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フィアット500は、イタリアの自動車メーカーであるフィアット（ステランティスの子会社）が2007年から製造・販売しているAセグメントのシティカーです。ハッチバッククーペと固定プロファイルコンバーチブルのボディスタイルがあり、単一世代で販売されていますが、2016年モデルイヤーにヨーロッパで中間的なマイナーチェンジが行われました。フィアットがFCAの子会社であった時代に開発された500は、社内ではタイプ312と呼ばれていました。
2004年のフィアット・トレピウノ3+1コンセプト（ロベルト・ジオリートがデザイン）から派生した500のスタイリングは、フィアットの1957年のフィアット500 [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] （バンビーノの愛称） [ 13 ]を彷彿とさせる。この車はダンテ・ジャコーザが設計・開発し、18年間（1957年～1975年）の生産期間中に400万台以上が販売された[14]。2011年には、チェントロ・スティレ・フィアットのロベルト・ジオリートがフィアット500でコンパッソ・ドーロ工業デザイン賞を受賞した[ 15 ]。
ポーランドのティヒとメキシコのトルーカで製造されている500は、北米を含む世界100か国以上で販売されており[ 16 ]、北米では500がフィアットの27年ぶりの市場復帰を象徴する車となった。100万台目のフィアット500は2012年に生産され、200万台目は10年後の2017年に生産された。250万台目のフィアット500は、2021年3月にポーランドのティヒ工場で生産された。500は、英国の雑誌Carによる「カー・オブ・ザ・イヤー」（2007年） [ 17 ]や2008年の欧州カー・オブ・ザ・イヤー[ 18 ]など、40以上の主要な賞を受賞している。
1998年以来、フィアットのヨーロッパにおけるエントリーレベルモデルは、ポーランド製のセイチェントであり、これは1991年のチンクエチェントの改良版であった。これらのモデルはこれまで3ドアのみで販売されていたが、フィアットは2003年に5ドアシティカーの需要の高まりに応え、パンダを発売した。パンダは、フィアットのヨーロッパ向けラインナップでチンクエチェント/セイチェントと大型のプントの間に位置づけられていた同名の3ドアモデルに取って代わった。パンダの発売時期とほぼ同時期に、フィアットはチンクエチェントに代わる3ドアシティカーの開発に着手した。スマート・フォーツーが特にイタリアで大成功を収めたことを受けて、[ 14 ]フィアットは「小型車市場での王座を取り戻す」ためにさまざまな小型車のコンセプトを検討し始め、[ 14 ]「スマート（フォーツー）の競合車を開発することに強い関心」を抱き、[ 19 ]「ほとんどの顧客はスマートの2人乗り以上のものを求めている」と結論付けた。[ 14 ]
2004年のフィアット・トレピウノ・コンセプトは、500の原型となったもので、第74回ジュネーブモーターショーで発表されました。デザインはチェントロ・スティーレ・フィアットのロベルト・ジオリートによるもので、 1957年の初代フィアット500を強く彷彿とさせるスタイルです。[ 20 ]「トレピウノ」という名前は、イタリア語のtre più uno 、つまり英語で「three plus one」の短縮形です。このデザインは、大人3人と子供1人を収容できるように設計されており、前席乗員の前の空間形状を縮小し（ハイテクで省スペースな薄型素材を使用）、前席乗員を前方にスライドさせ、3人目の大人を乗員の真後ろに配置することで、4人目の小柄な臨時乗員を運転席の後ろに座らせることができます。[ 21 ] [ 22 ]
コンセプトデザインは、フランク・スティーブンソンの指揮の下、2007年の生産モデルに反映された。[ 6 ]スティーブンソンによれば、新型500では空力的な懸念が最優先事項であり、彼のチームはオリジナルのヌオーヴァ500のようにスポイラーのない外観を好んだという。とはいえ、リアハッチ上部の小さなリアスポイラーはCD値を0.32に抑えており、スポイラーがない場合の抗力係数は0.40だった。[ 23 ]
500は、フィアット ミニのプラットフォームを幅広にしたバリエーションを使用しています。500は、ダンテ ジャコーザが1964年に考案した画期的な前輪駆動レイアウトを採用しており、これは最終的に業界標準となり、[ 24 ]前輪駆動車には「世界のほぼすべてのメーカーが採用」したレイアウトとなりました。[ 25 ] 2006年5月5日に発表され、[ 26 ] 2007年3月20日に500の写真が公開され、2007年7月4日に正式にデビューしました。[ 27 ] 25万人が出席し、イタリアの30都市で新型モデルが大々的に展示されました。[ 28 ]
500は、2010年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー[ 29 ]とポピュラーサイエンス誌の「ベスト・オブ・ホワッツ・ニュー」[ 30 ]を受賞したフィアットのマルチエア油圧式可変バルブタイミング（VVT）エンジン技術を採用している。
2016年モデルでは、Fiat 500とFiat 500Cは、グリルとヘッドライトの形状を変更し、LEDテクノロジーを採用したデイタイムランニングライトを組み込んだフェイスリフトを受けました。15インチと16インチのアルミホイールも改良されました。新しい塗装色、フォグランプ付きのリアバンパークロームストリップ、LEDを内蔵したリアテールライトも採用されました。インテリアはコントロール類が改良され、ステアリングホイールも再設計されました。グレードはPop、Pop Star、Lounge、Sが用意されています。ヨーロッパでは、1.2ガソリン、85馬力または105 馬力の0.9ツインエアガソリンの3種類のエンジンが用意されており、いずれもユーロ6排出ガス規制に適合しています。[ 31 ]
フェイスリフトされた500（および一部の市場では1957エディション）は、チャーリー・プースのデビューシングル「マーヴィン・ゲイ」との強力なプロダクトプレイスメントタイアップで発表された。これは、曲のビデオと目立つ印刷広告の両方で行われた。[ 32 ] [ 33 ]
2020年、フィアットは、合計出力70馬力の1.0リッター3気筒エンジンを搭載したマイルドハイブリッド バージョンを追加しました。[ 34 ]すべてのモデルに7インチスクリーンとAndroid AutoおよびApple CarPlayが搭載され、 REDと呼ばれるバージョンがリリースされ、その収益はエイズとCOVID-19の撲滅に寄付されました。[ 35 ]
500は、500C（カブリオレ）、アバルト（フルスポーツ）、500e（電気自動車）といった明確なモデルに加え、世界各地で様々なグレードで販売されている。例えば、米国ではスポーツとターボ、ヨーロッパではポップスターといったグレードが用意されている。
500の固定プロファイルコンバーチブルバージョンは、2009年3月のジュネーブモーターショーでデビューし、500C （Cはカブリオの略）と名付けられました。これは、1957年の初代フィアット500の固定プロファイルコンバーチブルや、ベスパ400（1957年）、シトロエンDS 3（2013年）、日産フィガロ（1991年）、シトロエン2CV（1948～1990年） 、ナッシュ・ランブラー・コンバーチブル「ランドー」クーペ（1950年）などの同様の固定プロファイルコンバーチブルを歴史的に想起させるものです。
500Cは、ハッチバック500のプロファイル（ドアフレーム、ルーフピラー、サイドウィンドウ）を維持した完全にプレス成形されたボディサイドパネルを採用し、構造剛性を高め、スカットルシェイクを減らし、サイドエアバッグとカーテンエアバッグを維持していますが、完全なピラーレスコンバーチブルよりも開放感は劣ります。[ 36 ]ハッチバックモデルより40kg （88ポンド）重い500Cは、ハッチバックよりもわずかに長いフロントガラス、隠蔽され強化された上部構造クロスメンバー、インストルメントパネルの後ろのより強力なフロントクロスメンバー、格納されたルーフが折り畳まれるリアストラット、強化されたBピラー、および高性能モデルであるアバルトのリアアンチロールバーセットアップを備えています。
ルーフ自体は、ガラス製のリアウィンドウ、電動デフロスター、一体型のボディカラーに合わせたスポイラーを備えた、3段階に調節可能な電動格納式布製ルーフで、どの位置でもルーフが見える中央のハイマウントストップランプが付いています。ルーフは3段階で格納されます。まず、前席乗員2名の上、次に乗員4名全員（リアスポイラーまで）、そして最後に、ルーフのスタックが後部ヘッドレストの後ろ、後部カーゴ開口部のすぐ上に折り畳まれて完全に格納されます。ルーフは、キーリモコンまたは室内天井ライトに隣接するフロントガラス上部の開閉ボタンで操作でき、時速60km （37mph ）までの速度で最初の2段階まで、時速80km（50mph ）までの速度で3段階目まで格納されます[ 36 ]。カラーはブラック、タン、レッドから選べます。
50/50分割可倒式リアシートを立てた状態では、500Cのリアカーゴ容量は、ハッチバックの23.4立方フィート（660 L）と比較して、 9立方フィート（250 L）から5.4立方フィート（ 150 L）に減少します。500Cのリアトランクリッドには、「平行四辺形」リフトゲートヒンジが採用されています。ルーフが完全に下がっている状態でリアカーゴリッドを開けると、ルーフが自動的に部分的に閉じ、カーゴへのアクセスが容易になります。後方視界が限られているため、500Cモデルには、後退時に障害物を音で知らせる超音波リアパーキングアシストシステムが装備されています。 [ 36 ]
アバルト500は、FCAの子会社であるアバルトが社内でチューニングしたフィアット500の高性能モデルです。アバルトブランドと会社が復活してから1年後の第78回ジュネーブモーターショーで発表されました。 [ 37 ]すべてのモデルは、1.4L Fire I4ガソリンエンジンのターボチャージャーとインタークーラー付きバージョンを使用しています。
アバルト500の1.4LエンジンはIHI RHF3-Pターボチャージャーを搭載し、5,500rpmで135PS （99kW 、133hp ） 、3,000rpmで180N⋅m （133lbf⋅ft）（スポーツモードでは206N⋅m （152lb⋅ft ） ）のトルクを発揮します。 5速C510トランスミッション、ローライドサスペンション、スポーツ設定付き電動パワーステアリング、195/45 R16タイヤを装着した6.5 x 16インチアルミ合金リム、4輪ディスクブレーキ（フロントはベンチレーテッド）を装備。インテリアには、ターボ圧力計、ギアシフトインジケーター、アルミ製フットペダル、テレメトリーとGPSを備えたBlue&Meエンターテイメントシステムが含まれる。英国での価格は13,600ポンド。マニュアルトランスミッションの代わりに、5速オートマチックマニュアルトランスミッション（MTAと呼ばれる）も選択可能。
その後、2016年にマイナーチェンジ版が発売され、140PSから180PSまでの595の様々なバリエーションが導入されました 。ラインナップは（出力順に）以下の通りです。
その後、2020年に非常に限定された「Scorpioneoro」エディションと「Yamaha Monster Edition」が発売されました。Scorpioneoroは、塗装とホイールのゴールドのディテールにより容易に識別できます。Scorpioneoroのインテリアには、シートのサソリのパターンやゴールドのステッチなどのディテールも施されています。Scorpioneoroは、Turismoバージョンと同じ165 PSです。Yamaha Monster Editionは、 Moto GP チームとアバルトのつながりを示しており、黒と青の塗装にモンスターエナジードリンクのロゴがあしらわれています。
アバルト版の500C（カブリオレ）は、2010年のジュネーブモーターショーで発表されました。[ 39 ]アバルト500Cの最高速度は205 km/h（127 mph）で、 0～100 km/h（0～62 mph）まで8.1秒で加速できます。 [ 40 ]
2012年にアバルトのラインナップが拡大され、135～160～180 PS (99～118～132 kW; 133～158～178 hp)のアバルト 595 が追加されました。 [ 41 ]マニュアルまたは MTA トランスミッション、ハッチバックまたはカブリオレのボディスタイルで、Custom、Turismo、Competizione、Kit Elaborazione の 4 つのバージョンが用意されています。
アバルト 595 カスタムは、135 hp の発売バージョンです 。アバルト 595 ツーリスモは、標準のレザーシート、アップグレードされたダンパー、クライメートコントロール、キセノンヘッドライト、アルテックスインテリアディテールを備えています。よりスポーティなアバルト 595 コンペティツィオーネは、レザーシートをサベルトクロススポーツシートとアルテックスとアルミニウムに置き換え、クロスドリルブレーキとレコードモンツァデュアルモードエキゾーストを追加します。キット アバルト エラボラツィオーネ 595 は、カスタムバージョン用の強力なキットで、160 hp エンジン、BMC エアスポーツフィルター、コニ FSD サスペンション、ブレンボ HP1000/1 フロントパッド、アイバッハロースプリング、新しいバッジ 595 を備えています。
量産型のバッテリー電気自動車Fiat 500eは、2012年11月にロサンゼルス・オートショーで発表され、[ 42 ] 2013年7月に米国カリフォルニア州で販売が開始され、[ 43 ] 2014年夏にはオレゴン州にも拡大されました。[ 44 ]これらの販売は、ゼロエミッション車の販売を義務付ける政治的な方針を持つ州に焦点を当てたものでした。Fiat-Chryslerは当初から、500eをヨーロッパで正式に販売する計画はないと述べていました。[ 45 ] 500eは2013年から2019年まで生産され、第2世代の電気自動車500が2020年初頭に発表され、ヨーロッパでは新型Fiat 500として発売され、後に500eとして販売されました。
フィアット500のEV改造車は、2008年7月のロンドンモーターショーで初めて公開された。マイクロベット社が行った非OEM改造では、22kWhのリチウムイオンバッテリーパックと電気モーターが取り付けられた が、5速トランスミッションはそのまま残された。NICE（内燃機関なし）カーカンパニーが販売し、25,000ポンド（2025年換算で40,800ポンド）で販売された。NICE/マイクロベット500は、航続距離75マイル（121km ）、最高速度60mph （97km/h）を謳っていた。[ 46 ]
フィアット/クライスラーの500の電気自動車コンセプトカーバージョンが、 2010年1月のデトロイトモーターショーで500 Elettraまたは500 BEVコンセプトとして発表され、 Mini Eの競合車として位置づけられました。電気自動車の詳細は当初は入手できませんでした。[ 47 ] [ 48 ]電動化された500は、プッシュボタン式トランスミッションを備えたトラクションバッテリーとモーターを搭載していたため、動作するプロトタイプのようでした。[ 49 ] 2010年のショーの直後、フィアット/クライスラーは、500 Elettraコンセプトをベースにした完全電気自動車の500が2012年から生産開始されると発表しました。[ 50 ]目標航続距離は100マイル（160km ）、推定小売価格は32,000ドルで、その半分はバッテリーのコストによるものでした。[ 51 ]
量産型500eは2012年11月にロサンゼルス・オートショーで発表され[ 42 ] 、その後2013年のフランクフルト・モーターショーで2度目の登場を果たした[ 52 ]。
2013年7月までにカリフォルニア州で納車が開始され、[ 43 ] 2013年には米国で約2,310台が販売された。[ 53 ]フィアット500eは2014年夏にオレゴン州で発売され、[ 44 ]米国での販売はこれら2州のみに限定された。[ 54 ]
アメリカでの展開は、ゼロエミッション車の販売を義務付けている他の州にも継続される予定だった。ヨーロッパでは、フィアット・クライスラーは2012年に500eを正式に販売する予定はないと述べた。[ 45 ]スクーデリアEは、もともとヨーロッパ市場向けに米国で販売されていた中古の500eを輸入し、より大容量のバッテリーと急速充電用のコンバインド充電システムコンビネーションソケットを取り付けて販売した。[ 55 ]
2019年9月、フィアットは米国でサブコンパクトハッチバック500シリーズ全車種（500eを含む）の販売を中止すると発表した。既存のディーラー在庫により、2020年まで販売が維持されると予想された。[ 56 ]
500eは、111 hp (83 kW)および147 lb⋅ft (199 N⋅m)の同期永久磁石三相交流電気モーターで駆動され、24 kWhの液冷/加熱式リチウムイオンバッテリーにより、クライスラーによると、 80 mi (130 km)の航続距離、市街地走行では最大100 mi (160 km)の航続距離を実現します。 [ 42 ]交流モーター、バッテリー、インバーターの組み合わせにより、92% の効率が謳われています。[ 57 ]車載の 6.6 kW 充電モジュールを使用して240 V AC 電源に接続した場合、充電時間は 4 時間未満です。 [ 42 ] 500eにはDC急速充電コネクタが標準装備されておらず、オプションとしても提供されていませんが、開発エンジニアは、適切なコネクタを後付けすれば、最大480V 、70Aでの充電に対応できると述べています。[ 58 ]
米国環境保護庁（EPA）の公式航続距離は87マイル (140 km)です。[ 59 ] EPA は 5 サイクルのテストで、500e の複合燃費を全体で116 mpg - e (290 Wh/mi; 181 Wh/km)、市街地走行で122 mpg - e (280 Wh/mi; 172 Wh/km) 、高速道路で108 mpg - e (310 Wh/mi; 194 Wh/km)と評価しました。[ 60 ]回生ブレーキは航続距離を延長するために採用されています。[ 57 ]通常のブレーキ (パニックブレーキや緊急ブレーキを除く) では、ブレーキペダルは8 mph (13 km/h)の速度まで回生ブレーキのみを作動させ、その後従来の機械式ブレーキが作動し始めます。[ 58 ]
Robert Bosch GmbH は、電気モーター、パワーエレクトロニクス、バッテリーなど、500e のパワートレインコンポーネントすべてを供給しています。[ 57 ] [ 61 ]ボッシュが SMG ("シーケンシャルモータージェネレーター") 180/120 と命名したモーターは、スマート フォーツー エレクトリックやPSA グループのHYbrid4など、他の車両と共通です。[ 62 ] SMG 180/120 の重量はわずか62ポンド (28 kg)で、最大 12,500 rpm の速度で回転します。ボッシュがINVCON 2.3と命名したインバーターは、トラクションバッテリーに蓄えられた直流エネルギーをSMG 180/120用の交流に変換し、コネクタを含めて12.2インチ× 7.5インチ× 6.1インチ（長さ×幅×高さ）のパッケージで15ポンド（7kg ）未満である。[ 63 ]クライスラーは電動パワートレインを開発して統合し、[ 64 ]フィアットに買収される前から電動500に取り組んでいたと言われている。[ 65 ]ワーズは500eのパワートレインを2014年のベストエンジン10選に選出した。[ 66 ]
Fiat 500e のデザイナーとエンジニアは、従来の動力付き Fiat 500 の象徴的なスタイリングを維持しながら、空気抵抗を最小限に抑えるよう努めました。500e が 0.311 の空気抵抗係数(C d ) を達成するために、2013 年の Fiat 500 Lounge モデルの 0.359 C dと比較して、風洞で 8 つの外装改良が開発され、48 カウントの空気抵抗低減が可能になりました。何時間にも及ぶ風洞テストの結果、500e はガソリン動力の兄弟車と比較して、航続距離が 5 マイル延長されました。これらの変更には、フロント フェイシア シーリング、空力的に最適化されたフロント フェイシア デザイン、空気抵抗を低減するリア フェイシア デザイン、リフトゲートに取り付けられた空力スポイラー、および車体下部のベリー パンが含まれます。[ 42 ] [ 65 ]バッテリーは600ポンド（270kg ）を追加し、車両総重量は約3,000ポンド（1,400kg ）になりますが、フロントシートの後ろのシャーシの低い位置に配置されているため、前後重量バランスは64:36（従来のガソリンエンジン搭載の500）から57:43（500e）に変わります。[ 67 ]
量産型500eの開発は、ミシガン州オーバーンヒルズにあるクライスラー本社で手作業で組み立てられたプロトタイプから始まった。プロトタイプにはサプライヤー（後にボッシュと発表）の部品が使用され、当初計画されていた市場がカリフォルニア州であったため、2012年の夏にテストのためにカリフォルニア州ソノマ郡に送られた。クライスラーのエンジニアリングチームは、ハードウェアコンポーネントを統合し、完成した車が従来のガソリンエンジン搭載の500にできるだけ近い挙動を示すように調整するという任務を負っていた。量産型500e用に開発された空力的な改良の一部は、通常の500に後付けされることを意図していた。[ 68 ]
フィアットは500eのユニークな外装デザインをレトロフューチャーと表現しており、この車両には車両の状態を所有者に通知するスマートフォンアプリが搭載されている。[ 69 ]ステアリングホイールの後ろには、500eには新しい7インチの薄膜トランジスタ（TFT）ディスプレイが搭載され、パワーゲージ、走行可能距離、充電状態などの情報をより直感的に表示することで機能性が向上している。さらに、新しい電子車両情報センター（EVIC）は、トリップコンピューター、タイヤ空気圧モニタリング、車両状態メッセージングシステムなどの車両機能を画像グラフィックで示すフルカラー機能を提供している。オプションのTomTomナビゲーションは、フィアット500eの標準BLUE&MEハンズフリー通信技術とペアリングされ、インストルメントパネル上部に4.3インチのタッチスクリーンディスプレイが搭載されている。[ 42 ]
Fiat 500e の価格は、700 ドルの配送料を含めて、適用される政府の補助金を除いた32,500 ドルからでした。リースは、契約時に999 ドルの頭金が必要で、36 か月のリースで月額 199 ドルです。リース価格は、ガソリンエンジン搭載の Fiat 500 Pop の現在のリースオファーと同じです。[ 70 ] [ 67 ]セルジオ・マルキオンネは、Fiat は 500e を販売するたびに 14,000 ドルの損失を出しており、カリフォルニア州の規則により、州内で一定数の自動車を販売する自動車メーカーは、その総数のうち一定割合をゼロエミッション車として販売する必要があるため、この車を生産していると報告しました。[ 71 ]
2013 年 4 月、フィアット北米は、航続距離への不安を解消し、顧客がより長距離を移動できるようにするため、500e を購入すると、最初の 3 年間は年間最大 12 日間レンタカーを無料で利用できる特典が付くと発表した。ePass と呼ばれるこのプログラムでは、500e のオーナーは、Enterprise Holdings (Enterprise Rent-A-Car、National Car Rental、Alamo Rent a Car を所有)でガソリン車を借りるのに十分なポイントが付与されたビジネス アカウントを取得できる。フィアットは、このプログラムを延長するために、次の 2 年間に追加のポイントを付与する。[ 72 ] [ 73 ] ePass プログラムで利用できるガソリン車は、Fiat 500、近日発売予定のFiat 500L、Dodge Dart、またはChrysler 200である。顧客は、プログラムの条件に従って、ミニバンやピックアップトラックなどの大型車にアップグレードすることもできる。[ 70 ]
NerdWalletによると、税控除前の価格に基づいて減価償却を計算すると、一部の電気自動車は従来型の自動車やトラックよりも急速に減価償却される。全電気自動車の減価償却率は3年間で60%から75%の間で変動する。対照的に、同じ期間のほとんどの従来型自動車の減価償却率は45%から50%の間である。 [ 74 ] 2016年には、 3年落ちの中古Fiat 500eの卸売価格が5,000米ドル（2025年換算で6,710ドル）と低く、小売価格は10,000米ドル（2025年換算で13,420ドル）であったと報告されている。[ 75 ]
2013年モデルの全生産台数は、最初の車が新しいオーナーに納車される前の2013年6月までに完売した。[ 77 ] 2016年5月までに米国で約16,549台が販売された。[ 78 ]フィアット/クライスラーは500eモデルの販売台数を独自に報告していないため、販売台数は州の補助金データから推定されている。[ 76 ]
初代500eはメキシコのトルーカ自動車組立工場で組み立てられた。 [ 79 ] 2019年7月にルノーとの合併計画が失敗に終わった後、フィアット・クライスラー・オートモービルズは、2020年第2四半期から年間最大8万台の電気自動車を生産することを目指し、ミラフィオーリ工場全体を第2世代500eの生産に転換するために7億ユーロを投資すると発表した。 [ 80 ]
2013 年 8 月、クライスラーは、フィアット 500e のハーフドライブ シャフトを固定するボルトを交換するリコールを発表しました。このリコールは 500e の電動パワートレインとは関係なく、ディーラーの在庫車両を含む 2013年モデルの 291 台の フィアット 500e が対象となりました。顧客の 500e で出力低下が発生したため調査が開始され、エンジニアは、適切に完了していない 2 つの組み立て手順を発見し、ハーフ シャフトの分離につながる可能性がある状態になっていることがわかりました。リコールの影響を受けるフィアット 500e の所有者は、無償で修理されている間、無料のレンタカーを受け取ることになっていました。[ 81 ] [ 82 ]
FCAは、ユーロ5に準拠した3種類のエンジン（ガソリンエンジン2種類とディーゼルエンジン1種類）を搭載した500を発売した。 [ 83 ] 1.3マルチジェットにはディーゼル微粒子フィルター（DPF）が装備されていた。500という名前は元々エンジンの排気量に対応していたが、最小排気量は1242cc で69PSであり、[注1 ]オリジナルの500と1990年代のチンクエチェントの両方よりも明らかに大きく、パワフルである。
85 PS の小型ターボチャージャー付き 2 気筒TwinAir エンジンが、 2010 年のジュネーブ モーター ショー で発表され、翌年に生産が開始された。[ 84 ] TwinAir は2011 年にベスト ニュー エンジン賞を受賞し、排出ガスと燃料消費に関する公式のユーロ テスト サイクル データに基づいて、「世界で最も環境に優しいガソリン エンジン」として販売された。
ツインエアの自然吸気バージョンは後に導入され、ボアが大きくストロークが長くなり、排気量は964cc （1.0L ）、圧縮比が高くなりました。このエンジンは60PS（44kW）を発揮します。入手可能なのは、オランダなど一部の市場に限られています。[ 85 ] [ 86 ]
105 PS (77 kW)の0.9 リッター TwinAir エンジン搭載モデルは、2013 年のフランクフルト モーター ショーで発表されました。[ 52 ]
新型500は全モデルに7つのエアバッグを搭載し、ABSブレーキ、ESP（電子安定プログラム）、ASR（アンチスリップレギュレーション）、HBA（油圧ブレーキアシスト）、ヒルホルダーが利用可能である。[ 83 ]
この車は、負傷した乗客への支払いをカバーする人身傷害保護（PIP）および医療費支払い（MedPay）保険の料率を分析した米国の保険グループによる調査で、「乗客の負傷に関して最悪の車」と名付けられました。[ 98 ]
500はEuroNCAPで5つ星を獲得し、BMW MINIに続いて5つ星評価を獲得した最短の車となった。[ 101 ]フィアットはまた、EuroNCAPがこの分類を採用していれば、500は6つ星評価を獲得できたであろうと述べている。
フィアット500は、 2008年にユーロNCAPの自動車安全テストに合格し、以下の評価を獲得しました。
2017年には3つ星を獲得しました。
フィアット500は、IIHSによるスモールオーバーラップ衝突試験でも「Poor」の評価を受けた[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]。 2012年と2013年モデルは、トップセーフティピック賞を受賞した。
500の側面衝突安全性は、新しいモデルで向上しています。< > をクリックすると、他のパラメータで並べ替えることができます。
フィアット500にはリモートロックとイモビライザーが標準装備されています。フィアット500はThatchamの新車セキュリティ評価（NVSR）機関によってテストされ、次の評価を獲得しました。[ 123 ]
500 Start&Stopは1.2 Loungeをベースにしたモデルで、 BoschとFiat Powertrain Technologiesが設計・供給するスタートストップシステムにより、交通状況で車が完全に停止するとエンジンが自動的に停止し、ドライバーが再び発進したいときにエンジンが再始動します。この車は、市街地走行で通常の1.2 Loungeに比べて燃料消費量を最大12%削減し、CO2排出量は113g/kmです。その他の標準装備には、ハンズフリー通信システムとエンターテイメントシステムが含まれます。英国での価格は11,300ポンドです。 [ 124 ]
500 PUR-O2はFiat 500 Start&Stopをベースにしていますが、Eco-Driveシステムも搭載しています。2009年1月からはDualogicトランスミッションもオプションで選択可能です。この車両は2008年のパリモーターショーで発表されました。[ 125 ]
2008年、フィアットは特別仕様の「By Diesel」500を発売した。フィアットとイタリアの衣料品ブランドDieselとの提携により、10,000台の生産が計画された。500 by Dieselは3つの専用色から選択でき、独自のアルミホイール、「Diesel」ロゴ、磨き上げられた金属製のバンパーとサイドラブインサートによって標準の500と区別できる。インテリアには、カラーステッチが施されたデニムのシートと、「Diesel」ブランドのシフトノブが採用されている。500 by Dieselは500 Sportをベースとしており、同じ1.2L ガソリン、1.4L ガソリン、1.3L ディーゼルエンジンを使用している。[ 126 ]
500 Ariaは、1.3L ディーゼル車をベースにしたコンセプトカーで、ディーゼル微粒子フィルター、ストップ＆スタートシステム、デュアロジックトランスミッション、使用済みタイヤからリサイクルされたゴムフロア、マタマタ社製のリサイクルおよび織りレザーのシート（マタレザー） 、アポロ社製のエコラベルポリエステル生地を採用しています。[ 127 ]この車両は2008年のジュネーブモーターショーで発表されました。[ 128 ]
フィアット 500 フェラーリ エディションは、1.4 (100 bhp) スポーツの限定版モデル (200 台) で、主にフェラーリディーラーがオーナーのフェラーリが整備されている間に代車として使用しています。赤いボディカラー、アルミ ペダル、赤いブレーキ キャリパー、195/45 タイヤ付き 16 インチ ホイール、スポーティなステアリング ホイール、いくつかのチューニングと排気系の改造が含まれています。[ 129 ] [ 130 ]フェラーリ エディションの 60 台が英国に出荷されました。[ 131 ]
フェリペ・マッサ・バージョンは、F1ドライバーのフェリペ・マッサに贈られたカスタム仕様の1.4スポーツです。1.4Lエンジンは120PS （88kW 、118hp ） の出力を発揮し、パールホワイトのボディカラー、ブラウンのコーデュラ製インテリアトリム、スカイドーム電動サンルーフ、ダイヤモンドアロイ仕上げの16インチアロイホイール、レッドのブレーキキャリパーを備えています。この車両はモナコのモンテカルロで発表されました。[ 132 ]
おもちゃのアイコン、バービーの50周年を記念してデザインされた500の特別版。フィアット・チェントロ・スティーレとマテルが共同で制作したこの車は、2009年3月9日にミラノのファッション地区で発表され、ドゥオーモ広場にあるラ・リナシェンテ百貨店の入り口に駐車された。その背景には、ドイツ人歌手のネーナがライブパフォーマンスを披露していた。500バービーエディションも登場する予定だ。ロンドンのメリルボーンにあるフィアットUKの旗艦店にて。[ 133 ]
1.2ラウンジをベースにした、ピンク色の限定版500。[ 134 ]
特別なサテンブラック塗装を施した限定版500。このユニークな塗装仕上げを採用した小型車セグメント初の車両です。[ 135 ] その他の特別な機能は以下のとおりです。
フィアット500 by グッチは、イタリア統一150周年とグッチ創業90周年を記念したフィアット500の特別仕様車です。グッチのクリエイティブディレクター、フリーダ・ジャンニーニがフィアットのチェントロ・スティーレと共同でカスタマイズし、ボディカラーは2色（ブラックまたはホワイト）、195/45 R16タイヤ用のカスタムホイール、車体周囲に赤と緑のストライプがあしらわれています。ブラックバージョンはメタリッククロームのディテールとシャープなブラックとホワイトのインテリアで、現代的でスポーティな印象を与えます。一方、ホワイトバージョンはサテンクロームのディテールとアイボリーとブラックのインテリアで、より柔らかな印象を与えます。1.4リッターエンジン搭載モデルには、リアブレーキキャリパーがグッチグリーンで採用されています。[ 136 ]
グッチには、500C by Gucci と呼ばれるカブリオレバージョンがあります。ボディカラーは 2 色 (マットクロームメッキの要素があるホワイト、または光沢のあるクロームメッキのアクセントがあるグロスブラック) から選択でき、黒のソフトトップには、縦方向にグリーン、レッド、グリーンのグッチウェブパターンがプリントされています (同じグラフィックパターンが車の側面にも施されています)、16 インチのアロイホイール、グッチシマプリントのツートンカラーの Frau レザーシートが装備されています。ハッチバックバージョンは、パリ、ロンドン、東京などの大都市で発表され、7 月にヨーロッパで販売が開始されました。生産注文は、ヨーロッパでは 4 月 1 日から 6 月 30 日の間に受け付けられ、その他の地域では 2011 年末に販売が開始されました。2011 年に、この車はニューヨークファッションウィークで米国デビューを果たしました。[ 137 ]
コンバーチブルバージョンは2011年8月から注文受付を開始しました。製品発売の一環として、8月19日から500C by Gucciはサントロペ（8月19日～27日）を巡回し、その後ベルリン（9月8日～14日）、バルセロナ（9月25日～10月2日）、ロンドン（10月16日～23日）、ジュネーブ（10月23日～30日）を巡回しました。イタリアでは、フォルテ・デイ・マルミ（8月22日～28日）から始まり、ローマ（9月4日～11日）、フィレンツェ（9月19日～26日）、ミラノ（10月8日～16日）へと巡回しました。[ 138 ] [ 139 ]
ヨーロッパ市場では、クーペ500台とコンバーチブル500台が合計で販売されました。これは、2011年にフィアット500の販売が開始され、フィアットとアメリカのポップシンガー、ジェニファー・ロペスとのコラボレーションが始まったアメリカにインスパイアされたものです。「アメリカ」モデルには、「星条旗」グラフィックのミラーカバー、ステッカー、専用ベルトライン、赤いキャップエッジの16インチアルミホイール、赤とアイボリーのシートのインテリア、コントラストの効いた白いダッシュボード、マニュアルエアコン、クロームメッキのエクステリアトリムが含まれています。クーペモデルには、メタリックカラーのアメリカブルーのボディも含まれています。[ 140 ]
特別版は、ヨーロッパではVintage 57、北米では1957 Editionとして販売され、外装色はビアンコ（白）、ヴェルデ・キアーロ（薄緑）、チェレステ・ブルー（パステルスカイブルー）、赤（米国では入手不可）で、白いルーフとミラーキャップが組み合わされています。内装はブラウン（2色のうちの1色）のレザーシート、16インチ鍛造アルミホイールはボディカラーと同色（米国では、その他の地域では白）で、幅広のクロームリップ、ボディカラーのアクセント、歴史的な「FIAT」エンブレムが付いた大きなセンターキャップを備えたレトロスタイルで、クロームハブキャップを模したデザインとなっています。[ 142 ] Vintage '57 500cは、2層構造の電動布製トップを備えています。フロントフードとリアテールゲートには、当時のデザインと1957年の歴史的なバッジを組み合わせた「FIAT」エンブレムも付いています。
このバージョンのフィアット500は、サイドパネルに歴史的なヌオーヴァ500のシルエットがあしらわれています。インテリアには、ブラックとアイボリーのポルタローナ・フラウ製レザーシートが採用されています。ボディカラーはクロスオーバーブラックメタリックのみで、ホワイトのトリムが施されています。
これは、フェレッティグループが所有するヨットブランド「リヴァ」をフィーチャーした、フェイスリフト版フィアット500の特別仕様車です。[ 143 ]特別なセラブルーの塗装に、車体の腰回りに走る対照的なダブルアクアマリンのラインが特徴です。[ 144 ]インテリアも高級ヨットのテーマを引き継いでおり、アイボリーのレザーシートにダッシュボード全体に走るマホガニーのウッドトリムがアクセントになっています。[ 144 ]リヴァ特別仕様車は、ハッチバックと500Cコンバーチブルの両方のバリエーションで利用可能です。
新型フィアット500ドルチェヴィータ特別仕様車は、ジェラートホワイトのボディカラーに、赤、白、赤のラインが全体のシルエットを囲むように描かれている。このモデル史上初のコンバーチブルバージョンには、1960年代のイタリアンリビエラのデッキチェアやビーチパラソルからインスピレーションを得た、赤の「500」ロゴが刺繍された水平の白と青のストライプのトップが装備されている。エンジンラインナップには、デュアロジックオートマチックまたはマニュアルトランスミッションと組み合わせた69馬力の1.2リッターエンジン、85馬力の0.9リッターツインエア、そして69馬力の1.2リッターLPGがあり、後者2つはマニュアルトランスミッションとなっている。[ 145 ]
ダブルハンプルーフ、5,500 rpmで105 PS (77 kW; 104 hp) 、2,500 rpmで155 N⋅m (114 lb⋅ft)の定格のターボチャージャー付きツインエアエンジン、新しいダブルスポーク形状と合成インサート (APP-TECH製) を備えた17インチ「クロームシャドウ」ホイール、205/40R17タイヤ、4つの穴あきブレーキディスクが含まれていました。
この車両は2011年のジュネーブモーターショーで発表された。[ 146 ] [ 147 ]
ザガート版は生産が決定しているが、発売日は未定である。[ 148 ]
この車両は2013年のフランクフルトモーターショーで発表された。[ 149 ]
フィアットはロサンゼルス・オートショーで2024年型フィアット500eのコンセプトカー3台を発表した。これらは、2019年に生産終了となった初代500eの後継となる、次期型フィアット500eの再設計版のプレビューである。[ 150 ]
500 Abarth “Opening Edition”は、イタリア市場向けの限定生産モデル（100台）です。500 Abarth Esseesseに搭載されているアップグレードが含まれています。この車は2色（カンポヴォログレーまたはパールホワイト）で提供され、さらに、アバルトブランドの数々のスポーツでの勝利に敬意を表した、ルーフ上の赤いチェッカーフラッグ（カンポヴォログレーのみ）を含む特別なステッカーもオプションで選択できます。[ 151 ] [ 152 ]
2008年のパリモーターショーで発表された[ 153 ] 500 Abarth Assetto Corseは、Fiat Group Automobiles Style Centreがデザインし、Abarthのエンジニアとデザイナーのチームが製造した限定生産モデル（49台）です。エンジンは6,500rpmで200PS （147kW 、197hp ） 、 3,000rpmで300N⋅m （221lbf⋅ft）の定格出力です。白い17インチ（430mm ）の特別な超軽量レーシングホイール、ローライド、スポーツレーシングミラー、側面にナンバープレートを付ける場所、パステルグレーのボディカラーに赤いAbarthサイドストライプが入っています。[ 154 ]
アバルト695「トリビュート・フェラーリ」は、アバルト500をベースにフェラーリのエンジニアと共同開発した限定版です。1,368cc （1.4L 、83.5立方インチ）ターボT-Jet 16vエンジンはさらに改良され、異なるギャレット製ターボチャージャーを使用しています。最高出力は5,500rpmで180PS （132kW 、178hp ）以上、最大トルクは3,000rpmで250N⋅m （184lb⋅ft ）です。 [ 155 ]このバージョンには、パドルシフト付きの電気油圧作動式トランスミッションである「MTA」（自動マニュアルトランスミッション）、パフォーマンスタイヤ付きの17インチアルミホイール、固定4ピストンキャリパー付きブレンボ284 mm（11.2インチ）マルチセクションディスク、「レコードモンツァ」可変バックプレッシャー「デュアルモード」エキゾースト、レーシンググレーのホイールとリアエアインテークを備えたスクーデリアレッドのボディ、マグネティマレリオートモーティブライティングキセノンヘッドライト、「アバルトコルサバイサベルト」ブラックレザー張りのカーボンファイバーシェルとシートベース付きシート、レッドレザーインサートとトリコロールハブ付きブラックレザーステアリングホイール、イェーガーインストルメントパネル、滑り止めアルミニウムフットウェル、スコーピオンレーシングペダル、特別なキックプレート、車両シリーズ番号が刻印されたプレートが含まれています。このバージョンは最終的にブルー、イエロー、グレーでもリリースされます。この車両は2009年のフランクフルトモーターショーで発表された。[ 156 ]
アバルト500「スピードグレー」は、フランスのアバルト正規代理店であるノイバウアーがフランス市場向けに限定生産した非常に限定的なバージョンモデル（10台のみ）です。アバルト500の「エッセーセ」バージョンをベースに、ノイバウアーは「レコードモンツァ」可変背圧「デュアルモード」排気システム（出力は165 PS（121 kW、163 hp）に向上）と、カーボンファイバー製のシェルとシートベースを備えた黒革張りの「アバルトコルサ by サベルト」シートを追加しました。着色ウィンドウとBlue&Me GPSシステムも追加されました。最後に、ノイバウアーは車体を特別な「マセラティグレー」で再塗装しました。[ 157 ]
アバルト500「カブリオ・イタリア」は、イタリア統一150周年を記念した限定モデル（150台）で、2011年の第64回フランクフルト国際モーターショーで発表されました。 [ 158 ]このモデルには、アバルト・エッセーセの1.4ターボT-Jetエンジン、5速マニュアルギアボックス、トルクトランスファーコントロール装置、エッセーセブレーキシステム、アバルトコルサ・バイ・サベルト天然皮革シート、ブルーアブダビシェードダッシュボード、マグネティマレリが開発したテレメトリー機能付きアバルトブルー＆ミーMAP衛星ナビゲーションユニット、ダブルステッチのブラックレザーステアリングホイール、マグネシウムシェードミラーカバー、ダイヤモンド効果のある10スポーク17インチリム、イエローブレンボフロントキャリパーが含まれています。
アバルト695「コンペティツィオーネ」は、2011年のフランクフルト国際モーターショーでカブリオ・イタリアとともにデビューしたアバルト500アセットコルサからインスピレーションを得ています。[ 158 ]リアロールバー付きの2人乗りシート、グリジオ・コンペティツィオーネ・オパコ塗装、カーボンファイバーシェルとシートベースを備えたブラックレザーにレッドアルカンターラレザーインサートを施したサベルト製アバルトコルサシート、ブラックレザーステアリングホイール、5速「アバルト・コンペティツィオーネ」シフトパドル、イェーガー製インストルメントパネル、マグネティ・マレリが開発したテレメトリー機能付きアバルトBlue&Me MAP衛星ナビゲーションユニット、アバルトロゴ入りレーシングペダル、ロービームとハイビーム機能を備えたキセノンヘッドライト、アバルト695トリブートフェラーリの17インチリム、レッドブレンボブレーキキャリパーとセンターキャップ、180PS（132kW 、178hp ）の1.4ターボT-Jetエンジン、アバルト・コンペティツィオーネ電気機械式トランスミッション、固定式4ピストンキャリパーディスクと専用ショックを備えたブレンボ305mmディスクブレーキが含まれます。吸気系とレコード・モンツァ可変背圧「デュアルモード」エキゾースト。
これは、180 PS (132 kW; 178 hp)の 1.4 ターボ T-Jet 16v エンジン、ステアリング ホイール コントロール付きの 5 速電動マニュアル アバルト コンペティツィオーネ ギアボックス、パフォーマンス タイヤ付きのマセラティ "ネプチューン" 17 インチ アロイ ホイール、固定 4 ピストン キャリパーと専用ショック アブソーバーを備えたブレンボ 305 mm ブレーキ ディスク、レコード モデナ可変背圧 "デュアル モード" エキゾースト、ポンテベッキオ ボルドーのボディ カラー、ロー ライトとドライビング ライト機能を備えたキセノン ヘッドライト、シングル レイヤー パッドとピスタ グレーのコントラスト エレクトロ ウェルディングを備えたコンテインメント ストリップ付きのサンド ベージュのポルタローナ フラウ レザー シート、ブラック レザー ステアリング ホイール、アルミニウム ペダル ユニットとシル プレート、カーボン ファイバー キック プレート、ブースト hifi オーディオ システムを備えた、限定 (499 台) バージョンのアバルト 500C コンバーチブルです。
この車両は2012年のジュネーブモーターショーで発表された。[ 159 ] [ 160 ]
これは、オリジナルのフィアット・アバルト595の50周年を記念したアバルト595の限定版（299台）で、180 PS（132 kW、178 hp）の1.4 T-Jetエンジン、アバルト・コンペティツィオーネ・ギアボックス、695マグネシオグレーのデザインが施され、赤いライナーが付いた17インチアルミホイール、ブレンボ305 mmフローティングブレーキディスク、固定式4ピストンキャリパー、専用ショックアブソーバー、「レコードモンツァ」可変バックプレッシャーデュアルモードエキゾースト、マット3層ホワイトのボディカラー、ロービームとドライビングライト機能付きキセノンヘッドライト、白いインサートと赤いステッチが施された赤いレザーのスポーツシート、赤いインサートとファインダーが付いた黒いレザーのステアリングホイールとキックプレートにアバルトのロゴがあしらわれています。
この車両は2013年のフランクフルトモーターショーで発表された。[ 161 ] [ 162 ]
500 Abarth esseesseは、Abarth 500用のコンバージョンキットで、車両の初回登録から12ヶ月または20,000 km（12,000マイル）以内に装着する必要があります。エンジンは、 5,750 rpmで160 PS（118 kW、158 hp） 、 3,000 rpmで206 N⋅m（152 lb⋅ft） （スポーツモードでは230 N⋅m（170 lb⋅ft））にアップグレードされます。[ 163 ]このキットには、新しいパッド付きのクロスドリル加工およびベンチレーテッド加工された284 mm (11.2インチ) x 22 mm (0.87インチ)フロントブレーキディスク、 240 mm (9.4インチ) x 11 mm (0.43インチ)クロスドリル加工されたリアブレーキディスク、ローダウンスプリング、スポーツエアフィルター、205/40 R17 タイヤ付きの 17 インチホワイトまたはチタンカラーのアロイホイール、タイヤ空気圧モニタリングシステム、および独自のキーカバーも含まれています。[ 163 ]この改造費用は英国では2,500 ポンドです。 [ 164 ]
ジャンニーニ 350 GP は、ジャンニーニ アウトモビリが創業 100 周年を記念して製造した車です。 [ 165 ] 1.7 リッターターボチャージャー付き4 気筒エンジンから 350 馬力を発生させ、後輪駆動です。100 台限定で、15 万ユーロで販売されました。[ 166 ]
アバルト695 70°アニバーサリオは、ブランド創立70周年記念の一環として、2019年のミラノで開催されたアバルト・デイズで発表されました。1949台限定生産で、180PS （132kW 、178hp ）の1.4ターボT-Jetエンジンを搭載しています。特別仕様車の主な特徴としては、調整可能なリアスポイラーが挙げられます。[ 167 ]
アバルトは最近、メキシコ市場向けに、トルーカでの生産終了を記念した500の特別版を発売しました。1.4リッター、160馬力（119kW ）、170lb⋅ft （230N⋅m）のターボエンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチックトランスミッションが組み合わされますが、157馬力（117kW ）、183lb⋅ft （248N⋅m）のトルクを発揮します。17インチのピレリPZero Neroアルミ合金ホイール、全輪ディスクブレーキ、ABS、トラクションコントロール、スタビリティコントロールなどの安全支援機能、7つのエアバッグを備えています。37台限定です。[ 168 ]
新型500は2008年9月にメキシコ で発売され、1.4L 16V 100PS （74kW ; 99hp ）エンジンを搭載し、トランスミッションは「500 Classic」、「500 Lounge」、「500 Vintage」トリムにはDualogic、または「500 Sport」トリムには6速マニュアルギアボックスが採用されている。「Abarth 500」、「Abarth 500 esseesse」、「Abarth 500C」、「Abarth 695 Tributo Ferrari」の各バリエーションは、独立系輸入業者を通じて販売されている。メキシコは、新型500が販売されるアメリカ大陸初の国となった。2011年現在、Fiat 500はメキシコでも製造されている。2012年に北米仕様の500が発売された際、メキシコの500はすべて北米仕様に適合するようにアップデートされた。 2019年9月現在、ヌオーヴァ500は北米市場向け生産を終了しました。
フィアット 500 は2010 年の北米国際自動車ショーでデビューし、2010 年 12 月に生産が開始され、26 年ぶりに米国とカナダでフィアット ブランドが事実上再導入されました。北米の 500 は Pop、Lounge、Sport、Turbo のトリム レベルで販売され、市場固有の変更には、ボディ強度の向上、サスペンションの改良、騒音、振動、ハーシュネスの低減のための変更、 FMVSS 108に準拠するための各ホイール アーチ エッジのバイハロゲン プロジェクターヘッドランプとアンバーのフロントおよびレッドのリア サイドマーカー ライト、リフレクター、新しいフロント キャリパーを備えた新しい 4 輪アンチロック ディスク ブレーキ システム、より大きな10.5 US gal (40 L、9 imp gal)の燃料タンク、アップグレードされた暖房および冷房システム、アームレストとシート クッションを備えた改良されたフロント シート、運転席に組み込まれたイージー エントリー システム、改良されたステアリング ホイール コントロール、改良されたステアリングが含まれます。 Boseブランドのオーディオシステム、より丸みを帯びたセンターグリル、スポイラーの下部まで回り込むプラスチック製のリップなどが装備されている。FCAは北米仕様の500に、ドライバーがモードを選択できるAISIN製6速オートマチックトランスミッションと5速マニュアルトランスミッションのいずれかを提供している。[ 169 ]
フィアットは2011年春に500Cの販売を開始しました。[ 170 ] 500アバルトも北米市場向けに発売されることが確認されています。[ 171 ]北米の500には、フィアットパンダ100HPと欧州市場のフィアット500 1.4 16vの1.4リッター16vマルチエアFIREエンジンが搭載されています。このエンジンは6,750rpmで100hp （75kW） 、 4,250rpmで97lb⋅ft （132N⋅m）を発生します。米国版の500は、マニュアルトランスミッションを装備した場合、米国環境保護庁により高速道路で38mpg （6.2L /100km 、46mpg ）と評価されています。オートマチックトランスミッション搭載の500の燃費は、高速道路で34mpg （米国）（6.9L /100km 、41mpg （英国））です。[ 172 ]トルーカで製造された500は、米国、カナダ、メキシコで販売されており、2011年半ばにブラジルとアルゼンチンで発売され、ポーランド製の欧州版に取って代わりました。[ 173 ]
2015年モデルの500シリーズ（500、500c、500/500c Abarth）は、インテリアデザインと機能がアップデートされました。EasyモデルはPopモデルの上、Sportモデルの下に追加されました。また、すべてのモデルにU Connect 5.0BTインフォテインメントシステムが標準装備されました。このシステムは、AM/FMステレオ、iPod/USBおよび3.5mm補助オーディオ入力ジャック、ハンズフリーステレオオーディオストリーミング機能付きU ConnectハンズフリーBluetooth電話、5インチカラータッチスクリーンディスプレイ、音声コマンド、そして6つのスピーカー（上位モデルでは6つのBeatsプレミアムアンプ内蔵スピーカー）を備え、AM/FMステレオ、シングルディスクCD/MP3プレーヤー、3.5mm補助オーディオ入力ジャック、6つのスピーカーを備えた従来のステレオに取って代わりました。リアビューバックアップカメラとリアバックアップセンサー、内蔵GPSナビゲーションシステムも利用可能です。SIRIUS-XMサテライトラジオは、下位モデルではオプション、上位モデルでは標準装備となっています。 500e 電気モデルは 2016 年モデルでは利用できません。トリムレベルは Easy (500 のみ)、Pop、Sport、および Abarth です。1957 エディションは、Retro Appearance Package に置き換えられ、現在ではすべての 500 モデル (パフォーマンス重視の Abarth モデルを除く) で利用可能です。北米向けの Abarth バージョンは、 2011 年 11 月にLA オートショーで発表され、1.4 L ターボチャージャー付きMultiairエンジンは160 hp (119 kW)と170 lb⋅ft (230 N⋅m)のトルクを発揮します。北米の Abarth には、esseesse パッケージが標準装備されていました。[ 174 ]
500 Turbo モデルは 2013 年モデルとして発売され[ 175 ]、1.4 L ターボチャージャー付きマルチエアエンジン（最高出力135 hp (101 kW)、最大トルク150 lb⋅ft (203 N⋅m)）、ネロ (ブラック) 塗装ポケット付き 16 インチアルミホイール、4 コーナーすべてにセミメタリックブレーキライニング、大型の 11.1 インチベンチレーテッドフロントローター、ロッソ (レッド) 塗装のブレーキキャリパー、グロスブラックベゼル付きテールランプ、ブラックアクセント付きリアディフューザー、7 色のボディカラー (アルジェント (シルバー)、ビアンコ (ホワイト)、グリジオ (グレー)、ネロ (ブラック)、ラメ (カッパー)、ロッソ (レッド)、新色のヴェルデ アズーロ (グリーン & ブルー)) から選択可能、アルジェント (シルバー) ステッチ入りのレザー巻きシフトノブとステアリングホイール、 Grigio/Nero（グレー/ブラック）のシートとインテリア環境、オプションでNero/Nero（ブラック/ブラック）または鮮やかなRosso/Nero（レッド/ブラック）のヒーター付きレザーシート、オプションでBeats by Dr. Dreオーディオシステム（6つのプレミアムスピーカー、トランクマウントエンクロージャー付き8インチデュアルボイスコイル（DVC）サブウーファー、Beats Audioデジタルサウンド処理（DSP）アルゴリズムを備えた8チャンネル368ワットアンプ）。 2018 年現在、500 Turbo エンジン、ブレーキ、16 インチホイール、サスペンションチューニング、ボディキットが、米国市場のすべての 500 トリム レベル (よりパワフルな 500 Abarth と電動駆動の 500e を除く) の標準装備となり、ブリランテ レッド、メッツァノッテ ブルー パール、ベスビオ ブラック パールという新しいカラーが導入されました。[ 176 ] 2019 年 9 月現在、Nuova 500 は北米市場向け生産を終了しました。2019 年は北米における Fiat 500、500c、500e、および Abarth の最終モデル 年であり、500L および 500X は引き続き販売されました。[ 177 ]
これは、米国市場向けの1.4L 16v 100HPエンジンを搭載したFiat 500の限定版（500台）です。3色のボディカラー（Bianco（白）、Rosso（赤）、Grigio（グレー））から選択でき、5速マニュアルトランスミッション、専用のPrima Edizioneバッジ、シリアルVINとバッジが付属します。[ 178 ] [ 179 ]
これは、乳がん研究財団との提携により製造された2012年型フィアット500ラウンジの限定版（250台）です。ボディカラーはアルジェント（シルバー）とビアンコ（ホワイト）から選択でき、特徴的なダークピンクのサイドストライプ、周囲にピンクのアクセントステッチが施されたネロレザーのフロントシートとリアシート、フロントシートバックには特徴的な「500」ロゴの刺繍、フロアマットにはピンクのリボン刺繍、ネロレザーのステアリングホイールにはピンクのアクセントが施されています。
これは、2011年のSEMA（Specialty Equipment Market Association）の「最もホットなスポーツコンパクトカー」賞を受賞した車の市販バージョンですが、2段階のオプションを備えた2012年型フィアット500スポーツをベースにしています。
ステージ 1 には、ジャッロ (イエロー) の外装ボディ、ブラック クロームの外装ドア ハンドルとミラー キャップ、幅広の 205/40 R 17 パフォーマンス タイヤを装着した 17 インチ x 7 インチの Abarth Hyper Black アルミ ホイール、着色されたヘッド ランプとテール ランプ、ナンバープレート ブロウ、ブラック チェッカーの Mopar 製ビニール製ボディ サイドとルーフ グラフィック、Mopar 製 Katzkin レザー シート、アルカンターラ シート センター、ジャッロ ブラック レザー ボルスター、ジャッロ アクセント ステッチ、Mopar 製カーボン ファイバー インストルメント パネル デカール、グロス ブラック仕上げの Mopar 製シフター ボールが含まれます。
ステージ2には、Moparのコールドエアインテークとフリーフローキャットバックエキゾースト、クロスドリルドローターを備えたパフォーマンスブレーキが含まれます。[ 180 ]
これは、コンデナストと提携して製造された2014年型フィアット500cのバージョンで、1.4リッターMultiAir Turbo（160 馬力）エンジン、5速マニュアルトランスミッション、ハイパーネロ（ブラック）の16インチ分割5本スポークアルミホイール（ロッソ（レッド）のセンターキャップとアクセントとなるインナーバックボーン付き）、布製トップマウントスポイラー、デュアルエキゾースト付きリアフェイシアディフューザー、グロスネロのヘッドランプ、テールランプ、パーキングランプベゼル、Bピラーに配置された「GQ 500」バッジ、ネロレザーで覆われ、対照的なスチーム（ホワイト）のインナーレザーリングが付いた太いリムの3本スポークステアリングホイール、ステアリングホイールの後ろには、タングステンアクセントステッチで仕上げられたネロレザーで覆われたクラスターブロウを備えた、160mphスピードメーター、タコメーター、トリップコンピューターを備えた大型同心円状インストルメントクラスターがあります。タングステンアクセントステッチが施されたネロシフトノブ、サテンクロームのインテリアアクセント、ネロレザーで覆われたタイトな形状のシートボルスター、アルカンターラインサート、シートクッションの中央にスチームレザーレットのストライプ、シートバックにタングステンアクセントステッチと「GQ」のエンボス加工、ボディカラーに合わせたマット仕上げのインストルメントパネルベゼル、4種類のボディカラー（ネロプーロ（ストレートブラック）、アルジェント（シルバー）、グラニートルチェンテ（グラナイトクリスタル）、ビアンコ（ホワイト））から選択可能。
この車両は2013年のコンコルソ・イタリアーノ・モーターショー[ 181 ]で初公開され、続いて2013年のフランクフルト・モーターショー[ 52 ]、 2014年のトロント・オートショー[ 182 ]でも公開された。
米国モデルは2014年初頭に全国のFIATスタジオに到着する予定だった。[ 183 ] [ 184 ] [ 185 ]
これは、1957年の初代「ヌオーヴァ」チンクエチェントの57周年を記念して北米市場向けに作られた2014年型フィアット500ラウンジの限定版です。1.4リッター16バルブ100馬力エンジン、3色のボディカラー（ビアンコ（白）、ヴェルデ・キアーロ（ライトグリーン）、または専用色のチェレステ（天空のような青））から選択可能で、ルーフとミラーキャップはビアンコ、幅広のクロームリップ、ボディカラーのアクセント、歴史的な「FIAT」エンブレムが付いた大きなセンターキャップを備えた16インチのレトロホイールデザイン、スポーツチューニングサスペンションとオールシーズンパフォーマンスタイヤ、フロントフェイシアとリアリフトゲートの「FIAT」バッジ、アヴォリオ（アイボリー）インテリア、マローネ（ブラウン）レザーシート、シートバックとシートクッションと周囲にアヴォリオのアクセントステッチが施されています。グリジオ（グレー）のドアパネルには、アヴォリオのインナーパネル、マローネのドアアームレスト、シフトブーツ（マニュアルトランスミッションの場合）が採用され、レザーシートと同色にコーディネートされています。アヴォリオのレザーで覆われた専用ステアリングホイールには、インナーリングにマローネのレザーが使用され、レトロな「FIAT」バッジがあしらわれています。マローネのケースとアヴォリオで塗装された「1957」グラフィックが特徴的な、ユニークなスタイルのキーフォブ、6スピーカー、276ワットのFIATプレミアムオーディオシステム（SiriusXMラジオ付き）、C514 5速マニュアルトランスミッション（オプションでドライバーがギアチェンジを選択できる6速オートマチックトランスミッションも選択可能）、インストルメントパネルにドライバーが選択できる「スポーツ」モードが搭載されています。
車両は2014年春にFIATスタジオに到着した。米国モデルの注文は2014年初頭に開始される予定だった。[ 186 ]
2011年10月18日、北米のフィアット500はIIHS（米国道路安全保険協会）のトップセーフティピック賞を受賞しました。[ 187 ] 2011年にフィアットは米国でフィアット500を19,769台販売しました。[ 188 ] 2012年1月から9月までのフィアット500の販売台数は32,742台です。
フィアット500とフィアット500Lは、IIHSのスモールオーバーラップ衝突試験で「劣悪」の評価を受けた。[ 189 ]
マイクロベット[ 190 ]電気自動車フィアット500は、NICE Car Companyによってロンドンオートショーで発表されました。マイクロベット電気自動車フィアット500は、容量22kWhのリチウムポリマー-Kokamバッテリーを搭載し、最高速度は時速60マイル（時速97km）に達します。マイクロベット電気自動車フィアット500の航続距離は70マイル（110km ）で、その後は6～8時間で再充電する必要があります。[ 191 ]
イタリアの自動車メーカーは、スウェーデンのEV Adapt社[ 192 ]に、市販の500を購入し、内燃機関を電気モーターに交換して、EVとして再販することを許可した。この車両は現在、ヨーロッパ全土で入手可能である。購入者は、バッテリーなしの車両を割引価格で購入し、バッテリーパックをレンタルするオプションがある[ 193 ] （ Alelion Batteriesとの提携により、 EV Adaptのすべての車両にはリン酸鉄リチウムバッテリーが搭載されている）。[ 194 ]航続距離は120キロメートル（75マイル）、最高速度は120 km/h（75 mph）に制限されている。[ 196 ]
クライスラーは、2010年の北米国際自動車ショーでフィアット500エレットラコンセプト電気自動車を発表した。[ 197 ] [ 198 ]同社は、米国市場向けに500の電気自動車バージョンを製造することを決定し、パワートレインはミシガン州オーバーンヒルズの本社で開発される予定であると発表した。当初、この電気自動車は2012年に生産開始される予定だった。[ 198 ] [ 199 ] [ 200 ]
500の発売から3週間以内に、年間生産台数58,000台が完売した。イタリアは500の主要市場であり（2007年10月にはイタリアで約9,000台が販売され、同国で3番目に売れた車となった）、500は多くの国で強い支持を得ている。フィアット・フランスは2007年10月末までに10,000台以上の注文を受けていた。需要に対応するため、フィアットは2008年の生産台数を200,000台に増やすと発表した。500は2008年1月21日に英国で発売された。[ 201 ] 2010年3月までに500,000台の500が生産された。[ 202 ]
2013年末までに、フィアット500はヨーロッパで累計販売台数100万台を突破した。2013年には、発売以来初めてフィアット・パンダの販売台数を上回り、ヨーロッパで最も売れているミニカーとなった。
北米では、当初の販売台数は予想を下回り、2011年12月時点で北米で販売された500はわずか16,000台で、当初の目標である50,000台には届きませんでした。販売台数の少なさは、マーケティングの不備とディーラー不足が原因とされ、クライスラーグループは北米責任者のローラ・ソアベを、クライスラーブランドのマーケティングディレクターであったティモシー・クニスキスに交代させました。[ 203 ] 2015年には、販売台数150万台のFIAT 500が達成されました。2021年3月22日、250万台目のFiat 500がポーランドのティヒにある生産ラインから出荷されました。
トリノのムラッツィ・デル・ポー地区で行われた発売記念ショーは、旧型500の発売50周年を祝う大規模な花火ショーだった。ショーのコーディネートは、 2006年トリノ冬季オリンピックの責任者でもあったマルコ・バリッチが担当し、自動車発売イベントとしては前例のないものだった。ショーでは、ローリン・ヒル、イスラエルのダンスグループMayumanaなど、多くのアーティストがパフォーマンスを披露した。ショーの前半では、アーティストたちがフェデリコ・フェリーニの映画のシーン、カバーバンドによるビートルズのショー、マリリン・モンローの象徴的な「ハッピーバースデー、ミスター・プレジデント」を「ハッピーバースデー、ディア・チンクエチェント」（初代500の50周年を祝うマリリンのカバー曲）など、60年代のシーンを再現した。また、数台の自転車はジロ・デ・イタリア競技大会を再現しており、60年代と同様に、カメラマンがオリジナルの500ccバイクの中に乗り込んで撮影した。500ccバイクと自転車はどちらも川に浮かんでいた。[ 27 ]
この番組はイタリアのテレビ局Canale 5で生中継され、fiat500.comでもライブ配信され、オンラインで10万人以上が視聴した。
フィアットは、大規模なオンライン広告キャンペーンの一環として、「500 wants you」というプロジェクトを開始しました。このプロジェクトは、インターネットを利用して、新型車の進化計画に一般の人々を参加させるものです。公式の500ウェブページには、400万人以上がアクセスしています。[ 251 ]
「黒熊と黒豹」と題された印刷広告は、レオ・バーネット社がフランス市場向けに制作した。広告は2010年9月に初公開された。[ 252 ]
ドイツでのフィアット500C発売の一環として、映画館でインタラクティブなゲームイベントが開催された。映画館の来場者は、映画館に設置されたハンドル型のハンドルと、フィアット500Cを週末に運転できるクーポンを見つけることができた。来場者は、スクリーンに映し出された2台のフィアット500Cを協力して、特別に設計されたレーストラックを周回するというインタラクティブゲームを楽しんだ。
このキャンペーンはレオ・バーネット社によって制作された。[ 253 ]
フィアットのスタート＆ストップシステムを実証するために、フランクフルトのレオ・バーネットは、環境に優しいイメージを促進するためにフィアット500ハンドドライヤーを開発した。[ 254 ]
500 by Gucciの製品発売の一環として、モデルのナターシャ・ポリーを起用したコマーシャルが制作された。このコマーシャルはローマでマート・アラスとマーカス・ピゴットによって撮影され、ジャンニーニがコンセプトを考案した。さらに、1ページと2ページの印刷広告も制作された。[ 255 ]
これは、グッチの500をフィーチャーした5本の短編映画シリーズです。これらの映画は、ミラノのインディペンデント・アイデアズの本部で、ラポ・エルカンの立ち会いのもと、選ばれた国際的なジャーナリストやオピニオンリーダー向けの特別イベントで初公開されました。[ 256 ]
「シンプル・モア」というキャッチフレーズは、「フィアット500は必要なものはすべて揃っていて、不要なものは何もない」というコンセプトを表すために使われました。「人生におけるシンプルなものが宝物であるという考え方と、充実した人生の豊かさや充実感は、自己表現に対する考え方によって決まるという考え方が象徴されています。」[ 257 ]
「Life Is Best When Driven」キャンペーンでは、ジェニファー・ロペスが「My World」広告に起用された。[ 258 ] The Smoking Gunは、ビッグブロックが制作したこのCMはロサンゼルスで撮影され、ロペスの「故郷ブロンクス」を車が走るシーンではボディダブルが使用されたと報じた。[ 259 ]広告制作後、ブロンクスにある著作権で保護された壁画の作者たちが、許可なくCMに画像を使用したとしてクライスラーを訴えたが、後に非公開の条件で法廷外で和解した。[ 260 ]ジェニファー・ロペスはその後、2011年のアメリカン・ミュージック・アワードで「 Papi」のパフォーマンス中に2012年型フィアット500とともに登場し、 [ 261 ]フィアット500ポップの30秒と60秒バージョンのコマーシャル、[ 262 ]そして「エレガンス」と題されたフィアット500Cグッチ・エディションの広告にも出演した。[ 263 ]
500アバルトの「誘惑」広告では、ジェニファー・ロペスの代わりにルーマニア人モデルのキャトリネル・メンギアが起用された。[ 264 ]また、ポップアップビデオ版の広告も制作された。[ 265 ]
フィアット500の別のテレビCM「解放」は、2012年のゴールデングローブ賞授賞式で初公開された。[ 266 ]
チャーリー・シーンとカトリネル・メンギアが出演する新しいフィアット500アバルトのテレビCMが、2012年のNCAAトーナメント中に初公開された。[ 267 ]
アバルト595の「50周年」を記念して、アバルトシリーズ全体で一連の商業活動が開始されました。これには、スローモーションで5.95秒にアバルトブランドのエッセンスを凝縮したコマーシャルを中心としたデジタルコミュニケーションプランが含まれます。また、初のデジタル「ラリー」や、iPhone、iPad、Android、Facebook向けのアプリを通じて祝われました。このアプリでは、ファンは音符をアバルトエンジンの音に置き換えて曲を「演奏」することができます。[ 161 ] [ 162 ]
2014年のFiat 500c GQ Editionの発売の一環として、FIATブランドはオンライン写真共有プラットフォーム「How GQ Are You?」を後援しました。参加者は自分の写真をアップロードしてオンラインスタイルコンテストで競い合い、優勝者には毎月賞品が贈られ、12月には一般投票とGQマガジンの編集者によって選ばれた「Most GQ Guy of the Year」にFiat 500c GQ Editionが1台贈呈されました。[ 185 ]
2011年、500に使用されているTwinAirエンジンは、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー・コンペティションで4つの賞を受賞しました。[ 268 ]
2009年、建築家ファビオ・ノヴェンブレが設計したアートインスタレーションでは、ミラノの有名なモンテ・ナポレオーネ通り沿いに、植木鉢の形をしたフィアット500Cの実物大グラスファイバー製レプリカ20台が設置された。[ 285 ]
{{cite web}}: CS1 maint: 非推奨のアーカイブサービス (リンク) http://www.carsfromitaly.net{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)後部座席では、元 Fiat Auto のデザインリーダー、フランク・スティーブンソン (現在は Alfa Romeo のデザインチームを率いる) が、リアガラス上部の小さなリアスポイラーがなければ、空気抵抗係数は 0.40 にまで膨れ上がっていたと語っている。一見装飾的なスポイラーを装着すると、その数値は 0.32 にまで低下する。「オリジナルの Nuova 500 のようにスポイラーのない外観の方が好みでしたが、今回は効率のために空力性能が非常に重要でした」とスティーブンソンは付け加えている。
は、横置きOHCエンジンを搭載し、エンドオンギアボックスを介して前輪を駆動する、ダンテ・ジャコーザの傑作であり続けている。これは、その後業界全体に採用された技術的正統派のレシピである。
{{cite news}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}値を確認する|url=（ヘルプ）；値が欠落しているか空の場合|title=（ヘルプ）{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)