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| セアトエクセオ | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | シート |
| 生産 | 2008–2013 |
| 組み立て | スペイン：マルトレル、カタルーニャ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 大型ファミリーカー（D） |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 5ドアエステート |
| レイアウト | 縦置きフロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲン グループ B7 |
| 関連している | アウディ A4 (B7) |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリン: 1.6 L I4 1.8 L I4 16v TSI 1.8 L I4 20v ターボ 1.8 L I4 16v TSI 2.0 L I4 16v TSI ディーゼル: 2.0 L I4 16v TDI CR |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル 6/7速LuKマルチトロニック CVT |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,642 mm (104.0 インチ) |
| 長さ | 4,661 mm (183.5 インチ) (セダン) 4,666 mm (183.7 インチ) (エステート) |
| 幅 | 1,772 mm (69.8 インチ) |
| 身長 | 1,430 mm (56.3 インチ) (セダン) 1,454 mm (57.2 インチ) (エステート) |
| 車両重量 | 1,310～1,455 kg (2,888～3,208 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | SEAT 132 SEAT ボレロ（コンセプト） |
セアト・エクセオ（スペイン語: [eɣˈseo]）[1] [2] [3]は、フォルクスワーゲン・グループの子会社であるスペインの自動車メーカー、セアトが製造した大型ファミリーカーであり、フラッグシップモデルである。エクセオは、フロントとリアのデザインが変更された アウディA4（B7）である。
以前はボレロというコードネームで呼ばれ（ただし、同じ名前を持つセアトの以前の コンセプトカーとは混同しないように）、社内ではTyp 3Rと呼ばれていましたが、[4] Exeoという名前はラテン語のexire（「超える」という意味）に由来しており、 [1] [2]これは、スペインの都市にちなんで車に名前を付けるというセアトの最近の伝統を破ったものです。[1]
この車は、4ドアサルーンまたは5ドアエステートスタイルのみで販売されました。エクセオの生産は2013年5月に終了し、最終生産台数は81,552台でした。直接の後継車はありませんでした。
概要
エクセオは、フォルクスワーゲングループB7（PL46）プラットフォームをベースにしたDセグメントモデルです。本質的にはアウディA4 B7世代のバッジを変更したもので、[1] [2]独自のボンネット、フロントウィング、トランクリッド、ドア、外部ドアミラーなど、フロントとリアのスタイリングが変更されています。[4] [5] [6] [7]
A4カブリオレの内装トリムを組み込み、A4 B6およびB7の内装装備と電気部品を多用している。[4]この目的のために、インゴルシュタットのアウディA4 B7の生産および組立ライン全体が解体され、スペインのマルトレルにあるフォルクスワーゲングループの関連工場であるセアト工場に設置された。[1]
エクシオは2008年のパリモーターショーで公式発表され、[3]発売時には4ドア5人乗りサルーン（Typ 3R5）の1つのボディスタイルのみで利用可能であることが確認されました。 [4]しかし、2009年8月からは5ドア5人乗りのエステートも利用可能になり、[7]エクシオST（Typ 3R9）と呼ばれています。[4] STはスポーツツアラーの略です。
2009年3月に西ヨーロッパで販売が開始され、当初のモデルラインナップには3つのガソリンエンジンと2つのディーゼルエンジンが含まれていましたが、2009年9月からは3つ目の低出力の88キロワット（120 PS、118 bhp）ディーゼルエンジンが追加されました。
2010年5月、3種類の新しいガソリンエンジンが生産に入りました。1.8 TFSI 88キロワット（120 PS; 118 bhp）、1.8 TFSI 118キロワット（160 PS; 158 bhp）、2.0 TFSI 155キロワット（211 PS; 208 bhp）です。[4] [8] [9]このエンジンには、リファレンス、スタイル、スポーツの3つの異なるトリムレベルが用意されていました。[4]
2011年、エクセオは新しいバイキセノンLEDヘッドライト、改良されたエンジン、新しいハニカムグリルを備えたマイナーチェンジを受けました。
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セダン（フェイスリフト前） -
ST（フェイスリフト前） -
内装（フェイスリフト前） -
フロント（フェイスリフト）
受賞歴
- スイスの2009年ゴールデンステアリングホイール賞、上級中型セダン部門[10]
- 2009年ドイツ社用車、SEAT Exeo ST [11]
- フィンランドの雑誌 Tuulilasi による2010 年フィンランド・カー・オブ・ザ・イヤー[12]
- 2009年カタルーニャのノベルティ・オブ・ザ・イヤー[13]
パワートレイン
ExeoはAudi B7 A4から派生したもので、基本的なパワートレイン レイアウトは同じです。エンジンは前部に搭載されており、セアトの他のモデルで使用されている「東西」の横置きエンジンレイアウトではなく、縦置き、つまり「南北」に配置されています。 [4]ギアボックスはトランスアクスルタイプ（ギアボックス、フロントファイナルドライブ、ディファレンシャルを含む）で、エンジン後部に縦置きされています。[4]
1.8リッター20バルブ ターボ ガソリンエンジンの場合、サイドマウントインタークーラー（SMIC）が車体左下前部、左ヘッドランプの下に取り付けられています。2.0 TSIガソリンの場合、[3] 147および155キロワット（200および211 PS、197および208 bhp）の2.0リッターターボチャージダイレクトインジェクションディーゼル エンジンと同様に、これらには2つのSMICが使用され、左右のヘッドランプの下に1つずつあります。[4]
すべてのディーゼルエンジンはコモンレール（CR）ターボチャージドダイレクトインジェクション（TDI）エンジンであり、排気触媒コンバーターとディーゼル微粒子フィルター（DPF）が含まれています。[4]
トランスミッションのオプションは当初、6速マニュアルギアボックスのみでした。[4]発売後間もなく、LuKオリジナルのマルチトロニック 無段変速機（CVT）[14] が、 6速または7速から選択可能で、[15] 2.0 TSIガソリンエンジンと2.0 TDIディーゼルエンジンを搭載したモデルで利用できるようになりました。[16]駆動輪へのエンジントルクの分配は前輪のみで、アウディA4の「トレードマーク」クワトロでオプションとして使用されていた四輪駆動は提供されていません。[4]
エンジン仕様
利用可能なすべての内燃エンジンは直列4気筒 4ストローク設計で、エクセオのPL46プラットフォームに縦置き可能な既存のユニットに基づいており、フォルクスワーゲングループの他のブランドでも使用されています。これらはすべて欧州のユーロ5排出ガス基準に準拠しており、次のパフォーマンス統計を提供します（標準構成のセダンバージョンの場合）：[4] [17]
その他の機能
Exeoには、アウディA4で使用されているものと同じマルチリンク式完全独立フロントおよびリアサスペンションも搭載されており、これも軽量鋳造 アルミニウム合金製フロントサスペンションアームと仮想ステアリング軸アップライトを備えています。[3]すべてのモデルにZF製のパワーステアリングが装備されており、一部のモデルには速度感応型「サーボトロニック」可変アシスト機能が搭載されています。[3] [4]
ディスクブレーキは前後に装備されており、ラジアルベンチレーテッドフロントの直径は280ミリメートル（11.0インチ）×厚さ22ミリメートル（0.87インチ）から320ミリメートル（12.6インチ）×30ミリメートル（1.18インチ）まであります。リアには、245ミリメートル（9.6インチ）×厚さ10ミリメートル（0.39インチ）から288ミリメートル（11.3インチ）×厚さ12ミリメートル（0.47インチ）までのソリッド（非ベンチレーテッド）ディスクが装備されています。フロントとリアのすべてのディスクは、シングルピストンスライディングブレーキキャリパーを使用しています。[4]
シャシーエレクトロニクスには、ボッシュESP 8.0エレクトロニックスタビリティプログラムが標準装備されており、これにはアンチロックブレーキシステム（ABS）、電子制御制動力配分（EBD）、緊急ブレーキアシスト（BA）も含まれています。このESPシステムには、アンチスリップレギュレーション（ASR、またはトラクションコントロール）とエレクトロニックディファレンシャルロック（EDL）トラクションアシストも含まれています。 [3]
ロードホイールのオプションは、プラスチック製のホイールカバーが付いた基本的な7Jx16スチールホイールから、直径16インチから18インチまでのさまざまな合金ホイールのバリエーションまで多岐にわたります。 [4]従来のハロゲンデュアルバルブ（H7ディップとH1メイン）ヘッドランプが標準で、自動レベリングシングルソースバイキセノン 高輝度放電（HID）ヘッドライト[3]がオプションで利用できます。
セダンタイプのラゲッジ容量は、VDAブロック法で測定すると460リットル（16.2立方フィート）である。[3]一方、ワゴンタイプのエクセオSTタイプでは、トランク容量は442リットル（15.6立方フィート）（ルーフまで荷物を積んだ場合は564リットル（19.9立方フィート））から始まり、後部座席を折りたたむと882リットル（31.1立方フィート）（後部座席を倒してルーフまで荷物を積んだ場合は1,354リットル（47.8立方フィート））に増加する。[18] [19]
販売
2009 年の SEAT Exeo 車の年間小売販売台数は合計 21,013 台 (Exeo が 12,837 台、Exeo ST バージョンが 8,176 台) で、SEAT のマルトレル工場での年間生産台数は 22,981 台に達しました。
SEAT Exeo および Exeo ST 車の年間総生産数は以下の通りです。
参照
参考文献
- ^ abcde 「SEATが新型Exeoをフラッグシップに命名」。Car Magazine。2008年6月23日。 2010年1月26日閲覧。
- ^ abc 「スペイン：SEAT ExeoはToledoに代わるものではなく、補完するもの」。Automotive World。2008年6月20日。 2010年1月26日閲覧。
- ^ abcdefgh 「パリ 2008: 前世代のアウディ A4 SEAT Exeo」。Autoblog。SEAT SA / Weblogs , Inc. 2008年10月3日。 2010年1月26日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopq ETKA ( SEAT Update 325 ed.)、フォルクスワーゲン グループ、2010
- ^ 「SEAT Exeo が発表。2008 年モデルの Audi A4 のリバッジ版だ！」Carscoop。2008 年 8 月 24 日。2010年1 月 26 日閲覧。
- ^ 「SEAT Exeo グレースケール画像 - 1999 年改正協定および/または 1960 年改正協定によって排他的または部分的に規制される国際出願の結果としての国際登録」。WIPO。2007年12 月 19 日。2010年1 月 26 日閲覧。
- ^ ab 「SEAT Exeo がリーク」。Autocar 2008年8月26日。 2010年1月26日閲覧。
- ^ 「Seat Exeo mit neuen Motoren」（ドイツ語）。自動車、モーター、スポーツ。 2010 年 5 月 3 日。
- ^ 「Todos los detalles de los nuevos SEAT Exeo 1.8 TSI 120 y 160 CV」（スペイン語）。オートブログ。 2010 年 5 月 21 日。
- ^ 「SEAT Exeo がスイスでゴールデンステアリングホイール 2009 賞を受賞」。SEAT メディアセンター。2011 年 7 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2 月 28 日閲覧。
- ^ 「新型エクセオSTはドイツでは「2009年社用車」」SEATメディアセンター。2009年7月22日。 2010年2月28日閲覧。
- ^ 「SEAT シリーズがヨーロッパで高い評価を受ける」。SEAT メディア センター。2010 年 2 月 17 日。2010年2 月 28 日閲覧。
- ^ 「カタルーニャで「今年の新車」に選ばれたSEAT Exeo」。SEATメディアセンター。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月28日閲覧。
- ^ 「2011 Seat Exeo Multitronic」。CoverCars。2011年8月8日。 2011年2月17日閲覧。
- ^ 「SEAT Exeo はディーゼルエンジンシリーズにマルチトロニックギアボックスを搭載」。SEAT メディアセンター。2011 年 1 月 27 日。2011 年 7 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「SEAT Exeo シリーズに 2 つの新バージョンが追加」SEAT メディア センター。2009 年 9 月 21 日。2011年3 月 9 日閲覧。
- ^ 「Exeo シリーズに新しいモーターとトリム レベルが追加」。SEAT メディア センター。2010 年 5 月 24 日。2011 年 7 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Gama Seat Exeo 2012-precios-ficha técnica” (スペイン語)。モータームンディアル。 2009 年 7 月 29 日。
- ^ 「SEAT Exeo ST. En avant le Break」（フランス語）。ウェブカーセンター。 2009 年 7 月 2 日。
- ^ ab 「SEAT Annual report 2009」。SEAT。2010年9月15日。 2010年9月15日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン AG 年次報告書 2008」(PDF)。フォルクスワーゲン AG。2009 年 4 月 7 日。
- ^ 「フォルクスワーゲン AG 年次報告書 2009」(PDF)。フォルクスワーゲン AG。2010 年 3 月 22 日。
- ^ 「フォルクスワーゲン AG 年次報告書 2010」(PDF)。フォルクスワーゲン AG。2011 年 3 月 1 日。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2011」（PDF）。フォルクスワーゲンAG。2012年3月12日。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2012」(PDF)。フォルクスワーゲンAG。2013年3月14日。2013年10月2日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 SEAT Exeoに関連するメディアがあります。
- SEAT Exeo LAST EDITION – SEAT ES ウェブサイト