環礁のタロア飛行場への攻撃を開始した。翌日、任務群はクェゼリン環礁、ウォッジェ環礁、マロエラップ環礁周辺で作戦活動を行い、ナッソーは対潜哨戒と戦闘航空哨戒を行った。

ナッソーは3月3日に真珠湾に戻り、VC-66を降ろし、航空機、貨物、乗客を乗せてマーシャル諸島行きのフェリーに向かった。3月中、クェゼリン環礁、マジュロ、真珠湾の間でフェリー任務を遂行した。メア・アイランド海軍工廠で修理と改修を終えたナッソーは51機の航空機を搭載し、5月5日にニューギニアのフィンシュハーフェンに向けて出航した。その後4ヶ月間、サンディエゴから真珠湾、アドミラルティ諸島、ニューヘブリディーズ諸島へのフェリー任務を遂行した。

9月1日にゼーアドラー港に到着すると、ナッソーは第30.8任務群司令官に報告した。こうして、ハルゼー提督の第3艦隊での任務が始まり、同艦隊はその後数か月で前例のない海軍史を築いた。ナッソーの任務は、他の護衛空母とともに海軍省から出撃し、第38任務部隊の攻撃空母に交代用の航空機とパイロットを供給することだった。任務部隊の艦艇に洋上で燃料補給を行う給油部隊とともに航行し、ナッソーは西太平洋へ3回の巡航を行った。ナッソーは、修理のため真珠湾または米国へ輸送される故障した航空機を積んで海軍省に戻った。

最初の交代航海はパラオ攻撃支援、2回目はフィリピン南部と中部に対する作戦支援であった。その後、第38任務部隊はフィリピンと台湾のより北の目標に移動した。ナッソーは10月20日にマヌス島に到着した。古い航空機を降ろし、新しい航空機を積んだ後、最後の交代航海に出発した。カロリン諸島のウルシー環礁に向けて航行し、10月28日に第38.1任務群および第38.3任務群と合流し、70機の航空機と43人のパイロットを攻撃空母に移した。

ナッソー、テネシーおよび他の4隻の艦艇で構成される任務部隊12.6.1は、 11月5日に真珠湾に向けて出航し、11月16日に到着した。2日後、ナッソーはサンディエゴに派遣された。乗客の中には、 1944年10月24日のレイテ沖海戦で沈没したプリンストンの生存者382名が含まれていた。11月中旬には真珠湾への別のフェリー任務が続き、 12月、1945年1月、および2月にもグアムへの3回の航海が行われた。ナッソーは3月23日にカリフォルニア州アラメダに戻り、戦争の残りの期間を通じて、アラメダ、真珠湾、グアム、マヌス島、サマール島、サイパン島の間で輸送およびフェリー任務を遂行した。

ナッソーは1946年5月13日にアラメダを出港し、ワシントン州タコマに向かった。10月28日に退役し、太平洋予備艦隊入りした。航空機輸送用に改修される予定で、1955年6月12日にCVHE-16に分類変更された。その後まもなくブレマートン予備艦群に移され、1959年3月1日に海軍登録簿から除籍された。1961年6月、解体のため日本へ曳航された。

ナッソーは第二次世界大戦の功績により5個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。