ヘンシェル＆サン

ヘンシェル＆サン; ヘンシェルワークス
(ヘンシェル＆ゾーン、ヘンシェル・ヴェルケ)

会社種別	有限会社 ( Aktiengesellschaft )
業界	機械工学、自動車工学
設立	1810年ヘンシェル＆サン社として
創設者	ゲオルク・ヘンシェル
運命	合併後解散
本部	カッセル、ドイツ

ヘンシェル・アンド・サン（ドイツ語：Henschel und Sohn ）は、カッセルに本拠を置くドイツの企業であり、20世紀には機関車、トラック、バス、トロリーバス、装甲戦闘車両、武器などの輸送機器メーカーとして最もよく知られていました。

ゲオルク・クリスティアン・カール・ヘンシェルは1810年にカッセルに工場を設立した。その息子カール・アントン・ヘンシェルは1837年に別の工場を設立した。1848年、会社は機関車の製造を開始した。この工場は20世紀までにドイツ最大の機関車製造会社となった。ヘンシェルはドブレ式蒸気機関車設計を使用し、ドイツ国鉄の配送用トラックとして10台の連結式蒸気トラックを製造した。車両も数台製造され、そのうち1台はヘルマン・ゲーリングのスタッフカーとなった。1935年、ヘンシェルは古い蒸気機関車に取り外し可能なシェルを追加することで、さまざまな蒸気機関車を最高速度140 km/h (87 mph) の高速ストリームライナー型にアップグレードすることができた。 ^[1] 1918年、ヘンシェルはカッセル工場でギアボックスの生産を開始した。 1925 年 1 月、ヘンシェル・アンド・サン社はトラックとバスの製造を開始しました。

1935年初頭、ヘンシェルはパンツァーI 戦車の生産を開始した。第二次世界大戦中、同社はドルニエDo 17 Z中型爆撃機のライセンス生産を担当し、1939年から1940年にはパンツァーIIIの大量生産を開始した。ヘンシェルはティーガーIの唯一の製造者であり、^[2]ポルシェと並んでティーガーIIも製造していた。1945年、同社には12時間2交代制で働く8,000人の労働者がおり、強制労働が広く行われていた。狭軌機関車も製造していた同社の工場は、連合軍の爆撃機の最も重要な標的の一つとなり、ほぼ完全に破壊された。

ヘンシェル空軍飛行の航空機とミサイルには以下が含まれていました。

• ヘンシェル Hs 117 シュメッターリング(バタフライ)、ロケットエンジン地対空ミサイル
• ヘンシェル Hs 121、戦闘機および練習機（プロトタイプ）
• ヘンシェル Hs 122、陸軍協力/偵察
• ヘンシェル Hs 123、地上攻撃機（複葉機）
• ヘンシェル Hs 124、重戦闘機および爆撃機（プロトタイプ）
• ヘンシェル Hs 125、戦闘機および練習機（プロトタイプ）
• ヘンシェル Hs 126、偵察機
• ヘンシェル Hs 127、高速中爆撃機 (シュネル爆撃機プロトタイプ)
• ヘンシェル Hs 128、高高度偵察爆撃機（試作機）
• ヘンシェル Hs 129、地上攻撃機
• ヘンシェル Hs 130、高高度偵察爆撃機（試作機）
• ヘンシェル Hs 132、ジェットエンジン急降下爆撃機（試作機）
• ヘンシェル Hs 135、デルタ翼
• ヘンシェル Hs 293、ロケット推進滑空爆弾
• ヘンシェル Hs 294、ロケット推進対艦滑空爆弾
• ヘンシェル Hs 295
• ヘンシェル Hs 296
• ヘンシェル Hs 297 フェーン、73mm 対空ロケットランチャー
• ヘンシェル Hs 298、ロケット推進空対空ミサイル
• ヘンシェル プロジェクト P.75 は、1941 年の設計で、後方にわずかに後退した主翼、前方に後退したカナード、後方にダブルプッシャー プロペラを備えています。
• ヘンシェル・プロジェクト P.87 は、前部のカナードが直線で翼が湾曲していることを除いて、Hs P.75 に類似したシュネル爆撃機の設計です。
• ヘンシェル「ツィッターロッヘン」（トルペードフィッシュ）、空対地ミサイル（試作のみ）

トロリーバスの製造は1941年に始まり、1962年まで続き、最終的には少なくとも680台の車両が製造されました。 ^{[3]一方、ヘンシェルは、} Waggonfabrik Uerdingen  [de] （何年も後にDuewagに社名を変更）製のÜHIIIsおよびÜHIIsタイプの車体を使用した240台以上の他の車両のシャシーも製造しました。ほとんどすべてはドイツやオーストリアの交通会社によって購入されたが、ヘンシェルのトロリーバスの最大の注文はアルゼンチンのブエノスアイレスからのもので、1952年から1953年にかけて製造された175台の車両であり、サンパウロのトロリーバスシステムは1954年にヘンシェル–ユルディンゲンのトロリーバス50台を購入した。 ^{[3] [4] ：107–108} ブエノスアイレスの175台の車両のうち50台を除くすべてに、ノルドウェストドイチェ・ファールツォイクバウ製の車体が取り付けられた。^{[5] ：150}

1948年に製造業が再開されました。1964年に同社はRheinische Stahlwerkeを買収し、Rheinstahl Henschel AG（Hanomag）となりました。Henschelのトラック生産はHanomagの生産と統合され、1969年にHanomag-Henschelが設立されました。これは後にDaimler-Benzの手に渡り、同社は1974年にHanomag-Henschelのブランド名を廃止しました。生産は商用車の車軸に切り替えられ、この分野ではヨーロッパ最大の工場となっています。1976年にThyssen-Henschel、1990年にABB Henschel AGに、1996年に同社はABB Daimler Benz Transportation Adtranzになりました。その後、同社は2002年頃にボンバルディア（カナダ）に買収された。カッセル工場は現在も存在し、世界最大の機関車メーカーの1つとなっている（ヘンシェル・アントリーブステクニーク）。^[要出典]

民間、鉱業、産業鉄道

第1世代

• ヘンシェル DH 110
• ヘンシェル DH 200
• ヘンシェル DH360
• ヘンシェル DH550

第2世代

• ヘンシェル DH 240
• ヘンシェル DH360
• ヘンシェル DH 390
• ヘンシェル DH 440
• ヘンシェル DH 630
• ヘンシェル DH 875
• ヘンシェル DHG 630
• ヘンシェル DH 500
• ヘンシェル DH 500

第3世代

• ヘンシェル DH 120 B
• ヘンシェル DH 180 B
• ヘンシェル DH 240 B
• ヘンシェル DH 360 B
• ヘンシェル DH 500 B
• ヘンシェル DH 120 B
• ヘンシェル DH 120 B
• ヘンシェル DH 120 B
• ヘンシェル DH 120 B
• ヘンシェル DH 360 Ca
• ヘンシェル DH 440 Ca
• ヘンシェル DH 500 Ca
• ヘンシェル DH 600 Ca
• ヘンシェル DH 700 Ci
• ヘンシェル DH 360 D
• ヘンシェル DH 700 D
• ヘンシェル DH 850 D

第4世代

• ヘンシェル DHG 500 C
• ヘンシェル DHG 700 C
• ヘンシェル DHG 1000 BB
• ヘンシェル DHG 1200 BB

第5世代

• ヘンシェル DHG 300 B
• ヘンシェル DHG 700 C
• ヘンシェル DHG 700 CF
• ヘンシェル DHG 800 BB
• ヘンシェル DHG 1200 BB

第6世代

• ヘンシェル DHG 300 B
• ヘンシェル DE 500 C

エスリンガー

• ヘンシェル DHG 160 B
• ヘンシェル DHG 200 B
• ヘンシェル DHG 240 B
• ヘンシェル DHG 275 B
• ヘンシェル DHG 330 C

ドイツ連邦鉄道

• ヘンシェル-BBC DE2500

輸出

• Henschel DHG 625 C (SJ シリーズ V 4 および SJ シリーズ V 5)
• ガーナとスーダンへの輸出向けヘンシェル DH 600 C
• 中国鉄道向けヘンシェルNY5
• 中国鉄道向けヘンシェルNY6
• 中国鉄道向けヘンシェルNY7
• ヘンシェル DHG 2500 BBインド鉄道向けWDM-3 - 8 1970年製造^[6]
• インドネシア鉄道向けヘンシェル DHG 900 BB 、BB302 01～BB302 06（1970年製造）。
• インドネシア鉄道向けヘンシェル DHG 1000 BB、BB303 01～BB303 57（1973年、1975年、1976年、1978年、1980年、1984年製造）。
• インドネシア鉄道向けヘンシェル DHG 800 BB、BB306 01～BB306 22（1984～1986年製造）。
• ENR 向け Henschel AA221 (1978 年から 1988 年にかけて製造)。
• 1981 年から 1985 年までデンマーク国鉄で使用されたDSB クラス ME 。
• デンマーク国鉄向けDSB クラス EA (1984 年の最初の 2 ユニット)
• ポルトガル鉄道のシリーズ070と097
• ポルトガル鉄道のシリーズ0181と0190
• ポルトガル鉄道のシリーズ0201と0224
• ポルトガル鉄道のシリーズ281と286
• ポルトガル鉄道のシリーズ291と296
• ポルトガル鉄道のシリーズ351と365
• ポルトガル鉄道のシリーズ501と508
• ポルトガル鉄道のシリーズ551と560
• ポルトガル鉄道のシリーズ801と803
• ポルトガル鉄道のE1シリーズ
• ポルトガル鉄道のシリーズ E141 および E144
• ポルトガル鉄道のE161およびE170シリーズ
• ポルトガル鉄道のシリーズ E201 および E216

• チーフデザイナーアーウィン・アダース
• ハーバート A. ワグナー博士 ( Henschel Hs 117、Henschel Hs 293、Henschel Hs 294、スーパーキャビテーション、ペーパークリップ操作を参照)
• コンラート・ツーゼ

• RLM航空機指定一覧

ウィキメディア・コモンズには、ヘンシェル＆ゾーンに関連するメディアがあります。

• ヘンシェル社のミッテルフェルト・ヴェルクス・タイガー戦車工場
• 20 世紀のヘンシェル & サンに関する文書と切り抜きZBWのプレス アーカイブ