ドイツ国際モーターショー

ドイツ国際自動車ショー（International Motor Show Germany 、ドイツ語ではInternationale Automobil-Ausstellung、略称IAA - International Automobile Exhibition）は、世界最大級のモビリティ見本市の一つです。1991年に分割された2つの見本市から構成されています。IAA Mobilityでは乗用車、オートバイ、自転車が展示される一方、IAA Transportationでは商用車が専門的に展示されます。分割以前は、フランクフルト見本市会場のみで開催されていました。

2021年、IAAは「ニューモビリティワールド」のコンセプト、フォーマット、ビジネスモデルを採用し、IAAモビリティに名称を変更し、ミュンヘンに移転した。

国際モーターショー（ IAA）は、ドイツ自動車工業会（VDA）が主催し、国際自動車工業連合会（OICA）が開催日程を決定しています。OICAはIAAを世界で最も権威あるモーターショー「ビッグ5」の一つとして認めています。

歴史

20世紀の変わり目に

1897年にベルリンのホテル・ブリストルで最初のIAAが開催され、合計8台の自動車が展示されました。^[¹^]自動車の認知度と普及が進むにつれて、IAAはドイツで恒例のイベントとなり、少なくとも1回は毎年、通常はベルリンで開催されるようになりました。1905年から1907年までは、生産が工業レベルに達したため、年に2回開催されました。その後数年間は第一次世界大戦のためショーは中断されましたが、1921年に「快適性」をモットーに67の自動車メーカーが90台の車両を展示して再開されました。

世界的な不況の影響がまだ残る中、第22回IAAは1931年にベルリンで開催され、29万5000人の来場者を集めた。この展示会では初めて前輪駆動車が展示された。1939年の第29回IAAには、当時としては過去最高の82万5000人の来場者が集まった。後にビートルとして知られるようになる新型フォルクスワーゲンが初めて発表された。これが第二次世界大戦中に再び中断される前の最後のIAAとなった。

第二次世界大戦後

第二次世界大戦後、ドイツとベルリンは分断された。1947年から1949年にかけて、西ドイツの自動車およびアクセサリーメーカーはハノーバーの輸出見本市に参加した。自動車産業のホールは一般の人々を惹きつけ、大勢の来場者が見本市に訪れた。1951年、ドイツ自動車産業協会（VDA）はIAAをフランクフルトに移転し、ヘッセン州はメッセ・フランクフルトの株式を購入した。^[²^]見本市は4月に開催され、ターボディーゼルエンジンを搭載した初の大型トラックなどの展示品を含め、合計57万人の来場者を集めた。わずか6か月後の1951年9月、ベルリンで2回目の展示会が開催され、29万人の来場者を集めた。それ以降、ドイツの自動車産業はベルリンの伝統的な展示会場に別れを告げ、モーターショーを完全にフランクフルトに移転した。 IAA（国際航空宇宙展）も、隔年開催に変更された。

1989年に開催された、乗用車と商用車を一つのショーで展示した最後のIAAでは、フランクフルトの展示会場がこの大規模イベントには狭すぎることが明らかになった。252,000の展示スペースに約2,000の出展者がひしめき合い、120万人以上の来場者がイベントを訪れた。需要が高かったため、出展者の適切な展示ブースの要望に応えることができなくなった。これを受けて、VDAは今後IAAを分割し、奇数年は乗用車、偶数年は商用車に焦点を当てることにした。1991年に開催された乗用車のみに焦点を当てた最初のIAAは大成功を収めた。43か国から合計1,271の出展者が新製品やイノベーションを展示した。935,000人以上の来場者を集めたIAA乗用車は非常に盛況だった。翌年には、ドイツのハノーバーで最初のIAA商用車が開催された。この展示会には29カ国から1,284の出展者が集まり、28万7,000人が来場した。そのうち66％は業界関係者だった。

2001年9月11日のニューヨーク世界貿易センタービルへの攻撃は、フランクフルトで開催されたIAA自動車ショーに暗い影を落とした。それでも展示会は予定通り開催された。犠牲者とその遺族への連帯を示すため、ショーの演出や大音量の音楽、そして連邦首相による公式開会式はすべて中止された。VDA会長のゴットシャルク氏は、この決定について次のように説明した。「テロリスト勢力に我々の行動の自由を奪わせることは許せなかった。そして、重要な国際産業として、我々は物事が停滞することを許さない責任があるからだ。」一般の人々は、この決定が正しかったことを力強く証明した。80万人以上がこの「静寂のIAA」を訪れたのだ。

大不況にもかかわらず、2009年のフランクフルト国際モーターショー（IAA）は多くの来場者を集めた。約85万人が来場し、目標の75万人を大きく上回った。「動く体験」というキャッチフレーズは、未来のモビリティがどこへ向かうのかを示していた。IAAでは、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドから、電気自動車、燃料電池車、水素燃料電池車まで、膨大な数の選択肢が紹介された。

2010年代の動向

2010年代は自動車産業の変革によって特徴づけられました。2011年の第63回IAAでは、世界中のモーターショーで初となる全く新しい「電気自動車ホール」^{[ 3 ]}が設けられました。IAAのその他の初開催イベントには、電気自動車会議や、コネクテッドドライビングの問題を扱うCarIT会議などがありました。このアプローチは2013年にも繰り返されました。

2015年、IAAは電気自動車、自動運転、コネクティビティ、都市型モビリティのエコシステム全体のためのプラットフォームであるNew Mobility World ^{[ 4 ]}を導入しました。IAAの2週目には、排ガス不正問題（ディーゼルゲート）が公になりました。IAA Cars 2015までは、出展者数は常に1,000社を超え、来場者数は931,700人でした。^{[ 5 ]}

排ガス不正問題後初の開催となった第67回IAA Cars 2017は、ドイツ自動車産業への信頼の失墜によって影を落とされた。初めて出展者数が1,000社を下回り、来場者数は2001年以来最悪の81万人にまで落ち込んだ。一方、New Mobility Worldは参加組織250社、講演者200名、来場者25万人へと大幅に成長した。^{[ 6 ]} 2017年以降、NMWの目的は、未来のモビリティに関するヨーロッパを代表するイノベーションプラットフォームとなるだけでなく、従来のモーターショーのブースレンタルにとどまらないフォーマットやビジネスモデルを開発・確立することであった。^{[ 7 ]}

この傾向は第58回IAA Cars 2019でも続き、New Mobility Worldは参加組織が400社以上に増え、参加者数は50万人に倍増し、国際的な広がりも拡大しました。英語のみで行われたこの会議では、240人の講演者の62%、参加者の47%が海外からの参加者でした。^{[ 8 ]}国際メディアは、New Mobility Worldが今や「自動車技術とモビリティにおける世界の主要企業の集いの場」になったと認識しています。^{[ 9 ]}

IAA自体の来場者数はわずか56万人（NMWを含む）で、出展者数は873社に減少した。これは特に海外からの出展者の減少によるものである。また、過去よりもはるかに大規模な抗議活動も伴った。^{[ 10 ]}主催者によると、9月14日の交通政策変更を求めるデモには合計2万5000人が参加し、そのうち1万8000人が自転車で参加した。警察は約1万5000人と述べている。^{[ 11 ]}

2019年のIAA Carsは、フランクフルトで開催された最後のIAAでした。2021年、IAAは「ニューモビリティワールド」のコンセプト、フォーマット、ビジネスモデルを採用し、IAA Mobilityに名称を変更してミュンヘンに移転しました。

会場変更

2019年は、IAAがフランクフルトで自動車展示会を開催した最後の年となった。^{[ 12 ]}過去数年間、ますます多くのメーカーがIAAへの参加を取りやめたり、出展規模を大幅に縮小したりした。アストンマーティン、ベントレー、ブガッティ、フェラーリ、ロールスロイスなど、高性能車や高級車を専門とするブランドは、IAAショーで最大の注目を集めることが多かったが、過去数回の展示会には参加していなかった。BMWは出展規模を11,000平方メートルから3,000平方メートルに縮小した。^{[ 13 ]} 2017年以降、来場者数はほぼ半減しており、ディーゼルゲートや地球温暖化問題などの論争も相まって、IAAは展示会の規模を変更し、新しい会場を選ぶことになった。^{[ 14 ]} 過去数回の展示会における来場者数の急激な減少は、IAAに対する熱意の低下と、環境活動家による自動車産業に対する顕著な抗議を反映している。^{[ 15 ]}

メッセ・フランクフルトとIAA主催者であるVDAとの契約は2019年に満了した。VDAは上記の理由を挙げ、契約を更新しないことを決定した。その代わりに、VDAは2021年以降、隔年開催の自動車展示会を別の都市に移す意向を示した。最終候補都市はベルリン、ハンブルク、ミュンヘンの3都市だった。その他、ケルン、フランクフルト、ハノーバー、シュトゥットガルトの4都市も立候補したが、最終選考には残らなかった。

2020年3月3日、VDAはミュンヘンを選んだ。^{[ 16 ]}ミュンヘンは3つの基準に基づいてベルリンとハンブルクを上回った。ミュンヘン空港はルフトハンザの第2ハブであり、多くの直行国際便がある（フランクフルトに次ぐ）。ミュンヘンにはBMWやアップル、グーグルなどのハイテク産業、多くのスタートアップ企業の本拠地がある。市内には自動車産業で働く従業員が13万人いる。緑の党が率いる市議会とバイエルン州政府は、アンケートに回答した人々の3分の2とともに支持を表明した。このイベントはオクトーバーフェストの開始前の9月7日から12日に開催される予定だったが、コロナ禍のため中止となった。[ ¹⁷^]^[¹⁸^{] IAAモビリティ}^は最終的に2021年9月に開催された。

主要車種の発表

1951

1951年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1953

1953年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1955

1955年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1957

1957年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1959

1959年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1961

1961年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1963

1963年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1965

1965年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1967

ディノベルリネッタコンペティツィオーネコンセプト

1969

1969年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1973

1973年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1977

1977年のショーでは、以下の紹介が行われました。

1979

1979年のモーターショーは、自動車業界にとって厳しい年に開催された。速度制限の引き下げやエネルギー節約が重視され、西ヨーロッパのほとんどが深刻な不況の瀬戸際にあった。また、ハッチバックや前輪駆動がますます人気を集め、小型の「スーパーミニ」車の需要が増加するなど、自動車のデザインが大きく変化していた時期でもあった。^{[ 19 ]}

1979年のショーでは、以下の紹介が予定されていました。^{[ 19 ]}

アルファロメオ6
アウディ200
BMW 745i
シトロエンGSA （1970年型シトロエンGSのマイナーチェンジ版で、先代モデルのセダンボディスタイルに代わりハッチバックボディを採用）
フィアット・リトモ・カブリオレ
フォード・タウナスTC3 （1976年型タウナス／コルティナのマイナーチェンジ版で、英国で最も売れた車）
ランチア・デルタ（1980年欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞車）
メルセデス・ベンツ W126（Sクラス）
三菱ランサーEX（欧州初公開）
ルノー5の5ドアモデル（1972年に発売された3ドアハッチバックモデルに続くモデル）
タルボット 1510
フォルクスワーゲン・ジェッタ（フォルクスワーゲン・ゴルフのセダン版）
ボルボ345（ボルボ343の5ドアハッチバック版、1976年発売）

1981

1981年のショーでは、以下の紹介が行われました。

オペルマンタ 400
フェラーリ 512 BBi
ルノー9
フォード・グラナダ（マイナーチェンジ版）
アウディ・オート2000コンセプト
ビターSCコンバーチブル
フォード・プローブIIIコンセプト（来年発売予定のシエラのプレビューとして位置づけられた）
メルセデス・ベンツオート2000 コンセプト
オペル・アスコナC
オペルテック1コンセプト
メルセデス・ベンツ C126
ポルシェ944
セトラ
フォードフィエスタ XR2
フォード・グラナダ（リムジン）
メルセデス・ベンツ T2（マイナーチェンジ版）
ダイハツシャルマン
ダイハツクオーレ
フィアット・リトモ
フォルクスワーゲンポロMK2
フォルクスワーゲン・サンタナ
フォルクスワーゲンパサート
フォルクスワーゲン・オート2000コンセプト

1983

1983年は、西ヨーロッパのほとんどの地域で、経済が最近の不況から回復したことにより、新車市場が回復した年となった。1983年には、フランクフルトをはじめとする各地で多くの重要な新型車が発表された。その他の地域で発表された車には、オースチン・マエストロ、フィアット・ウーノ、日産マイクラ、プジョー205、ルノー11などがある。オペル・コルサ（1982年9月にスペインで発売）は、1983年4月からイギリスにも輸入され、ヴォクスホール・ノヴァとして販売された。

1983年9月12日から22日にかけて開催されたショーでは、以下の紹介が行われました。

アルファロメオ33 1.5 4x4
BMW M635 CSi（635 CSiの高性能バージョン、1976年発売）
フィアット・レガータ
フォード・シエラXR4i（1982年発売のシエラ・ハッチバックの燃料噴射式高性能バージョン）
メルセデス・ベンツ 190E （メルセデス・ベンツのラインナップに加わった新しいエントリーレベルのセダン）
オペルジュニアコンセプト
ルノー・フエゴ・ターボ（1980年発売のフエゴ・クーペのターボチャージャー搭載バージョン）
フォルクスワーゲンゴルフ Mk2
Zender Vision 1S コンセプト (アウディクワトロベース) ^{[ 20 ]}

1985

1985年のショーでは、以下の紹介が行われました。

BMW M3（3シリーズ2ドアスポーツセダンの高性能バージョン）
フェラーリ328
フェラーリモンディアル3.2
メルセデス・ベンツ Eクラスステーションワゴン
Zender Vision 2 コンセプト
ポルシェ959

1987

1987年のショーでは、以下の紹介が行われました。

アルファロメオ164（アルファロメオのフラッグシップセダンであり、フィアット、ランチア、サーブと共同開発したタイプ4プラットフォームを採用した4車種のうち最後の1車種）
BMW Z1 ^{[ 21 ]}
フェラーリF40
フォード HFX エアロスターギアコンセプト
ランボルギーニ・ポルトフィーノ・コンセプト

1988

1988年のショーでは、以下の紹介が行われました。

ポルシェ964スピードスター

1989

1989年のショーでは、以下の紹介が行われました。

アルファロメオSZ（高性能スポーツクーペ）
BMW 8シリーズ（E31）（長年販売されてきた6シリーズの後継となる高級スポーツクーペ）
フィアット・ウーノ（1983年から生産されている、大成功を収めた小型車のマイナーチェンジ版）
ランドローバー・ディスカバリー（ローバーグループのランドローバー部門におけるミドルレンジの4WD車）
プジョー605（プジョーのラインナップにおけるフラッグシップセダンモデル）
ロールス・ロイスコーニッシュ III
ロールス・ロイスシルバースピリットマークII
ロールス・ロイスシルバースパーマークII
SEAT Proto T
トヨタ4500GT
ボクスホール／オペルカリブラ（ボクスホール／オペルの新型前輪駆動クーペ）
ゼンダー・ファクト4・バイターボ・コンセプト

1991

1991年のショーでは、以下の紹介が行われました。

アウディクワトロスパイダーコンセプト
Zender Fact 4 スパイダーコンセプト

1993

1993年のショーでは、以下の紹介が行われました。

アウディ・スペースフレーム（ASF）コンセプト
イスデラ・コメンダトーレ 112i

1995

1995年のショーは9月14日から24日まで開催された。

1995年のショーでは、以下の紹介が行われました。

BMW 5シリーズ（E39）
シトロエン・ザンティア・ブレイク（約3年前に発売されたハッチバックのステーションワゴン版）
ラダ2110（ドイツ語版）
メルセデス・ベンツ Eクラス（W210型）
三菱カリスマ（ヨーロッパで製造された最初の三菱車。オランダのボルボ工場で生産された。）
オペルコルサエコ 3
オペル・ベクトラ（英国でボクスホールブランドのモデルにベクトラという名称が初めて採用され、キャバリエという名称に取って代わったモデル）
プジョー406
ルノー・メガーヌ
SEAT コルドバSX
グランビア
ボルボS40

1995年のコンセプトカー

アウディTTコンセプト（1998年生産開始）
プジョー406エビデンス
プジョー406スタジアム
トヨタ・プリウス・プロトタイプ（1997年生産開始、2000年から欧州へ輸入）
ツェンダー・プロジェット・チンクエ
ロータス・エリーゼ

1997

1997年のショーは9月11日から21日まで開催された。

1997年のショーでは、以下の紹介が行われました。

アルファロメオ156（1998年欧州カー・オブ・ザ・イヤー受賞車）
BMW C1
BMW Z3クーペ
シトロエン・クサラ
ダイハツ・アプローズ（第2期マイナーチェンジ）
ランドローバー・フリーランダー（ローバーグループのランドローバー部門における新しいエントリーレベルモデル）
マツダ626エステート
メルセデス・ベンツ Aクラス（W168）
メルセデス・ベンツ Cクラス（W202）（マイナーチェンジ版）
日産パトロール
日産プリメーラ（P11）エステート
オペル・アストラ（プロトタイプの発表から2年後、1998年初頭に生産開始）
ポルシェ911カレラ（996）
ルノー・カングー
ローバー200 BRM
サーブ9-5
スマートフォーツー（試作車）^{[ 22 ]}
シュコダ・オクタビア・コンビ（1998年初頭に生産開始）
トヨタカローラ（E110）（欧州仕様）
フォルクスワーゲンゴルフ Mk4
ボルボC70
ボルボ V70 XC

1997年のコンセプトカー

1999年のアウディA2につながったアウディAL2_{コンセプト}^[²³^]
ダイハツNCXからダイハツシリオンに至る
ミニ・プロトタイプ（ BMW傘下となった2001年に生産開始）
オペル・ザフィーラ・コンセプト^{[ 24 ]}（1年強後に生産開始）
プジョー806ランナバウトコンセプト
プロトン・サトリア・カブリオレ（コンセプト）
トヨタ・ファンカーゴは、1999年のトヨタ・ファンカーゴ/ヤリス・ヴァーソへと繋がった。
トヨタ・ファンクーペ
トヨタ・ファンタイムは、1999年のトヨタ・ヴィッツ/ヤリス/エコーへと繋がった。
ゼンダーエスケープ6

1999

1999年のショーは9月16日に開幕し、44か国から約1,200の出展者が参加した ^{[ 25 ] 。}

1999年のショーでは、以下の紹介が行われました。

アウディA2
アウディA8 D2（マイナーチェンジ版）
BMW 3シリーズツーリング（E46/3）
BMW M3 E36
BMW M5 E39
BMW X5（E53）（ BMW初のSUV ）
BMW Z8
クライスラーPTクルーザー
シトロエン・サクソ（マイナーチェンジ版）
シトロエン・クサラ・ピカソ
大宇ヌビラ（フェイスリフト）
ダッジ・ネオンMK2
フィアット・プントMK2
フォード・クーガー
フォード・フィエスタ（1995年モデルのマイナーチェンジ版）
ホンダアコードハッチバック
ホンダS2000
ホンダ・インサイト（ホンダ初のガソリンハイブリッドモデル）
ヒュンダイアクセントMK2
ヒュンダイ・ティビュロン（マイナーチェンジ版）
いすゞトルーパー（マイナーチェンジ版）
ジープ・グランドチェロキー（マイナーチェンジ版）
キア・クラルス（マイナーチェンジ版）
キア・ジョイス
ランチア・リブラ
レクサスIS200
レクサスRX
メルセデス・ベンツ Aクラスアドバンギャルド (W168)
メルセデス・ベンツ CL
マツダ MPV MK2
日産アルメーラMK2（アルメーラの英国製初代モデル、2000年初頭に生産開始）
日産アルメーラティーノ
ニッサンテラノ II (2回目のフェイスリフト)
オペルアストラ G（クーペ）
オペル・スピードスター／ボクスホールVX220 （ロータス・エリーゼのシャシーをベースにした、ボクスホール／オペル初の2シーター・スポーツカー）
オペル・オメガ（マイナーチェンジ版）
プジョー607（プジョーのラインナップにおける新たなフラッグシップセダン）
ポルシェ911ターボ^{[ 26 ]}
ポルシェボクスターS ^{[ 26 ]}
ルノー・アヴァンタイム（高級スポーツクーペ／MPVクロスオーバー；2001年に本格生産開始）
サーブ9-3エアロ
サーブ9-5エアロ
シート・レオン
スマート（ブランド）（カブリオ）
スバルフォレスター（マイナーチェンジ版）
スズキジムニーMK3 (キャンバストップ)
シュコダ・ファビア（Typ6Y）
トヨタセリカ (T230)
トヨタプリウス
トヨタヤリスヴァーソ
トヨタMR2
フォルクスワーゲンポロ（マイナーチェンジ版）
フォルクスワーゲンルポ

1999年のコンセプトカー

ブガッティ 18/3 シロン
シトロエンC6リニャージュ（2005年にシトロエンC6として正式に発売された高級セダン）
オペルオメガ V8.com ^{[ 27 ]} (量産には至らなかった)
フォルクスワーゲン・コンセプトD （2002年にフォルクスワーゲン・フェートンとして発売）

ゼンダーサーティ 7

2001

2001年のショーは9月11日に国際メディア向けに開幕し、早朝からコンセプトカーや市販車の初公開が相次いだ。2001年のショーでは以下の車両が発表された。

2001年のコンセプトカー

アウディアバンティッシモ
シトロエン C-クロッサー
フォード・フュージョン・コンセプト
ジャガー R-クーペ
ヒュンダイ・クリックス
日産 mm.e ^{[ 28 ]}
日産クロスボウ^{[ 28 ]}
オペル・フロッグスター^{[ 29 ]}
オペル・シグナム2コンセプト
プジョー206 SWコンセプト^{[ 30 ]}
プジョー307 SWコンセプト^{[ 30 ]}
ルノー・タリスマン
サーブ9-X
SEATアロサレーサー
SEAT アロサシティクルーザー
シートタンゴ
スズキGSX-R/4
ボルボ PCC 2
ゼンダーストレート8
- 当初、オペル・ベクトラCはサーブ9-3と同時にデビューする予定だったが、2001年7月に、遅延によりゼネラルモーターズが導入を延期せざるを得なくなったと発表された。両車は最終的に2002年3月のジュネーブモーターショーで発表された。^{[ 31 ]}

2003

フランクフルトで開催された乗用車専門のモーターショーは、初めて来場者数100万人を突破した。42カ国から2,000社が出展した。2003年のショーでは、以下の紹介が行われた。

2003年のコンセプトカー

シトロエン C-エアラウンジ
フォード・ヴィソス
フォード・フォーカス・ステーションワゴンのマイナーチェンジ（2003年）
ランチア・フルビア・クーペ・コンセプト
マツダクサビ
三菱i
日産デューンホーク
オペル・インシグニア・コンセプト
プジョー407エリクサー
ルノー・ビー・バップ
サーブ9-3スポーツハッチ
シュコダ・ルームスター
スズキコンセプトS2
トヨタCS&S
フォルクスワーゲンコンセプトR

2005

この展示会は、ハイブリッド、水素、フレックス燃料、SCR技術など、NOx排出量を削減するための未来のソリューションに重点を置いていました。2005年の展示会には約94万人が来場しました。2005年の展示会では、以下の紹介が行われました。

2005年フランクフルトモーターショーに出展されたオペル・アストラ・ツイントップ

2005年のコンセプトカー

2007

2007年のフランクフルトモーターショーの主要テーマは持続可能なモビリティでした。^{[ 40 ]}

2007年のショーでは、以下の紹介が行われました。

アストンマーティン DBS
アストンマーティン V8 ヴァンテージ N400
アストンマーティン DB9 LM
アウディA4
アウディRS6
アウディA8のマイナーチェンジ
ベントレーコンチネンタル GT スピードフェイスリフト＋パワーアップグレード
BMW 1シリーズクーペ
BMW 6シリーズのマイナーチェンジ
BMW M3クーペ
BMW X6コンセプト
キャデラック BLSワゴン
シトロエン C-エアスケープ
シボレー・アベオ・ハッチバック（T250）
ダッジ・ジャーニー
フェラーリ430スクーデリア
フォード・フォーカス（マイナーチェンジ版）
フォードクーガ
フォード・ヴァーヴ・コンセプト– 2008年型フォード・フィエスタのプレビュー
ジャガーXF
ジョンウェイUFO ^{[ 41 ]}
キア・キーのコンセプト
キア・エコシード・コンセプト
キアプロシード
ランボルギーニ・レヴェントン
マーティン・モーターズCEO
マツダ6
マイバッハ62S
メルセデス・ベンツ F700コンセプト
メルセデス・ベンツ ML450 ブルーテックハイブリッド
メルセデス・ベンツ S400 ブルーテック
ミニクラブマン
オペル・アギラ
プジョー207 SW（ステーションワゴン）
プジョー308
ポルシェ911 GT2モデル997
ポルシェカイエン GTS
ルノー・クリオ・エステート
ルノー・ラグナ（新型）
サーブ9-3ターボX XWD、通称ブラックターボ。
SEAT Tribuコンセプト
スバル水平対向4気筒ターボディーゼルエンジン
スズキスプラッシュ
シュコダ・ファビアコンビ（新世代）^{[ 42 ]}
フォルクスワーゲン up!コンセプト
Wiesmann GT MF5 ( BMW M5 E60 S85 V10 エンジンを搭載した Wiesmann GT )

ハイブリッド

2007年のフランクフルトモーターショーでは、欧州の自動車メーカー各社がハイブリッド車と電気自動車への新たな関心を示した。例えば、メルセデス・ベンツは、F 700と呼ばれる高級セダンコンセプトカーを含む7台のハイブリッド車を展示した。全長5.2メートルのこの車は、1ガロンあたり44.4マイル（約19.8km/L ）の燃費を実現している。この研究車両には、クリーン燃焼ガソリンエンジンからディーゼルエンジン並みの高燃費を生み出す技術である均質混合気圧縮着火エンジンが搭載されている。メルセデスはまた、クリーンディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせたBluetecハイブリッドも開発している。同社は2009年にガソリンハイブリッドSUVとセダンを、2010年にはBluetecハイブリッド2車種を投入する予定で、そのうち1車種はディーゼル燃料で1ガロンあたり51マイル（約22.7km/L）の燃費を実現する。さらに、メルセデス・ベンツ・グループは、スマートカーの3つの新バージョンを展示した。電気自動車のみのモデルに加え、ディーゼル車とガソリン車の両方に「マイクロハイブリッドドライブ」が搭載されている。マイクロハイブリッドドライブとは、ベルト駆動のスターターとオルタネーターを備え、停車時にエンジンを停止させるシステムである。モーターショーとF700に関するダイムラークライスラーのプレスリリースを参照のこと。

ゼネラルモーターズの子会社であるオペルは、小型ディーゼルエンジンがバッテリーの充電を開始する前にリチウムイオンバッテリーで34マイル（55km ）走行できるプラグインハイブリッドの Flextremeを発表した。 ^[⁴³^] オペルはまた、ベルト駆動のスターターとオルタネーターをリチウムイオンバッテリーと組み合わせたクーペであるCorsa Hybridも発表した。 ^[⁴⁴^]

フォード・モーター・カンパニーの部門であるボルボ・カーズは、各ホイールにモーターを搭載したプラグインハイブリッド車を展示した。ボルボ・リチャージは、標準的なコンセントで充電可能なリチウムポリマーバッテリーパックを使用し、バッテリー電力だけで約60マイル（97km ）走行できる。 ^[⁴⁵^]^[⁴⁶^]

シトロエンC-カクタスは、通常のディーゼル電気ハイブリッド車として、 2007年のフランクフルトモーターショーでデビューした。

2009

2009年のフランクフルトモーターショーのテーマは、「電動化」という一言で言い表すのが最も適切だろう。事実上すべてのメーカーが最新のバッテリー技術を使用した車両を発表した。^{[ 47 ]}

2009年のショーでは、以下の紹介が行われました。

市販車

アルファロメオ MiToクアドリフォリオヴェルデ
アストンマーティン・ラピード
2010年式アウディA5スポーツバック
2010年式アウディR8スパイダー
2010年式ベントレー・ミュルザンヌ
2010 BMW 5 シリーズグランツーリスモ
2010年式BMW 740d
2010年式BMW X1
2010年式BMW アクティブハイブリッド X6
2010年式BMW アクティブハイブリッド 7
シトロエンC3
シトロエンDS3
2010年式ダッジ・キャリバー
2010年式フェラーリ458イタリア
フィアット500アバルト by フェラーリ
フィアット・プント・エボ
フィアット・クーボ・トレッキング
2011年型フォードC-Max
2011年型フォード・グランドC-Max
G-Wixの電気自動車
2010年式ホンダCR-V
2010年型ヒュンダイi10電気自動車
2010年式ヒュンダイix35
ヒュンダイ・サンタフェ
2010年式ジャガーXJ
2010年式ケーニグセグCCXRトレヴィータ
2010年型キア・シード（マイナーチェンジ版）
2010年式キア・ヴェンガ
2010キア・ソレント
キア・フォルテLPI ハイブリッド（欧州市場投入モデル）
キア・シード・ハイブリッド
キア・ソレント・ハイブリッド
キア・ヴェンガMPV
2010ランボルギーニレヴェントンロードスター
レクサスIS-Fスポーツパッケージ
ロータス・エリーゼ・クラブレーサー^{[ 48 ]}
ロータス・エヴォーラ・クラブレーサー
2011年式マセラティ・グランカブリオ
マツダ CX-7
2010年式メルセデス・ベンツEクラス・エステート
2010年式メルセデス・ベンツSLS AMG
2010年式オペル・アストラ
2010年式プジョーRCZ
2010年式プジョー5008
2011年式プジョーiOn
2010年式ポルシェ911スポーツクラシック＆ターボ
2010年式ポルシェ911 GT3カップ＆RS
2010年型ポルシェ・パナメーラ（欧州初公開）
レンジローバースポーツ
2010年REVA NXRおよびNXG
ロールス・ロイスゴースト
2010年式サーブ9-5
SEAT レオンクプラ R
シュコダ・スペルブ・エステート
2010年型スバル・レガシィ（欧州市場向け）
2010年型スバル・アウトバック（欧州市場向け）
2010年式トヨタ・ランドクルーザー
2010年式フォルクスワーゲン・カリフォルニア
2010年式フォルクスワーゲン・カラベル
2010フォルクスワーゲンゴルフブルーモーション
2010フォルクスワーゲンパサートブルーモーション
2010年式フォルクスワーゲンポロ3ドアおよびGTI
2010 フォルクスワーゲンポロブルーモーション
2010年式フォルクスワーゲンゴルフR
2010年式フォルクスワーゲン・トランスポーター
2011年式ボルボC30
2011年式ボルボC70
2010年式ボルボXC60 R-Design

2009年のコンセプトカー

2011

2011年のショーは9月13日から25日まで開催されました。^{[ 54 ]}第64回となるこのショーには、32か国から1,012の出展者が参加し、105か国から928,000人以上の来場者が訪れました。そのうち36%が業界関係者で、その80%が自動車業界関係者でした。また、98か国から12,000人以上の認定ジャーナリストが来場しました。^{[ 55 ]} 183の世界初公開がありました。

市販車

2012年式アバルト695 コンペティツィオーネ
2012アルファロメオ MiTo 0.9 ツインエア 85
2011年式アルピナ B6 ビターボカブリオレ
2012年式アストンマーティン DBSカーボンエディション
2012年式アウディA5 / S5（マイナーチェンジモデル）
2012年式アウディS6
2012年式アウディS7
2012年式アウディS8
2012年式アウディR8 GTスパイダー
2012年式ベントレーコンチネンタル GTC
2012年型BMW 1
2012年式BMW M5
2012年型シボレー・カマロ（欧州仕様）
2012年型シボレー・マリブ（欧州仕様）
2012年式シトロエンDS5
2012年式フェラーリ458スパイダー
2012年式フィアット・パンダ
2012年型フォード・フィエスタECOnetic
2012年型フォード・フォーカスST（市販モデル）
2011年型ホンダ・シビック（欧州仕様）
2012年式ヒュンダイi30
2012年式ジャガーXF
2012年式ジープ・ラングラー3.6 V6
キアK9
2012年式キア・リオ3ドア
2012年式ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4
2012年式ランチア・フラビアカブリオ
2012年ランチアテーマ
2012年式ランチア・ボイジャー
2013年式レクサスGS350
2013年式ロータス・エキシージS
2012年式マツダ CX-5
2012年式メルセデス・ベンツBクラス
ミアエレクトリック
ミニクーペ
2012年式オペル/ボクスホールアストラGTC
2012年式オペル/ボクスホール・コンボ
2012オペル/ボクソールザフィーラツアラー
2012年式プジョー508 RXHディーゼルハイブリッド
2012年式ポルシェ911カレラ
2011年式ラディカル・スポーツカーズSR3 SL
2012ルノーコレオス(フェイスリフト)
2012ルノートゥインゴ(フェイスリフト)
2012年式 SEAT Exeo（マイナーチェンジモデル）
2012年式スマート・フォーツー・エレクトリック
2012スバル XV
2012年式スズキ・スイフトスポーツ
2012年型トヨタ・アベンシス（マイナーチェンジモデル）
2012年式トヨタプリウス+（欧州仕様）
2012年式トヨタヤリス
2012年式フォルクスワーゲン up!
ヨーモービル

2011年のコンセプトカー

2013

2013年のショーは9月10日から22日まで開催された。

日産は、ユーザーの心拍数、体温、その他の生体情報を測定する「スマートウォッチ」を発表しました。燃費や平均速度などの車両データも監視できます。これは日産のニスモ研究所によって開発されました。彼らは現在、日産のレーシングカーとそのドライバーから生体情報とテレマティクスデータをリアルタイムで取得しています。^{[ 57 ]}

市販車

アバルト595 50 アニバーサリオ^{[ 58 ]}
アバルト695 トリブートマセラティ^{[ 59 ]}
2014アルファロメオジュリエッタ^{[ 60 ]}
アルファロメオ MiTo ^{[ 61 ]}
アストンマーティンヴァンキッシュヴォランテ^{[ 62 ]}
アウディ A8/S8 ^{[ 63 ]}
アウディ A3/S3 カブリオレ^{[ 64 ]}
アウディ A3ウルトラ^{[ 65 ]}
ベントレーコンチネンタル GT V8 S ^{[ 66 ]}
BMW 5シリーズ^{[ 67 ]}
BMW X5 (F15) ^{[ 68 ]}
BMW i3
BMW i8
BMW 4クーペ^{[ 69 ]}
ブガッティ・ヴェイロン・グランドスポーツ・ヴィテッセジャン・ブガッティ^{[ 70 ]}
ケータハムセブン165 ^{[ 71 ]}
2014シボレークルーズ^{[ 72 ]}
シボレー・カマロ^{[ 73 ]}
シトロエングランド C4 ピカソ^{[ 74 ]}
シトロエン DS3カブリオレーシング^{[ 75 ]}
ダチア・ダスター^{[ 76 ]}
フェラーリ 458 スペチアーレ^{[ 77 ]}
フィアットパンダ4x4 南極^{[ 78 ]}
フィアット 500C GQ ^{[ 79 ]}
フォードフォーカスエコブースト^{[ 80 ]}
ホンダシビックツアラー^{[ 81 ]}
ヒュンダイ i10 ^{[ 82 ]}
ジャガー XJ/XJR ^{[ 83 ]}
ジープラングラーポーラー^{[ 84 ]}
キア・オプティマ（マイナーチェンジ版）^{[ 85 ]}
キア・ソウル（欧州導入）^{[ 85 ]}
ランボルギーニガヤルド LP570-4 スクアドラコルセ^{[ 86 ]}
ランチア・ボイジャーS ^{[ 87 ]}
2014年式ランチア・デルタ^{[ 87 ]}
ランドローバーディスカバリー^{[ 88 ]}
レクサス GS 300h ^{[ 89 ]}
マセラティギブリ^{[ 90 ]}
2014年式マツダ3 ^{[ 91 ]}
メルセデス・ベンツ S63 AMG (W222) ^{[ 92 ]}
メルセデス・ベンツ S 500 プラグインハイブリッド^{[ 93 ]}
メルセデス・ベンツ GLAクラス^{[ 94 ]}
日産マイクラ（欧州仕様マイナーチェンジ）^{[ 95 ]}
2014年式日産エクストレイル^{[ 96 ]}
オペル・アダムホワイト＆ブラックリンク^{[ 97 ]}
2014年オペル・インシグニア・フェイスリフト＆カントリーツアラー^{[ 98 ]}
プジョー308 ^{[ 99 ]}
プジョー3008（マイナーチェンジ版）^{[ 100 ]}
プジョー RCZ R ^{[ 101 ]}
ポルシェ918スパイダー^{[ 102 ]}
ポルシェ 911ターボ/ターボ S ^{[ 103 ]}
ルノーコレオス(フェイスリフト) ^{[ 104 ]}
ルノーラティテュード^{[ 105 ]}
ルノーメガーヌ(フェイスリフト) ^{[ 106 ]}
SEAT レオンST ^{[ 107 ]}
シュコダオクタビアvRS ^{[ 108 ]}
シュコダラピッドスペースバック^{[ 109 ]}
2014年型シュコダ・イエティのマイナーチェンジ^{[ 110 ]}
スズキスイフトスポーツ^{[ 111 ]}
フォルクスワーゲン e-Up! ^{[ 112 ]}
セアト・レオンST ^{[ 113 ]}
フォルクスワーゲン e-ゴルフ^{[ 114 ]}
フォルクスワーゲンゴルフ R ^{[ 115 ]}

2013年のコンセプトカー

2015

2015年のショーは9月17日から27日まで開催された。

市販車

アルファロメオジュリアクアドリフォリオ
アウディA4
アウディS4
ベントレー・ベンテイガ
BMW 3シリーズ（マイナーチェンジ版）
BMW 7シリーズ
BMW X1 (F48)
BMW M6 GT3
BMW M6 コンペティションパッケージ
DS 4（マイナーチェンジモデル）
DS 4 クロスバック
フェラーリ488スパイダー
フィアット500（マイナーチェンジ版）
フォード・エコスポーツ（マイナーチェンジ版）
フォード・エッジ（国際仕様）
フォードクーガ（マイナーチェンジ版）
ヒュンダイ i20 WRC
インフィニティ Q30
ジャガー F-Pace
キア・スポーテージ
キア・シード（マイナーチェンジ版）
ランボルギーニアヴェンタドール LP 750-4 スーパーヴェローチェロードスター
ランボルギーニウラカン LP 610-4 スパイダー
メルセデス・ベンツ Cクラスクーペ
メルセデス C63/C63 S AMG クーペ
メルセデス・ベンツ C63 AMG クーペエディション 1
メルセデスAMG Cクーペ DTM（W205）
メルセデス・ベンツ Sクラスカブリオレ
ミニクラブマン
日産NP300ナバラ
オペル・アストラ
ポルシェ991（マイナーチェンジ版）
ルノー・メガーヌ
ルノー・タリスマン
ロールス・ロイスドーン
SEAT Ibiza Cupra（マイナーチェンジ版）
SEAT レオンクプラ 290
スマートフォーツーカブリオレ
スズキ・バレーノ
トヨタプリウス
フォルクスワーゲンゴルフ GTI クラブスポーツ
フォルクスワーゲンティグアン

2015年のコンセプトカー

2017

2017年の展示会は9月14日から24日まで開催され、報道関係者向けの日程は9月12日と13日だった。

市販車

2017年のコンセプトカー

2019

2019年の展示会は9月12日から22日まで開催され、報道関係者向けの日程は9月10日と11日だった。

市販車

アルピナ B3 ツーリング
アウディA1シティカーバー
アウディA4（マイナーチェンジ版）
アウディA5（マイナーチェンジ版）
アウディ A6オールロードクワトロ
アウディ RS6アバント
アウディRS7 スポーツバック
アウディS5（マイナーチェンジ版）
アウディS6
アウディS8
アウディ Q3スポーツバック
アウディQ7（マイナーチェンジ版）
アウディSQ8 TDI
アウディe-tron FE06 レースカー
BMW 1シリーズ
BMW 3シリーズツーリング
BMW 8シリーズグランクーペ
BMW M8コンペティションクーペ
BMW X1
BMW X5保護 VR6
BMW X6
BMW i8アルティメット・ソフィスト・エディション
ブラバスメルセデスAMG A35
ブラバスG V12 900
ブラバスアルティメット E
Byton M-Byte
フォードエクスプローラープラグインハイブリッド
フォードクーガプラグインハイブリッド
フォード・プーマ
ホンダe
ヒュンダイ i10
ヒュンダイ i30 N プロジェクト C
ヒュンダイヴェロスターN ETCR
ランボルギーニ・シアン
ランドローバー・ディフェンダー
メルセデスAMG A45 S 4MATIC+
メルセデスAMG CLA35 シューティングブレーク
メルセデスAMG CLA45 S 4MATIC+
メルセデスAMG GLB35 4MATIC
メルセデスAMG GLE53 4MATIC クーペ
メルセデス・ベンツA250e
メルセデス・ベンツB250e
メルセデス・ベンツGLB
メルセデス・ベンツGLC 350e
メルセデス・ベンツ GLE 350de
メルセデス・ベンツ GLEクーペ
メルセデス・ベンツ GLS
メルセデス・ベンツEQV
ミニクーパーS E
オペル・アストラ（マイナーチェンジ版）
オペル・コルサ
オペルグランドランド Xハイブリッド4
ポルシェ718スパイダー
ポルシェ718ケイマンGT4
ポルシェ911カレラ4
ポルシェカイエンクーペ
ポルシェマカンターボ（マイナーチェンジ版）
ポルシェ・タイカン
ポルシェ99X電動フォーミュラEレーシングカー
ラムズモビルプロトス RM-X2D デビルズタッチ
ルノー・キャプチャー
セアト・タラコFR PHEV
シュコダシティゴiV
シュコダコディアックvRS
シュコダカミクモンテカルロ
シュコダ・スカラ・モンテカルロ
シュコダ・スペルブ（マイナーチェンジ版）
シュコダ・スペルブiV
スマートEQフォーツー
Smart EQ ForFour
Trasco-Bremen XC90 Protection VR8 by Volvo
フォルクスワーゲンe-Up!
フォルクスワーゲン ID.3
フォルクスワーゲン T-Rocカブリオレ

2019年のコンセプトカー

アウディAI:CON コンセプト
アウディAI:ME コンセプト
アウディAI:RACE コンセプト
アウディAI:TRAIL クワトロコンセプト
BMWコンセプト4
BMW X5 i Hydrogen NEXT
BMW Vision M Nextコンセプト
クプラ・タバスカン・コンセプト
一汽紅旗 S9 ^{[ 128 ]}
一汽紅旗E115
ヒュンダイ45 EVコンセプト
ヒュンダイH-スペース
メルセデス・ベンツ実験安全車両（ESF）2019
メルセデス・ベンツビジョン EQS
メルセデス・ベンツVision EQ シルバーアローコンセプト
オペルコルサ-e ラリー

2021

2021年のショーは9月7日から12日まで開催され、6日はプレスデーでした。展示はミュンヘン中心部周辺の7つの会場に分かれています。^{[ 129 ]}

市販車

2021年のコンセプトカー

アウディグランドスフィア^{[ 133 ]}
アウディ・スカイスフィア
アウディアーバンスフィア
BMW i Hydrogen Next
BMW I Vision Circular ^{[ 134 ]}
クプラ・アーバンレベル
メルセデス・ベンツ EQG
メルセデス・ベンツ EQT
メルセデス・マイバッハ EQS
ポルシェミッションR
ルノー5 E-Tech
スマート#1
フォルクスワーゲン ID. ライフ^{[ 135 ]}

2022

2022年のショーは9月20日から25日までハノーバーで開催された。^{[ 136 ]}

生産用バンとトラック

コンセプトバンとトラック

2023

2023年のショーは9月5日から10日までミュンヘンで開催された。^{[ 138 ]}^{[ 139 ]}

市販車

2024

2024年のショーは9月17日から22日までハノーバーで開催された。^{[ 140 ]}

生産用バンとトラック

コンセプトバンとトラック

キアPV5コンセプト

2025

2025年の展示会は、9月9日から14日までミュンヘンで開催された。

市販車

2025年のコンセプトカー

アウディコンセプトC
アバタービジョンエクスペクトラ
クプラ・ティンダヤ
ヒュンダイコンセプトスリー
キアEV2コンセプト
メルセデスAMGコンセプトGT XX
ミニジョン・クーパー・ワークス ×デウス・エクス・マキナ「ザ・マキナ」とエレクトリック「ザ・スケグ」
オペルコルサGSE ビジョングランツーリスモ
シュコダビジョン O
フォルクスワーゲンID。すべての1
フォルクスワーゲン ID. クロス

出席

参考文献

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歴史

20世紀の変わり目に

第二次世界大戦後

2010年代の動向

会場変更

主要車種の発表

1951

1953

1955

1957

1959

1961

1963

1965

1967

1969

1973

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1988

1989

1991

1993

1995

1995年のコンセプトカー

1997

1997年のコンセプトカー

1999

1999年のコンセプトカー

2001

2001年のコンセプトカー

2003

2003年のコンセプトカー

2005

2005年のコンセプトカー

2007

ハイブリッド

2009

市販車

2009年のコンセプトカー

2011

市販車

2011年のコンセプトカー

2013

市販車

2013年のコンセプトカー

2015

市販車

2015年のコンセプトカー

2017

市販車

2017年のコンセプトカー

2019

市販車

2019年のコンセプトカー

2021

市販車

2021年のコンセプトカー

2022

生産用バンとトラック

コンセプトバンとトラック

2023

市販車

2024

生産用バンとトラック

コンセプトバンとトラック

2025

市販車

2025年のコンセプトカー

出席

関連項目

参考文献

External links