プジョー 406

プジョー 406
概要
メーカー	プジョー
別名	プジョー クーペ
生産	1995–2004 (フランス) 1996–2008 (エジプト) 1997–2005 (イタリア、クーペ)
組み立て	フランス、ソショー(ソショー工場)イタリア、 ヴァル・ディ・サングロエジプト、カイロ( AAV )ナイジェリア、カドゥナラッカバン、タイ(ヨントラキット)インドネシア、ジャカルタ
デザイナー	ローラン・ロッシ (サルーン) (1991) ダヴィデ・アルカンジェリとロレンツォ・ラマチョッティ、ピニンファリーナ(クーペ) [1]
ボディとシャーシ
クラス	大型ファミリーカー（D）
ボディスタイル	4ドアサルーン 5ドアエステート 2ドアクーペ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.6L I4​ 1.8L I4 1.8L 16V I4 2.0L 16V I4 2.0L HPi 16v I4 2.0LターボI4 2.2L 16V I4 2.9L 24V V6 ディーゼル: 1.9L TD I4 2.0L HDi I4 2.1L 12V TD I4 2.2 L HDi 16v I4
伝染 ; 感染	4速AL4オートマチック 4速ZF 4HP20オートマチック（V6のみ） 5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,700 mm (106.3 インチ)
長さ	4,555 mm (179.3 インチ) (セダン) 4,736 mm (186.5 インチ) (ワゴン) 4,615 mm (181.7 インチ) (クーペ)
幅	1,764 mm (69.4 インチ) (セダン) 1,760 mm (69.3 インチ) (ワゴン) 1,781 mm (70.1 インチ) (クーペ)
身長	1,396 mm (55.0 インチ)
年表
前任者	プジョー 405 プジョー 504 クーペ（クーペ用）
後継	プジョー 407

プジョー406は、フランスの自動車メーカーであるプジョーが1995 年から 2004 年にかけて製造した大型ファミリーカーです。セダン、ワゴン、クーペのボディスタイルがあり、ガソリンまたはターボディーゼルエンジンを選択できる406 は、プジョーのラインナップにおいてプジョー 405に取って代わり、プジョー 407に置き換えられました。

406のスタイリングは、その前身である405の影響を強く受けています。405は、1995年9月の406の発売以降、段階的に廃止され、1997年に最後のワゴンモデルが製造中止になった時点で、ヨーロッパでの生産も終了しました。406の英国での販売は1996年2月に開始されました。^[2]

クーペの初期デザインは、1990年頃にピニンファリーナからフィアットに提案されたが、フィアットはそのデザインを拒否し、独自のクーペを設計した。^{[3] [要出典]}

406はイギリスで特に成功を収め、同国の主要なフリート販売市場に参入し^[4]、多くのユニットが社用車やタクシーになった。^[要出典]

2002年8月、プジョー406HDiが燃料1タンクで走行した最長距離の世界記録を樹立した。この車はメルボルンからロックハンプトンまでオーストラリアを横断し、総距離は2,348kmに達した。^{[5] [6]この車の}ノックダウンキット版もタイのバンコクのラッカバンにあるヨントラキット工業工場で製造された。

装置

初期のトリムレベルは、SR、ST、およびさまざまなオプション機能を備えた最上位のSVで構成されていました。406には、メモリ付き電動シート、雨滴センサー、可変電子サスペンションコントロール、速度感応パワーステアリング、セダンのリアウィンドウワイパーなど、多くの高度なオプション機能がありました。^{[7] [8]}

工場出荷時のボディキットも利用可能でした。^[9]

サスペンション

フロントサスペンションは逆マクファーソンサスペンションを採用。

プジョーはリアサスペンション用に、RS10 と呼ばれるまったく新しいモデル専用のマルチリンクを開発しました。これは 3 つの横方向コントロール アームと 1 つの縦方向アームで構成されています。

RS10の特徴は、コーナーでの安定性のために外輪のトー角を大きくし、緊急ブレーキ時に後端が上がったときの安定性のためにキャンバー角を大きくできることである。 ^{[10] [11]}

エンジン

この車には、1.6 8V、1.8 16V、2.0 16V、2.0 8Vターボ、3.0(2946cc)V6 24Vのガソリンエンジンが搭載されていた^{[11] [8]。}

ディーゼルには1.9 8Vターボディーゼル、2.1 12Vターボディーゼル、2.0HDi 8Vの3つのエンジンがありました^{[8] [11]}

1996年のパリモーターショーで発表された2ドアクーペは、イタリアのデザインスタジオであるピニンファリーナによって設計・製造され、2.0Lの4気筒エンジンまたは3.0LのV6エンジンから選択でき、2001年半ばには2.2L HDiディーゼルエンジンも選択できました。合計107,633台のクーペが製造されました。^[3]

クーペはセダンやワゴンと同じプラットフォームとサスペンションを備えているが、乗り心地を向上させるためにいくつかのアップグレードが施されている。全モデルともクーペ専用のリムによりトレッドが16mm広くなり、リアでは異なるスピンドルと下部コントロールアームによりさらに36mm広くなった。車高は16mm低くなっている。V6には26mmのフロントストラットブレースと305mmのブレンボ製4ポットキャリパーのフロントブレーキも装備されている。^[7]

内装には、セダンやワゴンと同じダッシュボード、センターコンソール、ステアリングホイールが装備されていました。全モデルにクロームリング付きの 5 ゲージ計器パネルが装備されていました。

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  プジョー 406 サルーン (フェイスリフト前)
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  プジョー 406 エステート (フェイスリフト前)
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  プジョー 406 クーペ
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  プジョー 406 クーペ
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  内装（フェイスリフト）

フェイスリフトされた406サルーンは1999年2月に導入され、安全性、強度、速度の強化によりユーロNCAPの成績が向上しました。旧型の406は星1つと星1つが削除されていましたが、フェイスリフト後のモデルは星3つを獲得しました。^[14]

新しいエンジンシリーズが発売され、改良された新しいEW/DWエンジンファミリーは、出力、トルク、燃費が向上し、改良が進んだため、ディーゼルとしては比較的静かになりました。また、HPiと呼ばれる直噴ガソリンもありました。古い2.0リッターターボガソリンエンジンは、VCTを備えたN/A 2.2ガソリンに引き継がれました。ディーゼルエンジンはラジエーターが狭くなり、インタークーラーがラジエーターの横の左側に水平に配置されました。^{[11] [8]}

外装のフロントとリアには新しいバンパーとライトが装備された。クーペの全モデルと同様に、セダンとワゴンにも一部のトリムレベルで16インチのホイールが装備された。^[8]

内装も改良され、快適性と遮音性が向上しました。最新の装備には、最も基本的なモデルを除くほとんどのモデルに自動デジタル気候制御/エアコンが装備され、警告メッセージ、トリップコンピューター、ラジオ、外気温を表示する多機能ディスプレイも装備されました。自動調光機能付きバックミラーも新機能でした 。

2001 年半ばに、PSA とルノーが開発したVAN バスの実装による 406 の重要なアップデートがありました。これは、ラジオとクルーズ コントロール ステアリング レバーを 1 つのモジュールに実装した、アップデートされた次世代ステアリング コラム ステアリング レバーによって認識できます。また、このアップデートで、DPFを備えた 2.2HDi 16 バルブという新しいディーゼル エンジンも登場しました。

最上位のエグゼクティブモデルには、10スピーカーのJBLサウンドシステム、電動調整式ヒーター付きレザーシート、電動シートとミラーのメモリーポジション が装備されている。

クーペの外観はほとんど変更されていません。サイドターンライトが最初にアップデートされ、その後新しいホイールと新しいフロントバンパーが追加されました。

インテリアは、ダッシュボード、計器パネル、カラーが更新され、セダンやワゴンと同じように更新されました。

技術的なアップデートもセダン/ワゴンに続きました。しかし、エンジンの種類は2.2ガソリンと2.2HDiが追加され、後者にはブレンボ製フロントブレーキが装備され、4種類に増えま​​した。^{[7] [8]}

406 は、1997 年のWhat Car? カー オブ ザ イヤー、1997 年と 2001 年の Caravan Club Towcar オブ ザ イヤーを受賞しました。また、1997 年にはSemperit Irish Car of the Yearも受賞しましたが、1996 年のEuropean Car of the YearではFiat Bravo/Bravaにわずか 15 ポイント差で敗れました。

ローラン・アイエロはプジョー・エッソのプジョー406を駆り、1997年のADACドイツ・スーパー・トゥーレン・ワーゲン・カップで優勝した。406は1996年から2004年までイギリスツーリングカー選手権でも使用された。

• ウィキメディア・コモンズのプジョー 406 に関連するメディア
• コンセプトカーの写真が掲載されたプジョーの公式ウェブサイト。（フランス語）
• タクシー映画に登場するタクシー 406 映画車のレプリカです。(英語)