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| キ115剣 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 神風特攻機 |
| メーカー | 中島飛行機株式会社 |
| 状態 | 引退 |
| 主なユーザー | 大日本帝国陸軍航空隊 |
| 歴史 | |
| 製造 | 104 [1] [2]または 105 [3] |
| 初飛行 | 1945年3月[4] |
| 引退 | 1945年8月15日（終戦） |
中島キ115剣[ 5]は、1945年の第二次世界大戦末期に大日本帝国陸軍航空隊が開発した一人乗りの神風特攻機である。大日本帝国海軍はこの機体を藤花と呼んだ。
歴史的背景
この航空機の本来の目的は、連合国の船舶や日本侵攻作戦「ダウンフォール作戦」に投入される予定だった侵攻艦隊への神風攻撃に使用することだったが、結局この作戦は実行されなかった。
日本軍最高司令部は、日本には神風特攻隊に使用できる旧式の航空機が十分にないと考え、日本侵攻に備えて安価で単純な特攻機を大量に早急に製造することが決定された。[6]
工事
この飛行機は「非戦略的な」材料（主に木材と鋼鉄）で作られており、非常にシンプルだった。重量を節約するため、投棄可能な着陸装置を使用する予定だった（着陸はしない予定だった）ため、単純な溶接鋼管の着陸装置が飛行機に取り付けられた。[1]しかし、これでは地上での操縦性が悪くなることが判明したため、単純なショックアブソーバーが組み込まれた。胴体の断面は円形で、このサイズとタイプの飛行機のほとんどが楕円形だったのに対し、このような胴体の方が製造が容易だった。
剣には、いくつかの飛行計器、方向舵ペダル、ジョイスティック型の操縦桿、無線機用のスペースを備えた計器盤がありました。飛行制御装置には、エルロンとエレベーターの両方と、（量産型では）フラップが含まれていました。
キ115は、製造と供給を容易にするため、また1920年代と1930年代に日本が保有していた旧式エンジンを吸収するため、保管されていたあらゆるエンジンを使用できる設計であった。最初の航空機（キ115a）は、858キロワット（1,151馬力）の中島ハ35 星型エンジンを搭載していた。他のエンジンが実際に搭載されたかどうかは不明である。
試験後、最初の量産機には改良された着陸装置と2つのロケットユニットが装備された。これらは離陸を補助した可能性もあるし[1]、目標への最終加速用に設計された可能性もある[2] [3] 。
パフォーマンス
この飛行機は最高速度550km/h（342mph）で、軍艦を真っ二つにできるほどの重さ800kg（1,760ポンド）もの爆弾を搭載することができた。しかし、それ以外は武装しておらず、爆弾を大量に搭載していたため、敵の戦闘機にとっては格好の標的になっていただろう。
操縦は粗雑で、視界はひどく、性能は最低だった。剣は離着陸性能が非常に悪く、熟練したパイロット以外が安全に操縦することはできなかった。試験や訓練中に致命的な墜落事故が起きた。[2]しかし、操縦性が向上し視界も良くなった新しい改良型[2]が集中的に開発されていた。日本軍最高司令部は日本全国の工場で毎月約8,000機を製造する計画だった。
戦闘に投入される前に戦争は終わった。それらは個々に使用すればむしろ非効率的な兵器だっただろうが、数百、数千の波状攻撃で使用すれば、かなり破壊力があっただろう。
バリエーション
- Ki-115 試作型: 単座の自爆攻撃機。試作型、1945年初頭にテストされた。[8] [信頼できない情報源? ]
- キ115 剣：単座特攻機、量産型。
- Ki-115b 剣：単座特攻機。より大きな木製主翼を使用した提案型だったが、製造されなかった。[8] [信頼できない情報源? ]
- Ki-230 : 単座自爆攻撃機。計画型だったが、製造されなかった。[3]
生き残った航空機
生産された105機のうち、2機の機体が現存することが確認されている。
- Ki-115 1002はアリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館に展示されており、国立航空宇宙博物館から貸し出されている。[9] [10] [検証に失敗した]
- もう1体はかつて横田基地の門番として展示されていたが、1952年以降日本当局に引き渡され、日本の博物館に所蔵されていると伝えられている。[11]
仕様（キ-115a）
太平洋戦争における日本軍航空機 のデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 8.55 m (28 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 8.6 m (28 フィート 3 インチ)
- 高さ: 3.3 m (10 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 12.4 m 2 (133 平方フィート)
- 自重: 1,640 kg (3,616 ポンド)
- 総重量: 2,580 kg (5,688 ポンド)
- 最大離陸重量: 800 kg (1,764 lb) 爆弾搭載時 2,880 kg (6,349 lb)
- 動力装置:中島ハ35型23型14気筒空冷星型ピストンエンジン1基、離陸用840kW（1,130馬力）
- 6,000 m (20,000 フィート) で 980 hp (730 kW)
- 動力装置:固体ロケット攻撃ブースター 2 基 (オプション)
- プロペラ: 3枚羽根固定ピッチ金属プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:着陸装置を投棄した状態で高度2,800メートル（9,200フィート）で時速550キロメートル（時速340マイル、300ノット）
- 巡航速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
- 航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)
- 翼面荷重: 208 kg/m 2 (43 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.322 kW/kg (0.196 hp/lb)
武装
- 爆弾: 250 kg (550 lb)、500 kg (1,100 lb)、または800 kg (1,800 lb) 爆弾1 発
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- 注記
- ^ abc 剣のクローズアップ。スコット・ウィリー大佐の記事の写真
- ^ abcd 神風と中島 キ115 剣
- ^ abcd フランシロン1979、243ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 0-87021-313-X、241ページ。
- ^ フランシロン、ルネ・J.、「太平洋戦争における日本の航空機」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年、ISBN 0-87021-313-X、242ページ。
- ^ フランシロン1979年、241ページ。
- ^ ザロガ、スティーブン J. (2011).カミカゼ。オスプレイ出版。 p. 14.ISBN 978-1-84908-353-9。
- ^ ab P、マルコ (2021-12-17). 「ナカジマ キ115 ツルギ」。飛行機百科事典。2023-01-19に取得。
- ^ “Nakajima Ki-115a Tsurugi (Sabre)”.スミソニアン国立航空宇宙博物館. 2018年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月15日閲覧。
- ^ “中島 キ-115 つるぎ”.ピマ航空宇宙博物館。2020 年4 月 28 日に取得。
- ^ Dorr, Robert F. 「HISTORY IN BLUE: 日本が忘れた『謎の』戦闘機」。Air Force Times。Gannett Government Media Corporation。2013年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月15日閲覧。
- 文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの中島キ-115 つるぎに関連するメディア