ロールスロイス シルバースピリット

ロールスロイス シルバースピリット
概要
メーカー	ロールスロイス・モーターズ
別名	シルバー・スパー フライングスパー シルバードーン
生産	1980–1997 (シルバースピリット) 1980–2000 (シルバースパー) [1]
組み立て	イギリス:クルー、チェシャー、イングランド
デザイナー	フリッツ・フェラー（1974）[2]
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ 高級車
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	FRレイアウト
関連している	ベントレーエイト ベントレー ミュルザンヌ ベントレー ターボR ベントレー ブルックランズ
年表
前任者	ロールスロイス シルバーシャドウ II (SWB) ロールスロイス シルバーレイス II (LWB)
後継	ロールスロイス シルバーセラフ(SWB) ロールスロイス パークワード(LWB)

ロールスロイスシルバースピリットは、ロールスロイス・モーターズが1980年から1997年にかけてイギリスのクルーで製造したフルサイズの 高級車である。SZシリーズの最初のモデルである。シルバースパーはシルバースピリットのロングホイールベース版で、1980年から2000年にかけて製造された。 ^[1]格納式のスピリット・オブ・エクスタシーを搭載した最初の車で、バネ仕掛けのマスコットは、定位置から外れるとラジエーターシェルの中に沈み込む。

マークI
1982 ロールスロイス シルバースパー (米国)
概要
別名	シルバースピリット シルバースパー
生産	1980–1988
ボディとシャーシ
関連している	ベントレー ミュルザンヌ ベントレー ターボR ベントレー ミュルザンヌ ターボ
パワートレイン
エンジン	6.75 Lロールスロイス L410 V8
伝染 ; 感染	3速GM THM400オートマチック
寸法
ホイールベース	3,061 mm (120.5 インチ) (シルバー スピリット) 3,162 mm (124.5 インチ) (シルバー スパー)
長さ	5,278 mm (207.8 インチ) (シルバー スピリット) 5,380 mm (211.8 インチ) (シルバー スパー)
幅	1,887 mm (74.3 インチ)
身長	1,486 mm (58.5 インチ)
車両重量	2,259 kg (4,980 ポンド) (シルバー スピリット) 2,286 kg (5,040 ポンド) (シルバー スパー)

シルバー スピリットは、ロールス ロイス社が1980 年に新世代の同社モデルの最初のモデルとして発表しました。フライング スパー、シルバー ドーン、ツーリング リムジン、パーク ワード、ベントレー ミュルザンヌ/エイトシリーズの基礎となりました。スピリット/スパーは、シルバー シャドウの基本設計^[要出典]を引き継ぎ、6.75 L L410 V8エンジンと GM 製の THM400 3 速オートマチック ギアボックス、プレスト スチールで製造された一体型ボディワークを備え、ピニンファリーナがデザインしたカマルグのスタイルを踏襲しました。

スパー/スピリットは、シルバーシャドウの乗り心地重視の考え方を継承し、ハイドロニューマチック セルフレベリングサスペンションを採用し、ガーリングの自動油圧式車高制御システムとガス充填式ショックアブソーバーで改良されました。米国では長年の規制によりシールドビームヘッドランプが装備されましたが、欧州の法律ではより現代的な複合ユニットの装備が許可されました。

• 
  1982 ロールスロイス シルバースパー (ヨーロッパ)
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  1982 ロールスロイス シルバースパー (米国)
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  1985 シルバースパー リアシート
• 
  1986 シルバー スピリット RHD ダッシュ付き
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  1986 シルバースピリット
• 
  1987年式シルバースピリット（米国製ヘッドライト付き）

マークII
1990 ロールスロイス シルバースパー II (米国)
概要
別名	シルバースピリットII シルバースパーII
生産	1988–1992
ボディとシャーシ
関連している	ベントレーエイト ベントレー ミュルザンヌS ベントレー ターボR
パワートレイン
エンジン	6.75 Lロールスロイス L410I V8
伝染 ; 感染	3速GM THM400オートマチック（1989年～1991年冬） 4速GM 4L80Eオートマチック（1991年冬～）
寸法
ホイールベース	3,061 mm (120.5 インチ) (シルバー スピリット) 3,162 mm (124.5 インチ) (シルバー スパー)
長さ	5,278 mm (207.8 インチ) (シルバー スピリット) 5,380 mm (211.8 インチ) (シルバー スパー)
幅	1,887 mm (74.3 インチ)
身長	1,486 mm (58.5 インチ)
車両重量	2,350 kg (5,181 ポンド) (シルバー スピリット) 2,380 kg (5,247 ポンド) (シルバー スパー)

シルバースピリットIIとシルバースパーIIは、1989年のフランクフルトモーターショーで発表されたオリジナルモデルの改良版である。サスペンションの設計には最も大きな変更が見られ、「オートマチックライドコントロール」が導入された。これは、4輪すべてのダンパーをリアルタイムで調整する完全自動システムである。 ^{[3]その他のアップデートには、すべてのモデルと市場で}ABSと燃料噴射の標準採用が含まれていた。最後のマークIシルバースピリット/スパーのシャシー番号はKCH27798で、マークIIの車は29001から始まった。燃料噴射システムはボッシュのMK-モトロニックになった。

当初は初期のスピリット/スパーズから3速ターボハイドラマティックGM400トランスミッションを維持していましたが、^[4] 1991年の冬に4速ユニット（GM 4L80E）が導入されました。^[3]ガソリンタンクのサイズも107L（24インペリアルガロン）に増加し、車の航続距離は310マイル（500km）を超えました。^[5]

外装と内装の変更は最小限で、ステアリングホイールがかなり小さくなり、フェイシアに換気口が 2 つ追加されたことで、フロントの外観がわずかに現代的になりました。

マークIII
1994 ロールスロイス シルバースパー III (米国)
概要
別名	シルバースピリットIII シルバースパーIII フライングスパー シルバードーン
生産	1992–1995
ボディとシャーシ
関連している	ベントレー ブルックランズ ベントレー ターボ RT ベントレー ターボ S
パワートレイン
エンジン	6.75 Lロールスロイス L410 V8
伝染 ; 感染	4速GM 4L80Eオートマチック
寸法
ホイールベース	3,061 mm (120.5 インチ) (スピリット) 3,162 mm (124.5 インチ) (スパー) 3,772 mm (148.5 インチ) (ツーリングリムジン)
長さ	5,268 mm (207.4 インチ) (シルバー スピリット) 5,370 mm (211.4 インチ) (フライング スパー) 5,380 mm (211.8 インチ) (シルバー スパー) 5,979 mm (235.4 インチ) (ツーリング リムジン)
幅	1,887 mm (74.3 インチ) (ミラー付き: 2,009 mm (79.1 インチ))
身長	1,486 mm (58.5 インチ) (スピリット/スパー/ドーン) 1,534 mm (60.4 インチ) (ツーリングリムジン)

シルバー スピリット III とシルバー スパー III は、エンジンの改良と外観のアップデートを特徴とし、1993 年に導入されました。吸気マニホールドとシリンダー ヘッドの新しい設計により、出力が向上しました。セミアクティブ サスペンションシステムのパラメータが変更され、ショックアブソーバーが摩耗するとデフォルトで「ソフト」モードに切り替わります (以前のマーク II では「ハード」モードだったため、乗り心地に顕著な影響がありました)。車内にはデュアル エアバッグが導入され、後部座席は独立して調整できるようになりました。

1994～1995年型フライングスパーは、ターボチャージャー付きのシルバースパーIIIの高性能バージョンで、134台が生産されました。

シルバードーンは、電子トラクションアシストシステムや後部座席ヒーターなどのオプションがいくつか追加されたシルバースパーIIIの特別版です。ラジエーターの高さは51mm（2インチ）低く、スピリットオブエクスタシーのサイズは20パーセント小さくなりました。新しいフロントは、後にマークIVシリーズに引き継がれました。このモデルは、世界中の他の地域で販売される1年前にアメリカ市場に登場しました。 ^[6]

マークIV
1999 ロールスロイス シルバースパー (米国)
概要
別名	ニュー シルバー スピリット ニュー シルバー スパー シルバー スピリット シルバー スパー シルバー スピリット IV シルバー スパー IV パーク ワード
生産	1995–2000
ボディとシャーシ
関連している	ベントレー ブルックランズ ベントレー ターボ RT
パワートレイン
エンジン	6.75 Lロールスロイス L410 V8
伝染 ; 感染	4速オートマチック
寸法
ホイールベース	3,162 mm (124.5 インチ) 3,772 mm (148.5 インチ) (ツーリングリムジン) 4,382 mm (172.5 インチ) (ツーリングリムジンエクステンデッド)
長さ	5,295 mm (208.46 インチ) (シルバー スピリット) 5,375 mm (211.61 インチ) (95-97 シルバー スパー) 5,395 mm (212.4 インチ) (97-99 シルバー スパー) 5,990 mm (235.82 インチ) (ツーリングリムジン) 6,620 mm (260.62 インチ) (ツーリングリムジンエクステンデッド)
幅	1,887 mm (74.3 インチ) (ミラー付き: 2,111 mm (83.1 インチ))
身長	1,486 mm (58.5 インチ)

1992 年秋に設計されたニュー シルバー スピリット/ニュー シルバー スパーは、シルバー スピリットとシルバー スパーの最終改良版であり、1995 年後半に 1996 年モデルとして導入されました。

数字の4は極東の言語で死と同音異義語であるため、この車には「シリーズIV」という名称を付けないというマーケティング上の決定がなされた。^[1]

主な変更点としては、全モデルにギャレット製 ターボチャージャーが導入され、以前のボッシュ製エンジン管理システムがザイテック製に交換されたことが挙げられる。また、フロントとリアの一体型バンパーが更新され、ホイールが 16 インチになった。1997 年以降、ロング ホイールベースが標準となり、リムジン モデルはエクストラ ロングのみとなった。車内には、ダッシュボードの中央に木製の柱が追加されている。

シルバースピリットの生産は1997年モデルで終了しましたが、在庫に残っていたシルバースピリットの車体と部品を使い切るために 2000年まで生産が続けられました^{[1] 。}

• 
  1996 シルバースパー
• 
  1996 シルバードーン

ロールスロイス パークワード リムジンは、シルバースパー/スピリット マーク IV の限定版で、ホイールベースが 610 mm (24 インチ) 延長され、ルーフが 51 mm (2 インチ) 高くなっています。パークワードは、シルバースパー/スピリット ツーリング リムジンの後継車です。1998 年モデルの半ばに、名前がロールスロイス シルバースパー パークワードに変更されました。車体後部のバッジのモデル名には、パークワードと記載されています。このモデルの標準装備には、クリスタルのデカンタとゴブレットを備えたバーキャビネット、インターコム、電動ディビジョン、後部座席のサンルーフが含まれています。

ロールス・ロイス パークワード リムジンは、シルバー スピリットの後継車であり、2000 年から 2002 年まで販売されていた ロールス・ロイス シルバー セラフ パークワードの後継車と混同しないでください。

• 
  左側
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  右側
• 
  リアビュー

ロールスロイス・ツーリング・リムジンは、ロバート・ヤンケルの設計^{[7]に基づいて、ロンドンのコーチビルダーで}あるマリナー・パークワードと協力して製造されました。

最初のシルバー スパー リムジンは 1982 年に生産されました。910 mm (36 インチ) 延長ホイールベースを備えた車が 16 台、1,100 mm (42 インチ) 延長ホイールベースを備えた車が 1984 年以降に 84 台生産されました。1 台の車には 360 mm (14 インチ) 延長ホイールベースがありました。これらの車は、前部ドアと後部ドアの間の B ピラーで延長されました。

1991 年以降、ホイールベースが 610 mm (24 インチ) 延長されたツーリング リムジンが 99 台生産されました。車は C ピラーが延長され、オペラ ウィンドウが追加されました。これらの初期モデルと同様に、ほとんどの車には後部座席に折り畳み式の臨時座席が装備されていました。

パーク ワード リムジンは、1996 年から 1999 年にかけて 70 台が製造され、公式に延長された最後のモデル (C ピラーで 610 mm または 24 インチ) でした。

• 
  1993 ロールスロイス シルバースパー II ツーリングリムジン
• 
  1994 ロールスロイス シルバースパー III 装甲ツーリングリムジン

年はVINに基づくモデル年であり、製造年ではありません。^[8]

• 1980–1989 シルバースピリット: 8126
• 1980–1989 シルバースパー: 6240
  • 1985 シルバー・スパー100周年: 26
  • 1982–1985 シルバースパー エクステンデッド 910 mm (36 インチ): 16
  • 1984 シルバースパー エクステンデッド 360 mm (14 インチ): 1
  • 1984–1988 シルバースパー エクステンデッド 1,100 mm (42 インチ): 84

• 1989–1993 シルバースピリットII: 1152
• 1990–1993 シルバー・スパー II: 1658
  • 1990–1991 マリナー スパー: 71
  • 1992–1993 シルバースパー II ツーリングリムジン: 56

• 1994–1995 シルバースピリットIII: 234
• 1994–1995 シルバースパーIII: 465
  • 1994–1995 シルバースパーIIIツーリングリムジン: 36
  • 1995 フライングスパー: 134
  • 1995–1998 シルバードーン: 237
  • 1996、1998 シルバースパー ツーリングリムジン: 9

• 1996–1997 ニューシルバースピリット: 145
• 1996–2000 ニューシルバースパー: 802
  • 1996–1999 パークワードリムジン：49
  • 1997–1998 ツーリングリムジン 1,200 mm (48 インチ) 延長: 3
  • 1997–1999 シルバースパー部門: 38
  • 1998 シルバー・スパー ノンディビジョン: 20

• ロールスロイス シルバースピリット

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