メルセデス・ベンツ Cクラス（W205）

プラグインハイブリッドバージョンは、2015 年 1 月に北米国際自動車ショーで発表され、サルーンとエステートの両方のバリエーションで利用可能です。^{[ 16 ]} C 350e プラグインハイブリッドは、4 気筒ガソリンエンジンと 60 kW の電気モーターを組み合わせて駆動し、システム全体の出力は205 kW (275 hp)、トルクは600 N⋅m (443 lb⋅ft)です。モーターは 6.2 kWh のリチウムイオンバッテリーで駆動され、電気のみでの航続距離は31 km (19 mi)、CO _{2排出量は 48 g/km、}新欧州ドライビングサイクル(NEDC)での燃料消費量は2.1 L/100 km (130 mpg _{- imp} ; 110 mpg _{- US} )です。C 350eには触覚フィードバック付きアクセルペダルが装備されています。^{[ 17 ]}          

2018年、メルセデス・ベンツは別のプラグインハイブリッドC 350を発売したが、今回はディーゼルエンジン搭載モデルである。^{[ 18 ]}

C205クーペ（マイナーチェンジ前）

2015年のフランクフルトモーターショーでデビューしたCクラスクーペの外観は、2014年のCクラスセダンに大きく影響を受けている。両車は、ドアの先端まで、基本的なフロントエンドのスタイリング処理を共有している。リアから見ると、第2世代Cクラスクーペは、2014年のSクラスクーペのデザインを忠実に模倣している。^{[ 19 ]}

インテリアは2014年型Cクラスセダンと同じダッシュボードとスイッチ類を使用しているが、Cクラスクーペにはヘッドレスト一体型の専用フロントスポーツシートと2つの独立したリアシートが備わっている。Bピラーがないため、2014年型Eクラスクーペと同様の自動シートベルトフィーダーも標準装備されている。^{[ 19 ]}

Bluetooth対応のエンターテイメントシステムが標準装備されており、携帯電話を介してインターネット接続が可能です。また、ドライバーの不注意や眠気を警告するアテンションアシスト機能も搭載されています。さらに、アダプティブブレーキアシストと呼ばれる別の標準システムと組み合わせることで、最高時速124マイル（200 km/h）で自動ブレーキを実行できる衝突防止アシストも搭載されています。^{[ 19 ]}  

メルセデス・ベンツが自動運転技術の最先端に立つための取り組みの一環として、2015年型Cクラスクーペにはオプションでディストロニックプラスシステムも用意されている。このシステムにより、クーペは0～124mph （0～200km /h）の速度で車線を維持するために自動的に操舵することができる。^{[ 19 ]}  

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  A205カブリオレ（マイナーチェンジ前、ソフトトップ格納状態）
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  A205カブリオレ（マイナーチェンジ版）
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  A205カブリオレ（マイナーチェンジ版）

メルセデス・ベンツ初のCクラス・カブリオレ（実際には1955年以来唯一のコンパクト・カブリオレ）が2016年のジュネーブ・モーターショーで発表された。Cクラス・クーペをベースにしたこの4人乗りソフトトップは、クーペとほぼ同じ基本寸法だが、わずかに背が高い。ファブリック製のルーフは、時速50km （ 31mph）までの速度で20秒以内に開閉できる。ルーフを開けた状態では、トランクに収納される。^{[ 20 ]}  

Cクラス カブリオレのインテリアはクーペとほぼ同じだが、遮熱レザーが採用され、センターコンソールにはルーフの開閉スイッチが備わっている。スポーツシートにはメルセデス独自のAIRSCARFヒーターシステムが採用され、AIRCAPシステムはキャビン内の冷気の侵入を防ぐ。^{[ 20 ]}

C 450 AMG 4MATICは、C 400 4MATICと同じエンジンを搭載しています。ツインターボ3.0リッターV6エンジンのよりパワフルなバージョンで、362hp （270kW ）と384lb⋅ft （521N⋅m）のトルクを発揮します。フロントアクスル、ステアリングシステム、サスペンションなどの一部のコンポーネントはC 63と共通です。全輪駆動で、7速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。0-62mph （100km /h）加速は4.9秒です。^{[ 21 ]}      

2017年モデルでは、C450 AMGはAMG C 43に名称変更されました。同じ3.0リッターツインターボエンジンを搭載していますが、9速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。また、外観にもいくつかの変更が加えられ、セダンではなくクーペも選択できるようになりました。2017-2018 AMG C 43/63には、AMGパフォーマンスエキゾースト（PE）を追加するオプションがあり、ドライバーは車内のボタンをタッチするだけで、工場出荷時のバルブ付きエキゾーストのフラップを開閉できました。これにより、静かに車を運転できるだけでなく、ポップ、バン、バブルなどのよりアグレッシブなエキゾーストノートに切り替えることもできました。2019年以降のPE搭載AMGモデルでは、騒音と排出ガス規制のため、エキゾーストが大幅に消音されました。

AMG C 63は、メルセデスAMG GTスポーツカーと同様の4.0リッターツインターボV8エンジンを使用しています。メルセデスは、 C 63には469hp （350kW ）と650N⋅m （479lb⋅ft）のトルク、よりパワフルなC 63 Sには503hp （375kW ）と700N⋅m （516lb⋅ft ）のトルクという2種類の出力を用意しています。メルセデスは、ダウンサイジングとターボチャージャー付きエンジンを採用することで、W205バージョンは、置き換えたモデルよりも燃料消費量が32%少ないと主張しています。^{[ 22 ]}        

C 63は、 0-100 km/h (0-62 mph)加速を4.1秒で達成し、最高速度は電子的に250 km/h (155 mph)に制限されている。また、S バリアントでは、AMG から速度リミッターの引き上げを特別に依頼すれば、最高速度290 km/h (180 mph)で3.9秒で達成できる。 ^{[ 23 ]}この車は、後輪に動力を伝える7速オートマチックトランスミッションと、速度感応型可変ステアリングとともに、AMG モデル専用の3段階アダプティブダンパーを使用している。高性能ブレーキもパッケージの一部であり、フロントには390 mm (15.4 in)ディスク、リアには360 mm (14.2 in)ディスクが採用されている。車の両端には、AMG ブランドのキャリパーが装着されている。最初の納車は2015年初頭にヨーロッパ市場向けに行われ、同年後半に米国でデビューした。^{[ 22 ]}          

ステーションワゴン仕様は、2015年から2021年までフォーミュラワンの公式メディカルカーとして使用され、その後メルセデスAMG GT 4ドアクーペに置き換えられた。

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  メルセデスAMG C 63（マイナーチェンジ版）
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  メルセデスAMG C 63 S エディション1
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  メルセデスAMG C 63 S エディション1（リア）

メルセデス・ベンツは、 2015年のフランクフルトモーターショーで、メルセデスAMGの高性能クーペ「C 63」も発表した。C 63クーペは、より穏やかな兄弟モデルとは一線を画す多くの独特なデザイン要素を備えている。最も明白なのは、アグレッシブなフロントバンパーで、大型のエアスクープを備え、ツインターボチャージャー付き4.0リッターV8エンジンと高性能ブレーキに多くの空気を送り込んでいる。グリルも独特で、ボンネットには通常のCクラスクーペにはない力強い波状のラインが施されている。^{[ 24 ]}

C 63 クーペは、張り出したホイールアーチからもわかるように、トレッド幅が広くなっています。メルセデスAMGモデルではホイールも大きく、直径19インチです。Cクラス クーペは標準で18インチのホイールを装着しています。^{[ 24 ]}

メカニズムはC 63セダンとほぼ同じです。つまり、C 63クーペでは469馬力（350kW ） 、Sバッジモデルでは503馬力（375kW ）となります。駆動方式は後輪駆動のみで、パドルシフト付き7速オートマチックトランスミッションが採用されます。^{[ 25 ]}