メルセデス・ベンツEクラス は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツが製造する、様々なエンジンとボディ構成を持つ 高級車 シリーズです。1953年9月から生産されているEクラスは、メルセデス・ベンツのラインナップの中ではミドルレンジに位置づけられ、5世代にわたって世界中で販売されています。
1993 年以前、メルセデス・ベンツのモデル名のE 接尾辞は、1970 年代初頭に燃料噴射が高級車やスポーツモデル以外にも普及し始めたときに、Einspritzmotor (ドイツ語で燃料噴射エンジン) を指していました。1993 年にフェイスリフトされた W124 の発売までに、燃料噴射はメルセデスのエンジンで普遍的になり、Eは接頭辞として採用されました (例: E 220)。このモデルラインは正式には E クラス (またはE クラス )と呼ばれています。E クラスのすべての世代は、後輪駆動 またはメルセデスの4Matic 四輪駆動 システムのいずれかを提供してきました。
Eクラスはメルセデス・ベンツのベストセラーモデルで、2023年までに1600万台以上が販売されました[ 1 ] 。最初のEクラスシリーズは、当初4ドアセダン、5ドアステーションワゴン、2ドアクーペ、2ドアコンバーチブルとして販売されました。 1997年 から2009年までは、同等のクーペとコンバーチブルがメルセデス・ベンツCLKクラスという 名称で販売されました。これは、より小型のCクラスの機械的な基盤をベースに、Eクラスのスタイリングと一部のパワートレインを流用したもので、この傾向はW212 Eクラスセダン/ワゴンと並行して販売されたC207 Eクラスクーペ/コンバーチブルにも引き継がれました。2017年モデルとしてリリースされた最新のEクラスでは、すべてのボディスタイルが同じW213プラットフォームを共有しています。[ 2 ]
Eクラスはそのサイズと耐久性から、自家用車からヨーロッパ諸国で頻繁にタクシー として使用される車、さらには工場出荷時から特殊用途車両(警察車両や救急車など)まで、多くの市場セグメントをカバーしてきました。[ 3 ] 2020年11月、W213 Eクラスはメルセデス・ベンツにとって初となる2021年モータートレンド・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞しました。[ 4 ]
歴史 Eクラスという名称は、メルセデス・ベンツが全製品をクラス分けするという広範なブランド再構築プログラムの一環として、1993年7月に メルセデス・ベンツW124 の2度目のマイナーチェンジで採用されたものだが、この中級車シリーズの製品ラインはそれより数十年前にまで遡る。メルセデス・ベンツは公式には、W15 170 、W21 200 、特にディーゼルエンジン搭載のW138 260D などの第二次世界大戦前の車の重要性を認識しており[ 5 ] 、第二次世界大戦後のW136 170V モデルの生産が再開され、乗用車の納入が1947年7月に開始された1946年にEクラスを遡及的に適用している[ 6 ] 。多くの出版物がこの立場を支持している一方で [ 7 ] [ 8 ]、 他の出版物は前身モデルの中から1993年以前のより現代的なモデルのいずれかを選択している[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] 。
この議論の理由は、1949年から1980年代初頭まで、メルセデス・ベンツの生産は、その格付けに基づいて2つの異なる乗用車製品ラインを中心に展開されていたことにある。主な違いはホイールベース、内装、外装、そしてエンジンであり、Eクラスの前身モデルは4気筒エンジンを搭載し、Sクラスの前身モデルは8気筒エンジンを搭載していた。6気筒エンジンは共通で使われることが多かった。
法律上、この分離は1972年に行われ、プレミアムレンジは正式にSonderklasse としてブランド化され、これは1993年7月まで続いた。下位層には独自のブランドはなく、一般的にはミッドレンジ[ 12 ] およびミディアムクラス(Mittlere klasse [ 13 ] )と呼ばれていた。問題を複雑にしているのは、1972年以前から1985年まで、両クラスの車が同じシャシー、ボディシェル、プラットフォーム、および多くの足回りを共有していたことである。1972年の分離はW116 Sクラスの発売と同時期であったが、1968年から4年間生産されている W114/W115「ストローク8」 の生産中であり、一部の人々 [ 14 ] の見解では、これが最初の真のEクラスの前身となっている。
先行するポントンおよびフィンテール世代は、最上位の6気筒モデルとエントリーの4気筒ディーゼルが文字通り同じボディをベースに製造されていたため、区別するのがさらに困難でした。この複雑さを増していたのは、1956年から1968年まで互いに置き換えられたW105 219 、W111 220 、W110 230のラインナップや、1965年から1968年まで新世代の W108/W109と並行して生産されたW111 230Sなどの「クラス間」モデルでした。両方の6気筒モデルは最終的に/8(230.6および250、後に230.6および280)、W123(250および280)、W124(260および300、後に280および320)の定番となりました。
W110 (1961)メルセデス・ベンツ(W110) メルセデスは1962年の新型W110「フィンテール」190 にテールフィンを追加した。1965年の230モデルでは、直列6気筒 エンジンが初めて搭載され、4気筒エンジンの排気量も拡大された。
W123 (1975)メルセデス・ベンツ(W123) 人気のW123は 、1976年の発売と同時にベストセラーとなった。特にディーゼル エンジン搭載の240Dと300Dは、同社の製品品質に対する評判を高めた。1986年の生産終了までに260万台以上が生産された。ボディタイプは、サルーン/セダン、クーペ、エステートが用意された。
1993年のブランド変更 さらに事態を複雑にしたのは、1972年から1993年までのSonderklasseの ラベルがW116とW126のセダンだけでなく、R107とR129のSLロードスター、C107とC126のクーペにも適用されたことである。W100リムジンでさえSクラスに含まれていた[ 12 ] 。名前のないミッドレンジは、標準的なセダンファミリーに加えて、クーペ(W114 - 1969)、ステーションワゴン(S123 - 1978)、コンパクトカー(W201 - 1982)、高性能のフラッグシップカー(190E 2.3-16、500E)、4x4オフロード車(W463 - 1989)、カブリオレ(A124 - 1992)が加わると、その規模が拡大した。
1972 年以来、メルセデス・ベンツには 2 つの明確な製品ラインがありました。W116 および W126 セダンと W107 および R129 2 ドアの S クラス プレミア レンジと、標準レンジ (W114、W115、W123、W124) です。これに 1982 年以降、コンパクトな W201 190 シリーズが加わりました。S ( Sonder ) 接尾辞は文字通り「特別」と訳され、ドイツ語ではプレミアムまたはより豪華な製品を示すために使用されます。命名法はエンジンの排気量に大まかに基づいています。その結果、階層は、各シリーズで共有されるエンジン全体にわたる一定数の数値シリーズで構成されていました。接尾辞は、燃料システム (D – ディーゼル、E – Einspritz (インジェクション))、ボディ タイプ (C – クーペ、T – Transport (ステーションワゴン))、または車の用途 (SL – スポーツ) など、必要と思われる詳細をさらに詳しく説明します。 G – Gelände、 オフロード。複数の接尾辞の組み合わせが使われることもありました。そのため、マーケティングはますます難しくなり、非常に混乱を招きました。たとえば、W201は190シリーズと呼ばれることに限定され、エンジンの搭載は排気量を示す別の番号で示されました。たとえば、190D 2.5と190E 2.6です。一方、同じエンジンを共有するW124は、単に250Dと260Eと名付けられ、これらのエンジンのいずれかを搭載したW463とW126は、それぞれ250GDと260SEと呼ばれました。
1993 年春、メルセデス・ベンツは W201 の後継モデルを発表しました。当初は若い世代にアピールするスポーティな車と見なされていた 190 とは異なり、W202 は あらゆる年齢層向けの本格的な自動車であり、さまざまなエンジンとトリムが用意されていました。そのため、メルセデス・ベンツは第 3 のエントリー、コンパクト、またはC クラス というシリーズを作ることにしました。クーペの接尾辞との混同を避けるため、クラスの文字は排気量の前に付けられるようになりました。例:「C180」。エンジンの燃料システムの詳細はトランクに記載されました。ディーゼル、ターボディーゼル。ガソリンエンジンは、この時点ですべて燃料噴射式になっていたため、E はEinspritzung の 接尾辞として不要とみなされました。
W202の生産開始から数ヶ月で、ブランド戦略は成功したと判断され、8月には全車種で大規模なブランド変更が行われ、いくつかの新しいクラスが誕生しました。W140 Sクラスのように、Sサフィックスがプレフィックスになっただけの形式的な変更もありました。R129 SLはSLクラスとなり、同時にいくつかのエンジン、ひいてはモデルも変更されました。GクラスもGワーゲンとなり、これにより個人向け販売のW463と市販のW461モデルの間の橋渡しが可能になったため、マーケティングが容易になりました。こうして、メルセデス・ベンツの標準ラインナップで名前のないモデルはW124のみとなりました。
ガソリンエンジンはすべて燃料噴射式となり、最も売れているモデル(特に220Eと320Eシリーズ)となったため、W124ではEの接尾辞が最も多く使われるようになった。そのため、メルセデス・ベンツはミドルレンジモデルをEクラスと改名し、他のモデルと同様にバッジの変更を行った。
初代(W124型、1993年)メルセデス・ベンツ W124(セダン) 「Eクラス」という名称は、1993年8月にヨーロッパ向けにフェイスリフトされたW124 で初めて登場し、同年9月には1994年モデルとして米国に輸出されました。W124は1984年に導入されましたが、1993年にすべてのメルセデス・ベンツモデルが新しいシステム(例:320 EではなくE 320)に切り替わるまで、古い命名規則が継続されました。セダン(W124)、クーペ(C124)、コンバーチブル(A124)、およびエステート(S124)のボディ構成が提供されました。セダンは1995年まで、エステートとクーペは1996年まで、カブリオレは1997年に製造が終了しました。
第2世代(W210型、1995年)メルセデス・ベンツ W210 W210型 Eクラスは1995年1月に発売された。
W210は、以前のEクラスと比較して大きな変更が加えられ、4つの大きな楕円形のヘッドライトが採用され、メルセデスはより若い購入者や女性を引き付けることを目的とした最新のイメージを与えました。新しいEクラスは全長が1.6 インチ(4.1cm ) 、全幅が2.3 インチ(5.8cm ) 長くなり、室内空間が大幅に広くなりましたが、それでもミッドサイズとみなされていました。[ 15 ] [ 16 ]
1999年9月、W210型Eクラスはマイナーチェンジを受けた。これにより、以前のバージョンに比べて外観、機構、品質の面で改良が加えられた。
メルセデス・ベンツEクラスは、 1996年のモーター・トレンド誌 の 「インポートカー・オブ・ザ・イヤー」 に選ばれた。
W210セダンは2002年にW211に置き換えられたが、ワゴンバージョンは2003年3月にS211ワゴンが登場し、S210ワゴンが復活するまで販売され続けた。
第3世代(W211型、2001年)メルセデス・ベンツ W211 2002年に発売されたW211 型Eクラスは、先代モデルのさらなる進化形であった。
W211をベースとしたC219型CLSクラス 4ドアクーペは、主に若い世代をターゲットとしたニッチモデルとして2005年に導入された。
W211 Eクラスは、以前のモデルで指摘された品質と技術的な問題に対処するため、 2007年モデルイヤーに向けて2006年6月にフェイスリフトされ、 センソトロニックは 廃止され、プレセーフ (ブレーキサポートなし)が標準装備となった。Eクラスシリーズで最大の工場生産エンジンはE500で、2006年のフェイスリフトでエンジンサイズが5リットルから5.5リットルに拡大された。AMGモデルにはE55とE63のバッジが付けられており、AMG や他のチューニングハウスの取り付けも存在する。
第5世代(W213; 2016年)メルセデスAMG E53(W213フェイスリフト版) 第5世代Eクラスは2016年の北米国際自動車ショー で発表された。[ 28 ] この世代のEクラスは、より大型のW222 Sクラス とより小型のW205 Cクラスの デザイン要素を取り入れている。[ 29 ] W212 Eクラスはよりタイトな表面と硬いエッジを持つ一方、新型モデルはより曲線的で流れるようなデザインになっている。[ 30 ]
W213 Eクラスのエンジンオプションは大幅にアップデートされ、以前のV6エンジンから直列6気筒エンジンに戻り[ 31 ] 、 OM654 というコードネームの新世代4気筒ディーゼルエンジンが追加され、既存の4気筒ガソリンエンジンも維持されました[ 32 ] 。
W213 Eクラスは、新型Sクラス に次いで2番目に技術的に進んだメルセデスです。Eクラスには、高速道路での走行に使用できる最新の自動運転技術が搭載されており、最高時速130 マイル(210km /h) で最大2分間、自動運転が可能です。このシステムは、複雑なモーションセンサー、レーダー、カメラを使用して前方の道路をスキャンし、運転者は常にハンドルに手を置いておく必要があります。[ 33 ] [ 34 ] この機能は、第4世代のメルセデスAMG E 63モデルでも利用可能でした。
2020年、メルセデス・ベンツはW213のマイナーチェンジを実施した。
第6世代(W214; 2023年)メルセデス・ベンツ E 400e (W214) 第6世代Eクラスは2023年4月25日にデビューしました。ボディスタイルはセダンとエステート(ワゴン)で、クーペとコンバーチブルは廃止されました。モデルレンジの統合の一環として、エグゼクティブクーペとコンバーチブルは、新しいCLE という名称でEクラスとCクラスの中間のサイズに位置付けられます。[ 35 ]
解説 ↑ 2011~2014年、2023~2025年の中国での売上は、現地生産版のみを含み、輸入品は除外されています。
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