レクサスNX

レクサスNX
2023 レクサス NX 450h (AAZH26、米国)
概要
メーカー	トヨタ
生産	2014年8月～現在
モデル年	2015年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクト高級 クロスオーバーSUV
ボディスタイル	5ドアSUV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動

レクサスNX （日本語表記：レクサス・NX、ヘップバーン表記：レクサスNX）は、トヨタ自動車の高級車部門であるレクサスが販売するコンパクト高級 クロスオーバーSUVである。2014年後半に発売され、レクサスのクロスオーバーSUVラインナップの中ではサブコンパクトのUXとミッドサイズRXの中間に位置する。

レクサスによれば、「NX」という名前は「Nimble Crossover」の略である。^[1]

第一世代
2015 NX 200t F スポーツ (フェイスリフト前)
概要
モデルコード	AZ10
生産	2014年8月 – 2021年11月
モデル年	2015–2021
組み立て	日本：福岡県宮若市（トヨタ自動車九州）愛知県田原市（田原工場） インド：ビダディ、カルナタカ州（2020–2021、CKD）[2] [3]
デザイナー	戸松信行 (2012) [4] [5] [6]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	トヨタ新MCプラットフォーム
関連している	トヨタ RAV4 (XA40) トヨタ ハリアー（XU60）
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 1986 cc 3ZR-FAE I4 (NX 200; ZGZ10) 1998 cc 8AR-FTS ターボI4 (NX 200t/300; AGZ10/15) ガソリン ハイブリッド： 2494 cc 2AR-FXE I4 (NX 300h; AYZ10/15)
電動モーター	105 kW (141 hp; 143 PS) 2JM 同期(NX 300h、フロント) 50 kW (67 hp; 68 PS) 2FM同期（NX 300h、リア）
出力	110kW（148馬力、150PS）（NX 200） 175kW（235馬力、238PS）（NX 200t/300） 112kW（150馬力、152PS）（NX 300h、ガソリンエンジンのみ）; 145kW（194馬力、197PS）（NX 300h、複合システム出力）
伝染 ; 感染	6速U661 E/F オートマチック（NX 200t/300） CVT（NX200） eCVT（NX 300h）
ハイブリッドドライブトレイン	パワースプリット（NX 300h）
バッテリー	6.5Ah  (1.6kW ・h ) 244.8V NiMH (NX 300h)
寸法
ホイールベース	2,660 mm (104.7 インチ)
長さ	4,640 mm (182.7 インチ)
幅	1,845 mm (72.6 インチ)
身長	1,645 mm (64.8 インチ)
車両重量	1,710～1,850 kg（3,770～4,079 ポンド）

初代NXは2014年4月20日、北京国際自動車展示会で発表された。 ^[7] NXは主に構造とホイールベースに関連する部品の一部をトヨタRAV4と共有しているが、スタイリング、サスペンション部品、一部のエンジン、内装、高級感と職人技のレベルはレクサス独自のものである。^[8]米国で販売されているNXバリアントは、より高い離脱角を可能にするわずかに変更されたフェイシアを特徴としており、米国EPAによって「小型トラック」として識別されるようになっている。^{[9] [10]}米国での販売は2014年11月に開始された。 ^[11]生産は2014年8月8日にトヨタ自動車九州の宮田工場で開始された。^[12]

2017年9月、NXは中期フェイスリフトを受けた。フロントバンパー、グリル、ヘッドランプが改良され、テールライトとダッシュボードも改良された。テールゲートも新しい板金が使用され、レクサスの「スピンドルモチーフ」グリルデザインが反映された。^[13]装備レベルも向上し、新しい安全パッケージ（レクサスセーフティシステム+）とオプションのヘッドアップディスプレイが利用可能になった。^[14]

初代NXには、NX 200t/300、NX 300h、NX 200という3つのパワートレインが用意されています。

NX 200t/300は、オットーサイクルとアトキンソンサイクルの両方で稼働する2.0リッター8AR-FTS ターボチャージャー付き 4気筒 直噴エンジンを搭載しています。このエンジンには、レクサスのESTEC（優れた熱効率燃焼による経済性）直噴とターボ（D-4ST）燃料噴射が採用されています。直噴とポート噴射用の別々のツインインジェクターを備えたESTEC D-4STは、エンジン回転数に応じて、シリンダーへの高圧直噴と従来の吸気ポート噴射、またはシリンダー直噴のみを実行できます。6速オートマチックトランスミッションと組み合わせたこのエンジンは、4,800～5,600 rpmで175 kW（235 hp、238 PS）、1,650～4,000 rpmで350 N·m（258 lb·ft）を生み出します。 NX200tという名前は2017年9月のフェイスリフトまで使用され、その後は300hとのマーケティング活動を統一するためにNX 300として販売されました。^[13]

NX 300h は、2.5 リッター2AR-FXEエンジンと電気モーター、CVT を搭載し、合計出力は 145 kW (194 馬力、197 PS) です。

さらに、 110kW（148馬力、150PS）を発生する2.0リッター3ZR-FAE自然吸気4気筒エンジンを搭載したNX200がロシア市場^[15]と中国で販売されています。

フェイスリフト前（2014～2017年）

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  NX 200t（AGZ10）
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  NX 300h FスポーツAWD（AYZ15）
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  NX 300h FスポーツAWD（AYZ15）

フェイスリフト（2017年～2021年）

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  NX 300h ラグジュアリー (AYZ10)
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  NX 300h ラグジュアリー (AYZ10)
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  米国専用フロントバンパー（AGZ10）を備えたNX 300
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  NX300（AGZ10）
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  NX 300 Fスポーツ（AGZ10）
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  NX 300h Fスポーツ（AYZ10）
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  インテリア

第二世代
2022 レクサス NX 350h (AAZH20、ドイツ)
概要
モデルコード	AZ20
生産	2021年12月～現在
モデル年	2022年～現在
組み立て	日本: 福岡県宮若市( TMK );愛知県田原市（田原工場） カナダ：オンタリオ州ケンブリッジ（TMMC）
デザイナー	金杉恒雄[18]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	TNGA: GA-K [19]
関連している	ヴェンザ（XU80） /トヨタ ハリアー トヨタ RAV4 /ワイルドランダー (XA50)
パワートレイン
エンジン	ガソリン: 2.0L M20A-FKS I4 2.4L T24A-FTSターボI4 2.5L A25A-FKS I4 ガソリンハイブリッド： 2.5L A25A-FXS / A25B-FXS I4 ガソリンプラグインハイブリッド： 2.5L A25A-FXS / A25B-FXS I4
電動モーター	5NM同期（前） 4NM同期（リア）
伝染 ; 感染	「ダイレクトシフト」CVT 8速AWF8F35 / UA80E「ダイレクトシフト」オートマチック 電子CVT
ハイブリッドドライブトレイン	パワースプリット（NX 350h） プラグイン（NX 400h+/450h+）
バッテリー	1.6kW  ·h リチウムイオン（NX 350h） 18.1 kW・h リチウムイオン (NX 400h+/450h+)
電気レンジ	88 km（55マイル）（NX 450h+、WLTC）[20]
プラグイン充電	1.5kW AC（NX 450h+）
寸法
ホイールベース	2,690 mm (105.9 インチ)
長さ	4,660 mm (183.5 インチ)
幅	1,865 mm (73.4 インチ)
身長	1,660～1,670 mm（65.4～65.7 インチ）
車両重量	1,620～2,010 kg (3,571～4,431 ポンド)

AZ20型第2世代レクサスNXは、機械的に同一のトヨタ・ヴェンザ/ハリアーおよび第5世代トヨタRAV4と共有する新プラットフォームGA-Kをベースにした全く新しいモデルです。

2021年6月11日に発表されたAZ20は、下山テクニカルセンターで開発された最初のレクサス車です。^[21]外寸は長さと幅が20mm（0.8インチ）拡大され、ホイールベースは2,690mm（105.9インチ）と従来より30mm（1.2インチ）長くなりました。

NXには、2018年にRCとUXに初めて導入された重なり合うL字型のデイタイムランニングランプを含むレクサスの新しいデザイン哲学が組み込まれています。3LEDヘッドライトが標準装備されています。レクサスによると、ボンネットセクションはフロントエンドの端まで延長され、グリル表面は垂直に持ち上げられ、視覚的にフロントエンドが長くなっており、より効率的な空気の流れと冷却も可能になっています。^[22]

レクサスの生産モデルでは初めて、リアの「L」バッジが間隔を空けたレクサスのロゴタイプに置き換えられました。この変更は開発中に土壇場で行われ、2021年2月にリークされたマーケティング資料のビデオでは、車両が古い「L」リアバッジを使用していることが示されています。^[23]このデザイン機能は、2021年3月のLF-Zエレクトリファイドコンセプトでプレビューされました。^[22]

サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトレーリングアーム、ダブルウィッシュボーン設計で、ショックアブソーバーのチューニングが特別に施されている。Fスポーツパッケージには、アダプティブバリアブルサスペンション（AVS）が標準装備されている。プラグインハイブリッドモデルを除き、ステアリングにはレクサス初の可変ラックギアが採用されており、高速安定性とコーナリングレスポンスの向上に加え、低速でのハンドリングも容易になっている。NVHの改善も行われ、レクサスは車内に入る空気の流れと風切り音が約15％減少したと主張している。^[22]

Fスポーツモデルには、ノーマル、エコ、EV、スポーツ、スポーツS+の運転モードがあります。^[24]

• 
  NX 450h+ (AAZH26)
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  NX350 Fスポーツ（TAZA25）
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  NX 450h+ Fスポーツ（AAZH26）
• 
  インテリア

発売当初は9.8インチの画面が装備されていたが、上位モデルには14インチの画面が装備されていた。Apple CarPlayとAndroid Autoは標準装備で、ワイヤレス接続で動作する。レクサス・クライメート・コンシェルジュ、レクサス・コネクテッド・サービス、および「Hey Lexus」インターフェースはすべて標準装備。ヘッドアップディスプレイとワイヤレススマートフォン充電はどちらもオプション。10スピーカーステレオが標準装備で、17スピーカーのマークレビンソンシステムはラグジュアリーおよびプレミアムパッケージで利用可能。歩行者検知機能付き緊急ブレーキ、レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロールはすべて標準装備。^{[25] [26]インテリアデザインは、} LF-30 Electrifiedコンセプトカーでプレビューされた「tazuna」コンセプトに基づいている。tazunaという言葉は、馬を制御するために使用される「手綱」に由来している。^[22]

リモート接続機能により、運転者はスマートフォンからエアコンや照明などの機能を有効または無効にすることができます。エアコンシステムには、脱臭および花粉除去のクリーンエアフィルターが使用されています。レクサスクライメートコンシェルジュは、基本的にドアの開閉に基づいてどの座席が使用されているかを識別し、どの座席が使用されているかを換気します。^[26]

アンビエント照明は、オーストラリア向けの F Sport および Sports Luxury モデルで利用できます。

2023年、2024年モデルでは、NX 350hとNX 450h+にリモートパーキング機能が追加され、NX450h+ Fスポーツには通常サンルーフまたはパノラミックサンルーフが装備されるようになりました。^[27]

ほとんどの市場向けの生産は2021年12月に開始されました。

オーストラリア向けのトリムには、NX250 Luxury、NX350h Luxury、NX350h Sports Luxury、NX350h F Sport、NX350 F Sport AWD、NX450h+ F Sportが含まれます。^[28] Luxuryグレードには9.8インチのスクリーンが搭載され、F SportとSports Luxuryには14.0インチが搭載されます。

NXはブラジルでは350hとして独占販売されており、ラグジュアリー、ダイナミック、Fスポーツの3つのグレードがある。^[29]

ヨーロッパでのトリムには、ビジネス、ラグジュアリー、エグゼクティブ、Fスポーツがあります。利用可能なパッケージには、プレミアム、プレミアムプラス、タクミがあります。レクサスセーフティシステム+が標準装備されており、Fスポーツグレードにはラテラルパフォーマンスダンパーを備えたアダプティブバリアブルサスペンションが装備されています。^[24]

中東では350として販売されており、プレミア、プレステージ、Fスポーツの3つのグレードが用意されています。^[30]

フィリピンでは、NXは350h Executive、NX 350h Premier、NX 350h F Sportの3グレードで350として独占販売されています。

南アフリカでは、NX 250、NX 350、NX 350hなどのモデルが販売されている。グレードにはSE、EX、Fスポーツがある。^[31]

米国で販売されているトリムには、NX 250、NX 250 プレミアム、NX 350、NX 350 プレミアム、NX 350 ラグジュアリー、NX 350 F スポーツハンドリング、NX 350h、NX 350h プレミアム、NX 350h ラグジュアリー、NX 450h+ プレミアム、NX 450h+ ラグジュアリーがあります。^{[32] [33]}

パワートレインの大半はXA50シリーズのトヨタRAV4と共有されている。2.4リッターT24A-FTSターボチャージャー付き4気筒エンジンはNX 350に導入され、205kW（275馬力、279PS）の最高出力と430N⋅m（317lb⋅ft）のトルクを生み出した。NX 450h+もレクサスのラインナップで初のプラグインハイブリッド車として導入され、 RAV4 PHVと同じパワートレインを共有している。^[34]

2022年型NXは米国道路安全保険協会から「トップセーフティピック+」に選ばれた。^[40]

2022年型レクサスNXはユーロNCAPテストで総合5つ星を獲得した。^[41]

NXは販売開始から1年間で米国で43,000台以上を売り上げた。欧州でも成功を収め、販売開始から1年間で28,000台以上を売り上げ、そのうち17,000台以上がハイブリッド車だった。これにより、NXは欧州におけるレクサスのベストセラーモデルとなった。^[42]ロシアでも大きな成功を収め、販売開始から1年間で高級車としてベストセラーとなった。^[43]

ウィキメディア・コモンズには、レクサス NXに関連するメディアがあります。

• 公式サイト