アルファロメオ 4C

アルファ ロメオ 4C アルファ ロメオ 4C スパイダー
概要
メーカー	フィアットグループ自動車（2013-2014） FCAイタリア（2014-2020）
生産	2013–2019 (クーペ) [1] 2015–2020 (スパイダー) 2013–2020 (生産台数9,117台) [要出典]
モデル年	2014–2020
組み立て	イタリア：モデナ（マセラティSpA工場）
デザイナー	マルコ・テンコーネ[2]ロレンツォ・ラマチョッティ指揮、セントロ・スティーレ・アルファ・ロメオ[3]
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ2 ドアロードスター
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動
関連している	アバルト クラシケ 1000 SP
パワートレイン
エンジン	1.75 L 1750 TBi ターボチャージ I4 [4]
伝染 ; 感染	6速デュアルドライクラッチトランスミッション FPT C635
寸法
ホイールベース	2,380 mm (93.7インチ) [5]
長さ	3,989 mm (157.0 インチ) [5]
幅	2,090 mm (82.3インチ) (ドアミラーを含む) [5] 1,864 mm (73.4インチ) [6]
身長	1,183 mm (46.6インチ) [5]
車両重量	940 kg (2,070 lb) クーペ[7] 1,080 kg (2,380 lb) スパイダー[7] 1,118 kg (2,464 lb) クーペ (US) [8] 1,136 kg (2,504 lb) スパイダー (US) [9]

アルファロメオ 4C (タイプ 960) は、イタリアの自動車メーカー、アルファロメオが製造したミッドエンジンスポーツカーです。2013年のジュネーブ モーター ショーで発表された4Cは、当初はクーペのみでしたが、数年後の 2015 年にスパイダー ボディ スタイルが登場しました。4C という名前は直列 4 気筒エンジンに由来しています。

アルファ ロメオ 4C コンセプトは、アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネから派生した技術と素材を採用した 2 人乗り後輪駆動クーペで、直噴式 1750 cc ターボガソリンエンジン、「アルファ TCT」ツイン乾式クラッチトランスミッション、およびアルファDNA ダイナミック コントロール セレクターを搭載しています。

4Cコンセプトバージョンは、2011年3月の第81回ジュネーブモーターショーで発表され、^{[10] [11]、}続いてミッレミリア2011パレード、^[12] グッドウッドフェスティバルオブスピード2011、^[13] フランクフルトモーターショー2011で発表されました。^[14]

2012年にコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステで初めて屋外展示されました。量産バージョンと比較すると非常に似ていますが、最大の違いはフロントライト、サイドベント、ミラーです。

アルファロメオ4Cコンセプトは、ドイツの雑誌Auto Bildの読者によって「今年最も美しいコンセプトカー」に選ばれ、2011年のAuto Bildデザイン賞を受賞した。^[15]ヴィラデステでの国民投票により「コンセプトカーとプロトタイプのデザイン賞」を受賞した。^{[16] [17]}

量産車は2013年のジュネーブモーターショーで発表され、^[18]続いて2013年のエッセン「テクノクラシカ」、^[19] グッドウッドフェスティバルオブスピード2013、^[20]モスクワレースウェイ、^[21] 2013年のフランクフルトモーターショーで発表されました。^[22]

2013年のジュネーブモーターショーでは、シャーシのみの「4C000」も展示された。^[23]

欧州モデルの受注は2013年10月から欧州のアルファロメオディーラーで開始された。^[24]

アルファロメオ4Cの発売に際し、アルファロメオスタイルセンターとコンパニアドゥカーレは、アルファロメオ4Cクーペにインスピレーションを得た4C IFD（革新的フレームデザイン）自転車を設計しました。この車両は2013年12月に発売され、ヨーロッパ、アジア、アメリカで販売されました。^{[25] [26]}

4Cの生産は2013年5月にマセラティのモデナ工場で開始され、年間最大2500台の生産が見込まれている。^{[27]これは、1995年に}164セダンが米国で販売されなくなって以来、米国市場で販売される最初の量産アルファロメオモデルであった。 ^[28]

アルファロメオ4Cの生産台数は当初、年間1000台以上と見積もられていたが^[29]、サプライヤーのアドラープラスチックが製造できるカーボンファイバーシャーシの量に応じて、年間3500台が上限とされていた。^{[30] [31] [32]} 3,500台の割り当てのうち、1,000台はヨーロッパ向けに割り当てられている。^[24]

欧州向けアルファロメオ4Cローンチエディションの納車は、バロッコ（イタリア、ヴェルチェッリ）テストセンターで行われた。^[33] 2018年、4Cクーペは北米市場で販売中止となった。^[34]ただし、4Cスパイダーは2019年モデルと2020年モデルも引き続き販売された。 ^[35]オーストラリアや日本などの他の市場では、クーペとスパイダーの両方が継続された。^{[36] [1] 2020年後半には、} 4Cスパイダー 33ストラダーレトリビュートという新しいトリビュートエディションが発表された。^{[37] [38]}

この車はCentro Stile Alfa Romeo（スタイルセンター）によって設計され、アルファロメオによって開発されました。シャーシは中央のカーボンファイバータブと、前後のアルミニウムサブフレームで構成されています。^[39]カーボンファイバータブは、Adler PlasticとLavorazione Materiali Compositiの合弁会社であるアイローラのTTA（Tecno Tessile Adler）によって製造されています。 ^{[40]シャーシを構成するカーボンファイバーコンポーネントは、} CNC技術を使用して切断されます。^[41]

車のカーボンファイバーモノコックシャーシ（「タブ」）全体の重量は143ポンド（65 kg）です。フロントとリアのアルミニウムサブフレームがタブ、ルーフ補強材、エンジンマウントと組み合わされて4Cシャーシが構成され、車両の総シャーシ重量は236ポンド（107 kg）、車両総重量はわずか940 kg（2,070ポンド）です。^[7] 4Cは、多くのスーパーカーのボディと同様に、単一のカーボンファイバーボディを備えています。外側のボディは、スチールよりも20％軽量な複合材料（シート成形コンパウンドのSMC ）で作られています。安定性はスチールに匹敵し、アルミニウムよりも優れています。^[要出典]

4Cは前部にダブルウィッシュボーン式サスペンション、後部にマクファーソンストラット式サスペンションを採用している。 ^[42]結果として重量配分は前部38%、後部62%となっている。^{[43] [44]} ホイールとタイヤは前後で直径と幅が異なっており、標準では前部205/45 R17、後部235/40 R18で、オプションで205/40 R18と235/35 R19が用意されている。^[45]両方のホイールオプションともピレリPゼロタイヤが装備されている。 4Cは全輪にベンチレーテッドディスクブレーキを採用しており、前部はブレンボ製305ミリメートル（12.0インチ）、後部は292ミリメートル（11.5インチ）となっている。^[5]重量を軽減し、ステアリングフィールを向上させるため、4Cにはパワーステアリングがありません。その重心高は地面から40センチメートル（16インチ）で、^[46]ロータスエリーゼよりも7センチメートル（2.8インチ）低くなっています。^[47]

4Cは、6000rpmで240馬力（177kW）を発揮する、新型オールアルミ製1.75L（1,742cc）直列4気筒ターボチャージャー付きエンジン^{[48]を使用している。このエンジンは、最小重量になるように設計されている。このエンジンの複合燃料消費量は、100キロメートルあたり6.8リットル（42mpg-} _imp、35mpg - _US）である。^[4] 0–62mph（0–100km/h）加速は4.5秒で達成され（北米版は、欧州版に比べて重量が重いため、わずかに速い）、最高速度は時速258キロメートル（160mph）で、^[5]パワーウェイトレシオはわずか0.267hp/kg（8.22lb/hp）である。^[49]クアトロルーテ自動車雑誌の記者は、4Cが0から100km/h（0から62mph）まで4.5秒より速く加速することを実証した。レースモードでは、左足をブレーキペダルに置いた状態で右のシフトパドルを引くとエンジンは3500rpmまで回転するが、左のパドルも引くとエンジンは6000rpmまで回転し、0から100km/h（0から62mph）までの時間は4.2秒まで短縮される。^[50]

イタリアの自動車雑誌「クアトロルーテ」は、ニュルブルクリンクでの4Cのラップタイムを掲載した。4Cは8分4秒でリングを周回した。^[51]

4Cには6速アルファTCTデュアルドライクラッチトランスミッションが装備されており、ステアリングホイールのギアシフトパドルで操作できます。また、エンジン、ブレーキ、スロットルレスポンス、サスペンション、ギアボックスの動作を制御するアルファ「DNA」ダイナミックコントロールセレクターも搭載されています。^[52]ジュリエッタにすでに搭載されているモードに加えて、4Cには新しい「レース」モードがあります。

4Cの米国版は2014年のニューヨーク国際オートショーで発表され、最初の100台の4Cが7月初旬に米国に出荷され、合計850台が2014年末までに出荷された。^[53]米国モデルには、米国の衝突規制を満たすために必要な追加の補強と強化（カーボンファイバーシャーシのアルミニウムインサートを含む）が含まれており、その結果、100kg（220ポンド）の重量増加が発生しています。このバージョンには、以前の4Cスパイダーバージョンに見られたものと同様の新しいヘッドランプも装備されています。

2018年、米国運輸省NHTSA FMVSS 226排出物緩和策により、4Cクーペは北米市場で販売中止となった。^[54]この規制では、販売量に応じて段階的に適合日を設定することが求められていたが、販売量が少なかったため、^[55] 4Cは最終適合日である2017年9月1日まで継続が許可され、そのため北米の2018年4Cクーペはすべて2017年8月以前に製造された。しかし、4Cスパイダーは2019年モデルと2020年モデルも北米で販売され続けた。

4Cのスパイダーバージョンは、2014年のジュネーブモーターショーで試作モデルがプレビューされました。^[56] 4Cスパイダーは、クーペバージョンとエンジンを共有していますが、ヘッドライト、排気管、エンジンフードなどの外部パーツが異なり、取り外し可能なルーフパネルを備えた別のルーフセクションもあります。北米仕様の4Cは、スパイダーバリアントに対してわずか22ポンド（10 kg）（2,465ポンド対2,487ポンド）の重量差があります。最高速度は257 km/h（160 mph）、0から100 km/h（62 mph）までの加速は4.5秒とされています。

4Cローンチエディションは、2013年のジュネーブモーターショーでの発表時に発表された限定版で番号が付けられたエディションです。この車両は4色のペイント（ロッソアルファ、ロッソコンペティツィオーネトライコート、マドレペルラホワイトトライコート、またはカララホワイトマット）から選択できました。500台が欧州/その他の地域、500台が北米、88台がオーストラリア（ロッソアルファとマドレペルラホワイトのみ）、^[57] 200台が日本、100台が中東向けに予約されました。元のプレスリリースでは北米向けに500台、欧州向けに400台、その他の地域向けに100台とされていましたが、 ^[58]実際の車に付いている銘板を見ると、より多くの台数が製造されたことが示唆されており、上記の数字となっています。

ローンチエディションの特徴は、カーボンファイバートリム（ヘッドライトハウジング、スポイラー、ドアミラーキャップを含む）、ダーク仕上げのリアアルミエクストラクター、Bi-LEDヘッドライト、ダークペイントのフロント18インチとリア19インチのアルミホイール、フロントフェイシアの追加エアインテーク、レッドブレーキキャリパー、レーシングエキゾーストシステム、BMCエアクリーナー、ショックアブソーバーとリアアンチロールバーの専用キャリブレーション、アルカンターラパーツ付きのレザー/ファブリックスポーツシート、シリアルナンバー入りプレートです。アルファレッドカラーの車には、ステアリングホイール、ハンドブレーキ、マット、ハンドル、スポーツシートにマッチしたレッドステッチが施されました。^{[33] [59]}

ヨーロッパではこの車はVAT込みで6万ユーロで販売された。^[60]

4Cコンペティツィオーネは、 2018年のジュネーブモーターショーで発表された4Cの限定版で、マットなベスビオグレー仕上げで、ルーフ、リアスポイラー、ミラーキャップ、サイドエアベント、ヘッドライトモールディングにカーボンのディテールが施されている。^[61]伝えられるところによると、生産台数は108台。日本市場には25台が供給され、^{[62] [63]} 10台がオーストラリアに割り当てられた。^[64]米国市場にはコンペティツィオーネエディションは供給されなかった。^[65]

2018年に初めて導入され、当初は108台の限定版で、^[66] 15台が日本に輸出されました。^{[62] [67]} 2020年にアルファは北米向けに16台（米国で15台^[65]、カナダで1台）を追加したため、4Cイタリアの世界の台数は124台であると考えられています。この限定バージョンはミサノブルーメタリックのペイントで、フロントエアインテークとリアディフューザーはピアノブラック仕上げです。特別なスパイダーイタリアのエンブレムがリアフェンダーを飾り、デザインにはイタリア国旗が特徴です。内装にはセンターコンソールにアルミニウム製の4Cスパイダーイタリアのプレートがあります。^[68]

4Cの生産終了を記念して、アルファロメオは4Cスパイダー33ストラダーレトリビュートを発表しました。^{[69]これは}アルファロメオ33ストラダーレ へのオマージュであり、北米で33台限定で生産されました。北米の33台のうち、22台は米国のディーラーに、10台はカナダのディーラーに割り当てられ、1台、#33/33は内部申請プロセスに基づいてFCAの幹部に与えられることになりました。内部ディーラーの文書では、この車を「マイク・マンリー」車と呼んでいました。オーストラリアには15台のトリビュートが、日本には50台が供給されました。オーストラリアと日本では、トリビュートはクーペとスパイダーの両方の構成で販売されていたことに注意してください。

4C スパイダー 33 ストラダーレ トリブートには、特別なロッソ ヴィラ デステ 3 コート塗装、グレーゴールドのホイール、ツートンの「タバコ」(ブラウン) レザーとブラックのマイクロファイバー インテリアが採用されています。アルファ ロメオとしては初めて、4C スパイダー 33 ストラダーレ トリブートには赤いカーボン ファイバー タブも採用されています。また、固有の番号付きプレートと、4C および 33 ストラダーレの詳細を記した本も付属しています。4C スパイダー 33 ストラダーレ トリブートは、4C の最高の表現を目指したものであるため、アクロポヴィッチ エキゾースト、カーボン ファイバー ハロー、クラブイタリアフラッグ ミラー、レース用に調整されたサスペンションなど、利用可能なすべてのオプションが標準装備されています。

2013年9月12日、ホルスト・フォン・ザウルマが運転するアルファロメオ4C（ピレリPゼロトロフェオタイヤ装着）がニュルブルクリンク北コースを8分4秒で完走した。 ^[70]

アルファロメオ4Cは、 2013年シーズンからSBKスーパーバイク世界選手権の公式セーフティカーとして使用されている。ただし、ラグナ・セカでは別のFCA製品であるダッジ・チャレンジャーが使用されている。これは、当時アルファロメオが米国で販売されていなかったため、FCAが伝統的にダッジブランドの露出を図ってきたためである。^[71]

民間のチューニングおよびレース会社である Picchio Spa は、レース仕様のアルファロメオ 4C を限定生産で製作しました。アルファロメオ 4C Picchio は、600 馬力 (CV) の新しい 4 気筒ターボ 1750 cc エンジンを搭載し、ハンドル コントロールで操作するヒューランドのシーケンシャル セミオートマチック ギアボックスと、ピレリ PZero 13 インチ タイヤに合わせて再設計されたサスペンションを備えています。この車は FIA 認定の完全なレース仕様で、必須のロール ケージ、カットオフ スイッチが装備され、新しいバケット シートとレース ハーネスを除いてすべての内装が取り外されています。^[72] この車のプロトタイプはイタリアのヒルクライム イベントで使用されていますが、顧客は 296,000 ユーロの価格で独自の車を注文することもできます。^[73]

アルファ ロメオ 4C が受賞した世界的な賞には、以下のものがあります。

• アイルランドで初めて開催されたプロフェッショナル・モータープレス協会（APMP）主催のカー・アンド・バン・オブ・ザ・イヤー賞で「2015年パフォーマンスカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞^[74]
• サンデータイムズ/CompleteCar.ieベストカーガイド2015のアイルランド版で「総合ベストカー」賞と「75,000ユーロ以下のベストドライバーズカー」賞を共同受賞^[75]
• フランスで開催された第29回国際自動車フェスティバルで「2013年最も美しい車」に選ばれた。得票率41%で、BMW 4シリーズ（得票率25%）、メルセデス・ベンツCLA（22%）、マツダ3（12%）を上回った。50か国以上で10万票以上が投じられた。^[76]
• オート・モートル・ウント・シュポルト誌の「ベストカー2014」の輸入スポーツカー部門で、前回の受賞者であるアストンマーティン・ラピードSを僅差で上回った^[77]
• エル・エコノミスタの投票によるコンパクトスーパーカー部門の「ベストスポーツカー2013」^[78]
• オート・ツァイトゥングの読者は、17.2%の票を獲得し、第26回「オート・トロフィー」の「スポーツカー/輸入車」部門の優勝者に選出した。これは、アストンマーティンV8ヴァンテージ（16.6%）やジャガーFタイプ（15.8%）などのより高価なモデルを破った結果である^。[79]
• What Car?読者賞「2013年に発売された最もエキサイティングな車」 ^[80]
• FHM誌はこれを2013年のカー・オブ・ザ・イヤーに選出した^[81]
• WhichCar オーストラリア2016年最もスタイリッシュな車^[82]

ウィキメディア・コモンズには、アルファロメオ 4Cに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 制作ビデオ: YouTubeの How It's Made 、 YouTubeの Official Alfa Romeo