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| 会社種別 | 分割 |
|---|---|
| 業界 | 自動車産業 |
| 設立 | 2011 |
| 製品 | プラグイン電気自動車 |
| 親 | BMW |
| Webサイト | www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i.html |
BMW iは、プラグイン電気自動車の設計と製造を目的として2011年に設立されたBMWのサブブランドです。[1] [2]同社は当初、i3全電気自動車とi8プラグインハイブリッドの2つの車両をリリースしました。全電気自動車のiX3 SUVは2020年後半にリリースされ、iX SUVと全電気リフトバックセダンのi4は2021年後半に続きました。[3] [4]
i3とi8のコンセプトモデルは、 2009年のフランクフルトモーターショーで公開されました。[5]また、BMWワールドイベントでも紹介され、同社のトップクラスの自動車が展示されました。同社は、2013年までに生産すると発表した。 [6] BMW i3の小売顧客向けの量産は同年9月に開始され、[7]欧州市場での発売は2013年11月に行われ、ドイツで最初の小売納車が行われました。[8] BMW i8は2014年6月にドイツで発売されました。[9]米国、ノルウェー、ドイツ、英国が両モデルの主な市場です。発売当時、テスラは米国市場で1年強販売されていました。[6]
2016年2月、BMWは「iPerformance」モデル呼称の導入を発表し、2016年7月からすべてのBMWプラグインハイブリッド車に付与されることになった。 [10] [11]その目的は、BMW iからBMWコアブランドへの技術移転を目に見える形で示すことである。[12] 2021年6月現在[アップデート]、BMW iテクノロジーを使用した7つのBMW電動化モデルが発売されており、X1 xDrive25e、X3 xDrive30e 、X5 xDrive45e、225xe Active Tourer、320e/330e iPerformance、520e/530e/545e iPerformance、745e/745Le iPerformanceである。[13] Mini Cooper SE Countryman ALL4プラグインハイブリッドもiテクノロジーを共有している。
BMWグループの電動車両の世界販売台数は、BMW i、iPerformance、xDrive、MINIブランドの電動車両を含め、2019年12月に50万台という節目を達成した。[14] BMW i3の全バリエーションの世界販売台数は、2020年初頭までに165,000台以上に達した。[15] BMW i8の生産は2020年6月に終了し、全世界で20,000台以上が販売された。[16]
歴史
プロジェクト i: BMW i3 と Life-Drive
BMWの「プロジェクトi」は、大都市に住む人々のモビリティと持続可能性のニーズに対応するために設計された、軽量で環境に優しい 都市型 電気自動車のコンセプトを開発するために作成されたプログラムです。[1] [2] BMWによると、「プロジェクトi」には3つのフェーズがあります。Mini Eのデモンストレーションはこのプロジェクトの第1フェーズであり、その後、2012年1月にBMW ActiveE全電気自動車で同様のフィールドテストが開始されました。 ActiveEはBMW 1シリーズクーペをベースにしており、 Mini Eのトライアルから得られた教訓を考慮して構築されました。 「プロジェクトi」の最後のフェーズは、i3とi8電気自動車の開発でした。[1] [17] [18]
同社は、初の量産型全電気駆動車が、米国連邦規制で義務付けられている2016年までに全車平均燃費6.63L/100km（35.5mpg）を達成するのに役立つと期待していた。BMWは、i3の大量販売により、燃費の悪い高性能車を米国で引き続き販売できると期待していた[17]。
2011年2月、BMWはプロジェクトiで生産された車両を販売するための新しいサブブランド、BMW iを発表しました。BMW i車両はBMWやMiniとは別に販売されます。最初の2つの量産モデルは、現在BMW i3と呼ばれているBEV（バッテリー電気）メガシティビークルと、 2009年のフランクフルトモーターショーで発表されたビジョンエフィシエントダイナミクスコンセプトの量産バージョンで、全電気走行距離が50キロメートル（31マイル）であるBMW i8と呼ばれるプラグインハイブリッドです。両方のプラグイン電気自動車の生産は2013年にライプツィヒで開始される予定でした。[19] [20]
i3の世界販売台数は2015年5月に25,000台を突破した。[21] BMW iブランドモデルの世界販売台数は2015年6月に30,000台を突破し、[22] 2016年1月には50,000台を突破した。[23] BMW i3の世界販売台数は2016年7月に50,000台を突破した。[24]
2016年12月現在、BMWは、バッテリー容量が2倍になるまでの今後5～7年間[アップデート]、プラグイン電気自動車市場は低利益で安定した発展を遂げると予想しており、 [25] 2025年までに電動モデルの売上シェアを15～25%に拡大することを目標としている。[26] [27]
2017年までに、Project iのチームメンバーがBMWを去ったという報道があった。[6] CFOのシュテファン・クラウスはファラデー・フューチャーのグローバル財務責任者に就任するために去り、Project iの元マネージャーであるウルリッヒ・クランツがそこに加わった。 [28] [6]クラウゼはiモデルの設計者であるカール・トーマス・ノイマンを採用することにも成功したが、i8開発マネージャーのカーステン・ブライトフェルトはバイトンのCEOに就任するために去った。[6]
プロジェクト i 2.0: BMW iX と CLAR
2017年、BMWはBMW iシリーズの3番目の独自モデルの開発を中止し、BMWの主力シリーズの電動化モデルと自動運転のiNextに注力した。[29] 「プロジェクトi 2.0」と呼ばれるiNextは、電動化、コネクティビティ、自律性に焦点を当て、自動車の未来に関する重要な問題に対処するために開発された。[30] BMW iXは、2020年11月に完全に生産準備が整った状態で発表された。[31]
「Power of Choice」持続可能性計画の電動モデルは、モジュラーFAARおよびCLARアーキテクチャに基づいており、各主要モデルラインで最大4つの異なるパワートレインバリアントを同じ生産ラインで製造できます。[32]これらのモデルは、電気モーター、トランスミッション、パワーエレクトロニクスを単一のコンパクトな中央ハウジングに組み込んだ第5世代のeDriveシステムを使用しています。[33] BMW iX3は電動化された最初のモデルであり、2020年7月に発表されました。[34] BMW i4は2021年3月に発表され、異なるパフォーマンスレベルのいくつかのバリアントが販売されています。[35]ロングホイールベースのG28 3シリーズをベースにした中国専用のBMW i3は、2022年3月に発表されました。 [36] BMW i7とBMW iX1は、それぞれ2022年4月と2022年6月に発表されました。[37] [38] BMW i5は、セダンとワゴンの両方のボディスタイルで2023年3月に発表され、それぞれ2023年5月と2024年2月に公開されました。[39] [40] BMW iX2は2023年10月に公開されました。 [41]
2019年、BMWはContemporary Amperex TechnologyとSamsung SDIに10年間で100億ドル相当のリチウムイオン電池を供給する契約を結び、透明性を高めるためにコバルトとリチウムも供給する予定である。[42]
BMWは、2019年のフランクフルトモーターショーで、 G05 X5をベースにした水素燃料電池車であるBMW i Hydrogen Next SUVを発表しました。[43] BMWは2015年にF07 5シリーズグランツーリスモのロードテスト車両で燃料電池技術をテストしていました。 [44] iX5 Hydrogen用の水素燃料電池の生産は2022年9月に開始され、[45]パイロット車両の一部として100台未満の車両が生産されました。[46] [47]
プロジェクト i 3.0: ニュークラス
将来的には電気のみのプラットフォームが登場するとの示唆もあった。[48] [49] BMWは、2025年に登場する電動パワートレイン用に設計されたノイエ・クラッセ・プラットフォームを発表した。[50]新しいプラットフォームは、直径46mmの円筒形バッテリー（高さ95mmと125mmの2種類）に切り替わり、800Vの電気アーキテクチャを使用する。バッテリーセル自体は引き続きNMC化学を使用し、既存のパートナーであるCATLとEVEによって製造される。[51] BMWは、このプラットフォームの6つのモデルが2025年から2027年の間に発売されることを確認した。[52]「ニュークラス」プラットフォームのバリエーションには以下が含まれる。[53] [54]
- 後輪駆動および全輪駆動の小型モデル向けNAx
- 前輪駆動および全輪駆動用のNBx
- 後輪駆動および全輪駆動のプレミアムクラスモデル向けNDx
- BMW Mシリーズのパフォーマンスモデル向けZAx
NAx搭載モデルは2025年と2026年に発売され、新型BMW i3とBMW iX3の計画もある。NBx搭載モデルは2027年と2028年に発売され、新型BMW i1やBMW i2も含まれる。
ニュークラスのNMCバッテリーラインは、前モデルに比べて航続距離を30%延長し、充電時間を30%短縮し、コストを50%削減することを目標としている。[55]
店舗
最初のBMW iストアは、2012年6月にBMWのロンドンパークレーンショールームにオープンしました。BMWはBMW i3コンセプト電気自動車のアップデートバージョンを初公開し、i Pedelec電動自転車コンセプトを発表しました。[56] 2013年11月15日、ミュンヘンで特別な式典が行われ、i3の店頭出荷が始まりました。[8]
コアブランドのBMWモデルにeDriveを採用
2014年12月1日、BMWは、BMW iブランドのプラグイン車両向けに開発されたeDrive技術を使用して、グループがコアブランドモデルのすべてにプラグインハイブリッドバージョンを提供する予定であると発表した。同社の目標は、プラグイン技術を使用して、CO2排出量を100g/km未満に削減しながら、高性能車両を提供し続けることである。 [ 57] 2016年2月、BMWは「iPerformance」モデル名の導入を発表し、2016年7月からすべてのBMWプラグインハイブリッド車両に付与される。その目的は、BMW iからBMWコアブランドへの技術移転を目に見える形で示すことである。[12]
BMW iおよびiPerformance指定のプラグインハイブリッド駆動モデルの販売は欧州で大きく伸びており、2016年6月に西欧で販売されたBMW車全体の4%を占めた。この割合は、強力なインセンティブとインフラ対策を備えた市場で大幅に高く、例えばオランダでは、6月に販売されたBMW車全体の14.9%がBMW iまたはBMW iPerformanceモデルで、スカンジナビアでは13.2%であった。BMW iまたはBMW iPerformanceモデルの世界販売台数は、2016年上半期で合計23,675台となった。これは、プラグインハイブリッドを含む7つの電動モデルを含む電動モデルのラインアップ拡大によるものである。 2016年上半期のこのタイプの車両の販売台数は、2015年の同時期と比べて87%弱増加しました。[58] BMW iとiPerformanceプラグインハイブリッドモデルの合計世界販売台数は、BMW i3の発売から3年後の2016年11月初旬に10万台という節目を達成しました。[59]
製品
2022年現在[アップデート]、BMW iモデルは約7種類提供されており、オプションでレンジエクステンダー（REx）を備えたBMW i3全電気自動車とBMW i8プラグインハイブリッドである。2018年3月現在、BMW i車両は74か国で販売されている。[60] 2016年11月、BMWは2016年に電動化されたiおよびiPerformanceモデルを6万台出荷する予定であり、2017年の販売目標を10万台に設定したと発表した。BMWは、2025年までに電動化モデルのシェアを販売の15％から25％に拡大するという目標を設定した。[61][アップデート]
BMW iとiPerformanceの需要は2016年上半期に大幅に増加しました。2016年6月には西ヨーロッパにおけるBMWの全販売台数の4%が電動車となり、[62] 2016年7月には同地域でのBMWの全販売台数の4%が電動車となりました。[63]
プラグイン電動モデルの世界販売台数は、2016年11月初旬に10万台という節目を達成した。このうちi3は6万台以上、i8は1万台以上、BMW iPerformanceプラグインハイブリッドモデルの合計販売台数は約3万台であった。 [59] BMWの電動モデルの世界販売台数は、2016年には6万2000台以上、[64] 2017年にはMINIブランドの電動車両を含めて10万3080台を超えた。[65]
BMWグループの電動車の世界販売台数は、2018年4月に25万台を突破し、[66] 2018年9月には30万台を突破した。[67] 2018年には世界中で合計142,617台の電動車が販売され、2019年には145,815台が販売された。 [68] [69] BMW i3の発売以来、BMWグループの世界累計販売台数は、2019年12月中旬までにBMWとMINIの電動車合わせて50万台に達した。[14]
BMW i3
デザインとテクノロジー
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BMW i3は電気自動車で、BMW初のゼロエミッション量産車です。i3は、炭素繊維強化プラスチックを採用した市場初の量産車です。[70]この車は、リチウムイオン電池で駆動する電動モーターで動力を得ます。i3は日常使用向けに作られており、全電気走行距離は130～160 km（81～99マイル）です。BMWは、 9 L（2.0インペリアルガロン、2.4 USガロン）の燃料タンクを備えた647 cc 2気筒ガソリンエンジンで駆動するレンジエクステンダー（「REx」）オプションを提供しています。これは、バッテリーレベルが事前に指定されたポイントまで低下すると作動し、純粋に発電機として機能して電気を生成し、走行距離を約240～300 km（150～190マイル）まで延長します。[71]
BMWによると、i3の発売当初、レンジエクステンダーの使用率はメーカーの予想をはるかに上回る60%以上だった。しかし、時間が経つにつれて使用率は大幅に低下し、ほとんど使用しない人もおり、2016年初頭にはi3の5%未満で定期的に使用されている。[72]
2016年5月、BMWは2017年モデル（MY）BMW i3に、前モデルより50％多い容量（33 kWh ）の改良型バッテリーパックが搭載され、それに応じて航続距離がEPAサイクルで114マイル（183 km）、新欧州走行サイクルで195マイル（314 km）増加すると発表しました。[73] [74]レンジエクステンダー（REx）バリアントは、全電気モデルと同じ高容量バッテリーを備え、それに応じて全電気走行距離が増加しています。[73]米国市場での2017 MY i3の納入は、2016年第3四半期に開始されました。[75]改良バッテリーを搭載した両方のバリアントは、2016年7月から英国で販売されます。[74]
生産
BMWは、車両のボディパネルに使用される炭素繊維強化プラスチックを製造するために、ワシントン州モーゼスレイクに工場を建設するために1億ドルを投資した。 [17]この工場は、水力発電に広くアクセスできる地域に位置している。[17]その後、炭素繊維はドイツに輸送され、そこで最初に加工され、その後ライプツィヒの自動車生産工場に輸送される。[17] 2017年10月、BMWグループは、10万台目のBMW i3が製造されたと報告した。[76] BMWは2017年にモーゼスレイク工場の株式を売却したが、[77]同工場から繊維を受け取り続けている。[78] 2019年12月現在、BMWは2024年までi3の生産を続ける予定であり、i3の後継車の計画はない。[79] 20万台目のi3は、2020年10月15日にライプツィヒ工場で生産された。[80][アップデート]
市場と販売
ヨーロッパの小売顧客への最初のi3の納車は、2013年11月15日にミュンヘンで開催された公式市場発表式典で行われました。 [8] i3は2013年11月に英国でも発売されました。[81]アメリカ市場での発売は2014年5月に行われました。[82] 2015年11月現在[アップデート]、i3の市場導入のコアフェーズは終了しており、あとはいくつかの小規模な市場への導入が残っているだけです。[83]
i3は、2014年に世界で販売された電気自動車の中で第3位にランクされました。 [85] [ 86] 2014年半ばまでに、ノルウェーは人口規模により、一人当たりのi3市場浸透率が世界最大でした。 [84] BMW i3の販売台数は、2014年の16,052台から2015年には24,057台に増加し、[87] [88] i3は2年連続で世界で第3位のベストセラー電気自動車となりました。また、2015年には、i3は世界で最も売れているプラグイン電気自動車の中で第5位にランクされました。[89] 2016年には世界中で約25,500台が出荷され、2015年より6%増加し、BMW i3は2016年に3年連続で世界で第3位のベストセラー電気自動車となりました。 2016年にはi3はプラグイン電気自動車の販売台数で第5位にランクされました。[90] 2017年のi3の世界販売台数は31,482台、2018年は34,829台でした。 [65] [68]すべての販売台数にはRExモデルが含まれています。
発売以来、2016年12月までに世界で累計販売台数は約65,500台に達し、i3は日産リーフとテスラ モデルSに次ぐ世界で3番目に売れている電気自動車となった。この数字にはRExの販売台数も含まれている。[90] BMW i3は2016年11月にノルウェーで最も売れている新型乗用車モデルとなり、月間新車販売台数の7.7%を占めた。[91] [92] 2016年11月時点で[アップデート]、i3は引き続きBMWの電動化モデルの中で最も売れており、BMW iとBMW iPerformanceを合わせたモデルの60%を占めている。[59]
BMW i3の販売開始以来、2020年1月2日時点で全世界で165,000台以上が納車されている[アップデート]。[15]米国は2019年12月までに41,988台が納車され、最大の市場となっている。 [93]ノルウェーもまた、2020年6月中旬までに25,156台の新車が登録され、トップ市場となっている。[94]英国での販売台数は2018年3月に10,000台に達した。 [60]
BMW i8
BMW i8プラグインハイブリッドは、2009年のフランクフルトモーターショーで発表されたBMW Vision Efficient Dynamicsコンセプトの生産バージョンでした。i8の全電気走行距離は35km（22マイル）でした。前輪は電気モーター（131馬力）で駆動し、後輪は1.5リッター3気筒ガソリンエンジン（231馬力）を使用しました。[95] 0から60mphまでのスプリント時間は、両方の動力源を使用して4.5秒未満と推定されました。[5]モーターとエンジンを車軸上に配置することで、50/50の重量配分も実現しました。[95]
i8の生産バージョンは、全電気自動車の BMW i3とともに2013年のフランクフルトモーターショーで発表されました。[96] 2014年から2019年まで、BMW i8はFIAフォーミュラE選手権のセーフティカーを務めています。[97]
BMW i8ロードスターのコンセプトは2012年の北京モーターショーで発表されました。[98] BMW i8ロードスターの生産バージョンは2017年後半に初公開され、最初の18台の限定初版ユニットが2018年5月に納品されました。[99]
クーペとロードスターの両モデルのバッテリー容量は、総エネルギー量が11.6kWhに増加しました。これにより、その他の改良により、 NEDCでBMW i8クーペの全電気走行距離は55km（34マイル）、BMW i8ロードスターの全電気走行距離は53km（33マイル）まで向上しました。[97]
20,000台目のi8は、限定版アルティメット・ソフィスト・エディションモデルの1つとして2019年12月に生産された。生産サイクルは、2020年6月にアルティメット・ソフィスト・エディション車両200台の最後の残りユニットで終了した。[16] [97]
市場と販売
BMWは米国が最大の販売市場になると予想している。欧州では英国、ドイツ、フランスがトップ市場になると予想されている。[100]ドイツでは2014年6月に小売り納車が開始された。[9]米国の小売顧客への納車は2014年8月に開始された。[101]
2015年12月現在[アップデート]、i8の世界販売台数は合計7,197台で、そのうち2014年には1,741台、2015年には5,456台が販売された。[87] [88] 2015年のBMW i8の世界販売台数は、他のメーカーが製造した他のすべてのハイブリッドスポーツカーの合計台数を上回った。[102] 2016年11月初旬までに、BMW i8の世界累計販売台数は10,000台を超えた。 [59]米国はi8の最大市場であり、2019年12月までに6,776台が販売された。[103] 2020年3月までに、発売以来の世界販売台数は合計20,000台を超え、i8は世界で最も売れているプラグイン電気スポーツカーとなり、同セグメントのすべての競合車の合計販売台数を上回った。[97]
BMW iX
BMW iXは、2013年のi3以来、BMWが初めて専用に製造した電気自動車です。iXのネームプレートは、このモデルが電気BMW iのラインナップのトップに位置し、技術を披露する役割を担っていることを示すために選ばれました。この電気プラットフォームは「完全に新しい開発」ですが、モジュール式のCLARプラットフォームと「高い互換性」があります。[104] BMWは、iXを高速道路での使用のための完全自律走行車のフリートの基盤とし、最終的には都市でロボタクシーとして利用できるようにすることを計画しています。[105]
ライフドライブ
i3とi8はどちらも軽量素材を使用したBMWのライフドライブプラットフォームの恩恵を受ける。[2]両車ともアルミニウムシャーシが採用され、i8の場合はフロントガラス、トップ、ドア、フェンダーがポリカーボネートガラスで作られ、車体の抗力係数は0.26である。[106]
EPAの評価
以下は、BMW i3 (60 アンペア時と 94アンペア時の両方のバッテリー) と i8 の全電気走行距離と燃費 に関する米国環境保護庁(EPA) の評価です。
BMW iパフォーマンス
2015年に欧州と米国で発売されたBMW X5 xDrive40eは、BMWブランド初のプラグインハイブリッド車です。BMWのeDrive技術を既存のX5プラットフォームに採用したのは、BMW i車、特にBMW i8技術からの直接的な技術移転です。[121]
2016年2月、BMWは「iPerformance」モデル名称の導入を発表し、2016年7月からすべてのBMWプラグインハイブリッド車にこの名称が与えられました。その目的は、BMW iからBMWコアブランドへの技術移転を目に見える形で示すことです。 [12]「iPerformance」モデル名称で市場に投入された最初のBMW車は、当初330eと名付けられたBMW 330e iPerformanceでした。アメリカ市場での納入は2016年第2四半期に始まりました。[122]この新しい名称は、新しいBMW 7シリーズのプラグインハイブリッドモデルであるBMW 740e iPerformanceにも使用されました。[ 12 ] iPerformanceモデルには、フロントサイドパネルにBMW iのロゴ、キドニーグリルとホイールハブにBMW iスタイルの青い要素、CピラーにeDriveのロゴが付いています。[12]
2016年11月現在[アップデート]、BMWの電動化モデルは4つ、BMW X5 xDrive40e、BMW 225xe Active Tourer、BMW 330e iPerformance、BMW 740e iPerformanceが発売されている。[123] BMW 530e iPerformanceは、第7世代BMW 5シリーズのラインナップの一部として、2017年3月に欧州で発売された。 [124] Mini Cooper SE Countryman ALL4プラグインハイブリッドは、2017年6月に発売された。[125] BMW X1 xDrive25e クロスオーバーは、2020年1月に導入された。[126] BMW X3 xDrive30eは、2020年第1四半期に欧州で発売された。[127] BMW X2 xDrive25eクロスオーバーの販売は、2020年7月に欧州で開始される予定である。[128]
ギャラリー
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BMW i8コンセプトプラグイン ハイブリッド -
量産型BMW i8プラグインハイブリッド -
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2013年ジュネーブモーターショーで展示されたBMW i3コンセプトクーペ。 -
量産型BMW i3全電気自動車 -
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BMW i Vision Dynamics コンセプト電気自動車 (2017) -
BMW i Vision Dynamics コンセプト電気自動車 (2017) -
BMW i Next コンセプト -
BMW i Hydrogen Next コンセプト
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参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 BMW iに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- BMW i3。最初のアイデアから最終的な車まで、BMW、2014 年 7 月 (YouTube)