日本巡洋艦 羽黒

1936 年 4 月、停泊中の羽黒
歴史
大日本帝国
名前	羽黒
同名の人物	羽黒山
注文済み	1924
ビルダー	三菱造船所、長崎
横たわった	1925年3月16日
発売	1928年3月24日
委託	1929年4月25日
打撃を受けた	1945年6月20日
運命	1945年5月16日、マラッカ海峡でイギリス海軍の駆逐艦によって沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	妙高型 巡洋艦
変位	13,300ロングトン（13,513 t）
長さ	201.7メートル（661フィート9インチ）
ビーム	20.73 m (68 フィート 0 インチ)
下書き	6.32 m (20 フィート 9 インチ)
設置電力	130,000 馬力(97,000  kW )
推進	4 × ギア付きタービン ボイラー12台 シャフト×4
スピード	36 ノット（時速41マイル、67km/h）
範囲	14ノット（16 mph; 26 km/h）で8,000  nmi（15,000  km）
補体	773
武装	完了時: 10 × 200 mm (7.9 インチ) 砲(5x2) 6× 120mm（4.7インチ）砲（1934年まで） 7.7mm（0.30インチ）機関銃2挺 12 × 610 mm (24 インチ)魚雷発射管(4x3) 最初の再構築後: 10 × 203 mm (8.0 インチ) 砲(5x2) 8 × 127 mm (5 インチ)/40門 (4x2; 1935 年から) 13.2 mm (0.52 インチ)機関銃8 挺(2x4) 7.7mm（0.30インチ）機関銃2挺 16×610mm（24インチ）魚雷発射管（4×4）[1]
鎧	メインベルト: 102 mm (4.0 インチ) メインデッキ: 37 mm (1.5 インチ) 砲塔: 25 mm (0.98 インチ) 砲身: 75 mm (3.0 インチ)
搭載航空機	2 ×水上機
航空施設	カタパルト×1

羽黒は、大日本帝国海軍の妙高型 重巡洋艦であり、山形県の羽黒山にちなんで名付けられた。1929年に就役した羽黒は、第二次世界大戦中に重要な任務を果たし、1942年から1945年の間に9回の海戦に参加した。重巡洋艦として、ほとんどの水上艦よりも優れた武装と装甲を備えており、戦闘中に複数の戦闘に参加した。戦争初期には、フィリピンとオランダ領東インドへの日本軍の侵攻を支援するため、活発な沿岸砲撃任務に従事し、 1942年2月27日から3月1日までのジャワ海海戦では、オランダ領東インドを守る連合軍巡洋艦部隊の撃破に参加した。羽黒は魚雷命中により連合軍旗艦の軽巡洋艦デ ・ ロイテルと駆逐艦 コルテナーを撃沈し、砲撃により重巡洋艦エクセターの撃沈で主要な功績を挙げ、 戦闘全体を通じて無傷であった。 ^[2]

5月7日から8日までの哨戒任務の後、羽黒は珊瑚海海戦で航空母艦の護衛、ミッドウェー海戦で侵攻部隊の護衛、 8月24日の東ソロモン海戦で空母の護衛を行った。長期にわたる哨戒および護衛任務の後、羽黒はエンプレス・オーガスタ湾海戦でアメリカの巡洋艦・駆逐艦部隊と交戦し、軽巡洋艦デンバーの損傷に貢献したが 、敵巡洋艦から6インチ (152 mm) 砲弾を10発受けたが、ほとんどは不発弾であり軽微な損傷で済んだ。その後、さらなる哨戒任務と時折の空襲を生き延びた後、羽黒はフィリピン海海戦で空母護衛を務め、沈没する航空母艦翔鶴を援護した。また、レイテ沖海戦では潜水艦と空襲による日本艦数隻の沈没を生き延び、その代わりに数隻の米軍艦に損害を与え、砲弾と爆弾による軽微な損傷を受けながらも駆逐艦ホエル の^{沈没に貢献した。 [2] [3]}

日本本土に逃げ帰った後、羽黒は1945年のほとんどを貨物輸送任務のため基地間を移動しながら過ごした。5月、兵員輸送中、マラッカ海峡でイギリス海軍の駆逐艦の奇襲を受け、敵艦同士の最後の水上戦闘となった。羽黒は少なくとも9発の魚雷と1時間近くの砲撃により沈没した。残骸は2010年に発見され、2014年に違法に引き揚げられた。^[2]

羽黒は妙高型重巡洋艦4隻のうちの3番艦であった（2番艦の那智は妙高より後に建造を開始したにもかかわらず、妙高より先に完成したため那智型と呼ばれることもある）。[ 4 ]^他の艦は妙高、那智、足柄であった。^[5]このクラスの艦艇は排水量13,300トン、全長201メートル（659フィート）、最高速度36ノット（時速67キロメートル、時速41マイル）であった。

羽黒は当初、前方3基、後方2基の計5基の連装砲塔に20cm（7.9インチ）/50砲10門を搭載し、就役当時は世界最強の重巡洋艦であった。副砲は、単装砲塔6基に10式12cm（4.7インチ）両用砲6門、 13.2mm機銃2挺、および両舷に2基ずつ計4基の3連装砲塔に61cm（24インチ）魚雷発射管12基で構成されていた。^[4]

1930年代半ば、羽黒の攻撃能力は大幅に向上した。20cm（7.9インチ）砲は撤去され、代わりに203mm（8インチ）砲10門が増設され、射撃速度と貫通力が向上した。12cm（4.7インチ）連装砲は、両舷に127mm/40連装砲塔4基に8門の127mm/40連装艦砲が増設され、三連装魚雷発射管は四連装魚雷発射管に置き換えられ、魚雷発射管の総数は16門となった。羽黒の新しい対空砲も、各種の25mm（1インチ）機関銃で構成されていた。^[4]

羽黒の主装甲帯は巡洋艦としては非常に厚く、厚さは102 mm (4インチ) であった。また、甲板装甲は35 mm (1.4インチ) であった。砲塔装甲は76 mm (3インチ)、砲塔装甲は25 mm (1インチ) であった。安定性の問題を回避するため、上部構造はほとんど装甲されていなかった。^[4]

羽黒は1925年3月16日に長崎の三菱造船所で起工され、 24日に 進水し命名された。

1928年3月に就役し、1929年4月25日に帝国海軍に就役した。1930年10月、羽黒は22日から25日にかけて神戸から戦艦霧島まで昭和天皇を乗せた航海に出た。^[2]

1931年から1933年にかけては野村直邦が艦長を務め、後に艦長に昇進した。1936年に羽黒は最初の近代化改修を受け、日清戦争中には兵員輸送や船団護衛の様々な任務に参加したが、戦闘には参加しなかった。^[2]

1941年12月7日の真珠湾攻撃で日本が第二次世界大戦に参戦した頃には、羽黒は日本軍の上陸支援のための大規模な援護部隊の一員としてフィリピンへ向かっていた。羽黒が最初の戦闘に参加したのはそのわずか4日後のレガスピへの砲撃で、続いて兵員輸送船を護衛した後、12月19日から20日の夜にはダバオへの砲撃を行い、 24日にはホロへのさらなる沿岸砲撃を行った。1942年1月4日、羽黒はB-17の空襲を無傷で乗り切り、その後セレベス島侵攻支援のためさらに数回の沿岸砲撃任務に参加した。1月26日、潜水艦セイル フィッシュは羽黒に4本の魚雷を発射したが、いずれも命中しなかった。 2月10日、羽黒はマカッサルを砲撃し、続いて20日には日本軍の上陸を支援するためにティモールを砲撃した。^[2]

2月26日、羽黒と姉妹艦の那智は、オランダ領東インドへの日本軍の侵攻を支援するためにジャワ海から出航する大規模な日本軍船団を護衛していた。その途中、那智の水上機の1機が、日本軍船団を迎撃・撃破しようとしている2隻の重巡洋艦、3隻の軽巡洋艦、9隻の駆逐艦からなる大規模な連合軍機動部隊を発見した。那智の水上機が連合軍艦の行動を無線で伝える中、羽黒は全速力で航行した。 ^[6]

27日午前6時までに羽黒は敵艦の位置を確認し、妥当な射程距離まで接近した。約28,000ヤード（26,000メートル）の位置で、羽黒は8門の203mm（8インチ）砲を敵艦に向けて発射し、直ちに連合軍旗艦であるオランダ軽巡洋艦デ・ロイテルを標的とした。 距離が近づくにつれ、羽黒はデ・ロイテルに2発命中することに成功した。1発目は腋窩機関室に命中して小規模な火災を引き起こし、乗組員1名が死亡、6名が負傷した。2発目は不発のまま艦の非装甲部分を貫通した。命中しなかった場合でも、羽黒の砲弾はデ・ロイテルを数回またぎ、軽微な損傷を与えた。次に、連合軍巡洋艦数隻が羽黒を狙い、砲撃により爆破、沈没したと報告されている。^[2]

実際には、羽黒は一発も被弾しておらず、日本軍駆逐艦からの魚雷攻撃で連合軍艦が回避行動を強いられると、羽黒は機動部隊で最も有能な艦艇の1隻である重巡洋艦エクセターに砲火を切り替えた。エクセター も応戦したが砲撃が下手で、8回目の斉射では羽黒をまたぐことしかできなかった。対照的に、羽黒は約22,000ヤード（20,000メートル）まで接近した際にエクセターに2回命中した。1発の203 mm（8インチ）砲弾は不発だったが、もう1発は艦内深くを貫通して爆発し、エクセターの速度が5ノット（9.3 km/h、5.8 mph）に低下する中、8基のボイラーのうち6基が破壊された。この損害で40名が死亡し、機能不全に陥ったエクセターは戦闘から撤退を余儀なくされた。ほぼ同時に、羽黒は93式魚雷8本を発射し、約15分後、この魚雷の1本がオランダ駆逐艦HNLMS コルテナーに命中した。一瞬のうちに駆逐艦は真っ二つに割れ、艦首部分は急速に沈み、数分後には艦尾部分も沈んだ。40人の水兵が船とともに沈んだ。22,000ヤードの距離から発射されたこの魚雷は、おそらく歴史上最も射程の長い魚雷命中となった。^{[4] [2] [7] [6]}

その直後、日本艦隊は駆逐艦 エレクトラを沈め、巡洋艦1隻と駆逐艦2隻が沈没したことから、デ・ロイテルに乗艦していたドールマン提督は戦闘からの即時撤退を命じ、成功したかに見えた。しかし、ドールマンは知らなかったが、羽黒の水上機の1機が彼の艦艇を追跡し、部隊を追跡していた。羽黒は那智と合流し、与えられた詳細を使用して迎撃地点まで航行した。真夜中直前に、羽黒は自身の存在に気付いていない敵部隊を再び発見した。約16,000ヤード（15,000メートル）でステルス魚雷攻撃が準備され、那智は8本の魚雷を発射し、羽黒は4本を発射した。那智の魚雷が軽巡洋艦ジャワに命中し、 主砲弾倉が発火して艦は真っ二つに割れ、2分で沈没、乗組員19名を除く全員が死亡した。4分後、羽黒の魚雷1本がデ・ロイテルに命中した。この命中により巡洋艦のダメージコントロールチームの大半が死亡、大火災が発生し、浸水によりエンジンが故障し、デ・ロイテルは海上で停止した。3時間以上かけてデ・ロイテルは転覆し、ドールマン提督とウジェーヌ・ラコンブレ艦長を含む367名の乗組員の死者を出して沈没した。連合軍旗艦を沈めた後、羽黒は戦場から去った。情報源によっては、羽黒は発見されなかったか、発見されたが連合軍の砲撃は効果がなかったとも言われている。^{[2] [4] [6]}

1942年3月1日、ボルネオ島南方での別の戦闘で、エクセターと護衛の2隻の駆逐艦HMSエンカウンター、USSポープは、ジャワ海から脱出しようとした際に、意図せず羽黒、那智と 護衛の2 隻の駆逐艦に遭遇した。 ^[8]その後、巡洋艦妙高、足柄と各駆逐艦2隻も加わった約2時間にわたる銃撃戦の後、再び砲弾がエクセターの機関室、電源、銃を使用できなくなり、炎上したため、乗組員は自沈した。[ ^{9] [10]任務}を終えた羽黒と那智は現場を離れ、妙高と足柄の連携砲火でエンカウンターを沈めた。^[11]ポープは一時的に脱出したが、2時間以内に軽空母龍驤^{の航空機[13] [14] [15]}

海戦後、ほぼ完全に消耗した羽黒は3日にケンダリに戻り、日本本土に戻る前にさまざまな海軍施設の間を移動しながら3月の残りを過ごした。4月18日、羽黒は航空母艦ホーネット による東京攻撃に参加したが損傷はなく、その代わりに空襲を行った米軍機動部隊を追跡できなかった部隊に参加し、22日に横須賀に停泊した。羽黒はその月の残りをポートモレスビー侵攻計画の支援準備に費やした。これは5月1日に始まり、羽黒は妙高と6隻の駆逐艦と共に航空母艦翔鶴と瑞鶴のより大規模な護衛の一部としてトラック島を出港し、珊瑚海海戦として知られるようになった。羽黒の乗組員は、5月7日から8日にかけて展開された史上初の航空母艦戦を見守り、翔鶴を無傷で撃沈した空母の襲撃を生き延びた後、損傷を受けながらもまだ浮いていた空母の救援に加わった。羽黒は17日にトラック島に戻り、22日に呉に帰投、そして27日にミッドウェー海戦に備えて柱島に到着し、そこで羽黒はミッドウェー島侵攻計画のための大規模な兵員輸送船団を護衛したが、戦闘が日本に4隻の航空母艦と1隻の重巡洋艦を失う壊滅的な敗北に終わったため、輸送船団は6月6日に中止された。羽黒はその月の残りを侵攻船団の支援に費やした。^[2]

羽黒は7月には出撃せず、8月24日の東ソロモン海戦で日本空母の護衛任務に就いたときのみ、軽い空襲を受けたものの損傷は受けなかった。一方、翔鶴と瑞鶴は空母USSエンタープライズを無力化したが、軽空母龍驤、駆逐艦睦月、および米軍の急降下爆撃機と雷撃機への兵員輸送船の沈没を阻止できず、この戦いはアメリカ軍の勝利に終わった。羽黒は8月の残りから9月まで港を回航し、B-17爆撃機の攻撃を無傷で乗り切り、10月5日に修理のため入港した。11月27日、羽黒は妙高と共に佐世保を出港し、トラック諸島への兵員輸送任務に就き、年末に呉に帰還した。^[2]

1943年1月31日、羽黒は日本軍の航空母艦を護衛し、ガダルカナル島撤退の援護部隊を務めた。2月9日にトラック島に帰還。その後数か月間、羽黒はインド洋全域で一連の平和的な哨戒任務に従事したが戦闘には至らず、5月後半に横須賀に帰還し、その後アッツ島侵攻に対する海軍の対応部隊を護衛し、6月に改修のため停泊し、新しいレーダーと数台の対空砲を設置した。7月19日に日本に帰還。8月から9月にかけて、羽黒は兵員および物資輸送任務に従事し、9月18日の米空母機の襲撃にも無傷で生き残った。9月末、羽黒は米海軍第15任務部隊の追跡を試みたが接触に失敗、10月を通して船団護衛任務に参加した。^[2]

メイン記事:エンプレス・オーガスタ湾の海戦

その年の後半、羽黒は1943年11月1日から2日にかけて、アメリカの巡洋艦や駆逐艦とのエンプレス・オーガスタ湾海戦に参加した。羽黒はこの戦闘で軽微な損傷を受けただけで、ラバウルに帰還した。^[2]

1944年6月19日、彼女はフィリピン海の戦いに参加した。^[2]

1944年10月22日から26日にかけて、羽黒はレイテ沖海戦に参加した。羽黒は潜水艦の攻撃で2本の魚雷を回避し、重巡洋艦愛宕と摩耶を沈め、重巡洋艦高雄を無力化した。翌日、羽黒は米空母機の攻撃で戦艦武蔵を沈め、戦艦大和、長門、巡洋艦利根に損害を与えたが、被弾しなかった。妙高が空中投下された魚雷に被弾して戦闘から離脱した後、橋本中将は旗艦を羽黒に移した。^[2]

翌日、羽黒はサマール島沖海戦で第3任務部隊と戦った。戦闘中、羽黒はまず14,000ヤード（13,000メートル）の距離から駆逐艦 ホエルの艦橋に8インチ（203 mm）砲弾を命中させた。次に、18,000ヤード（16,000メートル）の距離から「那智級巡洋艦」を発見したと報告してきた護衛空母 カリニン ・ベイを攻撃した。羽黒は護衛空母に14発の弾丸を命中させたが、今度は米空母から5インチ（127 mm）砲弾2発を受けて軽傷を負った。^{[16]その後、}羽黒はホエルと再交戦し、ホエルが沈没する際に敬礼をしながら、大和、長門とともにホエルの沈没に大きく貢献した。その後、羽黒は護衛駆逐艦デニスに大きな損傷を与えた。  [ 17 ^]

栗田中将が撤退を命じた後、羽黒は26日までの空襲を無傷で乗り切った。羽黒と残りの中央部隊は28日にブルネイに到着した。^[18]

1945年5月、羽黒はイギリス軍の「デュークダム作戦」の標的となり、待ち伏せ攻撃を受けた。1945年5月16日深夜過ぎ、第26駆逐隊が駆逐艦神風と共に羽黒を発見し、攻撃を開始した。戦闘中、神風は軽微な損傷を受けたが、羽黒はイギリス駆逐艦の砲火とマークIX魚雷3本を被弾した。すぐに速度が低下し、左舷に30度の傾斜を生じた。

午前2時32分、1時間にわたる砲撃と約9本の魚雷を受けた後、羽黒はついにペナン島沖55マイル（48海里、89キロ）のマラッカ海峡で船尾から沈み始めた。神風特攻隊は320名の生存者を救助したが、751名の乗組員^[18]が羽黒とともに死亡した。その中には橋本中将と杉浦少将も含まれていた。 ^[19]杉浦少将は5月16日に死後少将に昇進した。羽黒は戦争中に水上戦闘で沈んだ最後の日本の主要軍艦となった。^[20]

羽黒は1945年6月20日に海軍から除名された。

2003年3月4日、MVエンプレス沖で作業していた専門の沈没船ダイバーのグループが、ペナン島南方のマラッカ海峡の水深67メートル（220フィート）でハグロの残骸を発見した。 ^[21]残骸は直立しており、所々で廃棄されたトロール網に覆われ、前部砲塔の反対側の船体は元の喫水線付近まで海底に埋もれていたが、この高さは徐々に低下し、船尾では外側のプロペラとシャフトが実際に海底より上に出ている。前部マストと艦橋構造物の上半分は失われているか倒壊している。メインマストは倒壊している。煙突は失われている。ところどころにイギリス軍の攻撃の痕跡が見える。第2砲塔より前方の艦首部分は魚雷の命中によりひどく損傷している。羽黒の第 1 砲塔と砲身は根こそぎにされ、船体に沿って横たわっている。砲塔後部は右舷海底にあり、砲身は垂直に水面を向いている。第 2 砲塔は、およそ 1 時の位置に右舷を向いているが、砲身と砲尾は、以前のレイテ沖海戦で爆弾によって損傷を受けた後、交換されていなかったため、天井が崩壊し、両方とも失われている。第 3 砲塔の主砲は斜めになっており、左舷後方の 8 時の位置に向いている。船尾主砲塔の主砲は両方とも、ほぼ真後ろを向いている。第 5 砲塔のすぐ後ろで、残骸は半分に割れているが、船尾部分は「部分的に」まだ付いており、左舷側はひどく損傷している。^[2]

2010年にはさらなる潜水調査隊が沈没船を詳細に調査した。^[19] 2014年には、この沈没船は違法な救助者によって激しく破壊されたと報告されたこの地域の5つの沈没船のうちの1つであった。^[22]

• ジョン・ウィントン（1979年）。羽黒を撃沈せよ！。 Seeley、Service & Co. ISBN 0-330-28139-9。
• ダルバス、アンドリュー（1965年）。海軍の死：第二次世界大戦における日本海軍の行動。デヴィン・アデア出版。ISBN 0-8159-5302-X。
• ダル、ポール・S（1978年）。『大日本帝国海軍の戦闘史、1941-1945年』海軍研究所出版。ISBN 0-87021-097-1。
• ラクロワ、エリック &ウェルズ II、リントン(1997)。『太平洋戦争の日本巡洋艦』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-311-3。
• パーシャル、ジョン、ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー、ネヴィット、アリン。「Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com)」 。 2006 年6 月 14 日閲覧。
• 田村俊夫（2004年）。「日本の巡洋艦の魚雷について」。ウォーシップインターナショナル。XLI （4）：366-367。ISSN 0043-0374  。

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