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ベントレーコンチネンタル GTは、2003 年以来、英国のベントレー モーターズ社が製造・販売しているグランドツーリングカーです。コンチネンタル GT は、2 ドアクーペとコンバーチブルの 4 シーター仕様で提供されています。1998 年にフォルクスワーゲン AGに買収された後、最初に発売された新型ベントレーであり、量産製造技術を採用した最初のベントレーでもあります。その後、4 ドアセダン仕様のベントレー コンチネンタル フライングスパーが加わりました。
1994年、当時ベントレーブランドを所有していたロールス・ロイス・モーターズは、ジュネーブモーターショーでコンバーチブルコンセプトカー「コンセプト・ジャバ」をプレビューした。この車は、より小型で手頃な価格のベントレーでありながら、ブランドの品格を維持するために依然として高級車として設計された。[ 1 ]これは、新たな潜在顧客層にアピールし、ロールス・ロイスの販売台数を増やすことを目的としていた。[ 2 ]当時、現行のベントレー・コンチネンタルRは英国で18万ポンドという超高級車であり、ごく限られた市場のみが購入可能で、年間200～300台しか販売されていなかった。コンセプト・ジャバは、1994年に発表された形では生産されなかったが、ブルネイ国王のために13台が製造された。[ 1 ]しかし、ベントレー・コンチネンタルGTは、より手頃な価格のベントレーとしてジャバのコンセプトを実現し、はるかに大量生産された。[ 3 ]
この車両は2002年のパリモーターショーでデビューし、その後ル・マン[ 7 ] 、 2003年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード[ 8 ]、シルバーストーンで開催された2003年のベントレー・ドライバーズ・クラブ年次会合[ 9 ]で披露されました。この車はコンセプトの点で以前のコンチネンタルRおよびTモデルとは異なっていました。車の大部分は手作業で組み立てられていますが、これははるかに多くの数が生産される量産車です。コーチビルド車ではありません。発売時の価格はコンチネンタルRの半額以下で、より幅広い顧客層を獲得しました。
コンチネンタルGTには、6.0 リッターツインターボチャージャー付きW12エンジンが搭載されており、6,100rpmでDIN定格出力560PS （412kW 、552bhp ）、1,600～6,100rpmでトルク650N⋅m （479lbf⋅ft）を発揮します。[ 5 ]トルセンベースの常時四輪駆動が標準装備です。[ 5 ] 0から100km /h（0.0から62.1mph ）まで4.8秒で加速し、最高速度は318km /h（197.6mph ）に達します。[ 5 ]
コンチネンタルGTクーペは、固定式のフロントクォーターガラスを採用しているが、フロントとリアのサイドウィンドウの間にはBピラーがなく、このデザインは以降のすべての世代のモデルに引き継がれている。
初期モデルには、6 色のボディ カラー (ダイヤモンド ブラック、バーント オーク、サイプレス、ネプチューン、スプルース、ウンブリアン レッド)、8 色のレザー カラー (ベルーガ、バーント オーク、ローレル、ノーティック、ポートランド、サフラン、サバンナ、サドル)、5 種類のベニヤ タイプ (バー オーク、バー ウォールナット、ダーク ステインド ウォールナット、マドローナ、ピアノ ブラック)、4 色のカーペットとシートベルト カラー (ベルーガ、バーント オーク、ローレル、ノーティック) の選択肢があります。[ 10 ]ダッシュボード クロックは、ベントレーが 2002 年に依頼したスイスの高級時計メーカーブライトリングによって製造されました。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
アメリカのミュージシャン、プリンスはベビーブルーの2006年型コンチネンタルGTクーペを所有していた。[ 14 ] 2016年4月に彼が亡くなった後、その車はミネソタ州チャンハッセンにある彼の有名なペイズリーパーク複合施設のサウンドステージに永久展示された。
2005年モデルのベントレー コンチネンタルGTの変更点としては、車載電話の音声認識機能が6ヶ国語に対応したこと、マグノリア色のレザーが追加されたことでインテリアのトリムオプションが拡充されたこと、さらにカーペットとシートベルトがメインカラーまたはサブカラーのレザーに合わせて選べるようになったことなどが挙げられる。
マリナー・ドライビング・スペシフィケーションには、特注のヨコハマ・アドバン・スポーツ275/35 R20タイヤを装着した20インチ2ピース7スポークアルミスポーツホイール、ドリル加工されたアルミ製スポーツフットペダルとフットレスト、ローレット加工されたクロームとレザー仕上げのギアレバー、ツートンカラーのレザーとウッドパネルの組み合わせ、ダイヤモンドキルティング加工されたレザーのパネル、ドア、リアクォーターパネル、シートパネルに刺繍された「ベントレー」のブランドエンブレム、凹み加工されたレザーのヘッドライニング、ダークステイン仕上げのバールウォールナットまたはピアノブラックのウッドパネルが含まれます。
コンチネンタルGTのコンバーチブルバージョンであるコンチネンタルGTC [ 18 ]は、 2005年9月に初めて発表され、2006年秋に世界のいくつかの市場に導入されました。ルーフはドイツのオスナブリュックにあるカルマン社で製造されています。
GTCはGTと全く同じパワートレインの詳細を使用しており、 0から100 km/h (0.0から62.1 mph)まで5.1秒で加速できます。[ 6 ]ルーフを上げた状態では最高速度314 km/h (195.1 mph)に達しますが、ルーフを下げた状態では最高速度は305 km/h (189.5 mph)に低下します。[ 6 ]
この車両は2006年のニューヨーク国際自動車ショー で発表され[ 19 ]、その後セビリアのC. de Salamancaで展示された[ 20 ] 。この車両は2006年後半に発売された[ 21 ]。
2008年モデルのコンチネンタルGTの変更点としては、サスペンションと冷却システムのコンポーネントの最適化とサスペンションにおけるアルミニウム部品の使用増加により、車両重量が35kg （77ポンド）軽量化されています。その他の変更点としては、フィーリングとフィードバックが向上した改良型サーボトロニックパワーステアリング、ブレーキフィーリングが向上したオプションの耐フェード性カーボンセラミックブレーキ（20インチホイールのみ）、エンジン冷却を助けるエアフローを改善した新しい垂直なフロントグリルと大型の下部エアインテーク、クロームメッキのヘッドランプベゼル、2つの新しい外装塗装色（カンブリアングリーンとグラナイト）、2つの新しいレザーハイドカラー（ニューマーケットタンとカンブリアングリーン）、新しい低摩擦ダンパー、ボッシュ8.1 ESPシステムの新しい「スポーツトラクション」モード、ベントレー「B」ブレーキペダルなどが挙げられます。
マリナー・ドライビング・スペシフィケーションには、ドリル加工されたアルミ製スポーツフットペダル、ローレット加工されたクローム／レザーのギアレバー、シート表面、ドア、リアクォーターパネルに施されたダイヤモンドキルティングレザーが含まれます。
コンチネンタル GT スピードは、コンチネンタル GT のエンジン出力を608 PS (447 kW; 600 bhp)およびトルクを750 N⋅m (553 lb⋅ft)に向上させたバージョンです。また、車高を下げ、スプリング/ダンパー設定とアンチロールバーを強化して俊敏性とボディコントロールを向上させています。さらに、専用のピレリP-Zero パフォーマンス タイヤを装着した独自の 9.5Jx20 インチ ホイール、再調整された速度感応型サーボトロニック システム、ソリッド マウントのフロント サブフレーム、より硬いリア ブッシュ、ボッシュ 8.1 ESP システムの「ダイナミック」モード、ダーク ティント クローム マトリックスのフロント グリルと下部エア インテーク、幅広のライフル加工スポーツ エキゾースト テール パイプも備えています。
コンチネンタル GT スピードは、2007 年のラグナ ビレッジ ポロで発表され、[ 22 ]続いて2007 年のフランクフルト モーター ショーで発表されました。[ 23 ]新型コンチネンタル GT と GT スピードは、2007 年 8 月から注文可能になりました。[ 24 ] [ 25 ]さらに、2008 年モデルの車両は、以前のモデルよりも価格が上昇しています。[ 26 ]
2009年モデルのコンチネンタルGTCの変更点には、より垂直な新しいフロントグリル、大型の下部エアインテーク、クロームヘッドランプベゼル、フィードバックとフィーリングを向上させるために再調整されたサーボトロニックパワーステアリング、新しいオプションのフォロー・トゥ・ストップ、レーダーベースのアダプティブクルーズコントロール、オプションのカーボンセラミックブレーキ（ フロント420mm、 リア356mmディスク、8ピストンキャリパー付き）（20インチホイール装着車のみ）、2つの新しい外装色（アクアマリン、ブルークリスタル）、および新しい内装色（アクアマリン）が含まれます。
マリナー・ドライビング・スペシフィケーションには、3種類の標準ベニア（バールウォールナット、ダークステインドバールウォールナット、ピアノブラック）、ドリル加工されたアロイ製スポーツフットペダル、ローレット加工されたクロームとレザー仕上げのギアレバー、シート面、ドア、リアクォーターパネルへのダイヤモンドキルティングレザー、シート面へのベントレーエンブレムの刺繍、20インチ2ピースアロイ製スポーツホイール（GTCのみ）、またはダークティント塗装仕上げの20インチマルチスポークアロイホイール（GTCスピードのみ）の選択肢が含まれます。
コンチネンタルGTCスピードは、マリナー・ドライビング・スペシフィケーションを装備したコンチネンタルGTCをベースとしています。コンチネンタルGTスピードのエンジンに加え、ダークティントのマトリックスを採用したラジエーターグリルとロアエアインテークグリル、9.5Jx20インチのマルチスポークアルミホイール、ベントレー特注のピレリ Pゼロタイヤ、フロント10mm 、リア15mmローダウンされたサスペンション 、幅広のツインライフルエキゾーストテールパイプ、そして新しいトランクマウントリップスポイラーが装備されています。
この車両は2009年の北米国際自動車ショーで発表された。[ 27 ] [ 28 ]
シリーズ51モデルには、コンチネンタルGTおよびGTC向けの追加の車両カスタマイズオプションが含まれており、ダイヤモンドキルティング用の非凹型レザーの使用、シートとドアのコントラストパイピング、特注のシリーズ51トレッドプレートなどが含まれます。その他のオプションには、ダークとブライトの「エンジンスピン」アルミニウム製ダッシュボードとセンターコンソール、アンボイナ材のベニヤ、カラーマッチングされたオーバーマットとトランクカーペット、ダークセンターキャップ付きの20インチ14スポークポリッシュダイヤモンドホイール、フロントフェンダーの「51」バッジ、オプションのツートンカラー塗装（ボンネット、ルーフ、トランクまで続く1色）などがあります。
これらの車両（メインとセカンダリーのレザーにインペリアルブルー、シートとドアのインサートにリネン、アクセントカラーにニューマーケットタンを使用したコンチネンタルGTCを含む）は、 2009年のフランクフルトモーターショーで発表され[ 29 ]、続いて2010年の北米国際自動車ショーでコンチネンタルGTCモデルが発表された[ 30 ]。
シリーズ51モデルの注文は2009年9月1日から開始されました。[ 31 ]
2009年2月、ベントレーはベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツの限定生産を発表した。この車は2009年のジュネーブモーターショーで発表され、ジェイ・レノによって2009年秋に世界中で発売され、その後2010年夏までに北米でフレックス燃料対応モデルが発売される予定だった[ 32 ] 。
ガソリンとバイオ燃料（E85エタノール）の両方で走行可能な初のベントレーであるこの6.0 リッターW12エンジンは、どちらの燃料を使用した場合でも、 6,000rpmで630PS （463kW 、621bhp） 、 1,700～5,600rpmで800N⋅m （590lbf⋅ft）の定格出力を誇ります。この車は、 0から100km /h（0.0から62.1mph ）まで3.7秒、0から160km /h（0.0から99.4mph ）まで8.9秒で加速し、最高速度は330km /h（205.1mph ）です。これにより、生産当時、史上最速かつ最もパワフルな量産型ベントレーとなりました。スーパースポーツはすでに、最高のハンドリング性能を持つベントレーとして知られていました。ベントレーによると、スーパースポーツは300フィート（91メートル）のスキッドパッドで1.29gの力を発揮できるのに対し、兄弟車のコンチネンタルGTスピードは300フィート（91メートル）のスキッドパッドで最大0.98gの力を発揮できるとのことです。[ 33 ]
改良されたZF 6HP 28Aティプトロニックオートマチックには、シフト時間を50%短縮し、ダブルダウンシフトを可能にする「クイックシフト」システムが搭載されています。 [ 34 ]この車は、 4輪駆動システムの40:60後輪寄りのトルク配分にトルセンT-3センターディファレンシャルを使用しています。その他の変更点としては、改良された連続減衰制御 (CDC)、[ 35 ] 20 インチ軽量合金ホイール (後輪のオフセットが25 mm (1.0インチ)増加) と 275/35 ZR20ピレリウルトラ ハイパフォーマンス タイヤ、切り替え可能なダイナミック モードを備えた高度なボッシュ電子安定プログラム(ESP)、カーボンファイバー強化シリコン カーバイド(C/SiC) セラミック ディスク ブレーキ (生産当時、市販車に装着されたブレーキとしては最大とされていた)、[ 36 ]コンチネンタル GT スピードより110 kg (243ポンド)軽量化、自動格納式スポイラー( 80 km/h (50 mph)で展開) などがある。[ 37 ]
米国モデルの希望小売価格は約27万ドルで、初期モデルにはE85燃料対応機能はなく、米国市場では2010年夏に利用可能になる予定である。[ 38 ]
コンチネンタル・スーパースポーツ・コンバーチブルは、コンチネンタル・スーパースポーツ・クーペのコンバーチブル版です。改良されたZF製6HP 26トランスミッションには「クイックシフト」機能が搭載されており、シフト時間を50%短縮し、ダブルダウンシフトを可能にしています。また、コンバーチブルには標準ホイールより10.0kg軽量化された、新しい20インチ軽量アルミホイールが装着されています。
この車両は2010年のジュネーブモーターショーで発表された。米国モデルは2010年の夏に280,400ドルで発売された。[ 39 ]
この車両は2010年のパリモーターショーで発表された。
コンチネンタルGTの注文は2010年10月に開始され、2011年型コンチネンタルGTの納車は2011年の第1四半期に開始されました。[ 41 ] [ 42 ]
コンチネンタル GT の GT V8 バージョンには、500 hp (373 kW)と487 lb⋅ft (660 N⋅m)のトルクを発生するツインターボ4 リッター (3,993 cc) V8 エンジン (アウディと共同開発) が搭載されています。この車は最高速度192 mph (309 km/h)に達することができます。また、必要のないときに半分のシリンダーを休止させて燃費を最大 8% 向上させるシリンダー休止技術も備えています。オンデマンド ステアリング アシスト、軽量化、エンジン熱管理の改善、オーバーラン オルタネーター充電、エコ タイヤなどのその他の変更により、全体的な燃費は W12 の 17.1 mpg から V8 の 26.1 mpg へと 40% 向上しています。[ 43 ]
この車両は、2012年の北米国際自動車ショー[ 44 ]で初公開され、その後、ミュンヘンのスカイラウンジ[ 45 ] [ 46 ] 、 2012年の北京国際自動車博覧会[ 47 ]、2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード[ 48 ]で披露された。
この車両は2011年のフランクフルトモーターショーで初公開され、続いて2012年のカタール国際モーターショーでも公開された。[ 49 ]
ベントレー コンチネンタル GTC の納車は 2011 年後半に開始されました。[ 50 ]
コンチネンタル GT スピード クーペは、コンチネンタル GT W12 のバージョンで、エンジン出力が616 hp (459 kW; 625 PS)、トルクが590 lb⋅ft (800 N⋅m)に向上しています。また、車高とシャシーが低くなり、サスペンションが強化されています。[ 51 ]最高速度は330 km/h (205 mph) [ 52 ]で、 0-60 mph (0-97 km/h)まで4.0 秒で加速できます。
この車両は、2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初公開され、 [ 48 ] [ 53 ] [ 54 ]続いて2012年のペブルビーチ・コンクール・デレガンス、[ 55 ] 2012年のモスクワ国際オートサロン、[ 56 ] [ 57 ] 2012年のパリモーターショー、[ 58 ] 2012年のオートチューリッヒ、[ 59 ]そして2012年のロサンゼルス・オートショー[ 60 ]で披露されました。
この車両は、2012年の北米国際自動車ショーで初めて公開され[ 61 ] 、続いて2012年のジュネーブモーターショー[ 62 ] 、2012年のニューヨーク国際自動車ショー[ 63 ] 、2012年のパリ国際モーターショー[ 58 ]、そして2013年のロサンゼルス自動車ショー[ 64 ]で公開されました。
コンチネンタル GT スピード コンバーチブルには、ME17 エンジン マネジメント システム、 575 PS コンチネンタル GT コンバーチブルより 10 mm 低く設定されたセルフ レベリング システム、ダイナミック モード付き電子安定制御、ダーク ティント クローム仕上げのマトリックス ラジエーター グリルとバンパー エア インテーク、シルバーまたはオプションのダーク ティントの 21 インチ スピード アロイ ホイール、ダイヤモンド キルティング レザーシート、ダーク ティント アルミニウム「エンジン スピン」仕上げ (オプションの高級木目調ベニヤ、フェイシアとセンター コンソール用のサテン仕上げカーボン ファイバー オプション)、最高速度325 km/h (202 mph)が含まれます。
この車両は2013年の北米国際自動車ショーで発表された。[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]
クーペとコンバーチブルのボディが用意されているコンチネンタル GT V8 S は、コンチネンタル GT V8 のバージョンで、エンジン出力が6,000 rpm で528 PS (388 kW; 521 hp) 、トルクが 1,700 rpm で680 N⋅m (502 lb⋅ft)に向上しています。8 速 ZF オートマチック トランスミッションのキャリブレーションも強化され、よりレスポンスの良いドライブを実現しています。GT V8 S は、ダンパーとスプリングのレート、サスペンション アップライト、アンチロール バー、スタビリティ コントロール システムを見直し、車高を 10 mm 下げることで、エンジンの出力向上に合わせて俊敏性とボディ コントロールも向上しています。これらの変更は、同年の GT Speed モデルに採用されたものと似ていますが、全く同じではありません。エアロダイナミックなフロントスプリッター、ベルーガグロス仕上げの目立たないサイドシルとリアディフューザー、同じくベルーガグロス仕上げのフロントラジエーターマトリックス、オープンスポークデザインの新しい専用20インチホイール、赤く塗装されたブレーキキャリパー、オプションのスポーツエキゾースト、オプションのツートンインテリア、17色の革から選べるインテリアトリム、メインの革の色に合わせた革張りのルーフライニング用のユニークなコントラストセンターストライプ、シフトレバーのローレット加工されたクロームディテール、ピアノブラックのベニア、各シルトレッドプレートと両方のフロントフェンダーの「V8 S」も装備されました。工場出荷時のGTとしては初めて、ダークティントのフロントライトとリアライトもオプションで利用可能になり、非常に人気が高かったため、翌年のモデルイヤーからGT Speedモデルに標準装備されました。
この車両は2013年のフランクフルトモーターショー[ 68 ]で初公開され、続いて2014年の北米国際自動車ショー[ 69 ]、2014年の北京国際自動車ショー[ 70 ]、そして2014年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード[ 71 ]でも公開された。
2014年モデルのコンチネンタルGTの変更点としては、7種類の個性的な装備パッケージが新たに登場したことが挙げられます。プレミア・スペシフィケーションには、テクノロジーと快適性をさらに高めた装備が備わり、インテリア・スタイル・スペシフィケーションでは、ベントレーの卓越した職人技を駆使し、究極のオーダーメイド・キャビンを実現しています。
コンチネンタルGTスピードクーペは、2014年のジュネーブモーターショーで発表され、[ 74 ] [ 75 ]続いて2014年のニューヨーク国際オートショー（クーペ）[ 76 ] 、そして2014年の北京国際モーターショー[ 70 ]で発表されました。
納入は2014年の夏に開始される予定だった。[ 77 ]
新型コンチネンタルGTスピードの変更点には、エンジン出力が625PS （460kW 、616hp ）、トルクが820N⋅m （605lb⋅ft ）に向上、スポーツサスペンション（強化されたアンチロールバー、エアスプリング、ダンパー、サスペンションアップライト、および改良されたスタビリティコントロール）、ダークティントのフロントアッパーグリルとロアグリル、スピードブランドのトレッドプレート、専用デザインの21インチスピードホイール、両フロントフェンダーにクロームの「スピード」バッジが装備されました。マリナードライバーズスペシフィケーションも標準装備となり、2015年モデルからは、フロントスプリッター、サイドスカート、リアディフューザーを含むボディ同色のボディキット、21インチのダークティントスピードデザインホイール（以前はオプション）、赤または黒の塗装ブレーキキャリパー、ダークティントのフロントランプとリアランプが標準装備となりました。インテリアには、スピード専用のカラースプリットが新たに用意され、「スピード」バッジが取り付けられました。助手席側のフェイシアプレートには、フロントフェンダーに装着されているものと同様のデザインが施されています。2015年モデルの車両には、最高速度の向上と加速時間の短縮に貢献する10PSと10Nmのトルクが追加されました。
2016年モデルから、Speedモデルは他のGTモデルと同様のマイナーチェンジによる改良に加え、新しい21インチ5スポークの「方向性」アルミホイールデザインを採用し、さらに出力も向上しました。今回は8PS向上し、合計642PSとなりました。これにより、2016年モデルのSpeedは、2017年に登場したフラッグシップモデルであるSupersportsを除けば、その世代のGT生産最終年となるコンチネンタルGTの中で最もパワフルなモデルとなりました。
2015年モデルのコンチネンタルGTの変更点には、ラジエーターシェルが小さくなった新しいフロントバンパー、メタリックな「B」の装飾が付いた新しい通気口を備えた再設計されたフェンダー、V8 SおよびW12モデル用の新しいブライトクロームのフェンダーバッジ、再設計されたトランク蓋、フル幅のブライトウェアを備えた形状変更および幅広化されたリアバンパー、V8 SおよびGT Speed用の新しいリアディフューザーデザイン、新しい20インチおよび21インチホイール（GT V8およびGT W12用の新しい20インチ6トライスポークホイール（V8は塗装仕上げ、W12はブライトマシニング仕上げ）、マリナードライビングスペックモデル用のグラファイトグレーの21インチ7ツインスポークホイール（ブライトマシニングスポーク）、V8 SおよびGT Speed用の21インチ5スポークディレクショナルスポーツホイールの追加）、3つの新しいボディカラーの選択肢：マーリン（リッチなメタリックブルー）、キャメル（ソフトなゴールドトーン）、ジェットストリーム（明るいメタリックブルーのライトレザー、4 シート用の新しいストレートフルーティングパターン、マリナー ドライビング スペシフィケーション (GT Speed に標準装備)、シート張り地のタイトな「スモール ダイヤモンド」パターン、再設計されたドライバー コントロール、オプションのスポーツ指向のステアリング ホイール、触覚的なローレット加工の金属装飾を組み込んだ大型のギア シフト パドル、ドライバー インストルメント パネルの新しいダイヤルとグラフィック、LED で照らされたインテリア、新しいブラックのギア レバー サラウンドを備えたセンター コンソール、iPadなどの電子機器を収納して充電できるリア シート間の新しい隠し収納コンパートメント、GT W12 および GT Speed のシート クッションと背もたれ用のオプションのセミ アニリン レザー、2 つの新しいレザー カラーの選択肢 (ショートブレッド、キャメル)、GT V8 S、GT W12、および Speed クーペ用の新しいアルカンターラ ヘッドライニング オプション (利用可能な 17 のインテリア レザー カラーすべてに色合わせ) が含まれます。オプションの車載WiFi、GT W12のエンジン出力は590 PS（434 kW、582 hp）、トルクは720 N⋅m（531 lb⋅ft）に向上、GT W12には6気筒休止システムが搭載される。
この車両は2015年のジュネーブモーターショーで発表され、続いて2015年のフランクフルトモーターショー（コンチネンタルGTスピードコンバーチブル、GT3）でも発表された。[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]納車は2015年の夏に始まった。[ 81 ]
クーペとコンバーチブルのボディが用意されているコンチネンタル・スーパースポーツ（X仕様も選択可能）は、コンチネンタルGT W12をベースに、エンジン出力を6,000rpmで710PS （522kW 、700hp ） 、トルクを2,050～4,500rpmで1,017N⋅m （750lb⋅ft ）に向上させたモデルです。また、クイックシフト、ブロックシフト、ホイールマウントパドルシフトを備えたZF 8速オートマチック、冷却機能を強化したカーボンセラミックブレーキ、フロント420 mm (17インチ)およびリア356 mm (14インチ)カーボンシリコンカーバイドブレーキディスク、21インチ鍛造アロイホイール、オプションのチタンエキゾーストシステム、コンチネンタルGT3-Rのトルクベクタリングシステムのアップデート版、ダイナミックシステムブレーキ、低く強化されたダイナミックサスペンションセットアップ、カーボンファイバースプリッターとディフューザーをそれぞれ組み込んだフロントおよびリアバンパーデザイン、カーボンファイバー製の新しいサイドシルエクステンションとボンネットベント、グロスブラックのフロントウィングベント、グロスブラックのライフル加工されたエキゾーストテールパイプ、ダークティントのヘッドランプとテールランプ、フロントグリル、ライト、リアバンパー、ドアハンドル、ウィンドウサラウンドのブラック仕上げのブライトウェアも含まれています。クーペ用のオプションの空力バランスのとれたリアスポイラーとフロントスプリッターの組み合わせ、新しいスーパースポーツバッジ、ブラックとブライトマシニング仕上げの21インチ鍛造アロイホイール、オプションのサイドデカール、スーパースポーツのブランドロゴが入ったグロス仕上げのオプションのカーボンファイバーエンジンカバー、コンバーチブル用のマルチレイヤーフード、コンバーチブル用のネックウォーマー、トリトーンインテリアオプション、シートとドアサイドパネルにアルカンターラ張りの新しいダイヤモンドキルティングデザイン、11種類のベニアとテクニカル仕上げの選択（チェッカー柄のスーパースポーツカーボンファイバーフェイシアパネルを含む）、新しいスーパースポーツエンブレムステッチ、アルカンターラアクセント付きの特注スーパースポーツステアリングホイールとユニークなギアレバー。合計710台のスーパースポーツが製造されました。[ 82 ] [ 83 ]
X仕様には、8種類のユニークなツートンカラー塗装、カーボンファイバー製ドアミラーとヒールプレート、チタン製エキゾースト、インテリアサイドパネルのカーボンファイバー仕上げ、カーボンファイバー製エンジンカバー、21インチ鍛造ホイールのグロスブラック仕上げが含まれます。[ 84 ]
第3世代コンチネンタルGTを発表するプレスリリースは2017年8月29日に発表された。このモデルは2017年のフランクフルトモーターショー[ 89 ]で初公開され、大勢の観客を集めた[ 90 ] 。生産は2018年に開始され、基本価格は156,700ポンドだった[ 91 ]。2019年1月、ベントレーは創業100周年を記念して、おそらくコンチネンタルGTをベースにした限定版の車を発表し[ 92 ] 、ジュネーブモーターショーでデビューさせる予定だ[ 93 ] 。2018年11月には、2019年に発売予定の2019ベントレーコンチネンタルGTコンバーチブルが発表された[ 94 ] [ 95 ]。[ 96 ]
このモデルは、フォルクスワーゲンが開発したMSBプラットフォームを第2世代ポルシェ パナメーラと共有しています。[ 91 ] [ 97 ] [ 88 ]以前のモデルと比較すると、この車は軽量化されたボディ（80kg以上）、延長されたホイールベース（135mm ）、 48ボルトのロール制御システム、新しい6.0リッターW12 TSIエンジン、そして業界初の回転ディスプレイを含む大幅なインテリアの改良が特徴です。コンチネンタルGTは、ボディサイド全体がスーパーフォームドプロセスで作られた最初の量産車です。これは、より複雑でシャープなボディラインを可能にするアルミニウムの精密技術です。[ 88 ]以前のモデルとは異なり、パネルは、スタンプではなくガスで成形された加熱アルミニウムシートで「スーパーフォームド」されています。[ 91 ]メーカーのデータによると、0～60 mph 加速は 3.6 秒 (0～100 km/h 加速は 3.7 秒) で、最高速度は333 km/h (207 mph)に達することができる。[ 98 ] [ 90 ]クルーで設計、開発、手作業で組み立てられたW12 エンジンは、2016 年にベンテイガに搭載された TSI エンジンをさらに強化したバージョンである。高圧および低圧の直接燃料噴射、可変容量システム、ストップスタート技術、ローンチモードを備えたこのパワートレインは、635 PS (626 hp)の出力と900 N⋅m (664 lb⋅ft)のトルクを発生する。
コンチネンタル GT V8 は、 550 PS (542 hp)と770 N⋅m (568 lb⋅ft)のトルクを発生する 4.0L ツインターボ V8 エンジンを搭載しています。 [ 99 ]この車は0-60 mph (97 km/h)まで 3.9 秒で加速でき、最高速度は198 mph (319 km/h)に達します。コンチネンタル GTC V8 は、コンチネンタル GT V8 のコンバーチブルバージョンです。最高速度は198 mph (319 km/h)で、 0-100 km/h (62 mph)まで4 秒で加速できます。 [ 100 ] GTC は、2023 年以来、世界最大の量産型コンバーチブルです。
コンチネンタル GT マリナーは、インテリアが手作業で仕上げられたコンチネンタル GT V8 の高級バージョンです。この車にはマリナー ドライビング スペシフィケーションとマリナー インテリア機能が備わっています。この車にはベントレー コンチネンタル GT V8 と同じV8エンジンが搭載されており、同じ性能を備えています。この車には、他のすべてのモデルと同じ構成の GTC マリナーと呼ばれるコンバーチブル バージョンもあります。[ 101 ]
ベントレー コンチネンタル GT スピードは、コンチネンタル GT と同じ W12 エンジンを搭載した車で、0 から 100 km/h (0 から 62 mph)まで3.5 秒で加速し、最高速度は208 mph (335 km/h)に達します。また、最大トルクは900 N⋅m (664 lb⋅ft)、最高出力は659 PS (650 bhp)です。インテリアにはスポーティなシートと新しいベントレーの回転スクリーンが採用されています。この車にはコンバーチブル版もあり、加速性能が 0-100 km /h (62 mph)で 3.6 秒である点を除いて、GT クーペと同じ性能を備えています。[ 102 ] [ 103 ]
2025 Continental GT のプレスリリースは、モデルのプロトタイプによる数週間のメディアプレビューの後、2024 年 6 月 25 日に発表されました。[ 105 ]第 4 世代の Continental は、2024 年のグッドウッド フェスティバル オブスピードで一般公開された最上位の Speed 仕様で導入されました。[ 106 ]
第4世代のGT Speedは、2024年半ばに生産が終了した旧型のW12エンジンに代わり、ツインターボのウルトラパフォーマンスハイブリッドV8エンジンを搭載しています。[ 107 ]最高出力782 PS (771 bhp)、最大トルク1,000 N⋅m (738 lb⋅ft)を発揮するこの新しいハイブリッドエンジンにより、0から100 km / h (0から62 mph)まで3.2秒で加速できます。[ 108 ]第3世代のコンチネンタルGTの外観とポルシェ パナメーラ プラットフォームを維持しつつ、[ 110 ]第4世代モデルはベントレー マリナー バカラルとマリナー バトゥールのコンセプトカーから採用された機能で若干デザインが変更されています。[ 111 ]これには新しいヘッドライトの導入も含まれており、このモデルは1959年のベントレーS2以来、シングルヘッドライト構成を採用した最初のベントレーとなっています。[ 112 ]車重は2,459キログラム（5,421ポンド）で、第3世代モデルよりも重くなっています。これは、第4世代の49:51の重量配分に貢献する、後車軸の後ろに搭載された25.9kWhのバッテリーによるものです。[ 113 ]メーカーのデータによると、プラグインバッテリーのみで81キロメートル（50マイル）の電気のみでの走行が可能です。 [ 114 ]
2024年10月1日にフライングスパー・マリナーとともに発表されたコンチネンタルGTマリナーは、コンチネンタルGTの最上位バージョンです。[ 115 ] GTマリナーは、GTスピードと同じウルトラパフォーマンスハイブリッドV8エンジンを搭載し、スピードバージョンとは異なる新しいクリスタルカットヘッドランプと赤いテールランプを備えています。[ 116 ]また、発表には、新しい「フローティングダイヤモンド」グリル、ウェルカムアニメーションライト、ツートンカラーのサイドビューミラー、マリナーベントレーモデル専用のインテリアオプションも含まれています。[ 117 ]
GT Azure と同時に発表されたベースモデルの Continental GT は、2025 年 4 月 8 日に公開されました。[ 118 ]このモデルでは、新型ツインターボ高性能ハイブリッド V8 エンジンが導入されました。これは、Speed および Mulliner バージョンに搭載されている Ultra Performance Hybrid V8 エンジンの出力低下バージョンです。最高出力680 PS (671 bhp)、最大トルク930 N⋅m (686 lb⋅ft)を発揮するこの新しいエンジンオプションにより、0 から 100 km/h (0 から 62 mph) まで 3.5 秒で加速できます。[ 119 ]
ベースモデルのコンチネンタルGTと同じエンジンと駆動系を搭載したGTアズールは、垂直クロームサラウンドを備えた新しいコントラストブラックグリルが特徴です。フライングスパーアズールと同時に発表されたこの車は、このシリーズ専用の新しいエクステリアとインテリアのデザインオプションを導入しています。[ 119 ]
スーパースポーツという名前は、9年ぶりに第4世代で復活し、第3世代のコンチネンタルはスキップされました。このモデルでは、後輪を駆動する4.0リッターツインターボV8エンジンからハイブリッドパワートレインが除外され、666 PS (657 bhp)と800 N⋅m (590 lb⋅ft)を発生します。これはスピードバリアントよりもパワーが劣ります。また、これはこれまで製造されたベントレーの中で最も軽量な量産車で、重量は2,000 kg (4,409 lb)です。これにより、この車は0から100 km/h (0から62 mph) まで3.6秒で加速し、最高速度は310 km/h (193 mph)に達します。標準装備として、カーボンセラミックブレーキ、22インチ軽量鍛造リム、フルレングスのチタン製エキゾーストシステムが付属しており、それぞれマンタイレーシングとアクラポヴィッチとの共同開発によるものです。世界限定500台が生産されます。[ 120 ]
コンチネンタルGTダイヤモンドシリーズは、クルー工場の60周年を記念して、2007年モデルのコンチネンタルGTマリナー・ドライビング・スペシフィケーションをベースにした、世界限定400台の限定バージョンです。カーボンシリコンカーバイドブレーキ（フロント420x40mmクロスドリル、リア356x28mm）、専用9Jx20インチ14スポークアロイホイール、3種類の専用ボディカラー（モロッカンブルー（ブライトブルー）、アンスラサイト（グレーブラック）、メテオ（スチールブルーグレー））から選択可能、エクステリアに専用エンブレム、テキスト「Celebrating 60 years of manufacturing in Crewe」入り専用トレッドプレート、アップグレードされたベニヤ（ダークステインドバールウォールナットまたはピアノブラック（追加料金でベニヤも選択可能））から選択可能、ドリル加工アロイ製スポーツフットペダル、ローレット加工クロームとレザー仕上げのギアレバー、シート面、ドア、リアクォーターパネルにダイヤモンドキルティングレザー、シート面に刺繍されたベントレーエンブレム、凹型レザーのヘッドライニング、マリナー製アロイ製燃料フィラーキャップが含まれます。[ 121 ]
80-11 モデルは、北米市場向けのコンチネンタル GTC および GTC Speed の限定版 (各モデル 80 台) です。特徴としては、ベントレーの「B」エンブレムが付いた独自のブラックセンターキャップを備えた 20 インチ 14 スポーク ダイヤモンド ポリッシュ仕上げのアロイホイール (GTC) または、レッドブレーキキャリパーを備えたダークティント仕上げのスーパースポーツの 20 インチホイール (GTC Speed)、フロントフェンダーのユニオンジャック ブライトウェア バッジ、専用のミッドナイト ボディカラー オプション、ダークグレーメタリック ソフトトップ、標準装備のマリナー フューエルフィラーキャップ、ホワイト (GTC) またはピラーボックスレッド (GTC Speed) のコントラストステッチとパイピング、ベントレー エンブレムが付いたベルーガ メインレザー、ピアノブラック ベニア、ブライト (GTC) またはダーク (GTC Speed) 仕上げのエンジンターン アルミニウム、ドリル 加工されたアロイ スポーツ フット ペダル、トレッドプレート、コンソールの「80-11 Edition」のシグネチャー バッジなどが挙げられます。この車両は2010年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表され、2010年秋に2011年モデルとしてベントレーのディーラーに到着した。[ 122 ] [ 123 ]
コンチネンタルGTデザインシリーズチャイナは、中国市場向けのコンチネンタルGTのバージョンです。メインのレザーカラーにアクセントカラーとインサートカラーを組み合わせた3トーンのインテリア、オレンジとマゼンタのアクセントカラー、オレンジフレイムとマゼンタメタリックのボディカラー、ピアノブラックとダークステイン仕上げのバールウォールナットベニア（またはオプションでアンボイナ）、エクステリアのウィングバッジ、センターコンソールに配置された「Design Series China」と書かれたトレッドプレートとネームバッジが特徴です。
ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブル ISR (アイス スピード レコード) は、ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブルの限定版 (100 台) で、フィンランド出身で世界ラリー選手権を 4 回制覇したユハ・カンクネンが樹立したベントレーの世界氷上速度記録を記念したものです。640 PS (471 kW ; 631 bhp)の W12 エンジン、クイックシフト 6 速オートマチック トランスミッション、直径 420 mm のフロントおよび 356 mm のリアのカーボン セラミック ブレーキ ディスクと 8 ピストン フロント キャリパー、3 色のボディ カラー (ベルーガ、クォーツァイト、アークティカ ホワイト)、3 プライ コンポジット構造のダーク グレー メタリック ソフト トップ、ダーク ティントの 20 インチ 10 スポーク スーパースポーツ ホイールなどが含まれます。インテリアはレザー張りで、ドア、クォーターパネル、シート面にはダイヤモンドキルティングのアルカンターラ、ステアリングホイールとギアレバーには「ソフトグリップ」レザー、ダッシュボードとコンソール、ルーフパネルには独特の赤い織り目のある高光沢カーボンファイバー、シートとドアにはピラーボックスレッドのパイピング、シート、ドアケーシング、ステアリングホイール、ギアシフトパドルにはピラーボックスレッドのコントラストステッチ、フロントシートとフロアマットには「Supersports」の刺繍、赤いアクセントのブライトリング製ダッシュボードクロックが装備されています。[ 125 ]
この車両は2011年のジュネーブモーターショーで発表された。[ 126 ]
コンチネンタルGTル・マン・エディションは、コンチネンタルGT V8クーペおよびコンバーチブル、GT W12クーペおよびコンバーチブル、GTスピードクーペの限定版（各モデル48台）です。北米市場向けに製造され、ベントレーのル・マン24時間レース6勝を記念しています。各車両には、ル・マン・エディション専用のシリアルナンバー入りバッジ、ル・マン・エディションの時計盤、各ヘッドレストに刺繍されたル・マンバッジ、限定版名が刻印されたトレッドプレート、ル・マン・エディション専用ホイール、専用のインテリアベニアとエクステリアカラーが採用されています。車両は6つのモデルで製造され、それぞれ優勝ドライバーにちなんで名付けられています。
コンチネンタルGT3-Rは、コンチネンタルGT3レーシングカーにインスパイアされたコンチネンタルGT V8 Sクーペの限定版（米国99台、カナダ4台を含む計300台）です。100kg （220ポンド）の軽量化、 6,000rpmで580PS （427kW 、572hp ）に向上したエンジン出力、 1,700rpmで700N⋅m （516lb⋅ft）のトルクを発揮します。その他の変更点としては、後輪それぞれのトルクベクタリング、ギア比の短縮、制御ソフトウェアの再調整、 7キログラム（15ポンド）の軽量化と音響の再調整を実現した全く新しいチタン製排気システム、光沢のある黒色の鍛造21インチアルミホイール、ピレリタイヤ、スポーツ重視の電子安定制御プログラム、カーボンシリコンカーバイド（CSiC）ブレーキシステム（フロント420mm、リア356mmのブレーキディスク、緑色の8ピストンフロントキャリパー）、カーボンファイバー、アルカンターラ、レザーの内装を備えた2人乗りキャビンなどが挙げられます。ベルーガブラックレザーとダイヤモンドキルティングアルカンターラで張られた、より深いボルスターによる追加のサイドサポートを備えた特注スポーツシート、張地付きステアリングホイールとギアシフター、センターコンソールとフェイシアパネルはカーボンファイバー製、ダイヤモンドキルティングアルカンターラのインナーパネルを備えたカーボンファイバー製ドアケーシング、カーボンファイバーサラウンドとレザーとアルカンターラで張られたリアキャビン、シート、インストルメントパネル、ドアパネルのグリーンハイドカラー、シート全体とダイヤモンドキルティングエリアのコントラストステッチ、センターコンソール、助手席側フェイシアパネル、シルトレッドプレートのGT3-Rバッジ。シートヘッドレストのGT3-Rステッチはコントラストグリーンのステッチ、カーボンファイバー製の固定式リアウイングとトランクリッド、2つの通気口を備えたボンネット、グレイシャーホワイトのボディカラーにグロスカーボンファイバーのコントラスト、車の側面プロファイルに2本のパワーラインをトレースしたツートングリーンのグラフィック（1本は前輪から後方に伸び、もう1本はコンチネンタルGTの後部の形状をトレース）、ヘッドランプベゼル、マトリックスグリル、ウィンドウサラウンド、バンパーストリップはグロスブラック。米国モデルには、シリアルナンバー入りのGT3-Rシルトレッドプレートも含まれていました。
この車両は2014年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで初公開された。
納車は2014年後半に開始される予定だった。車の購入には、4年間の無料標準サービス（10,000、20,000、30,000マイル[16,000、32,000、48,000 km ]の時点で）も含まれていた。[ 129 ] [ 130 ] 2015年には、ジャーナリストがGT3-Rで0-60 mph（0-97 km/h）を3.3秒で達成した。[ 131 ]
米国モデルは33万7000米ドルで販売され、アメリカ大陸地域への納車は2015年第1四半期に開始された。[ 132 ]
「モンスター・バイ・マリナー」コンチネンタルGT V8 Sは、マリナーの特注コーチビルディング部門が製作したコンチネンタルGT V8 Sクーペのバージョンです。ヘッドモンスターのノエル・リーがチューニングした16個の3400ワットのモンスタースピーカー、赤と黒のインテリアカラー、ホットスパーコンチネンタルGT V8 Sベルーガレザー、ピアノブラックの3Dレーザーエッチング加工のフェイシアパネル、「Always Lead, Never Follow™」と「Monster by Mulliner」のヘッドレスト刺繍、オニキスボディカラー、独自のボディキットとラジエーターシェルベゼルを含むホットスパーアクセント、赤いブレーキキャリパー、光沢のあるブラックポリッシュホイール、ブラックのボンネットベント、マリナー製GTデザインシート、専用コンパートメントに収納された24Kゴールドのワイヤレスヘッドホンが特徴です。
この車両は2016年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで発表された。 [ 133 ]
コンチネンタルGTスピードの変更点としては、最高速度が331km /h（206mph ）に向上し、エンジン出力が642PS （472kW 、633hp ）、トルクが2,000～5,000rpmで840N⋅m （620lb⋅ft ）に向上したほか、ダッシュボード、センターコンソール、ルーフコンソールにカーボンファイバーが採用されている。
GT Speed Black Editionには、外装のブライトウェア（ウィンドウ開口部やランプベゼルを含む）に高光沢ブラック仕上げ、オールブラックの21インチ5スポーク方向性ホイール、レッドまたはブラックのブレーキキャリパー、フロントスプリッター、サイドスカート、リアディフューザーに4つの異なる色（ホールマーク、ベルーガ、セントジェームスレッド、サイバーイエロー）のコントラストカラー、オプションのドアミラーのカラーマッチング、ポーポイズ、ベルーガ、ピラーボックスレッド、サイバーイエローのコントラストレザーで縁取られたシートとセンターコンソール、ドアとマリナーGTデザインシートのダイヤモンドキルティングに合わせたシートとセンターコンソールのコントラストステッチも含まれています。
これらの車両はニューヨーク市で発表され、続いて2016年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（GTスピード）[ 134 ]と2016年のペブルビーチ・コンクール・デレガンス（GTスピード・ブラックエディション） [ 135 ]で披露された。
配送は2016年の夏に開始されました。[ 136 ]
米国モデルは2017年モデルとして販売され、納車は2016年夏に開始された。[ 137 ]
ポップアート ベントレー コンチネンタル GT V8 S コンバーチブルは、サー・ピーター・ブレイクとマリナーがデザインしたコンチネンタル GT V8 S コンバーチブルのワンオフ バージョンです。リア ハンチ、ドア、トランクの蓋にはセント ルークス ブルーのボディ カラー、下部ボディにはブリティッシュ レーシング グリーン、ラジエーター シェルにはフクシア ピンク、エクステリア ブライト ウェアはブラック、フードはブラック、シートはそれぞれ異なる革の色 (カンブリアン グリーン、インペリアル ブルー、ニューマーケット タン、ホットスパー) でトリミング、ステアリング ホイールはホットスパーのアウター リム、ニューマーケット タンのインナー リム、カンブリアン グリーンのセンター、インペリアル ブルーのステッチ、ピンクのレザー ギア レバー、センター コンソール、ダッシュボード、インテリア ドア パネルはピアノ ブラックで化粧張り、フェイシア パネルにはサー・ピーターのサイン、4 つのシート ヘッドレストすべてに刺繍、ピアノ ブラックの化粧張りのアウター ライニングとコンチネンタル イエローとセント ジェームス レッドのインナー ライニングを備えたユニークな収納ケース、トレッド プレートには「No. 1/1。
この車両は2016年6月24日にボナムズによってグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのオークションで売却され、収益金はCare2Save慈善信託に寄付された。[ 138 ]
ベントレー・マリナーがデザインしたこのモデルは、ベントレーEXP 100 GTコンセプトカーにインスパイアされた、限定生産（12台）のルーフレス2シーター・バルケッタです。外観はコンバーチブルに似ていますが、キーレスエントリーシステムを搭載したコンチネンタルGTと共通しているのはドアハンドルのみです。 6.0リットルW12 TSIエンジン（ 659 PS（485 kW、650 hp））、コンチネンタルGTより20 mm広いリアトレッド、特注の22インチトリフィニッシュホイール、独自のフロントおよびリア水平ライト、持続可能な米殻塗料のラッカーの裏に「隠された」モデルエンブレム、オプションのラゲッジ、メインコントロールのダークアルマイトチタントリム、ブルズアイエアベントのメタリックダークブロンズ、セミグロスカムンレザーと天然ウールの内装、ベントレー回転ディスプレイ、個別の1/12バッジが付いた独自の時計盤、リバーウッドラップアラウンドダッシュボードベニア、ウィルトンのウールオーバーマットが含まれます。[ 139 ] 3代目コンチネンタルGT W12として、0から100 km/hまで3.5秒で加速し、最高速度は322 km/h（200 mph）を超えます。[ 140 ] [ 141 ] [ 142 ]
各車両は、ベントレーデザインチームが作成したサンプル仕様によってさらにカスタマイズできます。[ 143 ]
この車両はベントレーのクルー工場で発表され、[ 139 ]続いて2020年のサロン・プリヴェで披露された。[ 144 ]
生産は2021年に開始される予定だった。[ 145 ]
量産型バカラルのエンジニアリングプロトタイプであるバカラル・カー・ゼロは、2020年12月16日現在、ヨーロッパ各地で品質テストを受けていた。[ 145 ]
ベントレー・マリナー・バカラルの発売の一環として、ベントレーはTwitterの@BentleyCommsチャンネルを通じて、バカラルのデザインコンテストを開催しました。優勝者は、虹をテーマにしたコンセプトをデザインしたエレノアさんでした。同社は、ドラゴンレッドII（メタリックレッド）、オレンジフレイム（クエン酸とマゼンタにマイカ顔料と粉末アルミニウムを混ぜたもの）、イエローフレイム（もみ殻灰）、アップルグリーン（グリーン）、ジェットストリームII（ブルーメタリック）、シークインブルー（深い影と「フロップ」のあるメタリックブルー）、アジュールパープル（アフリカスミレの花に似たダークブルー）の7色のペイントカラーで、このテーマを再現しました。[ 146 ]
ベントレー マリナー バトゥールは、ベントレー マリナー コーチビルト チームによって設計された限定生産モデルです。バトゥールは、インドネシアのバリ島キンタマニにある火山のクレーター湖、バトゥール湖にちなんで名付けられました。コンバーチブルとクーペの両方が提供され（バトゥール クーペは単にバトゥールとして知られています）、コンバーチブルが16台、クーペが18台生産されました。バトゥールは、W12 エンジンを使用する最後の新しいベントレー モデルであり、最もパワフルなモデルでもあります。エンジンは、新しい吸気システム、アップグレードされたターボチャージャー、および改訂されたチューニングにより、クーペでは5500 rpm で740 PS (544 kW; 730 hp) 、1750-5000 rpm で737 lb⋅ft (999 N⋅m)のトルクを発生し、コンバーチブルでは750 PS (552 kW; 740 hp)を発生します。ベントレーは、このクーペの0-100 km/h (62 mph) 加速タイムが3.3秒、最高速度が209 mph (336 km/h)であると主張している。バトゥールの基本価格は約210万米ドルである。[ 147 ]バトゥールは、英国クルーにあるベントレーのカーボンニュートラル工場内のマリナーの工房で手作業で製造されている。
コンチネンタルGTZは、イタリアのコーチビルダーであるザガート社と共同で製作されたカスタムボディを持つベントレー・コンチネンタルGTスピードのバージョンで、技術パートナーとしてコベントリー・プロトタイプ・パネルズ社、デルビス社、PPG社が参加しています。このプロジェクトは、2006年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで、ベントレー・モーターズ・リミテッドのCEOであるフランツ・ヨーゼフ・ペフゲン博士とザガート社の社長であるアンドレア・ザガート博士との話し合いの中で構想されました。Autoblogによると、GTZはわずか9台限定生産でした。
この車両は2008年のジュネーブモーターショーで発表された。[ 148 ] [ 149 ] [ 150 ]
ベントレー コンチネンタル フライング スターは、カロッツェリア ツーリング スーパーレッジェーラとのコラボレーションによりコンチネンタル GTC をベースに製造されたベントレー コンチネンタルの2 ドアワゴンバージョンです。わずか 19 台しか製造されませんでした。[ 151 ]
コンチネンタル GT3 コンセプト レーサーは、コンチネンタル GT V8 をベースにしたレーシング カーのコンセプトです。2012 年のパリ国際モーター サロンで発表され、続いて 2012 年のロサンゼルス オート ショーでも発表されました。[ 58 ] [ 60 ]
2012年型コンチネンタルGTZは、ザガートが手掛けた2番目のコンチネンタルGTZであり、第2世代コンチネンタルのプラットフォームをベースに、後輪上部を覆うボディパネルを備えて製造された。
この車両は2012年のコンコルソ・デレガンツァで発表された。[ 152 ]
ベントレー EXP 10 Speed 6 は、第 3 世代コンチネンタル GT をベースにしたベントレーのコンセプト カーで、2015 年のジュネーブ モーター ショーで発表されました。会長のヴォルフガング デュルハイマーによると、これは未来に向けたベントレーのコンセプト カーの 1 つです。[ 153 ]
ベントレー EXP 12 Speed 6e は、ベントレー モーターズが2017 年のジュネーブ モーター ショーで発表した完全電気自動車のコンセプト カーです。デザインは、成功を収めた前身のEXP 10 Speed Sixと第 3 世代のコンチネンタル GT からインスピレーションを得ています。インテリア デザインは前身のデザインと一致しており、コンバーチブルのみで提供されます。会長のヴォルフガング デュルハイマーによると、この車は将来のモデルの電動化に対する顧客の反応を収集するために作られたとのことです。[ 154 ]
ベントレー EXP 100 GT は、ベントレーが創業 100 周年を記念して 2019 年 7 月 10 日に発表したコンセプトカーです。これは、ベントレーが 2035 年に向けて思い描いた GT カーです。この車は完全電気自動車の 2 ドア クーペで、0-60 mph 加速 は 2.5 秒、最高速度は 186 mph です。[ 155 ] [ 156 ]
2007年初頭、ノキアン・ハッカペリッタ・スポーツユーティリティ5スタッド付きウィンタータイヤを装着し、4度の世界ラリー選手権チャンピオンであるユハ・カンクネンが運転するベントレー・コンチネンタルGTスピードが、フィンランドのオウル近郊の凍結したバルト海で氷上世界速度記録を更新した。この車は「フライングキロメートル」で両方向とも平均時速321.6km /h（199.83mph ）を記録し、最高速度は時速331km （205.67mph ）に達した。これまでの記録はブガッティEB110スーパースポーツで達成された時速296km （183.9mph ）だった。記録を更新したベントレーは、ロールケージ、空力改善、低温燃料、キャリブレーションを除いてほぼ標準仕様だった。[ 157 ]
2011年2月、ベントレーはコンチネンタルGTが以前に樹立した自社の陸上氷上速度記録を破ることに成功した。彼らはわずかに改造したスーパースポーツ・コンバーチブルでフィンランドで時速205.48マイルを達成し、ギネス世界記録に認定された。[ 158 ]
2011年2月15日、カンクネンは再び記録を更新し、ベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツのコンバーチブルで平均時速331km /h（205.67mph ）を達成した。ベントレーは、この偉業を記念して限定版の車を発売すると発表した。 [ 159 ]ベントレーが別のブランド（ピレリ・ソット・ゼロIIを使用）で新記録に挑戦したことで、以前のタイヤサプライヤーを挑発したようだ。2011年3月6日、ノキアン・タイヤのテストドライバーが、ノキアン・ハッカペリッタ7スタッドタイヤを装着したアウディRS6を操縦し、フィンランドで氷上速度記録を樹立し、氷点下の条件下で最高速度206.05mph （331.61km /h）を記録した。[ 160 ] [ 161 ]
コンチネンタル GT3 は、コンチネンタル GT3 コンセプト レーサーをベースにした、コンチネンタル GT V8 クーペの後輪駆動レースカー バージョンです。2013 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで発表され、その後、2013 年のロレックス モントレー モータースポーツ リユニオン、2014 年のグッドウッド フェスティバル オブ スピードで発表されました。[ 162 ] [ 163 ] [ 164 ] [ 165 ] [ 71 ]
4.0リッターツインターボV8エンジン（ 608PS （447kW 、600hp ））に加え、トランスアクスルにリミテッドスリップディファレンシャルを備えたXtrac 6速シーケンシャルギアボックス、レーシングクラッチ、ステアリングホイールに取り付けられたパドル操作式空気圧ギアシフト、ドライブトレインカーボンファイバープロペラシャフト、前後ダブルウィッシュボーンサスペンション、4ウェイ調整式レーシングダンパーなどが含まれます。油圧式パワーステアリング、前後ベンチレーテッドアイアンディスクブレーキ、ブレンボ製6/4ピストンフロント/リアキャリパー、ドライバー調整可能なブレーキバイアス、FIA規格スチールロールケージ、スパルコ製6点式FIA安全ハーネス、車載消火器、車載空気圧ジャッキシステム、FIA規格レーシング燃料タンク、レース仕様ABSおよびトラクションコントロール、軽量レースバッテリー、OZレーシング製18x13インチリム（310/710R18タイヤ装着）、レザーとウッドのインテリアトリムの取り外し。
この設計は、ベントレー・モーターズの専門エンジニアチームが、コンチネンタルGT3のテクニカルパートナーであるM-Sport Ltd.の支援を受けて完成させた。
ベントレー・モータースポーツは、 FIAの公認を取得した後、2014年にブランパンGTシリーズに本格的に参戦する前に、コンチネンタルGT3で開発レースに参戦した。最初のレースは、アブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催されたガルフ12時間レースだった。 [ 166 ]チームM-スポーツ・ワルド・インターナショナルの車両は、ガルフ12時間レースを4位で完走した。[ 167 ] 2014年5月、ファクトリーチームはブランパン耐久シリーズのシルバーストーンラウンドで優勝した。[ 168 ]
ベントレー コンチネンタル GT3 は、ドライバーのヴィンセント・アブリルとマクシミリアン・ブークにより、2015 年ブランパン GT スプリント シリーズ選手権で優勝しました。2015年ブランパン GT エンデュランス シリーズでは、コンチネンタル GT3 は優勝まであと 3 ポイントというところまで迫り、2 位を獲得しました。[ 169 ] [ 170 ]
2016年のバサースト12時間レースでは、ベントレーチームMスポーツGT3が2台、3位と7位で完走した。[ 171 ]
2016年、ベントレー・モータースポーツは、ブランパンGTシリーズ、SROインターコンチネンタルGTチャレンジ、ブランパン耐久シリーズ、ピレリ・ワールドチャレンジ、GTアジア、ADAC GTマスターズ、ブリティッシュGT選手権、ニュルブルクリンク24時間レースなど、世界中のトップレベルのGTレース90戦に参戦する計画を立てた。[ 172 ]
このレースカーは、デビッド・ブラバムの運転で2016年のグッドウッド・ヒルクライムに出場した。[ 134 ]
コンチネンタルGTC W12とコンチネンタルGT V8は、ニュルブルクリンク24時間レースの公式パレードカーとして使用されました。[ 173 ]
コンチネンタルGT V8が2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムに出場した。[ 174 ]
コンチネンタルGTC W12、コンチネンタルスーパースポーツ、コンチネンタルGT V8は、2012年のニュルブルクリンク24時間レースの公式パレードカーとなった。[ 173 ]
ジョン・ボウが運転する2016年型ベントレー・コンチネンタルGTスピードは、オーストラリアのスチュアート・ハイウェイで最高速度331km /h（206mph ）を記録した。[ 175 ]
ベントレー・モータースポーツは、2017年11月に第3世代コンチネンタルGTをベースにした新型コンチネンタルGT3を発表した。後輪駆動のこのレーシングカーは、550馬力以上の4.0リッターツインターボV8エンジンを搭載している。 2018年ブランパンGTシリーズ耐久カップ の開幕戦でレースデビューを果たした。[ 176 ] [ 177 ]
ベントレー コンチネンタル GT3 は、ジュール・グーノン、ジョーダン・ペッパー、マキシム・スーレのドライバーにより、2020 年のリキモリ バサースト 12 時間レースで優勝した。 [ 178 ] [ 179 ]
2020年、ベントレーは、電気自動車に注力する理由として、2021年シーズン終了をもってコンチネンタルGT3プログラムを廃止する計画を発表した。[ 180 ]
コンチネンタルGTはクルーで設計、エンジニアリング、製造された。[ 181 ]
第12回エルトン・ジョン・エイズ財団募金イベントで、アラバマ州出身のジョー・ブラウントに40万ドルが寄付された。[ 182 ] [ 183 ]
コンチネンタルGTCの生産は、2006年9月にチェシャー州クルーの工場で開始され、2006年12月にドイツのドレスデンにあるフォルクスワーゲングループの製造施設でのベントレー車の生産が終了する前に行われた。[ 184 ] [ 185 ]
2009年5月14日現在、コンチネンタルモデルは材料の85％リサイクル可能（または95％回収可能）であることが認証されている。[ 186 ]
コンチネンタルGT3のステアリングホイール、ドアハンドル、シートはクルー工場で製造された。
最初のコンチネンタルGT3は、ベントレーのモータースポーツチームがM-Sportと共同で製造した。
コンチネンタルGT3-Rはクルー工場で製造され、ベントレーのモータースポーツ部門で最終仕上げが行われた。
コンチネンタルGT W12エンジンモデルに使用されているフォルクスワーゲングループのW12エンジンの生産は、2014年末からクルー工場に移管された。[ 187 ] GTの一部のパネルはスーパーフォーミングで作られている。[ 188 ]
コンチネンタルGTスピードの内装は、ベントレーのレザー＆トリム工房で製作された。
コンチネンタルGTは、平均年齢が50歳弱の新規顧客層をターゲットに販売され、高級クーペ購入者の75%は既存顧客層以外であった。[ 200 ]
ブライトリングSAは、ベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツ車にインスパイアされた、ブライトリング・フォー・ベントレー・スーパースポーツ・クロノグラフ腕時計（ブライトリング・キャリバー26Bベース）の限定版（各色1000個）を製造した。 [ 201 ] [ 202 ]
ブライトリング社は、ベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツ・コンバーチブルの氷上速度記録を記念して、1000個限定のベントレー・スーパースポーツ・ライトボディ腕時計（ブライトリング・キャリバー27Bをベースにしたもの）を製造した。[ 203 ] [ 204 ]この時計は2011年のバーゼルワールドで発表された。 [ 205 ]
コンチネンタルGT3のモータースポーツコレクションには、レースウェア（テクニカルポロシャツ、Tシャツ、レースウェア、ベントレーモータースポーツパーカー、ベースボールキャップ、レーシングオーバーオール）、レースダッフルバッグ、耳栓、GT3ランヤード、GT3エスプレッソ、ビーチタオルなどが含まれており、2016年のジュネーブモーターショーで発表されました。[ 206 ]
コンチネンタル・スーパースポーツの発売を記念して、ブライトリングSAは限定500個のブライトリング・フォー・ベントレー・スーパースポーツB55クロノグラフを製造した。[ 207 ]
コンチネンタル GT コンバーチブルの発売の一環として、ロンドンのエッティンガーは、コンチネンタル GT コンバーチブル用に作られた新色ブリーズに合わせたベントレー コレクション ラベルの革製品を製造しました。これには、iPhone ケース、ブラックベリー ケース、革製ループ キーリング、キー ケースが含まれます。モデル アセンブリーズは、ブリーズ色の 1:43 コンチネンタル GT コンバーチブル モデル カーを 50 台製造しました。2012 年ベントレー コレクション アイテムのシリーズも製造され、デスク ペーパーウェイト、レター オープナー、ワイン ボトル ストッパーの「フライング B」シリーズ、ブルックランズとル マンのレース トラックの実際のレース シーンを特徴とする 4 ピースのエスプレッソ コーヒー カップ セット「Inspired by Our Heritage」などが含まれます。ジャケット、ポロシャツ、ソフトシェルフリース、アンソニー・ホルト・シルバースミスのオーダーメイドのバレットボックス、ベントレーブロワーの銀製1:12レプリカ、ベントレーアイウェアコレクションのサングラス（高級木材、アジア水牛の角、18金ホワイト、イエロー、ローズゴールド製）。[ 208 ] [ 209 ] [ 210 ]サングラスはエステデ社製で、レンズはツァイス社製。[ 211 ]
コンチネンタル GT V8 の発売の一環として、ブライトリング SA は、第 2 タイムゾーン表示を備えたベントレー GMT クロノグラフ (ブライトリング キャリバー 47B をベースにしたもの) の 250 本の限定版を製作しました。[ 212 ] [ 213 ] [ 214 ]
ベントレー コンチネンタル GT の寒冷地での性能を実証するため、ベントレー パワー オン アイス プログラムが 2013 年 2 月に復活し、既存のオーナー、愛好家、そして将来有望なドライバーが、フィンランド北部の凍った湖でコンチネンタル GT の極限性能を体験する機会を提供しました。[ 215 ]
2015年、2016年モデルのGT W12モデルは、排出ガスを削減するための可変シリンダーマネジメントを含む新しいエンジン設計を採用し、同時に出力を590PSに向上させ、0-100km /h加速時間の短縮に貢献した。
2014年には、2015年モデルのGT Speedモデルの出力が10PS増加し（合計635PS）、2015年には2016年モデルでさらに8PS増加し（642PS）、これらの改良により最高速度が向上し、0-100km /h加速時間が短縮されました。
2011年モデル以降、ベントレー・コンチネンタルシリーズの全車種は、北米を含むすべての市場でガソリンとE85バイオエタノール燃料の使用に対応しています。[ 216 ] [ 217 ]
ZF製の6速トランスミッションは、この世代の生産期間のうちわずか18ヶ月間しか提供されず、2013年モデルからはZF製の8速トランスミッションに置き換えられました。この8速トランスミッションは、ミュルザンヌで初めて導入されたものです。
改造されたベントレー コンチネンタル GT は、Amazon Prime Videoのオリジナルシリーズ「グランド ツアー」シーズン 4、エピソード 2 (A Massive Hunt) に登場し、その後、クラークソンズ ファームにもカメオ出演しました。運転したのはジェレミー クラークソンで、ロング トラベル ショック アブソーバー、車体の前部から後部まで走る装甲鋼板、大きなゴツゴツしたタイヤ、シュノーケル、オフロード ライトが装備され、車体色も青から緑に塗り替えられていました。この車は現在、ベントレー本社に展示されています。[ 218 ]
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