メルセデスベンツ SLS AMG

メルセデスベンツ SLS AMG
概要
メーカー	メルセデスAMG
生産	2010年1月～2014年
モデル年	2010–2015
組み立て	ドイツ：ジンデルフィンゲン
デザイナー	マーク・フェザーストン (2007)
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー/グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドアクーペ2 ドアロードスター（ソフトトップコンバーチブル）
レイアウト	フロントミッドエンジン、後輪駆動 クアッドモーター、全輪駆動（SLS AMG 電動駆動のみ）
ドア	ガルウィング コンベンショナル（ロードスター）
パワートレイン
エンジン	6.2L M159 V8
伝染 ; 感染	7速デュアルクラッチ オートマチック
寸法
ホイールベース	2,680 mm (105.5 インチ)
長さ	4,638 mm (182.6 インチ)
幅	1,939 mm (76.3 インチ)
身長	クーペ: 1,252 mm (49.3 インチ) ロードスター: 1,262 mm (49.7 インチ)
車両重量	1,619 kg (3,569 ポンド) [1] 1,659 kg (3,657 lb) (ロードスター) [2] 1,549 kg (3,415 lb) (ブラックシリーズ) [3]
年表
前任者	メルセデス・ベンツ 300 SL（スピリチュアル） メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン

メルセデス・ベンツ SLS AMG (C197 / R197) は、ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツのメルセデスAMG部門がデビッド・クルサードの協力を得て開発した、フロントミッドエンジン、2人乗り、限定生産のスポーツカーである。^{[4]この車は}メルセデス・ベンツ SLR マクラーレンの後継車で、メルセデス・ベンツからは、主に後者からインスピレーションを受けたことから、メルセデス・ベンツ 300SL ガルウィングの精神的後継車と評された。 ^[5] SLS は「Super Leicht Sport」(超軽量スポーツ) の略である。

SLSはAMGが一から設計・製造した初のメルセデス・ベンツ車であった。^[6] 2009年のフランクフルトモーターショーで発表されたSLS AMGの571 PS (420 kW; 563 hp) M159エンジンは、AMGによれば「これまでに生産された中で世界最強の自然吸気量産シリーズエンジン」であった。^[7]

この車の電気バージョンであるSLS AMGエレクトリックドライブは、2012年のパリモーターショーで発表されました。2014年にSLS AMG GTファイナルエディションの導入により生産が終了しました。^[8]

メルセデスAMGのトビアス・ムアース代表によると、SLSは前モデル（SLRマクラーレン）と比べて、一般ドライバーとレーシングドライバーの両方にとって、サーキットでより速い車だという。^[9]メルセデス・マクラーレンSLRの車重は1,750kg（3,858ポンド）だった。^[10]しかし、SLSは標準ホイールを装備すると1,619kg（3,569ポンド）の車両重量となる。

SLS AMGは、2006年10月から2007年4月にかけて、マーク・フェザーストンによって現代的な300SLガルウィングの復活として設計されました。 ^{[11] [12] SLS AMGは、}ガスストラットで上向きに開くガルウィングドアの機能も採用しており、AMGのエンジニアは、自動閉鎖システムが車両に追加される41kg（90ポンド）の追加重量を避けたため、手動で閉じる必要があります。^[13]横転の場合には、ドアを完全に取り外して乗員が車両から脱出できるようにすることができます。

価格と性能には一部重複する部分もあるが、より軽量なSLS AMGは、特にオプションのV12エンジンを搭載したグランドツアラーである、より重く豪華なメルセデスベンツSLと比較すると、よりスポーティなトラック指向の車と考えられている。[ ^14] SLS AMGロードスターと比較すると、SLは技術的で快適なアメニティを備えたハードトップコンバーチブルであり、マッサージ機能付きのヒーター付きシートもオプションで用意されている。^[15]

SLS AMGは、2010年のレッドドット「ベスト・オブ・ザ・ベスト」賞、2010年のiFプロダクトデザイン賞「交通デザイン」部門、 2010年のオートビルドデザイン賞「ヨーロッパで最も魅力的な車」賞など、数々のデザイン賞を受賞しています。^[16]また、ドイツ連邦共和国のデザイン賞の金賞を受賞した唯一の自動車でもあります。^[17]

SLS AMGは主に手作業で組み立てられており、シャーシとアルミボディシェルはオーストリアのグラーツにあるマグナ・シュタイアーで製造され、その後ドイツのジンデルフィンゲンに移送されて組み立てられ、エンジンはドイツのアファルターバッハにあるAMGで手作業で組み立てられました。^[18]

SLS AMGは2009年のフランクフルトモーターショーで正式に発表され、2010年半ばにヨーロッパで販売が開始されました^[19]。また、2011年半ばに米国で販売が開始されました^{[13] 。}

6.2リッターV8エンジン（M156ブロックベース）は、AMGがエンジンに施した120以上の異なる改造（および車の高いコーナリング速度に対応するためにドライサンプ潤滑システムの追加）を示すために、別のエンジンコードM159を付与するほどに改造された。^[20]

AMG SPEEDSHIFT DCT 7速デュアルクラッチ オートマチックは、トランスアクスル配置の軽量カーボンファイバードライブシャフトを介してエンジンに接続されています。^[5]選択可能な運転モードには、「C」（制御効率）、「S」（スポーツ）、「S+」（スポーツプラス）、「M」（マニュアル。ドライバーはステアリングホイールの後ろのステアリングコラムにあるパドルを使用してギアを変更できます）があります。^[21]真のマニュアルトランスミッションは利用できません。SLS AMGエレクトリックドライブを除くすべてのSLS AMGモデルはDCTを使用し、エレクトリックドライブは2つのシングルスピードトランスミッションを使用して各ホイールにトルクを個別に分配します。^[22]

標準ブレーキは、390 mm (15.35 インチ) (フロント) および 360 mm (14.17 インチ) (リア) の鋳鉄製ディスクブレーキで、6 ピストン アルミニウム (フロント) および 4 ピストン (リア) キャリパーが付いています。SLS AMG では、カーボンセラミック ディスクブレーキがオプションで用意されています。402 mm (15.83 インチ) ディスクと 6 ピストン アルミニウム キャリパー (フロント) および 360 mm (14.17 インチ) ディスクと 4 ピストン キャリパー (リア)。これらのブレーキは、標準ブレーキシステムと比較して 40% の軽量化を実現しながら、制動力を高めています。^[5]

SLS AMGの燃料消費量は、複合走行で約13 L/100 km（22 mpg _‑imp、18 mpg _‑US）です（NEDC、暫定値）。^[5]

SLS AMGは0から100km/h（62mph）まで3.8秒（メーカー発表）で加速し、最高速度315km/h（196mph）に達することができる。^{[23] [24]} このスポーツカーは、201km/h（125mph）で1/4マイルを11.7秒で走行することもできる。^[25] SLS AMGは横加速度0.99を達成し、^[26]メルセデス・ベンツSLRマクラーレンの0.97を上回っている。^[27]

2010 年 6 月のCar and Driver誌で、SLS AMG のガルウィング ドアの安全性に関する安全仕様が発表されました。横転を検知してから 10 ～ 15 ミリ秒後に、ドア フレームの上部にある爆発ボルトが発火し、ベル クランクがドアを車から切り離して、重大な事故の際に容易に脱出できるようにします。アンチロック ブレーキ システムと 3 段階のエレクトロニック スタビリティ プログラム(ESP) が標準装備されています。

外装のアルミボディはマグナ・シュタイアー社製である。^[28] SLSとCL65 AMG 40周年記念エディションは、ドイツ国内で追加料金11,900ユーロでAMGアルビームシルバー外装塗装が選択できる唯一の公道走行可能なメルセデス・ベンツ車である。その他の色には、SL63 AMG IWCエディションで知られるマット塗装のDesigno Magno Kashmirなど、メタリックカラーとマットカラーの両方がある。

SLS AMGには、安定性と操縦性を高めるために時速120km（75mph）で展開する格納式リアウイングが装備されており、ブレーキ時にはエアブレーキとしても機能します。^[29]

SLS の系統で最初に導入されたモデルは、ガルウィング ドアを備えたクーペでした。2010 年半ばには、FIA - GT3レーシング バージョンが導入されました。そして、2011 年から 2013 年にかけて、メルセデスはロードスター バージョン (従来のドアとソフト トップ)、電動E-Cellバージョン (クーペ)、そして重量が 70 kg (154 ポンド) 軽量化されたブラック シリーズという究極のバージョンを導入しました。

SLS AMGには、9.5x19インチ（フロント）および11x20インチ（リア）のAMG 7スポーク軽合金ホイール（オプションで5ツインスポークホイールおよび10スポーク鍛造ホイールを選択可能）、265/35 R 19フロントタイヤおよび295/30 R 20リアタイヤ、タイヤ圧監視システム、フォーミュラ1スタイルのLEDフォグランプ/バックライト、ブラックディフューザーインサート、クローム仕上げのデュアルエキゾーストチップ、時速120 km（75 mph）で自動的に展開する電動格納式リアウィング、AMG ALU-BEAMシルバー（車体表面に最初に追加の研磨と仕上げを施した後、特殊な場所に7層に手作業で塗布され、塗料の各フレークが揃って溶けたように見える青みがかった銀色の輝きを生み出す）を含む9色の外装色が含まれています。シルバー（労働集約的なプロセスのため、メルセデスではその色で仕上げられる車は週に2～3台に限られていた^[30]）、デジーノ マグノ アラナイト グレー（マット）、AMG マグノ シルバナイト グレー（マット）、マーズ レッド（メタリック）、LEDアップシフトインジケーターと2つの白色バックライト付きダイヤルを備えた計器クラスター、2つの中央エアベントの間にある7インチスクリーンを備えたCOMAND APSマルチメディアシステム、運転席側にあるAMGドライブユニット、E-SELECTシフトレバー、ナッパレザーの室内装飾、ソリッドメタルおよび（オプションの）純正カーボンファイバートリム。内装の張り地には5色のレザー（黒、クラシックレッド、サンド、ポーセリン、ライトブラウン）から選択可能、マグネシウム製のスポーツシートバックレスト、2ゾーンシートクッションと4方向ランバーサポートを備えたスポーツシート、オプションのメモリーパッケージ（3つの個別設定が可能）、デザインオレザー張りの一体型ヘッドレストとスポーティな横方向のフルーティング（オプションのクラシックレッド、サンド、ポーセリン）、3スポークデザインで365ミリリムのパフォーマンスレザーステアリングホイール、メガネセクション付きの3.7リットルグローブボックス、176リットルのラゲッジボックス、後車軸のカーボンファイバードライブシャフト、AMG SPEEDSHIFT DCT 7速スポーツトランスミッション、加速スキッドコントロールシステムを備えた3段階ESP、オプションのカーボンセラミックブレーキ（約12,500米ドルのオプション）、1,000ワットのステレオシステム（約6,500米ドルのオプション）。

最初の発表は2009年のフランクフルトモーターショーで行われ、その後2009年の東京ゲームショウ、^[31]オートチャイナ2010、^{[32] [33] 、}羽田空港第2ターミナルでも行われました。^{[34]量産モデルは2010年春に発売されました。 [35] [36]}ドイツモデルの市販は2009年11月16日に開始されました。^[37]日本モデルの予約注文は2010年4月14日に開始され、2010年6月10日から販売が開始され、2010年9月28日から納品が開始されました。^{[38] [39] [40]}下記のように、馬力がわずかに増加し（トルクは同じまま）、2015年モデルの最終版の場合には、視覚的な追加機能（固定スポイラーとカーボンエフェクト）がいくつか追加されました。

2010年のドバイ国際モーターショーで発表された^[41]このSLS AMGクーペの派生モデルは、輝くクロームやシルバーシャドウカラーの装飾、リムフランジに金色のリングが付いたフロント9.5 x 19、リア11.0 x 20の黒塗装AMG軽合金ホイール、および「デザートゴールド」と呼ばれるマットゴールドのボディカラーなど、SLS AMGのさらなるカスタマイズオプションを披露した。

オーストラリア国際モーターショーのためにメルセデス・ベンツのオーストラリア子会社が発注したブラックバードは、デザインマグノナイトブラックのボディカラーに赤いハイライトを施した2010年メルセデス・ベンツSLS AMGクーペのワンオフモデルである。^{[42] [43] [44]}

2011年の北米国際オートショーで発表された^[45] SLS AMG E-CellはSLS AMGクーペをベースにしているが、4つの電気モーターを搭載し、合計出力392kW（533P​​S、526馬力）、880N⋅m（649lb⋅ft）を発揮する。バッテリーは400ボルトのリチウム電池で、容量は48kWh。^[46]その他の特徴としては、プッシュロッドダンパーストラット、402mm×39mm（フロント）および360mm×32mm（リア）のカーボンセラミックブレーキディスクなどがある。フルLEDヘッドランプ、滑らかな表面デザインのAMG 10スポーク軽合金ホイール、265/35 R 19（フロント）および295/30 R 20（リア）タイヤ、ドライバーに向かって傾斜したAMGドライブユニット、ブラック/ホワイトカラーの組み合わせの高品質ナッパレザー製スポーツシート、パフォーマンスレザー/アルカンターラステアリングホイールとドアライニング、センタートンネル。^[46]

バッテリーはダイムラーAGとエボニックインダストリーズAGの合弁会社であるDeutsche Accumotive GmbH & Co. KGによって製造されました。^{[47]ドライブトレインは、メルセデスAMGとブリックスワースの}メルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレインの協力により、2010年から開発されてきました。^[48]

SLS AMG GT3 は、 FIA (国際自動車連盟)の GT3 規則に従って開発された SLS AMG クーペのレース バージョンです。注目すべき変更点としては、ステアリング コラムにシフト パドルが取り付けられたシーケンシャル 6 速レーシング トランスミッション、統合型マルチ ディスク ロッキング ディファレンシャルとトラクション コントロール、スプリングとショック アブソーバーの調整機能、サスペンションの高さ、スタビライザー、トレッド幅、キャンバーなどがあります。よりダイレクトなレシオとサーボアシストを備えたラックアンドピニオンステアリング、AMG 18インチ軽合金ホイール、レーシングABSを備えたスチールレーシングブレーキシステム、シートシェル（個別にフォームパッド入り、高強度カーボンファイバー（CFRP）セーフティセルに配置されたHANS（ヘッドアンドネックサポート）システムを搭載）、6点式レーシングハーネス、最適化された消火システム、ドライバーの視界内に配置された中央ディスプレイ。新しいメルセデスベンツSLS AMG GT3テストプログラムの開発は、2010年6月にラウジッツユーロスピードウェイで開始されました。

公式発表は2010年のニューヨーク国際オートショー^[49]で行われ、続いてメキシコのプエブラ^[50]、2010年のペブルビーチコンクールデレガンス^[51]で発表されました。GT3規則に従ってFIAによるホモロゲーションを取得し、2011年2月に納車が開始されました。^{[52] [53] [54]}

合計86台が販売された。^[55]

SLS AMG ロードスターは、 SLS AMG クーペのオープンカー版で、従来型のドアと 3 層ファブリック ソフトトップ (マグネシウム、スチール、アルミニウム構造) を備えています。ソフトトップは 11 秒で開閉し、時速 50 km (31 mph) までの走行中でも操作できます。ロードスターの DIN 車両重量は、SLS AMG クーペより 40 kg (88 lb) 重くなっています。ルーフがなくなったことを補うために、ロードスターには、壁が厚くなりチャンバーが増えたサイド スカート、追加の支柱によってフロントガラス フレームとセンター トンネルに対して支えられたダッシュボード クロス メンバー、後輪軸を補強するソフトトップとタンクの間の湾曲した支柱、固定式ロールオーバー保護システムを支える座席後ろの補強クロス メンバーなど、いくつかの補強が行われました。その他の特徴としては、265/35 ZR 19 フロントホイールと 295/30 ZR 20 リアホイール、オプションの AMG セパン ブラウンボディカラー、オプションの重量最適化鍛造ホイール (ブラック、高光沢リムフランジ付き 10 スポークデザイン)、オプションの AMG ライド コントロール スポーツサスペンション、175 リットルのトランク容量、3 種類のトリム (レザー、マット仕上げのソリッドメタル、オプションのカーボンファイバー)、ブラックのデジーノレザー張り、ヒーター付き AMG スポーツシート、スロットインガラスドラフトストップ、DVD プレーヤー付き COMAND APS、牽引防止機能と車内モニタリング機能付き盗難防止アラームシステム、サーモトロニック高級自動気候制御、キーレスゴー始動機能、AMG スポーツシートの背もたれのオプションのエアスカーフ換気装置、オプションのデジーノエクスクルーシブレザー付きの「シルバーシャドウ」ルックのメッシュ一体型レザー張りロールオーバーバー、オプションの電動格納式外部ミラー、オプションのバン & Olufsen BeoSound AMG サラウンドサウンドシステム、高速モバイルインターネットアクセス（Android オペレーティングシステム経由）を備えた AMG パフォーマンスメディア、オプションのブラインドスポットアシスト、オプションの AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション、加速スキッドコントロールを備えた 3 段階 ESP、オプションのフロント AMG セラミックブレーキディスク、AMG 7 スポークライトアロイホイール（オプションの 5 ツインスポークホイール、重量最適化された 10 スポーク鍛造ホイール）、フロント 265/35 R 19 タイヤとリア 295/30 R 20 タイヤ、タイヤ空気圧監視システム。

SLS AMGロードスターは2011年のフランクフルト国際モーターショーで発表されました。^{[56] [57] [58] [59]}

予約注文は2011年6月1日から開始され、2011年秋に市場投入された。^[60]

日本モデルは2011年9月21日に発売された。^[61]

SLS AMG 救急車コンセプトは、スポーツカーを緊急車両として展示するものである。2011年の RETTmobil 緊急車両博覧会で発表されたこのコンセプトは、標準車のアメニティを維持していた。車は ALU-BEAM シルバーメタリックの外装色で仕上げられ、デカールと緊急ライトが装備されていた。しかし、車に特別な装備が装備されているかどうかは明らかにされなかった。^[62]

これはメルセデス・ベンツSLS AMGの初年度を記念した、日本市場向けのSLS AMGクーペの限定版です。スリーポインテッドスターに赤いハイライトが入ったデザインマグノナイトブラックのボディカラー、グリルフィン、ボンネットフィン、SLS/AMGリアエンブレム、フューエルリッド（ブラックバード車から）、マットブラックのエキゾーストチップ、ハイグロスブラックのインテリアトリム、クラシックレッド/ブラックのレザー張り、AMGライドコントロールスポーツサスペンション、AMGレッドブレーキキャリパー、マットブラックのフロント19インチおよびリア20インチのAMG10スポークアロイホイール、レザー/アルカンターラのAMGパフォーマンスステアリングホイールが含まれています。

この車両は9月に発売された。^[63]

SLS AMG ロードスター マット ブラック エディションは、日本市場向けの左ドライブ SLS AMG ロードスターの限定版 (5 台) です。主なハイライトには、designo マグノ ナイト ブラックのボディカラー、クラシックなレッド/ブラックのインテリア、ブラックのソフトトップ、ハイグロス ブラックのインテリア トリム、レッド塗装のメタルパーツ (スリーポインテッド スター、グリル フィン、ボンネット フィン、フェンダー フィン、AMG リア/6.3 エンブレム、フューエル リッド)、マット ブラックのエキゾースト チップ、レッド リムの 19 インチ フロントおよび 20 インチ リア AMG 10 スポーク アロイ ホイール、ツートン レザーの内装、レザー/アルカンターラの AMG パフォーマンス ステアリング ホイール、パフォーマンス スタジオ フロア マット、AMG RIDE CONTROL スポーツ サスペンションなどがあります。

SLS AMGクーペ マットホワイトエディションとSLS AMGロードスター マットホワイトエディションは、それぞれ左ドライブのSLS AMGクーペとSLS AMGロードスターの日本市場向け限定版（クーペ10台、ロードスター5台）です。デザイン マグノ カシミアホワイトのボディカラー、ポーセリン/ブラックのインテリア、ブラックのソフトトップ（ロードスターのみ）、ハイグロスブラックのインテリアトリム、マットブラック塗装のメタルパーツ（スリーポインテッドスター、グリルフィン、ボンネットフィン、フェンダーフィン、AMGリア/6.3エンブレム、フューエルリッド、ドアミラーカバー）、マットブラックのエキゾーストチップ、マットブラックのフロント19インチおよびリア20インチのAMG 10スポークアロイホイール、ツートンカラーのレザー内装、レザー/アルカンターラのAMGパフォーマンスステアリングホイール、パフォーマンススタジオフロアマット、AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションが含まれています。

これらのモデルは2012年5月に発売され、SLS AMGロードスターマットブラックエディション、SLS AMGクーペマットホワイトエディション、SLS AMGロードスターマットホワイトエディションの納車はそれぞれ2012年9月、2012年10月、2012年10月に開始されました。^{[64] [65]}

クーペとロードスターのボディスタイルが用意されているSLS AMG GTは、通常のSLS AMGと同じトルク（479 lb⋅ft（649 N⋅m）/4,750 rpm）と最高速度を備えていますが、エンジン出力が6,800 rpmで591 PS（435 kW、583 hp）、4,750 rpmで650 N⋅m（479 lbf⋅ft）のトルクに増加しており、前年モデルと比較して0～97 km/h（0～60 mph）の加速時間がわずか1/10秒短縮（3.5秒から3.4秒）されています。^[66]マニュアル「M」トランスミッションモードでのトランスミッション反応時間の短縮、AMG RIDE CONTROLパフォーマンスサスペンション、AMG DRIVE UNITによるサスペンションモードの選択、3つのAMGライトアロイホイールオプションの追加、アルカンターラブラックインテリアの布張り、赤いシートベルト、AMGスポーツシートとセンターコンソールのコントラストステッチ、赤いドアパネルライニング、赤い縁取りのフロアマット、センターコンソールとドアパネルの高光沢ブラックAMGトリム、調節可能な十字型エアベントの高光沢ブラック縁取り、アルカンターラグリップ付きAMGパフォーマンスステアリングホイールの高光沢リアルメタルインサート、ブラックのフェースプレート付きAMG計器クラスター、AMG designoエクスクルーシブスタイルレザーオプション（コントラストステッチのダイヤモンドデザイン、ダッシュボード全体、ベルトラインとドアアームレスト、センターコンソールのハンドレスト、磁器レザー縁取りのブラックAMGフロアマット、アルカンターラ磁器のルーフライニング、パーセルシェルフ（クーペ）またはロールオーバーバー（ロードスター））、3色の組み合わせ（モカブラウン/磁器、チタングレーパール/磁器、ミスティックレッド/磁器）。その他のオプションには、AMGカーボンファイバー製エクステリアミラー、AMGカーボンファイバー製エンジンルームカバー、AMGインテリアカーボンファイバーパッケージ（カーボンファイバートリム、シートバックレストとサイドのトリム、ドアシルパネル）、AMGセラミック高性能複合ブレーキシステム、AMGパフォーマンスメディア、AMG 10スポーク鍛造ホイール（各色）、AMGカーボンファイバー製エクステリアパッケージ、AIRSCARF（ロードスター）、Bang & Olufsen BeoSound AMGサラウンドサウンドシステムなどがあります。^[67]

SLS AMG GTはニュルブルクリンク北コースを7分30秒未満で一周した。 ^[68]

市場投入は2012年10月に開始された。^[69]

米国モデルは2012年11月中旬に2013年モデルとして発売され、以前のSLS AMGバージョンに取って代わりました。^[70]

日本モデルは2012年11月30日に発売され、2013年3月から納車が開始された。^[71]

クーペとロードスターの両方のボディスタイルで利用可能なSLS AMG GTファイナルエディションは、SLS AMG GTの最後の限定生産モデル（合計350台、日本では25台）です。特徴としては、中央のエアアウトレットを備えた露出型カーボンファイバー製ボンネット、フロントエプロンのカーボンファイバー製フロントスプリッター、SLS AMG クーペ ブラックシリーズの固定式カーボンファイバー製リアスポイラー、2 種類の専用 AMG 鍛造軽合金ホイール (マットブラックのインレイ、スポークとリムフランジは高光沢仕上げ、全体がマットブラックに塗装され、鉛筆のように細い高光沢リムフランジがアクセント)、designo マグノグラファイトマットボディカラー (SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" より)、高光沢ブラックのリアエプロンのストラット、赤く塗装されたブレーキキャリパー、265/35 R 19 (フロント) および 295/30 R 20 (リア) の Dunlop Sport Maxx Race Cup タイヤ (無償オプション)、シートとドアの中央パネルにダイヤモンドステッチパターンの designo 専用レザー張り、シルバーとブラックレザーのコントラストトップステッチ室内装飾、シルバーのシートベルト、シルバーのレザーで縁取られたブラックのフロアマット、高光沢カーボンファイバーのトリム、カーボンファイバーのセンターコンソールの「AMG FINAL EDITION – 1 of 350」バッジ、レザーで覆われた上部ダッシュボードにセットされた3Dシーム（アルカンターラの細いストリップ）、3Dシームのコントラストのあるシルバーのトップステッチ、シルバーの12時のマーキングとブラックのメタルインサートを備えたアルカンターラのAMGパフォーマンスステアリングホイール、高光沢ブラックのエアベント周辺、ヘッドレストにエンボス加工されたAMGクレストを備えたスポーツシート。^{[72] [73]}

「ファイナルエディション」の変更により、前年モデルと比較して定量化可能な性能差は生じない。馬力、トルク、加速時間、最高速度はすべて同一である。^[74]

その他のオプションには、カーボンファイバー製ウィングミラー、拡張インテリアカーボンファイバーパッケージ（シートの背もたれと側面、およびドアシルパネルに追加のカーボンファイバートリム）、AMGカーボンセラミック高性能ブレーキシステム、AMGパフォーマンスメディア、Bang & Olufsen BeoSound AMGサラウンドサウンドシステムなどがあります。

この車は2013年のロサンゼルスオートショーと2013年の東京モーターショーで最初に発表され、続いて2013年の大阪モーターショーで発表されました。^[75]

市場投入は2014年3月に開始される予定であった。^[8]

日本モデルは2014年6月に納車される予定で、クーペ20台、ロードスター5台、6色のボディカラー（ファイアーオパールソリッド、オブシディアンブラックメタリック、エリシウムシルバーメタリック、AMGイモラグレー（プレミアム）、デジーノマグノグラファイト（マット）（プレミアム）、デジーノミスティックホワイト2（プレミアム））、ドアセンターパネルとシートセンターにシルバーダイヤモンドパターンステッチを施したブラックのデジーノナッパフルレザーインテリア、アンスラサイトルーフライナー、ロードスター用の3色のソフトトップ（ブラック、ベージュ、レッド）、カーボンファイバー製ウィングミラー、バング＆オルフセンBeoSound AMGサウンドシステム、オプションのAMGカーボンセラミックブレーキディスクが含まれていた。^[76]

2012年のサンパウロ国際モーターショーで発表された^[77] SLS AMG GT3「45th ANNIVERSARY」は、AMGブランドの45周年を記念したSLS AMG GT3の限定版（5台）です。主なハイライトには、デザインマグノグラファイトマットボディカラー、助手席側の高強度カーボンファイバー製セーフティセルのシートシェル、カーボンファイバー強化プラスチック製のドア、ボンネット、マッドガード、トランクリッド、リアウィング、フロントおよびリアエプロン、フロントスプリッター、リアディフューザーが含まれています。^{[78] [79]}

SLS AMG GT3「45th ANNIVERSARY」のエンジンはベルント・シュナイダーによって搭載された。^[80]

2012年のロサンゼルスオートショーで発表され、^{[81] [82]} 2013年6月に市場投入が開始されました。 ^[83] SLS AMGブラックシリーズは、SLS AMG GT3に触発されたSLS AMGクーペの高性能版です。 SLS AMGからの注目すべき変更点には、エンジン出力が7,400rpmで631 PS (464 kW; 622 hp) に増加し、トルクが5,500rpmで635 N⋅m (468 lb⋅ft) に減少し、エンジンレッドラインが8,000rpmに増加したこと、改良されたカムシャフトを備えた完全に改訂された高速バルブトレインの採用、カムジオメトリの適合、レーシングカー専用の特殊コーティングが施された最適化されたバケットタペット、吸気ダクトの改良 (制限の解除と新しい最高エンジン速度への適合)、エンジンアプリケーションの適合、ピーク圧力の増加などがあります。これにより、0から97 km/h (60 mph)までの加速時間は3.2秒（カー・アンド・ドライバー・テスト）^[84]（SLS AMG GTよりも0.2秒速い）^[85]、最高速度は196 mph（315 km/h）^{[84]となった。ブラックシリーズエンジンは、}シボレーコルベットC8 Z06がデビューするまで、当時量産車に搭載されていた自然吸気V8エンジンの中で最もパワフルなものであった。^[86]

ブラックシリーズは標準モデルより70kg（154ポンド）軽量です。これは、ボディパネル、機械部品、スペースフレームにカーボンファイバーを多く使用することで実現しました。さらに、排気システムをスチールからチタンに変更することで、重量が13kg（29ポンド）軽減されました。リチウムイオンバッテリーの使用により、重量が8kg（18ポンド）軽減されました。

AMG SpeedShift DCT 7速スポーツトランスミッションは、車両の重心を低くするために10 mm (0.39 インチ) 低く設置され、ストレスサイクルを回避するためにガス充填ストラットによって車体に固定されています。トランスミッションの「スポーツプラス」および「マニュアル」モードは、標準モデルよりもシフト速度が速くなっています。シフトダウン時のスロットルブリップはよりよく聞こえます。新しい一時的な「M」モードでは、ドライバーは「アップ」または「ダウン」シフトパドルを1回押すだけで、ステアリングホイールから手を離さずにマニュアルモードを起動できます。

その他の注目すべきハイライトとしては、より短い後車軸比を備えた電子制御AMG後車軸差動ロック、新しいAMG RIDE CONTROLパフォーマンスサスペンション（より引き締まった基本チューニングと電子制御2段階ダンピング、ホイール負荷の調整を可能にするコイルオーバースプリングリテーナー、50 / 42％剛性の高い弾性運動学（フロント/リアアクスル）、20 / 24 mm（0.79 / 0.94インチ）拡大したトレッド幅（フロント/リアアクスル））、フロントアクスルの新しいホイールキャリアと新しいフロントスタビライザーチューニング、特に軽量鍛造設計で強度が最適化されたマットブラックの高光沢AMG 10スポーク軽合金ホイール（10インチ×19インチ（250 mm×480 mm）フロント、12インチ×20インチ（300 mm×510 mm）リア）、ミシュランパイロットスポーツカップ2スポーツタイヤ（275/35 R 19インチ（フロント）、325/30 R 20インチ（リア）、AMGスピード感応ステアリング（パワーステアリング特性を新たに調整）、硬度を高めたAMGセラミック ブレーキディスク（フロント402 mm × 39 mm（15.8インチ × 1.5インチ）、リア360 mm × 32 mm（14.2インチ × 1.3インチ）、幅をそれぞれフロント13 mm（0.51インチ）、リア26 mm（1.0インチ）広げたワイドフレアウィング、暗めのヘッドランプとリアライトのブラックサラウンド、フロントエプロンとリアエプロンにディフューザー、ブラックシリーズ専用デザインのサイドシルパネル（カーボンファイバー強化プラスチック製フロントスプリッター、アウトレット、アルカンターラ ブラックまたはアルカンターラ ブラック/レッドのインテリア、AMG パフォーマンス ステアリング ホイール (アルカンターラ張り)、メタル ベゼルはエアベントの周囲 (ハイグロス ブラック) とマッチするハイグロス ブラック塗装仕上げ、ダッシュボード レザーの幅全体にアンスラサイトのアルカンターラ ストリップが敷かれ、レザーにはレッドのコントラスト ステッチが入っています、designo レザーとアルカンターラ張り(ダッシュボードの下部、ドア センター パネル、およびアルカンターラの AMG スポーツ バケット シートを含む)、削除された COMAND APS マルチメディア システムはカーボン ファイバー トリム エレメントに置き換えられています (COMAND APS はオプション)、AMG ドライブ ユニット、レッドのシートベルト、AMG スポーツ バケット シート、ダッシュボードの上部と下部、およびドア パネルにレッドのコントラスト ステッチ、レッドの縁取りのフロア マット、オプションのBang & Olufsen BeoSound AMG サラウンド サウンド システム。

オプションの AMG エアロダイナミクス パッケージには、SLS AMG GT3 に装備されている固定調整式カーボンファイバー リアエアロフォイル、トランク リッドの特殊インサートにアルミニウム要素で補強されたリア エアロフォイル、フロント エプロンの追加カーボンファイバー フリックが含まれます。新しいボディ カラーの選択肢には、AMG ソーラー ビーム イエロー (マット ペイントの designo マグノ アラナイト グレーを含む合計 7 色) が​​含まれます。

その他のオプションには、AMG カーボンファイバー製ウィングミラー、AMG カーボンファイバー製エンジンカバー、AMG インテリア カーボンファイバー パッケージ、AMG インフォテインメント システム (COMAND APS、AMG パフォーマンス メディア、バックアップ カメラを含む)、メディア インターフェイスなどがあります。

米国モデルは2014年モデルとして2013年夏に発売された。^[87]

メルセデス・ベンツ SLS AMG エレクトリックドライブ
概要
生産	2013 9 生産
パワートレイン
電動モーター	同期モーター4台
出力	552 kW (740 hp) 1,000 N・m (740 lb・ft)
バッテリー	60kWhリチウムイオン
電気レンジ	250 km (160 マイル) (NEDC)

SLS AMGエレクトリックドライブは、2013年6月に発表されたSLS AMGの限定版電動バージョンです^{。[88]生産バージョンは}2012年のパリモーターショーで発表され、当初は2013年6月に市場投入が予定されていました。 ^{[89] [90]}ドイツでの価格は416,500ユーロ（約544,236米ドル）からでした。^[91]生産台数は公式に確認されており、世界中の顧客に販売されたSLS AMGエレクトリックドライブはわずか9台でした。^[92]

SLS AMG E-CELLプロトタイプの発表に続き、SLS AMG E-CELLの生産は2011年の北米国際オートショーで最初に発表されました。^[93]

SLS AMG エレクトリック ドライブは、合計定格 552 kW (751 PS、740 hp)、1,000 N⋅m (738 lb⋅ft) の 4 つの電気モーターで駆動されます。各モーターは最大 13,000 rpm で回転し、重量は 45 kg (99 lb) です。さらに、トランスミッションにより、各モーターが 4 つの車輪すべてを選択的に駆動できます。これにより、車は停止状態から 100 km/h (62 mph) まで 3.9 秒で加速できます。

SLS AMGエレクトリックドライブには、定格60kWhの液冷式400Vリチウムイオン電池が搭載されており、新欧州走行サイクルで250km（160マイル）の走行距離がありました。^[94] 548kg（1,208ポンド）のバッテリーパックは12のモジュールで構成されており、各モジュールは72個のリチウムイオンセルで構成されています。このシステムは、メルセデスAMGとメルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレイン社の共同設計でした。^[88]

SLS AMGは2010年、2011年シーズン、そして2012年シーズンの一部でF1の公式セーフティカーとして使用されたが、その後SLS AMG GTバリアントに置き換えられ、SLSの生産終了と一致する2014年シーズンまで使用され続けた。 ^{[95] [96] [97] [98] [99] [100] [101]}

SLS AMG E-CELLは、2011年のポール・ピエッチ・クラシックの「クラシック・ミーツ・フューチャー」カテゴリーに出場した。^[102]

SLS AMG E-CELLは、オーストリアのモンタフォン地方で開催された2011年のシルヴレッタ電気自動車レースに出場しました。^[103]

SLS AMG GT3は、2010年のVLNニュルブルクリンク耐久選手権に初めて出場しました。^{[104] [105]} VLNニュルブルクリンクでは、SLS AMG GT3は「バランス・オブ・パフォーマンス」を1,350 kg（2,976ポンド）、556 PS（409 kW; 548 hp）に設定してSP9クラスに出場し、^[106] 10月に最初のレースで優勝しました。^[107]

SLS AMG GT3は2010年の発売以来、FIA GT3ヨーロッパ選手権、ブランパン耐久シリーズ、ブランパンスプリントシリーズ、VLN、ニュルブルクリンク24時間レース、イギリスGT選手権、スーパーGT、オーストラリアGT選手権、バサースト12時間レース、ドバイ24時間レース、マカオGTカップ、ピレリワールドチャレンジなど、世界中のGT大会に出場してきました。また、SLS AMG GT3はAMGドライビングアカデミープログラムでも使用されています。^{[108] [109]}

この車はブラックファルコンレーシングの元で2012年と2013年のドバイ24時間レースで優勝した。ブラックスワンレーシングとドラゴンスピードは現在、 SCCA ピレリワールドチャレンジでSLS AMG GT3を使用している。^[110]

エレバス・レーシングは、オーストラリアのメルセデス・ベンツ・ドライビング・アカデミーの主任インストラクターでもあるピーター・ハケットの運転で、オーストラリアGT選手権にこの車で参戦した。 ^[111]

SLS AMG GT3は2011年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに出場した。 ^[112]

SLS AMG GT3は2012年のスーパーGTシーズンに参戦し、黒澤治樹選手と竹内宏典選手の両ドライバーがGT300ドライバーズチャンピオンシップで5位タイに輝きました。2013年シーズンには5台の車が参戦し、エレバス・モータースポーツがエントリーした1台が2013年リキモリ・バサースト12時間レースで優勝し、もう1台は2013年スパ24時間レースでファステストラップを記録して優勝し、1964年以来初めてメルセデスのレース優勝を果たしました。

メルセデス・ベンツSLS AMGブランドの靴はイタリアのデザイナー、サントーニとのコラボレーションで制作・販売された。^[113]

SLS AMG の市場投入の一環として、印刷広告 (2010 年 2 月に開始) では、黒い背景の灰色のアスファルトの上で力強いポーズをとる赤いメルセデス ベンツ SLS AMG が取り上げられました。この視覚的なモチーフは、たとえば「ああ、神様…」や「コックピット。エンジン。2 つの翼。それでも車なのでしょうか?」などの短く意味深いメッセージによってサポートされています。印刷広告は日刊紙や雑誌に掲載されました。ミハエル シューマッハが SLS AMG の実験のストーリーを語り、準備段階とテスト段階から実現までの技術的なハイライトを実演するテレビ広告が制作されました。このテレビ広告は、2010 年 1 月 30 日にすべての主要テレビ チャンネルで 60 秒間のロードブロッキングで初公開され、その後 45 秒バージョンが 3 月末まで再放送されました。メルセデス ベンツ SLS AMG の Web サイトが拡張され、AMG 開発工場のインタラクティブなガイド ツアーが追加されました。さらに、オンライン マガジンの 3 版では、SLS AMG の性能 (「ミリセカンド」)、軽量構造 (「ミリグラム」)、デザイン (「ミリメートル」) に関する詳細な情報が提供されました。レポーターのブログ www.sls-amg-reporter.de が開始され、架空の愛好家である Matthew K. が、新しいガルウィングの世界発売を追跡しながら、SLS AMG レポーターとしての旅行のレポート、写真、ビデオ クリップを投稿しています。2010 年 2 月から、「SLS AMG」と呼ばれる新しい iPhone アプリケーションが開始され、iPhone の加速度計を使用した 360° ゲームプレイで車のプレビューが提供されます。SLS AMG は、2010 年にリリース予定の Gran Turismo 5 にも登場しました。^[114]

シガレット46フィートライダーは、SLS AMGにインスピレーションを得てシガレットレーシングが製作したボートで、2010年にマイアミ国際ボートショーで発表されました。^[115]

英国でのSLS AMGロードスターの発売の一環として、プロゴルファーのジェイク・シェパードが打った高速のゴルフボールをメルセデス・ベンツSLS AMGロードスターでキャッチするデビッド・クルサードのビデオが制作され、ギネス世界記録の認定員によって走行中の車内でキャッチされた最も遠いゴルフショットのタイトルとして独立して認定されました。[ ^{116] [117]} SLS AMGはクルサードの協力を得て開発されました。^[118]

ミニチャンプスは、IAA 2013向けにSLS AMG GT3 1:18スケールモデルカーの限定版（197台）を製造しました。この車両は88個のパーツで構成され、マットブラックで塗装され、ポイズングリーンのディテールが特徴です。^[119]

SLS AMGは米国でのマーケティングの一環として、2009年のAMGドライビングアカデミーシーズンのステージ1でも使用されました。^[120]

SLS AMGの生産は2010年1月にジンデルフィンゲンで開始された。^[50]販売は2010年半ばにヨーロッパで開始され^[19]、2011年半ばに米国で開始された。^[13]生産は2014年初頭のSLS AMG GTファイナルエディションで終了した。 ^[8]米国ではガルウィングとロードスターの両方を含めて合計2,734台のSLS AMGが販売された。^[121] メルセデスベンツの幹部によるmbworld.orgの投稿によると、数か月前のSLS AMGの米国での総販売台数は、クーペ1,837台、ロードスター884台であった。^[122]

2014年SLSブラックシリーズクーペの米国における生産内訳：^[123]

• 132 – 車両総数、内訳:
  • 39 (-197 オブシディアンブラック)
  • 32 (-048 デジーノ ミスティックホワイト)
  • 30 (-278 ソーラービームイエロー)
  • 10 (-756 イモラ グレー)
  • 7 (-775 イリジウムシルバー)
  • 7 (-044 マグノアラナイトグレー)
  • 5 (-590 マーズレッド)
  • 1 (-494 ルマン レッド (SLS プラットフォームで 494 がキャンセルされる前に製造された試作車))
  • 1（-777 シルバーアロー（社内用に製作されたワンオフカー））

SLS AMGの後継として、2014年に大幅に安価でパワーも劣るメルセデスAMG GTが登場した。^[124]ポルシェ911に対抗すべく設計されたこの車は、^[125]強制吸気方式で動力を得ており、462 PS (340 kW; 456 hp) のGTと510 PS (375 kW; 503 hp) のGT Sが用意されている。^[124]モーアズ氏は次のようにも語っている。「(2015年の)ジュネーブモーターショーでオートカーのインタビューに応じたメルセデスAMGのトビアス・モーアズ代表は、同社にはSLSに代わる新しいスーパーカーを作る計画はないと語った。モーアズ氏によると、メルセデスは現時点では『そのレベルにはない』という。^[126]

ジェレミー・クラークソンはトップギアのレビューでSLS AMGを高く評価し、「地球上で最も素晴らしい車」と評し、「フェラーリ458よりもパワフルで、どのランボルギーニよりもうるさく、911RS GTターボ3Sや今週の究極のビートル（つまりポルシェ）が何と呼ばれようとも、はるかに楽しい。これは考える人のスーパーカーだ」と指摘した。^[127]

• メルセデスベンツ 300 SL
• メルセデスベンツ 300 SLR
• メルセデスベンツSLRマクラーレン
• メルセデスAMG GT

• ウィキメディア・コモンズのメルセデス・ベンツ SLS AMG に関連するメディア
• 公式サイト
• SLS AMG はメルセデス AMG の米国ウェブサイトに掲載されています。2013 年 10 月 2 日、Wayback Machineにアーカイブされています。

プレスキット:

• 新型メルセデス・ベンツSLS AMG
• メルセデスベンツSLS AMGのインテリア
• メルセデス・ベンツ SLS AMG ロードスター: 完璧なロードスターのパフォーマンス
• 新型メルセデス・ベンツSLS AMG GT3