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フォルクスワーゲン ゴルフ (Mk7)は、ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが製造するC セグメントの車です。ゴルフシリーズの第 7 世代であり、ゴルフ Mk6の後継車です。2012 年 9 月 4 日にベルリンで発表され、 2012 年のパリ モーター ショーで一般公開されました。[ 5 ] 2013 年モデルとして、2012 年 11 月にヨーロッパでの販売が開始されました。[ 6 ]
3ドアおよび5ドアのハッチバック、バン、ステーションワゴンの各形態で販売されているゴルフMk7は、第3世代のアウディA3、セアト・レオン、シュコダ・オクタビアとMQBプラットフォームを共有している。
2016年11月、フォルクスワーゲンはゴルフMk7のマイナーチェンジを発表しました。 [ 7 ] 2019年12月には、 MQB EvoプラットフォームをベースにしたゴルフMk8に置き換えられました。[ 8 ] e-GolfとゴルフVariantの生産は2020年半ばに終了しました。[ 9 ] [ 10 ]
先代モデルと比較して、ゴルフMk7はより広々とした室内空間を実現しており、前席・後席の乗員の肩周りのスペース、後席の足元スペース、そしてトランク容量も拡大している。Mk6よりも車幅が20mm （0.8インチ）広く、ホイールベースは59mm （2.3インチ）長くなっている。
発売時のエンジンオプションには、それぞれ85 PS (63 kW; 84 hp)と140 PS (103 kW; 138 hp)の 1.2 リットルと 1.4 リットルのターボチャージャー付きガソリンエンジン、およびそれぞれ105 PS (77 kW; 104 hp)と150 PS (110 kW; 148 hp)の 1.6 リットルと 2.0 リットルのディーゼルエンジンが含まれます。[ 11 ] 1.6 TDI BlueMotion コンセプトの理論上の複合燃料消費量は3.2 L/100 km (88 mpg - imp ; 74 mpg - US )で、予想されるCO2排出量は85 g/kmです。[ 12 ]
利用可能なボディスタイルは、3 ドアおよび 5 ドアのハッチバック (高性能のGolf GTIおよび Golf R モデルを含む)、および 5 ドアのステーションワゴン (カナダと米国では SportWagen として知られ、2015 年 5 月に初めて広告されました) です。[ 13 ] 3 ドアのハッチバックの販売は以前の世代ほど好調ではなく、2019 年後半に第 8 世代モデルが発売されたときに廃止されました。
3ドアのゴルフをベースにしたバンバージョンは、アイルランドの法人顧客向けにのみ販売され、企業がより大型のフォルクスワーゲン・キャディを選択したため、販売中止となった。
米国市場での発売時、フォルクスワーゲンはゴルフ スポーツ モデルも提供した。この SE 4 ドア モデルは約 650 台生産され、6 速オートマチック トランスミッションが搭載されていた。ピュア ホワイトまたはプラチナ グレーのいずれかで提供されるスポーツ モデルは、フロント リップ スポイラー、サイド スカート、リア バランス、大型リア スポイラー、クローム エキゾースト チップを含むボディ キットで視覚的に強化されている。[ 14 ]
ゴルフは1月初旬にイギリスで発売され、2013年4月にオーストラリアで発売された。[ 15 ] [ 16 ]
ブラジルでは、ゴルフMk7は2013年9月にハイラインとGTIトリムのみで発売され[ 17 ] 、コンフォートライントリム[ 18 ]は2014年3月から利用可能になった。2015年に現地での組み立てが始まるまで、すべてのモデルはドイツから輸入されていた。
2013年の発売時に、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。これは欧州製品としては初の快挙だった。
ゴルフは、7つのエアバッグを備えたラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、 2014年にラテンNCAP 1.0で成人乗員と幼児の両方で5つ星を獲得しました。 [ 23 ]
2017年には、ラテンNCAP 2.0で成人乗員と幼児の両方で5つ星、さらにアドバンス賞を受賞しました。[ 25 ]
ゴルフのステーションワゴンは、2013年3月のジュネーブモーターショーで発表されました。[ 28 ] [ 29 ]ドイツではゴルフ ヴァリアント、米国とカナダではゴルフ スポーツワゴンとして販売され、米国で以前使用されていたジェッタ スポーツワゴンの名称に取って代わりました。
ゴルフ エステートの荷室容量は、先代の505リットルから605リットル（後部座席の背もたれまで荷物を積んだ場合）に拡大され、ゴルフ ハッチバックの380リットルを上回りました。前部座席の背もたれまで荷物を積んでルーフの下にも荷物を積んだ場合、ゴルフ エステートの荷室容量は1,620リットル（ゴルフ エステート Mk6の1,495リットルと比較して）でした。後部座席の背もたれは、トランク内のリリースレバーでリモート操作で折りたたむことができます。ガソリンエンジンは4種類、ディーゼルエンジンは3種類用意され、標準ガソリンエンジンの出力は85 PS（63 kW、84 hp）から140 PS（103 kW、138 hp） 、ディーゼルエンジンの出力は90 PS（66 kW、89 hp）から150 PS（110 kW、148 hp）でした。今回初めて、ゴルフ エステートに改良された空力性能を備えた「フル」ブルーモーション モデルが登場しました。このモデルは、110 PS を発揮する 1.6 リッター ディーゼル エンジンと 6 速マニュアル ギアボックスを搭載し、複合燃費は 85.6 mpg ( CO 2排出量 87 g/km に相当) を達成すると予想されていました。
ゴルフRエステートは、ゴルフRハッチバックと同じEA888型2.0Lエンジンと四輪駆動システムを採用しており、Rモデルならではのその他の機能も備えている。
ゴルフ・オールトラックは、ゴルフ・エステートの頑丈なバージョンとして登場し、サスペンションを若干高くし、ボディクラッディング、フロントスキッドプレート、四輪駆動など、その他いくつかの細かな機械的変更が加えられていた。
ゴルフ スポーツワゴンは、S、SE、GT/SEL（カナダではトレンドライン、コンフォートライン、ハイライン）のトリムレベルで提供され、標準のゴルフと同じパワートレインを使用していた。ゴルフ スポーツワゴンは、2017年モデルから米国とカナダで全輪駆動も提供され、1.8Lエンジンに6速マニュアルまたは6速DSGトランスミッションを組み合わせて、2020年に販売終了するまで提供された。AWDスポーツワゴンは、オールトラックとパワートレインを共有していたが、そのサブモデルで行われたその他の変更は組み込まれていなかった。
2014年型フォルクスワーゲンe-Golfの市販モデルは、2013年のフランクフルトモーターショーで発表された。[ 30 ] 2014年2月14日、フォルクスワーゲンはドイツでe-Golfの販売を開始した。[ 31 ]ノルウェーでは、2014年2月25日にe-Golfの予約注文が可能になり、2014年6月に納車された。[ 32 ] 2014年3月11日、フォルクスワーゲンは英国でe-Golfの注文を開始し、6月末に納車が始まった。[ 33 ] [ 34 ]小売顧客向けの車両の生産は2014年3月に開始された。 [ 35 ]米国での販売は、2015年モデルイヤーのSELプレミアムモデル1車種で、2014年11月に一部の州で開始された。[ 36 ]フォルクスワーゲンは2021年に英国でのe-Golfの販売を中止した。[ 37 ]
VWによると、e-Golfの実用的な全電気航続距離は130～190km （81～118マイル）で、公式のNEDCサイクルでは190km （118マイル）ですが、冬季には80～120km （50～75マイル）に短縮されます。 [ 31 ]米国で使用されているEPAドライビングサイクルでは、2015年型e-Golfの航続距離は83マイル（134km ）、市街地/高速道路の複合効率は116mpg - e （29kW⋅h/100マイル）（ガソリン換算マイル/ガロン）です。[ 38 ]実際の走行経験では、天候や空調の使用状況によって航続距離が58～110マイル（93～177km ）の間で変動し、主に市街地での2,700マイル（4,300km ）の走行で平均効率は3.7マイル/kWhでした。 [ 39 ]寒い天候でのヒーターの消費電力を削減するために、ヒートポンプがオプションとして利用可能でした。[ 40 ]
高電圧駆動用バッテリーは、24.2 kWh の蓄電容量を持ち、[ 39 ] 6 個または 12 個のセルからなる 27 個のモジュールに配置された 264 個のセルで構成されています。公称電圧は 323 Vです。 [ 41 ] : 25運転者を含む車両全体の総重量は1,510 kg (3,330 lb)で、そのうち318 kg (701 lb)がバッテリーでした。[ 41 ] [ 42 ]当初、e-Golf は 2013 年 11 月に液冷式バッテリーとともに発表されました。[ 43 ]しかし、2014 年初頭のその後のプレスリリースから「液冷式」という記述は削除されました。Mk6 e-Golf プロトタイプを使用した社内テストで、周囲温度が高くてもバッテリーの性能に影響がないことが示されたため、バッテリーパックの能動的な熱管理は中止されました。[ 44 ]ハイブリッドガソリン電気GTEの小型バッテリーはアクティブ熱管理を採用しているが、このモデルはe-Golfが通常のGolf Mk7の電気自動車版に相当するのとは異なり、スポーティなGTIのハイブリッド版として位置づけられている。[ 45 ]
2014～2016年モデルのe-Golfは、トラクションモーター（EEM 85設計）とシングルスピードギアボックス（EQ 270）[ 40 ]を搭載しており、「ノーマル」モードでは出力85 kW（114 hp） / 270 N⋅m（200 lbf⋅ft）を発揮します。「エコ」モードと「エコ+」モードでは、出力/トルクがそれぞれ70 kW（94 hp） / 220 N⋅m（162 lb⋅ft）と54 kW（73 hp） / 175 N⋅m（129 lb⋅ft）に低下します。エコ+モードではHVACシステムも無効になります。[ 42 ] [ 46 ] [ 47 ]さらに、4つの異なるレベルの回生ブレーキを選択できます。[ 41 ] : 14標準の車載AC充電器の最大入力電力定格は3.6kWです。オプションとして、複合充電システム（CCS）コネクタを使用したDC急速充電が利用可能で、最大40kWのDC電力を受け入れます。[ 41 ] : 27–28 DC急速充電オプションでは、車載AC充電器も7.2kWにアップグレードされます。[ 48 ]
最高速度は電子的に140 km/h (87 mph)に制限されていた。[ 40 ]外観上、e-GolfはフルLEDヘッドランプと排気口の削除により、化石燃料のMk7モデルと区別できる。[ 42 ]
2017年版（Mk7.5）は、バッテリーパックが改良され、蓄電容量が35.8 kWhに増加し、NEDCスケールで300キロメートル（190マイル） 、EPA評価で125マイル（201 km）の航続距離を実現しています。[ 49 ]さらに、車載充電器がアップグレードされ、標準で最大7.2 kWのAC電源を受け入れるようになりました。DC急速充電（CCSコネクタ付き）はSEトリムではオプションでしたが、SELプレミアムおよびリミテッドエディショントリムでは標準になりました。[ 50 ]トラクションモーターの出力も130 hp（100 kW）と210 lbf⋅ft（290 N⋅m）に増加し、[ 50 ] 0から100 km/h（62 mph）までの加速時間が9.6秒に短縮されました。[ 51 ]実地テストでは、フル充電で110～120マイル（180～190 km）の航続距離が得られることが示されました。[ 52 ] 2020年モデルでは、EPAのテスト手順の変更により、e-Golfの航続距離は123マイル（198 km）に再評価され、複合効率評価は119から113 mpg - e（28から30 kW⋅h/100 mi）に低下しました。[ 53 ]
e-Golfは、ヨーロッパで生産されたGolf Mk7の最後のハッチバックバージョンであり、2019年に生産が終了した他のパワートレインバリエーションよりもかなり後になって、需要が高かったため2020年12月下旬まで生産が続けられました。[ 9 ]後継モデルのID.3は2019年に発売され、 2021年1月末からドレスデンのe-Golfの透明工場生産ラインを引き継ぎました。 [ 54 ]米国では、2020年モデルのe-Golfの生産割り当てがカナダに振り向けられました。[ 55 ]
中国では、2019年からFAW-フォルクスワーゲン合弁会社による国内e-Golfの生産がヴォルフスブルクからの輸入車に取って代わりました。[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]これは、VWが中国が課した電気自動車割当を満たすのに役立ちました。2019年から、年間3万台以上の車両を販売するメーカーは、そのうちの10%を電気自動車にしなければなりません。[ 59 ] FAW-VWによる佛山工場でのe-Golfの中国生産は、Golf·Pure Electric MotorとGolf·Pure Electric Motor Proの2つのモデルで2021年まで続きました。[ 60 ] 2014年の開設以来MQBプラットフォーム車両を生産していた佛山工場は、 MEB車両生産ラインを追加するために再編成され[ 62 ] 、最初のID.4 CROZZ車両は2020年11月下旬に佛山で生産を開始しました。[ 63 ]
2017年から2020年モデルにかけて、カナダ市場向けのe-Golfは、フォルクスワーゲンのスペクトラムプログラムの一環として提供される40種類のカスタムオーダーペイントカラーのいずれかを約3,000カナダドルの費用でオプションとして選択することができました。[ 64 ]スペクトラムプログラムのカラーで注文されたe-Golfは合計104台でした。[ 65 ]
ゴルフGTEプラグインハイブリッドは、1.4リッター110kW （150PS 、148hp ） TSI直噴ガソリンエンジンと75kW （101hp ）電気モーターの2つの動力源で駆動します。[ 66 ]これらを組み合わせると、150kW （204PS 、201hp ）の出力と350N⋅m （258lb⋅ft）のトルクを発生し、理論上の航続距離は827km （514マイル）になります。[ 67 ]電気モーターのみを使用した場合、GTEは130km /h（81mph ）の速度を出すことができます。TSIエンジンも使用した場合、ゴルフGTEは0-100km/h（62mph）まで7.6秒で加速し、最高速度は215km /h（134mph ）になります。ゴルフGTEはアウディA3スポーツバックe-tronと基本的なパワートレインハードウェアを共有しているが、ソフトウェア制御は異なる。[ 68 ]ゴルフGTEはフォルクスワーゲンパサートGTEと同じプラグインハイブリッドパワートレインを共有しているが、パサートはより大型の9.9kWhリチウムイオンバッテリーパックを搭載している。[ 69 ]
EVモードでは、Golf GTEの公式の電気のみでの航続距離は50 km (31 mi) [ 67 ]ですが、実際のテストでは、航続距離は35 km (22 mi)から39 km (24 mi)程度になることがよくあります。 [ 70 ]新欧州ドライビングサイクルでは、複合燃費は1.50 L/100 km (157 mpg - US )相当です。[ 71 ]ゼロエミッションゾーンまで運転する場合など、電力を節約することもできます。 8.8 kWhのリチウムイオンバッテリーは、家庭用コンセントから約3時間半、家庭用ウォールボックスから約2時間半で充電できます。 バッテリーの重量は120 kg (265 lb)で、GTEの総車両重量は1,520 kg (3,351 lb)です。
この車には 4 つ (または一部の旧型モデルでは 5 つ) の走行モードがあります。車は常に全電気モードで始動します(バッテリーの充電が非常に少ない場合を除く)。ギア スティックの横にあるボタンで、ドライバーは、走行中に電気駆動とガソリン モーターを切り替えることができるハイブリッド ドライブ、ガソリン エンジンのエネルギーを使用して車のバッテリーを充電する充電モード、バッテリー パワーを節約するためにガソリン エンジンのみを使用するバッテリー ホールド モード (旧型モデルのみで利用可能)、電気モードに戻るモードを選択できます。最後のオプションである GTE モードは、ギア スティックの横にある別のボタンで、ガソリン エンジンと電気モーターの両方を使用してより力強いパフォーマンスを実現できます。[ 72 ]
ゴルフGTEは、ハイブリッド車専用に開発されたトリプルクラッチシステムを備えた6速DSGトランスミッションを採用しています。電気モーターはトランスミッションハウジングに内蔵されており、その他のハイブリッドコンポーネントとしてパワーエレクトロニクスと充電器が搭載されています。電気機械式ブレーキサーボと電動エアコンコンプレッサーにより、エネルギー効率の高いブレーキングとエアコン操作を実現しています。
フォルクスワーゲンは0.299の抗力係数を主張している。[ 73 ]
ゴルフGTEは、内外装ともに、GTIの赤の部分に青のアクセントが施されています。これには、ステアリングホイール、シフトレバーブーツ、シートのステッチ、スポーツシートのタータン柄の青いストライプなどが含まれます。電気自動車専用の機能も搭載されており、電気走行可能な目的地や充電ポイントを特定する機能などが含まれます。GTEには、ドライバーが車両の充電や室内の冷暖房を事前に設定できるe-managerも搭載されます。これらの機能は、スマートフォンのVolkswagen Car-Netアプリを使用して遠隔操作することもできます。英国では3年間のサブスクリプションが含まれます。
最初のGTEユニットは2014年8月にドイツで登録され[ 74 ] 、 2015年には17,282台を販売し、ヨーロッパで2番目に売れたプラグインハイブリッドとなった。
ゴルフ Mk7 GTD は、 184 PS (135 kW; 181 hp)の 2.0 リッター ターボチャージャー付きコモンレール ディーゼル エンジンを搭載しています。最大トルクは1,750 rpm で350 N⋅m (258 lb⋅ft)から380 N⋅m (280 lb⋅ft)に上昇しました。[ 75 ]比較すると、ゴルフ R は1,800 rpm で380 N⋅m (280 lb⋅ft)です。0-100 km/h (62 mph)加速は 7.5 秒、最高速度は227 km/h (141 mph)です。GTD の複合燃費は4.18 L/100 km です。燃費は56.2 mpg - US (67.5 mpg - imp )で、 CO 2排出量はわずか 109 g/km です。オプションの 6 速デュアルクラッチギアボックス (DSG) では、燃費は4.50 L/100 km、52.3 mpg - US (62.8 mpg - imp )、CO 2排出量は 119 g/km です。[ 76 ]比較のために、2007 年末に初代 Golf BlueMotion が発売されたとき、燃費とCO 2排出量は同じでした。
フェイスリフト前
フェイスリフト後
ゴルフMk7 GTIは、2.0リッターターボチャージャー付き直噴ガソリンエンジン（TSI）を搭載し、最高出力は220PS（162kW、217hp）です。GTIパフォーマンスバージョンでは、エンジンの最高出力は230PS （169kW 、227hp ）に向上しています。どちらのGTIモデルも、350N⋅m （36kg⋅m 、258lb⋅ft ）のトルクを発揮します。標準のGTIは、0から100km /hまで6.5秒で加速し、最高速度は250km /hに達します。GTIパフォーマンスは、最高速度が250km /hで、0から100km /h（62mph）まで6.4秒で加速します。
GTIの両バージョンはスタートストップシステムを搭載し、2014年ユーロ6排出ガス基準を満たしています。6速マニュアルギアボックスでは、燃費は47.1mpg - imp （6.00L /100km ）（CO2排出量139g/km）と、同じ低燃費を実現しています。これは、最新のGolf GTIが以前のモデルと比較して燃費が18%向上していることを意味します。オプションの6速DSGギアボックスでは、2つのGTIモデルとも燃費は44.1mpg - imp （6.41L /100km ） （標準GTIではCO2排出量148g/km 、 GTI PerformanceではCO2排出量149g/km）となります。
980ポンドのパフォーマンスパックを購入した購入者は、7kWの出力向上だけ でなく、ブレーキのアップグレードとリミテッドスリップディファレンシャルも手に入れることができます。フロントディファレンシャルはVAQと呼ばれる新開発のものです。これにより、よりニュートラルで俊敏な走行特性が得られ、カーブでもより高速を維持できます。このシステムは、ディファレンシャルケージと右ドライブシャフトの間にマルチプレートカプラーがあり、電気油圧でロックトルクを制御します。パフォーマンスパックを装着した車両は、フロントブレーキキャリパーの「GTI」の文字、フロントとリアの大型ベンチレーテッドブレーキディスク（「R」バージョンに装着されているものと同じ）、フロントとリアの赤いGTIバッジで視覚的に区別できますが、パフォーマンスパックを装着しているにもかかわらず、シルバーのバッジが残っている車両もあります。
ゴルフGTIは、高性能に加え、高度な安全装備も標準装備しています。高強度鋼と超高強度鋼を使用した乗員保護セルなどによる高いパッシブセーフティに加え、アクティブセーフティ機能として、衝突後に自動的にブレーキをかけて二次衝突の可能性を低減する自動衝突後ブレーキシステム、衝突の可能性が高い場合にシートベルトを締め、窓とサンルーフを閉じてエアバッグの有効性を高めるプリクラッシュシステム、そして運転席ニーエアバッグを含む7つのエアバッグが標準装備されています。
メキシコや南アフリカを含む多くの市場では、GTIバージョンは5ドアボディスタイルのみで販売されており、3ドアボディを導入する予定はない。
フォルクスワーゲンは2019年モデルとして「ラビットエディション」GTIを発表しました。ラビットエディションには、LED照明パッケージ、「Vmax」スポイラー、グロスブラックに塗装された18インチ「プレトリア」アロイホイール、シートにVWラビットロゴが刺繍された赤いタグが装備されていました。[ 77 ]
フォルクスワーゲンのメキシコ部門は、2021年モデルのGTI向けに「エッティンガー」バージョンを発表しました。エッティンガーバージョンは、リップとスプリッターを備えたフロントフェイシアのエアロダイナミクスキット、サイドスカート、一体型ディフューザーを備えた新しいリアバンパー、フラップ付きの新しいスポイラーを特徴としており、バージョン専用の18インチホイールセットとブラックのサイドミラーと並んで際立っています。カラーオプションは、ピュアホワイト、トルネードレッド、コーンフラワーブルーの3色です。2020年12月7日に発売され、700台のみが生産されます。[ 78 ]
フォルクスワーゲンは、GTIの40周年を記念して、2016年に特別仕様のGTIクラブスポーツを発表しました。[ 79 ]クラブスポーツは米国では販売されませんでした。外観では、クラブスポーツは改良されたフロントフェイシア、よりアグレッシブなリアハッチスポイラー、より大きな排気口を備えた新しいリアディフューザー、ボディ下部のサイドに沿った黒いストライプが特徴です。車内では、クラブスポーツにはバケットシートとアルカンターラのステアリングホイールとシフトレバーが装備されています。[ 80 ]
クラブスポーツは、標準の GTI と同じ 2.0 リッターEA888ターボチャージャー付き直列 4 エンジンを使用しており、261 馬力に改良されています。[ 80 ]オーバーブースト機能により、エンジンのブースト圧を 0.2 bar 上げて最大 2.1 bar にすることで、一度に 10 秒間だけ最大 286 馬力を発揮します。[ 79 ] [ 81 ]トランスミッションの選択肢は標準の GTI と同じで、6 速マニュアルと 6 速 DSG の両方が利用可能で、どちらも標準の GTI のオプションのリミテッド スリップ ディファレンシャルを装備しています。重量は 1,375 kg と記載されています。[ 81 ]クラブスポーツは、工場出荷時にオプションのミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤが利用可能でした。[ 82 ]公式の 0-60 mph タイムは 5.9 秒とされており、パフォーマンス パッケージ付きの標準の GTI より 0.6 秒速くなっています。[ 82 ]
3ドアのGTIクラブスポーツSは、GTIクラブスポーツの限定版で、サーキットでのタイム短縮を目的とした高性能バージョンとして販売された。2016年モデルとしてわずか400台のみが生産された。[ 83 ] Clubsport から Clubsport S へのアップグレードには、新しいフロントサスペンションとサブフレームコンポーネント、更新されたサスペンションアライメント、アップグレードされたブレーキ、GTI の 2.0L EA888 ターボチャージャー付き直列 4 エンジンのより高出力なバージョン、IS20 の代わりに大型の IHI IS38 ターボチャージャーを使用し、310 PS (228 kW; 306 hp)と385 N⋅m (39 kg⋅m; 284 lb⋅ft)のトルクを発生するエンジン、標準装備のミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 トラック向けタイヤ、リア シートの取り外しと一部の遮音、そして公称重量 2,998 ポンド (1,360 kg) が含まれます。[ 84 ] [ 83 ]
これらの改良の結果、ニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは7分49秒21となり、前輪駆動市販車のこれまでの記録保持者であったホンダ シビック タイプRより1.4秒速くなった。[ 84 ]クラブスポーツSは、推定基本価格35,000ポンドで発売された。[ 85 ]
2019年1月、フォルクスワーゲンは290PSの2リッターエンジンと特別なトリムを備えた新しい高性能バリエーション、ゴルフGTI TCRを発表しました。[ 86 ]
生産台数は非常に限られていた。
オーストラリアには合計300台の車両が割り当てられ、赤、グレー、白の3色それぞれに100台ずつ割り当てられました。これらの車両はすべて2020年第4四半期に到着し、MY20モデルとして販売されました。これらはMk7型GTIの最終モデルとして販売されました。
GTIと同様に、Golf Rも3ドアまたは5ドアのハッチバックとして製造され、ワゴンバージョンもあります。最新のGolf GTI、Audi S3、Volkswagen TiguanおよびJetta、その他数十台のVolkswagen AG車両で使用されている、新開発の1,984 cc（2.0 L、121.1 cu in）ターボチャージャー付きEA888ガソリンFSI直列4気筒エンジンを搭載していますが、この用途では、5,500～6,200 rpmで300 PS（221 kW、296 hp）（オーストラリア、南アフリカ、日本、米国などの「高温気候」市場向けには280 PS（206 kW、276 hp））の最高出力と、1,800～5,500 rpmで380 N⋅m（280 lb⋅ft）の最大トルクを発揮します。[ 87 ] GTIのパワープラントと比較すると、ゴルフRのエンジンは、シリンダーヘッド、排気バルブ、バルブシートとスプリング、ピストン、インジェクションバルブ、大型インタークーラーとターボチャージャーが改良されている。DSG搭載モデルでは、右ハンドルモデルの助手席側に補助オイルクーラーも装備されている。
0-62 mph (100 km/h) 加速は 5.1 秒 (以前の Golf R は 5.7 秒) またはオプションの DSG ギアボックスでは 4.9 秒です。最高速度は電子的に155 mph (249 km/h)に制限されています。このパフォーマンスの向上にもかかわらず、複合燃費は39.8 マイル/英ガロン (7.10 L/100 km、33.1 mpg - US )、CO 2排出量は 165 g/km および 159 g/km (DSG の場合) で、Golf R は前モデルよりも最大 18% 効率が向上しています。
Rには、最新の第5世代Haldex 4MOTION四輪駆動システムが採用されています。低負荷時や惰性走行時には、後車軸が切り離され、燃費向上に貢献します。電気油圧ポンプによって作動するHaldexカップリングを介して、後車軸への駆動は瞬時に作動します。最大50%のパワーを後車軸に伝達できます。ブレーキ作動式のXDS+システムは、前車軸と後車軸の両方で、トラクションが最も低い車輪にブレーキをかけることで、リミテッドスリップデフと同様の効果を発揮します。
車高は 標準のゴルフより20mm低くなっています。オプションの「DCC」（ダイナミックシャシーコントロール）を搭載したゴルフRモデルには、「コンフォート」、「ノーマル」、「レース」の3つのサスペンションモードが用意されています。各モードではサスペンションの減衰力が調整されるため、ドライバーはボタン一つで車両の反応を変えることができます。コンフォートモードではダンパーが最も柔らかい設定になり、路面の凹凸の吸収が高まり、よりスムーズで快適な乗り心地を実現します。レースモードではダンパーが最もアグレッシブな設定になり、車体の揺れが軽減され、路面へのグリップ力が高まるため、高速走行時の精度が向上します。レースモードではスロットルレスポンスが向上し、ステアリングがよりしっかりとした感触になり、DSGギアボックス（装着車）のシフトパターンが変更され、アダプティブヘッドランプ（AFS）の応答速度も向上します。
GTIやGTDに搭載されている、電子安定制御システムの介入を遅らせるESCスポーツモードに加え、Rモデルではサーキット走行向けにESCを完全に解除するオプションも用意されている。
カナダ市場向けには、オプションの Discover Pro 8 インチ インフォテインメント システムが単一のオプション「テクノロジー パッケージ」の一部として利用可能ですが、米国消費者向けには 6.5 インチ Discover のみが利用可能です。北米では、Golf R にはハロゲン テール ライトと HID バイキセノン ヘッドライト、LED フロントおよびサイド ビュー ミラー ターン シグナルが標準装備されていますが、ROW 市場では、サンルーフ、3 ドア バージョン、LED テール ライトがオプションで提供されています。これらの機能はすべて、北米バージョンでは利用できません。Golf R と e-Golf は、北米で入手可能な Golf モデルの中でドイツで生産されている唯一のモデルです。北米市場向けのその他の Golf モデルは、メキシコのプエブラにある Volkswagen de México で生産されています。
限定版ゴルフR400は、2015年8月に当時のブランド開発責任者であったハインツ＝ヤコブ・ノイサーによって噂されたが、フォルクスワーゲンの排ガス不正問題（およびノイサーの停職処分）を受けて、ゴルフRに注力するために中止された。
南アフリカ市場向けに、ゴルフRは2019年3月に出力がさらに向上した。このアップグレードにより、最高出力は310 PS（228 kW、306 hp）、最大トルクは400 N⋅m（41 kg⋅m、295 lb⋅ft）となった（2017年7月のマイナーチェンジ時の290 PS（213 kW、286 hp）、380 N⋅m（39 kg⋅m、280 lb⋅ft）から向上）。さらに、ゴルフRにはオプションでアクラポビッチ製パフォーマンスエキゾーストが工場出荷時に用意されていた。[ 88 ]
Mk7 ゴルフ R は 2019 年 8 月に米国での販売が終了しました。[ 89 ]
フォルクスワーゲンは、2018年カナダモデルと2019年カナダおよび米国モデル向けに、スペクトラムプログラムの一環としてゴルフRに40色のカスタムオーダー塗装色を提供しました。このプログラムは当初、カナダ市場向けのe-ゴルフのみに導入されました。提供された色の多くは、以前のフォルクスワーゲングループのモデルで利用可能でした。このオプションには2～4ヶ月のリードタイムがかかり、スペクトラムプログラムの一環として注文された各車両は、メインの生産ラインとは別の施設で手作業で塗装されました。各カスタムオーダー色の米国での希望小売価格は2,500ドルでした。[ 90 ] [ 91 ]
スペクトラム・ゴルフRは合計473台生産され、そのうち199台が米国に輸出された後、北米ではMk7ゴルフRの販売が終了した。
2016年11月、フォルクスワーゲンはゴルフMk7のマイナーチェンジ版を発表しました。フォルクスワーゲンはこのモデルを「ニューゴルフ」と呼んでいますが、非公式にはゴルフ7.5と呼ばれることもあります。マイナーチェンジに伴い、新しいエンジンが導入されました。1.5リッターTSIエンジンは、95.6kW （128.2hp 、130.0PS ）または110kW （148hp 、150PS）の出力を発揮します。当初は、既存の1.4リッターTSIエンジンも新しい1.5リッターエンジンと併用可能でした。改良されたゴルフGTIは、標準モデルで162kW （217hp 、220PS ）から169kW （227hp 、230PS ）に、パフォーマンスパック装着車では169kW （227hp 、230PS ）から180.2kW （241.7hp 、245.0PS ）に出力が向上した。ゴルフRも同様に、出力が221kW （296hp 、300PS ）から228kW （306hp 、310PS ）に向上した。さらに、フェイスリフトにより、全モデルでインフォテインメント画面のサイズが大きくなり、フルデジタルダッシュボードのオプションも追加された。リアライトにはLEDテクノロジーが標準装備され（パフォーマンスモデルでは「スイープ」インジケーター効果を含む）、ヘッドライトにはほとんどのモデルでこのテクノロジーがオプションとなっている。[ 92 ]
フェイスリフトされたゴルフMk7は、2018年モデルとして北米で発売されました。従来の1.8L EA888エンジンは、147 馬力の1.4L EA211エンジンに置き換えられ、これが唯一の利用可能なパワートレインとなりました。また、5速マニュアルトランスミッションと6速オートマチックトランスミッションは、それぞれ6速と8速のユニットに置き換えられました。[ 93 ] [ 94 ]四輪駆動のゴルフスポーツワゴンとゴルフオールトラックモデルは、1.8L EA888エンジンと6速マニュアルまたは6速DSGトランスミッションを維持しました。
ゴルフシリーズは、関連するすべての駆動システムで利用可能です。ゴルフTSI（GTIを含む）はガソリンエンジン、ゴルフTDI（GTDを含む）はディーゼルエンジン、ゴルフTGIは圧縮天然ガス（CNG）エンジン、e-ゴルフは電気エンジン、ゴルフGTEはプラグインハイブリッドです。モジュール式横置きマトリックス組立キットを使用することで、フォルクスワーゲン工場でバンパーからバンパーまで、ガソリン、ディーゼル、天然ガス、電気、ハイブリッド駆動のゴルフモデルを製造することができます。[ 95 ]ドイツでのe-ゴルフの小売納車は2014年第2四半期に開始されました。 [ 96 ]米国での販売は2014年第4四半期に一部の市場で開始されました。[ 34 ]ゴルフGTEも2014年第4四半期に発売されました。[ 95 ]
すべての内燃機関は3気筒または4気筒のユニットです。[ 97 ]
ゴルフ スポーツバン、またはゴルフ SV は、2014 年～ 2020 年にかけてドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが設計・製造した5 ドアのコンパクト MPVです。2013年のフランクフルト モーター ショーでフォルクスワーゲン スポーツバン コンセプトとして発表され、同社の製品カタログでは7 人乗りのトゥーランの下位に位置付けられています。ゴルフ Mk7 をベースに MQB プラットフォームを採用し、標準のゴルフ ハッチバックと同じヴォルフスブルク工場で組み立てられました。全長 4,338 mm の新型 SV は、置き換え対象となるゴルフ プラスより 134 mm、ゴルフ ハッチバックより 83 mm、ゴルフ エステートより 224 mm 短くなっています。