シェミヤ

シェミヤ島またはシミヤ島（アレウト語: Samiyax̂ ^[1]）は、アラスカ州南西部のアリューシャン列島近海諸島セミチ諸島群の小さな島で、北緯52°43′27″ 東経174°07′08″ / 北緯52.72417° 東経174.11889° / 52.72417; 174.11889に位置している。面積は5.903平方マイル（15.29 km ^{2 ）で、}アラスカ州アンカレッジの南西約1,900 km（1,200マイル）に位置している。幅は2.73マイル（4.39 km）、長さは4.32マイル（6.95 km）である。

ロシア船「聖ペテロとパウロ」は1762年にシェミヤで難破した。乗組員のほとんどは生き残った。

1943年、シェミヤ島にアメリカ空軍の レーダー、監視、気象観測所と航空機給油所が開設され、長さ10,000フィート (3,000 m) の滑走路も備えている。1960年代のピーク時には、当初はシェミヤ空軍基地またはシェミヤステーションと呼ばれていたこのステーションには1,500人の職員がいた。1956年、ノースウエスト航空は北太平洋路線の給油所として使用するために米国政府からシェミヤ島を借り受けた。ノースウエストのウェブサイトによると、これにより同社は「自社で空港を運営する初の航空会社」となった。^{[2]ノースウエストは1956年、米国とアジアを結ぶ「オリエントエクスプレス」サービスで}ロッキード コンステレーション L-1049G 型プロペラ機を運用していた。 ^[3]

冷戦の最中、アメリカ空軍の空中諜報プラットフォーム「コブラボール」、「リベットアンバー」、「リベットボール」は、ソ連に近いこの島、特にカムチャッカ半島から大陸間弾道ミサイル追跡飛行を行った。衛星追跡の初期には、シェミヤからの観測は通常、チュラタム（バイコヌール）からの新しいソ連の衛星打ち上げに関する最初のレーダー報告であった。プロジェクト・スペース・トラックを参照。

1993年、この基地は第二次世界大戦のアリューシャン戦役中に爆撃機作戦を指揮したアメリカ空軍のウィリアム・O・エアックソン大佐に敬意を表してエアックソン航空基地と改名された。

この基地は現在もレーダー基地および航空機給油基地として機能しており、約 180 人の職員が働いています。2000年の国勢調査では、島の公式居住人口は 27 人であると報告されています。

この島で最も目立つ特徴の 1 つは、COBRA DANEレーダー システムです。このレーダーは 1976 年に構築され、1977 年に運用が開始され、戦略兵器制限交渉(SALT) II 協定の検証を支援するための情報収集という主な任務を果たしました。

シェミヤは冷戦時代の重要な前哨基地であった。ブルーグラス計画の一環として、ホワイト アリス通信システムは1960 年代初頭から 1970 年代後半にかけて、本土との重要な対流圏散乱通信リンクを提供した。その 2 つの 120 フィート (37 m) の放物面反射鏡と 50 kW の送信出力は、アラスカ州アダックまでの約 400 マイル (640 km) の距離を埋めた。

エアックソン航空基地 § 事故と事件も参照してください。

• 1993年4月6日、中国東方航空583便がこの島の空軍基地に緊急着陸した。
• アメリカン航空175便（ボーイング777-200ER ）は、テキサス州ダラスフォートワース（DFW/KDFW）から日本の東京成田（NRT/RJAA）へ向かっていたが、 2010年7月11日に貨物火災の兆候があったため緊急着陸した。^[4]
• 2015年7月29日、香港発ロサンゼルス行きのキャセイパシフィック航空884便は、煙を感知したため同島の空軍基地に緊急着陸した。^[要出典]
• 2018年12月24日、北京発シアトル行きのデルタ航空128便がボーイング767-300ERのエンジントラブルにより同島の空軍基地に緊急着陸した。^[5]
• ポーラー・エア・カーゴ717便は2020年3月13日に島の空港に緊急着陸した。^[6]
• フェデックスエクスプレス9796便（ボーイング777-F2S 、アンカレッジ・テッド・スティーブンス国際空港からハノイ・ノイバイ国際空港へ飛行中）は、2024年10月1日に第1エンジン故障のためシェミヤ・エアックソン航空基地に迂回した。^[要出典]

リーブ・アリューシャン航空（RAA）は、シェミヤへの定期旅客便を長年運航していた。1970年代から1980年代にかけて、リーブはロッキードL-188エレクトラターボプロップ機でアンカレッジ（ANC）への直行便を運航していた。^[7] 1989年までに、同航空会社は、メインデッキで乗客と貨物を輸送できるボーイング727-100コンビ機 でアンカレッジへの直行便を運航していた。 ^[8]アンカレッジからのリーブの727便は1990年代も継続され、アラスカ州アダック島とアラスカ州コールドベイからの727便も運航された。^[9]リーブ・アリューシャンは2000年にすべての運航を停止した。

シェミヤ島の天候は非常に厳しいですが、気温は 1 桁から 50 代半ばまでしか変わりません。気候はおそらく世界で最も赤道に近い低高度の極地気候 ( ET ) ですが、亜極海洋性気候( Cfc ) に非常に近く、 0 度等温線を使用した場合は亜北極気候になります。島の天気は、霧を伴う曇りになる可能性が最も高くなります。風速は時速 30 マイルから 40 マイル (48 から 64 km/h) です。

島の南の太平洋を流れる黒潮が気温を調節し、顕著な温度差を生み出しています。8 月と 9 月は最も暖かい月です。島の最低気温は 4 月に記録されました。ツンドラ気候であるにもかかわらず、アラスカのウチギアグビクのような場所のような厳しい寒さは免れており、冬の気温はアラスカの内陸部の冬に匹敵します。

• シェミヤ島: ブロック 1147、国勢調査区 1、アリューシャン列島西部国勢調査地域、アラスカ州、米国国勢調査局

ウィキメディア・コモンズには、シェミア島に関連するメディアがあります。

• シェミヤに関するウェブサイト
• シェミヤ・グローバル・セキュリティに関するブリーフィング
• 「2機の飛行機の物語」、キングドン・R・「キング」・ホーズ、米空軍中佐（退役）著