| セアト アローザ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | シート |
| 別名 | フォルクスワーゲン ルポ |
| 生産 | 1997–2004 [1] |
| デザイナー | ヨゼフ・カバン |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | シティカー(A) |
| ボディスタイル | 3ドアハッチバック |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループA00 |
| 関連している | フォルクスワーゲン ルポ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.0L I4 1.4L I4 1.4L I4 16バルブ 1.4L I3 TDI 1.7L I4 SDI |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,323 mm (91.5 インチ) |
| 長さ | 3,551 mm (139.8 インチ) |
| 幅 | 1,639 mm (64.5 インチ) |
| 身長 | 1,460 mm (57 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | シート マルベーリャ |
| 後継 | シートミイ |
SEAT Arosa ( Typ 6H) は、スペインの自動車メーカーSEATが1997 年から 2004 年にかけて製造したシティカーです。このモデルは 1997 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでデビューし、そのフェイスリフト バージョンは 2000 年 10 月のパリ モーター ショーで発表されました。フォルクスワーゲン ルポとプラットフォームを共有し、装備、スタイル、トリム レベルを除いてほぼ同一でした。
後継車であるSEAT Miiは2011年12月に生産が開始された。
フェイスリフト前(1997年~2000年)
スペインのポンテベドラ県にある自治体、ビラガルシア・デ・アロウサにちなんで名付けられたこの車は、3ドア、4人乗りのハッチバックのみで販売されていました。
1997年に発売されたアローザは、1998年末に発売されたフォルクスワーゲン独自のシティカー、フォルクスワーゲン ルポとほぼ同一であり、両車は、より大型のフォルクスワーゲン ポロとセアト イビサで使用されているA03プラットフォームの短縮版であるフォルクスワーゲン グループ A00 プラットフォームをベースとしていました。
チェコの自動車メーカー、シュコダも1998年までにアローザの独自バージョンを計画していたが、正式に発表されることはなかった。
アローザは当初、ドイツのヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲンの工場で製造されていましたが、1998年5月にスペインのマルトレルにあるセアトの工場に生産が移されました。アローザは、ブガッティ ヴェイロン16.4 を設計したヨゼフ カバニによって設計されました。生産は1997年2月から2000年8月まで続きました。
フェイスリフト(2000~2004年)
このモデルはその後、2000 年 10 月にフェイスリフトを受けました。アローザはスペイン ブランドのラインナップでSEAT Marbellaに取って代わりましたが、2004 年 7 月に生産が終了したため、アローザ自体は SEAT に置き換えられませんでした。後継車は最終的に 2012 年 1 月に Mii として登場しました。フェイスリフト モデルは、外装のデザイン変更だけでなく、内装のデザイン変更と新しいダッシュボードを備えていました。
フォルクスワーゲンがルポの純正後継車を開発せずにフォックスを使用するという決定を下したため、セアトは独自のバージョンを生産することができなかった。イギリスでは2003年に2,500台のアロサが販売され、同社の売り上げの約7%を占めた。[2]生産は2000年9月から2004年7月まで続いた。
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エンジン
アローザは以下のユニットで利用可能であった: [3]
- 1.0 L (999 cc ) I4、8v OHC 、37 kW (50 PS )、86 N·m (63.4 ft·lbf)
- 1.4 L (1390 cc ) I4、8v OHC、44 kW (60 PS)、116 N·m (85.6 ft·lbf)
- 1.4 L (1390 cc ) I4、16v DOHC 、74 kW (101 PS)、128 N ·m (94.4 ft·lbf )
- 1.4 L (1422 cc ) TDI I3、6v OHC、55 kW (75 PS)、195 N·m (143.8 ft·lbf)
- 1.7 L (1716 cc ) SDI I4、8v OHC 、44 kW (60 PS)、115 N ·m (84.8 ft·lbf)
すべてのエンジンには 5 速マニュアル トランスミッションが付属しており、1.4 (44 kW) には 4 速オートマチックトランスミッションがオプションで用意されています。
コンセプトモデル

2001 年 9 月のフランクフルト モーター ショーで、SEAT は SEAT Arosa をベースにした 2 台のコンセプトカーを発表しました。
- 「セアトアローザ レーサー」
- 「セアトアローザ シティ クルーザー」
販売数と生産数
1997 年の発売以来 2004 年までに、175,000 台以上の SEAT Arosa 車が販売および生産されました。
SEAT および他の Audi/Volkswagen グループ工場で製造される SEAT Arosa 車の年間総生産量は以下の通りです。
受賞歴
- ゴールデンステアリングホイール1997 [10]
- Utilitário do Ano Award 1998、ポルトガル[11]
参考文献
- ^ 「SEAT Arosa (1997 - 2005)」. RAC . 2015年5月23日閲覧。
- ^ 「Seat calls time on Arosa」. Autocar 2004年6月29日. 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「Global Autoindex」。2009年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月17日閲覧。(インフォボックス内の技術データのソースでもあります)
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書1997年」(PDF) 。 2019年7月6日閲覧。
- ^ abc 「フォルクスワーゲン AG 年次報告書 1999」(PDF) . フォルクスワーゲン AG. 2010-09-13 . 2010-09-13閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2000」(PDF) 。 2012年2月6日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2001」(PDF) 。 2012年2月6日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2002」(PDF) 。 2012年2月6日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲンAG年次報告書2003」(PDF) 。 2012年2月6日閲覧。
- ^ 「新型SEAT Ibizaがドイツでゴールデンステアリングホイール賞を受賞」 Media.seat.com。2010年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月29日閲覧。
- ^ パルマレス SEAT http://www.seat.pt/pt/generator/su/pt/SEAT/site/campanhas/DesportivoDoAno/main,lang=pt.html
外部リンク
- SEAT Arosa 3L に関する Der Spiegel の記事(ドイツ語)
- SEAT アローザ 画像ギャラリー
