ポルシェ911（991）

ポルシェ991
ポルシェ 911 (991.1) カレラ 4S
概要
メーカー	ポルシェAG
別名	ポルシェ911 ポルシェカレラ
生産	2011年9月～2019年12月
組み立て	ドイツ：シュトゥットガルト
デザイナー	マイケル・マウアー（2008）
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ 2ドアタルガトップ 2ドアコンバーチブル 2ドアスピードスター
レイアウト	リアエンジン、後輪駆動/四輪駆動
関連している	ラフRGT ラフ ターボ フローリオ ラフRTR
パワートレイン
エンジン	3.0Lツインターボ フラット6 3.4L フラット6 3.8L フラット6 3.8Lツインターボフラット6 4.0L フラット6
伝染 ; 感染	6速マニュアル 7速マニュアル 7速PDK
寸法
ホイールベース	2,450 mm (96.5 インチ) 2,457 mm (96.7 インチ) (GT3)
長さ	4,491 mm (176.8 インチ) (カレラ) 4,506 mm (177.4 インチ) (ターボ) 4,545 mm (178.9 インチ) (GT3)
幅	1,808 mm (71.2 インチ) (カレラ) 1,880 mm (74.0 インチ) (ターボ) 1,852 mm (72.9 インチ) (GT3)
身長	1,303 mm (51.3 インチ) (カレラ) 1,296 mm (51.0 インチ) (ターボ) 1,269 mm (50.0 インチ) (GT3)
車両重量	1,435 kg (3,164 ポンド) (カレラ) 1,495 kg (3,296 ポンド) (カレラ S) 1,554 kg (3,426 ポンド) (カレラ S カブリオレ) 1,539 kg (3,393 ポンド) (カレラ 4S) 1,646 kg (3,629 ポンド) (タルガ 4S) 1,605 kg (3,538 ポンド) (ターボ) 1,627 kg (3,587 ポンド) (ターボ S) 1,696 kg (3,739 ポンド) (ターボ S カブリオレ) 1,485 kg (3,274 ポンド) (GTS) 1,430 kg (3,150 ポンド) (GT3) 1,420 kg (3,130 ポンド) (GT3 RS) 1,470 kg (3,241 ポンド) (GT2 RS) 1,380 kg (3,042 ポンド) (935)
年表
前任者	ポルシェ997
後継	ポルシェ992

ポルシェ991は、ポルシェ911スポーツカーの第7世代であり、2011年9月15日のフランクフルトモーターショーで997の後継車として発表されました。991は完全に新しいプラットフォームであり、 1963年に発売されたオリジナルの911以来3番目のものです（ 1999年の996は2番目の新しいプラットフォームでした）。991世代の生産は2019年12月20日に終了し、233,540台が生産されました。^[1]

997と比較すると、991はわずかに大きくなっており、ホイールベースは100 mm（3.9インチ）増加して2,450 mm（96.5インチ）となり、全長は70 mm（2.8インチ）増加して4,490 mm（176.8インチ）となっている。^[2]エンジンの位置に対して後輪を76 mm（3インチ）後方に移動できるように新しいトランスアクスルが開発され、車両の重量配分とコーナリング性能が大幅に向上した。 ^{[3] [4]}

高張力鋼、アルミニウム、および一部の複合材料の使用により、重量はマニュアルのカレラで1,380 kg (3,042 lb) まで軽量化され、PDKトランスミッション (ポルシェ ドッペルクップルング) を装備した場合、全輪駆動ターボ モデルでは1,605 kg (3,538 lb) まで増加します。PDK は、マニュアル モードとオートマチック モードを備えた 7 速トランスミッションとして、すべての 911 カレラおよび 911 ターボ (991.1 Non S) モデルでオプションとして利用できます。ギア 1 から 6 はスポーツ レシオで、最高速度は 6 速で達します。7 速はロング レシオで、エンジン回転数を低く抑えることで燃料消費量を削減します。PDK は基本的に 2 つのギアボックスを 1 つのユニットに統合したもので、2 つのクラッチが必要です。すべての 991 モデルの PDK はZF フリードリヒスハーフェンによって製造されています。オートスタート/ストップ機能は、911 カレラのすべてのモデルに標準装備されています。

2011年のジュネーブモーターショーで発表されたカレラには、直噴式の3.4リッターボクサーエンジンが搭載されており、7,400rpmで最高出力350PS（257kW、345hp）、5,600rpmで最大トルク390Nm（288lb⋅ft）を発揮します。カレラSには3.8リッターエンジンが搭載されており、7,400rpmで最高出力400PS（294kW、395hp）、5,600rpmで最大トルク440Nm（325lb⋅ft）を発揮します。

991のコンバーチブルモデルは、2011年11月のLAモーターショーでカレラとカレラSの両方のバージョンが発表されました^。[5]

2012年9月のパリモーターショーでは、全輪駆動モデルのカレラ4と4Sが991のラインナップに追加されました。

2014年11月にロサンゼルスモーターショーで発表された991カレラGTSは、カレラSとGT3の間に位置する。購入時に含まれる基本オプション：出力430 PS（316 kW、424 hp）、スポーツクロノパッケージ、スポーツエキゾーストシステム、ダイナミックエンジンマウント、10 mmローダウンサスペンション、ポルシェトルクベクタリング（PTV）システム、ポルシェダイナミックライティングシステム（PDLS）を備えたLEDデイタイムランニングライト、スポーツデザインフロントスポイラー、スポーツデザインサイドミラー、GTSバッジ、20インチセンターロックホイール。PDKオプションを選択すると、ローンチコントロールの助けを借りて、0–97 km/h（0–60 mph）の加速が一貫して3.8秒で達成されます。^[要出典]

2016年モデルでは、25台限定のRennsport Reunion Editionも登場しました。ファッショングレーのカラーリングと、436 PS (321 kW; 430 hp)の自然吸気3.8リッター水平対向6気筒エンジンを搭載し、マニュアルトランスミッションのみで利用可能です。また、18ウェイパワースポーツシート、PASMアダプティブサスペンション、Boseオーディオシステム、リアパーキングセンサー、カーボンファイバーダッシュボードトリム、20インチスポーツクラシックホイール、アダプティブヘッドライト（PDLS、またはポルシェダイナミックライトシステム）、ボンネット、ドア、ルーフ、デッキリッド用の多数のデカール、車と同じファッショングレーに塗装されたキーフォブ、および「911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition」の文字が入った特別なレザーキーケースも含まれていました。^[6]

クラブクーペは、ポルシェクラブオブアメリカの60周年を記念して導入された。2016年モデルでは、わずか60台のクラブクーペが生産された。^[7]標準のGTSからの注目すべき変更点としては、クラシック911の「フックス」スタイルのホイールに敬意を表した20インチのアロイホイール（2014年の50周年記念エディションと同じ）、特別な「クラブブラウ」外装塗装、^[8]スポーツデザインのボディワーク、カレラRS 2.7などのクラシックなモータースポーツ志向の911を参考にした「ダックテール」スタイルのスポイラーなどがある。内装には、クラブクーペ専用のダッシュボードトリム、ドアシル、センターコンソールリッドが採用されている。^[9]

クラブクーペのメーカー希望小売価格は配送料を除いて136,060ドルで、ポルシェクラブオブアメリカの会員のみが購入可能でした。^[10]

911の発売50周年を記念して、ポルシェは2013年のフランクフルトモーターショーで2014年モデルとして911 50周年記念エディションを発表しました。^[11]個別に番号が付けられた1,963台が生産されました。50周年記念エディションはカレラSをベースにしており、標準で400PS/394馬力の3.8L水平対向6気筒エンジンと標準の7速マニュアルを備え、7速PDKトランスミッションはオプションで選択可能でした。ただし、標準のカレラSとは異なり、50周年記念エディションにはポルシェアクティブサスペンションマネージメントシステムとポルシェトルクベクタリングが標準装備されていました。^[12]オプションのパワーキットはエンジン出力を430PS/424馬力に増加させました。

外観的には、50周年記念エディションはカレラ4Sのよりワイドなボディ、^[13] 10mm低いサスペンション、^[14]クラシック911の象徴的なフックスホイールを参考にした特別な20インチアルミホイール、^[15]リアエンジンカバーの通気口とウィンドウトリムを含むボディ全体のクロームトリム、標準のスポーツデザインサイドミラー、特別な「911 50」リアバッジを特徴としていました。ガイザーグレー、グラファイトグレー、ブラックモノクロームの3色が用意されていました。^[16]インテリアでは、50周年記念エディションには、ビンテージスタイルのグリーンの計器盤、ホワイトの計器盤の針、レトロな「千鳥格子」シートインサート、グローブボックスの上のトリムに特別版を記念し車両の製造番号を記載したバッジが付いていました。

50周年記念エディションのメーカー希望小売価格は、VAT込みで121,119ユーロ^[17]または92,257ポンド^[18]で、現在のポルシェのオーナーにのみ販売されました。^[19]

2014 年 1 月のデトロイト モーター ショーで、ポルシェはタルガ 4 およびタルガ 4S モデルを発表しました。これらの新しい派生モデルには、オリジナルのタルガデザインにまったく新しいルーフ テクノロジーが装備され、オリジナルの B ピラーと後部のガラス製「ドーム」に加えて、電子制御式ソフトトップが採用されています。

2015年1月12日、ポルシェはデトロイトで開催された北米国際オートショーで911タルガ4 GTSを発表しました。既存のタルガ4および4Sモデルと外観は似ていますが、GTSには430 PS（316 kW; 424 bhp）のエンジンといくつかのオプション機能が追加されました。^[20]

2013年ジュネーブモーターショーで、ポルシェの新しいアクティブ後輪ステアリングを搭載したGT3モデルが991ラインナップに追加されました。このシステムは、メーカーがこれまで提供していたものよりも高い横方向のダイナミクスを提供すると言われています。車速の入力によって、後輪が前輪と同じ方向に操舵されるか、反対方向に操舵されるかが決まります。これは、オートマチックトランスミッションを搭載した最初のGT3モデルです。

2014年の初め、2度の火災事故が発生したため、GT3の納入は停止された。^[21]その後、GT3の生産が再開される前の2014年3月に、当時製造された785台すべてのエンジンを交換するリコールが発表された。^[22]

ポルシェは2015年のジュネーブモーターショーで991 GT3のRSバージョンを発表しました。 ^[23] 991 GT3と比較すると、フロントフェンダーにはホイールの上にルーバーが装備され、リアフェンダーにはリアウィング下のインテークではなく、911ターボから取り入れたインテークが含まれています。ルーフはマグネシウム製です。インテリアには、フルバケットシート（918スパイダーのカーボンシートがベース）、カーボンファイバーインサート、軽量ドアハンドル、クラブスポーツパッケージ（前部座席の後ろにボルトで固定されたロールケージ、バッテリーマスタースイッチの準備、ドライバー用の6点式セーフティハーネス、取り付けブラケット付き消火器）が標準装備されています。

991 GT3 の 3.8 リッター ユニットは、最高出力 500 PS (368 kW; 493 hp)、最大トルク 339 lb⋅ft (460 N⋅m) の 4.0 リッター ユニットに置き換えられました。トランスミッションは PDK のみです。この車は 0 から 100 km/h (0 から 62 mph) まで 3.3 秒 (997 GT3 RS 4.0 より 0.6 秒速い) で加速し、0 から 200 km/h (0 から 124 mph) まで 10.9 秒で加速できます。991 GT3 RS には、従来のマニュアル ギアボックスでクラッチを踏むのと同等の「パドル ニュートラル」によるクラッチ解除や、ピット スピード リミッター ボタンなどの機能も付いています。 991 GT3と同様に、リア アクスル ステアリングと、完全に可変のリア アクスル ディファレンシャル ロックを備えたポルシェ トルク ベクトリング プラス システムが搭載されています。

2016年3月1日にジュネーブモーターショーで発表された911 Rは、GT3 RSとほとんどの基礎を共有しているが、ロールケージ、リアウィング、および関連するボディワークが含まれていないため、50 kg（110ポンド）の軽量化を実現している。911 Rには6速マニュアルトランスミッションのみが付属しており、GT3 RSと比較して抗力係数が低いため、最高速度は323 km/h（201 mph）です。また、軽量フライホイールやエアコンとオーディオシステムの取り外しなどの追加オプションも用意されています。2016年モデルとして、生産は991台に限定されました。^[24]

2013年5月に発表された991ターボには、520 PS (382 kW; 513 hp)、620 N⋅m (457 lb⋅ft)のトルクを発生するツインターボチャージ付き3.8リッター水平対向6気筒エンジンが搭載されている。 ^[25] Sバージョンには、最大出力560 PS (412 kW; 552 hp)、最大トルク700 N⋅m (516 lb⋅ft)のエンジンのアップグレード版が搭載されているが、オーバーブースト機能によりトルクは750 N⋅m (553 lb⋅ft)に押し上げられる。どちらのバージョンも全輪駆動である。ターボとターボSは、7速PDKのみで利用可能であった。ターボSはポルシェの主張によれば2.9秒で時速100キロ（62マイル）に到達できるが、多くの自動車雑誌のテストでは2.6秒を達成している。^{[26] [27]}アダプティブエアロダイナミクスと後輪操舵を備えた新技術が標準装備されている。

ターボ カブリオレとターボ S カブリオレは 2013 年 9 月に導入されました。

PDK = ポルシェ・ドッペルクップルング（デュアルクラッチトランスミッション）
SC = スポーツクロノ

2015年のフランクフルトモーターショーで発表された後、991は2016年モデルで中期フェイスリフトを受けました。改良されたポルシェ911（ポルシェ社内では991.2または991 IIと呼ばれています）は、改良されたフロントおよびリアバンパー、新しいデュアルエキゾーストパイプ、新しいヘッドライトとテールライトとオプションを含む新しいスタイリングと、すべてのシリーズでまったく新しい3.0リッターツインターボチャージフラット6エンジンを導入しました。これは、ベース911モデルにターボチャージエンジンが搭載された初めてのモデルでした。

2015年10月から当初販売されたモデルは、カレラとカレラSのクーペとカブリオレのバージョンでした。

四輪駆動バージョンのカレラ4と4Sは2015年12月に発表されました。

2017年10月、ポルシェは911カレラT（ツーリング）を発表しました。これは、ベースとなるカレラのドライブトレインに加え、より短いリアアクスル比、機械式ディファレンシャルロック、PASMスポーツローダウンサスペンション、スポーツクロノパッケージ、スポーツエキゾーストを標準装備しています。

その他の特徴としては、遮音性の低下、軽量ガラス製サイド/リアウィンドウ、スポーツテックスシート、短縮されたシフトレバー、後部座席と通信システムの削除（再追加は無償オプションで利用可能）、カレラSホイール、オプションの後輪ステアリング、PDKトランスミッション、バケットシートなどがあります。^[28]

Targa 4 と 4S は 2015 年 12 月に発表されました。Targa 4S には、最大出力 420 PS (309 kW; 414 hp)、最大トルク 499 N⋅m (368 lb⋅ft) を発揮する、アップグレードされた 3.0 リッター ツインターボ フラット 6 エンジンが搭載されています。

2017年1月には、5つの新しいGTSバージョン（RWDクーペとカブリオレ、AWDクーペ、カブリオレ、タルガ）が発売されました。^[29]

2017年型GT3は2017年ジュネーブモーターショーで発表され、4.0リッター水平対向6気筒エンジン、空力アップグレード、オプションの6速マニュアルギアボックス（991.1フェーズのGT3には搭載されていない）を搭載している。2017年9月には、マニュアルトランスミッションを搭載し、固定式リアウィングのない911 GT3ツーリングが続いた。^[30]

2018年2月、ポルシェはオプションでヴァイザッハパッケージが選択可能な新型GT3 RSを発表し、2018年ジュネーブモーターショーで公式発表が行われた。^[31]

911 GT2 RSは、2017年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、911ターボSエクスクルーシブ・シリーズの発表と同時にポルシェによって正式に発表された。3.8Lツインターボチャージドフラット6エンジンを搭載し、最高出力700PS（515kW、690hp）/7,000rpm、最大トルク750Nm（553lb⋅ft）を発生し、馬力当たり2.1kg（4.63lb）のパワーウェイトレシオを実現し、史上最強の911となっている。ヴァイザッハパッケージオプションも利用可能。^[32]

2017年9月下旬、GT2 RSはニュルブルクリンクで6分47秒3のラップタイムを記録し、これは当時このトラックで記録されたポルシェのロードカーの最速ラップタイムとなった。^[33]

2015年12月にはターボとターボSバージョンが発売された。2017年6月にはパワーキットとCFRPボディパネルを備えたターボSエクスクルーシブシリーズが500台限定で発売された。編み込みカーボンファイバーホイールはオプションで用意されていた。^{[34] [35]}

2018年9月に開催されたポルシェ・レンシュポルト・リユニオンVIで、ポルシェは伝説の935レースカーに敬意を表した限定版のサーキット専用スペシャルを発表しました。GT2 RSをベースにした新しい935は、「モビー・ディック」としてよく知られている935/78に似せて設計されており、カーボンファイバーのボディワークと細長い「ホエールテール」リアセクションを特徴としており、全長4,865 mm（191.5インチ）、全幅2,034 mm（80.1インチ）で、寸法的にはドナーカーよりも大きくなっています。ホイールベースは4,457 mm（175.5インチ）に増加しました。

その他の変更点としては、幅1,909 mm（75.2インチ）、奥行き400 mm（15.7インチ）の大型リアウイング、フラットノーズフロントボディ下部のエアインテークに取り付けられたLEDヘッドライト、タービンエアロホイール、911 GT3 Rのカーボンファイバー製レーシングステアリングホイール、 911 RSRの調整式ウィングミラー、車内のフルロールケージ、 6点式レーシングハーネス付きRECARO製レーシングバケットシート、軽量リチウムイオンバッテリー、燃料遮断安全弁付き115リットルFIA FT3承認安全燃料電池、消火器、エアジャッキシステムなどがある。これらの変更と追加により、車両総重量は1,380 kg（3,042ポンド）となった。

GT2 RS で使用されている 3.8 リッター ツインターボ フラット 6 エンジンはそのままで、700 PS (515 kW、690 hp) を発生します。パワーは、デュアル マス フライホイールを備えた 7 速デュアル クラッチ トランスミッションを介して後輪に送られます。この車には、フル ディフィート モードを含む ABS とポルシェ エレクトロニック スタビリティ マネージメント システムが搭載されています。ほとんどのレーシング カーとは異なり、エアコンが標準装備されています。オプションとして、助手席と、オリジナルの 935/78 にインスパイアされたマルティニ スポンサーのカラーリングが用意されています。

935の生産台数は77台に限定され、2019年6月から納車が開始された。^{[36] [37]}

ポルシェは、ブランド創立70周年を記念して10月に開催された2018年パリモーターショーで、911の991世代のスピードスターバリエーションをコンセプトとして発表しました。GT3のシャシーとカレラ4カブリオレのボディシェルを使用したスピードスターは、最高出力500 PS（368 kW、493 hp）、レッドゾーン9,000 rpmの4.0リッター自然吸気フラット6エンジンを搭載し、標準の991モデルに搭載されている7速マニュアルトランスミッションよりも4 kg（9ポンド）軽量であるとされる6速マニュアルトランスミッションとチタン製エキゾーストシステムを備えています。

この車には、特徴的な「こぶ」形のダブルバブルルーフカバー、短いフロントガラスフレーム、サイドウィンドウガラス、アナログルーフ折りたたみ機構が備わっており、グッドウッドフェスティバルオブスピードで以前に発表された911スピードスターコンセプトの「タルボット」ウィングミラーと中央の燃料キャップは356スピードスターでの使用を思い起こさせます。その他のハイライトには、穴あきシートを備えたレザーインテリア、赤みがかったデイタイムランニングライト、カーボンファイバーフェンダー、エンジンカバーとボンネット、ストーンガードがあります。生産は2019年上半期に開始され^[38]、356「ナンバー1」が運行許可を取得した年に敬意を表して1,948台に限定されます。^[39]

スピードスターの最終生産バージョンは2019年4月のニューヨークオートショーで発表され、「タルボット」ウィングミラーが廃止され、標準の991ウィングミラーが採用され、2019年5月に販売開始されることが発表された。^[40] GT3から採用されたエンジンには、個別のスロットルボディと新しい燃料噴射システムが装備されており、8,400rpmで510PS（375kW、503hp）、6,250rpmで470N⋅m（347lb⋅ft）を発揮する。排気システムは、2つのガソリン粒子フィルターが追加されたにもかかわらず、10kg（22lb）軽量化されたとされている。この車にはカーボンセラミックブレーキ（PCCB）が標準装備されており、ヘリテージデザインパッケージがオプションで用意されている。^[41]

スピードスターは991の最終モデルでもあり、生産台数はわずか1,948台だった。991世代の生産は2019年12月20日に終了し、最後の991モデルは991スピードスターとなった。ポルシェは世界中で233,540台の991を生産した。^[42]

スピードスターの最後の1台は2020年4月にオークションにかけられました。^{[43] [44]}

SC = スポーツクロノ ^[45]

ポルシェデザイン911サウンドバーファイナルエディションは、911 GT3の991シリーズの排気システムを採用した50個のスピーカーシリーズで、地元のポルシェセンターを通じて販売されました。^[46]

ポルシェ991は、有名なポルシェのデザイナー、フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが亡くなった直後に、2012年のワールド・パフォーマンス・カーに選ばれました。^{[47] [48]} GT3は、2014年にワールド・パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤーの称号を獲得しました。^{[49] [50]}

• ポルシェ公式サイト