ジャガー C-X16

ジャガー C-X16
概要
メーカー	ジャガー車
生産	2011年（コンセプトカー）
デザイナー	イアン・カラム[1]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
関連している	ジャガー Fタイプ
パワートレイン
エンジン	3リッタースーパーチャージド ジャガーAJ126 V6ガソリンエンジン（375 bhp（280 kW）332 lb⋅ft（450 N⋅m））
電動モーター	（92 bhp（69 kW）173 lb⋅ft（235 N⋅m））[2]永久磁石（PMAC）モーター
伝染 ; 感染	8速ZFオートマチック[1]
ハイブリッドドライブトレイン	パラレルハイブリッド
バッテリー	1.6kWh リチウムイオンバッテリーパック
寸法
長さ	4,445 mm (175.0 インチ) [2]
幅	2,048 mm (80.6 インチ) [2]
身長	1,297 mm (51.1 インチ) [2]
車両重量	1,600 kg (3,527 ポンド) [1]
年表
後継	ジャガー Fタイプ

ジャガーC-X16は、ジャガー・カーズが2011年9月13日のフランクフルトモーターショーで発表したコンセプト ハイブリッド電気 スポーツカーです。 ^{[3] [4] 2012年4月、ジャガーはジャガーC-X16をベースにした}Fタイプと呼ばれる新しいスポーツカーを製造すると発表し、^{[5]その後、2012年9月の}パリモーターショー で（ハイブリッドではない形で）一般公開されました。

車体はアルミニウム製で、ジャガーによれば1954年のXK120以来最も小さい車だという^{。[2] [4]} ドライブトレインはハイブリッドユニットで構成されており、375 bhp (280 kW; 380 PS) 332 lb⋅ft (450 N⋅m) のスーパーチャージャー付き3リッターV6ガソリンエンジンと92 bhp (69 kW; 93 PS) 173 lb⋅ft (235 N⋅m) の電気モーター、および8速ZFオートマチックトランスミッションを組み合わせている。^{[2] [1]} 前部座席の後ろに搭載されたバッテリーパックは、ブレーキ回生システムを使用して充電される。^[4] この車はエンジンのみ、モーターのみ、または両方を組み合わせて走行することができる。エンジンの動力下では、ステアリングホイールのスイッチを使用して、F1カーで使用されているKERSシステムと同様に、電気モーターを作動させて加速を高めることもできます。 ^[2]

C-X16の形状は、フロントグリルの形状やラップアラウンドリアライトなど、ジャガーの2010年型C-X75 プラグインハイブリッドコンセプトスーパーカーからヒントを得ており、1961年型Eタイプを彷彿とさせるサイドヒンジ式の開閉式リアウィンドウを備えています。^[1]

ジャガーの数字によれば、0 - 62 mph (100 km/h) の加速時間は 4.4 秒、最高速度は 186 mph (300 km/h) に制限されています。CO2定格は₁₆₅ g/kmです。^[2] 電気モーターのみで駆動する場合、最高速度は 50 mph (80 km/h) です。^[2]

• 公式サイト
• ジャガー C-X16 公式サイト