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| F1M | |
|---|---|
 哨戒中の三菱 F1M2、1943年頃 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察 水上機 |
| 国籍 | 日本 |
| メーカー | 三菱 |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | 大日本帝国海軍航空隊 |
| 建造数 | 944 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1941 |
| 初飛行 | 1936年6月 |
三菱F1M (連合軍の報告名「ピート」) は、第二次世界大戦中の日本の水上偵察 機です。1936 年から 1944 年にかけて 944 機が製造され、大日本帝国海軍の最後の複葉機となりました。海軍の呼称は「零式水上観測機」でした。
設計と開発
1934年、日本海軍は三菱、愛知、川西に対し、海軍の軍艦からの短距離偵察・観測任務に使用されていた中島E8N 水上機の代替機の仕様書を出した。 [1]三菱の設計であるKa-17は、日本海軍によってF1M1の略称で呼ばれ、 610キロワット（820馬力）の中島光1星型エンジン1基を搭載した小型全金属製複葉機で、このエンジンは競合する愛知のF1Aに使用されていたものと同じであった。楕円形の主翼を持ち、抗力の低減に細心の注意が払われ、翼間支柱と支柱ワイヤーの数は最小限に抑えられていた。4機のF1M1のうち最初の機は1936年6月に飛行した。[2] [3]
F1M1は愛知機より性能は良かったが、水上、空中ともに安定性が悪かったため、これらの問題を解決するために機体の再設計が行われた。主翼は再設計され、前縁と後縁は直線的に先細りになり、上反角が大きく、垂直安定板と方向舵が大型化された。機体のフロートは浮力を高めるために大型化され、光エンジンは652キロワット（875馬力）の三菱瑞星14気筒星型に交換され、前方視界が改善された。改造により機体の操縦性は大幅に改善され、改造された機体は海軍零式水上観測機一一型（略して礼艦）として生産が開始され、短縮名はF1M2となった。 [4] [5]合計940機のシリーズ機が製造された（三菱で342機、佐世保工廠と第21工廠で598機）ほか、試作機4機が製造された（古い文献では1,016機や1,118機というより高い生産数が示されている）。[注 1]
F1M2の最高速度は時速368km（230マイル）、外部装備なしでの航続距離は1,072km（670マイル）であった。F1Mの機体の予想運用寿命は350飛行時間で、それを超えると交換が必要となった。[6]
それは日本海軍に非常に多用途な作戦プラットフォームを提供しました。
F1Mは、最大3挺の7.7mm（.303インチ）機関銃（前方固定式2挺、後方可動式1挺）を装備し、60kg（132ポンド）爆弾2発を搭載可能であった。
運用履歴
F1M は、もともとカタパルト発射式の偵察水上機として製造され、砲撃偵察に特化していました。「ピート」は、船団護衛、爆撃、対潜、海上哨戒、救助、輸送、対船舶攻撃など、現地で多くの役割を担いました。たとえば、 1942 年 4 月 9 日にはモーター魚雷艇 PT-34 を沈めました。このタイプは地域防衛戦闘機としても使用され、アリューシャン列島、ソロモン諸島、その他のいくつかの戦域で空中戦に従事しました。ニューギニア戦線では、連合軍の爆撃機や戦闘機との空中戦に頻繁に使用されました。
1945年、戦争が終わると、インドネシア人はインドネシア国民革命の際にオランダと戦うために数機のF1M2を投入した。
生き残った航空機
2023年2月、4機の三菱F1Mが20年以上保管されていた後、米国でオークションにかけられました。[7]
バリエーション
オペレーター
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仕様（F1M2）
太平洋戦争における日本軍航空機のデータ[8]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 9.5 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 11 m (36 フィート 1 インチ)
- 高さ: 4 m (13 フィート 1 インチ)
- 翼面積: 29.5 m 2 (318 平方フィート)
- 自重: 1,928 kg (4,251 ポンド)
- 総重量: 2,550 kg (5,622 ポンド)
- 最大離陸重量: 2,856 kg (6,296 lb) [9]
- 動力装置:離陸用三菱MK2C瑞星13 14気筒空冷星型ピストンエンジン1基、652kW（875馬力）
- 3,500 m (11,500 フィート) で 600 kW (800 hp)
- プロペラ: 3枚羽根可変ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 3,440 m (11,290 フィート) で時速 370 km (230 mph、200 kn)
- 航続距離: 740 km (460 マイル、400 海里)
- 実用上昇限度: 9,440 m (30,970 フィート)
- 高度到達時間: 9 分 36 秒で 5,000 メートル (16,000 フィート)
- 翼面荷重: 86.3 kg/m 2 (17.7 ポンド/平方フィート)
- 出力/質量: 0.156 hp/lb (0.256 kW/kg)
武装
- 銃:
- 前方固定式7.7mm（.303インチ）九七式航空機機関銃2挺
- フレキシブル後方発射式7.7mm（.303インチ）92式機関銃×1
- 爆弾： 60kg（132ポンド）爆弾2発（特攻作戦用250kg爆弾1発）[10]
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ フランシロン1970年、358ページ。
- ^ フランシロン、1970 年、358–359 ページ。
- ^ グリーン1962年、128-129頁。
- ^ フランシロン、1970 年、359、361 ページ。
- ^ グリーン1962年、130ページ。
- ^ クラリングボールド（2022）、91頁。
- ^ 「ユニークな提供 - 三菱「ピート」水上飛行機」。Classic Aircraft Sales Ltd。 2023年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ フランシロン1970、362ページ。
- ^ グリーン1962年、131ページ。
- ^ ヴィエリチコ（2017）、p.24
注記
- ^ 940+4という数字は、Wieliczko (2017)、p. 19-21（ポーランド語）に引用されており、最新の日本の研究から得られたものです。
文献
- クラリングボールド、マイケル・ジョン（2022年）。「南太平洋におけるIJN水上機1942-1944」。太平洋プロファイル。第8巻。オーストラリア、ケントタウン：エイボンモアブックス。ISBN 978-0645246940。
- フランシロン、RJ 『太平洋戦争における日本の航空機』ロンドン：パトナム、1970年。ISBN 0370000331。
- グリーン、ウィリアム。『第二次世界大戦の戦闘機、第6巻：水上機』ロンドン：マクドナルド＆カンパニー（出版社）、1962年。
- ヴィエリチコ、レゼク A. (2017)。 「三菱 F1M（ピート）」。Technika Wojskowa Historia (ポーランド語)。特別号6(36)/2017。マグナムX。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、三菱 F1Mに関連するメディアがあります。
- 米海軍機と交戦する三菱 FM1 のガンカメラ映像がYouTubeに公開