メルセデス・ベンツ GLC

メルセデス・ベンツGLCは、2015年に2016年モデルとして発表されたコンパクトラグジュアリークロスオーバーSUVで、 GLKクラスの後継モデルです。メルセデス・ベンツによると、GLCはCクラスに相当するSUVです。

メルセデス・ベンツが採用している車両命名規則では、SUVは基本名「GL」に続いて、メルセデス・ベンツの階層におけるモデルの位置が示されます。「G」はゲレンデワーゲン（ドイツ語でオフロード車）の略で、長年続くGクラスを連想させます。これに続く「L」は「C」と連結し、その車両がCクラスに相当するSUVであることを示します。^{[ 1 ] [ 2 ]}

バッテリー式電気自動車モデルは、GLC Electricとして販売されている。

前モデルと同様に、メルセデス・ベンツのドイツ・ブレーメン工場で組み立てられています。ブレーメンのGLC主要生産拠点がすでにフル稼働しているため、メルセデス・ベンツはフィンランドのウーシカウプンキにあるヴァルメット・オートモーティブ工場を利用して生産能力を拡大することを決定しました。^{[ 6 ]} GLCの製造は2017年第1四半期にフィンランドで開始されました。

初代GLCは5ドアボディスタイルで5人乗りだった。メルセデスは、傾斜したリアルーフデザインが特徴のGLCクーペも提供している。ヨーロッパ大陸では、3種類のディーゼルエンジン、3種類のガソリンエンジン、プラグインハイブリッドが用意されている。イギリスでは、3種類のディーゼルエンジンと1種類のガソリンAMGモデルのみが販売されている。^{[ 7 ]}

動力源は、2.0リッター4気筒ターボチャージャー付きガソリンエンジン（350eハイブリッドでは電気モーターと組み合わされた同じエンジン）と、さまざまな出力ステージの2.2リッター4気筒ターボディーゼルエンジンから選択でき、9速（350eハイブリッドでは7速）のG-Tronicオートマチックトランスミッションと組み合わされます。4MATIC全輪駆動は、一部の市場では標準装備、他の市場ではオプションです。GLCのトレッド幅は、フロントが63.9インチ（1,623 mm） 、リアが63.7インチ（1,618 mm）です。トランク容量は20.5立方フィート（580 L）です。       

ドイツ国内市場では、GLC 250 4MATICガソリンモデルに加え、GLC 220d 4MATICとGLC 250d 4MATICのディーゼルモデル、そして350eと呼ばれるプラグインハイブリッドモデルが販売されている。北米では、GLC 300、GLC 43 AMG、GLC 63 AMGのみが販売されている。

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  2018年式 GLC 250 アーバンエディション
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  2018年式 GLC 250d AMGライン
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  2018年式 GLC 250d AMGライン
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  2018年式 GLC 250d クーペ AMGライン
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  メルセデス・ベンツ GLC 43 プレミアム+ AMG
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  メルセデス・ベンツ GLC 43 プレミアム+ AMG
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  メルセデス・ベンツ GLC 43 AMG
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  メルセデスAMG GLC 63
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  メルセデスAMG GLC 63
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  メルセデス・ベンツ GLC 63 AMG S クーペ

GLC F-CELL

ダイムラーは、燃料電池を搭載したGLCモデル（GLC F-CELLと呼ばれる）のフリートをテストし、2018年に生産を開始しました。^{[ 11 ]}燃料電池と外部から充電できるバッテリー駆動の両方を備えています。電気の他に、純粋な水素でも走行します。^{[ 12 ] [ 13 ]}

第2世代GLCは2022年6月に発表されました。^{[ 19 ]}第1世代と同様に、伝統的なSUVとGLCクーペと呼ばれるクーペSUVの2つのボディスタイルが用意されています。W206 Cクラスと同様に、すべてのモデルにMHEVテクノロジーを備えた4気筒エンジンが搭載されています。3つの一般モデルと1つのAMGモデルからなる4つのPHEVモデルが用意されています。X254 GLCは前モデルよりも大きくなっています。メインラインのGLC 4MaticモデルとAMG GLC43は、​​オープンダブルプラネタリータイプのセンターディファレンシャルを備えた常時AWDを引き続き使用しています。2つのアクスルは、50nMのロックアクションを備えたプリロードされた2プレートクラッチによってリンクされています。マグナのTrumaxオープンセンターディファレンシャルトランスファーケースの2つのバージョンが使用されています。非AMGモデルは、45/55のフロントからリアへのトルクスプリット用にギアされたバージョンを使用しています。 AMG GLC43モデルには、より後輪駆動寄りのAMGパフォーマンス・パーマネントAWDが用意されており、センターディファレンシャルは前後トルク配分が31/69となるようにギア比が調整されています。AMG GLC63にはAMGパフォーマンス4Matic+ AWDが採用されています。このシステムでは、オープンセンターディファレンシャルの代わりに電子制御マルチディスククラッチが使用され、フロントアクスルとドライブトレインを無段階で連結できます。リアアクスルは常時駆動です。フロントアクスルへの駆動トルク配分は、ギアボックスの総出力トルクの0～50%の範囲で無段階に調整可能です。

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  後方からの眺め
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  メルセデス・ベンツ GLC 43 AMG
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  43 AMG（後方からの眺め）
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  クーペ
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  クーペ（後方からの眺め）
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  インテリア
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  メルセデス・ベンツ GLC L（中国仕様）
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  メルセデス・ベンツ GLC L（後方からの眺め）

バッテリー電気自動車バージョンは、Mercedes-Benz GLC with EQ Technology、または「electric GLC」として販売され^{[ 35 ]} 、2025年のミュンヘンモーターショーで発表されました。GLC 400 4Maticという単一のバリエーションで提供されています。^{[ 36 ]}

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  EQテクノロジー搭載のGLC
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  後方からの眺め
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  インテリア

• 公式サイト（ドイツ）