アウディQ7

Q7の0-100km/h（62mph）加速性能は、3.6 VR6 FSIが8.5秒、4.2 V8 FSIが7.4秒、5.9 V12 TDIが5.5秒です。  

エアバッグや電子安定プログラム（ESP） などの安全電子機器が多数搭載されているにもかかわらず、Q7は成人乗員保護に関するEuro NCAP衝突試験で5つ星中4つ星（）を獲得した。 ^{[ 20 ]}アウディによると、これは設計上のミスが原因であり、試験後に製造された車両では修正されており、5つ星を獲得できるはずだという。2009年3月現在、これを証明するための公式試験はまだ実施されていない。ガーディアン紙は、「その大きさや詰め込まれた断熱材のおかげで、Q7はドライバーに驚くほど完全な安全性の錯覚を与える」と指摘した後、SUVは衝突、特に横転を起こしやすいと指摘した。^{[ 15 ]}

2007年モデルとして最初に発売され、発売時にはQ7 4.2 quattroが用意されていた。^{[ 26 ]}

Q7ハイブリッドは、4.2 FSIエンジンに電気モーターを組み合わせ、200 N⋅m (148 lb⋅ft)の追加トルクとニッケル水素電池を搭載したコンセプトカーです。0-100 km /h (62 mph)加速時間は6.8秒です。車両重量は2,410 kg (5,313 lb)で、ガソリンモデルより140 kg (309 lb)重くなっています。        

この車両は2005年のフランクフルトモーターショーで発表された。^{[ 27 ]}

アウディは将来的にQ7のハイブリッド版を導入する予定だったと報じられている。^{[ 28 ]}しかし、米ドル安のためアウディは米国市場向けの計画を断念したが、商用市場向けには限定数量で提供すると発表した。^{[ 29 ]}アウディの研究開発責任者であるマイケル・ディックは後に、Q7ハイブリッドはテスト目的のみで限定生産され、開発作業はQ5向けのより高度なリチウムイオン電池ベースのハイブリッドシステムに集中すると発表した。^{[ 30 ]}

Q7 3.0 TDI クリーンディーゼルは、選択触媒還元を備えた 3.0 V6 TDIのバージョンです。このエンジンは後に、欧州市場向けの次世代 Q7 にも使用されました。3.0 リッター TDI S ラインは、0-60 mph (0-97 km/h)まで8.4 秒で加速し、最高速度は134 mph (216 km/h)です。^{[ 31 ]}    

2009年型アウディQ7 TDIプレミアムの米国モデルは、2009年から2015年にかけて販売され、基本希望小売価格は50,900ドル（825ドルの輸送費、税金、登録料、ディーラー手数料を除く）でした。^{[ 32 ]}

この車両は2007年のジュネーブモーターショーで発表された。

量産版は2007年半ばに発売された。^{[ 33 ]}

V12 TDIエンジンは、アウディ R10 TDIレースカーのディーゼル技術を「ベース」としているが、両エンジンは全く無関係である。ボア/ストローク/ブロックの角度が異なり、重要な部品を一つも共有していない。乗用車に使用された唯一の 12 気筒ディーゼル エンジンで、出力は500 PS (368 kW; 493 hp)、トルクは1,000 N⋅m (738 lb⋅ft)と評価されている。これにより、車両の0-100 km/h (0-62 mph)加速時間は 5.5 秒となる。アウディによれば、Q7 V12 TDI は、改良されたサスペンション、タイヤ、ブレーキにより、最高のハンドリング性能を持つ Q7 である。アウディは、Q7 V12 TDI が300 フィート (91 m)のスキッド パッドで 0.9 g を超える横加速度に対応できると主張している。 ^{[ 34 ]}        

このバージョンの外観に関する情報は、2006年のパリモーターショーの直前に明らかにされました^{[ 35 ]}が、白いコンセプトは実際には2007年のデトロイトで展示されました^{[ 36 ]}。実際のコンセプトは最初のレンダリングとは異なり、2010年のフェイスリフトで登場する要素、つまりLEDのフロントライトとリアライトが予想されていましたが、新しいヘッドライトはV12フェイスリフトには搭載されませんでした。

アウディは、フォルクスワーゲンとメルセデス・ベンツと共同開発したディーゼル排出ガス処理技術を「BlueTec」という名称で採用したV12ディーゼルバージョンを米国市場向けに発表していた。 ^{[ 37 ]}アウディは、2008年の金融危機の影響もあり、Q7 V12 TDIを米国市場向けに連邦規格に適合させる計画を中止した。^{[ 38 ]}

このV12バージョンは、2014年のQ7の外観と機械的なアップデートを見越して、2013年モデルでは入手できなくなりました。自動車リストのウェブサイト、mobile.de ^{[ 39 ]}とautoscout24.de ^{[ 40 ]}では、 2012年モデルのV12バージョンが利用可能であることが示されています。

アウディ Q7 コーストラインは、イヌイットホワイトのインテリアとウッドデコレーションが特徴の Q7 V12 TDI のコンセプトバージョンです。デザインテーマは高級ヨットからインスピレーションを得ています。^{[ 41 ]}この車両は2008 年のジュネーブモーターショーで発表されました。^{[ 42 ]}

この車両は2009年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表された。^{[ 43 ]}

外装の変更点としては、 LED照明をより効果的に取り入れた新しいフロントおよびリアライト（オプションでLEDターンシグナルとデイタイムランニングライトも選択可能）、新しいホイールデザイン、クロームアクセント、4つの新しいボディカラー、そしてフロントとリアのボディスタイリングのアップデートなどが挙げられます。

再設計されたインテリアには、新しい計器クラスター、新しいレザーシート、アンビエントドア照明、新しいインテリアカラーの選択肢、新しいトリム、そして第3世代MMIコントロールシステムが含まれています。^{[ 44 ]}

これは選択触媒還元システムを搭載した3.0 TDIエンジンのバージョンです。CO2排出量_はユーロ6認証により234g/kmに削減されましたが、車両重量は50kg （110ポンド）増加しています。  

Popular Mechanics誌2009年10月号によると、時速72.5 マイル（約116km/h）、回転数2,200～2,500rpm（6速ギアの最適回転数）で走行した場合、この車はディーゼル燃料で29.6MPG（1ガロンあたり29.6マイル）の燃費を達成した。2011年以降に搭載された8速トランスミッションは、米国モデルでは以前の6速トランスミッション（2009～2010年モデルから搭載）よりも燃費が11～14%向上した。

全面的なフェイスリフトにより、オプションのLEDヘッドライト、8速トランスミッション、スタート/ストップ燃費向上技術、CO2_排出量が195g/kmに削減され、ラップアラウンドテールゲートデザインが採用されました。また、より多くのフラットカラーとメタリックカラーが利用可能になり、21インチのチタン効果ホイールがオプションで追加されました。一部のモデルでは、37 MPG ^IMPを超える燃費を達成しました。自然吸気の3.6L V6および4.2L V8ガソリンエンジンは、3.0Lスーパーチャージャー付きV6ガソリンエンジンに置き換えられました。スーパーチャージャー付きエンジンの1つは、272hp （203kW）と295lb⋅ft （400N⋅m）のトルクを発揮します。もう一方のエンジンは、アウディS4およびアウディS5カブリオにも搭載されており、最高出力333hp （248kW ）、最大トルク325lb⋅ft （441N⋅m）を発揮し、S-line Prestige Q7に採用されています。両エンジンの燃費は同じです。        

アウディは、MMIシステムに新しいAudi Connectを追加しました。これにより、ユーザー入力または音声制御システムによるインターネット経由のPOI検索機能に加え、地域の燃料価格、ニュース、天気予報などの情報を提供するオンラインサービスへのアクセスが可能になります。Audi Connectは、最大8台のデバイスに対応する車内Wi-Fi接続機能も提供します。

2012年はV12バージョンの最終モデルイヤーでした。

これらの車両は2006年に2007年モデルとして発売されました。利用可能なモデルには、3.6 FSI Quattroと4.2 FSI Quattroがあります。

変更点としては、標準装備のLEDテールランプに加え、オプションでLEDウインカーとデイタイムランニングライト、そしてSIRIUS交通情報システムが搭載される。

量産版は2006年7月に発売された。^{[ 45 ]}

2011年モデルでは、3.6 FSIおよび4.2 FSIエンジンが2種類の3.0 L TFSIスーパーチャージャー付きエンジンに置き換えられました。ベースバージョンは272 hp（203 kW）（ 2012年モデルは280 hp（209 kW））と295 lb⋅ft（400 N⋅m）のトルクを発揮し、S-Lineは333 hp（248 kW）と325 lb⋅ft（441 N⋅m）のトルクを発揮します。          

V12ディーゼルエンジンは米国では販売されていません。

全モデルに、アイシン製の6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションが標準装備されています。このトランスミッションは、ポルシェ カイエンやフォルクスワーゲン トゥアレグにも搭載されています。初代Q7（3.6リッターエンジン搭載モデル）では、ヨーロッパ限定で6速マニュアルトランスミッションが提供されていました。2010年（米国では2011年モデル）以降は、アイシン・トヨタ共同開発の8速オートマチックトランスミッションが標準装備となっています。

Q7 e-tron TDI Quattroと呼ばれるプラグインハイブリッドは、3.0リットルTDI V6ターボディーゼルエンジンと、8速オートマチックギアボックスに配置された電気モータージェネレーターを組み合わせ、最大出力190 kW (255 hp)、最大トルク600 N⋅m (443 lbf⋅ft)の四輪駆動を実現しています。^{[ 51 ]}電子制御クラッチにより、V6エンジンをパワートレインの残りの部分から切り離すことができます。^{[ 51 ]} 94 kW (126 hp)の電気モーターは、54 ～56 km (34～35 mi)の電気のみでの走行が可能な17.3 kWhのリチウムイオンバッテリーによって駆動されます。 Q7 e-tronは、 CO2排出量が50～48g/kmで、新欧州ドライビングサイクル（ NEDC）で_{の燃費は100km}あたり1.8～1.9リットル（160～150mpg - _imp、130～120mpg _{- US} ）です。^{[ 52 ]}アイリッシュ・インディペンデント紙は、これらの公式燃費の主張は全く非現実的だと結論付けましたが、テストで達成した1ガロンあたり40～50マイル（7.1～5.6L / 100km、33～42mpg - _US）は「このような大型SUVとしては依然として非常に優れている」と指摘しました。^{[ 53 ]} Q7 e-tronは、ハイブリッドモードでは0から100 km/h (62 mph)まで6.2秒で加速し、電気のみのモードでは0から60 km/h (0から37 mph)まで6.5秒で加速します。ハイブリッドモードでの最高速度は230 km/h (143 mph)、電気モードでは135 km/h (84 mph)です。^{[ 52 ]}                       

アウディは、アジア市場（中国、韓国、シンガポール、日本）向けに特別に開発されたQ7 e-tron TFSI を 2015 年上海モーターショーで発表しました。2.0 TFSI エンジンと電気モーターは、 270 kW (362 hp)の最高出力と700 N⋅m (516 lb⋅ft)の最大トルクを発揮し、0 から100 km/h (62 mph)まで5.9 秒で加速し、最高速度は220 km/h (137 mph)に達します。標準燃費は 2.5 リットル (94.1 US mpg) で、CO ₂排出量は 60 グラム/km (96.6 g/mi) 未満です。電気のみでの走行距離は最大53 km (33 mi)になります。^{[ 54 ] [ 55 ]}アウディのこのモデルのマーケティングは、グリーンウォッシングの非難につながっています。^{[ 56 ]}          

その大きなサイズと環境面での劣悪な実績のため、ドイツ環境行動協会はQ7プラグインハイブリッドを2020年のゴールデンハゲワシ賞にノミネートした。^{[ 57 ]}

Q7の第2世代は、バングラデシュで販売された最初のQ7である。^{[ 58 ]}

Q7 2.0 TFSI（1984 cc、252 PS（249 hp、185 kW））は、ロシア、米国、カナダ、インド、中東、東南アジアでも入手可能です。^{[ 59 ]}   

マーベル・スタジオの『キャプテン・アメリカ/シビル・ウォー』のために、アウディはルッソ兄弟が監督したSQ7のコマーシャルを初公開し、映画のカーチェイスシーンの未公開シーンをフィーチャーしたほか、映画のために数台のSQ7やその他の車両を提供した。^{[ 60 ]}

2020年マイナーチェンジ（第7四半期）

インテリア

2020年マイナーチェンジモデル（SQ7）

Q7は2020年モデルでフェイスリフトされ、グリル、フロントバンパー、リアバンパー、サイドシル、テールゲートのクロームトリム、エキゾーストチップのデザイン変更などのスタイリング変更が加えられました。標準装備としてツートンカラーの塗装が施され、フロントスプリッター、サイドスカート、ホイールアーチ、リアディフューザーがアンスラサイトで強調されています。また、マイルドハイブリッドパワートレインや改良されたシャシーも用意されています。インテリアでは、アウディはデュアルタッチスクリーンを備えた新しいインフォテインメントシステムを搭載しました。ダッシュボードとセンターコンソールも新しいシステムに対応するために更新されました。^{[ 61 ]}

LEDヘッドライトは標準装備で、マトリクスLEDまたはHDマトリクスLED、およびアウディレーザーライトはオプションで追加料金にて選択可能です。HDマトリクスLEDとアウディレーザーライトは、自動制御ハイビームと小型レーザーモジュールを各ユニットに搭載することで、Q7のフルビームの照射距離を2倍に拡大します。

エアサスペンションは標準装備です（米国ではPrestige、カナダではTechnikグレードのみ）。アウディはQ7のオプションリストを拡充し、新しいアクティブロールスタビライゼーションシステムを追加しました（米国ではSQ7 Prestige、カナダではSQ7のみ）。このシステムは、48ボルトの電気モーターで制御されるアクティブアンチロールバーを備え、運転スタイルや路面状況に合わせて自動的に調整されます。

3.0リッターV6マイルドハイブリッドパワートレインは3種類用意されており、ディーゼル2種類とガソリン1種類から選択できます。エントリーレベルの45 TDIディーゼルは、228 bhp（170 kW、231 PS）と500 N⋅m（369 lb⋅ft）のトルクを発揮し、0-62 mph（0-100 km/h）加速は7.1秒、最高速度は142 mph（229 km/h）です。ミドルレンジの50 TDIモデルは、282 bhp（210 kW、286 PS）と600 N⋅m（443 lb⋅ft）のトルクを発揮し、0-62 mph（0-100 km/h）加速は6.3秒、最高速度は150 mph（241 km/h）です。 55 TFSIガソリンモデルは、最高出力335bhp （250kW 、340PS ）、最大トルク500N⋅m （369lb⋅ft ）を発揮し、0-100km/h加速は5.6秒、最高速度は電子制御で249km /hに制限されています。環境性能を重視したプラグインハイブリッドモデルの55 TFSI eは、発売開始から数か月後に導入される予定です。                         

アウディは、パフォーマンス重視のSQ7バージョンも提供しており、429BHP（最大650 hpまでアップグレード可能 ）の4.0リッターV8ターボディーゼルエンジンを搭載し、900 N⋅m（664 lb⋅ft）のトルクを発揮します。0-62 mph（0-100 km/h）加速は4.8秒、最高速度は155 mph（249 km/h）に制限されています。米国モデルは、米国市場のSQ8と同じ排気量のV8エンジンを使用しますが、燃料はガソリンで、500 bhp（370 kW、510 PS）と770 N⋅m（568 lb⋅ft）のトルクを発揮します。2020年第2四半期に発売されました。^{[ 62 ]}           

英国での販売は2019年9月から開始された。^{[ 63 ] [ 64 ]}

SQ7には、4.0リッターツインターボチャージャー付きV8ガソリンエンジンを搭載したTFSIモデルがあり、最高出力500bhp （370kW 、510PS ）、最大トルク770N⋅m （568lb⋅ft ）を発揮します。0-62mph （0-100km /h）加速は4.3秒、最高速度は155mph （249km /h）です。         

2024年マイナーチェンジ

アウディは2024年1月に2025年モデルイヤー向けの2度目のマイナーチェンジを発表し、フロントとリアのヘッドライトデザインをさらに強化するとともに、レーザーハイビームと異なるライティングシグネチャーを備えたHDマトリクスLEDヘッドライトなどの機能を導入し、OLEDリアライトは独自の新しいデザインを採用した。^{[ 65 ]}