レクサスCT

レクサスCT （日本語表記：レクサス・CT、ヘボン式表記：レクサス CT）は、トヨタの高級車部門であるレクサスがプレミアムコンパクトハッチバックとして販売しているハイブリッド電気自動車です。CT 200h という単一モデルで構成される CT は、トヨタ プリウスのパワートレインとトヨタ MC プラットフォームシャーシをベースにした高級ハイブリッド車で、初の高級コンパクトハッチバックハイブリッドです。フロントに見られるように、「スピンドルグリル」デザインを採用したレクサスファミリー初の量産モデルです。また、レクサスラインナップの中で最小の車としてISを上回りました。コンセプトカーLF-Chの発表から 6 か月後の2010 年 3 月のジュネーブ国際モーターショーでデビューしました^{[ 4 ]。}主に欧州市場をターゲットにしていますが、世界中で販売され^{[ 5 ]} 、 2010 年 4 月のニューヨーク国際オートショーで北米市場に導入されました。レクサスはCT 200h、CT 300h、CT 400hという名称を商標登録している。^{[ 6 ]}田辺武氏によるデザイン^{[ 7 ]}は2008年に承認され、2009年9月11日に特許を取得した。^{[ 8 ]}

生産は2011年1月に開始され、その後すぐにヨーロッパでの販売が開始されました。^{[ 9 ]}日本では2011年1月12日に販売が開始され、^{[ 10 ]}米国では2011年3月に販売が開始されました。 ^{[ 11 ]} CTは米国と後にカナダで販売が終了し、2017年モデルが最終モデルとなりました。他のいくつかの市場では2022年まで販売が継続されました。^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

プラットフォームコードA10に指定され、 ZRシリーズのガソリンエンジンとハイブリッドシステムを搭載したCTは、モデルコードZWA10として知られています。「CT」は「Creative Touring」の略で、「200h」はハイブリッド性能が従来の2.0リッターエンジンと同等であることを示しています。^{[ 15 ]}ただし、一部の国のレクサス販売店は「Compact Touring」という名前を使用しています。^{[ 16 ]}

CTは2022年10月に「Cherished Touring」という特別版とともに生産終了となった。^{[ 14 ]}

CT 200hは、オーリスやプリウスにも使用されている1.8リッターVVT-i 4気筒ガソリンエンジン（トヨタの2ZR-FXE ）を搭載し、73kW （98hp ）の出力と142N⋅m （105lbf⋅ft）のトルクを発揮します。ハイブリッド駆動システムでは、エンジンと電気モーター/ジェネレーターが組み合わされ、エンジンと電気モーターを合わせると、最大100kW （134hp ）の出力と207N⋅m （153lbf⋅ft）のトルクを発揮し、電子制御式無段変速機が組み合わされます。CT 200hの燃費は、オーストラリアでは4.1L /100km （57.4mpg - _US）とされています。^{[ 17 ]}           

CT 200h のシャシーは、トヨタ MC プラットフォームをベースにしており、これはカローラやマトリックスと同じプラットフォームです。^{[ 18 ]}レクサス CT 200h は、フロントにマクファーソン ストラットサスペンション、リアにダブル ウィッシュボーンサスペンションを採用しています。^{[ 19 ]} CT 200h には、他のハイブリッド ドライブ車両と同様に、ノーマル、スポーツ、エコ、EV の 4 つの走行モードがあります。スポーツ モードでは、スロットルと電動パワー ステアリングの設定が変更され、スタビリティ コントロールとトラクション コントロールの介入が軽減され、CT200h のパフォーマンスが最大化されます。EV モードでは、車両の電気モーターのみを使用して車両を駆動することで、車両からの排出ガスはゼロになります。

安全機能には、車両安定制御（VSC）と8つの標準エアバッグがあり、オプションでダイナミックレーダークルーズコントロール付きプリクラッシュシステムを追加できます。^{[ 20 ]}また、ハイブリッド車の存在を歩行者に低音で知らせる車両接近通知システムや、テレマティクスサービス（北米ではSafety Connect ）もあります。 ^{[ 21 ]}

フェイスリフト前（2011年）

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  CT 200h エグゼクティブ（ドイツ）
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  CT 200h エグゼクティブ（ドイツ）
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  CT 200h F Sport（オーストラリア仕様）
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  CT 200h F Sport（オーストラリア仕様）

最初のフェイスリフト（2013年）

2013年、2014年モデルに向けて、CTのデザインが刷新され、レクサスのコーポレートグリルである「スピンドルグリル」が採用された。

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  CT 200h ラグジュアリー（ドイツ）
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  CT 200h ラグジュアリー（ドイツ）
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  CT 200h F Sport（日本仕様）
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  CT 200h F Sport（日本仕様）

2回目のフェイスリフト（2017年）

2017年に2018年モデル向けに2回目のマイナーチェンジが実施されました。これにより、新しいデザインのフルLEDライトを選択できるようになりました。また、より大きな「スピンドル」グリルが全モデルに標準装備されました。^{[ 22 ]}

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  CT 200h（ヨーロッパ）
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  CT 200h プレミア（英国仕様）
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  CT 200h F Sport（イギリス）

憂慮する科学者同盟（UCS）は、2011年のハイブリッドスコアカードで、レクサスCT 200hをリンカーンMKZハイブリッドとともに、スコアカードの環境改善カテゴリーでトップの高級ハイブリッドモデルとしてランク付けしました。UCSはこの成果を、両自動車メーカーが燃費を最大化するためにこれらの車両のエンジンを6気筒から4気筒にダウンサイジングした比較的小型のガソリンエンジンによるものとしています。^{[ 33 ] [ 34 ]} UCSの評価では、レクサスCT 200hは、この比較のためにガソリンのみの類似車として使用されたレクサスIS 250と比較して、温室効果ガス排出量を42.9%削減することがわかりました。^{[ 35 ] [ 36 ]}

• 2011年ベスト小型車（35,000ドル以上） - オーストラリアのベストカー^{[ 37 ]}
• 最高安全性能に対するグランプリ賞 - 日本新車アセスメントプログラム* (JNCAP) ^{[ 38 ]}
• 受賞（ハイブリッド車部門） - アジア自動車燃費賞2011 ^{[ 39 ]}

レクサスCT 200hの世界販売台数は2016年3月までに26万7000台に達し、レクサスRX 400h/RX 450hに次いで2番目に売れているレクサスハイブリッドとなった。CT 200hの販売台数は、2005年以降に納車された100万台のレクサスハイブリッド の26.7%を占めている。 ^{[ 40 ]} 2022年3月までに、総販売台数は38万台に達した。^{[ 14 ]} 

^*カナダと米国での販売は2011年3月に開始されました。^{[ 41 ]}

• レクサスCT公式サイト（日本語）