Loading article…
| キア ピカント | |
|---|---|
 2018 起亜ピカント | |
| 概要 | |
| メーカー | 起亜自動車株式会社 |
| 別名 | キアモーニング（韓国・台湾） |
| 生産 | 2003年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | シティカー |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 年表 | |
| 前任者 | キア・ビスト |
起亜ピカントは、2003年から韓国の自動車メーカーである起亜によって生産されているシティカーです。この車の他の名前は、韓国、香港、台湾（最初の2世代）、チリでは起亜モーニング（韓国語：기아 모닝、ローマ字： Gia Moning ）、台湾では起亜ユーロスター（第1世代）、ベトナムでは起亜ニューモーニング[1]、マレーシアではナザスリアまたはナザピカント（第1世代）です。[2]ピカントは主に韓国の瑞山にあるドンヒ合弁工場で製造されていますが、[3]一部の国ではこの車の 完全なノックダウンバージョンを現地で組み立てています。
この車両は、全長3,600mm（141.7インチ）、全幅1,600mm（63.0インチ）以下の外寸の車両に税制優遇措置を提供する韓国の「軽自動車」（韓国語：경차、ローマ字： Gyeongcha ）カテゴリーに準拠して開発された。[4] [5]
名前の由来
「ピカント」という名前は、スペイン語とイタリア語の「ピカンテ/ピカンテ」に由来し、「辛い」という意味です。
韓国語の「朝」という呼び名は、韓国の伝統にちなんで「朝凪」に由来していると考えられる。1886年にパーシバル・ローウェルが書いた本がアメリカで韓国の歴史を語り大成功を収めて以来、韓国は国際的に「朝凪の国」と呼ばれるようになり、[6]当時の朝鮮王朝は海外で「朝の王朝」として知られるようになった。
第一世代（SA; 2003）
| 第一世代 | |
|---|---|
 2004 Kia Picanto LX (フェイスリフト前) (英国) | |
| 概要 | |
| モデルコード | 南アフリカ |
| 別名 |
|
| 生産 | 2003年9月1日～2011年 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| プラットフォーム | ヒュンダイ・キアSA |
| 関連している |
|
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,370 mm (93.3 インチ) |
| 長さ | 3,535 mm (139.2 インチ) |
| 幅 | 1,595 mm (62.8 インチ) |
| 身長 | 1,480 mm (58.3 インチ) |
| 車両重量 | 836～945 kg（1,843～2,083 ポンド） |
初代ピカントは2003年のフランクフルトモーターショーで発表された。[13]ヒュンダイ・ゲッツの短縮プラットフォームをベースとし、全長3,495mm（137.6インチ）で5ドアハッチバックのボディスタイルを採用した。[14]この車には2種類のガソリンエンジンが用意されていた。1.0リッター、61馬力（45kW）、86Nm（63lb⋅ft）、または1.1リッター、65馬力（48kW）、97Nm（72lb⋅ft）で、どちらもマルチポイント噴射を採用していた。[15]ヨーロッパでは、1.1リッター3気筒 ディーゼルエンジン（起亜セラトの1.5リッター4気筒ユニットがベース）も販売されており、直噴と可変ジオメトリーターボチャージャーを備え、出力は75馬力（55kW）、トルクは153N⋅m（113lb⋅ft）に達した。ガソリンエンジンの総合燃費はそれぞれ5.1L/100km（55mpg- imp）と5.2L/100km（54mpg -imp）で、ディーゼルは4.4L/100km（64mpg -imp）だった。オートマチックギアボックス（トルクコンバーター付き）[16]はガソリンユニットのオプションであった。一部の国では、新型ヒュンダイi10にも搭載されている1.2リッターエンジンで販売された。[要出典]
ヨーロッパ市場での魅力を高めるため、ピカントには、MP3オーディオ再生機能付きCDプレーヤー、エアコン、特許取得済みのフロントおよびリア電動ウィンドウ、リモートセントラルロック、電動ミラーなどの機能が搭載されました。これらの機能は、マーカス・グロンホルムが主演した短期間のキャンペーンで宣伝されました。
安全性
2004 年登録の LHD、5 ドア ハッチバック バリアントの Euro NCAPテスト結果:
フェイスリフト
- 2007
ピカントは2007年にフェイスリフトを受けました。マイナーチェンジには、ライトクラスター（フロントとリア）、新しいバンパー、フロントグリルがありました。英国とキプロス市場向けには、インジケーターレバーが反対側に変更されました。イタリア市場向けには、1.0 Lと1.1 Lエンジンとともに、新しいバイフューエルLPGバージョンがデビューしました。このモデルでは、パワーステアリング構成も油圧から電動に変更されました。
-
初めてのフェイスリフト -
初めてのフェイスリフト
- 2010
2009年、2010年モデルとして、ピカントは「タイガーノーズ」グリルを組み込んだ新しいフロントフェイシアを含む、いくつかの小さな内外装の変更を受けました。[18]このフェイスリフトモデルはヨーロッパには輸出されませんでした。
-
2回目のフェイスリフト
第2世代（TA; 2011）
| 第二世代 | |
|---|---|
 ピカント 5ドア（フェイスリフト前） | |
| 概要 | |
| モデルコード | TA |
| 別名 | キアモーニング |
| 生産 | 2011–2017 2019–現在（パキスタン） |
| 組み立て | |
| デザイナー | ピーター・シュレイヤー パク・キホン[23] チョ・グェジェ[24] |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 3/5ドアハッチバック |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,385 mm (93.9 インチ) |
| 長さ | 3,595 mm (141.5 インチ) |
| 幅 | 1,595 mm (62.8 インチ) |
| 身長 | 1,490 mm (58.7 インチ) |
| 車両重量 | 840～900 kg（1,852～1,984 ポンド） |
2代目ピカントは2011年のジュネーブモーターショーでデビューした。[29]ドイツのフランクフルトに拠点を置く起亜のヨーロッパデザインチームがピーター・シュライアーの指揮のもとでデザインしたこの新型モデルは、ホイールベースと全長が前モデルより長くなっている。ピカントは2種類のガソリンエンジンから選べる。1.0リッター3気筒[25]または1.25リッター4気筒。欧州仕様の1.25リッターエンジンには、起亜のスタートストップシステムであるecoDynamicsが搭載されている。[30]さらに、1.0リッターエンジンのガソリン/ LPGバージョンも用意されている。[28]ブラジルバージョンには、ガソリンとエタノールの両方を使用する1.0リッターエンジンのフレックス燃料バージョンが搭載されている。[26]
-
3ドア（フェイスリフト前） -
3ドア（フェイスリフト前） -
5ドア（フェイスリフト前）
ピカントは5ドアハッチバックとして世界中で販売されていたが（北米、ベネズエラ、中国、シンガポールを除く）、欧州市場では専用の3ドアモデルが販売された。 [31] 3ドアバージョンは5ドアモデルと同じ長さだが、新しい窓とドア、異なるバンパー、銀色または赤色のトリムが付いたフロントグリルが特徴である。[32]韓国では、モーニングは3ドアのフロントバンパーとリアバンパー、デジタルスピードメーターで構成されるスポーツパックで販売されている。[33]
一部の国では、マーケティング上の理由から、ピカントの名前に修飾語が付けられています。例としては、コロンビアのピカントイオン[34]、エクアドルのピカントR [35] 、ブラジルのピカントフレックス[36]、タイのピカントK1 [37]、ニュージーランドのピカント1250 [38]などがあります。インドネシア市場では、1.0リットルのバリエーションは1.2リットルのピカントと区別するためにモーニング1.0と名付けられました。このバリエーションは2015年のみ販売されました。[39]
パキスタン市場向けの第2世代のフェイスリフトされたピカントは、パキスタン自動車部品ショー（PAPS）2019で発表されました。この車は、カラチにあるラッキーモーターコーポレーションの工場で現地組み立てされています。2つのバリエーションが提供されており、1つは5速マニュアルトランスミッション、もう1つは4速CVTです。両方のバリエーションとも、1.0リットルのカッパII MPI I3ガソリンエンジンを搭載しています。生産は2019年8月に開始され、実際の販売は2019年10月から開始されました。[40] [41] [42] [43]
ピカントRクロス
2013年11月、起亜オランダはピカントRクロスと呼ばれる限定版モデルを発売した。フォルクスワーゲンクロスアップに対抗するために販売されたこのモデルは、ホイールウェルを包み込むブラックボディキットと14インチのアルミホイールを装備していた。Rクロスは500台のみ生産された。[44] [45]
マーケティング
ピカントのマーケティングキャンペーンの一環として、起亜は世界初のネイルアートアニメーションをフィーチャーしたプロモーションビデオを制作しました。ピカントが動く映像を作成するために、25日間で900本以上の人工爪と1,200本のマニキュアが使用されました（1本の爪に2時間かけて塗装）。[46]
英国では、ピカントはITVの恋愛ゲーム番組「テイク・ミー・アウト」の公式スポンサーとなっている。起亜自動車UKは、車と番組の両方を宣伝するために、 YouTubeチャンネルで一連のバイラルビデオを公開した。各ビデオでは、女優のナターシャ・バレロが黒のピカント3ドアを運転し、さまざまな男性に魅了される様子が紹介されている。[47]
レモングラスの朝は、韓国のアニメシリーズ「Tobot」に変形ロボット「Tobot D」として登場する。[48]
受賞歴
ピカントは、 2011年にiFプロダクトデザイン賞の「交通デザイン」部門で受賞し[49]、2012年にはレッドドット賞の「自動車、輸送、商用および水上車両」部門で受賞しました。 [50] [51] Top Gear誌は、2011年にピカントを「今年のお買い得車」に選びました。[52]スコットランド自動車記者協会は、2011年にピカントを「最優秀小型車」に選びました。[53]南アフリカでは、ピカントは2011年から2013年まで3年連続でスタンダード銀行ピープルズホイールズアワードの「予算内で購入 - 手頃な価格を第一に」を受賞しました。 [54] [55] 2016年、JDパワー・アンド・アソシエイツは、シティカー部門でピカントを英国自動車信頼性調査（VDS）で受賞しました。[56]
フェイスリフト
- 2014
2014年モデルでは、韓国のモーニングは、ヨーロッパの3ドアのフロントとリアのバンパーを使用し、ヘッドライトに新しいLEDデイタイムランニングライトシステムを採用するように更新されました。インテリアには、デジタルスピードメーターを備えた改良された計器クラスターが特徴でした。シルバーのトリムは光沢のあるブラックのトリムに置き換えられました。タッチスクリーンマルチメディアステレオシステムはオプションで提供されました。新しいモデルには、7つのエアバッグ、コーナリングブレーキコントロールシステム、ハンドブレーキアラーム、高さ調節可能なシートベルトが装備されていました。標準の1.0リッターガソリンエンジンとは別に、ピカントには無段変速機（CVT）と組み合わせた新しい「エコプラス」エンジンが用意されました。[57]
ピカントの国際版は新しいフロントバンパーを除いて変更されていない。[58]
- 2015
2015年モデルでは、ピカントは新しいフォグランプを備えた再設計されたフロントおよびリアバンパーを受け取りました。さらに、この車には1.0リッターカッパIIエンジンのターボチャージャーバージョンが提供され、出力が69馬力から106馬力に増加しました。[27]改良されたエンジンはユーロ6基準を満たしました。[59]ピカントには、標準の241 mm（9.5インチ）から増加したオプションの252 mm（9.9インチ）フロントディスクブレーキも提供されました。[60]
改良されたピカントは2015年3月のジュネーブモーターショーでデビューし、同月末までに欧州全土で発売された。[59]
-
フェイスリフト -
フェイスリフト
_facelift.jpg/500px-Kia_Picanto_(TA)_facelift.jpg)
安全性
- ユーロNCAP
2011 年登録の LHD、5 ドア ハッチバック バリアントの Euro NCAPテスト結果:
- アセアンNCAP
2013年登録のRHD、5ドアハッチバックモデル（エアバッグあり、なし）のASEAN NCAPテスト結果： [62] [63]
テストされたエアバッグバージョンは、6つのエアバッグ、電子安定性制御（ESC）、ISOFIXを備えたマレーシアモデルでした。テストされたエアバッグなしバージョンは、フィリピンとインドネシアのモデルと同様に装備されているタイバージョンでした。
- オーストラリアNCAP
2016年登録のRHD、5ドアハッチバックモデルのオーストラリアNCAPテスト結果：[64]
- ラテンNCAP
エアバッグ、 ABS、ESCのない最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成のピカントは、 2016年にラテンNCAPから成人乗員で0つ星、幼児乗員で1つ星を獲得しました（プロトコルがユーロNCAP 2014レベルに達したのは2020年になってからでした）。[65]
- グローバルNCAP
運転席エアバッグ付きでABSなしのピカントのアフリカ版は、 2018年にグローバルNCAPで成人乗員で3つ星、幼児で2つ星を獲得しました（ラテンNCAP 2013と同様）。[66]
第三世代（JA; 2017）
| 第三世代 | |
|---|---|
_Petrol_-_Blue_Breeze_-_03-2024,_Front.jpg/500px-2021_KIA_Picanto_1_DPi_-_998cc_1.0_(66PS)_Petrol_-_Blue_Breeze_-_03-2024,_Front.jpg) フェイスリフト前 | |
| 概要 | |
| モデルコード | 日本語 |
| 別名 | Kia Morning Kia Grand Eko Taxi (コロンビア) |
| 生産 | 2017年～現在 |
| 組み立て | |
| デザイナー | ピーター・シュライヤー |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック 5速オートマチックマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,400 mm（94.5インチ）[68] |
| 長さ | 3,595 mm (141.5インチ) [68] |
| 幅 | 1,595 mm (62.8 インチ) |
| 身長 | 1,485 mm (58.5 インチ) |
3代目ピカントは、2017年のジュネーブモーターショーで公式に世界デビューしました。[69]新型ピカントには、3種類のエンジンが搭載されていました。マルチポイント噴射とターボチャージされた直噴バージョンの旧モデルの1.0リッターKappa II 3気筒エンジンと、1.2リッターKappa II 4気筒エンジンです。1.0リッターエンジンは両方とも5速マニュアルトランスミッションとのみ組み合わされ、1.2リッターエンジンにはオプションの4速オートマチックトランスミッションも用意されていました。[70] [68]この車には、トルクベクタリングブレーキベース（TVBB）システム、直進安定性（SLS）、前方衝突警報システム（FCWS）、自動緊急ブレーキ（AEB）などのまったく新しい安全機能が搭載されています。[71] [72]
-
リアビュー（フェイスリフト前）（オーストラリア） -
インテリア
_S_hatchback_(2018-10-12)_03.jpg/500px-2018_Kia_Picanto_(JA_MY19)_S_hatchback_(2018-10-12)_03.jpg)
.jpg/500px-2019_Kia_Picanto_1.2_EX_(28).jpg)
GTライン
-
GTライン -
GTライン
マレーシア市場向けには、2018年1月に第3世代のピカントが発売された。自然吸気1.2リッター4気筒エンジンを搭載し、当初は4速オートマチックトランスミッションを備えた1つのトリムレベル（EX）のみで提供されていた。2019年1月には、自動緊急ブレーキ（AEB）やその他の多くの新機能を備えたGT-Lineバリアントが発表された。2019年5月には、ベースバリアントのKXとクロスオーバーバリアントのX-Lineが追加されました。[73] [74] [75]
インドネシア市場向けには、第3世代のピカントが2019年10月に発売された。1.2リッター4気筒エンジンを搭載し、GT-LineとEXのトリムレベルで提供され、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わされていた。[76]ピカントは2022年にインドネシアで販売終了となった。
マーケティング
韓国の起亜自動車は、2017年1月に俳優のシム・ウンギョン、パク・ジョンミン、チン・ギョンを起用した一連のテレビコマーシャルでモーニングをデビューさせた。[77]ピカントと第4世代の起亜リオの国際発売に向けて、起亜自動車は2017年5月に韓国系アメリカ人歌手ケイト・キムとアメリカ人ミュージシャンのリー・ラディを起用した2つのミュージックビデオを制作した。[78] [79]
ピカントGTラインは、ザ・グランド・ツアーのシーズン2エピソード3で紹介され、共同司会者のジェームズ・メイとリチャード・ハモンドがルートン/ダンスタブル都市圏のホートン・ホール・ビジネスパークの「ランチタイム・オフィス駐車場レース」トラックで運転しました。[80]
受賞歴
3代目ピカントは、 2018年にiFプロダクトデザイン賞の「トランスポーテーションデザイン」部門で受賞[81]し、レッドドット賞の「カーデザイン」部門でも受賞した[82]。
What Car?誌は2018年のカー・オブ・ザ・イヤー賞でピカントを「ベスト・シティ・カー」に選出した。 [83]
安全性
ユーロNCAP
2017 年登録の標準装備の LHD、5 ドア ハッチバック バリアントの 2017 年 Euro NCAPテスト結果:
2017 年登録のオプションの安全パック付き LHD 5 ドア ハッチバック バリアントの 2017 年 Euro NCAP テスト結果:
ラテンNCAP
ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成である韓国製ピカント（エアバッグ2個、荷重制限装置なし、ESCなし）の2020年ラテンNCAP結果[86]。左ハンドル、5ドアハッチバック型でエアバッグが1個のみ。[87]
2020年モデル
2020年6月、起亜は中期フェイスリフトを発表しました。外装のスタイリングの調整、新しいテクノロジーとパワートレインが特徴です。標準モデルの外装のアップデートには、再設計されたヘッドライトとグリルが含まれ、GT-LineとX-Lineトリムには再設計されたフロントバンパーとリアバンパーが与えられました。内装のアップデートには、Apple CarPlayとAndroid Autoをサポートする4.2インチの計器パネルと8インチのインフォテインメントシステムが含まれます。その他の内装のアップデートには、新しい室内装飾と異なる色のトリムオプションがあります。
エンジンラインナップも、燃費向上のため燃料噴射とエンジン管理の改良、および旧型の4速オートマチックギアボックスを5速オートマチックギアボックスに置き換えるなどアップデートされた。安全性と運転支援技術は、車線維持支援や緊急停止信号などの機能でアップデートされ、後者は急ブレーキの際に車のハザードランプを自動的に点灯させる。[88] [89]
-
フェイスリフト -
フェイスリフト -
X-Line（フェイスリフト） -
X-Line（フェイスリフト）
_(cropped).jpg/500px-Kia_Morning_JA_FL_grey_(1)_(cropped).jpg)
1_(cropped).jpg/500px-0Kia_Morning_(JA)1_(cropped).jpg)
_X-Line_IMG_6052.jpg/500px-Kia_Picanto_(JA)_X-Line_IMG_6052.jpg)
_X-Line_IMG_6054.jpg/500px-Kia_Picanto_(JA)_X-Line_IMG_6054.jpg)
2023年モデル
2023年7月4日、JA Kia Picanto/Morningの2024年モデルとして2回目のリフレッシュが韓国で発表されました。[90]これには、新しいスタイリングの変更、安全性の向上、LEDヘッドライトや新しい計器クラスターなどの新しい装備が含まれています。[91]
-
2023年フェイスリフト（韓国） -
後ろ姿（韓国） -
インテリア
.jpg/500px-Kia_Morning_JA_PE2_Milky_Beige_(4).jpg)
.jpg/500px-Kia_Morning_JA_PE2_Milky_Beige_(10).jpg)
.jpg/500px-Kia_Morning_JA_PE2_Brown_(1).jpg)
信頼性
2013年1月、 Moneysupermarket.comがWarranty Directと共同で発表したデータによると、ピカントは英国で最も信頼性の高い車に選ばれました。信頼性指数（RI）100点満点中（スコアが低いほど、所有者から報告された問題が少ない）、ピカントは3.00/100点を獲得しました。[92]
モータースポーツ
.jpg/500px-Kia_Picanto_-_KIA_Lotos_Race_(MSP17).jpg)
ピカントは、ポーランドのキア・プラチナカップの公式レースカーである。このレースは、キア・モーターズ・ポルスカとポーランド自動車・オートバイ協会によって設立されたレース組織である。この組織は2006年にキア・ピカント・カップとして始まり、1年後にはグルパ・ロトスと提携してキア・ロトス・レースを結成した。2017年シーズン終了後、 PKNオルレンがグルパ・ロトスに代わってタイトルスポンサーになったため、組織はキア・プラチナカップに変更された。 [93] [94]
モーニングは韓国スピードフェスティバルの公式レースカーでもある。[95]
2018年、ポルトガルで起亜自動車ポルトガルとCRMモータースポーツによって起亜ピカントGTカップが設立されました。 [96]
中国のコピー論争
2015年、中国の低速電気自動車メーカーYogomoは、第2世代Picantoのほぼ正確なコピーであるYogomo 330電気自動車を発売しました。 [97] [98] [99]
販売
ピカントは2004年から2006年にかけてヨーロッパで起亜自動車のベストセラー車となり、この期間の同ブランドの販売量の3分の1を占めた。[113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121]
参考文献
- ^ 「Truonghai Auto – Kia New Morning」。Truonghaiauto.com.vn。2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月17日閲覧。
- ^ タン、ポール (2006-11-03)。 「ナザ・スリア」。ポールタン.org 。2012 年 1 月 17 日に取得。
- ^ 「施設と建物」 Kia Media Site 。 2013年7月25日閲覧。
- ^ “한물 간 경차… 기아 모닝은 '고군분투'” [軽自動車…起亜朝「奮闘」]. 시사위크 (韓国語)。 2021-05-10 。2021年7月17日閲覧。
- ^ "가격 또 오른 기아 모닝, 경차 존재의 이유는 무엇일까?" 【軽自動車キアモーニングの存在理由とは？오토캐스트（韓国語）。 2020-05-15 。2021年7月17日閲覧。
- ^ 「モーニング・カームの国」。Unesco.org。2018年11月26日。
- ^ 「Car Assembly」。Donghee。2013年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月5日閲覧。
- ^ 「Kia の売上は新型 Picanto 小型車により引き続き好調に推移」Kia Motors Europe、2004 年 2 月。2013 年 7 月 25 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ “Naza Automotive Manufacturing - Past”. nam.com.my. 2017年2月10日. 2017年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月10日閲覧。
- ^ “Thaco Group - Kia Passenger Cars”. thacogroup.vn. 2017年2月17日. 2017年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月17日閲覧。
- ^ ab 「Preview: Kia Picanto」。Drive RSA。2011年7月25日。 2016年4月10日閲覧。
- ^ 「起亜自動車、フランクフルトでスポーティなピカントを発表」起亜自動車、2003年9月9日。
- ^ 「Kia Picanto」。Auto Express。2004年3月2日。
- ^ 「Kia Picanto 仕様」。Auto-Types。2010 年 12 月 6 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Kia's Little Baby - Kia Picanto 1.1の運転感想」。自動車、ガジェット、ウィジェット。2004年10月18日。 2013年9月9日閲覧。
- ^ “キア・ピカント (2004)”.ユーロNCAP 。2017 年 8 月 11 日に取得。
- ^ 自動車輸送。「2010 Kia Picanto が韓国で発表」。Kia World 。2012年1月17日閲覧。
- ^ “Kia Picanto (2012)”. NetCarShow.com . 2013年6月5日閲覧。
- ^ “Kia Picanto City Review (2013)”. Carpages.co.uk。 2013-02-02 。2013 年 6 月 5 日に取得。
- ^ Kao, Camaron (2014年11月14日). 「Kia cars re-enter Taiwanese market」. taipeitimes.com. 2017年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月17日閲覧。
- ^ 「バトナ工場にKiaブランドの4つのモデル」Eco-Algeria。2017年3月19日。 2017年4月13日閲覧。
- ^ 「新型ピカントのデザインストーリー」Kia 2011年3月3日2013年8月1日閲覧。
- ^ 「新型ピカントのデザイン開発」Kia 2011年5月16日2014年4月14日閲覧。
- ^ ab 「2012 Kia Picanto パンフレット」(PDF) 。 Kia Motors Philippines。 2012年6月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月28日閲覧。
- ^ ab "FICHA TÉCNICA" (PDF) . Kia Motors do Brasil. 2018年4月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年3月17日閲覧。
- ^ ab Lopez, Jose Antonio (2015-01-07). 「2015年型Kia Picantoの最新モデルの最初の公式写真」。The Korean Car Blog 。2015年1月8日閲覧。
- ^ ab 「Road Test: Kia Picanto」。Autozine 。 2012年8月28日閲覧。
- ^ 「ジュネーブ 2011: 2012 Kia Picanto が A セグメントに最高のパフォーマンスをもたらす」。Autoblog。2011年3 月 3 日。2012年 7 月 24 日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto 1.25 ecoDynamics」ScotCars 2011年5月20日2012年8月24日閲覧。
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2011-01-03). 「2011 ジュネーブモーターショープレビュー: 2012 Kia Picanto」. Motor Authority . 2012-07-24閲覧。
- ^ 「Kiaが新型3ドアPicantoを発表」。Top Gear Philippines。2011年8月15日。 2012年8月24日閲覧。
- ^ ロペス、ホセ・アントニオ (2011-06-16). 「ピカントの5ドアスポーツパックが韓国で発表」.韓国車ブログ. 2013-08-01閲覧。
- ^ 「Picanto Ion」。Kia Motors Colombia。2013年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月14日閲覧。
- ^ 「Picanto R」。Kia Motors Ecuador。2013年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月14日閲覧。
- ^ 「Picanto Flex」。Kia Motors do Brasil 。2014年3月17日閲覧。
- ^ 「Picanto K1」。Kia Motors Thailand 。 2013年8月14日閲覧。
- ^ 「Picanto 1250」。Kia Motors New Zealand 。 2013年8月14日閲覧。
- ^ 「Morning 1.0」。Kia Motors Indonesia 。 2015年3月16日閲覧。
- ^ Profit (2019-02-01). 「Kia Lucky Motorsは2019-20年度第1四半期までに商業生産を目標にしている」。Pakistan TodayによるProfit 。 2019年6月21日閲覧。
- ^ 「KIA Lucky Motors、自動車組立工場を開設へ」The Nation 2017年12月19日2019年6月21日閲覧。
- ^ 「国内生産のKIA Picanto、2019年10月に納車予定」PakWheels Blog 2019年4月17日2019年6月21日閲覧。
- ^ 「Kia-Leaflet」（PDF） . 2023年12月23日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto R-Cross」Kiaオランダ2014年9月10日閲覧。
- ^ イニア、アレクサンダー (2013-11-25)。 「キア ピカント R-クロス ガート オプ アヴォントゥール」。オートウィーク。2014 年 3 月 14 日に取得。
- ^ 「Picanto Nail Art Animation」。Kia 。 2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月13日閲覧。
- ^ McCabe, Maisie (2011-12-09). 「Kia Picanto が Take Me Out のスポンサーに」MediaWeek . 2012-10-18閲覧。
- ^ 「Tobot D」。Young Toys。2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月10日閲覧。
- ^ O'Brien, John (2011-11-14). 「Kia Picanto がデザイン賞を受賞」。Car Design News。2012-01-18時点のオリジナルよりアーカイブ。2012-10-10閲覧。
- ^ 「red dot online: 自動車、輸送、商用車、水上車両」。Red Dot。2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月10日閲覧。
- ^ 「Kia、PicantoとRioでレッドドットデザイン賞を受賞」Top Gear Philippines . 2012年3月15日. 2012年10月10日閲覧。
- ^ Read, Dan (2011-12-22). 「TG Awards 2011: Bargain Car of the Year」. Top Gear / BBC . 2013-12-24時点のオリジナルよりアーカイブ。2012-12-24閲覧。
- ^ 「ピカントがスコットランド・カー・オブ・ザ・イヤー賞でハットトリックを達成」Easier 2011年10月17日2013年6月5日閲覧。
- ^ 「Standard Bank People's Wheels Awards 受賞者発表」Standard Bank 2013-11-27。2013-12-24時点のオリジナルよりアーカイブ。2013-12-22閲覧。
- ^ 「KIA、毎年恒例のスタンダードバンク・ピープルズ・ホイールズ・アワードで大賞を受賞」。起亜自動車。2013年11月26日。 2013年12月22日閲覧。
- ^ 「英国自動車信頼性調査（VDS）カテゴリー別（2016年）」JD Power and Associates 。 2016年9月16日閲覧。
- ^ Nithyanandh K (2013-08-20). 「韓国 – 2014 Kia Morning (Picanto) が外観、安全性、装備をアップグレード」Indian Autos Blog . 2013-08-21閲覧。
- ^ Tan, Paul (2014-09-25). 「Kia Picanto 5ドアがマイナーチェンジ」 PaulTan.org . 2014年9月25日閲覧。
- ^ ab De Guzman, Marcus (2015-02-03). 「ジュネーブ 2015 プレビュー: Kia が Picanto のアップデートを発表」。Autoindustriya。2015年 2 月 3 日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto facelift - 2015 Geneva Live」。Indian Autos Blog。2015年3月3日。 2015年3月5日閲覧。
- ^ “キア・ピカント”.ユーロNCAP 。2017 年 8 月 11 日に取得。
- ^ 「Kia Picanto」 。ASEAN NCAP。2014年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月8日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto NAB」。ASEAN NCAP。2014年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月8日閲覧。
- ^ “キア・ピカント”.オーストラリアのNCAP。 2016-04-18 。2017 年 4 月 3 日に取得。
- ^ 「Kia Picanto / Morningの公式結果 - エアバッグなし2016」。ラテンNCAP 。2022年7月8日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto - 1 エアバッグ」(PDF) .グローバルNCAP 。2022-07-16に取得。
- ^ “Kia Al Djazaïr (グローバル グループ) : les premières nouvelles Kia Picanto assemblés à Batna livrés à leurs client”.オートビップ。 2017-11-28 。2018年1月11日に取得。
- ^ abc Sarkar, Abhjit (2017-01-04). 「2018 Kia Picanto、ジュネーブショー前に公式発表」。Drivers Magazine。2019年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月5日閲覧。
- ^ 「ジュネーブモーターショー2017 – Kiaが素晴らしいラインナップを発表」Kia 2017年3月10日2017年5月22日閲覧。
- ^ Laurel, Drei (2017-02-17). 「新型 Kia Picanto の最新情報」Top Gear Philippines . Summit Media Group . 2017-02-17閲覧。
- ^ 「All-New Morning」. Kia . 2017年1月19日閲覧。
- ^ オルドニェス、ニコラス・ラミレス (2022 年 1 月 5 日)。 「Kia Picanto Zenith 2022、プルエバ: アホラ エス エル アーバノ マス セグロ、ペロ... (+VIDEO)」。
- ^ “2018年Kia Picantoがマレーシアで発売 – RM49,888”.ポール・タンの自動車ニュース。 2018-01-10 。2018年9月30日に取得。
- ^ 「Kia Picanto GT-Lineがマレーシアで発売 – RM57,888」。Paul Tanの自動車ニュース。2019年2月7日。 2019年4月14日閲覧。
- ^ 「マレーシアのKia Picanto KX、X-Line - RM45kと58k」。Paul Tanの自動車ニュース。2019年5月21日。 2019年5月22日閲覧。
- ^ “インドモービル・アンビル・アリフ・ビスニス KIAモーターズ・インドネシア”.音.com。 2019-06-27 。2019年10月8日に取得。
- ^ 올 뉴 모닝 광고모델 인터뷰 [オールニュー朝広告モデルインタビュー] (テレビ制作) (韓国語)。起亜自動車。 2017年1月20日。 2021年12月21日のオリジナルからアーカイブ。2017 年 1 月 20 日に取得。
- ^ I Don't Wanna Go - A Good Vibe - Kia (テレビ番組)。Kia Motors。2017年5月28日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月29日閲覧。
- ^ Ode to - A Good Vibe - Kia (テレビ番組)。Kia Motors。2017年5月28日。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月29日閲覧。
- ^ Person, Sam (2017-12-19). 「The Cars of The Grand Tour: Season 2, Episode 3」. DriveTribe . 2018-06-17時点のオリジナルよりアーカイブ。2018-01-01閲覧。
- ^ 「2018 iFデザイン賞 – Kiaが3つのトロフィーを獲得」Kia 2018年2月27日2018年4月26日閲覧。
- ^ 「KiaがRed Dot Design Award 2018で再び優勝」Kia 2018年4月24日2018年4月26日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto Review」。What Car? 2018年3月15日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto（標準装備）」。Euro NCAP 。 2017年9月6日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto (セーフティパック付き)」。Euro NCAP 。2017年9月6日閲覧。
- ^ ガルシア、ヘラルド (2020-10-29). 「ラテン語 NCAP 耐久性 sus pruebas: ahora será más difícil conseguir 5 estrellas」。モーターパシオンメキシコ。2020-12-01に取得。
- ^ 「Kia Picanto / Morning + 1 Airbag」。ラテンNCAP 。2020年12月1日閲覧。
- ^ ウィルキンソン、ルーク（2020年6月3日）。「新型2020 Kia Picanto フェイスリフトが3つの改良エンジンを搭載して公開」。Auto Express 。 2020年6月4日閲覧。
- ^ Allan, Lawrence (2020年6月3日). 「Kiaが新しいエンジン、技術、スタイリングでPicantoをアップデート」Autocar . 2020年6月4日閲覧。
- ^ Padeanu, Adrian. 「2024 Kia Picanto が大幅にデザイン変更されてデビュー」Motor1 . 2023年7月4日閲覧。
- ^ 「2024年型Kia Picantoが新デザインで発表、今年オーストラリアで発売予定」Drive 2023年7月4日2023年7月5日閲覧。
- ^ Meadowcroft, John (2013-01-21). 「Kia Picanto が路上で最も信頼性の高い車に選ばれる」MotorTorque . 2013-01-28閲覧。
- ^ 「Kia Platinum Cup」。Kia Motors Polska 。2018年3月2日閲覧。
- ^ 「2011 KIA LOTOS RACE: the Year's Speediest Event」Kia 2013年5月27日2013年8月1日閲覧。
- ^ 「Korea Speed Festival」. Korea Speed Festival . 2018年7月8日閲覧。
- ^ 「Kia Picanto GT Cup」。CRM Motorsport 。 2019年6月2日閲覧。
- ^ Padeanu, Adrian (2015-03-17). 「中国の自動車メーカーが Kia Picanto を露骨にコピー」 WorldCarFans.com . 2015-03-17閲覧。
- ^ Halas, John (2015-03-17). 「中国のYogomo 330はKiaのPicantoを思い出させませんか?」CarScoops.com 。2015年3月18日閲覧。
- ^ Ning, WE (2015-03-25). 「中国のYogomoがKia Picantoのクローンを新型電気自動車に採用」Car News China . 2016-08-23閲覧。
- ^ 「販売実績; Kia グローバル ブランド サイト」。
- ^ 「Kia Picanto 欧州販売台数」carsalesbase.com 2014年1月29日2021年3月8日閲覧。
- ^ コステロ、マイク (2018-01-04). 「VFACTS: 業界が2017年の年間記録を主張」Drive . 2024年2月24日閲覧。
- ^ コステロ、マイク (2019-01-04). 「VFACTS: 2018 annual sales wrap」. Drive . 2024年2月24日閲覧。
- ^ Hilliard, Justin (2020-01-13). 「2019年にオーストラリアで販売された新車トップ100」。Cars Guide Australia。
- ^ カスタニェダ、ファビアン・ロハス (2021-01-15). 「トップ 100: 2020 年コロンビアのロス・カロス・マス・ベンディドス」。エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2024 年 2 月 24 日に取得。
- ^ Hilliard, Justin (2021-01-09). 「2020年にオーストラリアで販売された新車トップ100」。Cars Guide Australia。
- ^ マンティージャ、オスカル・フリアン・レストレポ (2022-01-03). 「2021 年コロンビアでの損失 20 日: マツダ CX-30、絶対絶対!」。エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2024 年 2 月 24 日に取得。
- ^ ヒリアード、ジャスティン（2022年1月6日）。「2021年にオーストラリアで売れた新車トップ100：トヨタ・ハイラックス、フォード・レンジャーから三菱のパジェロ、ミラージュまで」。カーズガイドオーストラリア。
- ^ マンティージャ、オスカル・フリアン・レストレポ (2023-01-03). 「ルノー・ダスターの2022年コロンビア燃料燃料：トップ20」。エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2023-01-21に取得。
- ^ Fallah, Alborz (2023-01-05). 「2022年のオーストラリアにおけるKiaの販売」CarExpert . 2024年2月24日閲覧。
- ^ カスタニェダ、ファビアン・ロハス (2024-01-19)。 「2023 年コロンビアでの損失 100 年間: 特に特別な情報を提供する」。エル・カロ・コロンビアーノ（スペイン語）。2024 年 2 月 25 日に取得。
- ^ ベイカー、トム（2024年1月4日）。「2023年オーストラリアで最も人気のある車トップ100：すべてのベストセラー車両」。Chasing Cars。
- ^ ブランドKia Car SalesKia Market Sales 1 (2013-12-22). 「Kia Europe Sales Figures」. carsalesbase.com . 2021-12-26閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 販売、モデルKia Car SalesKia Model (2014-01-29). 「Kia Picanto 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2021年12月26日閲覧。
- ^ 「Kia Rio 欧州販売台数」carsalesbase.com 2014年1月29日2021年12月26日閲覧。
- ^ 販売、モデルKia Car SalesKia Model (2014-02-10). 「Kia Cerato 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2021年12月26日閲覧。
- ^ 販売、モデルKia Car SalesKia Model (2014-01-29). 「Kia Ceed 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2021年12月26日閲覧。
- ^ 販売、モデルKia Car SalesKia Model (2014-01-29). 「Kia Sportage 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2021年12月26日閲覧。
- ^ 販売、モデルKia Car SalesKia Model (2014-01-29). 「Kia Sorento 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2021年12月26日閲覧。
- ^ 販売、モデルKia Car SalesKia Model (2014-02-10). 「Kia Magentis 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2021年12月26日閲覧。
- ^ 販売、モデルKia Car SalesKia Model (2014-02-10). 「Kia Opirus 欧州販売台数」. carsalesbase.com . 2021年12月26日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト（韓国）
- 公式サイト（イギリス）