アルファロメオ ミト

アルファロメオ ミト
概要
メーカー	アルファロメオ
生産	2008–2018
組み立て	イタリア:トリノ[1] [2] (スタビリメント・ミラフィオーリ)
デザイナー	ファン・マヌエル・ディアス、セントロ・スティレ・アルファ・ロメオ[3]
ボディとシャーシ
クラス	スーパーミニ（B）
ボディスタイル	3ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	GMフィアット小型プラットフォーム[4]
関連している	フィアット グランデ プント オペル コルサ D
パワートレイン
エンジン	0.9 Lツインエア I2 ( t/c ガソリン) 1.4L MPIマルチエア I4 (ガソリン) 1.4 L FIRE I4 (t/c ガソリン) 1.4 L ターボ GPL I4 (t/c ガソリン/ LPG ) 1.4 LマルチエアI4 (t/c ガソリン) 1.3 L JTDM I4 (ターボディーゼル) 1.6 L JTDM I4（ターボディーゼル）
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル 6速デュアルドライクラッチトランスミッション FPT C635
寸法
ホイールベース	2,511 mm (98.9 インチ) [5]
長さ	4,063 mm (160.0 インチ) [5]
幅	1,721 mm (67.8 インチ) [5]
身長	1,446 mm (56.9インチ) [5]
車両重量	1,080～1,205 kg (2,381～2,657 ポンド) [5]
年表
後継	アルファロメオジュニア

アルファロメオ MiTo (タイプ 955) は、アルファロメオチェントロ スティーレが設計し、2008 年にミラノのスフォルツェスコ城で発表された前輪駆動の3 ドアスーパーミニです^[6]。国際的には2008 年の英国モーターショーで紹介されました^[7]。MiTo は 2008 年から 2018 年まで単一世代で販売され、フィアット グランデ プントと フィアット スモール プラットフォームを共有しました。FCA のミラフィオーリ工場での生産台数は 293,428 台に達しました^{[8] 。}

Mito のネームプレートは、デザインされたミラノ (ミラノ)と製造された トリノ (トリノ)を組み合わせた造語です。

この新車は暫定的に「ジュニア」と名付けられました。2007 年 11 月、アルファ ロメオはヨーロッパで一般公募によるネーミング コンテストを開始しました。各国の優勝者にはアルファ ロメオ スパイダーまたはアルファ ロメオ マウンテン バイクが贈られました。優勝した名前は「フュリオサ」で、イタリア、フランス、イギリス、ドイツでは高評価を得ましたが、スペインでは低評価でした。

2008年、アルファロメオは「MiTo」を正式名称として発表した。これはミラノ（ミラノ）とトリノ（トリノ）を組み合わせた造語で、前者で設計され、後者で組み立てられたためである。この名前は、「神話」または「伝説」を意味するイタリア語の「mito」をもじったものでもある。^[9]すべての国がこの名前に同意した。

MiToは前輪駆動で、ドライバーがダイナミック、ノーマル、全天候型の3つの運転設定を選択できるシステムを備えています。「Alfa DNA」として販売されているこのシステムは、エンジン、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、ギアボックスの動作を調整します。^[1] MiToにはLEDテールライトと250リットル（8.8立方フィート）の荷物スペースも備わっています。^[10] MiToには前輪にQ2電子差動装置も備わっており、DNAスイッチをダイナミック位置にするとアクティブになり、トラクションを失うことなくより速く、よりタイトなコーナリングが可能になります。

2010年、ミト用の新しいトランスミッションが2010年ジュネーブモーターショーで発表されました。^{[11]ヴェローネの}フィアットパワートレインテクノロジーズが製造した6速TCT（TCTデュアルドライクラッチトランスミッション）です。マニエッティマレリは、ボルグワーナーの油圧作動モジュールを自社のパワーおよびトランスミッション制御ユニットに統合した制御システムを提供しています。^[12]このトランスミッションは、最大350 N⋅m（258 lbf⋅ft）のトルク入力に対応できます。

ジュネーブではBlue&Me-TomTomも発表されました。この新しいシステムはTomTomのナビゲーションとBlue&Meインフォテレマティクスシステムを統合したものです。^[11]

2014年モデルでは、MiToに新しい105 PS 0.9 L Turbo TwinAirエンジン、新しいクロームメッキグリル、新しいアンスラサイトグレーカラー、新しい光沢のあるフロントライトクラスターが採用されています。車内も新しい内装、3つの新しいダッシュボードの外観、新しいUconnect 5.0インフォテインメントシステムで更新されています。エンジンラインナップは現在、2つのターボディーゼルエンジン（更新されたE5+ 85 PS 1.3 L JTDMと120 Ps 1.6 L JTDM）と5つのガソリンエンジンで構成されています：70 PS 1.4、78 PS 1.4、135 PS 1.4 MultiAir Turbo（マニュアルまたはAlfa TCTデュアルドライクラッチトランスミッション付き）、および170 PS 1.4 MultiAir Turbo。ラインナップには120 HP 1.4 LPG Turboオプションもあります。^[13]

2016年のジュネーブモーターショーでデビューした 改良型Mitoは、フェイスリフトされたフロントフェイシア、新しい更新されたブランドロゴ、新しいレタリングを特徴としていました。トリムラインナップはMito、Super、Velocèに変更されました。新しいボディカラーと新しいリムデザインも利用可能になりました。以前のMiTo QVはMito Veloceになり、170 P sエンジンとTCTトランスミッションで利用可能になりました。^[14]

クアドリフォリオ・ヴェルデ（緑の四つ葉のクローバー）は、伝統的にアルファロメオモデルの最高峰ラインでした。ミトの自動車バージョン（このエンブレムの歴史についてはモータースポーツにおけるアルファロメオの記事を参照）は、2009年のフランクフルトモーターショーで発表されました。^[15] QVバージョンには、新しい1.4リッター（1,368 cc）ターボ マルチエア 直列4気筒エンジンが搭載されており、 5500rpmで170 PS（125 kW、168 hp）、2500rpmで250 N⋅m（184 lbf⋅ft）のトルクを発揮します。 ^[16]新設計のサスペンション、ステアリング、フィアットパワートレインテクノロジーズ（FPT）が開発した新しい6速C635 ギアボックスが付属しています。1リッターあたり124 PSの比出力は、当時のセグメントで最高でした。新しいマルチエア技術により、EU複合走行で100キロメートルあたり6リットルの燃料消費量（47 mpg ‑imp、39 mpg ‑US）と139 g/kmのCO2排出量が可能になりました_。 [ 17 ] _QVに_は、より^大きな305 mmのフロントブレーキディスクと専用の18インチアルミホイールが標準装備され、オプションでサベルトのカーボンファイバー裏地付きバケットシートがありました。2014年からQVはTCTロボットギアボックス付きで、0-100 km/hの時間が7.3秒に短縮されました。2016年のフェイスリフトでQVはVeloceに改名されました。

MiToは発売当初、低排気量 のターボチャージャー付きガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載していました。また、出力制限のある79 PS (58 kW; 78 hp)の自然吸気エンジンバリアントが、イタリアの若者向けの新しい法律を満たすために生産されました。^[18] MiToは2009年9月から新しい電気油圧バルブ制御システムのマルチエアエンジンを獲得しました。マルチエアエンジンは、出力（最大10％）とトルク（最大15％）を増加させるだけでなく、消費レベル（最大10％）とCO2排出量（最大10％）、粒子状物質（最大40％）とNOx（最大60％）を大幅に削減します。_[ ^19]この新しいエンジンは、105 PS（77 kW; 104 bhp）、135 PS（99 kW; 133 bhp）、および170 PS（125 kW; 168 bhp）の出力定格で利用できます。^[20]すべてのマルチエアバージョンには、スタートストップシステムが標準装備されています。2009年10月にはデュアル燃料のMiToバージョンが発表されました。このバージョンはLPG（液化石油ガス）またはガソリンで動作でき、このエンジンでMiToは1,200キロメートル（750マイル）の航続距離を実現します。LPGバージョンは、ランディレンゾとのコラボレーションで作られています。2010年夏、アルファはAlfa TCT（つまりツインクラッチトランスミッション）と呼ばれるデュアルドライクラッチトランスミッションを導入しました。2011年モデルから、スタートストップシステムがすべてのバージョンで標準装備になりました。^[21] 2011年のフランクフルトモーターショーで、ARはMiTo用に2つの新しいエンジンを発表しました。0.9 L I2 TwinAirと、新しい低排出ガス85 PS（63 kW）バージョンの1.3 JTDディーゼルエンジンです。

^{[5] [24] [25] [26] [27] [28]}

MiToには7つのエアバッグが標準装備されており^[29]、初のユーロNCAP後方衝突試験（むち打ち症）で「良好」または緑の結果を獲得しました。^[30]

MiTo は以下の評価を受けました:

エディツィオーネ・スプリント（2009年）：ベルギー市場のみで250台限定生産。1.3 JTDM 95 PS（70 kW; 94 hp）ディーゼルエンジンのみ。特別なスプリントのロゴが付く。^{[32] [33]}

マセラティ バージョン (2010) : 2010 年にアルファ ロメオは、ヨーロッパのマセラティ ディーラーに配布する Mitos の限定 100 台シリーズを生産すると発表した。マセラティ バージョンの MiTos は、クアドリフォリオ ヴェルデと同じ 125 kW (170 PS) エンジンと、専用のブルー オセアノ塗装を特徴としている。アルミ製のキックプレートと、車内の HVAC コントロールのバッジには、「Alfa Romeo for Maserati」の文字が刻まれている。この車は、フィアット 500 やアバルト 500 の「フェラーリ ディーラー向け」バージョンと同様に、マセラティのサービス カスタマー向けの代車として使用される。^[34]

クアドリフォリオ ヴェルデ 101 (2012) : QV モデルをベースにした限定版。アルファ ロメオ創立 101 周年を記念して 101 台のみ製造。ロッソ アルファ塗装、170 PS (125 kW; 168 hp) エンジン、アルカンターラ張りのサベルトレーシング シート、カーボン製バックレスト。外装は、塗装とスモーク ウィンドウのほか、シートと同様にこのモデル専用の新しい 18 インチ アロイ ホイールも装備。バイキセノン ライト、ブレンボ ブレーキ、アクティブ サスペンション「ダイナミック サスペンション」も標準装備。^[35]

MiTo SBKとMiToスーパーバイクスペシャルシリーズ：2012年のパリモーターショーで、アルファロメオは1.4 L 170 PS（125 kW; 168 hp）QV MiToをベースにした番号付き限定版（200台）MiTo SBKと、1.4 70 PSと1.4 170 PSのガソリンエンジンを除く全エンジンを搭載したMiToスーパーバイクスペシャルシリーズを発表しました。このバージョンには、16インチチタン合金ホイール、クロームメッキのスポイラーと排気管、チタンシェードのミラーフェアリング、スポーティなリアバンパー、黒のフォグランプフレーム、車体後部の「SBK」ロゴが含まれています。^[36]

ミト レーサー: 2015年ジュネーブモーターショーで発表されたミト レーサーバージョンは、チェッカーフラッグのルーフステッカー、特別な17インチアルミホイール、リアスポーツバンパー、リアスポイラー、クロームエキゾーストパイプ、サテンクローム仕上げなど、多くの外装特徴を備えています。インテリアは、ヴィンテージ風のグレーのテキスタイル、ブラウンのエコレザーシート、ブラックのダッシュボードからお選びいただけます。幅広いエンジンからお選びいただけます。^[37]

MiToの最もスポーティなバージョンであるGTA（グランツーリスモ・アレジェリータ）は、2009年3月のジュネーブモーターショーでプロトタイプとして発表されました。このコンセプトカーには、吸排気両方に燃料直接噴射と可変バルブタイミングを備えた1.8リッター（フィアット・プラトラ・セラ・モジュラー）ターボチャージャー付きエンジンが搭載されています。最大出力は240 PS（177 kW、237 hp）とされています。^[38] MiTo GTAコンセプトの最高速度は250 km/h（155 mph）で、0から100 km/h（62 mph）まで5秒で加速します。^[39] GTAの重量は、テールゲートスポイラー、ルーフパネル、ミラーフェアリングにカーボンファイバーを使用することで軽減されました。^[40]アルミニウムも軽量化のために使用されています。サスペンションは標準車より20ミリメートル（0.8インチ）低くなっており、アクティブサスペンションが装備されています。

ヨーロッパの水素テストプログラムでは、アルファロメオのMiTo燃料電池車2台が使用されました。^[41] アルファロメオのMiTo燃料電池車は、Nuvera燃料電池スタックとコンパクトなリチウムイオントラクションバッテリーパックを組み合わせて電気モーターに電力を供給します。車両の最高速度は150 km/h (93 mph)で、0から100キロメートルまで10秒で加速できます。水素消費量はディーゼル換算で3.2リットル/100キロメートル (74 mpg US)、700バールのH2タンクによりNEDCでの航続距離は450キロメートル (280マイル) です。^[42]

MiToはミニハッチや新型アウディA1と競合するために販売された。^[43]

2017年3月、アルファロメオの責任者であるリード・ビグランドは、MiToとGiuliettaの両モデルは当面生産を継続すると述べた。^[44]しかし、両モデルの販売は中止され、MiToは2019年初頭、Giuliettaは2021年に終了した。 ^{[45] [46]}

• 2013年「Bestes Auto des Jahres 2013」 – 輸入小型車部門 –自動車、モーター、スポーツ^[49]
• 2011 Die besten autos 2011 – 輸入小型車部門 –自動車、モーター、スポーツ; ^[50] なんの車？ Reader Award – Supermini部門受賞者。^[51]「私の好きな車」小型車部門クワトロルート; Die besten autos 2010 – 輸入小型車部門 –自動車、モーター、スポーツ

ウィキメディア・コモンズには、アルファロメオ MiToに関連するメディアがあります。

• MiTo公式サイト
• 公式MiToブログ
• alfamitoclip.com