スマートフォーツー

スマートフォーツー
概要
メーカー	ダイムラー・ベンツ(1998) ダイムラー・クライスラー(1998–2007) ダイムラー AG (2007–2022) メルセデス・ベンツ グループ(2022–2024)
別名	スマート シティ クーペ (1998–2002) スマートカー (口語)
生産	1998 ～ 2007 (MkI) 2006 ～ 2014 (MkII) 2014 ～ 2024 (MkIII)
組み立て	フランス:ハンバッハ(スマートヴィル)
ボディとシャーシ
クラス	シティカー マイクロカー[1]
ボディスタイル	3ドアハッチバック 2ドアコンバーチブル
レイアウト	リアエンジン、後輪駆動 リアモーター、後輪駆動（電動バージョン）
関連している	スマートロードスター スマートフォーフォー

スマートフォーツー（略称「スマート フォーツー」）は、メルセデス・ベンツ グループのスマート部門によって製造・販売されている2人乗りシティカーで、1998年から2024年までのモデルで3世代にわたり、それぞれリアエンジン、後輪駆動レイアウトとワンボックスデザインを採用しています。

初代は社内でW450と呼ばれ、1998年のパリモーターショーで発表された。第2世代のW451シリーズは、2006年のボローニャモーターショーで発表された。^[2]第3世代のFortwo（2014–2024）は社内でC453シリーズと呼ばれ、^{[3] [4] 2014年7月16日、 [5]}ベルリンのテンポドロームで世界初公開された。^[6]関連性の高い4ドアバージョンのSmart Forfourは、第3世代のルノー・トゥインゴと共同開発され、同じプラットフォームとエンジンを共有している。

^{世界46か国[7]}で販売され、2015年初頭までにFortwoの生産台数は170万台を超えた。 ^{[8] [9] [3]} ブランド名のSmartは、スウォッチとメルセデスの共同事業であった初期の歴史に由来していると考えられている：S watch M ercedes ART。^[10] Fortwoのネームプレートは、2人乗りであることに由来している。^[1] 2002年まで、Fortwoはsmart City-Coupéとして販売されていた。

最終的にスマート フォーツーとなった車の開発は、1993 年より前に、ニコラス ハイエック氏がフォルク​​スワーゲンと共同で開発したスウォッチ車として始まりました。電気またはハイブリッド駆動の現代的なマイクロカーに重点を置いた設計で、フォルクスワーゲンは迷い、ハイエック氏との論争が起こり、ハイエック氏はメルセデスに目を向けました。

MCC ( M icro Compact Car AG ) は、1994年にハイエクがダイムラー・ベンツとSMH SA (Société Suisse de Microélectronique et d'Horlogerie)の合弁会社としてビールで設立した。MCCが当初のコンセプトと計画されていた電気またはハイブリッド駆動を放棄したとき、ハイエクと上級開発チームのメンバーはプロジェクトを離れた。「今日のガソリン駆動のスマートはダイムラー・ベンツの製品であり、以前のスウォッチチームの計画とはあまり共通点がない。」^[11]

フォーツーは、全長2.5メートル（8.2フィート）～2.69メートル（8.8フィート）で知られ、Hポイントシート、オフセットされた助手席と運転席（第1世代と第2世代では、助手席は運転席よりも15センチメートル後方に位置している）、^[12] オートマチックマニュアルトランスミッション（第1世代と第2世代）、ド・ディオンチューブリアサスペンション、低いCO2_排出量（119グラム/キロメートル、北米、1.0リットル）、^[13] 2つの部分からなるリアハッチ、交換可能なプラスチック製ボディパネル、および目立つ半球形のスチール製セーフティセル（トリディオンセルとして販売され、車両のボディパネルと対照的な色で注文できる）で知られている。

Fortwo モデルは、フランスのハンバッハにあるダイムラーの専用組立工場であるSmartvilleで、モノボックス構成のクーペ (ハッチバック) とカブリオ (コンバーチブル) のボディ スタイルで製造されています。

スマートビルは、2013 年半ばから第 3 世代に向けて 2 億ユーロのアップグレードを実施しました。^{[引用が必要]}

第二世代では、スマートはMHD（マイクロハイブリッドドライブ）として販売される自動スタートストップバージョンを導入しましたが、これは特定の市場でのみ提供されていました。ブラバスモデルとして販売されているスポーツモデルは、両方の世代で利用可能であり、ダイムラーは2007年に完全電気バージョンのスマート電動ドライブを導入しました。 ^{[14] [15]}フォーツーは、世界最大のカーシェアリング企業であるダイムラーのCar2goフリートのベースとなっています。^[8]

2002年、ニューヨーク近代美術館（MoMa）は、第1世代のFortwoを永久コレクションに導入しました（量産中のままコレクションに含まれた唯一の車両）^[16] 。また、2014年には、FortwoはAuto、Motor und Sportの中国語版の読者により、5年連続でベストマイクロカーに選ばれました。^[17]市販開始当時、Smart Fortwoのディーゼルエンジン版であるCdiは、NEDCサイクル定格で88 g/kmと、内燃機関の中で最も低い二酸化炭素排出量を誇っていました。^[18]

オート・モーター・ウント・スポルト誌は抗力係数（Cd）を0.35としており、アレス・オート誌は第2世代W451シリーズのCdを0.345としている^{[19] [20]。}

初代および2代目のFortwoモデルは、 Getragが設計および製造した自動マニュアルトランスミッションを採用しており、クラッチは電気油圧式でコンピューター制御されているため、クラッチペダルは不要です。初代では6速バージョンが使用され、2代目では5速バージョン、モデル5AMT130が使用されています。床に取り付けられたシフターまたはオプションのステアリングホイールに取り付けられたパドルからの入力により、サーボ操作のクラッチと自動マニュアルギアボックスが制御されます。車両は自動モード（初期モデルには、全自動モードまたは標準の「ソフトチップ」のオプションがあり、これはギアシフトにボタンがないことで示される手動モードでした）またはパドルシフターによる半自動（ハーフオートマチック）モードで運転できます。半自動モードでは、オペレーターはシフトポイントを制御しますが、クラッチの速度を調整することはできません。

2009年からは、トランスミッションソフトウェアの改良により、よりスムーズで素早いギアチェンジが可能になった。ECUのアップグレードで利用できるこのソフトウェアは、必要に応じて新しいバッテリーを搭載した2008年の第2世代車にも利用可能になった。^{[21] [22]}

第 3 世代モデルには、5 速マニュアル トランスミッションまたはデュアル クラッチ オートマチック トランスミッションが搭載されます。

全長（第1世代：2.5メートル（98.4インチ））は通常の駐車スペースの幅とほぼ同じであるため、縦列駐車用に設計されたスペースに垂直に駐車することができ、1つのスペースに2台のスマートを駐車することができます。これは、世界中の多くの管轄区域（オーストリア、ニュージーランド、カリフォルニアなど）では許可されていない駐車方法です^[23]。

第一世代
概要
モデルコード	C 450 (クーペ) A 450 (カブリオ) R 450 (クロスブレード) [24]
別名	スマート シティクーペ (1998–2002) スマート カブリオ (2000–2002) [25] スマート フォーツー (フェイスリフト) スマート K (軽自動車) [26] スマート クーペ[26]
生産	1998–2007
デザイナー	ゲルハルト・シュタインル (チーフデザイナー) [27]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	3ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン	0.6～0.7 L M160 I3 ターボ（ガソリン） 0.8 L OM660 I3 ターボ（ディーゼル）
伝染 ; 感染	6速オートマチックマニュアル
寸法
ホイールベース	1,810 mm (71.3 インチ)
長さ	2,540 mm (100.0 インチ)
幅	1,510 mm (59.4 インチ) K: 1,470 mm (57.9 インチ)
身長	1,500 mm (59.1 インチ)
車両重量	730 kg (1,609 ポンド)

初代ビルドシリーズMC01は1998年にデビューし、 2002年に改良されました。

エンジンは3気筒ターボチャージャー付き。元々、基本のガソリンエンジンは599ccで、33、38、45kW（45、51、61馬力）の3つのバージョンがあった。2002年のフェイスリフトでエンジン排気量は698ccに増加し、37kWと45kW（50と61馬力）のモデルが発売された。ターボディーゼルエンジンは排気量が799ccで、30kW（41馬力）を出力した。

Fortwo はクーペまたはカブリオレとして提供され、当初は「City-Coupé」および「cabrio」と呼ばれていましたが、現在は「fortwo」および「fortwo Cabrio」と呼ばれ、2000 年に導入され、2002 年にスタイルが変更されました。トリム レベルには、Pure、Pulse、および Passion があります。Pure モデルには標準オーディオ システムが装備されていますが、それ以外は装備されていません。Pulse モデルには、アロイ ホイール、パノラマ ガラス ルーフ、およびステアリング ホイールのパドル シフターが装備されています (2004 年以降)。最後に、Passion モデルにはエアコンが装備され、フルオートマチックとシーケンシャル ギアボックスを選択できる機能があります。

• リミテッド 1 : 7500 台が製造された最初の限定版で、すべて左ハンドルです。1998 年の最初の発売時にリリースされました。黒いトリディオン セルと白いボディ パネルを備えていました。また、アルミホイール、リミテッド 1 のエンブレム、ベージュのレザー仕上げの青いインテリアも備えていました。7500 台のうちのどの番号が製造されたかを示す証明書と、内側のフロントガラスの下にこの番号を記したプレートが付属していました。
• SE : これはスマートが製造した2番目の限定版で、2001年半ばに販売され(Mk5)、すべて左ハンドルでした。すべてパルス仕様で、再設計されたステアリングホイール、ソフトタッチ、エアコン、CDマルチチェンジャー、ドリンクホルダーが標準装備されていました。エンジン出力は、600cc G1車のパルスに通常適用される標準の55BHPから61BHPにアップしました。トランクにSEバッジが付いており、ベイグレーで販売され、グレーのインテリアとダークブルーのツイストファブリックが付いていました。
• Cdi : 世界最小の生産型コモンレール直噴 ディーゼルエンジンを搭載。燃費は100キロメートルあたり3.3リットル ( _NEDC ) (71.2 mpg)、CO2排出量は1キロメートルあたりわずか88グラムで、アウディとフォルクスワーゲンがそれぞれ3気筒車、A2 1.2 TDIとルポ1.2 TDIを廃止して以来、現在生産されている車の中では世界で最もCO2排出量_が少ない。^[28]
• クロスブレード：2002年限定版のシティカブリオ。フロントガラス、ルーフ、従来のドアのないロードスター。2000台が生産された。^[29]重量は740キログラム（1,630ポンド）のままだった。ブラバスが調整したエンジンは、599ccエンジンから52kW（71PS）を発生した。ロビーウィリアムズがクロスブレード008を購入した後、スマートは彼とマーケティング提携を開始し、ブランドと新しいフォーフォーの宣伝に彼を利用した。
• クロスタウン: フォーツーをベースにした折りたたみ式フロントガラスを備えたコンバーチブルで、2005 年の IAA フランクフルトで発表されました。このモデルを市場に投入する計画は発表されていません。
• Smart Fortwo Brabus Edition Red : - クーペモデル 35 台、カブリオモデル 15 台。

2006年から2007年にかけて、ブラバスは英国市場向けに50台のスマート フォーツー エディション レッド車を製造、販売しました。これらの車両はすべて、もともと黒のトリディオン セーフティ セルと黒のプラスチック パネル付きで製造されていましたが、後にブラバスでインテンス レッド (EB6 カラー コード) に再塗装されました。車には、ブラバスの通常の外装追加装備が付いており、ブラバス フロント グリル (フォグランプ付き)、ブラバス フロント スプリッター、ブラバス サイド スカート、黒のプラスチック製ブラバス リア排気パネル、16 インチ ブラバス モノブロック アロイ ホイールです。これらの車両は、後に改良されたブラバス ナイトラン フォーツーであると常に噂されていました。

内装は、この限定生産車のために特注された。内装は半分がレザー、半分がアルカンターラで、赤いステッチが入ったもの。シートには、小さめの非スポーツ フォームが使用されている。これは珍しいことで、他のすべての Brabus 450 Fortwo は、幅広のスポーツ スタイルのシート フォームを使用している。ドア カード インサートはアルカンターラで、レザー ドア ポケットが付いており、ダッシュボードはアルカンターラ仕上げで、中央にはアルミニウムの Brabus プレートが飾られている。これらの車両には、シートヒーターや電動ドアミラーは装備されていない。すべての Brabus Edition Red Fortwo には、3 本スポーク ステアリング ホイール、特注のフロア マット、エアコン、CD プレーヤー、Brabus 時計と回転計、時速 120 マイルを表示する Brabus スピードメーターが装備され、すべての取り外し可能な内装プラスチック (ドア ハンドルとステアリング ホイール トリムを含む) は、外装に合わせてインテンス レッドに再塗装されている。

Fortwo Brabus をベースに設計されたこの限定版は、55 kW 3 気筒ターボチャージエンジンを搭載していますが、アップグレードされたハードウェアはすべて、異なるチューニングが施された 60 kW モーターからのものです。標準の 698cc Smart Fortwo に対する Brabus のアップグレードには、60 kW カムシャフト、60 kW イエロー Bosch インジェクター、60 kW ターボチャージャー、60 kW ターボからインタークーラーへのパイプ (TIK)、Brabus ブランドのクロームチップ付き中央ツインアウトレット排気管、アルミニウム製 Brabus インテークマニホールドのネームプレート、および Smart Roadster のギアボックス (標準の Smart Fortwo と比較してギア比が異なります) が含まれます。

• Nightrun : 計器パネル、ステアリングホイール、パドル、シフター、Monoblock VI アロイホイール、レザーシート、Brabus のエンジンアップグレードが含まれます。エディション Nightrun は Fortwo クーペ/カブリオでのみご利用いただけます。
• Truestyle : メタリック ルビー レッド塗装、純正トリムも利用可能。
• i-move : パッション カブリオの仕様をベースに、ブラバスモノブロック VI ホイール、レザーのインテリア トリム、ライト ホワイト パネル、特別版 20Gb 3G iPod 付き iPod クレードルを装備し、ダッシュボードにアルミ製のネームプレートが付いた、70 台のフォーツー カブリオの特別版で、特別版であることが確認されました。
• フォーファン2コンセプト：ギリシャの4x4ラリーチャンピオン、ステファン・アタートが2005年のアテネモーターショーで発表したフォーツーのオフロードバージョン。フォーツーのボディとウニモグのシャシーとドライブトレインを組み合わせたもの。モンスタートラックのような26インチ（66cm）のホイールに直径1.4メートル（4.6フィート）のタイヤを巻き付け、フォーツーの後輪があるはずの場所に巻き上げキーを装備している。^{[30] [31]}
• ブラバス: 2003 年にスマートとブラバスは、698cc エンジンを搭載した共同開発バージョンの Fortwo を発表しました。出力は 75 PS (55 kW、74 hp)、トルクは 110 Nm でした。クーペ バージョンとコンバーチブル バージョンの両方が用意されていました。また、ホイールの幅が広くなり、フロント スポイラーとグリルが改良され、リア エキゾーストも改良されました。
• K : 2001年10月に日本市場専用に発売された。日本の軽自動車規制に適合するように特別に開発されたリアフェンダーを採用し、トレッドとタイヤ寸法を狭めて全幅を1.47mに縮小した。エンジン排気量は規格通り598ccのまま。安全装備としてはESP（横滑り防止装置）とBAS（ブレーキアシストシステム）が標準装備されている。また、坂道発進を容易にするヒルスタートアシストも装備されている。^[32]スマートKは2004年11月に生産終了となった。^{[要出典] [33] [34]}
• Fortwo Edition Limited One : 特別なメタリックグレーのボディパネル、シルバーのトリディオンセル、シート、ステアリングホイール、シフトレバー用のブラウンレザー、そしてマッチしたフロアマットを特徴としています。このモデルは、W451 ビルドシリーズの発売を記念するモデルです。

全体として、売上不振により、ダイムラーは生産された第1世代のフォーツー1台あたり推定4,470ユーロの損失を被った。^[35]

2002年、ルーフ、ドア、適切なフロントガラスのないスマート フォーツーのバージョンが開発され、スマート クロスブレードと呼ばれました。製造されたのはわずか2,000台でした。

• 
  カナダにある4台のBRABUS Canada 1 cdi車のうちの1台
• 
  クーペ
• 
  コンバーチブル
• 
  タコメーター世代450と時計
• 
  スマートクロスブレード
• 
  2002 スマート フォーツー ブラバス
• 
  2002年フェイスリフト
• 
  2002年フェイスリフト
• 
  日本市場向けスマートK

第二世代
概要
モデルコード	C 451 (フォーツー) A 451 (フォーツー カブリオ)
生産	2006年11月～2014年
ボディとシャーシ
ボディスタイル	3ドアハッチバック
パワートレイン
エンジン	0.8 L ディーゼル (ターボ) I3 ( OM660 ) 1.0 L ガソリンI3 ( 3B21 ) 1.0 L ガソリン (ターボ) I3 ( 3B21T )
伝染 ; 感染	5速オートマチックマニュアル
寸法
ホイールベース	1,867 mm (73.5 インチ)
長さ	2,695 mm (106.1 インチ)
幅	1,559 mm (61.4 インチ)
身長	1,542 mm (60.7 インチ)
車両重量	750～795 kg (1,653～1,753 ポンド) (クーペ) 780～820 kg (1,720～1,808 ポンド) (カブリオ)

第 2 世代のビルド シリーズ 451 (社内呼称: C451、クーペ – A451、カブリオ) は、2006 年 11 月 1 日に導入されました。全長が 200 mm 増加して 2,690 mm (106.1 インチ) となり、衝突性能が向上しました。第 2 世代では、交換可能なプラスチック製のボディ パネルと、露出した目立つ剛性鋼製セーフティ セル (50% が高強度鋼で、溶融亜鉛メッキと粉体塗装が施されている) が維持され、Tridionとして販売されました。

2011年モデルでは、ニーエアバッグの標準装備、新しい計器盤、計器パネル上部の布張りの拡大、長方形ではなく円形のダッシュベント、6.5インチディスプレイ付きマルチメディアシステム（オプション）、サラウンドサウンドオーディオシステム（オプション）など、内装のマイナーチェンジが行われた。2013年モデルでは、すべてのFortwoで外装のマイナーチェンジが行われ、フロントとリアの下部フェイシアが改良され、ブランドエンブレムがフロントグリルの上ではなく内側に移動された。^[36]

2代目フォーツーはヨーロッパで販売されている量産車の中で最も軽量な車であり続けた。^[37]

999 cc I3 三菱 3B2 エンジン(2007 年以降)は、自然吸気バージョンとターボ バージョンで提供されています。ドイツのチューナー会社 Brabus は、Smart との合弁で、1.0 リッター ターボの高出力バージョンを開発しました。これは 102 PS (75 kW、101 bhp) を出力します。当初はヨーロッパでのみ利用可能でしたが、現在は他の地域でも利用可能です。メルセデス製の小型 0.8 リッター 3 気筒ターボ ディーゼル コモン レール エンジンは、ほとんどのヨーロッパ市場で利用可能でした。

EUの複合サイクル燃費試験では、1.0リッターMHDが65.7 mpg _‑imp（4.30 L/100 km; 54.7 mpg _‑US）、ターボが57.6 mpg _‑imp（4.90 L/100 km; 48.0 mpg _‑US）、ディーゼルが85.6 mpg _‑imp（3.30 L/100 km; 71.3 mpg _{‑US ）と評価されています。} ^[38] 米国環境保護庁（EPA）は、1.0リッターを複合で36 mpg _‑US（6.5 L/100 km; 43 mpg _‑imp）と評価しています（EPAはディーゼルエンジンの評価を提供していません）。^[39]

2007年のフランクフルトモーターショーで、スマートはフォーツーの「マイクロハイブリッドドライブ」（MHD）バージョンを発表し、その後2008年に英国で発売されました。この技術は、自動スタートストップシステムと、スターターとオルタネーターの両方に代わるベルト駆動のスタータージェネレーターを備えています。このシステムは、ドライバーがブレーキをかけたときにバッテリーを充電するために電気を生成し、速度が5 mph（8 km/h）以下に低下すると自動的にエンジンを切ります。^[40] スマートは、低速NEDCドライブサイクルで燃費が50マイル/米ガロン（4.7 L/100 km、60 mpg _‑imp）からほぼ55マイル/米ガロン（4.3 L/100 km、66 mpg _{‑imp ）に8％向上し、}二酸化炭素排出量が112 g/kmから103 g/kmに削減されたと主張しています。 ^[28]これは2010年にさらに97g/kmに改善されました。FortwoのMHDバージョンは米国とカナダでは販売されていません。

導入当初、第2世代にはフロントエアバッグに加え、シートに取り付けられたヘッド/胸部コンビネーションサイドエアバッグ、トリディオンセル、シートベルトテンショナー、アンチロックブレーキ、ブレーキ力配分、エレクトロニックスタビリティコントロールが採用されていました。米国では、2012年モデル以降、Fortwoにはクーペに合計8つのデュアルステージエアバッグ（フロント、ニー、サイド（胸部/骨盤）、ウィンドウカーテン）が装備され、カブリオモデルには合計6つのデュアルステージエアバッグ（フロント、ニー、サイド（胸部/ヘッド）デュアルステージエアバッグ）が装備されました。車両のトリディオンセルと衝突管理システムの一部として、エンジンを後部に取り付けることで フロントクランプルゾーンが最大化されています。

道路安全保険協会(IIHS) のテストでは、2008 年型スマート フォーツーは、正面衝突テストと側面衝突テストの両方で総合評価「良好」の最高評価を獲得しました。フォーツーは、測定された 11 の傷害カテゴリのうち 8 つで「良好」スコアを獲得しました。^[41]シート/ヘッドレストは、後方衝突時のむち打ち症に対する保護で 2 番目に高い評価である「許容可能」を獲得しました。IIHS は、スマート フォーツーとメルセデスベンツ C クラスでオフセット衝突テストを実施しました。これは、一方の車の運転席側の 40% ともう一方の車の運転席側の 40% が正面衝突するテストで、スマートは乗員の頭がステアリングホイールに激突したため「不良」評価を受けました。また、スマート フォーツーの足元への侵入が大きすぎました。ダミーの動きが適切に制御されていませんでした。スマート フォーツーは、衝突時に空中で 450 度回転しました。^[42]

• 
  IIHS単独衝突テストにおけるフォーツー
• 
  フォーツーがメルセデス・ベンツCクラスに衝突

米国道路交通安全局（NHTSA）による2008年型スマートフォーツーの衝突試験結果：^[43]

• フロントドライバー:
• 助手席側:
• 側面運転席: *側面衝突時に運転席ドアのラッチが外れて開き、乗員が車外に投げ出される可能性が高くなります。
• 転がる：

ユーロNCAP衝突結果: ^[44]

• 大人の乗員:
• 歩行者:

フォーツーの完全電気バージョンであるスマートフォーツーエレクトリックドライブの開発は2006年に始まりました。^{[45] [46]フィールドテストは2007年にロンドンで100台で開始され、合計2,000台の第2世代が2009年に導入され、リースまたは}サンディエゴとアムステルダムのCar2Go カーシェアリングサービスを通じて世界18の市場で入手可能になりました。^{[14] [15] [47] [48]}第2世代スマートフォーツーエレクトリックドライブの生産は2009年11月にフランスのハンバッハで開始されました。スマートEDにはテスラモーターズによって提供された容量14キロワット時（50 MJ）、後に17.6キロワット時（63 MJ）のリチウムイオンバッテリーが搭載されています。フル充電したバッテリーの走行距離は、新欧州走行サイクル（NEDC）サイクルでは最大135キロメートル（84マイル）です。 ^{[49] [50]}米国環境保護庁の公式の全電気走行距離は63マイル（101 km）で、スマートEDの総合燃費はガソリン換算で87マイル/ガロン（mpg-e）（2.7 Lガソリン換算/100 km、104 mpg-impガソリン換算）と評価されています。^[51]

第3世代のスマート電動ドライブは、2013年第2四半期までに米国と欧州で発売される予定で、ダイムラーAGは世界30の市場でこの電気自動車を量産する計画である。 ^{[15] [52]}第3世代のスマート電動ドライブは、2011年9月のフランクフルトモーターショーで発表された。^[53]第2世代モデルとの主な違いは、加速と最高速度を向上させるより強力な電気モーター、航続距離を140キロメートル（87マイル）まで延長できる新しいリチウムイオンバッテリーパック、および急速充電のオプションが利用可能になることである。^{[15] [53]}

ブラバス（BRABUSスタイル）は、デュアルセンターチップ付きスポーツエキゾースト、スポーツサスペンション、16インチの前輪と17インチの後輪、パワーステアリング、さまざまなブラバスの視覚的特徴を含むスポーツパッケージです。当初計画されていたターボチャージャー付きエンジンは含まれていませんでした。^[54]ブラバスパッケージは、カブリオレまたはクーペのボディスタイルで利用可能で、後者はパノラマルーフ（第1世代はガラス製、第2世代はポリカーボネート製）を装備し、メタリックシルバーまたはディープブラックから選択できます。

• 
  カブリオ
• 
  インテリア

スマートフォーツー
概要
モデルコード	C 453 (フォーツー) A 453 (フォーツー カブリオ)
別名	スマートEQフォーツー
生産	2014–2019 2017–2024 (EQ フォーツー)
デザイナー	カイ・シーバー指揮のエミエル・ビュルキとミヒャエル・ゲブハルト
ボディとシャーシ
ボディスタイル	3ドアハッチバック 2ドアカブリオレ
関連している	スマートフォーフォー ルノー トゥインゴ
パワートレイン
エンジン	0.9 L M281ターボI3 1.0 L M281ガソリン I3 66kW同期電動モーター
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速DCT シングルスピードダイレクトドライブ
寸法
ホイールベース	1,873 mm (73.7 インチ)
長さ	2,695 mm (106.1 インチ)
幅	1,663 mm (65.5 インチ)
身長	1,555 mm (61.2 インチ)
車両重量	880 kg (1,940 ポンド)

^{カイ・ジーバーとデザイナーのミヒャエル・ゲプハルト}の指揮の下で設計された第3世代は、ルノーとの共同開発を経て2014年7月16日に発売された。第3世代は、3ドア2シーター（社内呼称C453）^[3]と5ドア4シーター（社内呼称W453）が用意され、それぞれFortwoとForfourとして販売された。モータートレンドは発表前に、第3世代ForFourは、それ自体が4ドア4シーターのみで提供されていた第3世代ルノートゥインゴと部品の約70％を共有すると報じた。

3代目フォーツーには、2種類の3気筒エンジンが搭載されていた。1.0リッターエンジンは76馬力、70ポンドフィートのトルクを発生、またはターボチャージ付きの0.9リッター（898cc）89馬力、100ポンドフィートのトルクを発生するエンジンである。低出力の59馬力エンジンは後日追加される予定である。全バージョンに、以前の「ソフトーチ」システムの代わりに、マニュアル5速ギアボックスまたは「ツインアミック」デュアルクラッチオートマチックトランスミッションが搭載された。^{[55]開発中、ダイムラーはフォードと相談して、同社の}エコブースト1.0リッターターボチャージ直列3気筒エンジンについて学び、その見返りとして、ダイムラーは自社のユーロ6層状リーンバーンガソリンエンジンに関する情報を共有した。^[56]

デビュー前に、スマートのCEOであるアネット・ウィンクラーは、C453は現行のW451と同じ2.69メートルの全長^[57]と、トリディオンセルとして販売されているトレードマークの半球形のスチール製安全セルを共有すると発表しました。^{[58] ForTwoは引き続き}スマートビルで組み立てられ、ForFourはルノー・トゥインゴ3と並んでスロベニアのノヴォメストで製造されています。^[59]

W450とW451が製造されているスマートヴィルは、C453フォーツーに備えて、2013年半ばから2億ユーロのアップグレードを実施しました。

2015年、スマートは2015年フランクフルトモーターショーでスマートフォーツーのカブリオレバージョンを発表しました。スマートフォーツーカブリオレは2016年に世界的に発売されました。カブリオモデルには、ルーフの開口部を補うために、車体の下のねじり隔壁、助手席の後ろのクロスバー（バスケットハンドルと呼ばれることもあります）、Aピラーの追加補強など、追加の安全セル補強が施されています。スマートは、標準の電動ソフトトップは12秒で開閉し、どの速度でも操作できると主張しています。市場投入時には、黒、赤、グレー、ベージュ、茶色の5色のソフトトップが提供されました。グレー、ベージュ、茶色のトップは、BRABUSテーラーメイドソフトトップとして販売されました。^[60]

スマートフォーツーカブリオには、取り外し可能なルーフバーが装備されており、フォーツーのリアテールゲートの一体型収納スペースに収納できる。ルーフバーを取り外すと、オープンエアの運転体験が可能になる。フォーツーのルーフバーは車の安全構造に統合されておらず、ソフトトップを閉じるためのガイドレールのみが収納されている。^[61]

スマートは2018年3月に、スマートフォーツーの電動バージョンをスマートEQフォーツーとしてブランド化すると発表した。この変更は、メルセデスベンツが生産するすべての電気自動車がEQブランドを受け取ることになる、今後のメルセデスEQブランドとの整合性をさらに高めるためのものだった。ブランド変更は、2018年3月の世界生産分、または米国とカナダでは2018.5年モデルから行われた。クーペとカブリオの電動駆動モデルは両方とも、前後の電動駆動バッジがなくなり、代わりにスマートEQフォーツーバッジが付けられ、オプションのスマートメディアシステムのグラフィックが更新された。^[62]

2019年秋には、2020年から電気駆動を搭載したフェイスリフトモデルが発売されると発表されました。技術仕様は同じままでした。

• 
  インテリア
• 
  スマート EQ フォーツー、ジュネーブ国際モーターショー 2018 に出展
• 
  フォーツー カブリオ エレクトリック ドライブ (現在はスマート EQ フォーツー カブリオ)
• 
  スマート フォーツー カブリオ ブラバス
• 
  IAA 2019 のスマート EQ フォーツー
• 
  IAA 2019 の Smart EQ Fortwo Cabrio
• 
  スマートEQフォーツー

スマートは当初、フロアパンが左ハンドルバージョンのみに対応していたため、左ハンドルバージョンのみで販売されていました。スマートはその後、右ハンドルモデル用のフロアパンを設計しました。現在、フォーツーは世界 37 か国で販売されています。

オーストラリア: スマートフォーツーは、2003年から2015年までオーストラリアの厳選されたメルセデスベンツディーラーを通じて、中間の「パルス」シリーズのみ、ガソリンエンジンで販売されました。2007年、フォーツークーペの基本価格は19,900豪ドル、フォーツーカブリオレは22,900豪ドルでした。メルセデスベンツは、売上減少のため、2015年にオーストラリアでのスマートブランドの販売を中止しました。^[63]

スマート フォーツーは、2009年から2015年まで（第2世代のみ）ブラジルの厳選されたメルセデスベンツディーラーを通じてガソリンエンジンのみで公式に販売されました。標準構成では「マイクロハイブリッドドライブ」自然吸気エンジン（MHD）で提供され、両側にブラジル国旗のステッカーが付いた黄色（ブラジル国旗にちなむ）のみで提供された「ブラジルエディション」という特別版と、「スタンダード」（名前なし）、トライトップ、パッションという名前のターボチャージバージョンが提供されました。MHDはサンルーフのない「クーペ」構成のみで提供され、ターボチャージバージョンはクーペ（サンルーフ付き）とカブリオの両方のバリエーションで提供されました。

2010 年にはブラジルでも Fortwo Brabus が数台販売されました。

2016年、メルセデス・ベンツはブラジル市場でフォーツーの提供を中止することを決定したため、ブラジルの顧客は453を選択できなくなりました。

ブラジルにも W450 が数台存在しますが、メルセデス・ベンツによって正式に輸入されたものではなく、公式のサポートもありません。

中国: 2008 年 4 月、スマートは 2008 年北京モーターショーで初公開されました。2008 年 10 月、スマート「自動販売機」ロードショーが瀋陽で初めて開催され、フォーツーの先行予約期間が始まりました。

日本: フォーツーは軽自動車の規制を満たした数少ない海外車の 1 つです。^[要出典]軽自動車の規制を満たした初代スマート フォーツーの日本限定モデルで、フェンダーが若干狭く、タイヤが細いスマート K というモデルがありました。

スマート フォーツーは2004年9月にカナダで発売され、メルセデスベンツのディーラーで販売された。450クーペと450コンバーチブルモデルにはターボディーゼルエンジンのみが提供された。これは、ガソリン車の燃料蒸気回収システムをカナダ運輸省の基準を満たすように再設計する必要があったためである。ディーゼルは燃料が揮発性ではないためそのようなシステムは必要なく、代わりにCDIが認定された。当初は需要が多く、2005年春には大都市圏で最大6か月待ちとなった。2005年モデルと2006年モデルには10,242台のCDI車が輸入された。^{[要出典] [64]}これらのうち2台または3台がカナダ運輸省の衝突試験に使用された。

カナダでは、450 cdi の特別バージョンが 3 つ入荷しました。グランドスタイル (ダーク グリーンとシルバー、ベージュのレザーのみで提供) は、クーペとカブリオレの形で 200 台が輸入されました。BRABUS Nightrun (ハンバッハ工場で BRABUS のアクセサリーを装備) は、黒地に黒 (ブルー グレーのレザー) のクーペのみで 50 台が納入されました。そして最後に、BRABUS Tailor Made Canada 1 モデルは、赤地に赤が 3 台、白地に白が 1 台の計 4 台のみが生産され、すべて最高レベルの装備と BRABUS のアクセサリー、高品質の染色レザーとアルカンターラのインテリアが採用されました。白い車はカブリオレで、赤い車のうち 2 台はカブリオレです。唯一の Canada 1 クーペには固定ガラス ルーフが付いています。

2008年、カナダでは、ディーゼルバージョンが2007年のカナダの排出基準を満たさなかったため、ガソリン451モデルのみが販売されました。451フォーツーは、最大70馬力（52kW）を発揮する1.0リッターエンジンと、わずかに大きいボディを備えた再設計されたオートマチック-マニュアル5速トランスミッションを搭載しています。このエンジンは、451が導入されて以来、カナダ向けの唯一のパワートレインであり、BRABUSモデルでさえ70馬力しかありません。451はカナダで非常によく売れており、2008年の初めから2012年の終わりまでに12,600台以上が登録されました。ディーゼルオプションがないため、ディーゼル450の一部の所有者への451の販売が妨げられています。

カナダでも、451 の特別バージョンがいくつか発売されました。その中には、リミテッド 1、リミテッド 3、ハイスタイル、グレースタイル、edit10n BRABUS Tailor Made (クーペ 10 台)、オールオレンジの「Ultimate」BRABUS Tailor Made、シャープレッドなどがあります。

スマート カナダは、2009 年 2 月に 10 台のスマート フォーツー 10 周年記念モデルを発売しました。各車はカナダの BRABUS モデルとして誕生し、その後ドイツの BRABUS で 10 周年記念モデルに改造されました。すべてのモデルは、アークティック グレー メタリック ペイント、ブラウンとアルカンターラ レザーのインテリア、ブラックの BRABUS モノブロック 7 ホイールを特徴としています。車には、10 台のうちの生産数を示すナンバー プレートがダッシュボードに取り付けられています。

スマート・カナダは、ブッシュ・オートモデル社に1:87スケールバージョン（黒のトリディオン付き）の製作も依頼し、10,000台が製造された。

2002年6月、スマート フォーツーが米国ニューヨーク市クイーンズ区にある近代美術館（MoMA）系列のPS1で展示されました。

2005年1月、ダイムラークライスラーはミシガン州デトロイトで開催された北米国際オートショーでスマートブランドを披露した。スマートフォーフォー、スマートロードスター、スマートフォーツークーペ、スマートフォーツーカブリオの各モデルが展示された。^[65]

2006年9月、ダイムラーAGは、ペンスキーオートグループの一部門であるスマートUSA ^[66]が米国とプエルトリコでスマートを正式に販売すると発表した。その後、2代目スマートフォーツー（モデル451）が2008年1月に発売されたが、フォーフォーとロードスターはこの市場では販売されなかった。^[67]

2009年モデルの米国版スマートフォーツーは、ピュア（ベーストリム）、パッション、パッションカブリオレの3つのトリムが用意された。ピュアのメーカー希望小売価格は11,990ドル、パッションのメーカー希望小売価格は13,990ドル、パッションカブリオレのメーカー希望小売価格は16,990ドルである。^[68] スマートUSAは2007年3月に予約プログラムを開始した。^{[69] [70]}このプログラムでは、関心のある人は、製品の発売に備えて新型フォーツーに99ドルの返金可能な前金を支払うことができた。製品の発売後、販売台数が生産台数を上回り、予約プログラムは「順番待ち」プログラムとして継続された。^{[71] [72]}平均納期は12～18か月であったが、当時の経済状況により、多くの購入者は納車準備が整った時点で車両を購入できず、ディーラーの駐車場に多くが並んでいた。^[要出典]

フォーツーは、米国環境保護庁（EPA）の2008年燃費ガイドで最も燃費の良い2人乗り車と評価され、燃費評価は市街地で33 mpg _‑US（7.1 L/100 km、40 mpg _{‑imp ）、高速道路で41 mpg ‑US}（5.7 L/100 km、49 mpg _‑imp）でした。^[73] 2008年スマートフォーツークーペは、EPA燃費評価で複合で36 mpg _‑US（6.5 L/100 km、43 mpg _‑imp）と評価されました。^[74]

2008年5月14日、道路安全保険協会はフォーツーの衝突試験結果を発表した。IIHSは、フォーツーに正面衝突と側面衝突における乗員保護の最高評価を与えた。^[75] しかし、米国道路交通安全局（NHTSA）は、2008年型フォーツーの試験で安全性の懸念を挙げ、「側面衝突試験中に運転席ドアが外れて開いた。側面衝突中にドアが開くと、乗員が車外に投げ出される可能性が増す」と述べた。^[76]

2012 年モデル以降、米国の Fortwo Coupe には 8 つのエアバッグ (フロント、ニー、サイド、ウィンドウ カーテン) が搭載され、Cabrio モデルには 6 つのエアバッグ (フロント、ニー、サイドに取り付けられた頭部/胸部の組み合わせ) が搭載されました。

2006 年初頭、米国への正式な輸入に先立ち、カリフォルニア州サンタアナの G and K Auto conversions という専門会社が、米国で欧州仕様の Smart Fortwo を販売するための DOT、NHTSA、EPA の認可を取得しました。グレー マーケットの車両に対する改造には、DOT 認定のヘッドライト、フロントとリアのサイド マーカー ライト、側面衝突保護を強化するための強化ドア、キロメートルではなくマイル単位の走行距離計、車内の柱と天井の柔らかいパッドなどが含まれます。2004 年、2005 年、2006 年モデルの車両が約 1,000 台輸入されました。

2015年9月、第3世代のスマートフォーツークーペ（C453）が2016年モデルとして米国で発売されました。米国版は、ピュア、パッション、プライム、プロキシの4つのトリムレベルで提供されています。パワーステアリング、8つのエアバッグ、アラーム、Bluetooth機能、横風アシスト技術などの重要なアップグレードが標準装備されました。2016年スマートフォーツーには、標準で89馬力、100ポンドフィートのトルクを生み出す0.9リッター3気筒ターボチャージャー付きユニットという新しいエンジンも搭載されました。5速マニュアルトランスミッションと6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションの両方が提供されています。^[77]

2016年8月、再設計された2017年モデルのスマートフォーツーカブリオ（A453）がスマートUSAのラインナップに加わり、パッション、プライム、プロキシの3つのトリムレベルで提供される。カブリオモデルは、C453フォーツークーペと同じガソリンエンジンとトランスミッションを使用している。^[78]また、2017年にはフォーツークーペとカブリオモデルにブラバススポーツパッケージが追加され、独自のフロントとリアのボディスタイリング、ホイール、インテリア装備、再調整されたスポーツサスペンションが追加されました。^[79]

第4世代のスマートフォーツーエレクトリックドライブは、2016年のパリモーターショーでデビューしました。^[80] C453シャーシをベースにした最新世代は、新しい17.6kWhのリチウムイオンバッテリーと、81馬力と118ポンドフィートのトルクを生み出す空冷式電動モーターを備えています。新しい7.2kWのオンボードチャージャーが追加され、スマートは240V電源コンセントで2.5時間の充電時間を宣伝しました。EPA推定航続距離は58マイルで、この車両は124 MPGe Cityと評価されており、米国で販売されている最も効率的な2人乗り車両となっています。^[81] 2017年スマートフォーツーエレクトリックドライブは、全50州でクーペとカブリオの両方のバージョンが提供され、7,500ドルの連邦税優遇措置の対象となります。^[82]

2017年2月、スマートUSAは、2017年モデル以降はガソリン車の販売を中止し、バッテリー電気自動車のみに注力すると発表した。^[83]スマートフォーツーエレクトリックドライブは2017年夏に2017年モデルとして登場し、2018年モデルでは電気のみに移行した。^[84]

2018年は米国におけるスマート フォーツーの販売10周年の節目であり、同ブランドはこれを記念して米国市場向けの特別な10周年記念エディションを提供しました。このエディションはフォーツー クーペのパッションおよびプライム ラインで提供され、以下の内容で構成されていました。

• 専用サファイアブルーメタリックボディパネル、ミラーキャップ、トリディオンセル、グリル
• 16インチ BRABUS モノブロック VII ホイール（マットアンスラサイトグレー）
• スポーツパッケージ
• ラインバッジの代わりにBRABUSが作成したエディションの外装バッジ
• カスタムステッチの「10周年記念」BRABUSフロアマット
• 10周年記念BRABUSシフトノブ^[85]

2019年4月に米国とカナダでの販売は終了した。この車両は販売目標を達成できなかった。^[86]

スマート フォーツーは、南アフリカの 選ばれたメルセデス・ベンツのディーラーを通じてガソリンエンジンのみで正式に販売されました。

2007年、中国の自動車メーカーである双環汽車は、フォーツーに似たデザインの双環ノーブル（マーティンモーターバブルとも呼ばれる）を発売した。これを受けてダイムラーAGは双環を著作権侵害で訴えた。 ^{[87]このドイツの自動車メーカーは、イタリアの裁判所にノーブルの}ボローニャモーターショーでの展示を禁止するよう説得したが、輸入業者のマーティンモーターズはその命令に違反し、この車を展示した。^[88]

2009年5月、ギリシャの裁判官はダイムラーに不利な判決を下し、ノーブルのギリシャでの販売を許可した。裁判官は「車両の技術仕様が異なる場合、外観上の類似点は無関係である」と述べた。これは、ノーブルがフロントエンジン、前輪駆動車であるのに対し、フォーツーは同様のサイズのリアエンジン、後輪駆動車であることに言及したものである。^[89]

• スマート（公式サイト）
• Smart USA（米国公式サイト）
• Smart（英国公式コミュニティサイト）
• フォーツーの起源
• MoMAでのスマートな展示会