日本潜水艦 伊52 (1942)

歴史
日本
名前	I-52、コードネームは樅（モミ、日本語で「常緑樹」または「モミの木」）
ビルダー	三菱重工業
横たわった	1942年3月18日
委託	1943年12月28日
打撃を受けた	1944年12月10日
運命	1944年6月24日に沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	C3型貨物潜水艦
変位	標準2,095ロングトン、水上2,564ロングトン、水中3,644ロングトン
長さ	108.5メートル（356フィート）
ビーム	9.3メートル（31フィート）
下書き	5.12メートル（17フィート）
推進	2軸ディーゼルおよび電気モーター、4,700 bhp (3,500 kW) 地上、1,200 shp (890 kW) 水中
スピード	17.7ノット（33 km/h）水上、6.5ノット（12 km/h）水中
範囲	16ノット（時速30km）で21,000海里（39,000km）
テストの深さ	100メートル（328フィート）
補体	将校と兵士94人、民間人18人
武装	53 cm魚雷発射管6基、14 cm/40 11年型艦砲2基、[1] 96式25 mm（0.98インチ）対空砲2基
注記	貨物: 300トン
勤務記録[2]
一部:	第11潜水艦隊 1943年12月28日 – 1944年3月10日 第8潜水艦隊 1944年3月10日～6月24日
司令官:	海軍中佐 宇野亀雄 1943年12月28日 – 1944年6月24日
操作:	第1巡回 1944年3月10日～21日 第2巡回 1944年3月21日～6月24日
勝利:	なし

伊52（伊号第五二潜水艦（伊52）、コードネーム樅（もみ） ）は、大日本帝国海軍のC3型貨物潜水艦であり、第二次世界大戦中に当時ドイツ占領下にあったフランスのロリアンへの秘密任務に使用され、その途中で沈没した。

この潜水艦は、日本の「黄金の潜水艦」としても知られている。これは、この潜水艦がドイツに物資と技術の対価として金貨を積んでいたためである。連合国に対する和平提案も伊52に積まれていたという憶測もあるが、これは2つの理由からありそうにない。戦争のその段階で日本政府が和平提案や和平交渉に興味を持っていたという証拠がない。また、日本はロシアを経由したラジオや外交文書を通じて外交使節団と率直な対話を続けており、ナチス支配下の西ヨーロッパ地域に向かう潜水艦による長くて不確実な移動は必要なかった。

ウルトラ解読によると、伊52号の帰路にはロリアンで800kg（1,760ポンド）のウラン酸化物が積まれていたと考えられている。これは日本が米国に対して使用する放射性兵器（いわゆる「汚い爆弾」）を開発するためのものだったと推測されている。（濃縮されていないウラン酸化物の量は原子爆弾を作るには十分ではなかったが、原子炉で使用すれば有毒な核分裂生成物を生成できた可能性がある。）^[3]

また、ロリアンでシュノーケル装置も取り付けられることになっていた。さらに、日本への帰路には、T-5音響魚雷、長機首のフォッケウルフFw190D戦闘機に搭載されたユモ213-Aモーター、レーダー装置、真空管、ボールベアリング、爆撃照準器、化学薬品、合金鋼、光学ガラスなど、 35〜40トンの秘密文書、図面、戦略貨物が伊52号の積載を待っていた。

このクラスの潜水艦は、1943年から1944年にかけて三菱商事によって貨物運搬船として設計・建造された。全長がかなり長く、乗組員は最大94名であった。また、航続距離も長く、12ノット（時速22km）の速力で航続できた。計画では20隻の建造が予定されていたが、第二次世界大戦中に日本が建造したのはわずか3隻（伊52、伊53、伊55）であった。^{[4]これらは、巨大な}千徳型潜水艦が建造される前の当時としては最大の潜水艦であり、当時の日本の最新鋭の潜水艦として知られていた。

伊52は1942年3月18日に起工し、1943年12月28日に呉鎮守府第11潜水戦隊に就役し、宇野亀男司令官が艦長を務めた。1944年1月、連合艦隊司令官古賀峯一大将は伊52をドイツへの特別任務に選んだ。 ^{[2] [5]}

柳作戦は枢軸国の三国同盟のもとで、ドイツ、イタリア、日本の間で戦略物資と工業製品の交換を行うために実施されました。当初は貨物船が交換を行っていましたが、それが不可能になったため潜水艦が使用されました。

第二次世界大戦中にこの大陸間航海を試みた潜水艦は他に5隻のみであった。I -30 (1942年4月)、I-8 (1943年6月)、I-34 (1943年10月)、I-29 (1943年11月)、およびドイツの潜水艦 U-511 (1943年8月)である。このうち、I-30は機雷により、I-34はイギリスの潜水艦HMS タウルスにより、I-29はアメリカの潜水艦ソーフィッシュ(ウルトラ諜報部の支援を受けた) により沈没した。

1944年3月10日、宇野亀男司令官率いる伊52は処女航海で呉を出港し、佐世保経由でシンガポールに向かった。日本からの積荷にはモリブデン9.8トン、タングステン11トン、金の延べ棒146本（49個の金属箱に詰めたもの）、アヘン3トン、カフェイン54kgが含まれていた。^[6]金はドイツの技術に対する報酬であった。また、主に日本人技術者14名を乗せており、対空砲や魚雷艇のエンジンに関するドイツの技術を学ぶことになっていた。^[5]

シンガポールではさらに120トンの錫の塊、59.8トンのゴムの俵、3.3トンのキニーネを積み込み、インド洋を経由して大西洋に向かった。

1944年6月6日、ベルリン駐在の日本海軍武官、小島秀夫少将は、連合軍がノルマンディーに上陸したため、最終目的地であるフランス沿岸のロリアンが脅かされていると潜水艦に信号を送りました。代わりにノルウェーに向かう準備をするよう勧告されました。また、1944年6月22日21時15分 (GMT) に、座標15°N 40°W / 15°N 40°W / 15; -40でドイツの潜水艦と合流するよう指示されました。 これに対して伊52は、位置を35°N 23°W / 35°N 23°W / 35; -23と返答しました。このメッセージは米諜報部によって傍受、解読されました。伊52はシンガポールからずっと厳重に監視されていたからです。大西洋を担当していた第10艦隊のF-21潜水艦追跡室とF-211「秘密室」の指示により、ハンターキラー任務部隊が彼女を狙った。^[7]

1944年6月22日の夜、アフリカ沿岸のカーボベルデ諸島の西約850海里（1,574km）の海上で、伊52はクルト・ランゲ大尉が指揮するIXC/40型潜水艦U -530と合流した。 ^[8] U-530は伊52に燃料を補給し、ナクソスFuMB 7レーダー探知機、エニグマ暗号機、レーダー操作員2名（クルト・シュルツェ、ロルフ・ベーレント両曹）およびビスケー湾航海のドイツ側連絡士官、アルフレッド・シェーファー大尉を乗せた。^[5]

アメリカの任務部隊は、ヨーロッパからアメリカへ向かう途中で、護衛空母ボーグと護衛駆逐艦5隻からなる潜水艦ハンターキラーグループとして編成され、日本の潜水艦を発見し破壊するよう命じられた。この任務部隊は1944年6月15日にカサブランカを出発し、オーレリウス・B・フォッセル大佐の指揮下にあった。^[9]また、ゼネラルモーターズFM-2ワイルドキャット9機とVC-69のグラマンTBF-1Cアベンジャー12機も搭載されていた。この任務部隊はハンプトン・ローズからカサブランカへ向かう途中、1944年5月13日に別の日本潜水艦、タイプIX RO-501（旧称U-1224）を撃沈していた。

護衛駆逐艦5隻は以下の通り。

• USS フランシス・M・ロビンソン、J・E・ヨハンセン中尉。
• USS ヘイバーフィールド、司令官 TS ランク、TF 51 司令官。
• USS スウェニング、R.E.ピーク中尉。
• USS ウィリス、GRアターベリー中佐。
• USS ヤンセン、H.E. クロス少佐。

6月23日夕方、会合のあった地域に到着した空母は、GMT23時ごろから潜水艦捜索のためアベンジャーの飛行を開始した。U -530は発見されることなく逃走した。

23:40頃、ジェシー・D・テイラー少佐のアベンジャー機のレーダー操作員エド・ウィットロックが、故障したレーダー（掃引範囲の右半分しか機能していなかった）で水面接触を検知した。テイラーは直ちに照明弾を投下してその場所を照らし、攻撃を開始した。最初の接近通過後、潜水艦の右舷側で爆雷の爆発を目撃（ニアミス）し、潜水艦は潜行した。テイラーは紫色のソノブイを投下した。これは新開発の水中マイクで、水面に浮かんで水中の音を拾い、航空機に送信する。捜索航空機は通常、紫、オレンジ、青、赤、黄色のコード名が付いた5つのパックでソノブイを投下する。操作員は各ブイを順番に監視し、敵機が発する音を聞くことができる。

潜水艦のプロペラの音のような音を聞いて、テイラーは魚雷攻撃を開始し、マーク24「機雷」を投下した。マーク24はコード名「ファイド」で、機密のため「機雷」と指定されていたが、実際にはハーバード水中音響研究所が開発した、潜水艦の音を捉える初の連合軍音響魚雷だった。魚雷投下から数分以内に、テイラーのソノブイは爆発音と船体破壊音を検知した。

テイラー中佐の当直が終わると、USS ボーグとテイラーの操縦士は皆、テイラーが潜水艦を沈めたと思った。しかし、テイラーの哨戒が終了すると、民間の水中音響専門家プライス・フィッシュを伴ったウィリアム・「フラッシュ」・ゴードン少尉がテイラーと交代した。彼らは真夜中過ぎに現場に到着し、テイラーとしばらく周回した。1944 年 6 月 24 日午前 1 時頃、フィッシュは、その地域でかすかなプロペラの音が聞こえたと報告した。

ヴォッセル艦長は2回目の攻撃を命じ、ゴードンはテイラーにソノブイの正確な位置を確認し、潜水艦がいると思われる場所にもう1発の「ファイド」魚雷を投下した。テイラーは午前1時15分にその海域を離れたが、ゴードンは海域を周回して活動の兆候がないか聞き耳を立てるために留まった。彼は何も聞こえず、ブレイディ中尉（下級）と交代し、ブレイディ中尉は引き続き監視と聞き耳を立てたが、それ以上の活動は報告されなかった。翌朝、USS ヤンセンが現場（15°16′N 39°55′W / 15.267°N 39.917°W / 15.267; -39.917）に到着し、漂流物を発見した。1トンの生ゴム、絹の切れ端、および人肉である。

ソノブイによる伊52の最後の数分間の音の録音は、1944年6月24日の日付が付けられた「ゴードン・ワイヤーNo.1」と「ゴードン・ワイヤーNo.2」と記された2つの薄膜容器の形で、ワシントンDCの米国国立公文書館に今も残っている。テイラーの攻撃のワイヤーは見つかっていないが、テイラーのワイヤー録音の一部を含む78回転レコードが見つかった。これらのレコードは戦争中にパイロットの訓練用に作られたものである。ワイヤーとレコードには、ゴードン中尉が乗組員と話している声や、魚雷の爆発音、金属がねじれる音が収録されている。^[10]残骸の発見後（下記参照）、現代の潜水艦の音を分析する専門家であるジョンズ・ホプキンス大学応用物理学研究所の分析官らがこれらの録音を調査し、伊52はテイラーによって沈没したと結論付けた。ゴードンが聞いたプロペラの音は、実際には約20マイル（32 km）離れたU-530からのもので、「水面ダクト」を通じてゴードンのソノブイに届いていた。水中での音の伝播のこの奇妙な性質により、音は水面近くのチャネルに閉じ込められ、何マイルも離れた場所まで伝わる。当時、海軍はI-52の沈没をゴードンとテイラーの両方の責任としていたが、この船が最初の攻撃で沈没したかどうかは不明だった。

1944年8月30日、ドイツ海軍は、1944年7月25日時点で、伊52がビスケー湾で沈没したと公式発表した。乗組員95名、乗客14名、ドイツ人乗組員3名が沈没した。大日本帝国海軍は、 1944年8月2日に伊52が行方不明であると発表し、1944年12月10日に沈没として除隊した。^[5]

1994年後半、プロジェクト・オルカと呼ばれる引き揚げ作業が開始され、 I-52号の位置を特定し、その貴重な積荷である金の回収を試みた。ロシアの研究船アカデミック・ケルディシュがプロジェクトのために就役し、広範囲にわたる捜索が行われたにもかかわらず、1995年3月までに捜索は失敗に終わった（ハミルトン・パターソン、1998年）。しかし、その直後の1995年春、海洋探査会社メリディアン・サイエンシズ社（後にノーティコス社に改名）と協力していたポール・ティドウェルが、水深17,000フィート（5,200メートル、3.2マイル）の地点で、ほぼ垂直状態の沈没船を発見した。^[11]船は、沈没時に米海軍が引用した基準点から約20マイル（32km）離れた場所で発見されたが、メリディアン社が算出した座標から1⁄2マイル（0.80km）以内であった。メリディアンのアナリストは、米国の機動部隊とドイツの潜水艦の歴史的な航海日誌を使用して、戦闘の出来事を再現し、「再航行」または RENAV と呼ばれるプロセスを使用して航行エラーを修正しました。司令塔は無傷で、船体番号もまだ見えます。船首はおそらく底部への衝撃により壊れており、司令塔の後方にはおそらく魚雷の 1 つによってできた大きな穴があります。残骸は広い範囲に散乱していました。潜水艦を引き揚げて金を回収する計画が立てられました。日本政府は、沈没場所を墓地と見なしているとして反対しました。ティドウェルは日本政府と適切な手順について作業し、日本の戦没者墓地当局の承認を得ました。ティドウェルのチームは日本海軍の旗を外し、沈没した潜水艦に取り付けました。沈没した金（当時の価値で2,500万ドル、2020年の価値で1億908万5,000ドル（約1億900万ドル）^[12] ）が入っているのではないかと期待されて、残骸のフィールドから金属製の箱が水面に引き上げられたが、開けてみると、金ではなくアヘンが入っていたことに救助隊員たちは失望した。それは船外に投棄された。

計画では、司令塔全体、外交文書袋、金塊、暗号機器（日本製とドイツ製）などを回収することになっていた。回収された品々は、展示の準備として、洗浄、保存、腐食処理のため ニューオーリンズに運ばれることになっていた。マンダレイベイ カジノは、展示のために2000万ドルを提示していた。ラスベガスで3年間展示された後、金塊以外のすべての品々は日本に返還され、呉市の常設展示に展示される予定だった。^[13]

第二次世界大戦時の日本の潜水艦の実物大の展示は世界中どこにもありません。しかし、捕獲された日本の特殊潜航艇が、テキサス州フレデリックスバーグのニミッツ提督博物館、ハワイ真珠湾近くのUSSボーフィン潜水艦博物館・公園、キャンベラのオーストラリア戦争記念館に展示されています。

ジャパンタイムズは、ティドウェルは2005年11月か2006年5月に現場に戻って潜水艦を引き揚げるつもりだったと報じた。 ^[14]しかし、2021年3月現在、ティドウェルの計画は実現していない。

• 2000年、ナショナル ジオグラフィック協会は、I-52とティドウェルの引き揚げ作業を題材にしたドキュメンタリー『潜水艦 I-52:第二次世界大戦の黄金の探査』を制作するよう依頼しました。
• 1999 年 10 月号のナショナル ジオグラフィックには、 I-52 の沈没と引き揚げに関する記事が掲載されました。

• ボイド、カール。第二次世界大戦中のアメリカ海軍の無線諜報と日本の潜水艦伊52の沈没、軍事史ジャーナル63（2）：339-354、1999年4月。
• ハミルトン・パターソン、ジェームズ。(1998)「Three Miles (5 km) Down: A Hunt for Sunken Treasure」、ニューヨーク、ライオンズ・プレス。
• トレーニング記録を聞く[1]
• 航空機からの有線録音を聞く[2]

• I-52 に関連するさまざまな情報源からの写真 (キャプションはフランス語)
• 進行中の復旧および救助活動に関するポール・ティドウェルのウェブサイト