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| ジャガー XJ (X351) | |
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| 概要 | |
| メーカー |
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| 生産 | 2009年9月 – 2019年7月[1] [2] |
| 組み立て |
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| デザイナー |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ 高級車（F） |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| プラットフォーム | JLR D2a [5] |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチック[6] 8速オートマチック (2013年以降) |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 長さ |
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| 幅 |
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| 身長 | 1,461 mm (57.5 インチ) |
| 車両重量 | ＸＪ：
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| 年表 | |
| 前任者 | ジャガー XJ (X350) /ジャガー XJ (X358) |
ジャガーXJ（X351）は、2010年から2019年にかけて、後にジャガー・ランドローバーとして知られるイギリスの自動車メーカー、ジャガー・カーズによって製造されたセダンである。ジャガーXJモデルの第4世代にあたる。ジャガー社内ではX351と呼ばれ、2009年に発表され、2010年に発売された。改良されたスタイリングと前世代のジャガーX350の基盤を組み合わせている。[7] [8]このモデルは2019年に生産終了となった。2021年2月に電気自動車のジャガーXJがキャンセルされたため、これがXJの最終世代となる。 [9]
概要
ジャガーは2009年7月9日、ロンドンのサーチギャラリーで行われた発表会でジェイ・レノを招き、新型XJを発表した。 [10]このイベントはジャガーのウェブサイトで生中継された。米国モデルは2009年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表された。[11]
この車の生産は2009年9月に開始され、最初の納入は2010年初頭に行われる予定でした。[12]その後、2010年に生産が開始され、2010年5月にディーラーのショールームに車が到着しました。 [13] [14]当初、生産はイギリスのバーミンガムにあるキャッスル・ブロムウィッチ組立工場でのみ行われました。[15] 2014年から、XJの完全なノックダウンキット（CKD）からの組み立てがインドのプネーにあるジャガー・ランド・ローバーの施設で開始されました。[16]
デザイン
XJは、ジャガー・ランド・ローバーのコベントリーにあるホイットリー工場で、デザインディレクターのイアン・カラム率いるチームによって設計された。[17]デザイン作業は2005年に始まり、最終的なデザイン承認は2006年11月に行われ、デザインは2008年上半期に凍結された。[18] [19] 新しいデザインは、これまでのXJモデルとはまったく異なるものであり、機械的には、この車は前モデルから発展したものである。[20]
モデル
3,035 mm (119.5 インチ) のホイールベースの標準バージョンに加えて、3,160 mm (124 インチ) のホイールベースのロングホイールベースバージョンも利用可能でした。[10] 2010 年のモスクワモーターショーでは、XJ センチネルと呼ばれる高セキュリティバージョンの車が発表されました。[21] [22]これは、B7 レベルの弾道保護と 15 kg の TNT または同等の爆発物に対する保護を提供するロングホイールベース XJ の装甲バージョンです。 XJ スーパースポーツと共有の 5.0 L スーパーチャージド V8 エンジンを搭載し、出力は 510 PS (375 kW)、19 インチホイールとダンロップセルフサポートテクノロジーランフラットタイヤを備えています。[23]他のフルサイズのフラッグシップエグゼクティブカーとは異なり、ロングホイールベースバリアントが最初に設計され、米国市場での販売の 67% を占めると予想されていました。[24]
エンジン
X351 に使用されているエンジンは、以前使用されていたV8ガソリン エンジンとV6ディーゼル エンジンの拡大版およびアップグレード版です。
トランスミッションと最高速度
2010年モデルのジャガーXJには、X350から引き継がれたジャガーシーケンシャルシフトを備えた標準の6速オートマチックトランスミッションが搭載されており、主な変更点はJゲートギアセレクターではなくステアリングホイールのシフトパドルである。XJの最高速度は電子的に250 km/h (155 mph)に制限されており、XJRモデルではリミッターが280 km/h (174 mph)に引き上げられている。[26] [27] 2013年以降、8速オートマチックトランスミッションが導入された。[28]
シャーシ
XJは、X350のシャシーをベースに、以前のフロアパンの一部を維持した軽量アルミ製フロアパンとボディ（50%リサイクル材含有）を特徴としています。最大の変更点は、フロントサスペンションがスチール製コイルスプリングに戻り、リアのみエアサスペンションを維持したことです。連続可変ダンピングは以前と同様に電子制御ですが、ドライバーが選択できるモードがあります。[29]アルミニウム合金のユニボディにより、XJ Lは外観のプロポーションにもかかわらず、フルサイズエグゼクティブサルーンの中で最も軽量で、重量は1,874 kg（4,131ポンド）で、ミッドサイズ/エグゼクティブBMW 550iよりも111 kg（245ポンド）軽量です。[24]
装置
ドライバーへの情報とエンターテイメントは、 Bowers & Wilkins 1,200ワット、20スピーカーのドルビー7.1サラウンドサウンドシステムによって提供され、 [12]双方向タッチスクリーンディスプレイでは、ドライバーは車両機能と衛星ナビゲーションデータのみを表示でき、助手席の乗客は同時にDVDムービーやテレビ放送を見ることができます。[29]ベースエンジンを搭載した米国仕様のXJ Lの標準装備レベルには、パノラマデュアルペインムーンルーフ、車線逸脱警報、ナビゲーション、4ゾーンクライメートコントロール、電動サンシェードが含まれており、他のフラッグシップエグゼクティブサルーンと比較して、この価格帯では寛大であると考えられています。[24]
燃費と排出量
ディーゼルエンジンバージョンの燃費は1英ガロンあたり40マイル以上（7.1 L/100 km、33 mpg -US）で、CO2排出量は184 g/kmでした。[4]
特別な用途
この車はイギリスの首相も使用してきた。ジャガーXJ（シリーズIII）に遡り、XJの様々なバージョンはマーガレット・サッチャー、ジョン・メージャー、トニー・ブレア、ゴードン・ブラウンによって使用された。[30] 2010年5月11日、デイヴィッド・キャメロンは首相の車としてダークグレーの車No.10ジャガーXJセンチネルを受け取った。[31] 2011年、キャメロンは以前のXJセンチネルに代わる、防爆ドア、防弾ガラス、車体床下の装甲板を備えた別のXJセンチネルを受け取った。[32]この車はテリーザ・メイ首相の移動に使用され、[33] [34] 、ボリス・ジョンソン首相も使用した。[35]ジョンソン政権下では、 2019年に首相公用車としてXJがレンジローバー・アビオ・センチネルに1979年以来初めて置き換えられた。[36]
モデル年の変更
2011
新しい選択肢には以下が含まれる: [37]
- 究極のエグゼクティブ リムジン体験を強化するために、電動リクライニング、ランバー サポート調整、マッサージ機能を組み込んだ新しいリア シート コンフォート パッケージ。
- XJL ポートフォリオ モデルにエグゼクティブ パック オプションが追加されました。これには、折りたたみ式ラップトップ トレイと電動リア サンブラインド、アップグレードされたカーペット、木と革を組み合わせたステアリング ホイール、光沢のある木製ベニヤの選択肢、クローム ミラー ハウジングが含まれます。
- スポーツ＆スピード パック オプションには、新しいフロント スプリッターとリア スポイラー、スエード ヘッドライナー、コントラスト ステッチのスポーツ シート、明るい金属製ペダル、ピアノ ブラックまたはカーボン ファイバーのインテリア トリム、グロス ブラックのエクステリア トリム、赤いブレーキ キャリパー、および Venom 20 インチ ホイール デザインが含まれます。速度調節器は、250 km/h (155 mph) から 280 km/h (174 mph) まで緩和されます。
- イルミネーション パッケージ (スーパースポーツ モデルでは標準装備) は、他の XJ モデルではオプションとしてご利用いただけます。
- 特定の市場向けに 3.0 リッター ガソリン V6 エンジンを中国で発売。
XJ 5.0 V8 ポートフォリオ プレステージ
XJ V8ポートフォリオプレステージは香港市場向けに開発された特別モデルである。5.0リッターV8エンジンを搭載したXJ Lポートフォリオをベースに、XJリアシートコンフォートパックとグロスオークインテリアベニヤが標準装備されている。[38]
XJアルティメット
XJアルティメットは2011年に発表された特別モデルである。ロングホイールベース構成のみで利用可能なこの車は、ジャガー・ランドローバーの専門部門であるエンジニアリング・トゥ・オーダー（ETO）によって開発され、2012年の北京モーターショーで発表された。米国モデルの機械装備には、定格510 PS（375 kW）の5.0 LスーパーチャージドV8エンジンと8速オートマチックトランスミッションが含まれる。XJは2013年モデルとして2012年後半に発売された。[39]インドでは、XJアルティメットは1,880万ルピー（23万ドル）の5.0リッターV8ガソリンエンジン、または1,780万ルピー（21万ドル）の3.0リッターV6ターボチャージドディーゼルエンジンで利用可能である。[ 40 ]
2012
変更点は以下の通り: [41] [42]
- 3.0リッタースーパーチャージV6エンジンの導入
- 全モデルに8速オートマチックトランスミッションを採用。
- ジャガーのインテリジェントストップ/スタート システムは、すべての V6 および V8 ガソリン エンジンとすべてのディーゼル エンジンに拡張されました。
- スーパーチャージャー付き V8 ガソリン エンジンでは、燃費が最大 11% 向上し、排出量が 8% 以上削減されます。一方、自然吸気 V8 エンジンでは、燃費が最大 8% 向上し、排出量が 6% 以上削減されます。
- 英国の超高級スペシャリスト Meridian が開発したオプションのサウンド システム。380 W と 825 W の 2 つの出力が用意されており、どちらも複数のチャンネル アンプと、スピーカー アレイに電力を供給するデジタル信号処理ソフトウェアを備えています。
- インフォテインメント システムのアップデートにより、オーディオとナビゲーションのインターフェースと使いやすさが向上します。
- XJ のサスペンションの強化により、乗客の快適性がさらに向上しました。
XJR (2013–2019)
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2013年に導入されたXJRは、XJの高性能バージョンです。標準およびロングホイールベース構成で利用可能で、550 PS（405 kW; 542 hp）および680 N·m（502 lb·ft）の定格5.0リッタースーパーチャージV8エンジン、280 km/h（174 mph）への最高速度の向上、XJR用に特別にチューニングされた8速オートマチックトランスミッション、追加のリアスポイラーと独自のRボンネットルーバーを組み合わせた新しいフロントスプリッターとエアロダイナミックシルセクション、ハンドリング特性を向上させるように調整されたエレクトロニックアクティブディファレンシャルおよびダイナミックスタビリティコントロールシステム、特注のピレリロープロファイルタイヤを備えた新しい20インチファラロン鍛造アルミホイール、セミアニリンレザー、選択可能なベニア、およびシートのコントラストステッチが含まれています。[43]
XJRは2013年のニューヨークオートショーで最初に発表され、続いて2013年のグッドウッドフェスティバルオブスピードで発表されました。[44]米国モデルは2014年モデルとして発売されました。[45]
トランスミッション
全モデルにZF 8HP 8速オートマチックトランスミッションが搭載されている。[46]
2014
変更点としては、3.0リッターV6ガソリンエンジンモデルにオプションのインテリジェント全輪駆動システム、ロングホイールベースモデルの追加、XJRモデルの出力が550 PS (405 kW) に増加、全エンジンにインテリジェントストップ/スタートシステム、ロングホイールベースモデル（米国モデルを除く）のヘッドルームの拡大などがある。[47]
2016
XJは2016年モデルでフェイスリフトを受けました。変更点には、LEDフロントライトとリアライト、リアJブレードライト、新しいグリル、新しいInControl Touch Proインフォテインメントシステム、新しい運転支援技術、新しいオーディオシステムが含まれます。[48]
2017-2019
2017～2019 年モデルでは、以前の全モデルで提供されていた 7 インチ LCD から、アップグレードされた 10 インチ インフォテインメント LCD が搭載されました。
中止
2019年5月30日、オートカーは、ジャガーが2019年7月にX351の生産を中止すると報じた。これは、キャッスル・ブロムウィッチ工場で生産が予定されている新しいフラッグシップXJ電気自動車に道を譲るためでもある。 [49]記事では、その地位にもかかわらず、この車はジャガーで最も人気のないモデルであり、2018年9月の販売台数は301台で、ジャガーF-Pace SUVの4,492台、ジャガーXEサルーンの2,252台を上回っていると述べている。 [50]
2021年2月、XJの電気自動車の後継車は当面中止されることが発表された。[51]同社は「自動車業界の急激な変化に対する徹底的な技術検討の結果、計画されていたXJの後継車は、イメージを一新したジャガーブランドのビジョンに合わないとの結論に至った」と述べている。[52] 2022年8月にSniff Petrolのリチャード・ポーターが報じたところによると、中止された後継車のプロトタイプはまだ存在しており、SORNであった。[53]その後、他のプロトタイプが存在し、路上でまだテスト中であることが判明した。[54]
2022年9月の回顧展で、ジェームズ・ハウは次のように書いている。「XJのファンは、X351が7つの先代モデルの馴染みのある流線型ラインからかけ離れていると考えるかもしれないが、ロンドンのサーチギャラリーで発表されてから12年、生産が終了してから2年が経った今でも、X351は現代的で紛れもなくジャガーのように見える。」[2]
参考文献
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は、50年以上の歴史を持つ、ジャガー最古かつ最も権威のあるブランドのひとつです。最後のXJは2019年に生産ラインから出荷され、その時点で直接的な後継車はないと発表されました。しかし、その後ジャガーは決定を再考し、メルセデス・ベンツEQS、BMW i7、テスラ・モデルSに対抗すべく、完全電動のXJの開発に着手しました。
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- ^ リチャード・ポーター [@sniffpetrol] (2022年8月5日). 「そして、少し調べてみると、似たような登録で似たような音のする3台の車も課税対象になっていることがわかります。つまり、路上には少なくとも4台の廃車になったと思われるXJ EVプロトタイプが存在している可能性があるのです。12/x」(ツイート) 。 2023年4月5日にTwitterから取得。
さらに読む
- ソーリー、ナイジェル（2019年9月17日）。「現代のジャガー」。ジャガー完全版：1935年以降の全モデル（ハードカバー版）。モーターブックス。230～252ページ。ISBN 978-0-7603-6390-42023年4月26日閲覧– Google ブックス経由。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジャガー XJ (X351)に関連するメディアがあります。
- ジャガーのページ: XJ 2013年10月25日アーカイブ、 XJ Sentinel 2013年8月12日アーカイブ
- ジャガーXJ（X351）公式メディアウェブサイト 2022年9月21日アーカイブウェイバックマシン
- XJ X351 eBrochure: 2009 アーカイブ済み 2012年2月27日、Wayback Machine、2011 アーカイブ済み 2016年5月7日、Wayback Machine、2012 アーカイブ済み 2015年9月17日、Wayback Machine
- メディアキット: XJ、2011、2012