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フェラーリポルトフィーノ(タイプ F164) は、イタリアの自動車メーカーであるフェラーリが製造するグランドツーリングスポーツカーです。2 ドア 2 +2ハードトップ コンバーチブルで、3.9 LツインターボV8ガソリン エンジンを搭載し、0-60 mph (0-97 km/h)加速は 3.5 秒です。[ 1 ] [ 2 ]この車は、イタリアのリビエラにあるポルトフィーノ村にちなんで名付けられ、同社の以前の V8 グランドツアラーであるカリフォルニア Tの後継車です。この車は、 2017 年のフランクフルト モーター ショーで発表されました。[ 3 ]
2020年型フェラーリ・ローマ・クーペは、ポルトフィーノをベースとしている。ポルトフィーノの後継モデルとして、2023年にローマのコンバーチブル版が発表された。
フェラーリ・ポルトフィーノは、2017年9月7日と8日の2夜にわたり、イタリアのリビエラ地方にあるポルトフィーノ村で、ピエロ・フェラーリ、セルジオ・マルキオンネ、セバスチャン・ベッテル、ジャンカルロ・フィジケラが出席した特別なイベントで初公開された。また、9月9日と10日には、フェラーリ創立70周年記念式典の一環として、マラネロでも展示された。
2017年末までに、ポルトフィーノはアジア、特に中国と日本で発表された。中国は同車にとって大きな市場であると言われている。日本では、2018年2月の正式発表に先立ち、11月に先行公開された。日本での価格は2530万円から、米国では21万5000ドルからとなっている。
香港では、2018年3月下旬にポルトフィーノが発表され、フェラーリが香港のペニンシュラホテルで新型車を発表するのは、2003年のエンツォ、2010年のFFに続き、今回で3度目となった。これまでの発表会は1階ロビーの一部のみで行われていたが、ポルトフィーノの発表会はホテルの1階全体を使用し、送迎エリアの外には他のフェラーリモデルも数台駐車され、ホテルの外壁にはフェラーリの跳ね馬のロゴをあしらった独創的な照明が投影された。展示されたのは中国仕様の左ハンドル車で、簡体字中国語のメニュー表示が特徴的だった。中国語圏のアジア地域すべてで中国語メニューが提供されるわけではないため、フェラーリとしては珍しい試みだった。香港でのポルトフィーノの価格は（2018年4月現在）350万香港ドルからで、納車は年内に予定されている。右ハンドル仕様のモデルは、2018年6月下旬に市内で開催された488ピスタの発表イベントで初めて目撃された。
ポルトフィーノのシャシーは12種類のアルミニウム合金で構成されており、多くの部品が一体化されています。先代モデルのAピラーは21個の別々の部品で構成されていましたが、ポルトフィーノでは一体型になっています。中空鋳造により構造剛性が向上し、先代モデルのフェラーリ カリフォルニアTに比べて35%向上しています。
ポルトフィーノの開発においては、軽量化が常に重視されてきた。フェラーリのエンジニアたちは、パワートレイン、ダッシュボード構造、空調・暖房システム、電子システムなどから重量を削減することに成功し、車重を1,664kg（3,668ポンド）に抑えることに成功した。これは、先代モデルよりも80kg （176ポンド）の軽量化となる。
エンジンは、3,855 cc (235 cu in)のフェラーリ F154BEツインターボ V8 で、フェラーリ GTC4Lusso Tと同じだが、出力はわずかにデチューンされ、7,500 rpm で441 kW、592 hp (600 PS) 、3,000 ～ 5,250 rpm で760 N⋅m (561 ft⋅lb)のトルクを発揮する。エンジンの変更点としては、燃焼室の圧力が 10% 増加、コンロッドとピストンの改良、シングル鋳造エキゾーストマニホールドなどが挙げられる。トランスミッションは、先代モデルと同じ 7 速デュアルクラッチ式だが、より速いギアチェンジを可能にする新しいソフトウェアが搭載されている。排気システムは、グランドツーリングカーとしての性質を維持しながら、適切なサウンドノートが得られるように調整されており、走行状況に応じてエンジンのサウンドを監視する調整可能な電動バイパスバルブが備わっている。ポルトフィーノは、0～100 km/h (0～62 mph)まで3.5秒、0～200 km/h (0～124 mph)まで10.8秒で加速し、最高速度は320 km/h (199 mph)に達することができます。[ 4 ]
ポルトフィーノには、カリフォルニアから引き継がれたオプションのマグネトロレオロジーダンパーが装備されており、カリフォルニアよりもサスペンションシステムが硬めであるにもかかわらず、ソフトウェアの改良により良好な乗り心地が維持されている。同社のV12グランドツアラーである812スーパーファストと同様に、ポルトフィーノには電動パワーステアリングが採用されている。スポーツモードにすると、サスペンションシステムとステアリングの両方のレスポンスが向上する。
ポルトフィーノのインテリアは、様々な顧客からの意見を取り入れて開発されました。後部座席のレッグルームは5センチ拡大され、インフォテインメントシステムはより高度で使いやすくなっています。センターコンソールには10.2インチのディスプレイ画面が搭載され、先代モデルと同様にApple CarPlay機能もオプションで利用可能です。エアコンシステムも改良され、カリフォルニアに比べて25%速く、50%静かになっています。
2020年9月16日、Car and DriverはPortofino M（ModificataまたはModified）の発売を報じた。出力は456kW 、612hp （620PS ）に向上し、2021年半ばに発売された。[ 5 ]
2018年7月9日、フェラーリはポルトフィーノの革新的なデザインでレッドドット・デザイン賞の「ベスト・オブ・ザ・ベスト」を受賞しました。国際審査員団は、ポルトフィーノは「目覚ましい進化を遂げた」ものであり、「刺激的なデザイン言語で人々を魅了する」と評し、さらに「素材と職人技における妥協のない品質によって、その優雅さが一層際立っている」と述べています。