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 7 月 27 日のハリケーンのピーク強度付近の地表気象分析。 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1943年7月25日 |
| 消散した | 1943年7月29日 |
| カテゴリー2のハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速105マイル（165キロメートル） |
| 最低圧力 | 967ミリバール( hPa ); 28.56 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 19 |
| ダメージ | 1,700万ドル（1943年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | ルイジアナ州、テキサス州 |
| IBTrACS | |
1943年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1943年のサプライズハリケーンは、偵察機が侵入した最初のハリケーンでした。1943年大西洋ハリケーンシーズンで最初に追跡された熱帯低気圧であるこのシステムは、7月25日にメキシコ湾北東部にある間に熱帯暴風雨として発達しました。嵐は西に進みながら徐々に強まり、7月26日遅くにハリケーンの状態に達しました。その後、ハリケーンはわずかに西北西に曲がり、勢力を強め続けました。7月27日早朝、現代のサファー・シンプソンハリケーン風力スケールでカテゴリー2のハリケーンとなり、最大風速105 mph (165 km/h) に達しました。このシステムは、7月27日遅くにテキサス州ボリバル半島に上陸するまで、この強さを維持した。内陸に移動した後、嵐は当初急速に弱まったが、7月29日にテキサス州北中部で消滅するまで熱帯低気圧のままだった。
この嵐は第二次世界大戦中に発生したため、情報や報告は米国政府や報道機関により検閲された。警報もニューオーリンズの気象局事務所を通じて承認されなければならず、発表が遅れた。これにより、嵐前の準備が遅れた。ルイジアナ州では、この嵐により突風と大雨が生じたが、被害は発生しなかった。この嵐は、1915年のガルベストンハリケーン以来、テキサス州で最悪の嵐とみなされた。ガルベストン-ヒューストン地域では、最大風速132 mph (212 km/h)の突風が報告された。多数の建物や家屋が損壊または損傷した。この嵐により19人が死亡し、そのうち14人は2隻の船が沈没した後に死亡した。全体として、被害は約1,700万ドル(2023年の2億9,900万ドルに相当)に達した。
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
7月23日には早くも米国南東部とメキシコ湾東部で部分的な大気循環が観測されていた。しかし、7月25日にルイジアナ州バーウッドとニューオーリンズ、ミシシッピ州ビロクシで南東から北東への風向きの変化が観測されるまで、この不整地は気づかれなかった。[1]協定世界時1800年頃 、ミシシッピ川デルタの南東約110マイル (180 km) の地点で熱帯暴風雨が発生した。[2]西に時速約7マイル (11 km/h) で移動しながら、[3]暴風雨は勢力を強め、7月26日遅くにハリケーンとなった。翌日の早朝、暴風雨は現代のサファー・シンプソン・ハリケーン風力スケールでカテゴリー2のハリケーンに勢力を強めた。同じ頃、嵐は最大風速105mph（165km/h）を記録した。[2]
その後7月27日、史上初めて偵察機がハリケーンに突入した。飛行中に幅9～10マイル（14～16km）の目の特徴が観測された。 [3] 7月27日1800 UTC頃、嵐は時速105マイル（165km/h）の風を伴ってテキサス州ボリバル半島に上陸した。 [2]気象局はこの嵐を「ハリケーンの強風を伴う小規模で激しい嵐」と表現した。 [1]上陸の頃、気圧967 ミリバール（28.6 inHg）が観測された。7月28日早朝、この嵐はカテゴリー1のハリケーンに弱まり、約6時間後に熱帯低気圧となった。同日遅く、嵐は東中央テキサス上空で北西方向に曲がり始めた。7月29日早朝、さらに弱まり熱帯低気圧となった。翌日のUTC0000頃、嵐はテキサス州ウィット近郊で消滅した。[2]
ハリケーン狩り
これは偵察機が意図的に飛び込んだ最初のハリケーンであった。7月27日の午前中、テキサス州ブライアンのブライアン飛行場で訓練中のイギリス軍パイロットは、ガルベストン地域に接近するハリケーンについて警報を受けた。飛行機を嵐から遠ざける必要があると知らされると、彼らはこの方針を批判した。その代わりに、ジョー・ダックワース大佐は、 AT-6テキサン練習機を嵐に直接飛ばせるかどうかイギリス軍パイロットと賭けをした。ダックワースは、飛行場唯一の航法士であるラルフ・オヘア中佐に、一緒にハリケーンに飛び込むように要請した。ダックワースもオヘアも司令部が飛行を承認するとは思わなかったため、許可なく飛行することに決めた。こうして、ダックワースとオヘアは初のハリケーンハンターとなった。オヘアは後に、飛行中に遭遇した天候を「犬の口の中の棒のように振り回される」ことに例えた。ブライアン飛行場に戻った後、ウィリアム・ジョーンズ・バーディック中尉はダックワースとともにハリケーンの中へ飛行することを要請し、オヘアは飛行機から降りることを決めた。[3]
検閲
このハリケーンは第二次世界大戦中に発生し、メキシコ湾でドイツの潜水艦の活動が予想されていた。そのため船舶からの報告は封じられた。当時、気象局は嵐の警報を発するのに主に船舶と陸上の気象観測所の観測に頼っていた。さらに、注意報はルイジアナ州ニューオーリンズの気象局事務所で承認されなければならなかったため、何時間も遅れて発表された。さらに、注意報には嵐が襲う前に準備できる予報情報は含まれていなかった。ハリケーン後の報道は国家安全保障上の理由で政府によって厳しく検閲され、枢軸国に軍需品の生産損失に関する情報が漏れることはなかった。伝えられるところによると、ハリケーンの被害に関する情報を含む電報が送信された後、連邦捜査局はラポートの電信局を閉鎖した。この嵐に関する唯一のニュースはテキサス州とルイジアナ州で発表された。この嵐で多くの命が失われた後、米国政府は二度とハリケーン警報を検閲することはなかった。[3]
影響とその後
ルイジアナ州では、バーウッドとレイクチャールズの両方で風速36マイル（58キロメートル/時）の突風が観測された。一部の地域では局地的に大雨が報告され、 7月28日にはデクインシーで24時間降水量合計7.65インチ（194ミリメートル）が記録された。[4]
この嵐はテキサス州に強風をもたらし、ディアパークのシェル石油精製所とベイタウンのハンブル石油精製所の冷却塔では最大風速132mph（212km/h）の突風が報告された。ハンブル石油精製所では4つの塔が破壊され、その他の被害によりTNTの前駆物質であるトルエンの生産量が減少した。ディアパークのシェル石油精製所でもいくつかの塔が倒れた。これらは第二次世界大戦の航空燃料を生産する主要な製油所であったため、この生産量の減少に関するニュースは検閲されるべきであると決定された。チェンバーズ郡とジェファーソン郡全体で他の多くの油井掘削装置が破壊された。ヒューストン近郊のエリントンフィールド統合予備基地では、強風により格納庫の頂上が吹き飛ばされ、5機の飛行機が破壊され、少なくとも22人の士官候補生が負傷した。[3]ヒューストン地域の何千人もの人々が電話や電気のサービスを受けられなくなり、[5]その地域の3つのラジオ局すべてが放送を停止した。近くのヒューストンヨットクラブも大きな被害を受けた。ボリバル半島にあるポイントボリバルでは、強風によりほぼすべての家屋が破壊された。ラポートにある元々3階建てだった高校の体育館は、窓が割れて梁が倒れ、屋根が崩壊したため1階建てになった。近くのモーガンズポイントでは、給水塔が倒れた。[3]ガルベストン島では、レンガ造りの企業、建物、教会が数多く倒壊した。[6]
テキサス州東部の一部の地域では大雨が観測され、ポート・アーサーでは最大19インチ（480 mm）の降雨があった。同市では、多数の家屋が6～24インチ（150～610 mm）の水で浸水し、家具、電動モーター、自動車が被害を受けた。ガルベストン市街地では、多くの道路が雨水で冠水したが、浸水被害は比較的軽微だった。[3]小児ポリオ病院2か所で屋根からの雨漏りや水害が発生し、スタッフとテキサス大学医学部の学生が患者を避難させた。 [7]テキサスシティでは、軍需物資を生産する工場跡地を含む家屋や建物の約90％が水害または全壊した。しかし、同市ではポリオが流行していたため、避難所に行くことは勧められなかった。ガルベストン湾では、風による波が西岸と南岸を浸水させた。しかし、湾を渡る北風により、潮位は極めて低かった。ガルベストン島では、6フィート（1.8メートル）の高潮が観測された。沖合では、アメリカ陸軍工兵隊のホッパー浚渫船 ガルベストンが北側 の突堤に衝突して崩壊し、11人が死亡した。タグボートタイタンはポートアーサー沖で沈み始めた。乗組員3人がゴムボートに乗ろうとした後に溺死し、残りの乗組員が岸にたどり着く前にもう1人が死亡した。全体として、この嵐により19人が死亡し、ヒューストン地域に1,700万ドル（1943年価格）の被害が発生した。[3]
嵐の後、住民は水を沸騰させ、停電による食品汚染の可能性に注意するよう警告された。ダラスの戦時生産局地方事務所は嵐の被害者に救援を申し出た。[5]ラ・ポートでは市役所に仮設病院が設置された。ほぼすべての家屋が破壊されたポイント・ボリバルでは、今や貧困に陥った住民がアメリカ赤十字のガルベストン支部によってガルベストンに移送され、住宅が確保された。[8]
参照
- 1941年テキサスハリケーン
- ハリケーン・アリシア
- ハリケーン・オーティス- 2023年にメキシコのアカプルコを襲ったもう一つの予想外のハリケーン
参考文献
- ^ ab Howard C. Sumner (1943年11月). 1943年の北大西洋ハリケーンと熱帯擾乱(PDF) .気象局(報告書) . ワシントンD.C.:大西洋海洋気象研究所;アメリカ海洋大気庁. pp. 179–1980 . 2014年1月1日閲覧。
- ^ abcd 「大西洋ハリケーンのベストトラック（HURDATバージョン2）」（データベース）。米国国立ハリケーンセンター。2023年4月5日。 2024年11月22日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcdefgh Lew Fincher および Bill Read (2010 年 5 月 24 日)。1943 年の「サプライズ」ハリケーン。米国立気象局ヒューストン/ガルベストン、テキサス州(レポート)。テキサス州ディキンソン: 米国海洋大気庁。2014年1 月 1 日閲覧。
- ^ David M. Roth (2010年4月8日). ルイジアナ州のハリケーンの歴史(PDF) .気象予報センター(レポート). メリーランド州カレッジパーク: アメリカ海洋大気庁. p. 35 . 2014年1月1日閲覧。
- ^ ab 「激しい嵐が市を襲う」（PDF）。デイリーニュース。1943年7月28日。 2004年7月13日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
- ^ David M. Roth (2010年1月17日). テキサス州ハリケーンの歴史(PDF) .気象予報センター(レポート). メリーランド州カレッジパーク: アメリカ海洋大気庁. p. 46 . 2014年1月1日閲覧。
- ^ Heather Green Wooten (2009年10月25日)。『テキサスのポリオの年：恐ろしい未知のものとの闘い』テキサス州オースティン：テキサスA&M大学出版局、66ページ。ISBN 978-1603441650. 2014年1月3日閲覧。
- ^ 「浚渫船が沈没し、10人が溺死」（PDF） 。デイリーニュース。1943年7月29日。 2010年1月18日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
外部リンク
- 国立気象局予報室ヒューストン、ガルベストン - 研究プロジェクト - 1943 年の「サプライズ」ハリケーン、ルウ・フィンチャーとビル・リード著
- ガルベストン・デイリー・ニュース特別レポート：「1943 年の謎の嵐」テッド・ストレウリ著