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| アルピナ B6 | |
|---|---|
 アルピナ B6 (F13) | |
| 概要 | |
| メーカー | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG |
| 生産 | 2011–2019 |
| 組み立て | ドイツ：ブーフローエ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | |
| ボディスタイル | |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動 フロントエンジン、全輪駆動（xDrive、Gran Coupéのみ） |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | 4.4L BMW N63 ツインターボ V8 |
| 伝染 ; 感染 | 8速ZF 8HP70 オートマチック |
| 寸法 | |
| 長さ |
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| 幅 | 1,894 mm (74.6 インチ) |
| 身長 | 1,365～1,392 mm（53.7～54.8 インチ） |
| 車両重量 |
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| 年表 | |
| 前任者 | アルピナ B6 (E63) |
アルピナB6 (F12)は、ドイツの自動車メーカーであるアルピナが製造する高性能グランドツアラーの第3世代です。2011年の東京モーターショーで発表されたB6は、BMW 6シリーズをベースにしており、クーペとコンバーチブルのボディスタイルが用意されていました。後者は2011年のフランクフルトモーターショーで発表されました。 [1]グランクーペと呼ばれる3番目のサルーンボディスタイルは2014年に導入されました。アルピナB6グランクーペは、2021年にアルピナB8グランクーペ (G16) に置き換えられました。[2]
開発と導入
B6は650iをベースにしており、 N63 ツインターボV8エンジンの改良版であるM2/1を搭載している。このエンジンは、排気タービンを改良した新型ターボチャージャー、BOSCH MEVD 17.2.H ECU、新型MAHLEピストン、大型インタークーラーの追加により改良された。これらの改良により、エンジンは540 PS (397 kW; 533 hp)、700 N⋅m (516 lb⋅ft)のトルクを発生するようになった（B6コンバーチブルのエンジンは合計507 PS (373 kW; 500 hp)を発生した）。このエンジンは、オプションのリミテッドスリップデフと、ドライバーがステアリングホイールの背面にあるボタンでギアを変更できるスポーツシフトモードと呼ばれる手動シフトモードを備えた8速ZFオートマチックトランスミッションと組み合わされている。 [3]
排気システムは、4 つの排気口と電子制御バイパス バルブを備えた Akrapovic のチタン ユニットです。B6 には、一体型フロント スプリッターを備えたカーボン ファイバー フロント スポイラー、一体型 NACA ブレーキ冷却ダクト、リア リップ スポイラー、リア ディフューザーを含む空力キットが装備されています。
この車には、フロントに8.5 x 20 255/35 ZR20、リアに10 x 20 295/30 ZR20のミシュラン パイロット スポーツ タイヤを装着した20インチ アルピナ クラシック マルチスポーク アロイ ホイールが装備されています。
サスペンション システムは、電子調整式ダンパー (ドライブ パフォーマンスと呼ばれる) とアクティブ ロール スタビライゼーション (ダイナミック ドライブと呼ばれる) で構成され、システムを制御するアルピナ専用ソフトウェアが搭載されています。この車には、「スポーツ」、「スポーツ +」、「コンフォート」、「エコ」の 4 つの運転モードがあります。
この車には、ラヴァリナ レザーの内装とミルトルウッドのトリムが標準装備されています。内装には、照明付きドア シル、パノラマ ルーフ、アルピナ ゲージ、調節可能な通気孔付きスポーツ シート、ヒーター付き後部座席、アクティブ ブラインド スポット検出機能を含む BMW ドライバー アシスタンス、スポーツ ステアリング ホイールなど、アルピナのロゴとエンブレムが随所に施されています。アルピナの内装カスタマイズ プログラムは、ヨーロッパ限定でした。
B6クーペとコンバーチブルには後輪駆動のドライブトレインが搭載されていたが、後に導入されたグランクーペには全輪駆動のドライブトレインが搭載された。[4] [5]
パフォーマンス
B6クーペとコンバーチブルは、0から97 km/h（0から60 mph）まで4.4秒で加速し、最高速度320 km/h（199 mph）に達することができます。[6]ただし、独立したテストでは、最高速度は引用された数字よりも高く、328 km/h（204 mph）を記録し、BMW Mの同等モデルであるM6よりも速いことが明らかになりました。[7]
グランクーペは、独立機関によるテストでは、0～97 km/h（0～60 mph）の加速時間が3.7秒、0～161 km/h（0～100 mph）の加速時間が8.2秒、4分の1マイルの時間が12.0秒、最高速度が319 km/h（198 mph）でした。 [4]アルピナB6グランクーペは、 BMW M6グランクーペよりもパフォーマンスは若干劣りますが、より豪華な乗り心地です。[8]
B6版50
2015年のジュネーブモーターショーで発表されたエディション50は、クーペとコンバーチブルのボディスタイルのみで提供されるB6の限定生産バージョンです。エディション50には、標準のB6に搭載されている4.4リッターツインターボV8エンジンの改良版が搭載されており、6,000rpmで最大出力608PS（447kW、600馬力）、3,500rpmで最大トルク800N⋅m（590lb⋅ft）を発生します。これは、当時アルピナが製造した最も強力なエンジンでした。[要出典]
8速ZFオートマチックトランスミッションには、リミテッドスリップディファレンシャルが標準装備されていました。エディション50には、17kg（37ポンド）軽量のアクラポヴィッチ製チタン排気システムと、このモデル専用の20インチ鍛造マルチスポーク合金ホイールが装備されており、重量がさらに15.6kg（34.4ポンド）軽減されました。
エディション 50 は、クラシックなアルピナ ブルーまたはクラシックなアルピナ グリーンのボディ カラーのみで、オプションでアルピナ ピンストライプが付けられます。インテリアはフォレスト グリーンとブラックのナッパ レザー張りで、コントラストの効いたイエローのステッチと、1982 年の B7 S ターボへのオマージュとしてセンター コンソールにセラミック仕上げが施されています。ステンレス スチールのエディション 50 ドア シルには、創設者 Burkard Bovensiepen のサインが入っています。車には、生産された 50 台の生産番号を示すプレートが取り付けられています。
B6エディション50は0～97km/h（0～60mph）まで4.2秒で加速します。クーペは最高速度328km/h（204mph）、コンバーチブルは最高速度327km/h（203mph）に達します[9] [10]
ギャラリー
参考文献
- ^ Pulman, Ben (2011年9月12日). 「BMW Alpina B6 Bi-Turbo Convertible (2011) at the Frankfurt motor show」. CAR Magazine . 2018年11月27日閲覧。
- ^ Scherr, Elana (2021-10-14). 「2022 BMW Alpina B8 Gran Coupe はクリスタルがちりばめられたクルーザー」。Car and Driver 。2021年11月29日閲覧。
- ^ Nishimoto, Alex (2011年12月1日). 「東京2011：アルピナB6ビターボ、B3 GT3発表」. 自動車雑誌. 2018年11月27日閲覧。
- ^ ab Quiroga, Tony (2014年5月). 「2015 BMW Alpina B6 xDrive Gran Coupe」. Car & Driver . 2018年11月27日閲覧。
- ^ リンゲマン、ジェイク、コザック、グラハム（2015年6月3日）。「一流：2015年BMWアルピナB6グランクーペレビューノート」。Autoweek 。 2018年11月27日閲覧。
- ^ “2012 BMW アルピナ B6 バイターボ クーペ”.モーター1. 2011 年 11 月 30 日。2018 年11 月 27 日に取得。
- ^ ポッター、ブライアン（2012年7月9日）。「アルピナB6ビトゥルボはM6 F13より速い - 最高速度208mph [ビデオ]」。Motor1 。 2018年11月27日閲覧。
- ^ “2017 BMW M6 グラン クーペ vs. 2016 BMW アルピナ B6 xDrive グラン クーペ”. 2017 年 1 月 30 日。
- ^ スミス、アーロン（2015年3月3日）。「アルピナB5とB6の「エディション50」バージョンが公開」。オートカー。 2018年11月27日閲覧。
- ^ 「アルピナが時速200マイルのB6で50周年を祝う」Top Gear、2015年3月27日。 2018年11月27日閲覧。
外部リンク
