ジープ・ラングラー

ジープ YJ モデルは 1986 年と 1995 年まではブランプトン組立工場で製造され、その後トレド南組立工場で製造されました。1987 年～ 1995 年モデルの主な違いは、長方形のヘッドライトで、TJ バージョンと JK バージョンでは丸型に戻されました。2006 年、ラングラーの生産はトレド コンプレックスに移されました。^{[ 7 ]} 2006 年以降のラングラーは、グリルの角度によって以前のモデルと区別されました。以前のすべてのモデルでは、グリルは平らでフロント フェンダーと同じ高さでした。新しいラングラーは、上部から外側に角度がつき、中間点から下に向かって直線で続くグリルで構築されました。これにより、ボンネットの長さが短くなり、フェンダーの長さが長くなりました。最近のモデルでは、この角度はグリルの下部に向かってさらに低くなっています。エジプトでは、YJ はショート ホイール ベースとロング ホイール ベースの両方のバージョンで生産されました。ホイールベースを延長したモデルは2ドアデザインを維持し、LJ（エジプトのオーナーズマニュアルではYJLと表記）と呼ばれた。ロングホイールベースモデルはTJL（別名J8）として継続され、JKの4ドアバージョンの着想源となった。

1986年5月13日に1987年モデルとして発表され、1987年8月（1988年第2モデルイヤー）にはクライスラーの新たな所有下で発売されたが、初代ラングラーはアメリカン・モーターズ・コーポレーション（当時ルノーの支配下にあったAMC ）によって開発された。前身のCJジープの丸型ヘッドランプとは異なり、長方形のヘッドランプが特徴だった。新しい「ラングラー」は新しいデザインで、CJ-7と比較すると、トレッド幅が広く、最低地上高がわずかに低く、快適性、安全性、ハンドリングが向上していた。パートタイム4WD、リーフスプリング付きのリジッドフロントおよびリアアクスル、独立したフレーム上のオープンボディなど、CJ-7の多くの特徴を引き継いでいた。ホイールベースは同じだった。^{[ 11 ]}

1996年に1997年モデルとして登場した第2世代ラングラーは、クラシックなジープモデルから丸型ヘッドランプを復活させた。メインエンジンはAMC 242 4.0L直列6気筒エンジンだった。ラングラーTJ以降、すべてのラングラーはリーフスプリング式サスペンションからコイルスプリング式サスペンションに変更され、オートマチックシフトレバーはフロアに移設された。

2004年には、ロングホイールベースの「アンリミテッド」モデルが導入された。さらに、2006年からは、イスラエル自動車工業株式会社が、クライスラーのライセンスを受けて製造した、ホイールベース2,931mm （115.4インチ）のラングラー（TJ）をベースにした、イスラエル国防軍向けの初の5ドアジープ・ラングラー派生モデルを生産した。  

TJベースのロングホイールベースモデル

TJラングラー・アンリミテッドは、2004年時点で全長が10インチ（25.4cm）長いソフトトップモデルだった。

イスラエルAIL社ストームIIコマンダー

第3世代のラングラーは、2007年モデルとして2006年に発売されました。ダイムラークライスラー傘下で開発されたJKは、ボディ、フレーム、サスペンションが完全にゼロから設計されたジープ初のラングラーでした。ラングラーの新機能には、パワーウィンドウ、リモート式パワードアロック、ナビゲーションシステムに加え、一部モデルには電子制御で取り外し可能なスタビライザーバーが装備されました。

従来の2ドアモデルに加えて、 ホイールベースが20インチ（50cm）以上長くなったことで、かなり広い室内空間を提供する4ドアの「アンリミテッド」モデルが発売されました。これらは非常に売れ行きが良く、2017年半ばまでに、4ドアモデルは市場に出回るすべての新型ラングラーの4分の3を占めるようになりました。^{[ 4 ]}

2011年9月2日、ジープは2年連続でアクティビジョンと提携し、ラングラー・ルビコンをベースにした特別版モダン・ウォーフェア3ジープを発売すると発表した。このジープには、モダン・ウォーフェア3をテーマにした内装と外装など、さまざまな機能が搭載されている。ジープのディーラーは2011年11月からこのモデルの販売を開始した。^{[ 12 ]}

第4世代のラングラーは、2018年モデルとして2017年後半に発表されました。JLには、ペンタスターV6に加えて追加のパワートレイン、再設計された8速オートマチックトランスミッション、折りたたみが簡単なフロントガラス、新しいジッパーレスソフトトップ、ブラインドスポットモニタリング、バックアップカメラ、よりモダンなインテリアが採用されています。2018年モデルのパワートレインには、270hp （201kW 、274PS ）と295lb⋅ft （400N⋅m、41kg⋅m ）のトルクを発揮する2.0リッターターボチャージャー付きI4と、 285hp （213kW 、289PS ）と260lb⋅ft （353N⋅m、36kg⋅m）のトルクを発揮する3.6リッターペンタスターV6ガソリンエンジンが含まれていました。さらに、2.2リッターターボディーゼルI4は、ヨーロッパで最初に利用可能になり、2020年からは北米でEcoDieselエンジンとともに利用可能になりました。2021年モデルでは、ジープはラングラーのプラグインハイブリッドバージョンであるWrangler 4xeを導入し、2021年初頭に販売を開始しました。Wrangler 4xeは、推定25マイル（40km ）の電気のみでの走行距離を提供します。2021年第3四半期には、ジープは、これまで生産された中で最もパワフルなJLであるRubicon 392モデルをリリースしました。これには、470hp （350kW 、477PS ）と470lb⋅ft （637N⋅m、65kg⋅m）のトルクを発生する6.4L Hemi V8が搭載されています。これにより、1/4マイルを13.0秒で完了し、0-60mphは4.5秒かかります。^{[ 13 ]}                    

2008 年 9 月、クライスラーの副会長トム・ラソーダは、レンジエクステンデッド電気自動車の4 ドア ラングラーと、同様の設計のタウン アンド カントリーミニバン、そして純粋な電気スポーツカーを発表した。ラングラーは、ガソリン エンジンが始動して追加の電力を供給し始める前に40 マイル (64 km)の航続距離を持つ。 ^{[ 14 ]} 4xe は、使用可能な容量 15kWh の 17kWh バッテリーを搭載し、1 回の充電で 21 マイル (34 キロメートル) の電気のみでの航続距離を持つ。4xe は、ジープの新しい 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを活用したプラグイン ハイブリッドである。^{[ 15 ]} 

2021年初頭、ジープは、わずかに改造したジープJL 2ドアフレームとボディにバッテリー電気パワートレインを使用したマグネトコンセプトを作成した。^{[ 16 ]}マグネトには、JPP 2インチ（50mm）リフトキット、35インチ（958mm）マッドテレーンタイヤを装着した17インチのライトアウトブラックメタリックホイール、カスタムロールケージ、Moparロックレール、Warnウインチ付きスチールバンパー、スチールベリーパンが装備されている。^{[ 17 ]}

2022年4月、ジープは新しいコンセプトカー、ラングラー マグネト 2.0 を発表しました。このモデルには、ジープが「電子式亜酸化窒素」と呼ぶ新しい電動パワートレインキャリブレーションが搭載されており、最大10秒間ピークパワーを維持します。最高出力625馬力、最大トルク850フィートポンド（1152ジュール）を誇るマグネト 2.0は、0-60mph（0-100km  /h）加速を2秒で達成します。  ^{[ 18 ]}