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| スパイカー C8 | |
|---|---|
 2009 スパイカー C8 スパイダー | |
| 概要 | |
| メーカー | スパイカーカーズ |
| 生産 | 2000年～現在 |
| 組み立て | ゼーウォルデ、オランダ |
| デザイナー | マールテン・デ・ブルーイン[1] サイモン・コープ (C8 エルロン、C8 プレリエーター) [2] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー（S） |
| ボディスタイル | 2ドアコンバーチブル(スパイダー、エルロン スパイダー、プレリエーター スパイダー) 2ドアクーペ(ラヴィオレット、ダブル 12S、エルロン、プレリエーター) |
| レイアウト | RMRレイアウト |
| ドア | はさみ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4.0 L マダーBMW V8 (ダブル 12S および 12R) 4.2 Lアウディ V8 (後期バージョンではツイン ターボまたはスーパーチャージ) |
| 出力 | 400～620馬力（298～462kW、406～629PS） |
| 伝染 ; 感染 | ゲトラグ6速マニュアル ZF 6速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,575～2,725 mm（101.4～107.3 インチ） |
| 長さ | 4,185～4,628 mm（164.8～182.2インチ） |
| 幅 | 1,880～1,953 mm（74.0～76.9インチ） |
| 身長 | 1,080～1,270 mm（42.5～50.0インチ） |
| 車両重量 | 1,250～1,424 kg (2,756～3,139 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | スパイカー シルベストリス V8 |
スパイカーC8は、オランダの自動車メーカーであるスパイカー・カーズが2000 年から製造しているスポーツカーです。 [3]デザインは 1999 年のスパイカー・シルベストリス V8コンセプトカーから視覚的なヒントを得ていますが、比率が変更されています。[4]
第一世代（2000～2012年）
スパイダー（2000–2009）
スパイダー（後にスパイカーのロングホイールベースモデルと区別するためにスパイダーSWBとして知られるようになった）は、2000年のバーミンガムモーターショーでデビューしたC8のオリジナルベースモデルである。[3] 400 PS（294 kW; 395 hp）のアウディ4.2リッターV8エンジンを搭載したスパイダーは、最高速度300 km/h（186 mph）を誇る。
ラヴィオレット（2001–2009）
ラヴィオレットは開発された2番目のC8モデルであり、2001年のAutoRAIでスパイカーによって発表されました。[5]ラヴィオレットにはスパイダーと同じ400 PS (294 kW; 395 hp) を発生するアウディ4.2リッターV8エンジンが搭載されていますが、スパイダーの格納式ソフトトップルーフを固定ガラスキャノピーと一体型ルーフエアインテークに置き換え、最初のC8クーペとなっています。合計55台のラヴィオレットが製造されました。
「ラヴィオレット」という名前は、1900年代初頭にスパイカーのレースカーの開発に携わったベルギーのエンジニア、ジョセフ・ヴァレンティン・ラヴィオレットに由来しています。[5]
ダブル12S（2002–2007）
翌年、スパイカーは新工場の開設を記念して、2002年3月21日にダブル12Sを発表しました。 [6]ダブル12Sはダブル12Rレースカーの公道仕様で、同じマダーBMW 4.0L V8を使用しています。ダブル12Sは、以下に示す5つの異なるチューニング段階で提供されました。[6]
「ダブル12」という名前は、1922年にレーシングドライバーのセルウィン・エッジがスパイカーC4で記録した24時間世界速度記録に由来しています。 [6]
スパイダーT (2003–2007)
スパイダーTはオリジナルのC8スパイダーの改良版である。2003年2月のアムステルダムモーターショーでスパイカーが発表したこの改良モデルは、スパイダーの4.2L V8のツインターボバージョンを搭載し、出力が525PS（386kW; 518馬力）に増加した。[7]新しいパワートレインに対応するため、スパイダーTは標準のスパイダーよりも広いトレッドとタイヤを備え、サスペンションと空力のアップグレードも施されている。
ラヴィオレット LWB (2008–2012)
2008年のジュネーブモーターショーで、スパイカーはオリジナルの標準ホイールベースの車と並行して生産されるロングホイールベースのC8ラヴィオレットを発表しました。新しいバージョンでは、C8のホイールベースがオリジナルの2,575 mm (101.4 in) から2,675 mm (105.3 in) に延長され、より広い車内空間を求める顧客の要望に応えました。[8]ラヴィオレットLWBは、オリジナルのラヴィオレットと同じアウディ4.2L V8エンジンを搭載し、400 PS (294 kW; 395 hp) を出力します。
ラヴィオレット LM85 (2009–2012)
ラビオレット LM85 は、ラビオレット GT2-R レーシングカーの公道走行バージョンであり、ダブル 12S がダブル 12R に対してそうであったように。LM85 の生産台数は、多くのスパイカー レースカーが参加したル・マン 24 時間レースに敬意を表して 24 台に限定されました。[3]ラビオレット LM85 は、GT2-R のレーシング カラーリングを模して設計され、ツートンのバーント オレンジ/ガン メタル仕上げのみで提供されました。この車は 4.2L アウディ V8 を搭載し、400 PS (294 kW; 395 hp) を出力しました。
「LM85」という名前は、「ル・マン」（LM）の頭文字と、スパイカー飛行隊が好むレーシングナンバーである85を組み合わせたものです。[9]
第2世代（2009年～2018年）
エルロン (2009–2016)
2009年のジュネーブモーターショーで、スパイカーはC8エルロンを発表しました。同社はこれをC8スポーツカーの第二世代と呼び、ラヴィオレットの後継車としています。[10]エルロンはスパイダーやラヴィオレットと同じ4.2LアウディV8を搭載していますが、より長く幅広いボディを特徴としており、C8では初めてオプションでZF製オートマチックトランスミッションが採用されています。これまでのC8車の航空テーマを引き継いで、エルロンのホイールデザインはジェットタービンブレードにインスパイアされており、このモチーフは車のアルミニウム構造と内装全体に見られます。[11]
「エルロン」という名前は、同名の飛行制御面を指し、同社の航空業界における歴史を反映しています。
エルロン スパイダー (2009–2016)
C8 エルロンのオープンカー版は、2009年後半にペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表された。[12]格納式ルーフを除けば、エルロン スパイダーの寸法とパワートレインは標準のエルロンと同一である。エルロン スパイダーは、2000年から生産されていたオリジナルのC8 スパイダーに代わるモデルとなる。
エルロン LM85 (2018)
C8 エルロン モデルの生産終了とプレリエーターの導入を記念して、スパイカーはエルロン LM85 を 3 台製造した。以前のラヴィオレット LM85 と同様に、エルロン LM85 はスパイカーのレーシング カラーリングをモチーフにしているが、製造された 3 台のエルロン LM85 はそれぞれ異なるカラー スキームを採用している。[9] LM85 は、スパイカーのよりパワフルな 4.2L スーパーチャージ アウディ V8 エンジンを搭載し、525 馬力 (391 kW、532 PS) を発揮する唯一のエルロン モデルである。
第3世代（2016年～現在）
プレリアトール（2016年～現在）
C8 プレリエーターは、2016年のジュネーブモーターショーで、エルロンに代わる第3世代のC8スポーツカーとして公式に発表されました。当初、スパイカーはケーニグセグから供給される5.0L V8エンジンでプレリエーターを生産する予定でしたが、2018年にこの契約は中止されました。[13]代わりに、プレリエーターは525 PS (386 kW; 518 hp)を生産する4.2Lスーパーチャージャー付きアウディV8を使用し、0–100 km/h (0–62 mph)の時間が3.7秒、最高速度が322 km/h (200 mph)になります。[14]この車には、6速ゲトラグマニュアルまたは6速ZFオートマチックトランスミッションが付属しています。以前のスパイカーモデルと同様に、この車にはNACAスタイルのエアインテークなど、航空機にインスパイアされた典型的なデザイン要素があります。ドライバー技術も以前のモデルに比べてアップグレードされており、C8 Preliatorにはヘッドアップディスプレイと携帯電話用のBluetooth接続機能が追加されました。[15] [16]
「Preliator」という名前は、おそらく「戦士」を意味するラテン語のproeliatorに由来しています。
プレリター スパイダー (2017年～現在)
翌年、2017年のジュネーブモーターショーで、スパイカーは、旧型エルロンスパイダーモデルに代わるプレリエイタースパイダーを発表しました。600馬力（447kW、608PS）のケーニグセグV8エンジンを搭載して導入されましたが、エンジン契約の終了により、スパイダーはプレリエイターの4.2LスーパーチャージドアウディV8エンジンも搭載することになります。
レース
ダブル12R（2001–2003）
ダブル12Rはル・マン24時間レース専用に開発されたC8のバージョンで、排気量4.0L、出力487PS（358kW; 480馬力）のマダーBMW V8レーシングエンジンを搭載していた。[17]ダブル12Rはラヴィオレットの直後、2001年のフランクフルト国際モーターショーでデビューした。ダブル12Rの最初のレースは2002年のセブリング12時間レースだったが、事故のため完走できなかった。また、 2003年のル・マン24時間レースやその他いくつかの耐久レースにも参加した。 [6]
スパイダー GT2-R (2005–2008)
スパイダーGT2-Rは、スパイカーの次世代レーシングカーを代表するモデルで、2005年にセブリング12時間レースでデビューしたダブル12Rの後継車です。[18] GT2-Rは、ロードカーのV8エンジンのレーシングバージョンを搭載し、排気量は3.8L、出力は456 PS (335 kW; 450 hp) になりました。[19]
ラヴィオレット GT2-R (2008–2010)
スパイカーは2008年にラヴィオレットLWBの導入に続き、スパイダーGT2-Rレースカーの後継車を発表しました。ラヴィオレットGT2-Rは、2008年のル・マン24時間レースでデビューし、スパイダーGT2-Rに搭載されていたエンジンの4.0L V8バージョンを搭載しました。[20]
仕様
シャーシ
スパイダーからプレリエーターまで、C8のすべてのモデルはアルミニウムスペースフレームシャーシ上に構築されていますが、世代を重ねるごとにオリジナルのシャーシは強化され、ホイールベースとオプションのオートマチックトランスミッションに対応するために長くなりました。[21] C8の最初の2世代のボディパネルもアルミニウムで作られていますが、プレリエーターはフードとデッキを除くボディのすべての部分にカーボンファイバーを採用し、旧型のエルロンよりもさらに軽量化されています。[22] [23]
サスペンション
C8の全世代には、フロントとリアの車軸にダブルウィッシュボーンサスペンションが装備されています。第1世代のC8モデルでは、コニ製のショックアブソーバーとステンレス鋼とアルミニウムで作られた部品が使用されていました。[24]エルロンとプレリエーターモデルでは、ロータスが開発した最新のサスペンションセットアップが採用され、鍛造アルミニウム製の部品が増え、新しいモノチューブダンパーが採用されました。[25]
ホイール
パワートレインとパフォーマンス
大衆文化において
C8 スパイダーは、ジェレミー・クラークソンとスティグが運転するトップ・ギア(英国) シーズン 4 エピソード 7 に登場しました。
スパイカー C8 ラヴィオレットは、氷の微笑、ウォー、ワイルド・スピード EURO MISSIONなどの映画に登場しています。また、「リゾーリ&アイルズ」の Money for Nothing のエピソードにも登場しました。スパイカー C8 は、2010 年のReese's Puffsのコマーシャルにも登場しました。
C8 は、次のような数多くのビデオ ゲームにも登場しています。
ギャラリー
-
スパイカー C8 スパイダーのインテリア。 -
Spyker C8 スパイダーシザードア。 -
スパイカー C8 スパイダーのリア。 -
スパイカー C8 エルロン
参考文献
- ^ “マールテン・デ・ブルーイン”.自動車デザインカンファレンス.com 。2020 年1 月 11 日に取得。
- ^ 「スパイカー C8 エルロン」。コロフロート。 2023年11月30日閲覧。
- ^ abc 「2009 スパイカー C8 ラビオレット LM85」. RMサザビーズ。 2013年8月17日。
- ^ Tidesco, Art (2011-08-14). 「Woodland For The Tenacious - Spyker Silvestris V8 Prototype」。タイヤでちょっとサイコになる！2018年10月12日閲覧。
- ^ abc "Home". Spyker Cars . 2001-04-05時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd "Spyker C8 Double 12". Spyker Cars . 2002年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ D., Nick (2016-04-23). 「2003→2007 Spyker C8 Spyder T」. supercars.net .
- ^ 「スパイカー C8 ラヴィオレット LWB がジュネーブでデビュー」。motor1.com 2008-01-22。
- ^ ab Bruce, Chris (2017-12-04). 「Spyker、LM85スペシャルエディションでC8エルロンに別れを告げる」. motor1.com .
- ^ 「C8 エルロン」。スパイカー・カーズ。
- ^ 「スパイカー C8 エルロン: ジュネーブが航空業界に進出」Jalopnik 2009 年 3 月 3 日。
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2009-08-16). 「ペブルビーチから生中継: Spyker C8 Aileron Spyder がデビュー」. Motor Authority .
- ^ Westbrook, Justin (2018-09-06). 「ケーニグセグのエンジン取引が実在の自動車会社スパイカーと終了」Jalopnik。
- ^ 「C8 プレリエーター」。スパイカー・カーズ。
- ^ スパイカー公式サイト (2016) - スパイカー C8 プレリエーターの世界初公開、記事は 2016 年 3 月 2 日に取得
- ^ ジョナサン・クライン、Automobilemag (2016) - 機械の美しさ、スパイカー C8 プレリエーター、2016 年 3 月 2 日取得の記事
- ^ 「Spyker C8 Double 12-R | 当社のコレクション | RaceArt」。
- ^ メリッセン、ワウター (2008-04-03)。 「スパイカー C8 スパイダー GT2-R」。Ultimatecarpage.com。
- ^ 「C8 Spyder GT2R」。Spyker Cars。2006年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Spyker C8 Laviolette GT2-R」。Spyker Cars。2011年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Simona (2008-03-04). 「2008 Spyker C8 Aileron」. TopSpeed .
- ^ ロペス、ジョナサン (2018-05-16). 「2018 Spyker C8 Preliator Spyder」. TopSpeed .
- ^ ハットン、レイ (2003-07-01). 「スパイカー C8 スパイダー、C8 ラヴィオレット、C8 ダブル 12R/S」.カー・アンド・ドライバー.
- ^ Simona (2005-12-12). 「2000 Spyker C8 Spyder」. TopSpeed .
- ^ Hardigree, Matt (2009-08-18). 「スパイカー C8 エルロン スパイダー: 豪華な戦闘機がトップレスに」Jalopnik。
- ^ 「Spyker C8 Aileron 発表」(PDF) . Spyker Cars . 2008-03-04.
- ^ 「第86回ジュネーブモーターショーでスパイカーC8プレリエーターが世界初公開」(PDF)。スパイカー・カーズ。2016年3月1日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Spyker C8に関連するメディアがあります。
- スパイカー・カーズ（公式サイト）（ダウン）
- (オーナー兼愛好家のウェブサイト)