セトラ

セトラ

会社種別	ブランド
業界	自動車
前任者	Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH
設立	1951
製品	観光バス、市内バス、都市間バス
所有者	ダイムラートラック
親	エボバス
Webサイト	www.setra-bus.com

セトラ^[1]は、ダイムラートラックAGの完全子会社であるエボバスGmbHのドイツのバスブランドです。

「セトラ」という名前は「selbsttragend」（自立型）に由来する。これは、競合他社の車両がまだ別々のシャーシとボディ（多くの場合、別の会社によって製造）を備えていた1950年代の車両の一体型構造を指している。輸出市場を念頭に置いて、非ドイツ語話者にとって「Kässbohrer」という名前は発音しにくいことに会社が配慮した可能性もある。1995年まで、同社はKarl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbHという名前で運営されていたが、その年に経済的な困難によりダイムラー・ベンツAG（1998年から2008年の間、特に米国では親会社であるダイムラークライスラーの名称で知られていた）に売却せざるを得なくなった。1995年以来、^{[2]セトラはダイムラーの子会社である}EvoBus GmbHのブランドとなっている。

ダイムラーによるセトラの北米での販売は、2013年にダイムラーが北米のバス事業を再編したため、2012年4月25日にモーターコーチインダストリーズが提携し引き継ぐことになっていた。 ^{[3]この契約は、} REVグループが販売責任を引き継いだ2017年末まで続いた。ダイムラーは、2020年1月から、新子会社のダイムラーコーチズノースアメリカLLCを通じて、ダイムラートラックノースアメリカのサービスサポートを受けながら、北米で再びセトラコーチを自社販売している。

最初のセトラバス、タイプS8は、8列の座席があったことからその名が付けられ、1951年4月にフランスの国際自動車ショーで発表されました。オットー・ケスボーラーが設計した自立型ボディが特徴で、これは現代のバスやバスのほとんどに採用されているコンセプトです。当時としては同様に珍しいことだったのが、エンジンを後車軸の後ろに配置したことでした。エンジンを後部に搭載する構成は、その後主流となったセトラのもう1つの革新です。これにより製造工程が簡素化され、乗客と運転手/乗務員のセクションの床面レベルに関する乗客重視の可能性が広がり、高床レイアウトでは床下領域を柔軟に使用できるようになりました。

座席の最大列数は、形式指定で識別できます。最初の Setra シリーズでは、座席数のみでした。2 番目のシリーズ (シリーズ 100) では、0 または 5 が付けられ、次の各シリーズ (シリーズ 200、300、および 400) では、先頭にいずれかの数字が付きます。例: S 8 (= 8 座席列)、S 140 (= 14 座席列)、S 215 (= 15 座席列)、S 417 (= 17 座席列)、または S 319 UL (= 19 座席列)。座席は、コンフォーター ビルディングまたは特定の星の分類によって削減されます。形式指定は保持されます。 200シリーズから始まり、数字の後の付加物は装備を示し、現在（400/500シリーズ）は、高床構造（客室にホイールアーチなし）のH、高床のHD、超高床のHDH、2階建て観光バスのDT、中高床（GTシリーズのスピンオフ）のMD、都市間通勤バスのUL、低床バスのNFです。過去には、最初の高速道路低床（200シリーズ）には、 Grand Tourisme（GT）、2階建てのHDS、市内バスのSL、およびNR（低床Rational）が使用されていました。異なる名称が付けられたタイプは、S 250 スペシャル（300シリーズの導入後にエントリーモデルとしても提供された改良型S 215 HD）やS 300 NC（メルセデス・ベンツ・シターロの前身となる旧低床市営バス）など、ごくわずかです。

200シリーズの各モデルにも、名称の末尾に続く名称が付けられており、簡易暖房/換気装置を備えた旅行用バスおよびコンビバスにはInternational（型式名称にIを付加）の名称が使用されました。CommunalおよびRegionalという用語は定期運行に使用され、Rationalという用語は旅行用コンビモデルに使用されました。S 210 Hをベースにした短期提供のクラブバスモデルは、Realという名称から変更されました。エアコン付きの高床バスはOptimal、2階建てのS 216 HDS Royal、2階建てのS 228 DT Imperialと呼ばれていました。米国市場向けの215 HDH（後に、現地市場向けのHDHモデルのベースとなった）の輸出バージョンは、Transcontinentalと呼ばれていました。これらの名称の一部は300シリーズの導入後も存続しましたが、S 328 DTに関しては、遅くとも400シリーズの導入とともに、マルチクラス、コンフォートクラス、トップクラスへの分割によるこれらの名称の追加は廃止されました。さらに、ビジネスという名称は、よりシンプルな装備で2013年からトルコで生産されています。

• 2018年カザフスタンバス火災– 2018年1月18日、カザフスタンの1989年製セトラバスの客室内で火災が発生し、52人が死亡した。火災は、客室内に保管されていた燃料缶の隣で、車内で使用されていた直火調理器具が原因であった。^[4]

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  1951 セトラ S8 フランス語
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  セトラ S6  1955年頃
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  1959 セトラ S9
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  1972年製セトラS110Hコーチ、ドイツ
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  セトラ S215HR (R = 地域)
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  セトラ S215HD (HD = ハイデッキ) 1981
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  Kässbohrer Setra S215UL (ユーバーランド = 都市間) ドイツ警察
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  セトラ S 315 GT-HD
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  セトラS315UL
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  セトラS316HDS
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  セトラS415GT
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  セトラ S 415 HD
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  セトラ S 417 HDH
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  セトラS431DT
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  セトラS515LE

• セイダ
• チャブダル
• イーグルバス

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• セトラのウェブサイト
• SetraClassic（Setra ウェブサイトの一部）：Setra の歴史（アーカイブ版） – 英語
• セトラUSA