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 マグナ・シュタイアー工場、オーストリア、グラーツ | |
| 会社種別 | 有限公司（GmbH & KG） |
|---|---|
| 業界 | 自動車 契約製造 |
| 前任者 | シュタイアー・ダイムラー・プフ |
| 設立 | 2001 |
| 創設者 | フランク・ストロナック |
| 本部 | 、 |
主要人物 | ローランド・プレトナー社長 |
| 製品 | 自動車完成車製造、自動車部品 |
| サービス | コンサルティングサービス |
| 収益 |  |
従業員数 | 13,500（2022年） |
| 親 | マグナインターナショナル |
| Webサイト | マグナ |
Magna Steyr GmbH & Co KGはオーストリア、シュタイアーマルク州グラーツに本社を置く自動車メーカーで、主要製造工場も同地にあります。同社はカナダに本社を置くMagna Internationalの子会社であり、以前はSteyr-Daimler-Puchコングロマリット の一部でした。
マグナ・シュタイアーのエンジニアは、契約に基づいて他社の自動車の開発と組み立てを行っているため、マグナ・シュタイアーは自動車ブランドではありません。2002年に、同社はダイムラーAGのユーロスター車両組み立て工場を吸収合併しました。2018年時点で年間約20万台の生産能力を誇り、[1]世界最大の自動車契約メーカーです。[2]同社は複数の製造拠点を持ち、オーストリアのグラーツで主な自動車生産を行っています。
マグナ・シュタイアーはメルセデス・ベンツの「4Matic」全輪駆動（AWD）システムを開発し、1996年から2006年までEクラスの4Matic全モデルの唯一の製造元であった。 [3]同社はまた、 BMW X3の大幅な開発を行い、すべてのオリジナルX3（モデルコードE83）とアストンマーティン・ラピードを製造した。同社はアウディTT、フィアット・ブラボー、プジョーRCZなどのメーカーに代わって数台の車を開発している。
歴史
Magna Steyr GmbH & Co KGは、Magna International Inc.が3年前にSteyr-Daimler-Puch AGの過半数の株式を取得した後、2001年に設立されました。 [4]
2015年第2四半期に、マグナ・シュタイアーのバッテリーパック事業はサムスンSDIに約1億2000万ドルで売却されました。[5]
生産
現在
- メルセデス・ベンツ Gクラス(1979年～現在)
- ジャガー E-Pace (2017年～現在)
- ジャガー I-Pace (2018年～現在)
- BMW Z4 (2018年～現在)
- トヨタ GR スープラ(2019年～現在)
- Wモーターズ フェニール スーパースポーツ(2019年現在)
2017年3月、マグナ・シュタイアーは新型BMW 5シリーズセダンの生産を開始した。生産はドイツのディンゴルフィングにあるBMWグループの製造工場と共同で行われた。[6]
2016年12月初旬、マグナ・インターナショナルは同社初の電気自動車となる新型ジャガーI-Paceを製造すると発表した。ジャガーは後に、マグナ・シュタイアーも2017年後半からE-Paceクロスオーバーの組み立てを開始すると発表した。マグナ・シュタイアーはジャガーの発表を受けて契約を認めた。 [7] I-Paceの生産は2018年初頭に開始された。
2020年1月、ソニーはマグナ・シュタイアーと共同で開発・製造したコンセプトカー「Sony Vision-S 」を発表した。2020年10月、マグナ・インターナショナルはフィスカー社の株式6%を取得し、新型電気自動車「フィスカー・オーシャン」を製造すると発表した。[8]また、イネオス・グレナディア4x4はマグナ・シュタイアーの専門知識を活用して開発され、子会社のマグナ・パワートレインがシャーシとサスペンションの開発に取り組んでおり、フランスのハンバッハにある旧スマートヴィル工場で製造されている。[9] [10] [11] [12] [13]
過去のモデル
- ヴォワチュレット（1904）
- アルペンワーゲン（1919）
- プフ 500 / 650 / 700c / 126 (1957–1975)
- ハフリンガー（1959–1974）
- ピンツガウアー（1971–2000）
- ビターSC（1983-1989）
- フォルクスワーゲン トランスポーター T3 4x4 (1984–1992)
- フォルクスワーゲン ゴルフ カントリー(1990–1991)
- アウディ V8L (1990–1994)
- クライスラー ボイジャー(1992 年 4 月 – 2007 年 12 月)
- ジープ グランドチェロキーZG、WG (1992–2004)
- メルセデスベンツ EクラスW210 (1996–2002) (全輪駆動)
- メルセデス・ベンツ MクラスW163 (1999–2002)
- クライスラー PT クルーザーPG (FY & FZ) (2001 年 7 月 – 2002 年 7 月)
- メルセデスベンツ EクラスW211 (2003–2006) (全輪駆動)
- メルセデスベンツ EクラスS211 (2003—2009) (ワゴン)
- サーブ 9-3コンバーチブル (2003–2009)
- BMW X3 (2003–2010)
- クライスラー 300C LE (2005–2010)
- ジープ グランドチェロキーWH (2005–2010)
- ジープ コマンダーXH (2006–2010)
- メルセデス・ベンツ SLS AMG（塗装アルミボディ）（2009–2014）
- プジョー RCZ (2009–2015)
- アストンマーティン ラピード(2010–2012) [14]
- ミニペースマン（2012–2016）[15]
- ミニカントリーマン（2010–2016）[16]
- BMW 5シリーズ（2017年～2023年）
- フィスカー・オーシャン（2022～2024年）
自動車部品
- メルセデス・ベンツSLKバリオルーフアセンブリ – 1996年以来50万台以上生産[17]
- オペル アストラツイントップ コンバーチブル ルーフ アセンブリ – 2005–2010 [18]
リアディファレンシャル
- フィアット パンダ 4x4 改造 141 (1986–2003)、名称はシュタイアー・プフ
- FIAT Panda 4x4 および Panda 4x4 Cross mod. 319 (2012 年以降)
- ルノー セニック RX4 (2000-2003) [19]
キャンセルされた契約
ポルシェは2008年6月にボクスターとケイマンのモデルを2012年からマグナ・シュタイアーで製造すると発表していたが、この契約は2009年12月にキャンセルされ、ドイツの自動車組立会社であるカルマンに移管された。同社は最近ポルシェの親会社であるフォルクスワーゲンに買収された。[20]フィスカーがフィスカー・オーシャンの注文をキャンセルした後、グラーツの主要工場では500人の従業員を解雇しなければならなかった。[21]
ミラ
マグナ・シュタイアーは、その技術と研究のためにMILA（マグナ・イノベーション・ライトウェイト・オート）[22]ブランドを設立しました。モーターショーではいくつかのコンセプトカーが展示されています。
MILAコンセプト
このショーカーは、2005年にフランクフルトで開催されたIAAで1人乗りのスポーツカーとして発表されました。CNG駆動車の最初のプロトタイプは2006年に製造されました。その後、2人乗りバージョンのMila 2が続きました。
MILAの未来
2007 年ジュネーブ モーター ショーで発表されたMila Future は、クーペ、ランドーレット、クープスター (クーペとロードスターのクロスオーバー)、ロードスターの 4 つのルーフ オプションを備えた彫刻のような車です。
ミラアルピン
アルピンは、2008年のジュネーブモーターショーで発表された、3+1の座席配置の4人乗りの小型軽量オフロード車でした。[23]珍しいミッドエンジンレイアウトを持ち、低コストの生産コンセプトに基づいていました。[24]全長3,540ミリメートル（11.61フィート）、全幅1,703ミリメートル（5.587フィート）全高1,750ミリメートル（5.74フィート）で、3気筒1.0リットル（999cc）エンジンには、CNG天然ガスとガソリンの2つのバージョンがありました。ガソリンバージョンははるかに軽量で、重量は906キログラム（1,997ポンド）でした。
ミラEV
ミラEVは、モジュラー軽量プラットフォームをベースにしたプラグイン電気自動車のコンセプトカー[25]で、2009年のジュネーブモーターショーで展示されました。[26]
MILA エアロライト
2011年のジュネーブモーターショーでは、5台目のMilaコンセプトカー、 CNGを動力源とするコンパクトな4人乗りのMila Aerolightが発表されました。
MILA クーピック
Mila ファミリーの 6 番目のコンセプトカーである Mila Coupic は、ピックアップやコンバーチブルに変形できる SUV クーペという 3 つの車両コンセプトを 1 つに組み合わせたものです。2012 年のジュネーブ モーター ショーで発表されました。
ミラブルー
MILA Blueは天然ガスを動力源とする軽量コンセプトカーで、CO2排出量は1キロメートルあたり49グラム（2.8オンス/マイル）未満です。この車は、CNGを動力源とする現在の一般的なAセグメントの車と比較して、300キログラム（660ポンド）の軽量化を実現しています。[27]
ミラプラス
MILA Plusは、軽量構造と代替駆動装置を組み合わせて、性能と環境への配慮を実現しています。全電気走行距離75キロメートル（47マイル）、車両重量1,520キログラム（3,350ポンド）のMILA Plusは、1キロメートルあたり32グラム（1.8オンス/マイル）のCO2排出量削減を達成しています。[ 28] 2015年のジュネーブモーターショーで一般に公開されました。[29]
参照
- ドイツのカルマン
- イタリアのベルトーネとピニンファリーナ
- フランスのウリエ
- フィンランドのヴァルメットオートモーティブ
参考文献
- ^ 「マグナ、グラーツの車両生産をサポートするためスロベニアに新塗装ラインを建設へ」マグナ・インターナショナル2017年10月17日。2018年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月20日閲覧。
- ^ 「New World of Telecommunications」シーメンス、2008年。 2009年5月6日閲覧。
- ^ 「マグナ、Eクラス4MATICを段階的に廃止」WardsAuto 2006年12月15日. 2020年7月7日閲覧。
- ^ 「Chronicle - MAGNA STEYR | Magna International Inc」。2011年10月2日。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「プレスリリース – マグナが第2四半期および今年これまでの業績を発表」。マグナ・インターナショナルのウェブサイト。2015年8月7日。 2017年5月16日閲覧。 [永久リンク切れ]
- ^ 「ニュースリリース – マグナ、新型BMW 5シリーズを製造」Magna.com 2016年9月15日。2017年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月7日閲覧。
- ^ 「ニュースリリース – マグナ、オーストリア・グラーツでジャガー・ランドローバーI-Pace車両を製造」Magna.com 2016年12月1日。2017年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月7日閲覧。
- ^ 「フィスカー、サプライヤーのマグナとSUV製造契約を締結、新興企業に株式を取得」
- ^ 「INEOS Automotive、グレナディア開発のエンジニアリング パートナーを発表」
- ^ 「イネオス、グレネード兵の開発パートナーとしてマグナ・シュタイアーを追加」
- ^ 「イネオス、グレナディア開発で大手エンジニアリング会社と提携」
- ^ 「INEOS、グレナディアでマグナ・シュタイアーと提携」
- ^ 「INEOS Grenadier が過酷な山岳テストに見事合格」.
- ^ 「ビジネスニュース、ローカルニュース、専門家の意見」バーミンガム・ポスト。 2017年3月7日閲覧。
- ^ 「Mini Pacemanレビュー」The Telegraph 2012年11月9日2013年1月16日閲覧。
- ^ Pulman, Ben (2010年1月20日). 「Mini Countryman (2010): CAR Magazineによる初の公式写真」. Carmagazine.co.uk . 2017年3月7日閲覧。
- ^ 「Roof Systems - MAGNA STEYR | Magna International Inc」。2011年6月17日。2011年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Opel Astra - MAGNA STEYR | Magna International Inc”. 2011年1月1日. 2011年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ベル、マット（2019年6月6日）。「フランスのファミリーカー」。
- ^ 「ポルシェ、マグナとの契約をキャンセル」。Autocar 2009年12月21日。2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月7日閲覧。
- ^ “Magna in Graz baut rund 500 Stellen ab” (ドイツ語). ORF。 2024 年 4 月 24 日。2024 年4 月 25 日に取得。
- ^ 「マグナ・シュタイアーが「MILAコンセプト」を発表：天然ガスで動くスポーティで楽しい車」（PDF）。Magnasteyr.com 。 2017年3月7日閲覧。
- ^ ジョナサン・ラムゼイ (2008年2月28日). 「ジュネーブ '08 プレビュー: マグナ・シュタイアー MILA アルピン コンセプト」. Autoblog . 2017年3月7日閲覧。
- ^ https://web.archive.org/web/20111002095909/http://www.magna.com/xbcr/complete_vehicle/images/content/Mila_Alpin_rdax_435x267.jpg. 2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「プレビュー: 木曜日のプラグインセンターでのオバマ氏 + ニュースまとめ」CalCars 2009年3月18日2009年5月6日閲覧。
- ^ http://www.magna.com/xbcr/group_sub-sites/files/download/Magna_Steyr_mila_ev_en.pdf [リンク切れ]
- ^ 「マグナ、軽量天然ガスハイブリッドコンセプト『ミラブルー』を発表」CanadianManufacturing.com 2014年2月26日2014年7月17日閲覧。
- ^ 「マグナ・シュタイアー MILA Plus コンセプト」。カー・アンド・ドライバー。2015年2月26日。 2017年1月19日閲覧。
- ^ 「マグナ・シュタイアー・ミラ・プラス – ハイブリッドスポーツカーコンセプトがジュネーブでデビュー」。evo。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マグナ・シュタイアーに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- Autoindex.org の Magna Steyr 工場のプロフィール