Loading article…
| BMW X6 | |
|---|---|
 BMW X6 (F16) | |
| 概要 | |
| メーカー | BMW |
| 生産 | 2007年12月～現在 |
| モデル年 | 2008年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型高級 クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアクーペSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動（xDrive） |
| 関連している | BMW X5 |
BMW X6は、ドイツの自動車メーカーBMWが製造する中型高級 クロスオーバーSUVです。BMW X6は、傾斜したリアルーフのデザインから、スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）の元祖と言えます。SUVの特性（高い地上高、全輪駆動と全天候型能力、大きなホイールとタイヤ）とクーペのスタンス（傾斜したルーフを特徴とするスタイリング）が融合しています。サウスカロライナ州グリアにあるBMWの北米工場で、プラットフォームを共有するBMW X5と共に製造されています。X7が発売される前は、X6はBMWのフラッグシップSUVとみなされていました。
初代（E71）は2008年モデルとして2008年4月に発売され、2代目X6（F16）は2014年のパリモーターショーで発表されました。3代目X6は2019年7月に発表されました。
BMWコンセプトX6（2007）
コンセプトモデルは2007年のフランクフルトモーターショーでデビューし、量産型のX6は2008年のデトロイトでの北米国際自動車ショーとモントリオール国際自動車ショーで正式にデビューしました。X5よりもわずかに長くて幅が広いですが、大幅に低く、当初は4人乗りでしたが、2011年からはオプションで5人乗りになりました。[1]
-
BMWコンセプトX6
.jpg/500px-BMW_Concept_X6_(front_quarter).jpg)
初代（E71; 2008）
| 第一世代 | |
|---|---|
_xDrive35d_wagon_(2011-11-04).jpg/500px-2008-2010_BMW_X6_(E71)_xDrive35d_wagon_(2011-11-04).jpg) | |
| 概要 | |
| モデルコード | E71 |
| 生産 | 2007年12月～2014年[2] |
| モデル年 | 2008–2014 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | ピエール・ルクレール（2005）[4] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | BMW L4 [5] |
| 関連している | BMW X5 (E70) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター | 3相同期電動機 |
| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチック 8速オートマチック 7速オートマチック（ActiveHybrid X6） 7速2モードアクティブECVT（ActiveHybrid X6） |
| ハイブリッドドライブトレイン | パラレルハイブリッド（ActiveHybrid X6） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,933 mm (115.5 インチ) |
| 長さ | 4,877～4,879 mm（192.0～192.1 インチ） |
| 幅 | 1,979～1,984 mm（77.9～78.1 インチ） |
| 身長 | 1,684～1,697 mm（66.3～66.8 インチ） |
E71の開発は、2001年にE70 X5の開発が開始された後、ピーター・トゥナーマンの下で2003年に始まりました。E70 X5の設計者ピエール・ルクレールによる設計作業は2005年に凍結され、テスト車両は2005年の夏から走行され、プロトタイプは2006年後半からテストされました。生産は2007年12月3日に開始されました。[6]
X6はBMWが初めて採用した新しいダイナミック・パフォーマンス・コントロールシステムで、これはX6に標準装備されているxDrive 全輪駆動と連動します。DPCは駆動系とシャシーの制御システムで、トラクションを調整し、特にオーバーステアとアンダーステアを修正するために、駆動力を後車軸全体に積極的に分散させます。トルクは前輪と後輪の間（xDrive）だけでなく、後部で左右にも分配され、機敏性が向上し、安定性が高まります（DPC後車軸経由）。[7]この横方向のトルク配分は、一般にトルクベクタリングと呼ばれています。
DPC ディファレンシャルは、両方の出力側にクラッチ パックを備えており、電気モーターによって作動します。クラッチ パックは遊星歯車セットを作動させ、1 つの車輪をオーバードライブします。従来の制御システムでは、ブレーキを使用して、より速く動いている車輪 (トラクションが少ない車輪) の速度を下げ、エンジン出力を下げます。これにより、ブレーキの摩耗が増加し、最適な進行よりも遅くなります。DPC システムは、より遅く動いている車輪 (トラクションが最も大きい車輪) を加速して、必要なときに安定性を維持します。たとえば、旋回中は、コーナリング時に外側の車輪に動的荷重がかかることによるトラクションの利点を利用して、外側の車輪をオーバードライブして加速を高めます。オーバーステアの状況では、内側の車輪をオーバードライブしてトラクション バランスを取り戻します。
当初は4人乗りのみだったが、2012年モデルからは5人乗りも登場した。[8]
-
リアビュー -
インテリア -
BMW X6（フェイスリフト）
_xDrive35d_wagon_(2018-09-03)_02.jpg/500px-2008-2012_BMW_X6_(E71)_xDrive35d_wagon_(2018-09-03)_02.jpg)
X6M
2009年4月には、 BMW S63 4.4リッターツインターボV8エンジンの408kW（547馬力）バージョンを搭載したX6 Mバージョンが発表されました。 [9]
BMW X6 MとX5 Mは、 BMW M GmbH初のxDrive全輪駆動システムとオートマチックトランスミッションを搭載した車で、乗用車ではなくクロスオーバー車でもあります。X6 Mは2009年のニューヨークオートショー[10]で発表され、2009年9月に初めて発売されました。
高性能M派生モデルには、シリンダーバンク包括的マニホールド（CCM）を備えた4.4リッターV8 BMW S63エンジンのツインスクロールツインターボバージョンが搭載されています。 [11]このエンジンは、6,000rpmで408kW（547馬力）、1,500～5,650rpmで677N⋅m（499lbf⋅ft）の定格出力を発揮します。[9]
その他の特徴としては、ステアリングホイールにアルミ製のプル式パドルを備えた6速Mスポーツオートマチックトランスミッション、Mダイナミックモード機能、10mm（0.4インチ）低いアダプティブドライブサスペンション、フロントに15.6インチローターを備えた4ピストン固定キャリパー、リアに15.2インチローターを備えたシングルピストンフローティングキャリパー、フロントに275/40R20、ランフラットタイヤに315/35R20を備えた20インチアルミホイール、ヒルディセントコントロール、ダイナミックスタビリティコントロール、フロントフェンダーの特別なギル、20インチ軽合金ホイールなどがあります。[12]
この車は0〜60mph（0〜97km/h）まで4.5秒で加速し、0〜62mph（0〜100km/h）まで4.7秒で加速することができる。[13]
X6 M には M パフォーマンス パーツが用意されていました。これには、ブラック キドニー グリル、カーボン ファイバー スポイラー、スチール ペダル、スポーツ ステアリング ホイール、M リムなどが含まれます。
アクティブハイブリッドX6（E72）
BMWコンセプトX6アクティブハイブリッドは、 BMW初のフルハイブリッド車のコンセプトカーであり、 2007年9月のフランクフルト国際モーターショーで発表されました。 [1] [14] BMW初のマイルドハイブリッドBMWコンセプト7シリーズアクティブハイブリッドジェネレーション1は、 2008年10月のパリモーターショーで発表されました。両車は2009年末に市場デビューし[15]、X6ハイブリッドは低速で純粋な電気モードで走行できます。アクティブハイブリッド7ジェネレーション1にはこの機能はありません。
BMW コンセプト X6 ActiveHybrid は、BMW X6 xDrive50i に動力を供給する高精度インジェクションを備えた V8 ツインターボを採用しています。
BMW コンセプト X6 ActiveHybrid の特徴は、電気モーターと内燃エンジンの相互作用を制御する革新的な技術である 2 モード アクティブ トランスミッションです。この車は 2 つのモードで作動します。モード 1 は、発進時や低速時に高いトルクを発揮し、モード 2 は高速走行に適しています。その結果、車はどのような速度で走行していても、常に利用可能な電力リソースを可能な限り効率的に使用します。
ActiveHybrid X6 は、 2009 年 9 月のフランクフルトモーターショー(IAA) で世界初公開されました。
2009年後半、BMWは、2モードハイブリッドシステムとして広く知られているグローバルハイブリッドコーポレーションの ハイブリッド車両ドライブトレインのバージョンを搭載したX6を発表しました。 [16]この車はBMW ActiveHybrid X6と呼ばれることが確認されており、世界で最も強力なハイブリッド車です。英国では販売されていません。[17]量産車は、2009年のフランクフルトモーターショーで7シリーズハイブリッドとともに発表されました。ActiveHybrid X6は、2009年12月に米国市場で発売され、基本価格は89,765ドル（2023年には約123,934ドル）でした。[18]
BMW ActiveHybrid X6 に搭載されている駆動システムは、BMW ツインパワー ターボ テクノロジーを採用した 300 kW (402 hp) V8 パワー ユニットと、それぞれ 67 kW (90 hp) と 63 kW (84 hp) を発生する 2 つの電気エンジンで構成されています。最大システム出力は 357 kW (479 hp)、最大トルクは 780 N⋅m (575 lbf⋅ft) です。
BMW ActiveHybrid テクノロジーは、ドライバーに 3 つの重要なオプションを提供します。電気のみで走行する、内燃エンジンのパワーを使用する、または両方のドライブ モードを組み合わせて短時間の最大加速 (最大 485 hp (362 kW) を使用) を活用することです。電気モードでは、時速 37 マイル (60 km/h) まで CO2 をまったく排出せずに走行できます。ハイブリッドでは、効率性を向上させるために、ストップ/スタート テクノロジーやその他の省エネ対策も採用されています。ただし、コア車両は非常に重く、ガソリン パワー ユニットでは、絶対的な意味での燃料消費量を削減できる範囲が制限されます。たとえば、X6 シリーズのターボ ディーゼル モデルでは、燃料消費量が少なくなります。
エンジン
ベースモデルは、N54 3.0リッター直列6気筒ツインターボガソリンエンジンの225kWバージョンを搭載したX6 xDrive35iです。最上位モデルは、300kW（402馬力）を発生する N63 V8エンジンを搭載したxDrive50iです。
発売当初、X6は多くの市場で2種類のディーゼルモデル、xDrive30dとxDrive35dが販売された。これらはBMWの3.0リッターターボディーゼルエンジン（xDrive35dのシーケンシャルツインターボチャージモデル）を搭載し、xDrive30dでは173kW（232馬力）、xDrive35dでは210kW（282馬力）のパワーを発揮する。この2つ目のパワーユニットは、2008年後半にBMWが全米50州でディーゼルモデルを発売する際のベースとなった。[19]
2010年までに、35dに代わって新しい40dがラインナップに追加され、2012年には新しい高性能M50dが追加されましたが、その名称にもかかわらず、依然として3.0リッターエンジンを搭載しています。[20]
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
第2世代（F16; 2015）
| 第二世代 | |
|---|---|
_xDrive35i_wagon_(2018-10-30)_01.jpg/500px-2018_BMW_X6_(F16)_xDrive35i_wagon_(2018-10-30)_01.jpg) | |
| 概要 | |
| モデルコード | F16 |
| 生産 | 2014–2019 |
| モデル年 | 2015–2019 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | トミー・フォルスグレン[24] フロリアン・ニッスル (X6 M) [25] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | BMW L4 [5] |
| 関連している | BMW X5 (F15) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,933 mm (115.5 インチ) |
| 長さ | 4,909 mm (193.3 インチ) |
| 幅 | 1,989 mm (78.3 インチ) |
| 身長 | 1,702 mm (67.0 インチ) |
| 車両重量 | 2,100～2,340 kg（4,629.7～5,158.8ポンド）[26] [27] |
2代目X6は、新しい8速オートマチックトランスミッションとわずかに大きいラゲッジスペースを備え、2014年のパリモーターショーで発表されました。 [28]ほとんどの市場での販売は2014年末までに開始されました。
xDrive50iは、ツインターボ4.4リッターV8エンジンを搭載したBMWの他のモデルと同様に、新型エンジンのパワーアップの恩恵を受けており、前モデルより50馬力（37kW）、30ポンドフィート（41Nm）増加し、5500rpmで445馬力（332kW）、2000rpmで480ポンドフィート（651Nm）のトルクを発揮します。[29]
X6 M（F86）BMW Mパフォーマンスモデルはカタールのロサイル国際サーキットで発表され、[30]このタイプの中では最速の車両の一つです。[31]
M パフォーマンス パーツは、M スポーツ トリムの 25-50 モデルに装着できます。これには、スポーツ ステアリング ホイール、カーボン ファイバー トリム、アルミニウム ペダル、ブラック キドニー グリル、M リム、ミラー、リア フラップ、ディフューザー、スプリッター、カーボン ファイバー スポイラー、ブラック サイド スカート、スポーツ ブレーキが含まれます。30d および 35i モデルには、パワー ブースト キットを装着できます。これにより、30d ではパワーとトルクが 277 hp (207 kW) と 584 N⋅m (431 lbf⋅ft) に、35i では 326 hp (243 kW) と 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) に増加します。
フル M モデルには、独自の M パフォーマンス パーツがあります。これには、ブラック キドニー グリル、カーボン ファイバー ギア セレクター、スポーツ ステアリング ホイール、カーボン ファイバー ミラー、ブラック サイド ベント、カーボン ファイバー トリム、燃料フィラー キャップが含まれます。
標準トリムの BMW X6 F16 モデルでは、よりエグゼクティブなデザインとオプションのサイド ステップの追加により、より柔らかく快適なサスペンションとタイヤ セットアップが採用されています。
-
リアビュー -
BMW X6 Mスポーツ
-
リアビュー（Mスポーツ） -
BMW X6M
_xDrive35i_wagon_(2018-10-30)_02.jpg/500px-2018_BMW_X6_(F16)_xDrive35i_wagon_(2018-10-30)_02.jpg)
.jpg/500px-BMW_X6M_F86_(28004084531).jpg)
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
第3世代（G06; 2020）
| 第三世代 | |
|---|---|
 フェイスリフト前 | |
| 概要 | |
| モデルコード | G06 |
| 生産 | 2019年8月～現在 |
| モデル年 | 2020年～現在 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | フセイン・アル・アッタール[37] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | BMW CLARプラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 8速ZF 8HP オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,975 mm (117.1 インチ) |
| 長さ | 4,935 mm (194.3 インチ) |
| 幅 | 2,004 mm (78.9 インチ) |
| 身長 | 1,696 mm (66.8 インチ) |
| 車両重量 | 2,055～2,260 kg (4,530～4,982 ポンド) |
3代目X6は2019年7月3日に発表され、BMWとしては初めてオプションで照明付きの角張ったグリルなど、よりアグレッシブなボディワークを誇っています。[38] M50iパフォーマンスモデルも新しく、xDrive50iモデルに代わるものです。ヘッドライトはX5のものと同じですが、バンパーのデザインとテールライトはX6独自のものです。内装はパノラマルーフが標準装備で、以前のX6よりも83％大きくなっています。販売は2019年11月に開始されました。[39] X6 M（F96）とX6 Mコンペティションパフォーマンスモデルは2019年10月1日に発表されました。[40]
開発と発売
G06 X6はCLARプラットフォームをベースとしており、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションと5リンク式リアサスペンションを備えています。[41]先代モデルと比較すると、全長が26 mm (1.0インチ)、全幅が15 mm (0.6インチ)、全高が6 mm (0.2インチ)低くなっています。[42]トランク容量は580リットル (20 cu ft)で、40:20:40分割シートを倒すと1,530リットル (54 cu ft)になります。[43] G06 X6の全モデルは、Euro 6d-Temp排出ガス基準に準拠しています。[44]
2019年のフランクフルトモーターショー で、 BMWはベンタブラック塗装を施したG06を発表しました。しかし、BMWは量産モデルでこの色を生産する予定はありません。[45]
-
2020 BMW X6 xDrive30d Mスポーツ（日本ではコードネームxDrive35D） -
2020 BMW X6 xDrive30d Mスポーツ（日本ではコードネームxDrive35D） -
BMW X6 M (F96) -
内装（フェイスリフト前） -
BMW X6 ヴァンタブラック
_IMG_3374.jpg/500px-BMW_X6_M_(G06)_IMG_3374.jpg)
2024 X6 LCI (ライフ サイクル インパルス)
新型X6には改良されたフロントグリルとバンパー、新しいヘッドライト、改良されたテールライト、新しい外装色、新しいアルミホイールデザイン、新しいBMWカーブディスプレイ、ギアセレクターの代わりにオートマチックトランスミッション用のトグルスイッチ、新しいオプションパッケージ、新しい運転支援機能、エンジンラインナップのアップデートが採用されています。新型X6には、 G70 7シリーズやフェイスリフトされたG05 X5にも搭載されているハイウェイアシスタントも搭載されています。[ 46]
-
2024 BMW X6 xDrive30d -
2024 BMW X6 M -
2024 BMW X6 xDrive40I
_IMG_8293.jpg/500px-2023_BMW_X6_M_(G06)_IMG_8293.jpg)
受賞歴
2021年1月、X6 xDrive30d M SportはWhat Car?誌によってクーペSUV オブザイヤーに選ばれました。[47] What Car?誌は同車のレビューでX6に5つ星のうち4つを与えました。[48]
装置
当初の発売では、G06 X6はxLineまたはM Sportトリムで提供されていました。xLineモデルは、19インチホイール、クロームトリム、アンダーボディプロテクションを特徴としていました。[49] M Sportモデルは、グロスブラックトリム、M Sportスタイリング、M Sportサスペンション、M Sportブレーキを特徴としていました。[50] M50iおよびM50dモデルは、M Sportエキゾーストと電子制御リミテッドスリップディファレンシャルも特徴としていました。[51]全モデルにLEDヘッドライト、ウェルカムライトカーペット、2つの12.3インチディスプレイとBMWパーソナルデジタルアシスタントを備えたiDrive 7.0が特徴でした。[52]
オプション装備には、方向指示器、レーザーヘッドライト、照明付きキドニーグリル、加熱・冷却カップホルダー、80mm（3.1インチ）の上げ下げが可能で、雪、砂、砂利、岩の地形モードに設定できるエアサスペンションなどがある。 [53] G06 X6には、最後の50メートルの走行を記憶し、その経路で自動的に後退できるリバースアシスタントもオプションで装備できる。[54]
M スポーツ トリムの 30 ～ 40 モデルと M50 モデルには、M パフォーマンス パーツを装着できます。これには、カーボン ファイバー スポイラー、M リム、スポーツ ステアリング ホイール、カーボン ファイバー キドニー グリル、カーボン ファイバー ミラー、カーボン ファイバー サイド スカートが含まれます。
すべての X6 M モデルに、M 専用の M パフォーマンス パーツを装着できます。これには、カーボン ファイバー キドニー グリル、カーボン ファイバー ディフューザー、カーボン ファイバー スポイラー、スポーツ ステアリング ホイールが含まれます。
アップデートされたG06 X6は2023年3月に発売されました。Mスポーツトリムが標準装備になりました。外装の変更には、グリル、ヘッドライト、テールライトの改良が含まれます。コックピットには、BMWオペレーティングシステム8を搭載した新しいBMWカーブドディスプレイが導入されました。xDrive30d、xDrive40i、M60iモデルに新しいエンジンが導入されました。[55] BMW X6 M（非コンペティション）モデルは廃止されました。[56]
[57]
ガソリンエンジン
ディーゼルエンジン
生産・販売
参照
参考文献
- ^ ab “2011 BMW X6 (XDRIVE35I, XDRIVE50I)”。leftlanenews。2010年8月11日。2010年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月11日閲覧。
- ^ 「Factory Milestones – BMW US Factory」bmwusfactory.com。 2018年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月12日閲覧。
- ^ 「Группа компаний Автотор :: Автомобили BMW」 (ロシア語)。 Avtotor.ru 。2010 年 10 月 3 日に取得。
- ^ 「Who's Where: Pierre Leclercq は Great Wall の副社長兼デザイン ディレクターです」。cardesignnews.com。
- ^ ab https://autotechinsight.ihsmarkit.com/_assets/sampledownloads/ihs-supplierbusiness-supplyingbmw-2015edition-sample_1449059976.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ Franey, James (2008年4月3日). 「BMW X6にとって米国は最大の市場となる」. Automotive News Europe . 2015年4月11日閲覧。
- ^ 「ダイナミック・パフォーマンス・コントロール」。BMWインターナショナルウェブサイト。 2011年3月18日閲覧。
- ^ 「BMW USA News - 2012 BMW X6 プレスキット:2012 BMW X6 スポーツアクティビティクーペ®」。bmwusanews.com 。2024年4月15日閲覧。
- ^ ab Hussain Chowdhury、Mashfique。「BMW X5 MとBMW X6 Mが公開」。Drive Arabia。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Abuelsamid, Sam (2009-04-08). 「ニューヨーク：BMWがX6 Mのシートを撤去」. Autoblog.com . 2010-10-03閲覧。
- ^ Wood, Colum (2009年4月21日). 「BMW X5 M、上海オートショーでワールドプレミア」. AutoGuide.com . 2012年4月5日閲覧。
- ^ Abuelsamid, Sam (2009-04-04). 「ニューヨーク プレビュー: BMW X6 と X5 に M 仕様が登場」 Autoblog.com. 2010 年 10 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年 10 月 3 日閲覧。
- ^ キム、カルビン（2010年2月）。「ロードテストアップデート」。ロード＆トラック。61 （6）：92。
- ^ 「Forbes Auto: 2008年最もホットなSUV」。Autos.yahoo.com 。 2010年10月3日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “フランクフルト オート ショー: BMW X6、アクティブ ハイブリッド コンセプト”.ヤロプニク。 2007 年 9 月 11 日。
- ^ 「BMW、ダイムラー、GM ハイブリッド アライアンスが終焉に近づく」、マティアス・クラスト、オートモーティブ ニュース、2009 年 7 月 14 日
- ^ ダン、スティーブンス (2009 年 9 月 15 日)。 「フランクフルトモーターショー：BMWハイブリッド」。オートカー。2009 年11 月 29 日に取得。
- ^ Abuelsamid, Sam (2009-11-19). 「BMW、ActiveHybrid X6 の価格を 89,725 ドルから設定 — Autoblog」。Autoblog.com。2010年 3 月 5 日閲覧。
- ^ 「BMW X6 カタログ」(PDF) 。 2011年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年10月3日閲覧。
- ^ 「2012 BMW X6 M50d レビュー」Evo 2012年9月2012年12月27日閲覧。
- ^ 「Mパフォーマンスパッケージ」は出力を240kWに増加
- ^ 「Mパフォーマンスパッケージ」は出力を330kWに増加
- ^ "" بى إم دبليو" تطرح سيارتى x4 وx6 تصنيع محلى بسعر يقل 30% عن المستورد - جريدة البورصة". جريدة البورصة (アラビア語)。 2016 年 5 月 18 日。2018 年5 月 16 日に取得。
- ^ 「BMWエクステリアデザイナーのトミー・フォルスグレンが新型BMW X6のスケッチを描いている（06/14）」。 Press.bmwgroup.com 。2014年6月9日閲覧。
- ^ 「特許画像」。米国特許商標庁。 2022年9月2日閲覧。
- ^ "BMW X6: 技術データ". BMW 。2017 年 2 月 18 日に取得。
- ^ “BMW X6 M: 技術データ”. BMW 。2017-02-18に取得。
- ^ 「2015 BMW X6 公開」。What Car? 2014年10月2日。 2015年1月15日閲覧。
- ^ 「2019 BMW X6 xDrive50i 4dr 全輪駆動スポーツアクティビティクーペの仕様と価格」。Autoblog 。 2019年11月7日閲覧。
- ^ Joseph, Noah (2009-04-12). 「ペースを設定する: BMW X6 M が MotoGP セーフティカーとしてデビュー」. Autoblog.com . 2010-10-03閲覧。
- ^ Lieberman, Jonny (2015年12月21日). 「Cayenne Turbo S vs. GLE63 S Coupe vs. X6 M vs. Range Rover Sport SVR」. Motor Trend . 2016年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab "2015 F16 X6 xDrive35i 技術仕様". bmwcarspecs.com . 2015年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月12日閲覧。
- ^ 「2014 F16 X6 M 技術仕様」bmwcarspecs.com。 2015年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月12日閲覧。
- ^ 「2015 F16 X6 xDrive30d 技術仕様」bmwcarspecs.com。 2015年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月12日閲覧。
- ^ 「2015 F16 X6 xDrive40d 技術仕様」bmwcarspecs.com。 2015年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月12日閲覧。
- ^ “2015 F16 X6 M50d 技術仕様”. bmwcarspecs.com . 2015年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月12日閲覧。
- ^ 「黒よりも黒い：初のVantuBlack車」Bmw.com 。 2019年8月29日閲覧。
- ^ 「新型BMW X6は新しい巨大なグリルを特徴としているが、X5の醜い兄弟のままだ」www.topspeed.com 2019年7月2日 2019年7月3日閲覧。
- ^ 「2020 BMW X6 レビュー、評価、仕様、価格、写真」。The Car Connection 。 2019年7月3日閲覧。
- ^ Quiroga, Tony (2019年10月1日). 「2020年BMW X5 MとX6 MはM5の心臓部を備えたSUV」. Car and Driver . 2019年10月1日閲覧。
- ^ 「新型BMW X6、今夜の公式発表に先駆けてリーク | Autocar」www.autocar.co.uk . 2019年7月3日閲覧。
- ^ Brownell, Bradley (2019年7月2日). 「2020年BMW X6、ついに待望のイルミネーション付きキドニーグリルを搭載」Jalopnik . 2019年7月3日閲覧。
- ^ 「2020 BMW X6、よりスポーティなスタイリングと523馬力のV8エンジンを搭載して正式発表」Carscoops 2019年7月2日2019年7月3日閲覧。
- ^ 「2020 BMW X6 公開、こちらは Q4 | CarAdvice」。CarAdvice.com 。 2019年7月3日閲覧。
- ^ ドリアン・ドリュー。「BMW X6は光を吸収するペイントで、最も黒い黒を実現」。カー・アンド・ドライバー。 2019年9月21日閲覧。
- ^ DeMattia, Nico (2023-02-07). 「2024 BMW X6 フェイスリフト発表: クラシックなラグジュアリークロスオーバーの刷新」BMW BLOG . 2024年6月9日閲覧。
- ^ 「カー・オブ・ザ・イヤー・アワード2021：クーペSUV・オブ・ザ・イヤー」www.whatcar.com . 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「BMW X6 レビュー 2021」。www.whatcar.com 。 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「2020 BMW X6はパワー、テクノロジー、そして大胆なライトアップグリルを追加」SlashGear 2019年7月2日2019年7月3日閲覧。
- ^ 「BMW X6 2020公開：より大型で、より過激なデザイン、それでも非常にニッチ」CarsGuide 。 2019年7月3日閲覧。
- ^ X6、BMW。「2020年型BMW X6が523馬力のツインターボV8エンジンとライトアップグリルを搭載してデビュー」。Motor1.com 。 2019年7月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「BMWは、530馬力のX6はSUVではなく、SUVのように実用的であると約束」newatlas.com 2019年7月3日2019年7月3日閲覧。
- ^ キルヒナー、チャド（2019年7月2日）。「2020 BMW X6：洗練されたクロスオーバーが大幅なアップグレードを獲得」。The Drive 。 2019年7月3日閲覧。
- ^ 「2020 BMW X6 プレビュー」。Motor Authority 2019年7月2日。 2019年7月3日閲覧。
- ^ 「新型BMW X5と新型BMW X6」www.press.bmwgroup.com . 2023年6月7日閲覧。
- ^ 「新型BMW X5 Mコンペティションと新型BMW X6 Mコンペティション」www.press.bmwgroup.com . 2023年6月7日閲覧。
- ^ DeMattia, Nico (2023年5月24日). 「BMW X5とX6に48ボルトのマイルドハイブリッド技術を搭載した直列6気筒ディーゼルエンジンを搭載」BMW BLOG。
- ^ “BMW X6 欧州販売台数”. carsalesbase.com . 2014年1月27日. 2020年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月25日閲覧。
- ^ “BMW X6 US car sales figures”. carsalesbase.com . 2015-10-30. 2020-08-12時点のオリジナルよりアーカイブ。2021-03-25閲覧。
- ^ 「Annual Report 2008」。BMWグループ。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月4日閲覧。
- ^ 「Annual Report 2009」。BMWグループ。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月4日閲覧。
- ^ 「BMWグループ米国、2010年12月の売上を報告」（プレスリリース）。Prnewswire.com。2011年1月4日。 2011年4月4日閲覧。
- ^ 「BMWグループ」。BMWグループ。2011年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月4日閲覧。
- ^ 「BMWグループ年次報告書2011」（PDF）。BMWグループ（レポート）。2021年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF ） 。 2021年3月24日閲覧。
- ^ 「BMWグループ、米国で過去2番目の売上を達成」（プレスリリース）。Prnewswire.com。2012年1月5日。 2012年1月6日閲覧。
- ^ 「BMWグループ年次報告書2012」（PDF）。BMWグループ（レポート）。2021年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF ） 。 2021年3月24日閲覧。
- ^ BMW of North America, LLC (2013年1月3日)。「BMWグループ、米国で過去最高の売上を達成」prnewswire.com (プレスリリース)。
- ^ BMW of North America, LLC (2014年1月3日)。「BMWグループUS、12月および2013年の売上を報告」prnewswire.com (プレスリリース)。
- ^ ab 「Annual Report 2015」（PDF） 。BMWグループ。p. 30。 2017年7月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年7月11日閲覧。
- ^ BMW of North America, LLC (2015年1月5日). 「BMW Group US、12月および2014年の売上を報告」. prnewswire.com (プレスリリース) . 2018年7月11日閲覧。
- ^ ab 「Vehicle Sales BMW of North America, LLC、2016年12月」(pdf)。BMWグループ。 2018年7月11日閲覧。
- ^ ab 「Annual Report 2017」（PDF） 。BMWグループ。p. 53。 2018年7月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2018年7月11日閲覧。
- ^ 「2018年度年次報告書」（PDF） BMWグループ、p.49 。 2019年9月17日閲覧。
- ^ 「BMWグループ年次報告書2019」(PDF) 。BMWグループ(レポート)。2020年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ( PDF ) 。 2021年3月24日閲覧。
- ^ 「BMWグループレポート2020」（PDF）。BMWグループ（レポート）。 2021年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2021年3月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 BMW X6に関連するメディアがあります。
- 公式サイト