HMS シャー (D21)

1944年1月、オーストラリアのウィリアムズタウンを経由してアラメダからコーチンに向かう途中のHMSシャー。通常の航空機に加え、デッキにはワイルドキャットとカーチスP-40が搭載されていた。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSジャマイカ
ビルダー	シアトル・タコマ造船所
横たわった	1942年11月13日
発売	1943年4月21日
運命	1943年9月27日にイギリス海軍に移管
イギリス
名前	HMSシャー
同名の人物	ペルシャのシャー
委託	1943年9月27日
廃止	1946年2月7日
識別	ペナント番号D21
栄誉と 賞	ビルマ 1945
運命	米国の所有権に戻った。商船サルタとして売却されたが、1966年にスクラップとして売却された。
バッジ	青いフィールドに、シャーの王冠は金色。
一般的な特徴
クラスとタイプ	ボーグ級 護衛空母（アメリカ） ルーラー級 護衛空母（イギリス）
変位	7,800トン
長さ	495 フィート 7 インチ (151.05 メートル)
ビーム	69 フィート 6 インチ (21.18 メートル)
下書き	26フィート（7.9メートル）
推進	蒸気タービン、1軸、8,500 shp（6,300 kW）
スピード	18ノット（時速33km）
補体	890名の士官と下士官
武装	4インチ 両用対空砲2基（単装） 16× 40mmボフォース機関砲連装砲塔 20×単装20mmエリコン機関砲（単装および連装）
搭載航空機	12～24歳

USSジャマイカ(CVE-43) (当初はAVG-43、後にACV-43 ) は、第二次世界大戦の護衛空母で、イギリス海軍ではHMSシャー(D21)として運用されました。戦争終結後に米国に返還され、商船に改造され、1946 年にサルタとして民間用に売却されました。最終的には1966 年に解体されました。

HMSシャーはイギリス海軍のルーラー級 護衛空母である。このクラスの艦艇はいずれも、それ以前のアメリカ製護衛空母よりも大型で、航空機搭載量も多かった。船体は商船として設計されたが、護衛空母として起工されたものであり、後から改造されたものではない。全艦の乗員は士官・下士官合わせて646名で、全長は492フィート3インチ (150.0 m)、全幅は69フィート6インチ (21.2 m)、喫水は25フィート6インチ (7.8 m) であった。^[1]推進装置は蒸気タービンで、2つのボイラーが1つの軸に接続され、 9,350ブレーキ馬力(6,970 kW) を発生し、最高速度は16.5ノット(30.6 km/h、19.0 mph)であった。 ^[2]

航空機設備は、右舷側に小さなブリッジ兼フライトコントロール複合施設、43×34フィート（13.1m×10.4m）の航空機リフト2基、航空機カタパルト1基、アレスターワイヤー9本があった。^[1]航空機は、飛行甲板下の260×62フィート（79.2m×18.9m）の格納庫に格納できた。^[1]兵装は、単装砲2門の4インチ 両用砲、連装砲16門のボフォース40mm 対空砲、単装砲20門のエリコン20mm対空機関砲で構成されていた。^{[1]搭載航空機の数は時代とともに変化し、通常は最大約18機の}グラマン アベンジャー、グラマン ワイルドキャット、グラマン ヘルキャット、スーパーマリン ウォルラスとデッキ貨物 の組み合わせであった。^[3]

MC Hull 254は1942年11月13日に起工され、 1943年4月21日にワシントン州タコマのシアトル・タコマ造船所^[4]で海事委員会との契約に基づきC.T.シマール夫人の支援を受けてジャマイカとして進水した。1943年7月15日にCVE-43に再分類され、アメリカ海軍が取得した。

この艦はレンドリース法に基づいてイギリスに移管され、太平洋のイギリス海軍に移管された 対潜水艦任務に適した大規模な護衛空母群の1隻として1943年9月27日に就役した。

ジャマイカはシャーと改名され、イギリス海軍のペナント番号はD21となった。ウィリアム・ジョン・イェンデルが指揮を執り、^[5]当初の航空構成は、グラマン・アベンジャーII雷撃機12機とグラマン・ワイルドキャット戦闘機1編隊からなる第851海軍航空隊であった。^[3]

海上公試の後、カナダで船団防衛用の改修が行われ、年末に完了した。バンクーバーからサンフランシスコに向けて出航し、作戦航空機12機とグラマン アベンジャー1機、グラマン ワイルドキャット1編隊を積載した。しかし、デッキにはコーチンへフェリー輸送されるカーチス P-40も積まれていたため、飛行は不可能であった。サンフランシスコからオーストラリアのメルボルン、ウィリアムズタウンへ出航。補給後、この構成でコーチン、コロンボへと向かった。

本艦の任務は主に、トリンコマリーを海岸基地としてインド洋で活動するドイツのUボートに対する船団防衛と貿易保護であった。本艦は戦争で積極的な役割を果たし、1944年8月12日にインド洋でU-198を撃沈したハンターキラーグループを率いた。その海域に潜水艦がいることを察知した851のアベンジャーズはUボートの位置を特定して攻撃を試み、グループの他の艦艇、 HMS ベグム、リバー級フリゲート艦HMS フィンドホーン、ブラックスワン級スループHMIS ゴダヴァリをUボートに爆雷を仕掛けて沈没させる地点まで誘導した。

シャーは東インド艦隊に転属し、その後ダーバンで修理を受けた後、1945年のビルマ戦役に参加した。哨戒や着陸事故で数機の航空機を失ったため、この頃にグラマン ヘルキャットの編隊がシャーの乗組員に加わった。1945年4月から5月にかけてシャーはビショップ作戦に参加し、ラングーン侵攻に備えてニコバル諸島に対する哨戒と攻撃を行った。^{[3]その後まもなく、シャーは日本軍の巡洋艦}「羽黒」 の捜索を命じられた。カタパルトの機械的トラブルにより、851のアベンジャーのほとんどがHMS エンペラーに送られ、800および804飛行隊のヘルキャットと交換された。5月11日、それらのヘルキャットの1機が重大な着陸事故を起こし、シャーは事実上作戦から外れた。それにもかかわらず、エンペラーから飛び立った851のアベンジャーズは、デュークダム作戦で第26駆逐艦隊によって沈没する前に、羽黒を見つけて損傷を与えることに成功しました。

先の着陸事故を生き延びたヘルキャットはシャーから撤退し、改修と訓練のためセイロンとボンベイに短期間戻った。851 と 845 飛行隊から生き残ったアベンジャー、さらに上陸作戦中の支援と回復のためにヘルキャットとウォルラスを収集し、8 月にマレー海岸でのジッパー作戦に参加するために出航したが、途中で日本が降伏したため撤退した。

8月26日にトリンコマリーで航空機を降ろし、アデンとスエズ運河を経由してクライド海軍基地へ向かい、米国への帰国の準備を整えた。 10月16日にノーフォークに到着し、1945年11月26日に正式に米国に引き渡された。^[3]

この船は1947年6月20日にアルゼンチンの都市にちなんでサルタと名付けられ、商船としてアルゼンチンに売却された。ニューポート・ニューズ造船所で改造が行われた。

1963年、大西洋で火災に見舞われたギリシャの定期船ラコニア号の乗客と乗組員の救助に最初に現場に到着した船はサルタ号であった。当時、サルタ号はジョゼ・バレレ船長の指揮下にあり、イタリアのジェノバからブエノスアイレスへ向かう途中であった。サルタ号は475人を救助し、ラコニア号の救命ボートのほとんどを乗船させた。サルタ号は1966年にブエノスアイレスで 解体された。

• コッカー、モーリス（2008年）。『英国海軍の航空機搭載船』ストラウド、グロスターシャー：歴史出版社。ISBN 978-0-7524-4633-2。
• ジェフリー・B・メイソン中佐（退役）（2006 年）。「HMS SHAH（D 21） - ルーラー級護衛航空母艦」。第二次世界大戦におけるイギリス海軍の軍艦の運用履歴。naval-history.net。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、HMS Shah (D21)に関連するメディアがあります。

• 歴史と写真は royalnavyresearcharchive.org.uk をご覧ください
• Navsource.org の写真ギャラリー