ルノー フルエンス

ルノー フルエンス
概要
メーカー	ルノー
別名	ルノー サムスン SM3 東風風荷 E300 EV
生産	2009–2015 (ヨーロッパ) 2009–2020 2010–2019 (アルゼンチン) 2011–2017 (インド)
組み立て	アルゼンチン:サンタ・イザベル(ルノー・アルゼンチン) インド:チェンナイ(ルノー・日産・インド、2017 年まで) マレーシア:クアラルンプール( TCMA ) ロシア:モスクワ(ルノー・ロシア) 韓国:釜山(ルノー・サムスン) トルコ:ブルサ(オヤック・ルノー)
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	ルノー・日産Cプラットフォーム
関連している	ルノー メガーヌ III
パワートレイン
エンジン	1.5 L および 1.6 L I4 dCiディーゼル 1.6 L I4 2.0 L I4 2.0 L ターボ (GT)
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 6速EDC DCT CVT
寸法
ホイールベース	2,702 mm (106.4 インチ)
長さ	4,618 mm (181.8 インチ)
幅	1,809 mm (71.2 インチ)
身長	1,478 mm (58.2 インチ)
車両重量	1,225～1,277 kg (2,701～2,815 ポンド)
年表
前任者	ルノー メガーヌ II (セダン)
後継	ルノー メガーヌ IV（セダン：欧州市場）

ルノー・フルエンスは、フランスの自動車メーカーであるルノーが製造するコンパクト セダンです。この車は2016年までトルコのブルサにあるオヤック・ルノー工場で生産されていました。ラテンアメリカ市場向けには2018年末までアルゼンチンのサンタ・イザベルで生産されていました。^[1]

2016年7月12日、ルノーはフルエンスの後継車となるメガーヌ セダン IVを、当初は欧州市場向けに発表しました。

2009年8月に発表された^[2]フルエンスは、ルノー/日産Cプラットフォームをベースにしていますが、コンパクトファミリーサルーンCセグメントとアッパーミディアムセグメントの中間のサイズです。^{[3] [4]}

メガーヌシリーズには、2008年末まで「3ボックス」のノッチバックセダンモデルがありましたが、これは決して売れ行きが良くなく、その年の終わりにメガーヌIIIが発表されたときには、ノッチバックバージョンはありませんでした。

フランスとスペインで組み立てられたメガーヌのラインナップからセダンモデルが削除されたことで生じたラインナップの空白は、フランス、イタリア、ベルギー、アイルランド、そして2010年8月からはドイツなどの市場でフルエンスが埋められました。

ルノー フルエンスは、ルノー サムスン SM3というバッジも付けられています。ルノー サムスンの車は、 2009 年 4 月のソウル モーター ショーで初めて発表され、バッジが変更されたルノー フルエンスは 2009 年 11 月に発売されました。このモデルは、1.6 リットル 110 馬力 (82 kW) と 2 リットル 140 馬力 (104 kW) の 2 つのガソリン エンジンで最初に提供され、オプションで CVT を装備できます。

ディーゼルモデルには1.5リッターdCiエンジンが搭載され、85馬力（63kW）、90馬力（67kW）、105馬力（78kW）、110馬力（82kW）のバージョンが用意され、ディーゼル微粒子フィルターが装備されています。110馬力（82kW）バージョンには、ルノーの新しいデュアルクラッチトランスミッションであるEDC（Efficient Dual Clutch）が装備されています。^[5]

アルゼンチンとブラジルでは、ルノー・スポール・バージョンがフルエンス GT という名前で提供されており、ルノー TCe 180 という 2.0 リッター 180 馬力 (134 kW) エンジンと 6 速マニュアルギアボックスを組み合わせています。1.5 リッター dCi の車両重量は 1,145 kg (2,524 ポンド) から、1.6 リッター、2 リッターのガソリンエンジンはそれぞれ 1,056 kg と 1,080 kg (2,328 ポンドと 2,381 ポンド) からとなっています。^{[引用が必要]}

2012年、ルノー・フルエンスはフェイスリフトされ、イスタンブール・モーターショーで発表された。新しいルノーのコーポレートグリル、標準のプロジェクター式ヘッドライト、およびいくつかの小さな変更が加えられた。2015年には、フェイスリフトされたモデルは、LEDブレーキライトを含む新しいリアライトクラスターを備えて宣伝された。^[6]

ルノー・フルエンスは2011年モデルとしてアラブ首長国連邦などのGCC諸国で発売された。韓国から輸入され、1.6リッターのマニュアルまたはCVTと2.0リッターのCVTの2種類のエンジンが用意されている。^[7]アルジェリアやイスラエル など、この地域の一部の国はトルコからこのモデルを輸入している。

ルノー・日産グループは、2013年後半から最終生産年である2017年まで、フェイスリフトを施してエジプトに輸入されたフルエンスにHR16DEエンジンを搭載し、同時期に日産セントラに搭載されていたものと同じドライブトレインであるCVTギアボックスに接続され、114 PS (112 hp; 84 kW) を出力しました。

ルノーは2009年から、韓国製のFluenceを中国で販売している。

メキシコとチリでは、ルノーは韓国製のフルエンスを販売しています。3 つのグレードには 2.0 L エンジンが使用され、6 速マニュアル ギアボックスまたは自動 CVT トランスミッションのオプションがあります。
アルゼンチンとブラジルでは、ルノーは現地生産モデルを販売しています。サンタ イザベル (アルゼンチン) で製造され、デザインはヨーロッパのフルエンスに近いです。

最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成のFluenceは、2012年にラテンNCAPから成人乗員で4つ星、幼児で2つ星を獲得しました。 ^[8]

フルエンスはマレーシアのTCユーロカー社によって組み立てられており、2.0リッターエンジンとオートマチックCVTトランスミッションを搭載しています。

ルノー フルエンス ZE
概要
別名	ルノーサムスン SM3 ZE
生産	2011～2013年（トルコ） 2013～2020年（韓国）
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアサルーン
パワートレイン
電動モーター	同期モーター 226 N·m (167 lb·ft)
バッテリー	22kWhリチウムイオンバッテリー

ルノーは2009年のフランクフルトモーターショーでフルエンスの電気バージョンを発表しました。これはルノーZE電気自動車プログラムの車両の1つです。同じショーで、イスラエルの会社ベタープレイスは、ルノーフルエンスZEがイスラエルで開発中のバッテリー交換充電ステーションのネットワークで利用できる交換可能なバッテリーを搭載した最初の電気自動車になると発表しました。 ^[9]

フルエンスZEには22kWhの リチウムイオン電池が搭載されており、全電気走行距離は160km（99マイル）、最高速度は135km/h（84mph）です。^{[10]フルエンスZEの販売は、}イスラエル、デンマーク、その他のヨーロッパ諸国では​​2011年に予定されており、^[10]アジアなどのその他の地域では2012年に予定されています。

2013年末、ルノーはフルエンスZEのトルコでの生産を中止すると発表した。^[11]この車はアジア太平洋地域向けにのみ ルノーサムスンのバッジを付けて生産されている。

2012年11月、ルノーはフランスのルノー・スポールのエンジニア、ブラジルとアルゼンチンのエンジニアと提携して、フルエンスの新バージョンを発表しました。

このプロジェクトの焦点は、フランスで開発された最初のルノー・スポール製品を、ブラジルとアルゼンチンの市場でそれまで販売されていた中級セダン以上のものを求めていた愛好家や顧客、特に最終的な予算を犠牲にすることなくより高い性能を求める顧客に提供することにありました。

GT バージョンは、すべての装備とオプションを備えた Privilège バージョンをベースにしており、サスペンション (スプリングとダンパー) に特別な配慮がなされ、ヨーロッパ向けの Megane GT で提供されているものと同じエンジンとギアボックスが搭載されています。エンジンは、TCe180 (Turbo Control Efficiency) という商品名で販売されており、5500 rpm で 132 kW (177 hp、179 PS)、2250 rpm で 300 N⋅m (221 lb⋅ft) のトルクに調整された 2.0F4Rt エンジン ファミリーを指します。

エンジンの排気量は 1998 cc、ボアは 82.7 mm、ストロークは 93 mm です。圧縮比は 9.5:1 です。シーケンシャル マルチポイント燃料噴射を特徴としています。エンジンの重量は約 164 kg (362 lb) ^[要出典]で、ピストン、リンキング ロッド、クランクシャフトは強化され、ニトリル冷却排気バルブを備えています。ターボは三菱 TD04-10T、ウェイストゲート ツイン スクロール ユニットで、ラグを減らします。

ギアボックスは、Pk4 17、6速マニュアル、3軸同期、油圧作動ユニットで、重量は54 kg (119 lb) です。^[要出典]インテリアには、デジタルスピードメーター、レザースポーツシート、アルミニウムペダルが装備されています。

フェーズ 1 のプロジェクトで 2012 年 11 月から 2014 年 7 月まで生産されました。その後、フェーズ 2 のプロジェクトとして Fluence GT2 が作られましたが、アルゼンチンでのみ提供されました。^[要出典]外装色は、「Branco Glacier」(ソリッド)、「Vermelho Fogo」、「Preto Nacré」(いずれもメタリック) の 3 色が用意されています。0 から 100 km/h (62 mph) まで 8 秒で加速し、最高速度は 220 km/h (137 mph) に制限されています。^[要出典]

ルノー フルエンス コンセプト
概要
メーカー	ルノー
デザイナー	パトリック・ル・ケマン
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー
ボディスタイル	2ドアクーペ
関連している	ルノー ラグナ[要出典]
パワートレイン
エンジン	3.5L V6エンジン
伝染 ; 感染	6速オートマチック
寸法
長さ	4,600 mm (181.1 インチ)
幅	1,890 mm (74.4 インチ)
身長	1,390 mm (54.7 インチ)
車両重量	1,500 kg (3,307 ポンド)

2004年、ルノーは、当時のルノーのチーフデザイナー、パトリック・ル・ケマンがデザインした、ルノー・ラグナとほぼ同じ全長の2+2 コンセプト クーペ「フルエンス」を発表した。^{[12]この車は、2004年6月4日にイギリスで開催された}ルイ・ヴィトン・カー・エレガンス・クラシックと、2004年モンディアル・ド・ロトモビルで公開された。

Fluence は、ハンドルの位置に応じて角度が調整されるValeo LEDヘッドライトを使用しています。Fluence の外観デザインの独創的な点は、トランクに従来とは異なる方法でアクセスできる V 字型のリアです。トランクの中央に取り付けられた関節式ピストンが、トランクの背面をルーフまでスライドさせます。トランクの内側は「マルゴー レッド」の布で覆われており、容量は 396 dm³ です。

内装では、すべての座席が 1 つのレールに固定されています。ドアのアームレストもレールに固定されており、座席の調整に使用されます。ダッシュボードは、ルノー タリスマンのダッシュボードに似ています。ジョイスティックが備わっているため、ドライバーは車両のさまざまな機能にアクセスし、格納式LCD画面でそれらの機能を表示できます。

ミシュランやレカロを含むいくつかのブランドが、フルエンスの開発に関わっていました。ミシュランはPAXテクノロジー（ランフラットに類似）を採用したタイヤを提供し、BSツールは22インチ^{[説明が必要]}の空力合金ホイールを製造し、レカロはシートを開発しました。

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