アルピナ ロードスター S

アルピナ ロードスター S
アルピナ ロードスター S
概要
メーカー	Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG
生産	2004–2006
組み立て	ドイツ：ブーフローエ
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアロードスター
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
関連している	BMW Z4 (E85) アルピナ B3 S (E46)
パワートレイン
エンジン	3.4L E5/2 I6
伝染 ; 感染	6速ZF マニュアル
寸法
ホイールベース	2,495 mm (98.2 インチ)
長さ	4,090 mm (161.0 インチ)
幅	1,780 mm (70.1 インチ)
身長	1,300 mm (51.2 インチ)
車両重量	1,320 kg (2,910 ポンド) (DIN)

アルピナロードスターSは、ドイツの自動車メーカーであるアルピナが2003年から2007年にかけて製造していたスポーツカーです。BMW Z4（E85）をベースにしたロードスターSは、2003年のフランクフルトモーターショーで発表されました。

ロードスターSは、2001年に発表されたアルピナZ1 RLE（ロードスター限定版）とV8ロードスターに続いて、アルピナが発表した3番目のオープントップスポーツカーでした。ロードスターSはZ4 3.0iをベースにしており、標準とラグジュアリーの2つのトリムが用意されていました。ラグジュアリーモデルには、Bluetooth電話接続、DVD衛星ナビゲーション、キセノンヘッドランプが装備されていました。オプションのスポーツパックでは、より厚いアンチロールバーが追加され、フロントネガティブキャンバーが1度増加しました。^[1]

エンジンは手作りの3.4リッターE5/2直列6気筒ユニットで、B3 S (E46) とも共用されている。^[2]このエンジンは、ノースアメリカンM3 (E36)に初めて搭載されたS52B32エンジン^[3]の拡大版である。^[1]このエンジンは、6,300 rpmで最大出力300 PS (221 kW; 296 hp)、4,800 rpmで最大トルク360 N⋅m (266 lb⋅ft) を発生した。このエンジンのレッドラインは7,300 rpmである。^[4]エンジンの改造には、アルピナ専用のシリンダーヘッド、クランクシャフト、高強度のMAHLEピストンが含まれる。排気システムは、ポリッシュ仕上げのデュアルエキゾーストチップを備えたBoysen製のステンレス鋼ユニットである。^[5]

現代のアルピナ車としては興味深いことに、ロードスターSはスイッチトロニックオートマチックトランスミッションを廃止し、ZFフリードリヒスハーフェン社製のクロスレシオ6速マニュアルトランスミッションを搭載しています。オートマチックトランスミッションの交換は、主に車の運転をより魅力的にするために行われました。この動きは純粋主義者から賞賛され、肯定的な反応を得ました。^[6]

内装は3色の組み合わせが用意されており、ダッシュボードとステアリングホイールに青と緑のステッチが入った黒のレザー（または赤のステッチ）、ダッシュボードとステアリングホイールに赤のステッチが入った赤のレザー、ダッシュボードとステアリングホイールに栗色のパイピングと栗色のステッチが入ったベージュです。内装の目立った変更点としては、アルピナブルーの計器クラスター、アルピナのロゴとバッジ、アルピナのドアシル、車の生産番号を示す頭上のプレート、ヒーター付きスポーツシートなどがあります。BMWがオプションとして提供していた快適な装備は、内装の標準装備として含まれていました。同社は、再設計された内装に合計2,000を超える変更を加えました。

外装の変更点としては、アルピナの文字が入ったフロントチンスポイラー、3ピースのリアリップスポイラー、18インチのアルピナダイナミックアルミホイール（5スポークデザインの4セットスポーク、ラグジュアリートリムでは19インチホイール）、フロント235/35 R19、リア265/30 R19のミシュランパイロットスポーツタイヤ、リアの「ロードスターS」バッジ、フロントクォーターパネルの「3.4 S」バッジなどがあります。車は、アルピナブルー（プレミアムで利用可能）、スターリンググレー、ジャパンレッド（車の発売色）、ブラックサファイア、チタニウムシルバー、ロイヤルレッド、モルディブブルーの外装色から選択できました。トレドブルーは、非常に限られた台数で5台のみ製造されました。ロードスターSには、オプションのハードトップも用意されていました。

サスペンションシステムは、フロントにアルピナ専用のBMW Mダンパーとアイバッハスプリング、リアにオリジナルのBMWスプリングで構成されており、その他の大きな変更はありません。^[2]

ロードスターSは、0～97 km/h（0～60 mph）まで5.1秒、0～100 km/h（0～62 mph）まで5.3秒、0～161 km/h（0～100 mph）まで13秒で加速し、最高速度272 km/h（169 mph）（オプションのハードトップを装備した場合は277 km/h（172 mph））に達するとされている。^{[2] [7]}ただし、独立したテストでは、最高速度が257 km/h（160 mph）に達することが明らかになった。^[6]

ロードスターSのホワイトボディはサウスカロライナ州グリアのスパルタンバーグにあるBMW工場で準備され、最終組み立てのためブッフローにあるアルピナ工場に送られた。さらに、ロードスターSは、Z4 3.0iの標準内装を剥ぎ取ってアルピナ専用の内装を設置し、エンジンを改造してアルピナ専用の部品を取り付けるという改造によっても生産された。ロードスターSのヨーロッパでの生産はわずか2年間（2004年と2005年）で、合計370台が製造され、そのうち167台は英国市場向けの右ハンドル車だった。生産期間が短かった理由は、S52エンジンが2006年1月から施行される新しいユーロ4排出ガス規制に準拠していなかったため、BMWはアルピナへのエンジン供給を停止したためである。この車は2006年までディーラー在庫を通じて販売された。^{[2] [1]}

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