アウディ A6

アウディ A6
2018 アウディ A6 スポーツ トリム (C8)
概要
メーカー	アウディAG
生産	1994年～現在 2000年～現在（中国）
ボディとシャーシ
クラス	エグゼクティブカー（E）
ボディスタイル	4ドアサルーン/セダン 5ドアアバント（エステート）
レイアウト	縦置きFF / F4レイアウト（クワトロ）
年表
前任者	アウディ 100

アウディA6は、ドイツのアウディ社が 1994 年から製造している高級車です。現在 5 代目となるアウディ 100の後継車は、ドイツのネッカーズルムで製造されており、セダンとワゴン構成で提供されており、後者はアウディによって Avant として販売されています。アウディの社内番号付けでは、A6 はアウディ 100 の系統の継続として扱われ、最初の A6 は C4 シリーズのメンバーとして指定され、その後 C5、C6、C7、C8 が続きます。関連するアウディ A7は、基本的にC7 シリーズ^[1]および C8 シリーズの A6 のスポーツバック (リフトバック) バージョンですが、独自の別のアイデンティティとモデル名で販売されています。

A6 の全世代には、前輪駆動またはトルセンベースの四輪駆動(アウディがクワトロシステムとして販売) のいずれかが採用されています。A6 は、1999 年以来、同社のオールロードモデルのベースとしても使用されています。

A6 にはガソリン バージョンとディーゼル バージョンの両方が用意されています。 幅広いエンジンが用意されており、出力は 150 ～ 333 PS (110 ～ 245 kW) です。 これらは直列 4 気筒 ターボチャージエンジンと、機械式コンプレッサーを備えた V6 構成のより強力な 3 リッター ユニットです。

第一世代（C4/4A）
概要
生産	1994–1997 (ドイツ) 2000–2003 (中国、FAW-VW )
組み立て	ドイツ：ネッカーズルム 中国：長春（FAW-VW）[2]
デザイナー	ハルトムート・ヴァルクス (1992)
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲン グループ C4
関連している	アウディ 100 (1990–1994) アウディ S4 (UrS4) (1991–1994) アウディ S6 (UrS6) (1994–1997、アウディ S4 に改名)
パワートレイン
エンジン	1.8  L I4 2.0 L I4 2.2 Lターボ I5 2.3 L I5 2.6 L V6 2.8 L V6 4.2 L V8 1.9 L I4 TDI 2.5 L I5 TDI
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,687 mm (105.8 インチ) (FWD) 2,692 mm (106.0 インチ) (AWD)
長さ	4,797 mm (188.9 インチ)
幅	1,783 mm (70.2 インチ)
身長	1,430 mm (56.3 インチ)

アウディの高級車は、以前はアウディ100（米国ではアウディ5000）と呼ばれ、3世代にわたって発売されました（アウディC1、アウディC2、アウディC3）。^{[3] 1994年、}アウディ100の最新世代（C4）はフェイスリフトを受け、アウディの新しい英数字命名法に合うようにアウディA6に改名されました（フルサイズのA8が導入されたばかりだったため）。外観は「C4」アウディ100からわずかに変更されただけで、新しいフロントライトとリアライト、新しいラジエーターグリルが採用され、シャーシ、エンジン、トランスミッションの選択肢も同様です。英国は、RHDアウディ100の在庫が予想よりも早く、ヨーロッパ本土の残りの地域よりも早くなくなったため、A6が最初に入荷した市場でした。

A6 の新しいエンジンは、1.8 リッター 20V直列 4 気筒、2.0 リッター 8V直列 4 気筒、2.6 リッター 12V V6 、および 2.8 リッター 30V V6 のガソリン エンジンで、2.3 リッター直列 5 気筒エンジンはほとんどの市場で廃止されました。ディーゼル エンジンには、直列 4 気筒 1.9ターボチャージ ダイレクト インジェクション(TDI) と直列 5 気筒 (R5) 2.5 TDI (103 kW (140 PS; 138 bhp)) が用意されていました。

1997 年まで、A6 には数種類のエンジン (2 つはターボディーゼル)が搭載され、そのほとんどがアウディのトルセンベースのクワトロフルタイム4 輪駆動システムで利用できました。A6 にはセダンとアバントのボディが用意されていました。

C4 デザインには次のエンジンが用意されていました。

C4シリーズA6の発表に際し、アウディはそれまでアウディS4として知られていたモデルに小さな改良を加え、アウディS6と改名した。S4という名前は、最終的にアウディのより小型のフォルクスワーゲングループBプラットフォームベースのアウディA4から派生した全く異なるモデルに再利用されることになった。これはアウディ初のS6モデルであったため、ドイツ語の助動詞「Ur sprünglich」（意味：オリジナル）に由来するUr-S6と一般的に呼ばれている。欧州および米国の顧客向けにはセダン/セダン（タイプ4A5）と「アバント」（タイプ4A9）（エステート/ワゴン）の両方が販売されたが、カナダ、アジア、オーストラリアではセダンのみであった。

1994年後半の発売以来、Audi S6には、Bosch Motronic電子エンジン制御ユニット(ECU)を備えた2,226立方センチメートル(135.8立方インチ)のターボチャージャー付き 直列5気筒ガソリンエンジン(部品コードプレフィックス: 034、識別コード: AAN)が搭載され、高オクタン価の「スーパープラス」98RON無鉛ガソリンで、5,900rpmで169kW(230PS、227bhp)、約1,950rpmで326N⋅m(240lbf⋅ft)の動力出力を生み出しました。このエンジンにより、S6は最高速度235km/h(146.0mph)に達し、0から100km/h(62.1mph)まで6.7秒で加速できました。最高速度は17.5秒で時速160km（99.4マイル）に達します。この車両には、標準の6速マニュアルトランスミッション（北米では5速のみ）と、アウディのダイナミックなトルセンT-1クワトロフルタイム4輪駆動システムが搭載されていました。

アウディは、ボッシュ KE-モトロニック ECU を搭載した高性能 4.2 リッターV8 エンジン(部品コード プレフィックス: 077、識別コード: AEC) をオリジナルの欧州 S4 のオプションとして提供し、S6 でもこれを継続することを決定し、2.2 リッター直列 5 気筒ターボのオプション アップグレードとして 213 kW (290 PS、286 bhp) バージョンの 4.2 を提供しました。5 気筒ターボチャージ バージョンとは異なり、V8 搭載の S6 には 4 速オートマチック トランスミッションが標準装備されていましたが、クワトロ 4 輪駆動はそのままでした。6 速マニュアル ギアボックスもオプションで用意されていました。

C4 プラットフォームの最後のモデルとして、さらにパワフルで、生産台数が非常に少ないアウディ S6 Plus が、ヨーロッパの顧客向けに短期間販売されました。アウディの完全子会社である高性能車quattro GmbHが開発した S6 Plus は、1997年モデルのみ販売されました(生産は 1996 年 6 月から 1997 年 10 月まで)。合計 952 台が生産され、そのうち 855 台がアバント、97 台がセダンでした。

この車には、32バルブ（気筒あたり4バルブ）4.2リッターV8エンジンの別バージョン（部品コードプレフィックス：077、識別コード：AHK、後にAudi S8でAKHとして採用）が搭載されていた。Audiのパフォーマンス部門はエンジンの主要部品を作り直し、最大出力を240kW（326PS、322bhp）に向上させた。改良された6速マニュアルトランスミッション（部品コードプレフィックス：01E、識別コード：DGU）（ギア比- 1速：3.500、2速：1.889、3速：1.320、4速：1.034、5速：0.857、6速：0.730）のみが用意され、最終減速比は4.111であった。

サスペンション、ブレーキ、ホイールにもさらなる改良が加えられました。フロントブレーキディスクは直径 323 mm (12.7 インチ)、厚さ 30 mm (1.18 インチ) に拡大されました。標準ホイールは 8Jx17「Avus」鋳造アルミ合金ホイールで、オプションで冬用タイヤ用の 7Jx16 合金ホイールも用意されていました。

S6 Plusセダンは、停止状態から5.6秒で時速100キロ（62.1マイル）に達することができ、Avantは10分の1秒遅い5.7秒で到達する。

第2世代（C5/4B）
概要
生産	1997年5月～2004年6月（ドイツ） 2003～2006年（中国、FAW-VW）
組み立て	ドイツ：ネッカーズルム ポーランド：ポズナン[6] 中国：長春（FAW-VW）[2] タイ：バンコク[7]
デザイナー	クラウス・ポトホフ (1992, 1994) [8] ハルトムート・ヴァルクス (1994)
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲン グループ C5
関連している	アウディ S6 ( Typ 4B、2001 ～ 2003 年) アウディ RS6 ( Typ 4B、2002 ～ 2004 年)
パワートレイン
エンジン	ガソリン 1.8L 20V I4 1.8Lターボ20V I4 2.0L 20V I4 2.4L 30V V6 2.4L 30v BDV V6 2.7L ターボ 30V V6 2.8L 30V V6 3.0L 30V V6 4.2L 40V V8 4.2L ターボ 40V V8 ディーゼル 1.9L TDI I4 2.5L 24V V6 TDI
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 5速オートマチック マルチトロニック CVT 5速オートマチック ティプトロニック付き
寸法
ホイールベース	2,760 mm (108.7 インチ)
長さ	4,805 mm (189.2 インチ)
幅	1,810 mm (71.3インチ) [9]
身長	サルーン：1,453 mm（57.2インチ） アバント：1,479 mm（58.2インチ）
車両重量	1,480  kg (3,262.8 ポンド) [10]

1997年2月、新設計自動車プラットフォーム（フォルクスワーゲングループC5プラットフォーム）をベースに、新シリーズのエンジンを搭載した新型A6（タイプ4B ）の導入が発表され、 1997年3月のジュネーブモーターショーで披露された。このA6は、BMW 5シリーズやメルセデスベンツEクラスと同じカテゴリーで販売された。再設計されたボディの抗力係数は0.28であった。^[11]

2000 年と 2001 年に、「C5」A6 はCar and Driver誌のベスト 10リストに掲載されました。この A6 には、30 バルブ 2.4 および 2.8 リッターV6 エンジンが搭載され、世界中で多数の他のエンジン構成が利用可能でした。マニュアル トランスミッションの代わりに、5 速ティプトロニック オートマチック トランスミッションも利用可能でした。

C5セダンは1997年半ばにヨーロッパで、1997年後半に北米とオーストラリアで、アバントは1998年に登場しました。 ^{[12]カナダでは、1998年にはアバント（アウディの}ワゴンの名称）はまったく販売されていませんでした。アウディは1997年モデル年末にC4アバントを廃止し、1998年に米国での発売に合わせてC5アバントに切り替えました。FMVSSに準拠した結果、北米モデルは、ヨーロッパのモデルよりも数インチ突き出たフロントおよびリアバンパーを装備し、その結果、ブラケットとバンパーサスペンションアセンブリが変更され、乗員の安全のためにチャイルドシートテザーが装備されました。カナダの法律に準拠して、カナダモデルにはデイタイムランニングライトが標準装備されました。北米のC5 A6モデルには、2.8リッター、30バルブV6エンジン、2.7リッター「ビトゥルボ」 V6（B5プラットフォームS4にも搭載、250 PS（180 kW; 250 hp））、および4.2リッター40バルブV8 ガソリンエンジン（300 PS（221 kW; 296 hp））が搭載されました。2つのハイスペックエンジンは、クワトロフルタイム4輪駆動でのみ提供されました。V8モデルは、大幅に変更された外装ボディパネル、わずかにフレアしたホイールアーチ（フェンダー）、改良されたヘッドランプとグリルデザイン（2002年に他のすべてのA6モデルに導入される前）、より大きなホイール（8Jx17インチ）、より大きなブレーキ、およびトルセンベースのクワトロフルタイム4輪駆動が標準装備されて登場しました。

2002年、A6はフェイスリフトを受け、ヘッドライトとグリルのデザインが変更され、排気口が露出し、アクセサリーボディモールディングがわずかに変更され、北米モデルではテールライトの色が赤から琥珀色に変更されました。新しいエンジンも導入されました。1.8リッターエンジンは廃止され、96kW（131PS、129bhp）の2.0リッターエンジンに置き換えられました。1.9リッターターボチャージドダイレクトインジェクション（TDI）は、最大出力96kW（131PS、129bhp）と310N⋅m（229lbf⋅ft）のトルクを生み出すように調整され、6速マニュアルギアボックスと組み合わされました。 2.4リッターV6はBDV 30バルブと名付けられ、5馬力増加してバランスも改善され、2.8リッターV6エンジンは162kW（220PS、217bhp）の3.0リッターエンジンに置き換えられました。ターボチャージャー付き2.7リッターは改良され、標準のクワトロシステムで制御され、184kW（250PS、247bhp）と330N⋅m（243lbf⋅ft）になりました。V6ディーゼルも若干変更され、120kW（163PS、161bhp）（2回目の変更後）と350N⋅m（258lbf⋅ft）になりました。さらに強力な新しい V6 ディーゼルも導入され、出力は 132 kW (179 PS、177 bhp)、トルクは 370 N⋅m (273 lbf⋅ft) でした。2001 年に登場した 4.2 リッター V8 エンジンは変更されていません。

また、ほとんどの前輪駆動モデルで利用できるマルチトロニック 無段変速機も新しくなりました。2.0リッターガソリンと1.9リッターTDIを除くすべてのモデルには、アウディのトレードマークである四輪駆動システムであるクワトロが用意されていました。地上高を高め、スタイリングを若干変更したアバントの四輪駆動バージョンは、アウディ初のクロスオーバーSUVであるアウディ オールロード クワトロとして販売されました。

第 2 世代の A6 は、 Car and Driver誌の2000 年と 2001 年のベスト 10リストにランクされました。改良された 2005 年の A6 は、2005 年のワールド カー オブ ザイヤー賞を受賞しました。さらに、改良された第 3 世代の A6 3.0T は、BMW 5 シリーズ、メルセデス ベンツ E クラス、ジャガー XF、インフィニティ M などの他のセダンと競い合ったCar and Driver 誌の「比較」で 2 度優勝しました。

A6 C5 のロング ホイール ベース バージョンが初めて中国で販売され、このモデルは中国向けに特別に開発された最初のドイツ製ロング ホイール ベース セダンとなりました。

アウディS6は A6 の高出力バージョンで、250 kW (340 PS、335 bhp) と 420 N⋅m (310 lb⋅ft) を発生する 4.2 リッターV8 エンジンの改良版を搭載していました。セダンとアバントが用意されていましたが、北米で販売されたのはアバント バージョンのみでした。

A6 C5 設計の晩年には、超高性能の限定生産モデルであるアウディ RS 6が発表されました。重量は 1,840 kg (4,057 lb) を超え、331 kW (450 PS、444 bhp) と 560 N⋅m (413 lbf⋅ft) を発生する RS 6 は、0 から 100 km/h (62.1 mph) まで 4.5 秒で加速し、200 km/h (124.3 mph) まで 17 秒未満で加速することができました。当初はアバントのみでしたが、後にセダンタイプが追加されました。北米市場ではセダンバージョンのみが販売されました。 RS 6サルーンは、2003年5月のカー・アンド・ドライバー誌の比較テストでBMW M5（E39）、メルセデス・ベンツE 55 AMG（W210）、ジャガーSタイプRとの比較で1位を獲得しました。 ^[15]

アウディの C5 シリーズ A6 アバントは、1999 年に「アウディ オールロード クワトロ」と名付けられたセミオフロード モデルの基礎となりました。通常の A6 と比較して、オールロードは高度なエア サスペンションシステムを備え、地上高が高まり、大径の全地形タイヤ、マット仕上げの張り出したフェンダーとバンパーが特徴で、さまざまな地形で独特の外観と全体的な柔軟性を実現しています。オールロードの車高も 25 mm のサブフレーム スペーサーで増加し、サブフレーム マウントと A、B、C ピラーの溶接が強化され、フロア パンが 20% 厚い鋼で製造されたことで、フレーム全体の剛性が向上しました。「オールロード クワトロ」という名前が示すように、アウディのトルセンベースのクワトロパーマネント4 輪駆動システムは、すべてのバージョンで標準装備でした。

標準装備の調整可能なエアサスペンションシステムは、地上高 208 mm (8 インチ) を確保できる高さまで車体を持ち上げることができます。他のクワトロ搭載車両にはないローレンジモード (マニュアルトランスミッションのオプション) は、ボタンに触れるだけで選択できます。2 つのシステムを併用することで、オールロードはランドローバーの公式テストコースを完走することが可能になりました。これまでのところ、テストでそれが可能であることが証明されている唯一の自動車ベースの SUV です。^[要出典]逆に、エアサスペンションは車両を路面からわずか 142 mm (6 インチ) まで下げることができ、同時にスプリングとダンパーのレートを硬くして、従来のスポーツサスペンションを備えた A6 のようなスポーティな運転体験を提供します。

当初は、250 PS (184 kW; 247 hp)、350 N⋅m (258 lb⋅ft) のピークトルクを備えたアウディの 2.7 リッター、ツインターボ V6 ガソリン エンジンと、132 kW (177 hp)、370 N⋅m (273 lb⋅ft) のトルクを備えた 2.5 リッター TDI ディーゼル ユニットが用意されていました。2003 年には、同社の 4.2 リッター V8 ガソリン エンジンの派生型が発売され、2004 年には出力の低い TDI (163 bhp) が続きました。

アウディは 2005 年 7 月にオールロードの生産を中止しました。このモデルはヨーロッパでは 2006 年を通じて販売され続けましたが、北米では 2006 年モデルはありませんでした。

2013 A4 allroad Quattro の形で「allroad」のネームプレートが北米に戻ったことにより、C5 プラットフォーム allroad Quattro は「Ur-allroad」という名前を付けられ始めました。「Ur-」はドイツ語で「古代の」または「初期の祖先」を意味する接頭辞として使用され (例: 曽祖母は Urgroßmutter)、世界中の自動車愛好家によって非公式に、 1980 年から 1991 年にかけて製造されたオリジナルの^[16] Audi Quattro (「Ur-Quattro」) を指すために使用されています。この用語の使用はその後、同じ名前の後継モデルと区別するためにオリジナルの S4 および S6 モデルにも拡大され、最近では C5 allroad モデル (「Ur-allroad」) にも使用されています。

C5 デザインには次のエンジンが用意されていました。

第3世代（C6/4F）
フェイスリフト前のアウディ A6 3.2 セダン (米国)
概要
生産	2004年2月～2011年6月（ドイツ）[17] 2006年～2012年（中国、FAW-VW）
組み立て	ドイツ：ネッカーズルム インド：アウランガバード（アウディ・インディア） 中国：長春（FAW-VW）[2]
デザイナー	和田智（2001）[18] [19]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループC6プラットフォーム
関連している	アウディ S6 (2006–2011) アウディ RS6 (2008–2010)
パワートレイン
エンジン	2.0 L I4 ターボ 2.4 L V6 2.8 L V6 FSI 3.0 L V6 (中国) 3.0 L V6 スーパーチャージ 3.2 L V6 FSI 4.2 L V8 5.0 L V10バイターボ 5.2 L V10 2.0 L I4 TDI 2.7 L V6 TDI 3.0 L V6 TDI
伝染 ; 感染	6速マニュアル 6速ティプトロニック オートマチックマルチ トロニック CVT
寸法
ホイールベース	2,843 mm (111.9 インチ) LWB: 2,945 mm (115.9 インチ)
長さ	4,927 mm (194.0 インチ) LWB: 5,035 mm (198.2 インチ)
幅	1,855 mm (73.0 インチ)
身長	サルーン: 1,459 mm (57.4 インチ) アバント: 1,463 mm (57.6 インチ) LWB: 1,485 mm (58.5 インチ)
車両重量	1,520～1,845  kg (3,351.0～4,067.5 ポンド)

Typ 4F A6は2004年に発売された。2001年に和田智がデザインしたこのモデルは、見た目はC5の進化形だが、全長が4,927mm（194.0インチ）に延長され、新しいアウディの「シングルフレームグリル」が採用されている。他の同時代のアウディと同様に、A6にはボディショルダーの真下をフロントライトからリアライトまで走る「トルネードライン」がある。^[20]

A6 の C6 バージョンは、より洗練されたテクノロジーを採用しています。最も注目すべきは、マルチメディア インターフェイス(MMI) です。これは、車内エンターテイメント、衛星ナビゲーション、空調、サスペンション構成などの車の設定、オプションの電子アクセサリを中央の画面インターフェイスから制御するシステムです。これには、ダッシュボードに通常ある多数のボタンを、統合ディスプレイを使用して複数のデバイスを操作するコントロールに置き換えることで、最小限に抑えられるという利点があります。

エンジンには、新しい燃料層状噴射（FSI）直接噴射技術が導入されました。エンジンのラインアップは以前のモデルと同じ進化を遂げていますが、すべてのエンジンが新しくなりました。マルチトロニック 無段変速機は、前輪駆動モデルの代替として継続され、新しい6速ティプトロニック オートマチックトランスミッションモデル0AWは、4輪駆動モデルで利用できます。アウディの「トレードマーク」であるトルセンベースのクワトロフルタイム4輪駆動は、ほとんどのラインナップで利用でき、最も強力なモデルでは標準です。クワトロは、 A6のマルチトロニックバリアントでは利用できませんが、マニュアルおよびティプトロニックギアシステムでは利用できます。逆に、ティプトロニックシステムは、車の前輪駆動バリアントでは利用できません。6速マニュアルギアボックスは、3.2リッターV6エンジンで利用できますが、北米市場では利用できません。

Avant は、 2001 年にAudi Avantissimoコンセプトでプレビューされ、2005 年中に登場しました。A6 All-road Quattro は 2006 年にデビューし、以前と同様に Avant のオフロード対応バージョンであり、2.7 リッター V6 または 3.0 リッター V6ターボチャージ直噴ディーゼル エンジン、または 3.2 リッター V6 または 4.2 リッター V8ガソリン エンジンのいずれかを選択できます。

これは中国市場向けのA6セダンのロングホイールベースバージョンです。この車両は2005年に上海モーターショーで発表されました。

この車両は2005年半ばに発売された。初期モデルにはA6L 2.4があり、その後すぐにA6L 2.0 TFSI（170 PS）が続いた。A6L 3.0 Quattro（218 PS）とA6L 4.2 Quattro（335 PS）は2005年に導入された。他のモデルにはA6 3.0がある。^[21]

アウディS6のパフォーマンスバージョンはフランクフルトモーターショーで発表され、2006年初頭から2011年まで生産されました。5.2リッターの燃料層状噴射（FSI）V10エンジンを搭載し、320kW（435PS、429bhp）の最高出力と540Nm（398lbf⋅ft）のトルクを発生します。S6は、停止状態から5.2秒で時速100km（62.1mph）に達し、1/4マイルを13.5秒で走行します。^[22]

アウディは2005年にC6シリーズ オールロードを発表し、翌年に発売しました。このモデルはアウディ A6 オールロード クワトロと呼ばれていました（以前のバージョンのアウディ オールロード クワトロとは異なり、A6の命名法には関係ありません）。

アウディ A6 オールロード クワトロは、再びアダプティブ エアサスペンションとクワトロフルタイム4 輪駆動システムを搭載しました。A6 オールロードは、3.2 リッター V6 と 4.2 リッター V8の 2 種類の燃料層状噴射(FSI)ガソリン エンジンと、180 PS (132 kW) の 2.7 L と 225 PS (165 kW) (米国では 233 のみ) の 3.0 L の 2種類のTDI ディーゼル エンジンから選択できました。ティプトロニックギアボックスは、4.2 V8 と 2.7 TDI では標準ですが、3.2 FSI と 3.0 TDI ではオプションです。

6 速「ティプトロニック」オートマチック トランスミッション システムは、高トルク エンジン パワーを、スポーティなパフォーマンスと操作の利便性の両方に変換し、鮮明で素早いギア チェンジを実現しました。先進のエレクトロニクスは、D (ドライブ) と S (スポーツ) の両方のプログラムでドライバーの入力に効率的に反応し、コーナリング時に不要なシフトアップを防止します。5 モード エア サスペンションは、最大 60 mm (2.36 インチ) まで上げることができ、地上高は 185 mm (7.28 インチ) となり、従来の 4 モードよりも優れています。

この車には、大型のバンパーや敷居など、オフロード風のスタイリングの特徴が数多く備わっていました。

一部のヨーロッパ市場では、この A6 allroad quattro は、より大型のAudi Q7よりも高価でしたが、エアサスペンションは Q7 では高価なオプションです。本国ドイツでは、Q7 よりも数百ユーロ安くなっています。

2005年、A6はワールド・カー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞し、調整可能なサスペンションの高さやダンピング、123トレーラー安定プログラムなどのさまざまな牽引機能が評価され、プラクティカル・キャラバンの「トウカー・オブ・ザ・イヤー」賞も受賞しました。

アウディは、2008 年 8 月 12 日のモスクワ国際モーターショーで、改良された「C6」アウディ A6 を発表しました。このリフレッシュには、アウディの他のラインナップと A6 を最新の状態に保つために、いくつかの現代的なアウディ デザイン要素が組み込まれています。

フロントライトとリアライトには外観上の小さな変更があり、昼間走行用LED が採用されています。テールライトはトランクリッドの中央に向かって伸び、ナンバープレートのマウントで狭くなっていますが、2008 年型 Audi A5、2008 年型 Audi A4、2009 年型 Audi Q5 (後者 3 台は新世代) に見られる、より彫刻的なライト クラスターと比較すると、形状は長方形のままです。

ヘッドランプの下の吸気口はアウディRS5にインスピレーションを受けたものです。^[23] A6の6個（片側）のフロント発光ダイオード（LED）デイタイムランニングライト（DRL）はメインヘッドランプハウジング内に配置されており、RS6のLEDの配置（片側10個）に似ていますが、S6ではこれらのフロントLED（片側5個）は下部フロントバンパーのフォグランプの隣にあります。

RS6 の新しいフロントおよびリアフェイシアは、フェイスリフトされた A6 および S6 ラインナップに使用される予定です。

アップグレードされたA6には、6種類のガソリンエンジンと4種類のディーゼルエンジンが用意されています。すべてのガソリンエンジンには、シリンダー直噴燃料層状噴射（FSI）技術が採用され、すべてのディーゼルエンジンには、コモンレール（CR）とターボチャージ直接噴射（TDI）技術が採用されています。新しいガソリンエンジンは、300 PS（221 kW; 296 bhp）の3.0LスーパーチャージV6で、3.0 TFSIまたは3.0Tのバッジが付けられています。この新しいエンジンは、B8世代のAudi S4およびS5と共有されていますが、S車に対してわずかにデチューンされており、A6 3.0Tは、より強力だが重い4.2L V8バリアントおよび5.2L V10ベアリングのS6よりも0.1秒遅いだけで、0-60 mph（97 km/h）です。^[24]

2009年には、2008年型アウディA5と2008年型アウディA4にすでに搭載されているクワトロ全輪駆動システムもアップデートされました。この新しいシステムは、前後トルク配分が40/60で、よりバランスの取れた感覚を提供し、50/50 AWDプラットフォームで発生するアンダーステア​​を軽減します。^[23]

米国モデルは2009年モデルとして発売され、1月初旬までに米国のディーラーに到着した。初期モデルには、A6 3.2 FSI（セダン）、A6 3.0 TFSI quattro（セダン/アバント）、A6 4.2 FSI quattro（セダン）、S6 5.2 FSI（セダン）がある。^[25]

超高性能アウディ RS6の最新バージョンは、2008 年 9 月に発売され、2010 年第 3 四半期まで生産されました。S6 の動力源である V10 エンジンをベースにした RS6 は、ドライ サンプ潤滑システムを備えた全アルミニウム合金 4,991 cc (304.6 cu in) V10 ツインターボチャージ、燃料層状噴射エンジンを搭載しています。出力は 426 kW (579 PS、571 bhp)、トルクは 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) で、当時のアウディ史上最もパワフルな車両でした。現在では、この記録はアウディ R8 に破られています。

当初はアバントのみの販売でしたが、セダンバージョンは2008年10月中旬に発売されました。

A6Lは中国市場向けのA6セダンのホイールベースを延長したバージョンです。この車両は2009年の上海モーターショーで発表されました。 ^[26]初期モデルには2.7 TDIエンジン（189 PS）が搭載されていました。^[27]

アウディA6Lもピックアップトラックに改造されたが、路上を走っているのは2台のみである。^{[28] [29] [30]}

第4世代（C7/4G）
概要
生産	2011年1月～2018年3月 2012年～2018年3月（中国）
モデル年	2012–2018 2013–2018 (中国)
組み立て	ドイツ：ネッカーズルム インド：アウランガバード（アウディ・インディア） 中国：長春（FAW-VW）[2] インドネシア:ジャカルタ(国会議員) ロシア:カルーガ(フォルクスワーゲン グループ ロシア)
デザイナー	ユルゲン・レフラー (2008) [35] [36]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン5 ドアステーションワゴン
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループMLBプラットフォーム
関連している	アウディ C7 S6 (2012–) アウディ C7 RS6 アバント(2013–) アウディ A7 フォルクスワーゲン フィデオン ホンチー H9 [37]
パワートレイン
エンジン	1.8 L TFSI I4 (中国) 2.0 L TFSI I4 2.5 L FSI V6 (中国) 2.8 L FSI V6 3.0 L スーパーチャージV6 2.0 L I4ディーゼル 3.0 L V6 ディーゼル
伝染 ; 感染	6速マニュアル 8速ティプトロニック ZF 8HPオートマチック マルチトロニック CVT 7速Sトロニック DCT
寸法
ホイールベース	2,912 mm (114.6 インチ) 3,008 mm (118.4 インチ) (LWB)
長さ	4,933 mm (194.2 インチ)
幅	1,874 mm (73.8 インチ)
身長	1,455 mm (57.3 インチ)
車両重量	3,726～4,178ポンド（1,690.1～1,895.1キログラム）

第4世代のC7シリーズAudi A6（社内呼称Typ 4G）は、2011年初頭に欧州市場向けに発売され、その後すぐに他の市場にも展開された。Audi A8（D4）の影響を強く受けており、その外装の細部から要素を取り入れている。^{[38] [39]} A6は、その少し前に同じく2011年に発売されたAudi A7 4ドアセダンと内装、プラットフォーム、パワートレイン（モジュラー縦断プラットフォーム）を共有している。A8やA7と比較すると、A6は最もアグレッシブなフロントフェイシアとLEDヘッドライト（オプションのフルLEDヘッドランプ）を備えている。デザイン作業は2006年に開始され、2008年にJurgen Lofflerの外装デザインが選ばれた。^[40]

新型 A6 ではホイールベースが約 3 インチ (76 mm)、幅が 2.7 インチ (69 mm) 増加しました。また、再設計により車の抗力係数が0.25 に減少しました。

C7の欧州向けエンジンの選択肢には、204馬力（152kW）の2.8リッターFSI V6と300馬力（224kW）の3.0リッタースーパーチャージFSIエンジンの2つのガソリンエンジンと、2.0リッター直列4気筒と3.0リッターターボチャージディーゼルエンジンの3つのチューニング段階の2つのディーゼルエンジンがあります。^[41]欧州のA6 3.0 TFSIには、オプションで7速デュアルクラッチトランスミッションとエアサスペンションオプションがあり、これら2つの機能は米国モデルでは利用できません。^[42]

北米向けのアウディ A6 3.0 TFSI クワトロは、310 PS (228 kW; 306 hp) と 325 lb⋅ft (441 N⋅m) を発揮する 3.0 リッター スーパーチャージ V6 エンジンを搭載します。これは、前世代の A6 3.0 TFSI から引き継がれた同じエンジンですが、より高度なチューニングが施され、8 速オートマチック トランスミッションと組み合わされています。また、アウディ A4 および Q5 と同じ 2.0 リッター ターボチャージ インライン 4 エンジンを搭載し、8 速オートマチック トランスミッションと組み合わされたアウディ A6 2.0 TFSI クワトロもあります。^{[43] [44]}米国市場向け（カナダ市場向けではない）には、エントリーレベルのアウディA6 2.0 TFSI FrontTrak（前輪駆動）が用意される。これは2.0リッター直列4気筒ターボチャージャー付きエンジンで、アウディA4およびQ5と同じエンジンだが、マルチトロニックCVT（無段変速機）と組み合わされている。

2012 年モデルの A6 には、A8のすべての運転支援システムが搭載されているほか、自動車用ヘッドアップ ディスプレイ、アクティブ レーン アシスト、自動ハイビーム切り替え機能付きフルLED ヘッドランプ、または可変ヘッドライト範囲制御機能付きアウディアダプティブ ライト(キセノン) が追加されています。

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  アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ (日本; フェイスリフト前)
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  Audi A6 2.0 TDI Avant (ヨーロッパ、フェイスリフト前)
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  インテリア

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  2015 アウディ A6 アバント Sライン
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  2015 アウディ A6 セダン
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  2015 アウディ A6 アバント

アウディは2014年のパリモーターショーで2015年型C7の中期フェイスリフトを発表しました。^[45]リフレッシュには、車の外装、エンジンラインナップ、トランスミッション、より高速なTegra 3プロセッサを搭載したMMIインフォテインメントシステム、手書き認識、4Gモバイルインターネットを備えたAudi connectテレマティクス（ナビゲーションマップのオンラインアップデート）、高度なマトリックスLEDヘッドライトのスタイリングの調整が含まれています。

3つのTFSI 1.8tfsiエンジンと5つのTDIエンジンはすべて、現在ユーロ6排出ガス基準を満たしています。新しいTDI Ultraモデルには、ガラス繊維強化ポリマー（GFRP）スプリングが付属し、両方のUltraモデルにはS-Tronic（デュアルクラッチ）トランスミッションが付属しています。2.0リッターターボチャージインライン4を搭載したエントリーレベルのAudi A6 2.0 TFSI FrontTrak（前輪駆動）には、以前のMultitronic CVT（無段変速機）に代わる7速デュアルクラッチオートマチックが搭載されました。^{[43] [44]}

A6では初めてハイブリッド電気バージョンも用意され、2リッターTFSI 211 PS (155 kW)エンジンと45 PS (33 kW)電気モーターが組み合わされた。 ^[41]電力は1.3 kWhのリチウムイオン電池から供給され、一定速度60 km/h (37.28 mph)で走行した場合の電気のみでの走行距離は3 km、最高速度は100 km/h (62.14 mph)である。^[46]

A6ハイブリッドの市場投入は2012年に予定されていた。^[47]しかし、米国モデルの生産は遅れた。^[48]

アウディA6ハイブリッドは、2014年に約4,000台を販売した後、販売不振により生産中止となった。^[49]

2013 A6 allroad Quattro は、2012 RS4 Avantとともに、 2012 年ジュネーブモーターショーで発表されました。販売は 2012 年に開始され、英国での最初の納車は 2012 年 7 月に到着しました。

オールロード バリアントには、いくつかの独自の機能が含まれています。アウディは、オールロード用に 1,100 を超える新しい独自の部品を設計し、標準の A6 とは一線を画し、真の全地形対応車にしました。^[要出典]最も明らかなのは、オールロードに特別なバンパーとフェンダー フレアが採用され、アグレッシブなオフロード ルックを実現していることです。バンパーとフェンダー フレアは、耐久性の高いマット仕上げで、ボディの他の部分とは対照的です。ルーフにも同じコーティングが施され、強度を高めるために 4 つの縦方向リブも採用されています。独自のバンパーには、アルミニウム スキッド プレートも組み込まれています。オールロードは、オフロード性能を向上させるために、標準の A6 よりも直径の大きいタイヤを装備しています。再設計されたヘッドライト、大型のサイド ミラー、ドアの「ラブ ストリップ」がないことは、オールロード独自のものです。

オールロードには、車高を 208 mm (8 インチ) まで持ち上げることができる調整可能な エアサスペンションシステムが標準装備されています。他のクワトロ搭載車にはないローレンジ モード (マニュアル トランスミッションのオプション) は、ボタンに触れるだけで選択できます。2 つのシステムを併用すると、オールロードはランド ローバーの公式テスト コースを完走することができ、これまでのところ、テストで完走できることが証明されている唯一の自動車ベースの SUV です。^[要出典]

逆に、エアサスペンションは、車両を路面からわずか 142 mm (6 インチ) まで下げ、同時にスプリングとダンパーのレートを硬くして、スポーツサスペンションを備えた従来の A6 と同様のスポーティな運転体験を提供します。

2012年春に発売された。初期のモデルには、3.0 TFSI quattro（310 PS）、3.0 TDI quattro（204 PS）、3.0 TDI quattro（245 PS）、3.0 TDI quattro（313 PS）があった。^{[50] [51]}

A6 L（中国市場向けに標準のA6のロングホイールベースの代替として中国で製造）は、2012年に広州国際スポーツアリーナで発表されました。初期モデルには、A6 L TFSI、A6 L 30 FSI、A6 L 35 FSI、A6 L 35 FSI quattro、A6 L 50 TFSI quattroがあります。^{[52] [53]}

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  アウディ A6 L (中国) フロント
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  アウディ A6 L (中国) リア
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  アウディ A6 L フェイスリフト (中国)

S6サルーンとS6アバントとして利用可能で、5500〜6400 rpmで420 PS（309 kW、414 hp）、1450〜5250 rpmで550 N⋅m（406 lbf⋅ft）の定格のツインターボV8エンジン、回生およびスタートストップシステム、気筒休止、アクティブノイズキャンセリングシステム、7速Sトロニックトランスミッション、セルフロックセンターディファレンシャルとトルクベクタリングを備えたクワトロフルタイム4輪駆動システム（オプションのスポーツディファレンシャル）、車高を10 mm（0.4インチ）下げるアダプティブエアサスペンション、内部通気ブレーキディスク（オプションのカーボンファイバーセラミックディスク）、S6ロゴ入りマットブラックキャリパー、ユニークな5本の平行スポークデザインの8.5Jx19インチ鋳造アルミホイール（オプションの7種類の19インチまたは20インチホイール） (quattro GmbH 製の 4 台)、5 アーム ローター設計の 20 インチ チタン ルック ホイールを含む)、255/40 シリーズ タイヤ、Audi drive select ドライビング ダイナミクス システム、オプションのダイナミック ステアリング、アルミニウム アプリケーションとクローム メッキの水平ダブル バーを備えたシングル フレーム グリル、アルミニウム ルック ハウジングを備えたエクステリア ミラー、トランクにスポイラーを備えた S6 セダン (S6 Avant にはルーフ スポイラー付き)、アルミニウム ルック オフセット エッジを備えたプラチナ グレーのリア バンパー ディフューザー、クローム チップを備えた 4 つの楕円形テールパイプ、8 色のボディ カラー (クリスタル エフェクトの専用色であるエストリル ブルー、クリスタル エフェクトのプリズム シルバーを含む)、S6 および V8T バッジで装飾されたボディ、カラー ステッチを備えたレザー スポーツ ステアリング ホイール、アルミニウム ルック仕上げのフットレストとペダル、MMI オペレーティング システムのソフト キー、マット ブラッシュ アルミニウムの装飾インレイ (オプションでカーボン、ファイン グレイン アッシュ ナチュラル ブラウン、レイヤード ビューフォート オーク)、3 色のヘッドライニングの選択、インストルメントパネル、カーペット、シート（ブラック、ルナシルバー、ゴアベージュ（シートの張地のみ））、パールナッパレザーとアルカンターラのシート張地（オプションでミラノレザーとヴァルコナレザー）、パワーランバーサポートとエンボス加工されたSロゴを備えた高さ調節可能なスポーツシート（オプションでメモリ機能付きパワー調節可能なコンフォートシート、一体型ヘッドレストを備えたパワー調節可能なSスポーツシート）。

その他のオプションには、全天候型ライト付きキセノンプラスヘッドライト、LEDリアライト、電動機械式パーキングブレーキ、カラーディスプレイ付きドライバー情報システム、Bluetoothインターフェース付きMMIラジオプラス、10個のスピーカー付きAudiサウンドシステム、MMIナビゲーションプラス（ハードドライブ、8インチモニター、MMIタッチ入力システム）、15スピーカーのBang＆Olufsenアドバンスドサウンドシステムなどがあります。

S6セダンは2011年のフランクフルトモーターショーで発表されました。

S6セダンとアバントモデルは2012年春に発売された。^{[54] [55] [56]}

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  2014 アバント (S6)
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  2015 アバント (S6)
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  2014 セダン (S6)

このコンセプトカーは北京で開催されたAuto China 2012で発表された。^[57]

これは、2.0 TFSI 211 PS (155 kW; 208 hp) エンジンと 95 PS (70 kW; 94 hp) 電気モーターを組み合わせた A6 L のプラグインハイブリッドバージョンです。電力は 14.1 kWh のリチウムイオンバッテリーから供給され、 60 km/h (37.28 mph) の一定速度で走行した場合、全電気走行距離は 80 km (49.71 mi) です。その他の機能には、北京のアウディインフォテインメント技術センター (ITC) で開発された MMI ナビゲーションプラスが含まれます。

量産型プラグインハイブリッド車は、コンセプトカーと同じハイブリッド車のパワートレインを使用し、ロングホイールベースバージョンが2016年に中国で発売される予定。出力は180kW（241馬力）、最大トルクは500N⋅m（370lb⋅ft）。全電気走行距離は50km（31.1マイル）。0から60mph（97km/h）までの加速は8.4秒。燃料消費量は2.2L/100km（106.9mpg- _US）となる。^[58]

サルーンとアバントのボディが用意されているこれらは、英国市場向けの、177 PS 2.0 リッター TDI 以上のエンジン (S6 を除く) を搭載した、前輪駆動またはクワトロ全輪駆動構成の A6 S ラインのバージョンです。これには、ダークチタン仕上げの 20 インチ ローター デザイン アロイ ホイール、ブラック グリル、ナンバー プレート サラウンド、ウィンドウ フレーム ストリップ、B ピラーから後方に伸びるプライバシー ガラス、ブラック ルーフ レール、ピアノ ブラック インレイ、ブラック ヴァルコナ レザーで装飾されたスポーツ シート、ブラック ヘッドライニング、DAB ラジオ付き BOSE オーディオ システム、iPod 接続用の Audi Music Interface (AMI) が含まれています。

販売は2012年11月に開始され、2013年初頭に納品が開始された。^{[59] [60]}

これは、エンジン出力が5700～6700 rpmで560 PS (412 kW; 552 hp)、1750～5500 rpmで700 N⋅m (516.3 lbf⋅ft)に増加したS6 Avantのバージョンです。シリンダーオンデマンドシステムにより、4つのシリンダー (2、3、5、8) の吸気バルブと排気バルブが停止します。シフトタイムが短縮され、DおよびSの運転モードを備えた8速ティプトロニックトランスミッション、トルクベクタリングを備えたクワトロフルタイム4輪駆動システム、ロック値を高めたセルフロック式センターディファレンシャルとオイルクーラー、車体を20 mm (1インチ) 下げるアダプティブエアサスペンション (オプションでダイナミックライドコントロール付きのタイトなスポーツサスペンションプラス)、オプションでダイナミックステアリング、波のような外側の輪郭を持つウェーブデザインの直径390 mm (15インチ) の4つの内部通気式ブレーキディスク (オプションで420 mm) (17インチ) 径カーボンファイバーセラミックブレーキディスク、アンスラサイトグレーのキャリパー付き)、ブラックの 6 ピストンブレーキキャリパー (オプションでレッドのブレーキキャリパー)、スポーツモードとオフモードを備えた電子安定化制御、7 ツインスポークデザインの高光沢 20 インチ鍛造ホイール (オプションで高光沢シルバー、ポリッシュブラック、ポリッシュチタンルックの 21 インチ鋳造ホイール)、ボディのマットアルミニウムアプリケーション、車両前部の高光沢ブラック保護グリル、バンパー、フェンダー、シルフレア、大型ルーフスポイラー。 2 つの大きな楕円形の排気管を備えたリア ディフューザー、9 色のボディ カラー (専用デイトナ グレー マットを含む)、ブラックの文字盤とホワイトの文字盤、赤い針を備えたダイヤル式計器、フラット ボトムの 3 本スポーク マルチファンクション ステアリング ホイール、照明付きエントリー シル、ドライバー インフォメーション システム (DIS) スポーツ RS ロゴ、RS6 専用のドライバー インフォメーション システム、アルミ仕上げのMMI ナビゲーション プラスターミナルのフットレストとペダルおよびスイッチ、ピアノ仕上げの格納式モニターを囲む装飾ベゼル、繊細なダブル バー デザインの室内ドア オープナー、標準のカーボン インレイ (オプションで 6 つの追加素材)、標準のブラック ヘッドライニング (オプションでシルバーまたはブラックのアルカンターラ)、サイド ボルスターと一体型ヘッドレストを備えた RS スポーツ シート、中央部分にダイヤモンド キルティングを施したブラック アルカンターラとレザーで装飾された RS6 ロゴ (オプションでブラックまたはムーン シルバーのハニカム キルティング バルコナ レザー)、メモリー機能、スポーティなデザインの2つの後部座席（オプションで3人掛けベンチシート）、キセノンプラスヘッドライト、LEDリアライト、タイヤ空気圧コントロールシステム、照明付きエントリーシル、カスタムドライバーインフォメーションシステム、パーキングシステムプラス、クルーズコントロール、3ゾーンオートエアコン、MMIタッチ付きMMIナビゲーションプラス、10スピーカーのAudiサウンドシステム。

オプションパッケージには、中央のフロントエアインテークにカスタマイズされたクワトロバッジが含まれます。カーボンルックパッケージには、代替のフロントスプリッターとディフューザーの形状が含まれます。オプションのダイナミックパッケージでは、最高速度が280 km/h（173.98 mph）まで上がります。オプションのダイナミックプラスパッケージでは、最高速度が305 km/h（189.52 mph）まで上がります。その他のオプションには、ユニークなデザインのLEDヘッドライト、リアアクスルのスポーツディファレンシャル、コンフォートパッケージ、ヘッドアップディスプレイ、高性能ドライバーアシスタンスシステム、15個のスピーカーと合計1,200ワットの出力を備えたBang＆Olufsenアドバンスドサウンドシステム、Bluetoothオンラインカーフォンなどがあります。^{[61] [62]}

2.0 TFSI（180 PS）を搭載したA6Lは中国ではA6L TFSIとして販売されました。

米国、カナダ、英国では、A6 3.0 TFSI Quattro (300 PS) に代わって、3.0 TFSI Quattro (310 PS) を搭載した A6 サルーンが導入されました。

英国では、A6 3.0 TFSI Quattro (300 PS) に代わって、3.0 TFSI Quattro (310 PS) を搭載した A6 Avant が導入されました。

A6 3.0 TDI Quattro（245PS）については、英国では500 Nmモデルに代わって580 Nmモデルが導入されました。

A6サルーン3.0 TFSIクワトロ（310 PS）の場合、英国モデルでは7速S-Tronicが使用され、米国、カナダモデルでは8速ティプトロニックが使用されます。

A6 3.0 TDI quattro（313 PS）は英国ではA6 3.0 BiTDI quattroとして販売されました。

英国でのアウディA6アバントの発売に際し、BBHロンドン、ナックルヘッド、ザ・ホワイトハウス、ザ・ミルがダニエル・バーバー監督による「ハミングバード」テレビコマーシャルを制作した。このコマーシャルは、ITV1のラグビーワールドカップ中継中に初公開された。このコマーシャルは、アウディがデザインした鳥がどのような姿をしているのかを想像し、この車の超軽量技術を反映したものである。ヨハン・シュトラウスの「Open Road, Open Sky」は、伝説的なアメリカのバリトン歌手で自動車愛好家のジョン・チャールズ・トーマスによって歌われた。さらに、60秒バージョンと30秒バージョンの広告は、新聞、印刷物、ラジオキャンペーンによってサポートされ、デイリー・テレグラフのiPadアプリにも掲載された。^{[66] [67] [68]}

台湾でのアウディA6の発売の一環として、2011年のアウディファッションフェスティバルでは「A6 - 進歩の総和」というテーマが取り上げられ、シアツィ・チェン、キキ・ホアン、ロビン・ハン、そして芸術的なジュエリーブランドのチェン・チャンなどが出演した。^[69]

2013年アウディS6セダンの米国市場への発売の一環として、2013年のスーパーボウルの試合中に「プロム」コマーシャルの3つの異なるバージョンが初公開されました。^[70]ヴェナブルズ・ベル・アンド・パートナーズが制作した60秒の広告には、10代の少年が登場します。投票者はスーパーボウルの試合の24時間前の金曜日までにコマーシャルのお気に入りのバージョンを決定することになっており、優勝作品は土曜日にアウディのYouTubeチャンネルとCBSの試合中に公開されました。^{[71] [72]}

RS6アバントの発売を記念して、RS6アバントをフィーチャーしたアウディ・ランド・オブ・クワトロ・アルペン・ツアー2013が9月23日に始まり、6か国（ケルンテン州の州都クラーゲンフルト、オーストリア、モナコ）の12の走行ステージを巡ります。^[73]

アウディRS6アバントのテレビコマーシャル「パーフェクトフィット」では、アウディR18 e-tron quattroを装った高ダウンフォーススプリントボディワークを備えた2012年型アウディR18が紹介されました。^{[74] [75]}

第5世代（C8/4K）
概要
生産	2018年4月～現在
モデル年	2019年～現在
組み立て	ドイツ：ネッカーズルム 中国：長春（FAW-VW、A6Lのみ） インド：アウランガバード（アウディ・インディア）[76]
デザイナー	フィリップ・レーマース[77] ヘルムート・ユング（アヴァン）[78]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループ MLB Evo プラットフォーム
関連している	アウディ S6 アウディ RS6 アバント アウディ A7
パワートレイン
エンジン	ガソリン 2.0リッターI4 TFSI 185kW [79] 2.0リッター I4 TFSI 190 PS マイルドハイブリッド (MHEV) 3.0リッターツインスクロールT V6 TFSI 250kW 2.9リッターTT V6 TFSI 336kW(S6) [80] 4.0リッターTT V8 TFSI 441kW（RS6） ディーゼル 2.0リッターI4 TDI 150kW 3.0リッターV6 TDI 172および210kW マイルドハイブリッド（MHEV; 45および50 TDI） PHEVエンジン 2.0リッターI4 TFSI 185kW、電動モーター付き（A6 50 TFSI e quattro/A6 55 TFSI e quattro）
電動モーター	48Vマイルドハイブリッドシステム（MHEV） AC同期電動モーター（50 / 55 TFSIe）
伝染 ; 感染	7速デュアルクラッチ Sトロニック 8速オートマチック ティプトロニック
ハイブリッドドライブトレイン	MHEV（55 TFSI / S6 TFSI / RS6 TFSI / 45 TDI / 50 TDI） PHEV（55 TFSI e）
寸法
ホイールベース	2,924 mm (115.1 インチ) 3,024 mm (119.1 インチ) (LWB)
長さ	4,939 mm (194.4 インチ) 5,050 mm (198.8 インチ) (LWB) [81]
幅	1,886 mm (74.3 インチ)
身長	1,457 mm (57.4 インチ) アバント: 1,467 mm (57.8 インチ) [82]

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  リアビュー
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  アウディ A6L (中国)
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  アウディ A6 アバント (ヨーロッパ)
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  アウディ A6 C8 Sライン
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  コックピット、A6 C8
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  アウディS6

新型A6は2018年のジュネーブモーターショーに先立って発表され、2018年6月に発売された。^[83]すべてのエンジンには、V6エンジン搭載車で100キロメートルあたり最大0.7リットルの燃料消費を削減できるマイルドハイブリッドドライブトレインが搭載されている。A6は、7つの新しい外装色と、現在のモデルで利用可能な7つの色で提供される。^[84]

ドイツモデルは2018年6月に発売された。初期モデルには50TDIクワトロが含まれている。^[85]

第5世代のA6には、「アバント」（アウディのステーションワゴンの用語）も用意されています。「アバント」の高性能バージョンも生産され、S6アバントはRS6アバントと並んで2019年に登場します。^{[86] [87] [88]}

初期の欧州モデルには40 TDI、45 TDI、50 TDIがあった。^[89]

これは、40:60 前後アクスル全輪駆動、ホイール選択トルク制御、ダンピング制御 (オプションのアダプティブ エア サスペンション)、20 mm (0.8 インチ) 低い車体 (エア サスペンションの場合、自動モードではさらに 10 mm (0.4 インチ) 車体が低くなります)、オプションのスポーツ ディファレンシャル、5 つのドライブ セレクト モードを備えた電子シャーシ プラットフォーム、400 mm (15.7 インチ) フロントおよび 350 mm (13.8 インチ) リア ブレーキ ディスク、黒 (オプションの赤) アルミニウム キャリパー (オプションの 6 ピストン セラミック ブレーキ システムには、400 mm (15.7 インチ) フロントおよび 370 mm (14.6 インチ) リア ブレーキ ディスクが含まれます)、20 インチ ホイール (オプションの 21 インチ ホイール)、255/40 タイヤ (オプションの 20 インチ パフォーマンス タイヤ)、エンボス加工された S ロゴ付きスポーツ シート (オプションの一体型ヘッドレスト) を備えた A6 のバージョンです。オプションのベンチレーションおよびマッサージ機能付きシート（エンボス加工のSロゴと菱形パターン）、コントラストステッチ入りのブラック、ローターグレー、アラスレッドのアルカンターラ（オプションのヴァルコナ）シート張り、アルミインレイ（オプションの細粒アッシュ）、オプションのフラットボトムリムステアリングホイール、ステンレススチール製フットレストおよびペダルキャップ、Sロゴ入り照明付きアルミ製シルトリム。

3.0 TDI モデルには、7 kW (9.5 PS、9.4 hp) の電動コンプレッサーが搭載されており、Euro 6d temp 排出ガス基準に準拠しています。

欧州モデルは2019年夏に発売された。米国、アジア、中東の初期モデルには2.9 TFSIが搭載されている。^[90]

20 年オールロードには、3 色のボディカラー (ガビアル グリーン、グレイシャー ホワイト、ソーホー ブラウン)、専用デザインの 19 インチ ホイール、レザー/アルカンターラ張りのブラック スポーツ シート、アルミニウム インレイ、照明付きドア シル トリムが含まれています。

欧州モデルは2019年6月に発売された。初期モデルには45 TDI、50 TDI、55 TDIがある。^[91]

これは、フレアホイールアーチを備えた両側に40 mm（1.6インチ）ワイドなボディ、Audi A7のフロントヘッドライト、ダイナミックウィンカー付きの暗いトリムを備えたオプションのRS専用マトリックスLEDレーザーヘッドライト、6250rpmで600 PS（441 kW、592馬力）、2050-4500rpmで800 N·m（590 lb·ft）の定格4.0 TFSIエンジン、独立したリチウムイオンバッテリーを備えたA6 Avantのバージョンです。センターデフは前後で40:60のトルク配分になっていますが、特定の状況では最大70％のパワーを前方に、または85％まで後輪に向けることができ、ホイール選択トルクコントロールも装備されています。 RS 6には、RSアダプティブエアサスペンションまたはダイナミックライドコントロール（DRC）付きRSスポーツサスペンションプラス、プログレッシブステアリング、6つのプロファイルを備えたアウディドライブセレクトダイナミックハンドリングシステム、275/35サイズのタイヤを装着した10スポークスターデザインの21インチ鋳造アルミホイール（オプションで、シルバー、マットチタンルック、グロス旋削仕上げ、グロスアンスラサイトブラック、グロス旋削仕上げの22インチ5Vスポーク台形デザインホイールと285/30タイヤ）、ブラック（オプションでレッド）キャリパーを備えたフロント420 mm（16.5インチ）およびリア370 mm（14.6インチ）スチールブレーキディスク（RSセラミックブレーキには、グレー、レッド、またはブルーのキャリパーを備えたフロント440 mm（17.3インチ）および370 mm（14.6インチ）ブレーキディスクが含まれます）、'RSモニター' MMIタッチレスポンスディスプレイ、オプションのヘッドアップディスプレイ、アルミニウムシフトパドル、RSおよびRS 6が装備されています。ステアリングホイールの内側、シート、照明付きフロントドアシルトリムにロゴ。シートはRSエンボス加工と菱形模様のブラックパールナッパレザー/アルカンターラ張り（オプションでハニカムパターンとRSエンボス加工のパンチングバルコナレザー）、オプションでカーボン、ウッドナチュラル、グレーブラウン、またはマットアルミニウムのインレイ、オプションで電動リリース付き回転式トレーラー牽引ヒッチ、オプションでカメラベースのトレーラーアシスト。RSデザインパッケージ（赤とグレー）には、対照的なステッチが施されたアルカンターラ製のステアリングホイールリム、シフトレバーゲートル、ニーパッド、カラーエッジのベルトストラップ、RSフロアマットが含まれます。ダイナミックパッケージでは、クワトロスポーツディファレンシャルダイナミック全輪操舵が追加され、最高速度が280 km/h（174.0 mph）に向上。ダイナミックパッケージプラスパッケージでは、ダイナミックパッケージ機能プラスが追加され、最高速度が305 km/h（189.5 mph）に向上。

欧州モデルは2019年末に発売された。^[92]

A6/A7スポーツバックのボディをベースに、22インチホイール、ボディの両側に内蔵されたLEDプロジェクター、100kWhのバッテリーを搭載していた。^[93]

この車両は2021年の上海モーターショーで発表され、^[94]続いて2021年のミラノデザインウィークで発表されました。^[95]

すべてのモデルには、48ボルトMHEVシステムを含むマイルドハイブリッドエンジンが標準装備されている。^{[96] [97]}

すべてのモデルには、7速S-Tronic DCTまたは8速「Tiptronic」オートマチックトランスミッションが搭載されます。

2019年型アウディA6セダンは、2018年のニューヨーク国際オートショーで北米デビューを果たした。^[98]当時、アウディはA6アバントは米国では販売されないと発表していたが、新型RS6アバントは2020年に米国で初めて販売される予定である。^[99] A6オールロードも、2005年以来初めて米国とカナダで販売される。^[100]

• 中国 - 第5世代アウディA6Lは2019年1月に中国市場向けに発売されました。エンジンの選択肢は、2リッターユニットと3リッターユニットの2つのターボチャージガソリンエンジンです。どちらも7速デュアルクラッチギアボックスを標準装備しています。トリムレベルは40、50、55トリムで構成され、すべてTFSIモデルです。2020年1月の為替レートでの価格帯は409,800元から650,800元（59,000ドルから93,700ドル）です。^[101]
• インド - アウディA6の第5世代は、インドで組み立てられ販売される最初の世代のA6となる。^[102] 2019年5月に発売される予定。^[103]
• バングラデシュ - アウディA6の第5世代は、バングラデシュで販売される最初の世代のA6となる。^[104]
• タイ - アウディA6の第5世代は、タイで販売される最初の世代のA6となる。^[105]
• ブルネイ - A6 は 2019 年末から 2020 年初頭にかけてブルネイで発売され、2.0 リッター エンジン (40 TFSI) と 3.0 リッター クワトロ エンジン (55 TFSI) の 2 種類のトリムが提供されています。

アウディA6オールロードクワトロは、オートビルド・アラッド誌のクロスオーバー部門で全輪駆動カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。^[106]

新型A6の発売後、アウディは新たに発見された排出ガス不正ソフトウェアに関する調査のため、V6 TDI Gen2 evo EU6エンジンを搭載したA6およびA7 TDI車の生産を正式に中止した。^{[107] [108]}

調査会社ダン・アンド・カンパニーによると、2011年時点で世界で販売された229,200台のアウディA6のうち、中国と香港での購入が約半数を占めている。2012年までに、中国の多くの政府関係者がアウディA6を運転し始めた。1994年に中国政府がメルセデスのストレッチリムジンの運転をやめさせるキャンペーンを行った後、関係者は黒のアウディA6車を使い始めた。ニューヨークタイムズのマイケル・ワインズは「特権以上のもので、黒のアウディは、地位に執着する国において、乗員の重要性と免責を宣伝するものだ」と書いている。^[109]

2023年3月、アウディのCEOであるマルクス・デュスマンは、A4がA5に改名され、A6がA7になり、将来のA4 e-tronとA6 e-tronは電気自動車としてのみ販売されることを確認しました。^[110]

ウィキメディア・コモンズのアウディ A6 に関連するメディア

• Audi A6 は Audi の企業ウェブサイトでご覧いただけます