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| メルセデスベンツ 300 | |
|---|---|
 メルセデスベンツ 300 (W186) | |
| 概要 | |
| メーカー | メルセデス・ベンツ |
| 生産 | 1951–1957 12,190台製造[1] W186 サルーン: 7,646台 W186 カブリオレ D: 642台 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ 高級車 |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 4ドアフェートン 4ドアカブリオレ 4ドアリムジン |
| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | メルセデスベンツ W186 |
| ドア | 4 |
| 関連している | メルセデスベンツ 300 S、メルセデスベンツ 300 SL |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2996 cc M186 SOHC I6 |
| 伝染 ; 感染 | 4速マニュアル 3速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | W186: 3,050 mm (120.1 インチ) |
| 長さ | W186: 4,950 mm (194.9 インチ) |
| 幅 | W186: 1,840 mm (72.4 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | メルセデス・ベンツ 770 (戦時中) |
| 後継 | メルセデスベンツ W189 |
メルセデス・ベンツ W186モデル 300 は、1951 年から 1957 年にかけてメルセデス・ベンツが製造した 4 ドアの高級セダンです。第二次世界大戦時代のW150の後継として、当時の同社の主力モデルでした。3 つのバージョンが連続して製造され、非公式には 300a (または単に 300)、300b、300c と呼ばれていました。1957 年後半には、 W189シャーシをベースに構築された拡大版の「300d」バリアントが後継となりました。
「タイプ300」とも呼ばれるW186は、ライバルのロールスロイス・シルバークラウド[2]やベントレーS1と機能や価格は同等でしたが、性能は優れていました。政治家やビジネスリーダーに好まれ、ガラスパーティション、 VHF携帯電話、ディクテーションマシンなどのオプションを提供しました。
W186 は、ドイツ連邦共和国 (西ドイツ)の初代首相コンラート・アデナウアーにちなんでアデナウアー車とされることが多い。アデナウアーは 1949 年から 1963 年の任期中に、W186 とその後継車 W189 のカスタムカブリオレ、ハードトップサルーン、ランドーレットバージョンを 6 台採用した。これらの「パレード カー」のカスタム機能には、ライティング デスク、サイレン、カーテン、仕切り、サンルーフ、およびハーフ ルーフの「ランドーレット」構成が含まれていた。
技術的に進歩した[3] 300は「ドライバーズ」カーとみなされ、エンジン、サスペンション、シャーシなど、象徴的なメルセデスベンツ300SL「ガルウィング」と多くの設計革新と機械部品を共有していました。
モデル
300
4ドアの300（W186）は1951年4月のフランクフルトモーターショーで発表され、1951年11月に量産に入った。[1]この車には「a」の指定はなかったが、3世代のW186を区別しようとした後代の愛好家によって「b」と「c」とともに非公式に追加された。
セダンとカブリオレの両方が用意され、メルセデスの定評あるXフレーム シャーシの上に優雅でモダンなボディワークが採用されています。まったく新しい3.0 L (2996 cc/182 in³) オーバーヘッド カム、アルミニウム ヘッドM186 直列6気筒エンジンが、4速オールシンクロメッシュ マニュアル ギアボックスに連結されています。ツイン ダウンドラフトソレックスキャブレターと革新的な斜めヘッド ブロック ジョイントにより、特大の吸気バルブと排気バルブが実現し、6.4:1 の圧縮比で 115 PS (85 kW、113 hp) のパワーを生み出しました。
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長期間の過酷な使用でも信頼性の高い性能を発揮するように設計されたこのエンジンは、深水ジャケット、サーモスタット制御のオイル冷却、銅鉛ベアリング、硬化クランクシャフトを特徴としていました。自然な巡航速度がないため、道路状況が許せば、一日中最高速度まで走行することができました。[4]
剛性の高いX字型の卵形鋼管フレームと4輪独立懸架の組み合わせにより、驚くほど機敏なハンドリングが実現しました。 フロントにはダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、スタビライザーバーが使用され、リアにはメルセデスの典型的なダブルコイルスプリングスイングアクスルが採用されました。革新的なダッシュボード操作式リアロードレベリングサスペンションは、必要に応じてトーションバーと連動して剛性を3分の1に高め、ペダル操作式の中央潤滑システムにより摩擦点の静粛性が保たれました。[2]ブレーキは全周油圧ドラム式、ステアリングはウォームアンドセクター式でしたが、1952年に再循環ボール式に交換されました 。
1955 年 9 月までに、合計 6,214 台のサルーンと 591 台のカブリオレ Dが生産され、遡って「300a」シリーズと呼ばれました。これには、デビュー前に 300c の部分的なフェイスリフトの要素を組み込んだ短期間の 300b シリーズも含まれています。
300b
300b (W186)は1954 年 3 月に導入され、真空アシスト パワー ブレーキとフロント ドアの通気窓が追加されました。エンジン出力は、異なるソレックス キャブレターと 7.5:1 の圧縮比の増加により 125 PS (92 kW、123 hp) に向上しました。
300セント
300c (W186)は、より大きなリアウィンドウとオプションの 3 速ボルグワーナー製オートマチックトランスミッションを追加して、1955 年 9 月にデビューしました。米国での価格は 10,864 ドル (国内市場では 22,000 マルク) で、コンバーチブルはほぼ 3 分の 1 高い 14,231 ドル (24,700 マルク) でした。
1956年7月から、 ホイールベースが20cm（7.9インチ）長い特別なインネンレン カー リムジン（タイプ300 ラングとも呼ばれる）が25,000ドイツマルクで販売されるようになりました。
1957 年 7 月までに合計 1,432 台の 300c サルーンが生産されました。1956 年 6 月までに 300c シリーズの Cabriolet D が製造されたのはわずか 51 台で、その後モデルは廃止されました。
後継
300d（W189）
300cの後継車として、1957年にリムジンサイズの「 300d 」（W189）が登場しました。車体構造の改良、燃料噴射装置、ピラーレスフェートンに生まれ変わるユニークなハードトップ構成など、大幅な変更が加えられました。
参照
参考文献
注記
- ^ ab ドイツ自動車、バンド 4、2001 年。
- ^ ab クラシック＆スポーツカーマガジン、1994年2月、52-55ページ
- ^ 「メルセデスベンツ 300 | 売買 | ビバリーヒルズカークラブ」.
- ^ 「300 300b 300c 300d コンバーチブルセダン 1951-1962」Silverstarrestorations.com 。 2010年10月1日閲覧。
5.メルセデスベンツ300を購入する
文献
- バレット、フランク (1998)。メルセデスベンツの図解バイヤーズガイド。モーターブックスインターナショナル図解バイヤーズガイドシリーズ (第 2 版)。オセオラ、ウィスコンシン州、米国: MBI パブリッシング。ISBN 0-7603-0451-3。
- クラーク、RM編（1987年）。『On Mercedes 1952-1962』。ロード＆トラックシリーズ。コブハム、サリー、イギリス：ブルックランズブックス。ISBN 1-869826-40-X。
- ハートマン、マティアス (2017)。Das große Mercedes-Cabrio-Buch [ The Big Mercedes Cabrio Book ] (ドイツ語) (1992 年のオリジナル版の再版)。ケーニヒスヴィンター、ドイツ: Heel Verlag。ISBN 9783958435810。
- ヘフナー、ヘリベルト (2011)。Mercedes-Benz Typenkunde [ Mercedes-Benz Type Study ] (ドイツ語)。 Vol.バンド 3. Modelle der Oberklasse von 1951 bis 1972、Luxusklasse、S-、SL- und SLC-Klasse [ボリューム 3. 1951 年から 1972 年までの上級クラス モデル、ラグジュアリー クラス、S-、SL-、および SLC-クラス]。ドイツ、ビーレフェルト：ディーリアス・クラーシング。ISBN 9783768832786。
- Koehling, Bernd S. (2021).メルセデス・ベンツ: 300と300Sについて知っておきたいことすべて: 300セダンから300Scカブリオレまで。独立出版。ISBN 9798723506695。
- ラリマー、フレッド (2004)。メルセデスベンツ購入ガイド: ロードスター、クーペ、コンバーチブル。米国ミネソタ州セントポール: MBI パブリッシング。ISBN 0760318115。
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- ツァイヒナー、ウォルター (1990)。メルセデス ベンツ 300: 1951-1962 – セダン、クーペ、キャビオレ。シファーオートモーティブシリーズ。米国、ペンシルベニア州ウェストチェスター: シファー出版。ISBN 0887402496。
- 「300 S (W188)」。フィル・シードのバーチャルカー博物館。 2005年12月1日閲覧。
- 「300 (W186、W189)」。フィル・シードのバーチャルカー博物館。2005年12月1日閲覧。
- 「メルセデス・ベンツ タイプ 300 アデナウアー」。MBZPonton.Org。2005年12月 1 日閲覧。
外部リンク
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