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 2014年メキシコラリーでのクリス・アトキンソンとコ・ドライバーのステファン・プレヴォ | |||||
| カテゴリ | ワールドラリーカー | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ヒュンダイ | ||||
| 前任者 | ヒュンダイ アクセント WRC (ヒュンダイ カストロール WRT ) | ||||
| 後継 | ヒュンダイ i20 クーペ WRC | ||||
| 技術仕様 | |||||
| エンジン | ヒュンダイ T-GDI 1,591 cc (97 cu in) I4 ターボチャージャー付き | ||||
| 燃料 | シェル Vパワー | ||||
| 潤滑剤 | シェルヘリックス | ||||
| 競技歴（WRC） | |||||
| 注目の参加者 |  ヒュンダイシェルワールドラリーチーム[1] ヒュンダイモータースポーツN [2] | ||||
| 注目のドライバー | .svg/500px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} クリス・アトキンソン[1] ブライアン・ブフィエ[3] ユホ・ハンニネン[4].svg/500px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ティエリー・ヌービル[5] ヘイデン・パッドン[2] ダニ・ソルド[1] ケビン・アブリング[6] | ||||
| デビュー |  2014 モンテカルロ ラリー | ||||
| 初勝利 | 2014 ドイツラリー | ||||
| 最後の勝利 |  2016 ラリー イタリア サルディーニャ | ||||
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ヒュンダイi20 WRCは、 2014年の世界ラリー選手権で使用するためにヒュンダイが製造した世界ラリーカーです。[7]ヒュンダイi20サブコンパクトカーをベースとしており、2012年のパリモーターショーで発表されました。i20の発売は、ヒュンダイが10年ぶりに世界ラリー選手権に復帰したことを意味します。 [8]この車は2014年のモンテカルロラリーで初めて競技に登場しました。[9]
競技履歴
この車は、ドイツのフランクフルトを拠点とするヒュンダイのパフォーマンス部門、ヒュンダイ・モータースポーツによって準備され、[10]ティエリー・ヌービルが運転し、[5]ヘイデン・パッドンとダニ・ソルドが2台目と3台目の車に乗り込んだ。[1] [4] 3台目のi20はソルドのためにポルトガル・ラリーに出場した。[11] 2014年には、2011年プロダクションカー世界ラリーチャンピオンのヘイデン・パッドンがシーズン後半の7つのイベントで3台目の車を運転した。[2]追加の開発作業はブライアン・ブフィエによって行われた。[12]
2015年、ヒュンダイはティエリー・ヌービル、ダニ・ソルド、ヘイデン・パッドンを残留させた。さらに、オランダ人のケビン・アッブリングが新型ヒュンダイi20 WRCのメインテストドライバーを務めた。
2016年、ヒュンダイはi20を再認証し、5ドアバージョンで参戦した。ヌービルはイタリアで優勝し、7回表彰台に上がり、フォルクスワーゲンのドライバー、セバスチャン・オジェに次ぐ2位となった。パッドンもアルゼンチンでのデビュー戦で優勝した。
2017年に設定された新しい規制に合わせて、車両はヒュンダイ i20 クーペ WRCに置き換えられました。
WRCでの勝利
世界ラリー選手権の完全な結果
参照
参考文献
- ^ abcd 「Wraps come off i20 WRC」WRC.com 2013年12月10日。2016年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月11日閲覧。
- ^ abc 「Hyundai hands Hayden Paddon WRC lifeline」Speedcafe.com 2014年2月27日。2019年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月27日閲覧。
- ^ 「ADAC Rallye Deutschland Entry List」。www.adac-rallye-deutschland.de。adac -rallye-deutschland.de。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月29日閲覧。
- ^ ab "Hyundai adds Hänninen". WRC.com. 2016年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月28日閲覧。
- ^ ab 「Neuvilleが2014年Hyundaiと契約」WRC.com。2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月5日閲覧。
- ^ 「ヒュンダイがケビン・アブリングと2015年のWRCパートタイム契約を締結 - WRCニュース - AUTOSPORT.com」。2015年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月29日閲覧。
- ^ エヴァンス、デイビッド (2012 年 12 月 17 日)。「ヒュンダイ ワールド ラリー カーがヨーロッパでテストデビュー」。Autosport.com 。ヘイマーケット パブリケーションズ。2012年12 月 17 日閲覧。
- ^ 「ヒュンダイ」。ワールドラリーアーカイブ。 2012年9月27日閲覧。
- ^ エヴァンス、デイビッド (2012 年 9 月 27 日)。「ヒュンダイが新型 i20 ワールドラリーカーを発表」。Autosport.com 。ヘイマーケット出版。2012年9 月 27 日閲覧。
- ^ エヴァンス、デビッド（2012年12月19日）。「ヒュンダイの初期のWRCへの取り組みは、単なるショーカー以上のものだった」。モータースポーツニュース。
- ^ 「Hyundai Goes large in Portugal」 WRC.com 2014年2月21日閲覧。
- ^ 「ブフィエがヒュンダイのテストドライバーに就任」。Autosport.com。Haymarket Publications。2013年7月16日。 2013年7月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヒュンダイ i20 WRCに関連するメディアがあります。